SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL
PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
TRABAJO FINAL DEL CURSO
1. INFORMACIÓN GENERAL
Apellidos y Nombres: POMA HUAMANI YONI ID: 001215055
Dirección Zonal/CFP: PASCO-JUNIN-HUANCAVELICA
Carrera: ELECTRICIDAD INDUSTRIAL Semestre: IV
Curso/ Mód. Formativo REBOBINADO DE MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA
Tema del Trabajo: REBOBINADO DE MOTOR DE INDUCCIÓN TRIFÁSICO DE 6 TERMINALES
2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO
ACTIVIDADES/
N° CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
ENTREGABLES
1 Información general 11/27
2 Planificación del trabajo 11/27
3 Dibujo/Esquema/Diagrama 11/27
4 Proceso de ejecución 11/27
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HOJA DE PLANIFICACIÓN (Entregable 2)
ENTREGABLES:
Durante la investigación de estudio, deberán de dar solución a los planteamientos de
cada entregable:
Nº ENTREGABLE 2
Realizar el esquema de bobinado del motor trifásico de 12 terminales en base a los datos obtenidos.
TABLA DE PRINCIPIOS
U V W
1 5 9
13 17 21
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PROCESO DE EJECUCIÓN
HOJA DE PLANIFICACIÓN (Entregable 2)
SEGURIDAD / MEDIO
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS AMBIENTE /
NORMAS -
ESTANDARES
Paso 1: Anotar datos de la placa del motor
A la hora de rebobinar un motor eléctrico, interesan los siguientes datos:
• Datos de la placa característica del motor
• Número de ranuras
• Número de bobinas por grupo
• Paso del bobinado
• Número de polos Trabajar en un
• Número de espiras por bobina ambiente ventilado y
• Clase y tamaño del aislamiento con buena iluminación
• Calibre del conductor
• Conexión de los grupos de bobina
Utilizar los EPP
correspondientes en
cada operación
Utilizar herramientas
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en buen estado
Paso 2: Desmontar el motor No quitar los
dispositivos de
• Para proceder a desmontar el motor, tenemos que marcar las tapas ya sea
seguridad de las
con alguna marca y guardar los pernos y tuercas de las tapas.
herramientas y
equipos a utilizar
Trabajar con la
postura correcta,
siempre cuidando la
ergonomía
Tener en cuenta las
normas de seguridad y
salud en el trabajo
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Paso 3: Retirar las bobinas
• Proceder a retirar las bobinas viejas y el aislante viejo
Paso 4: Contar las espiras
Paso 5: Limpiar las ranuras
• Limpiar las ranuras del estator y quitar el aislante que se pudo haber quedado.
Paso 6: Aislar ranuras estatóricas
• Medir y colocar el aislante (maylanf) en todas las ranuras del estator.
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Paso 7: Confeccionar bobinas nuevas
• Hacer un molde de acuerdo al tamaño del estator y empezar a realizar las
bobinas, siempre marcando las entradas y salidas.
Paso 8: Introducir bobinas en las ranuras
• Introducir las bobinas a las ranuras correspondientes, siempre respetando el
número de paso de ranuras.
Paso 9: Aislar la bobina o grupo de bobinas
• Aislar la bobina con papel pescado o algún otro aislante.
Paso 10: Conectar las bobinas
• Empalmar las bobinas, siempre respetando el orden y los terminales.
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Paso 11: Amarrar las bobinas
• Amarrar las bobinas para obtener la rigidez del grupo de bobinas.
Paso 12: Barnizar
• Barnizar las bobinas para obtener un mayor aislante y una mayor rigidez.
Paso 13: Colocar el rotor y tapas
• Colocar el rotor y las tapas con sus respectivos tornillos.
Paso 14: Realizar el megado
• Antes de ponerlo en funcionamiento, megar el motor y medir su resistencia.
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CONCLUSIONES
. Los calculo matemáticos y todo lo visto en la teoría lo pusimos en práctica muy satisfactoriamente en
taller.
. La potencia del motor depende directamente del diámetro de su estator, así como
De la calidad del material con el este construido dicho estator a mayor potencia mayor seria en tamaño
físico del motor. A más de la construcción del rotor.
. La corriente de cada fase depende del número de espiras de las bobinas y de su diámetro del conductor
si al fabricar las bobinas y en alguna de ellas está un mayor o un menor número de espiras las corrientes
de las fases estarían des balanceadas.
Cuerpo del motor
El motor rebobinado es aquel que ha sido sometido a un proceso de reparación donde se reemplazan las
bobinas eléctricas dañadas por otras nuevas. Este proceso se realiza para restaurar la eficiencia y el
rendimiento del motor.
El rebobinado de un motor generalmente implica:
1. Desmontaje del motor: Se desmonta el motor para acceder a las bobinas dañadas.
2. Extracción de las bobinas viejas: Se extraen las bobinas dañadas y se inspeccionan para determinar el
tipo de daño.
3. Selección de las bobinas nuevas: Se seleccionan bobinas nuevas que coincidan con las especificaciones
originales del motor.
4. Instalación de las bobinas nuevas: Se instalan las bobinas nuevas en el motor.
5. Pruebas y ajustes: Se realizan pruebas y ajustes para asegurarse de que el motor funcione correctamente.
El rebobinado de un motor puede ser una opción rentable y ecológica para extender la vida útil del motor,
en lugar de reemplazarlo por completo.
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