Logística y
Trasportación
Internacional
Envase, Empaque y
Embalaje
El Envase
Envase:
Se trata del recipiente o dispositivo
que contiene el producto. Su objetivo
es la protección, conservación y
presentación del producto al
consumidor final. Es habitual
distinguir entre un envase primario
(por ejemplo, una botella de vino) y
otro secundario, compuesto por
agrupaciones de varios envases
primarios con el objetivo de facilitar
su manipulación y distribución hasta
el punto de venta final (p. ej., una
caja con 6 botellas de vino).
El Envase
✓Su objetivo es preservar el
producto en unas determinadas
condiciones.
✓Forma parte de la presentación
del producto de cara
al consumidor final, por lo que
suelen contar con un diseño
cuidado y atractivo.
✓En caso de ser reutilizables,
podrán ser devueltos al
proveedor enlace a mayoría de
casos.
✓Los materiales más utilizados son
el vidrio, plástico o cartón.
EMPAQUE
➢ Empaque se define como cualquier material que encierra un artículo,
con o sin envase, con el fin de preservarlo y facilitar su entrega al
consumidor.
➢ Es necesario conocer el proceso del producto desde que éste se
envasa hasta que llega a ser consumido, por tanto, se debe buscar el
empaque que más se acomode a su funcionalidad.
➢ Como criterio de la toma de decisión del empaque es crear un
empaque lo más óptimo posible para cada producto y es una
preocupación constante de los diseñadores el que cumpla con la
función de protección de los sobres, objetos, y productos, así como
ser un vendedor silencioso para estos últimos.
➢ Otro criterio sería que debe proteger al producto, el envase o ambos y
ser promotor del artículo dentro del canal de distribución.
EMBALAJE
Materiales y estructuras que protegen a los productos,
envasados o no, contra golpes o cualquier otro daño físico
durante su almacenamiento y transporte;
Los productos atraviesan tres trayectos geográficos
distintos. En el caso del Comercio Internacional, el país
exportador, el tránsito internacional y el país importador.
Las características particulares de cada uno de esos
trayectos requieren un tipo de embalaje diferente del
utilizado cuando los embarques se mueven dentro de un
solo país.
CAUSAS DE RIESGO A
CONSIDERAR EN ELECCION DE
EMBALAJE
Mecánicas. Por vibración, trepidación, rotura, oscilación,
derrame en el trayecto y colisión
Físicas. Por manejo, apilamiento y almacenamiento.
Térmicas y climáticas. Por calor, frío, condensación,
bruma, moho, humedad, rocío e higroscopia.
Manipuleo. Izados, descensos, montacargas, empujes y
arrastres, caídas, personal inexperto.
Código Alfanumérico Armonizado
del Transportista. CAAT
Las empresas de transportación marítima,
agentes de carga internacional, empresas de
autotransporte terrestre y los propietarios de
vehículos de carga que ingresen mercancías a
territorio nacional, deben obtener el Código
Alfanumérico Armonizado del Transportista CAAT,
para efectos del envío anticipado de la
información de las mercancías que transportan.
El registro se otorga por un plazo de 5 años
prorrogable por un plazo igual.
Actualmente la Administración General de
Aduanas cuenta con mas de 8000 registros en el
CAAT de los cuales un promedio del 80%
representan a empresas de autotransporte
terrestre o propietarios de vehículos de carga.
Transporte Terrestre
Empresas de autotransporte
terrestre y los propietarios de
vehículos de carga que ingresen
mercancías a territorio nacional
por la frontera norte del país,
están obligados a proporcionar
al agente o apoderado aduanal
que realizará el despacho de las
mercancías, el Código
Alfanumérico Armonizado del
Transportista (CAAT), al
momento de recibir las
mercancías que se van a
transportar.
Transporte Terrestre
Los agentes aduanales deben indicar
en el pedimento de importación la
siguiente información:
• Número económico de la caja o
contenedor
• Tipo de contenedor y vehículo de
autotransporte
El pedimento debe ser pagado por lo
menos con 1 hora de anticipación al
ingreso de las mercancías a territorio
nacional y se deberá declarar el CAAT
en el código de barras.
Transportación aérea
Las empresas de transportación aérea
deberán transmitir la información de las mercancías que
transporten en los siguientes plazos:
• Vuelos provenientes de países de América del Norte,
América Central, Caribe y Sudamérica, la
información deberá transmitirse al momento de
despegar el avión del último aeropuerto en el
extranjero.
• Vuelos provenientes de países distintos, la
información deberá transmitirse 4 horas después de
haber despegado el avión del último aeropuerto en
el extranjero.
Empaque y embalaje corren por
cuanta de exportador
SIMBOLOS PICTORICOS
EMBALAJE
Productos que no se deben de
llevar en carga aérea normal
Transporte aéreo carga y
descarga frontal
Transporte aéreo carga y
descarga lateral
Transporte aéreo carga y
descarga lateral
Transporte aéreo carga y
descarga trasera
Carga aérea delicada
Interior avión de carga
Contenedores aéreos
Contenedores en trasporte
marítimo
Deposito de contendores
Gura para carga y descarga
marítima
Transporte marítimo carga
a granel
Carga a granel de scrap acero
en transporte marítimo
Descargo de material a
granel en puerto
Carga marina a un costado
del buque
Grúa para carga marítima
Grúa carga y descarga
marina vista nocturna
Grúa para carros tanque
Descarga marítima con equipo
terrestre de descargo
Transporte terrestre para
acomodo de contenedores
Acomodo de contenedores
en puerto
Acomodo de contenedores en
puerto
Contenedor en transporte 20´
Contenedor 40´ en plataforma
con ruedas
Precinto o candado fiscal
Colocación de un
Candado fiscal
Carga consolidada en
contenedor de 20´
Tank Container acero
inoxidable
Container tank
Tanque contenedor
Contenedor o TEU de 40´
Contenedor de 20´
CONTENEDOR 20´ y 40´ PIES DRY
2,30 metros
20 pies: 33 m Cubic
2,35 metros
21 tons--ut. 18,50 tons
6 metros 2,30 metros
2,35 mts
40 pies: 66 m Cubic
27 tons--ut. 25,80 tons
12 metros
Contenedor refrigerado
Contenedores especiales
Transporte extra dimensional
Transporte de grandes
dimensiones
Contenedor Flat Rack 40´
CONTENEDOR FLAT y
RACK Y FLAT
Flexi Tank
Vino a granel en flexi tank
Flexi tank
Operador logístico como enlace
de transportes
Transporte por Piggy Back
Contenedor de tren para
animales vivos
Transporte Ferroviario
doble estiba
CONTENEDOR OPEN SIDE
PALETIZACIÓN
Colocar o anclar cargamento sobre una plataforma
construida de diversos materiales. Existe una
variedad de tipos estandarizados por las normas
ISO.
TIPOS DE PALLETS
CONTENEDOR CONAIR
CONTENEDOR 20 Y 40 PIES OPEN TOP
Cadena de suministros
La cadena de suministro es un sistema que abarca todas las actividades,
recursos e información necesarios para producir y entregar un producto o servicio al
cliente final. Incluye desde la obtención de materias primas, su transformación y
fabricación, hasta el transporte y la distribución al consumidor. Se forma una red entre
una empresa y sus proveedores para coordinar el proceso de venta de un producto
específico.
Lo que se pide a la cadena
de suministros (Valor)
Insertar nuevas dinámicas que
generen valor (eficiencia) a la
cadena de suministro (flechas)
!! GRACIAS
POR SU
ATENCIÓN !!
