UNIVERSIDAD nacional autonoma DE MEXICO
previo 7 :motor de induccion trifasico de rotor devanado
JOSE EDUARDO LOPEZ VILLEDA xxxxxx123
PROFESOR: AFREDO ROMERO LOPEZ
Grupo:2601A Fecha de elaboracion: 10/04/25 Fecha de entrega: 11/04/25
Introducción
El motor de inducción trifásico es un equipo con capacidades técnicas para
transformar la energía eléctrica en energía mecánica por medio de interacciones
electromagnéticas. Entre sus piezas fundamentales se encuentra el rotor, que
puede ser de dos tipos: De jaula de ardilla o bobinado, y un estator, en el que se
encuentran las bobinas inductoras.
Los beneficios que este instrumento aporta a las operaciones industriales son
incalculable, gracias a su habilidad para cambiar la energía eléctrica en mecánica
es implementado de manera efectiva en muchos procesos de fabricación, como en
infraestructuras de sistemas
El motor asíncrono trifásico está formado por un rotor, que puede ser de dos tipos: a) de
jaula de ardilla; b) bobinado, y un estator, en el que se encuentran las bobinas inductoras.
Estas bobinas son trifásicas y están desfasadas entre sí 120º en el espacio. Según el teorema
de Ferraris, cuando por estas bobinas circula un sistema de corrientes trifásicas
equilibradas, cuyo desfase en el tiempo es también de 120º,
Índice de actividades previas
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Desarrollo de actividades previas..........................................................................................2
1 ) Partes que integran un motor trifasico de rotor devanado...................................................2
2 ) principio y funcionamiento de motor de inducción de rotor devanado...............................3
3) dezlizamiento y eficiencia del motor de rotor devanado........................................................4
Desarrollo de actividades previas
1 ) Partes que integran un motor trifasico de rotor devanado
Estator: Tiene la función de operar como la base del equipo. Es una
carcasa, de la cual se soporta una corona de chapa de hierro al silicio o
acero. En este soporte están incorporadas unas ranuras.
Marco del estator: Su principal objetivo es apoyar el núcleo del estator y
el devanado de campo, suministrado fuerza mecánica a todas las piezas
internas del motor
Núcleo del estator: Se encarga de llevar el flujo interno, con la finalidad
de comprimir la corriente de remolino pérdida.
Rotor: Es la pieza que se encuentra conectada a la carga mecánica por
medio del eje. Es la parte en movimiento giratorio del instrumento. El rotor
puede ser tipo de jaula de ardilla, motor de inducción de herida o motor de
inducción de herida de fase.
Eje: Es el que se encarga de la transmisión del par de cargas
Cojinetes: Es donde se apoya en eje de rotación
2
2 ) principio y funcionamiento de motor de inducción de rotor
devanado
Un campo magnético giratorio se origina en las bobinas del estator.;
Cuando el polo norte del estator pasa por delante de una barra del rotor, se induce
una corriente en la barra. Lo mismo sucede en el polo sur del estator con la barra
opuesta., induciendo una corriente en la dirección opuesta.
El resultado es una corriente circular en el rotor a través de una barra., el aro de
cierre y la otra barra;
Este flujo circular de corriente a través del rotor y alrededor de las palas convierte el
rotor en un electroimán.;
Las fuerzas electromagnéticas son máximas cuando el rotor está estacionario.
(cuando el motor arranca, pasar por las tres fases actuales hasta 10 veces lo normal).
El campo magnético del rotor intenta alinearse magnéticamente con el del estator..
El rotor aumenta la velocidad de rotación en un intento de alinearse con el campo
del estator..
La intensidad de la corriente en el rotor disminuye a medida que se acercan las
velocidades.. También la intensidad del campo magnético giratorio: el par
disminuye..
Se llega a un punto en el que el par generado por la diferencia de velocidades es
igual a la potencia solicitada al motor: la velocidad de rotación se estabiliza..
El rotor nunca puede alcanzar la velocidad de rotación del campo del estator; es esta
diferencia de velocidades la que genera el par; si se alcanzara, el par generado sería
cero.) – Deslizar
Cuando un motor arranca desde el reposo, La corriente inducida en las barras del rotor es
normalmente 6 veces mayor que el consumo nominal indicado en la placa para carga
completa, produciendo una gran cantidad de calor.
3
Por este motivo, los motores grandes tienen un número limitado de arranques por hora., la
temperatura máxima de estabilización entre arranques, o un sistema temporizado estrella-
triángulo para limitar el consumo en el arranque y proteger el motor de un calentamiento
excesivo que podría dañar el aislamiento del estator o las barras del roto
3) dezlizamiento y eficiencia del motor de rotor devanado
En un motor de inducción, como el de rotor devanado, el deslizamiento (s) es una medida
de qué tanto difiere la velocidad del rotor respecto a la velocidad síncrona del campo
magnético giratorio del estator.
Se define como
s = deslizamiento (en valor decimal o porcentaje)
ns = velocidad síncrona del campo magnético (rpm)
nr = velocidad del rotor (rpm)
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Eficiencia del motor
Conclusión
El motor de inducción de rotor devanado es ampliamente utilizado en aplicaciones
industriales debido a su capacidad de arrancar con alto par y bajo consumo inicial ajustable.
Una de las características clave de su funcionamiento es el deslizamiento, que representa la
diferencia entre la velocidad del rotor y la velocidad síncrona del campo magnético.
Bibliografía
1) Aroeira, C. (2025, enero 20). Principio de funcionamiento del motor de
inducción. DMC. Recuperado de: https://www.dmc.pt/es/neste-artigo-
descreve-se-o-principio-de-funcionamento-do-motor-de-inducao/
2) Industrias GSL. (2021, noviembre 4). Motor de inducción
trifásico.recuperado de :
https://industriasgsl.com/blogs/automatizacion/motor-de-induccion-trifasico
3) WEG. (s.f.). Motores de inducción trifásico. Recuperado de
https://www.weg.net/catalog/weg/GN/es/Motores-El%C3%A9ctricos/Motor
es-de-Inducci%C3%B3n---Media-Alta-Tensi%C3%B3n/Motores-de-Inducci
%C3%B3n-Trif%C3%A1sico/c/EU_MT_HV_SQUIRRELCAGE
