AIP

GRECIA AD 2-LGAV-VFR
ATHINA TMA - RUTAS VFR dijo RWYs y a una altitud de 1500 pies (1000 pies para helicópteros) o según lo indicado de otra manera por
Torre Eleftherios Venizelos de Atenas.
2.6 Los aviones destinados al Aeropuerto Eleftherios Venizelos de Atenas deben mantener la posición sobre AVLAKI, STAVROS o
1. GENERAL:
1.1 El acceso al TMA de Atenas está restringido a aeronaves capaces de mantener comunicación de HOLARGOS
radio puntos y no debería proceder al aeropuerto o a los patrones de espera visual incluidos en
bidireccional.
con la unidad ATS apropiada. el párrafo anterior 2.5 (AGIOS THOMAS o LOFOS) antes de establecer contacto con Athinai Eleftherios
1.2 Las aeronaves, incluidos los helicópteros, que vuelen bajo VFR dentro del TMA de Atenas, deben seguir las rutasTorre VFRVenizelos
y y obtener la aprobación correspondiente.
altitudes como se representa en este gráfico, a menos que los criterios VFR exijan lo contrario o se haya obtenido un permiso especial. 2.7 Las aeronaves V
en la ruta STAVROS-ABLON entrando en DEKELIA ATZ deben permanecer a 5500 pies de altitud.
se ha obtenido de la unidad ATS correspondiente. a menos que se obtenga un permiso especial para una altitud más baja del TORRE MIL. DEKELIA/TATOI
1.3 Cuando sea necesario desviarse de las rutas o altitudes especificadas, se deberá obtener un permiso especial. (Freq. 122.100MHz o 122.650 MHz o 118.500 MHz o 121.500 MHz o 243.000MHz o 257.800
obtenido de Athinai TMA Información antes de ingresar a Athinai TMA o inmediatamente después de la salida. MHz)
1.4 Para satisfacer requisitos de tráfico especiales, la unidad ATS correspondiente puede asignar diferentes rutas VFR. .
1.5 La cancelación del plan de vuelo IFR dentro de la TMA de Atenas está sujeta a la aprobación de la ATC Aeropuerto
y después de
de ELEFSIS
tal
la cancelación de las rutas y altitudes VFR debe ser seguida nuevamente. 3.1 El acceso al CTR de Elefsis está restringido a aeronaves capaces de mantener comunicación de radio bidireccional.
con la Torre de Elefsis.
1.6 It is reminded that on VFR routes the responsibility to avoid collision with other acft, provide terrain
la concesión de permisos y la evitación del espacio aéreo restringido recaen en el piloto. 3.2 Las aeronaves destinadas al Aeropuerto de Elefsis deben mantener un circuito sobre EGINA, DAPORI o KASTELLA y no deben entrar
Elefsis CTR antes
1.7 Acft volando bajo VFR dentro del TMA de ATENAS deberá estar equipado con un transpondedor en funcionamiento con de establecer contacto con la Torre de Elefsis (Frecuencia 120.15 MHz o 362.30 MHz o
capacidades de los modos A y C. 122.10 MHz o 121.50 MHz o 243.00 MHz o 257.80 MHz) y recibir la autorización correspondiente.
1.8 A menos que se indique lo contrario por la unidad ATS correspondiente, las aeronaves VFR deberán transmitir A 7000.
1.9 Los Aeropuerto
pilotos antes de cambiar de frecuencia deberán informar a la Información de TMA de Atenas que la radio bidireccional de MEGARA:
se ha establecido comunicación con la unidad ATC apropiada. 4.1 El acceso a Megara ATZ está restringido a aeronaves capaces de mantener comunicación por radio en dos direcciones.
con la Torre Megara.
1.10 Las categorías de acft C y D no deberán operar bajo VFR dentro de la TMA de Atina, a menos que haya un especial
se ha obtenido permiso de la unidad ATS correspondiente. 4.2 Ayudar al Aeropuerto de Megara a organizar una secuencia de aterrizaje de aeronaves VFR que llegan y facilitar la
1.11 Con el fin de reducir la carga de trabajo de frecuencia debido a retransmisiones innecesarias, todas las aeronaves que sigan rutas VFR tráfico de aeródromo, se establecen tres patrones de espera visual. Aeronaves con destino al Aeropuerto de Megara
(o cuando se autorice a proceder directamente entre puntos significativos en la red de rutas VFR) debería debería mantener sobreEWAESSTTSSAALLAAMMISIS,,KKININETEATAyDdOMUNILISHAEIRLIFPIEOLRDT y no debería entrar a Megara ATZ
informe en todos los puntos de reporte obligatorio (consulta el gráfico) e incluye en sus informes lo siguiente antes de establecer contacto con la Torre Megara (Frecuencia 130.875 MHz o 282.150.30 MHz) y
elementos sin excepción: recibiendo la autorización relevante.
a) identificación de aeronaves; 4.3 El mantenimiento en los patrones mencionados anteriormente debe realizarse a una altitud de 1500 pies (1000 pies)
b) posición; para helicópteros) o según lo indicado de otra manera por la Torre Megara.
4.4. Las aeronaves en salida pueden sufrir retrasos debido a la congestión de frecuencias en la información TMA de ATH.
c) tiempo;
d) altitud, incluyendo el nivel de paso y el nivel autorizado si no se mantiene el nivel autorizado; y
e) próxima posición y tiempo transcurrido (no el tiempo transcurrido esperado hasta el próximo punto). 5. TRAINING AREA
(Un ejemplo de este tipo de informe de posición es: "ACFT1, sobre DAPORI a las 05, 1500ft, próximo punto DAVRO a Se establece un Área de Entrenamiento en Kolpos Alepohoriou, dentro del golfo, a una distancia razonable de
12”.) la costa. Al volar en el área anterior, se requieren informes de "operaciones-normales".
Se espera que estos informes de posición se transmitan en la frecuencia correspondiente, pero pueden no serlo.
siempre reconocido automáticamente por ATH TMA INFO, si la carga de trabajo lo impide
reconocimiento. Sin embargo, se requiere que la tripulación de vuelo obtenga específicamente el reconocimiento de su
transmisión de informe de posición
a) a la primera llamada;
b) al salir de ATHINAI TMA; o
c) inmediatamente antes de aterrizar en o inmediatamente después de despegar de un punto dentro del TMA de ATENAS
límites laterales.
1.12 Comunicación telefónica con la Información TMA de Atenas: 2109972283

AEROPUERTO DE ATENAS / ELEFTHERIOS VENIZELOS

2.1 El acceso al CTR de Atenas está restringido a aeronaves capaces de mantener comunicación de radio en dos vías.
con la Torre Eleftherios Venizelos de Atenas.
2.2 Todos los aviones que salgan del Aeropuerto Eleftherios Venizelos de Atenas deberán mantenerse en contacto con Atenas.
Torre Eleftherios Venizelos hasta pasar los puntos de reporte AVLAKI o STAVROS y luego contactar
Información de TMA de Atenas (Frecuencia 124.025 MHz o 131.175 MHz o 299.500 MHz), a menos que se indique lo contrario
instruido por la Torre Eleftherios Venizelos de Atenas.
2.3 La Torre puede instruir a la aeronave que sale a proceder sobre el aeropuerto con un giro a la derecha o a la izquierda y luego
proceder a los puntos STAVROS o PERATI. La aeronave en salida debe hacerlo después del despegue y, dependiendo de
su destino y la pista en uso, proceda directamente a los puntos de reporte STAVROS o PERATI.
2.4 Ayudar al Aeropuerto Eleftherios Venizelos de Atenas a organizar una secuencia de aterrizaje de aeronaves VFR que llegan y
para facilitar el tráfico del aeródromo, se establecen dos patrones de espera visual al oeste y este de Atenas
Aeropuerto Eleftherios Venizelos.
2.5 La espera en los patrones anteriores se debe realizar a 2NM al oeste de RWY 03L/21R (Punto AGIOS
THOMAS) y 2NM al este de RWY 03R/21L (Punto LOFOS) sin alcanzar los límites longitudinales de la

27
05 FEB
DIC 2020
2019 AYoRACAMDT
AIRAC AMDT 11/19
02/20
AIP
GRECIA AD 2-LGAV-VFR
COORDENADAS (WGS 84) DE PUNTOS DE INFORME DE RUTAS VFR DE ATENAS Y ALTITUDES

AVLON 38 10' 10'' N 023 44' 08'' E

0
AG. GEORGIOS 37 29° 31'' N 023053° 55'' E
AG. THOMAS 37057’ 26’’ N 023053° 44'' E
ABEAM FLEVES 37046° 19' N 023047° 54'' E
ABEAM PATROKLOS 37038’ 08’’ N 023055° 51'' E
ABEAM KEA 37045° 41'' N 024026’ 08’’ E
ASTROS 37024° 02' N 022045° 53'' E
AVLAKI 37051° 24' N 024003° 32'' E
DAPORI 37048° 47'' N 023015° 55'' E
DAVRO 37038° 30' N 023010° 14'' E
EAST EGINA 37046° 08' N 023034° 06'' E
EGN 37 45° 58''N 023 25’ 35’’E
HELLINIKON 37053’ 23’’ N 023044' 05'' E
HOLARGOS 37059° 46'' N 023048° 03'' E
ILIOU 37056° 32' N 023046' 03'' E
KAVOURI 37048° 54'' N 023045° 24'' E
KASTELLA 37056° 38' N 023038° 39'' E
KEA 37031° 03' N 024017° 18'' E
CORINTO 370 55’ 49’’N 022 56’ 09’’E
LOFOS 37055° 03'' N 023059° 30'' E
MAKROS 37038’ 46’’ N 024006’ 23’’ E
MANDILOU 37056° 15'' N 024031° 06'' E
MEROUTI 38003' 28'' N 024035° 27'' E
NÁFPLIO 37033° 44'' N 022047° 31'' E
NORTE DE ANDROS 37057° 38'' N 024040° 56'' E
NORTE DE SIRIOS 37030° 40'' N 0240 55° 40'' E
PERATI 37055’ 04’’ N 024002' 34'' E
POROS 37031° 37'' N 023031° 57'' E
ESTAVROS 38000' 39'' N 0230 50° 39'' E
SOREV 37005’ 49’’ N 024025° 28'' E
SUR KITHNOS 37017° 51' N 024022° 38'' E
SPETSAI 37017° 06'' N 023006' 47'' E
TINOS 37033’ 24’’ N 025006’ 31’’ E
DESARROLLAR 37008' 57'' N 023017° 12'' E
YDRA 37022° 12'' N 023035° 16'' E
YIAROS 37038° 14' N 024044° 35'' E

702
2BFE
05 2
0 DEC 2019 AIRAC AMDT 07/19
AIRAC AMDT 02/20
AIP
GRECIA AD 2–LGSR-VFR

SANTORINI–VFR ROUTES & ALTITUDES

A. GENERAL
1. El acceso al TMA/CTR de Santorini está restringido a aeronaves capaces de mantener comunicación de radio bidireccional con la unidad ATS correspondiente.
2. Las aeronaves destinadas al Aeropuerto de Santorini deben permanecer en los patrones de espera y no deben proceder al aeropuerto antes de establecer contacto con la ATC de Santorini y recibir la información relevante.
en relación al tráfico IFR/VFR y VFR/VFR.
3. Las aeronaves, incluidos los helicópteros, que vuelen por VFR dentro del TMA/CTR de Santorini, deben seguir las rutas y altitudes VFR como se representa en este gráfico, a menos que los criterios VFR requieran lo contrario y/o se obtenga un permiso especial.
ha sido obtenido de la unidad ATS correspondiente.
4. Cuando sea necesario desviarse de las rutas o altitudes específicas, se debe informar a Santorini ATS, antes de entrar en Santorini TMA/CTR/ATZ o inmediatamente después de la salida.
5. Para cumplir con los requisitos de tráfico específicos, la unidad ATS apropiada puede proponer una ruta VFR diferente.
6. Los informes de posición deben ser enviados a la unidad ATS de Santorini correspondiente, cuando se sobrepongan a los puntos de informe representados en este gráfico.

7. Se debe mantener una vigilancia continua en la frecuencia apropiada de ATS de Santorini al volar las rutas VFR representadas en este mapa.
8. La cancelación del plan de vuelo IFR dentro de la TMA/CTR de Santorini es aceptada. Después de dicha cancelación, se deben seguir las rutas y altitudes VFR.
9. Se recuerda que en las rutas VFR, la responsabilidad de mantener la separación del terreno y evitar colisiones con otras aeronaves y el espacio aéreo restringido recae en el piloto.
B. SANTORINIAIRPORT
1. Para facilitar el tráfico del aeródromo, las aeronaves destinadas al Aeropuerto de Santorini
A. debería mantenerse sobre los patrones de retención

B. no debe abandonar el patrón visual publicado dirigiéndose al aeropuerto antes de recibir la autorización correspondiente de ATC de Santorini.
2. Para estos propósitos, se establecen dos (2) patrones de espera visual, al oeste y al este del Aeropuerto de Santorini. La espera en los patrones mencionados debe llevarse a cabo como se describe en "rutas y altitudes" VFR.
gráfico publicado de Santorini TMA/CTR.
C. OVERFLIGHTS
1. Sector oeste hacia el norte / hacia el sur

Entry / exit points: KARAVOS, GIVIS: route: KARAVOS–CHRISTIANA–GIVIS and vice versa
2. Sector este hacia el norte / hacia el sur

Entry / exit points: IRBEG, KUPIS: route: IRBEG–ANIDROS–ANAFI–KUPIS and vice versa
3. Sector norte hacia el este / hacia el oeste

Puntos de entrada / salida KARAVOS, UVRIT: ruta: KARAVOS–MAGAN–ANIDROS–UVRIT y viceversa

4. Solo helicópteros:
West sector: Northbound / southbound
Route: MAGAN–KAMENI–GIVIS and vice versa
D. ARRIVALS
1. Desde los puntos de entrada KARAVOS, CHRISTIANA, GIVIS según las rutas publicadas hacia la posición KAMENI.
2. Desde los puntos de entrada UVRIT, KUPIS según las rutas publicadas hasta la posición ANAFI

3. Desde el punto de entrada IRBEG: Ruta: IRBEG–ANIDROS–ANAFI

E. DEPARTURES
1. Hacia el norte RWY 34 giro a la izquierda a KAMENI - CTR1

2. RWY 34 hacia el este giros a la derecha a ANIDROS o ANAFI

3. Giro a la izquierda en RWY 34 hacia KAMENΙ - CHRISTIANA en dirección oeste y sur

4. Rumbo norte RWY 16 giros a la derecha hacia CTR1 - KARAVOS o giro a la izquierda hacia ANAFI - ANIDROS

5. Despegue hacia el este en la pista 16, giro a la izquierda hacia ANAFI

6. Vuelo oeste y sur por la pista 16, giro a la derecha hacia CHRISTIANA

19 JULY 2018 AMDT 6/18