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Este manual es de propiedad de Hyundai Elevadores de

Brasil Ltda. E debe ser devuelto después de su uso. El
el contenido de esta publicación no debe ser reproducido de
ninguna forma, sin autorización previa de Hyundai
Elevadores do Brasil Ltda.

HYUNDAI ELEVADORES DE BRASIL LTDA

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ÍNDICE

1 INTRODUÇÃO ....................................................................................................................3
2 MÉTODOS DE SOLUCIONES DE PROBLEMAS CON HHT ......................................................4
2.1Conexión e inicialización del HHT....................................................................................... 4
2.2Modo Información General................................................................................................. 5
2.3Modo I/O
2.4ERROR DE MENÚ.................................................................................................................. 9
3 CÓDIGOS DE ERROS ...........................................................................................................11
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1INTRODUCCIÓN

* El manual describe los métodos de solución de problemas de los sistemas de Elevador "STVF7, LXVF7,
SSVF7" de Hyundai.
* En este manual, los problemas de ascensores se explican en dos casos:
“Condición de operación imposible” significa un estado donde es imposible partir o operar el Elevador
debido a ciertos problemas.
“Condición de operación posible” significa que es posible operar, pero el servicio normal para
Los pasajeros no son atendidos debido a algunas causas o problemas.

Los problemas se describen por modos y causas, así como los métodos de solución de los problemas.
son explicados.
* Este manual debe ser útil para soluciones de problemas de forma rápida y precisa de situaciones que
pueden ocurrir en el campo.
* La alimentación del sistema y los módulos se explican en el “MANUAL DE INSTALACIÓN Y AJUSTE –

STVF7
* Los métodos de uso del HHT (Teclado de Interface) se explican en el “MANUAL HHT – STVF7”.
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2MÉTODOS DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS CON HHT

2.1Conexão e inicialização do HHT
1) Conectar HHT al conector “H8” del módulo MCU con el elevador parado.
2) Presionar los botones “ESC” y “ENTER” simultáneamente durante 1 segundo.
3) Entonces, el menú inicial del HHT se muestra en la pantalla.

4) Por favor, usar el “MANUAL HHT – STVF7” como referencia.

[Tabla 1. HHT-Menú Principal]

ID HHT – Menú Principal Observaciones
0. EL.ESTADO Modo Información General
PIO I/O, I/O de coche, I/O de llamada, I/O de inversor, I/O de RMS
1. EN/OUT
Grupo I/O, ESTADO CAN, EXT I/O
Erros, Histórico de erros, Apagamento de histórico,
2. ERROR
Erros de pavimento
Cambio de parámetros, Configuración del
3. CONFIGURACIÓN dispositivo, Ajuste de horário, Inicialização,
Configuração de Carga
Teste de Campo,Teste de Fábrica, Contagem
4. GESTIÓN
tempos de viajes del Elevador
5. INFO Informação de Versão
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2.2 Modo Información General

C 1 3 5 6 7 8 11 15 16
L
1 A u C D↑ ≡ 2 ( B 1 ) / 3 3
2 F 6 8 [ 0 9 : 2 5 ]
[Tabela 2. Modo Informações Gerais]
Posición Referencia de Pantalla
NoModo "Espera" F11° Op. Bombero
AuAutomático F22° Op. Bombero
En Inspección en la Cabina MvOp. independiente
Sobre Inspección de Cab. EpOp. Emergencia
Línea 1
Estado del Ascensor Inspección Casa de Op. parada de
Columna 1,2 Mc El
Máquinas Emergencia
Fi Inicialización EqOp.Terremoto
PkOp. de Estacionar RpSinal Sub Freio
Fr Retorno Bombero ArOp. Arranjo
OGAbriendo RGPorta Tras. abriendo
Linha 1 OPAbierto ROPorta Tras. abierta
Estado de la puerta
Columna 3,4 CGFechando RCPorta Tras. cerrada
CDFechado
L1 C5 Direção {"↑":"Sube","•":"Parado","↓":"Baja"}
Sensor Zona de
L1 C6 ULA, DZ, DLA
Puerta
L1 C7 Andar sin parada (Espaço) : Andar de Serviço,*: Andar não de Serviço
L1 C8,9 Andar Principal
L1 C11~12 Inf. de Andar Información sobre la marcha en el indicador
L1 C15,16 Todos Andares
L2 C1,2,3 Mostrar ---: Sem erros,Fxx: Código de erro
L2 C11~15 Hora atual Horas : Minutos
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2.3 Modo I/O

(1) Método para verificar el estado de las I/Os
1.1 Estado “entrada PIO”
P I OE N T R A D A ( 0 ) Modo PIO Entrada (0)
DADOS : Valor 32bit
0 X 0 0 C 2 0 0 1 7
hex
(a) (b) (a) (b) (a) (b) (a) (b)
④ ③ ② ①

①-(b) : 7 => 29,41,40 : EN

①-(a) : 1 => AUTO : ENCENDIDO
③-(b) : 2 => FMR : ENCENDIDO
③-(a) : C => MCI,MC2I : EN

*Lo mismo se aplica a los otros modos de E/S.

(2) Entrada PIO (1. I/O >> 1-1. Entrada PIO)

[Tabela 3. PIO Input]
Nombre de la Señal
(a) (b)
HHT 8 4 2 1 8 4 2 1
bit8 bit7 bit6 bit5 bit4 bit3 bit2 bit1
① MDN MUP MCS AUTO BKOP 40 41 29
Entrada PIO ② DLS PLDL PLDH PLDM PLUM PLUH PLUL ULS
[0] ③ MC2I MCI ELDI EQP EQS PARQUE FMR RBKI
④ BKB FMR2 RDZ FDZ EMPO HOGAR ATS MT
① PDN PUP PHAND PAUTO RNBL WLS PDLS CTOL
Entrada PIO ②
[1] ③
④
① 30B BKS ZSP CORRERDLD DLA DZ ULA
Entrada PIO ②
[2]

a. Se o Elevador está em inspeção na Casa de Máquinas, verificar se "PIO Input[0]" é:

Caso - - - - - - 2 7 ou não. (MCS, 40, 41, 29)

b. Si los contactos límite están en buenas condiciones, verificar si 'PIO Input[0]' es:
Caso ou no.- (DLS,- - PLDL,
- EPLDH,7 -PLUH,
- PLUL, ULS)

c. Si los sensores de Zona de Puerta están en buenas condiciones, ver si "PIO Input[2]" es:
Caso o no. -(DLA,
- DZ,
- -ULA)
- - - 7

d. Si el Inversor está en buen estado y parado, ver si 'PIO Input[2]' es:

Caso A no.
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(3) Salida PIO (1. I/O >> 1-2. Salida PIO)

[Tabla 4. Salida PIO]
HHT Nome do Sinal
REV FWD MC2 MC1 RBK BRKA
Salida de PIO [0] XRLY MFAN SPO2 SPO1 ELDO BRKC BRKB ALARMA
RST INICIO
a. Si el Elevador está parado, verificar si 'PIO Output[0]' es:
Caso o - - - - - - - 6 no.

*SSVF7: - - - - - - - E (MC2, MC1, RBK)

b. Se o Elevador está em movimento de subida, verificar se "PIO Output[0]"

é: - - - - - - 1 7
Caso o no. (FWD, MC1, RBK, BRKA)
1 F
*SSVF7: (FWD, MC2, MC1, RBK, BRKA)

(4) Entrada de coche (1. I/O >> 1-3. Entrada de coche)

[Tabela 5. Car Input]
HHT Nombre de la Señal
FC5 NDZ FC3 FR2 FR1 ONDN ONUP ONS
CarSigIn OL COMPLETO
L70 L30 EE SE DCL DOL
[0] DCS DCB DOB INS AUTO
IMPAR PAR CADA JUGADA PASAR ATT PWR

CarSigEn
[1]

CarSigEn REE RSE RDCL RDOL

[2]
RDCS RDCB RDOB

CarSigIn
[3]
- - - - - - - 1
a. Si la clave de Inspección en la Cabina está activada, verificar si "Car Input[0]" es:
Caso o no. (ONS)
- CarSigIn
- 1- - - - -
[3]
b. Si el botón de abrir puerta está presionado, verificar si "Car Input[0]" es:
Caso o no. (DOB)

(5) Salida del coche (1. I/O >> 1-4. Salida del coche)

[Tabla 6. Salida de automóviles]

HHT Nombre de la Señal

CarSigOut LTR VFR UDST FST FDR FR2R CLR OPR
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[0] DST DDN DUP VOL LED3 LED2 LED1 OLBZ

VEQ DLOCK VWEL VFD VIP NUDGR

CarSigOut BN2 VCL VOP LED4 RNUGR RCLR ROPR REAR

[1]
VCNCL RDOOR FDOOR

CarSigOut
[2]

SalidaAuto
[3]

(6) Estado CAN (1. EN/OUT >> 1-D. Estado CAN)

[Tabela 7. CAN Status]
HHT Descripción
Valor de registro de estado de la CAN de la Cabina:
CAN.Car Status * normal: 0x0000000C
anormal: 0x80000044
Valor de registro de estado de la CAN del Pavimento:
Estado del Hall * normal: 0x0000000C
* anormal: 0x80000044
ID del Pav. Normal/Frontal detectado, Andares 1~32
(Pav. Detectado bit ID es valor "1")
HallScan1 1-32
* ejemplo Andar 8 = 0x000000FF
* ejemplo Andar 15 = 0x00007FFF
HallScan1 33-64 ID del Pav. Normal/Frontal detectado, Andares 33~64
HallScan2 1-32 ID del Pav. Deficiente/Tras. Detectado, Andares 1~32
HallScan2 33-64 ID del Pav. Deficiente/Tras. Detectado, Andares 33~64
ID Detectado del módulo del OPB:
Escaneo de coche
*0xHGFEDCBA
H G F E D C B A
-- ExIO2 ExIO1 LS OPB4 OPB3 OPB2 OPB1
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2.4MENU ERROR
[Tabla 8. MENÚ DE ERROR]

ID Pantalla HHT Descripción

2.1 Lista de Errores Ocorrência de erros / lista de cancelamentos
2.2 Error claro Limpiar ocurrencias de errores / lista de cancelaciones
2.3 Error de sala Erro Módulo del Pavimento

1) Lista de Errores (2.ERROR >> 2.1 Lista de Errores)

La lista de errores se graba con código de error, hora de ocurrencia y tiempo de cancelación.
en una secuencia regular.
- El número máximo de eventos grabados es 64.
ex 1) 2009. 2. 17 15:55:47.11 F11 Ocurrencia

0 0 2 F 1 1 s e t

0 9 0 2 1 7 - 1 5 5 5 4 7 . 1 1
ex 2) 2009. 2. 17 15:59:58.87 F11 Cancelamento
0 0 1 F 1 1 c l r

0 9 0 2 1 7 - 1 5 5 9 5 8 . 8 7
2) Limpiar errores (2.ERROR >> 2.2 Limpiar Error)
- Limpiar todas las grabaciones.

ex) Clear Error /Cln Error List? → pressionar botão[ENTER]

→ seleccionar "sí" usando botón [↑] → presione botón [ENTER]

C l n E r r o r ¿L i s t a?
▶ S i
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3) Errores Pavimento (2.ERROR >> 2.3 Error de Hall)

- Módulo de Pav. no detectado, bit ID es mostrado “1”.
Verificar el Módulo de Pav. conforme al “MANUAL DE AJUSTE – STVF7”

HHT Descripción
HallErr.1 1-32 Erro Pav. Normal/Frontal, Andares 1~32
HallErr.1 33-64 Erro Pav. Normal/Frontal, Andares 33~64
HallErr.2 1-32 Erro Pav. Handicap/Tras., Andares 1~32
HallErr.2 33-64 Erro Pav. Handicap/Tras., Andares 33~64

ID de error de Pavimento detectado en los pisos 1, 2, 6 y 8

modo Hall Err.1 1-32
H a l l E r r . 1 1 - 3 2

DADOS: valor
0 X 0 0 0 0 0 0 A 3
hexadecimal de 32 bits

25~32 17~24 9~16 1~8

0X000000A3
Dado "A3 " ---- 1 0 1 0 0 0 1 1

* Si no hay errores de Pavimento, se muestra el dato “0x00000000”.

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3CÓDIGOS DE ERROS

F11 Error de la Línea de Seguridad

Error de Línea de Seguridad (Cuando el ascensor está parado).

Estado - Imposible mover en Inspección, Operación automático, etc.,

- Diagrama de Cableado Eléctrico: COL 3A, 3B, 3C, 4A

Referencia - Módulo MCU HHT: 1.IN/OUT >> 1.1 PIO Input >> PIO Input [0] "29"

- Verificar fuente de alimentación DC110V, DC24V.

Verificar relé “X29” del Módulo TNP.
Punto de
- Verificar contactos de la Línea de Seguridad.
Verificación
-Verificar HHT 1.IN/OUT >> 1.1 PIO Entrada >> Entrada PIO [0] “29”
- Verificar cable H2 y H3 entre Módulo PIO y TNP.

F21 Error en Tiempo de Ejecución

-Tempo de operação com erro

Estado -Parado → impossível de movimentar

- HHT: 3.CONFIGURACIÓN>>3.1 básico>>31b Campo>>B43 Tiempo de ATStall

Referencia - HHT: 3.CONFIGURACIÓN>>3.1 básico>>31b Campo>>B01Total FL Num

Verificar operación del freno.

- Verificar la señal "FWD/REV" transmitida por la MCU al Inversor.
-Verificar la señal "BKS, RUN" del Inversor.
Pontos de
- Verificar HHT no Inversor "MONITOR>>Datos del piso>>1F ~ piso superior.
Verificación
- Verificar os dados de todos os andares entre o módulo MCU e o Inversor.

F31 Error DPRAM

- Error del cable de la DPRAM entre el módulo MCU y el inversor

State

- Diagrama de Cableado Eléctrico: COL 1A, 1B, 1C

Referência

Puntos de- Verificar el cable de la DPRAM entre el conector H6 de la MCU y el CN7 del Inversor.
Verificación - Verificar la malla y el GND del cable de la DPRAM.
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F41 Error FWD/VER

(En Inspección) MCU ordena parar, pero hay señal FWD/REV para el Inversor.
Estado -Para operación → Contactora "MC1" apagada (Apaga Inversor)

- Diagrama de Cableado Eléctrico: COL 1A, 1B, 1C

Referencia - MCU HHT: 1.IN/OUT>>1.2 Salida PIO>>Salida PIO[0] "FWD","REV"
- MCU HHT: 1.IN/OUT>>1.1 Entrada PIO>>Entrada PIO[2] "ZSP","EJECUTAR"

Pontos de- Verificar sinal "FWD" e "REV" da HHT e relé do Módulo PIO.
Verificación- Verificar HHT en el Inversor "MONITOR>>I/O>>Y1,2,3".

F51 Error en la Contactora "MC1"

- El MCU ordena encender "MCX1", pero el contactor "MC1" no está encendido.

Estado Imposible moverse en cualquier dirección.

- Diagrama de Fiação Elétrico: COL 4A

- MCU HHT: 1.EN/OUT>>1.1 PIO Entrada>>Entrada PIO[0] "MCI"
Referência
- MCU HHT: 1. EN/OUT>>1.2 Salida PIO>>Salida PIO[0] "MC1"

- Verificar relé "MCX1" no Módulo TNP.

Pontos de
- Verificar Módulo PIO.
Verificación
- Verificar conexión del contactor "MC1".

F61 Erro de Fusão da contactora "MC2"

- MCU comanda desligar "MCX2", mas contactora "MC2" não desliga.

Estado Imposible de mover en cualquier dirección.

- Diagrama de Cableado Eléctrico: COL 1C, 3C, 4A

- MCU HHT: 1. ENTRADA/SALIDA >> 1.1 Entrada PIO >> Entrada PIO[0] "MC2I"
Referencia
- MCU HHT: 1.ENTRADA/SALIDA>>1.2 Salida PIO>>Salida PIO[0] "MC2"

- Verificar si los contactos de la 'MC2' están soldados

Puntos de- Verificar conexión del Contactor "MC2".
Verificación- Verificar el Relé "MCX2" del módulo TNP.
- Verificar Módulo PIO.

F71 Error de la Línea de Seguridad (Cuando está operando)

- Error de Línea de Seguridad (cuando el ascensor está operando).

Estado - Imposible de mover en Inspección, operación automática, etc.

- Diagrama de Cableado Eléctrico: COL 3A, 3B, 3C, 4A

Referencia - MCU HHT: 1.IN/OUT>>1.1 PIO Input>>PIO Input[0] "29"

- Verificar fontes de alimentação DC110V,DC24V.

Puntos de
Verificar Relé "X29" del módulo TNP.
Verificación
Verificar contactos de la Línea de Seguridad.
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-Verificar HHT 1.IN/OUT >> 1.1 PIO Entrada >> PIO Entrada [0] “29”
- Verificar cabos H2 e H3 entre Módulo PIO e Módulo TNP.

F81 Erro Watchdog

- Fallo Módulo MCU

Estado - Imposible operar en los modos de inspección automática, etc.

Referencia - LED "WDOG" en MCU

Puntos de
- Ver módulo MCU
Verificación

F91 Restablecer Módulo MCU

Exhibido durante la inicialización del módulo MCU

Estado

Referência - Sem referência

- Verificar Alimentação 220VAC.

Puntos de Verifique el conector de entrada de alimentación 'CM1' de la placa MCU. (DC 5V)
Verificación
- Verifique el botón de presión "RESET"

F12 Térmico MT / Erro contacto CCS

-Protección térmica del motor activa durante la operación → F12 → se mueve hasta la
próxima Zona de Porta
Estado -Contato da Corrente de Compensação switch ativa durante operação → F12
→ Muévete hasta la próxima Zona de Puerta
- Posible de mover en Inspección.

- Diagrama de Fiação Eléctrico: COL 4A (CCS/MT)

Referencia - MCU HHT : 1.ENTRADA/SALIDA >> 1.1 Entrada PIO >> Entrada PIO [0] “MT”

- Verificar TH1 y THC con probador.

Puntos de
Verificar relé MT.
Verificación
Verificar contacto CCS.

F22 Erro de dados de Andar

Error de datos de Andar en operación automática.

Estado Imposible de mover en operación automática.
- Error de datos de Andar entre Módulo MCU e Inversor
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- Diagrama de Fiação Elétrico: COL 1A, 1B, 1C

- MCU HHT: 3.CONFIGURACIÓN>>3.1Básico>>31b Campo>>B01Total FL Num
Referencia
- Inversor HHT: PROGRAMA>>CONTROL>>MÁXIMO PISO

Puntos de - Verificar datos entre Módulo MCU e Inversor.

Verificación - Verificar malla y GND del cable de la DPRAM.

F42 Error de Inicialización

- Tras la inicialización, el inversor no envía señal de nivel alto al módulo MCU.

Estado

- Diagrama de Fiação Elétrico: COL 3A, 3B

- MCU HHT: 1.IN/OUT >> 1.1 Entrada PIO >> Entrada PIO [0] “ULS, DLS”
Referencia - Inversor HHT: MONITOR>>BÁSICO>>INICIO OK
PROGRAMA>>CONTROL>>MÁXIMO PISO

Verificar la entrada del sensor de Zona de Puerta.

Puntos de
- Verificar datos de piso del Inversor "MAX FLOOR".
Verificación
- Verificar la posición del Contacto Límite.

F52 Error de Pulso

Compensación de Error de Pulso (±500mm) en Operación Automática.

Estado F42 → Muévete hacia la Zona de Puerta más cercana

Diagrama de Cableado Eléctrico: COL 4A

- MCU HHT: 1.ENTRADA/SALIDA >> 1.1 Entrada PIO >> Entrada PIO [2] “ULA, DLA”
Referencia
- Inversor HHT: MONITOR>>DATOS DEL SUELO>>POSICIÓN ACTUAL

- Verificar a entrada do Sensor de Zona de Porta.

Puntos de
¿Verificar si hay datos del Piso del Inversor 'PISO MÁXIMO'?
Verificación
- Verificar la posición del Contacto límite.

F62 Error de conteo de placas de parada

- En la inicialización, la cantidad de placas de parada es diferente del dato total de
Estado Andares.
- Posible mover en Inspección.

- Diagrama de Cableado Eléctrico: COL 3A, 3B, 4A

Referencia - MCUHHT: 1.IN/OUT >> 1.1 PIO Input >> PIO Input [0] “ULS, DLS”
-MCU HHT: 1.ENTRADA/SALIDA >> 1.1 Entrada PIO >> Entrada PIO [2] “DLA, DZ, ULA”

Verificar Placa de Parada e entrada do sensor.

Puntos de
- Verificar el dato de Andares "MAX FLOOR" del Inversor.
Verificación
- Verificar la posición del Contacto Límite.
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F72 Error de deslizamiento largo (Creeping)

- Tiempo de deslizamiento mayor que 15 segundos en operación automática

Estado

- Diagrama de cableado eléctrico: COL 3A, 3B

- MCU HHT : 1.ENTRADA/SALIDA >> 1.1 Entrada PIO >> Entrada PIO [0]
Referencia
PLUH, PLDH, PLUM, PLDM

Verificar posición del contacto límite.

Puntos de
Verificar señal del contacto límite.
Verificación
- Refazer inicialização

F13 Error de desconexión de línea del OPB

Error de desconexión de la línea del OPB.

Estado - Possível mover em Inspeção.

- MCU HHT: 1.EN/OUT>>1.D Estado CAN>>Estado del coche CAN

Referência

Verificar Línea del OPB y Módulo del OPB.

Pontos de - HHT "CAN.Estado del vehículo": 0x000000** (normal)
Verificación
0x800000** (anormal)

F23 Error de bus del OPB apagado

- MCU ordena detener la comunicación como si fuera ruido.

Estado Posible mover en Inspección.

- MCU HHT: 1.IN/OUT>>1.D Estado CAN>>Estado del Carro CAN

Referencia
Puntos de- Verificar el ruido de la Línea y Módulo OPB.
Verificación - Verificar condición del GND de la Casa de Máquinas.

F43 Error de WatchDog PCB

- Na condição parado, F43 setado. Impossível opera rem modo auto.

Estado - Posible opera rem inspección.

Referencia - Sin referencia

Puntos de
- Reparar o substituir el módulo OPB-340,
Verificación

F63 Error OPB

- La línea del OPB está correcta, pero se produce un error de comunicación de datos.
Estado - Possível mover em Inspeção.

- MCU HHT: 1.ENTRADA/SALIDA>>1.D Estado CAN>>Estado del coche CAN

Referencia
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Puntos de- Verificar Línea de Comunicación y Módulo OPB.

Verificación- Verificar el interruptor DIP del Módulo OPB. (Todos los interruptores DIPs deben estar desl.)

F83 Error de comunicación OPB (Tipo Penetration)

Estado Todos los signos del OPB trasero no funcionales.

Referencia
- MCU Bd HHT : 5. TRASERO/INFO >> 5.1 Versión >> 51f OPB.2

- Verificar ID del OPB trasero (DIP Switch 4 activado, 3~1 desactivado)

Puntos de
- Verificar LD1 del OPB trasero (parpadeo del LED) y LD2 (DC 24V)
Verificación - Con HHT en el módulo MCU: 3. CONFIGURACIÓN >> 3.2 Dispositivo >> 32a OPB2. USAR

F14 Error de Puerto (En la operación)

- Contacto de interbloqueo o contacto de puerta se abre mientras el ascensor está en operación.

Estado -F14 → Imposible mover en cualquier modo de operación.

- Diagrama de cableado eléctrico: COL 3A, 3B, 3C, 4A

Referencia -MCU HHT: 1.IN/OUT >> 1.1 PIO Entrada >> PIO Entrada [0] “40, 41”

- Verificar contactos de interbloqueo de las puertas de piso y contacto de puerta

Puntos de
Verificar estado de los conectores "CT4" y "CT5" del Módulo TNP.
Verificación
- Verificar el estado de los relés "X40", "X41" del Módulo TNP.

F24 Error Jumping Port

- Contacto de interbloqueo o de puerta cerrada cuando la puerta está completamente

Estado abierta.

- Diagrama de Fiação Elétrico: COL 3A, 3B, 3C, 4A

-MCU HHT: 1.ENTRADA/SALIDA >> 1.1 Entrada PIO >> Entrada PIO [0] “40, 41”
Referencia
-MCU HHT: 1.IN/OUT >> 1.3 Entrada de Coche >> CarSigIn [0] “DOL, DCL”

- Verificar el interbloqueo de la puerta del piso y el contacto de la puerta.

Puntos de
- Verificar el estado de los conectores "CT4" y "CT5" del Módulo TNP.
Verificación
- Verificar status dos relés "X40" e "X41" do Módulo TNP.

F34 Error DCL

Estado - No hay señal 'DCL' después de 3 intentos de cerrar la puerta.

- Diagrama de Cableado Eléctrico: COL 6A, 6B, 6C

Referencia -MCU HHT: 1. ENTRADA/SALIDA >> 1.3 Entrada de coche >> CarSigIn [0] “DCL”

Verificar señal "DCL" y estado del sensor.

Puntos de
Verificar soleira de la puerta y obstáculos.
Verificación
- Verificar conector "CC13" do Módulo CCB-7.
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F44 Error de Apertura de Puerta

- Tras 3 intentos de apertura, MCU ordena mover el Ascensor al siguiente
andar. - Si la puerta no se abre nuevamente, MCU envía el elevador al andar.
Estado principal.
- Entonces ocurre el error F44.

Diagrama de Cableado Eléctrico: COL 6A, 6B, 6C

Referencia -MCU HHT: 1.ENTRADA/SALIDA >> 1.3 Entrada de Coche >> CarSigIn [0] "DOL"

- Verificar señal "DOL" y estado del sensor.

Puntos de
- Verificar soleira da Porta e obstáculos.
Verificación
- Verificar conector "CC13" del Módulo CCB-7.

F54 Error de Cierre de Puerta (Con Ascensor parado)

- Señales de falla de interbloqueo, puerta y/o DCL antes de que el ascensor parta.
Estado -F54 → Cancela llamadas → Abre y Cierra.
- Diagrama de Cableado Eléctrico: COL 3A, 3B, 3C, 4A, 6A, 6B, 6C
-MCU HHT: 1.ENT/SAL >> 1.1 PIO Entrada >> PIO Entrada [0] “40,41”
Referencia
-MCU HHT: 1.IN/OUT >> 1.3 Entrada de coche >> CarSigIn [0] "DCL"

- Verificar señal "DCL" y estado del sensor.

Puntos de
- Verificar conectores "CT4" e "CT5" e status do Módulo TNP.
Verificación
- Verificar relés "X40" e "X41" del Módulo TNP.

F64 Error de apertura de puerta (tipo Penetración)

- Puerta frontal abierta en zona de puerta trasera en modo de reconocimiento

Estado - Porta traseira aberta em zona de porta frontal no modo reconhecimento
- Diagrama elétrico : COL 6C
-MCU HHT : 1.ENTRADA/SALIDA >> 1.1 Entrada PIO >> Entrada PIO [0] “FDZ,RDZ”
Referencia -MCU HHT : 1.IN/OUT >> 1.3 Entrada de Coche >> CarSigIn [0] “DCL”
-MCU HHT : 1.ENT/EXT >> 1.3 Entrada de coche >> CarSigIn [2] “RDCL”
- Verificar señal y estado del sensor "DCL,RDCL".
Verificar señal y estado del sensor de zona de puerta "FDZ, RDZ".
Puntos de - MCU Bd HHT : 3.CONFIGURACIÓN >> 3.1 Básico >> 31c Sin parar >> C03,C04
Verificación FronNonStp
- MCU Bd HHT : 3.CONFIGURACIÓN >> 3.1 Básico >> 31c No detener >> C05,C06
TraseroNoDetenido
F74 Error de Operación Anormal (en estado de puerta abierta)

El elevador se mueve fuera de la zona de la puerta sin señal 'FWD y REV'.

-F74 → Sub freno activado (RBK apagado) → para
Estado
Imposible de mover en cualquier posición

- Diagrama de Fiação Elétrico: COL 3A, 3B, 4B, 4C

-MCU HHT: 1.ENTRADA/SALIDA >> 1.1 Entrada PIO >> Entrada PIO [0] “RBKI”
Referencia
- MCU HHT: 4.GESTIÓN >> 4.3 PruebaDeCampo >> 43b ReinicioDeRopeBrk
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PROBLEMAS Fecha
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18 / 28

- Verificar o estado da Lona do freio.

Verificar el ajuste del resorte del freno.
Puntos de
Verificar los contactos de puerta y entrelazado con el ascensor en movimiento.
Verificación
- Verificar conector "CT51" no Módulo TNP.(RBKIN)
- CancelarF74: MCU HHT "43b RopeBrkReset" → 0x00

F84 Contactor MC1 emperrado (Tras el error F74)

- Ocurriendo error F74, señal 'MCI' no se apaga debido a contactor MC1

Estado emperrado.
- Imposible operar en cualquier modo.

- Diagrama eléctrico : COL2A, COL2B, COL3C, COL4A

- Con HHT en el módulo MCU: IN/OUT / Entrada PIO / Entrada PIO [0] "MCI"
Referencia
- Con HHT en el módulo MCU: IN/OUT / Salida PIO / Salida PIO [0] "MC1"

Verificar condición del contactor MC1

Puntos de
- Verificar si la salida PIO [0] "MC1" está en nivel bajo.
Verificación
- Verificar se PIO Input [0] "MCI" está em nível baixo

F94 Imposible operar después de error de puerto (En operación)

- Contacto de interbloqueo o contacto de puerta de cabina se abre con el ascensor en movimiento.

Estado -F94 →Imposible mover de ninguna manera. (Código nacional ruso)

- Diagrama eléctrico : COL 3A, 3B, 3C, 4A

-MCU HHT : 1.ENT/EXIT >> 1.1 PIO Entrada >> PIO Entrada [0] “40, 41”
Referencia MCU HHT : 3.CONFIGURACIÓN >> 3.1 Básico >> 31b Campo >> Opción B46 Zumbador
F94 Habilitar

Verificar los contactos de interbloqueo y de puerta de cabina.

Puntos de
- Verificar estado dos conectores "CT4", "CT5" do módulo TNP.
Verificação
- Verificar estado de los relés "X40", "X41" del módulo TNP.

F15 Error de Inversor (30B)

- Estado anormal del Inversor (30B apagado) a pesar de que la señal de reinicio de la MCU haya sido

Estado enviado 5 veces con 2 segundos de intervalo.

-F15 → MC1 apagado → Imposible moverse en cualquier modo de operación.

- Diagrama de Cableado Eléctrico: COL 1A, 1B, 1C

Referencia -MCU HHT: 1. ENTRADA/SALIDA >> 1.1 Entrada PIO >> Entrada PIO [2] “30B”

Conectar HHT al inversor y verificar errores.

Puntos de
Verificar conector "H9" del Módulo TNP.
Verificación
Verificar alimentación trifásica. (R, S, T)

F25 Error Dinámico de Frenado

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- A pesar de no tener mando, el ascensor se mueve hacia arriba o hacia abajo

Estado → MCU ordena cerrar el freno continuamente
→ E Frenagem dinámica ("FWD" por 1 segundo) → F25

- Diagrama de Fiação Elétrico: COL 1A, 1B, 1C, 2A, 2B, 2C

Referência -MCU HHT: 1.ENTRADA/SALIDA >> 1.1 PIO Entrada >> Entrada PIO [2] “ZSP”

- Verificar el estado de la lona del freno.

Pontos de- Verificar o ajuste da Mola do Freio.
Verificación - Verificar obstáculos en el freno.
- Verificar ruido en el Encoder del Motor.

F35 Error de Configuración del Inversor

- A pesar de no haber comando, la señal "RUN" o "BKS" del inversor está activa.
Estado - Imposible moverse en cualquier modo de operación.

- Diagrama de Cableado Eléctrico: COL 1A, 1B, 1C

Referencia -MCU HHT: 1.ENT/ SALIDAS >> 1.1 PIO Entrada >> PIO Entrada [2] “ZSP,BKS, 30B”

Puntos a verificar todos los datos del inversor.

Verificación- Verificar conector "CN12" del Inversor y "H9" del Módulo TNP.

F45 Sinal de Error “Run” del Inversor

-En el momento de la partida, no hay señal "RUN" del Inversor → ocurre F45
Estado - Imposible mover en cualquier modo de operación.

- Diagrama de Cableado Eléctrico: COL 1A, 1B, 1C

Referencia - MCU HHT: 1.IN/OUT>>1.2 PIO Salida>>Salida PIO [0] “FWD, REV”
-MCU HHT: 1.ENTRADA/SALIDA>>1.1 Entrada PIO>>Entrada PIO [2] “CARRERA”

- Verificar conector "H9" del Módulo TNP y "CN12" del Inversor.

Puntos de
Verificar 'FWD, REV' en la HHT de la MCU
Verificación
Verificar 'F e R' no HHT do Inversor 'MONITOR >> I/O'

F55 Error de Velocidad Inconsistente

Estado Error de Velocidad Inconsistente mientras el Elevador esté operando.

- Diagrama de Cableado Eléctrico: COL 1A, 1B, 1C

Referencia
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- Verificar el encoder del motor y el ruido en la línea del encoder.

- Verificar los datos del HHT del Inversor.
Puntos de Verificar conexión de las fases U, V, W entre el inversor y el motor.
Verificación
- Verificar balanceo entre Cabina y Contrapeso.
- Verificar otros errores de la MCU y el inversor.

F65 Error “ZSP” del Inversor

- En el momento de la partida, se genera la señal 'ZSP' y el Elevador no puede moverse.

Estado por 5 segundos.
-F65 ocurre → Posible mover en cualquier modo de operación.

- Diagrama de Fiação Elétrico: COL 1A, 1B, 1C

Referencia -MCU HHT: 1.ENTRADA/SALIDA >> 1.1 Entrada PIO >> Entrada PIO [2] “ZSP”

- Verificar Encoder del Motor y línea del Encoder.

Puntos de- Verificar conector "H9" del Módulo TNP y "CN12" del Inversor.
Verificación - Verificar HHT del Inversor "MONITOR >> I/O".
- Verificar HHT del Inversor "PROGRAMA >> INTERFAZ >> Nivel Velocidad cero"

F75 Error de Inversor (En operación)

Estado - Estado anormal do Inversor (30B off) enquanto Elevador operando.

- Diagrama de Cableado Eléctrico: COL 1A, 1B, 1C

Referencia -MCU HHT: 1. ENTRADA/SALIDA >> 1.1 Entrada PIO >> Entrada PIO [2] “30B”

Puntos de- Verificar HHT en el Inversor "MONITOR >> ERROR"

Verificación - Verificar conector "H9" del Módulo TNP y "CN12" del Inversor.

F16 Error de Apertura del Freno (F26 dos veces)

- MCU comando abrir Freno, pero Freno no es operado.
① "BKOP(Contacto de confirmación del freno)" No está activado.
Estado ② "RBKIN(Signal de confirmation Sub Brake)" No está activado.
-F26 dos veces → ocurre F16

- Diagrama de Fiação Elétrico: COL 2A, 2B, 2C, 3A, 3B, 4B, 4C
Referencia -MCU HHT: 1.IN/OUT >> 1.1 Entrada PIO >> Entrada PIO [0] “BKOP,RBKI”

- Verificar la línea de alimentación del freno y la conexión.

- Verificar el contacto "BKOP" y conexión con HHT MCU.
Puntos de
- Verificar conector "CT3B" del Módulo TNP.
Verificación
- Verificar línea 'RBKIN' y conexión en caso de aplicación de Sub Freno.
- Verificar conector "CT51" del Módulo TNP.

F26 Error de Abertura de Freio

- El mismo de F16
Estado -F26 dos veces → ocurre F16
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21 / 28

- Diagrama de Fiação Elétrico: COL 2A, 2B, 2C, 3A, 3B, 4B, 4C
Referencia -MCU HHT: 1.IN/OUT >> 1.1 PIO Entrada >> PIO Entrada [0] “BKOP,RBKI”

Puntos de
- Lo mismo de F16
Verificação

F36 Error de activación del freno

- Apesar de não haver comando, "BKOP(contato confirm. freio)" é ativado

Estado - Error F36 ocurre→ el zumbador se activa

- Diagrama eléctrico: COL 3A, 3B

Referencia - Con HHT naMCU: 1.IN/OUT >> 1.1 PIO Entrada >> PIO Entrada [0] "BKOP"
- Verificar configuração do contato "BKOP".
Puntos de
- Verificar obstrucciones en el freno.
Verificación
- Verificar línea y conexión de 'BKOP'.
F46 Error de fusión del contacto del freno

- A pesar de que la MCU ordena desconectar el freno, el contacto del freno no está desl.
Estado - Imposible moverse en cualquier modo de operación.

- Diagrama de Cableado Eléctrico: COL 4A

Referencia -MCU HHT: 1.ENTRADA/SALIDA >> 1.1 Entrada PIO >> Entrada PIO [0] “BKB”

- Verificar si los contactos "BKB" están soldados o no

Puntos de
- Verificar contactora del freno (BKB) y su conexión.
Verificación
Verificar relé "BRB" del Módulo TNP.

F56 Error de Entrada del Freio

Estado No hay señal del freno en Inspección o Operación Automática.

- Diagrama de Fiação Elétrico: COL 3A, 3B, 4B

Referencia - MCU HHT: 1.IN/OUT >> 1.1 PIO Input >> PIO Input[0] “RBKI”

Pontos de- Verificar o estado do Freio.

Verificación - Verificar el conector "CT51" del Módulo TNP.

F66 Error de contador MC2 apagado (En operación)

No hay señal del contactor "MC2" en Inspección o en Operación Automático.

Estado - Posible mover en cualquier dirección.

- Diagrama de Fiação Elétrico: COL 4A

Referencia -MCU HHT: 1.ENT/SAL >> 1.1 Entrada PIO >> Entrada PIO [0] "MC2I"

- Verificar el relé "MCX2" en el Módulo TNP.

Puntos de
Verificar a Contactora MC2 y su conexión.
Verificación
- Verificar el conector "CT55" del Módulo TNP.
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F76 Error PDLS

-La señal "PDLS" del CT54 en el módulo TNP está siempre encendida.
Estado - Imposible moverse en ninguna operación.

- Diagrama eléctrico : COL.3B

Referencia - Con HHT en MCU: IN/OUT / Entrada PIO / Entrada PIO [1] de 'PDLS'

Puntos de
- Remover el jumper de CT54 en el módulo TNP
Verificación

F17 Erro ULS/DLS desligado

- No hay señal "ULS/DLS" al mismo tiempo.

Estado Imposible mover en cualquier modo de operación.

- Diagrama de Cableado Eléctrico: COL 3A, 3B

Referencia -MCU HHT: 1.ENTRADA/SALIDA >> 1.1 Entrada PIO >> Entrada PIO [0] “ULS, DLS”

Verificar los contactos límites 'ULS, DLS' y sus conexiones.

Puntos de
- Verificar conector 'CT1', 'CT2' del Módulo TNP.
Verificación
- Verificar a MCU HHT dado "PIO Input[0]>>ULS, DLS".

F27 Erro PLU/PLD desligado

No hay señal "PLU/PLD" al mismo tiempo.

Estado - Imposible moverse en cualquier modo de operación.

- Diagrama de Cableado Eléctrico: COL 3A, 3B, 10A, 10B

- MCU HHT: 1.IN/OUT >> 1.1 PIO Entrada >> Entrada PIO [0]
Referencia
PLUL, PLUH, (PLUM), (PLDM), PLDH, PLDL

- Verificar el contacto límite "PLUL, PLUH, (PLUM), (PLDM), PLDH, PLDL" y su

Puntos de
conexiones.
Verificación
- Verificar conectores "CT1", "CT2" del Módulo TNP.

F37 Error Sensor de Zona de Puerta

① El elevador no se detiene en la Zona de Puerta 15 segundos después de la desaceleración.

Estado ② ULA/DLA ligado, DZ desligado
③ ULA/DLA disengaged, DZ engaged

- Diagrama de Cableado Eléctrico: COL 4A, 7A

Referencia - MCU HHT: 1.ENTRADA/SALIDA >> 1.1 Entrada PIO >> Entrada PIO [2] "ULA, DZ, DLA"
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- Verificar a entrada do sensor de Zona de Porta "ULA, DZ, DLA" e sua conexão.
- Verificar el conector "T1" del Módulo TNP y el Módulo CCB-7.
Puntos de
Verificar el estado de la Placa de Parada.
Verificación
- Verificar erros de Inversor e dados de Pavimento na HHT.
Verificar la conexión de 'DZ' del Módulo EPB-100. (En el caso de SSVF7)

F47 Error de Renivelamiento de Parada

Fuera de la Zona de Puerta en Operación de Renivelación

Estado

- Diagrama de Fiação Elétrica: COL 4A

Referencia - MCU HHT: 1.IN/OUT >> 1.1 Entrada PIO >> Entrada PIO [2] "ULA, DLA"

Verificar la entrada del sensor de la Zona de Puerta "ULA, DZ, DLA" y su conexión.
- Verificar el conector 'T1' del Módulo TNP y Módulo CCB-7.
Puntos de
- Verificar el espaciado entre los sensores de la Zona de Puerta (135mm).
Verificación
Verificar la Placa de Parada y su longitud (300mm).
- Verificar datos del Inversor "PROGRAM>>CONTROL>>RELEVEL RPM".

F57 Error ULS/DLS (En operación)

Estado - Contato limite "ULS" ou "DLS" ativado em operação.

- Diagrama de Cableado Eléctrico: COL 3A, 3B, 10A, 10B

Referencia - MCU HHT: 1. ENTRADA/SALIDA >> 1.1 Entrada PIO >> Entrada PIO [0] "ULS, DLS"

- Verificar los contactos límite "ULS, DLS", su conexión y posición.

Puntos de
- Verificar conectores "CT1", "CT2" do Módulo TNP.
Verificación
- Verificar HHT de la MCU, dado "PIO Input[0]>>ULS,DLS".

F67 Erro PLU/PLD (Fallo de desaceleración)

Contacto límite "PLUL" o "PLDL" activado en la operación en Automático

Estado Sin desaceleración.

Diagrama de Cableado Eléctrico: COL 3A, 3B, 10A, 10B

Referencia - MCU HHT: 1.ENTRADA/SALIDA >> 1.1 Entrada PIO >> Entrada PIO [0] "PLUL, PLDL"

- Verificar el contacto límite "PLUL, PLDL" y su posición.

Puntos de - Verificar conector "CT1" y "CT2" del Módulo TNP.
Verificación- Verificar los errores de Inversor y datos de piso. (MONITOR>>DATOS DE PISO)
- Realiza la operación de inicialización nuevamente.

F77 Erro PLUL/PLDL (Error de confirmación de andar)

- Sin señal del contacto PLUL en el piso más alto en Operación Automática.
Estado - Sin señal del contacto PLDL en el piso más bajo en Operación Automática.
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- Diagrama de Cableado Eléctrico: COL 3A, 3B, 10A, 10B

Referencia - MCU HHT: 1.ENTRADA/SALIDA >> 1.1 Entrada PIO >> Entrada PIO [0] "PLUL, PLDL"

- Verificar contactos límite 'PLUL y PLDL' y su posición.

Puntos de
- Verificar conector "CT1" e "CT2" del Módulo TNP.
Verificación
- Verificar erros do Inversor e dados de andar. (MONITOR>>FLOOR DATA)

F87 Error de sensor de puerta detectado (UPDOOR + 1BC + E/L p/ cabina)

Sensor de puerta detectado "SE, RSE" en operación automática.

Estado - Imposible operar en cualquier modo.

- Diagrama eléctrico : COL 4A

-. Con HHT emMCU: IN/OUT / Entrada de coche / Entrada de coche [0] “SE”
Referencia
-. Con HHT en MCU: IN/OUT / Entrada de coche / Entrada de coche [2] “RSE"

Puntos de
- Verificar señal del sensor de puerta y línea de "SE, RSE".
Verificación

F18 Error del Grupo de Comunicación

① Error de comunicación en el anillo del grupo

Estado ② Error en el Módulo GIO del grupo Duplex
Both①,② pueden ser movidos en Operación Simple Automático.

- Diagrama de Fiação Eléctrico: COL 18A, 18B

- MCU HHT:
Referencia ① 3.SETUP>>3.1 Basic>>31b Field>>B23 Group Mode
② 1.EN/OUT >> 1.C Salida de Grupo >> C24 GOFLAG[7] >> "0x81"

- Verificar dados da HHT MCU.

Puntos de- Verificar si está en Operación Automática o no.
Verificación - Verificar módulo GIO y conexión del Módulo MCU.
- Verificar LED del Módulo GIO. (ver "MANUAL DE AJUSTE - STVF7")

F28 Error de Comunicación RMS

Erro de Comunicação RMS (Sistema de Monitoramento Remoto)

Estado - Posible moverse en cualquier dirección

- Diagrama de Fiação Eléctrico: COL 7B

Referencia - MCU HHT: 3.CONFIGURACIÓN>>3.1 Básico>>31b Campo>>B22 uso de RMS>>"Habilitar"

Puntos de- Verificar conector "H1" del Módulo MCU.

Verificação- Verificar a fonte de alimentação do Módulo RMS.
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Página
2009-09-22
25 / 28

F38 Error RNBL

- El contacto "RNBL (Run-By-Limit)" se activa mientras el ascensor está en funcionamiento.

-ocurre F38 → zumbador encendido
Estado
- Posible moverse en cualquier dirección

- Diagrama de Fiação Eléctrico: COL 3B

Referencia - MCU HHT: 1.ENTRADA/SALIDA >> 1.1 Entrada PIO >> Entrada PIO [1] "RNBL"

Puntos de- Verificar conexión del contacto "RNBL".

Verificación - Verificar el tensado de los Cabos de Tracción.

F48 Error de sensor de agua

- Sensor de agua detectado "WLS" en el pozo. (para MRL con máquina en el pozo)
Estado

- Diagrama eléctrico: COL 3B

Referencia - Con HHT en la MCU: IN/OUT /PIO Entrada /PIO Entrada [1] "WLS"

Puntos de
Verificar el sensor de agua señal "WLS" y líneas.
Verificación

F58 Error de Comunicación Módulo LS

- Error de comunicación del Módulo LS cuando sea 'LXVF7 y SSVF7'

Estado - Es posible moverse en cualquier modo de operación.

- Diagrama de Fiação Eléctrico: COL 7A

Referencia - MCU HHT: 3.CONFIGURACIÓN>>3.1 Básico>>31a General>>A20 Sensor de Carga

- Verificar la conexión del Módulo LS.

Verificar la línea de Comunicación CAN entre OPB (Panel de Operación de la Cabina) y
Punto Módulo LS.
- Verifica el jumper "JU1" del Módulo OPB. (corto)

F68 Error de Comunicación Pavimento

- Error de comunicación del Módulo CAN de Pavimento

Estado Es posible moverse en cualquier modo de operación.

- Diagrama de Fiação Eléctrico: COL 8A, 11A, 11B

Referencia - MCU HHT : 2.ERROR>>2.3Error de Hall>> HallErr.1, HallErr.2
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Página
22-09-2009
26 / 28

- Verificar MCU HHT : 2.ERROR>>2.3Error de Hall>> HallErr.1, HallErr.2

Pontos de- Verificar a linha de comunicação.
Verificación - Verificar el estado del interruptor DIP del Módulo CAN de Pavimento.
(Ver "MANUAL DE AJUSTE -STVF7")

F78 Error en la Contactora MC2 (En el arranque)

- En la entrada de la contactora 'MC2' en el arranque en el caso de SSVF7

Estado Imposible mover en cualquier modo de operación.

- Diagrama de cableado eléctrico: COL 1C, 3C, 4A

- MCU HHT: 1.ENTRADA/SALIDA >> 1.1 Entrada PIO >> Entrada PIO [0] "MC2I"
Referencia
- MCU HHT: 1.ENT/SAL >> 1.2 Salida PIO >> Salida PIO [0] "MC2"

- Verificar relé 'MCX2' del Módulo TNP.

Puntos de
- Verificar conexión de la contactora "MC2".
Verificación
- Verificar conector "CT55" del Módulo TNP.

F59 Error de Configuración LS

- LS no configurado en el caso de LXVF7 y SSVF7

Estado Es posible moverse en cualquier modo de operación.

Diagrama de Cableado Eléctrico: COL 7A

Referencia - MCU HHT: 3.CONFIGURACIÓN>>3.1 Básico>>31a General>>A20 Sensor de Carga

- Fazer configuração do Módulo LS conforme "MANUAL DE AJUSTE - STVF7"

① HHT : 20a LS Uso → "Habilitar"
② 20c Datos de Sensado → 9000~10000 (Verificar posición del sensor LS)
③ Carga del 0% en la Cabina
④ HHT : Configuración de carga 20b >> 0% "ajustable"
Puntos de
(Verificar en la zona de Puerta y llave de Inspección en la Casa de Máquinas)
Verificación
⑤ HHT : 0% >> "YES" enter→ "waiting"
⑥ Fin de la configuración 0% (el timbre suena)
⑦ Carga del 50% en la Cabina
⑧ HHT : 50% >> "settable" → "YES" enter → "waiting"
⑨ Fin de la configuración 50% (el zumbador suena dos veces)

F69 Error RTC

Estado Fallo de configuración de tiempo o fallo del chip RTC del módulo MCU
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Página
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- Con HHT en la MCU: 3. CONFIGURACIÓN >> 3.3 Hora y Fecha >> 33a Configuración de hora
Referencia - Con HHT en la MCU: 3. CONFIGURACIÓN >> 3.3 Hora y Fecha >> 33b Ajuste de Fecha

Puntos de - Verificar tensão da bacteria (mercury cell) (3VDC).

Verificación Ajustar la fecha y la hora con el HHT.
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PROBLEMAS Fecha
Página
2009-09-22
28 / 28

SECCIÓN DE ERROR
SISTEMA ENCODER COMUNICACIÓN PUERTA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO DEL MOTOR
FRENAR CAMBIO DUPLEX/RMS
ERROR ERROR ERROR ERROR ERROR ERROR ERROR ERROR
1 2 3 4 5 6 7 8
LÍNEA DE SEGURIDAD
ERROR
FRENO ACTIVO
MAG.ON *MT_TÉRMICO # X40,X41 ERROR # ERROR X30B # ULS/DLS DUPLEX COM.
F1 ERROR ERROR (en la operación) (5seg.)
error
ERROR ERROR
(2 veces)
# DC24V
ERROR DE POTENCIA
FRENO ACTIVADO
# ANTI-ESTANCAMIENTO * ERROR DE SUELO
# ERROR DE SALIDA INV. error
E ERROR * ÚLTIMO PISO * X40,X41: PUENTE * PLU/PLD RMS COM.
F2 (1.5seg)E/L DETENER (2seg)
R AUTO : 3MIN. DATOS ERROR (freno de cuerda ERROR ERROR
ZSP◉,30B◎,correr◉
R INSP. :15MIN. ERROR
error)
O
M33 &
R FRENO DESACTIVADO
* LCD dirigido por
INV.DPRAM * ERROR DE CPU SERIAL * ERROR_DCL # ERROR DE INV.SET
F3 ERROR DE CABLE (89c52) (modo automático únicamente) error ERROR
{"BKS":"BKS","RUN":"Correr","30B":"30B"} error
(FRENO) (modo automático)

R FWD/REV *error inicial

A F4 # ERROR DE INV.RUN * RELEVEL agua sobre
SEÑAL * DOL_ERROR
N BKS◉,CARRERA◉,30B◎ ERROR error
ERROR
K * CLOSE_FAULT1
* ERROR DE SUELO # ERROR1 DE INV.RUN CONFIGURACIÓN LVDP
F5 ERROR DE PULSO (PRINCIPAL <-> CTB) (velocidad desacuerdo) ERROR
DCL◎, 40◉
# error inicial * CLOSE_FAULT2 #INV. init. ERROR DISPOSITIVO HALL
F6 Error de sensor LCD
* ERROR DE CPU CTB
MAX > datos de inicio ERROR
DCL◉, 40◎
moverse con apertura #INV. error de inicio.
F7 * ERROR DE SUMA DE VERIFICACIÓN
FRENO DE CABLE MAX < datos iniciales

F8
NOTA :
No se puede operar * ERROR DE COMUNICACIÓN SERIAL (SI EL CPU DEL BD OPB FUNCIONA NORMAL, CAR B/T DEL PRIMER PISO ENCENDIDO/APAGADO) => F63 DISPLAY
* -> EL MODO DE OPERACIÓN INSPECTIVO ESTÁ DISPONIBLE * ERROR DE SUMA DE CONTROL ( " " 2do piso COCHE B/T ENCENDIDO/APAGADO) => F73 PANTALLA
◉-> APAGADO
◎-> ON