PROCEDIMIENTO DE EJEMPLO PARA MEDIR EL MOVIMIENTO LIBRE DEL PEDAL DEL FRENO
El siguiente procedimiento es solo un ejemplo, consulte el manual de servicio para ver el procedimiento especfico para cada vehculo o mquina.
El movimiento libre del pedal antes de que se sienta cualquier resistencia debe ser de 10 a 15 mm. El curso del pedal hasta el punto donde los frenos empiezan a aplicarse debera ser de 60 a 65mm.
Si cualquiera de las dos medidas mencionadas es incorrecta, puede que exista un problema con el enganche del freno, con el amplificador de presin del freno, el ajuste del freno o del sistema de frenos. Se tendr que revisar el sistema de frenos para determinar la causa del movimiento libre incorrecto.
Movimiento libre del pedal B = 10 15mm y curso del pedal hasta el punto donde los frenos empiezan a aplicarse C = 60 65mm.
Procedimiento ejemplo para medir la distancia de reversa del pedal del freno
Ponga cuas en las ruedas. Suelte el freno de estacionamiento. Encienda el motor. Presione le pedal del freno para aplicar los frenos y mantenga el pedal en la posicin de aplicacin. Mida la distancia desde el suelo hasta el tope del pedal del freno. Si la distancia medida resultara ser menor o mayor a 55 65mm puede que haya un problema con el enganche del freno, el amplificador de presin del freno, el ajuste del freno, o del sistema de frenos. Se tendr que revisar el sistema de frenos para determinar la causa de la distancia de reserva incorrecta
Revisar el filtro de aire y revisar la vlvula check en una unidad asistida por potencia hidrulica.
Hay un filtro de aire donde la varilla de empuje ingresa a la unidad asistida por potencia hidrulica que detiene el ingreso de suciedad a la unidad. Este filtro de aire limpia el aire atmosfrico que aplica presin a un lado del diafragma. Tambin existe una vlvula check en la lnea de vaco del mltiple de admisin que mantiene un vaco parcial en la unidad de asistencia hidrulica cuando el motor est apagado. Esto permite una o dos aplicaciones de los frenos con asistencia hidrulica si el motor se detiene y es una caracterstica de seguridad.
Si el filtro de aire se bloquea o la vlvula check no funciona de manera apropiada esto afecta la operacin de los frenos con asistencia hidrulica. Los frenos seguirn funcionando pero no tan efectivamente como deberan. Existe una prueba simple para verificar si la asistencia de potencia esta funcionando correctamente. El siguiente procedimiento es solo un ejemplo, consulte el manual de servicio para ver el procedimiento especfico para cada vehculo o mquina.
1. Detenga el motor. 2. Presione le pedal del freno varias veces y verifique que no exista ningn cambio en la distancia de reserva del pedal. 3. Presione y mantenga el pedal del freno presionado. 4. Encienda el motor y si el pedal se mueve ligeramente hacia abajo la operacin es normal.
Si la distancia de reserva del pedal cambia o el pedal no se mueve ligeramente hacia abajo cuando se enciende el motor la asistencia por potencia no es la normal y el sistema de frenos debera ser revisado.
5. Mantenga el motor encendido y detngalo despus de uno o dos minutos. 6. Presione despacio el pedal del freno varias veces y tome nota de la distancia que el pedal viaja en cada aplicacin.
Si el pedal viaja ms lejos en la primera aplicacin y menos en cada aplicacin subsecuente la unidad asistida por potencia est cerrada hermticamente y la vlvula check est funcionando correctamente. Si el pedal viaja la misma distancia en cada aplicacin, la unidad asistida por potencia est perdiendo vaco y es posible que la vlvula check tenga fuga.
7. Encienda el motor. [Link] y mantenga el pedal del freno presionado. 9. Detenga el motor. 10. Si no existe cambio en la distancia de reserva del pedal despus de mantener el pedal presionado por treinta segundos la unidad asistida por potencia esta cerrada hermticamente. Si la distancia de reserva del pedal se incrementa durante este tiempo significa que la unidad asistida por potencia est perdiendo vaco y es posible que exista una fuga en la vlvula check.
