Resumen Libro “Nuevo Conductor 2025”

Conductor: Es quien conduce, maneja y/o controla un vehículo motorizado o de tracción animal en la vía
pública.
Licencia de conductor: Es el documento que autoriza a las personas a conducir un vehículo, otorgado por la
autoridad competente.
Acera: Comúnmente conocida como vereda, es el área por la cual circulan los peatones en la vía.
Autopista: Es una vía destinada a largas distancias. Incluyen peajes, es decir son de pago, cuentan con asistencia
y normalmente están alejadas de zonas altamente pobladas.
Autovía: Es una versión de la autopista adaptada a áreas urbanas, que puede ser gratuita o de pago, sin asistencia
en vía.
Calle o avenida: Es una vía urbana para la circulación de peatones y vehículos.
Calzada: Es el área destinada a la circulación de vehículos en la vía, excepcionalmente incluye vehículos de
tracción animal.
Berma: Corresponde al espacio paralelo entre la calzada y la cuneta o barrera.
Camino: Corresponde a la vía de un área rural, para la circulación de peatones, animales y vehículos.
Desvío: Camino provisorio que los vehículos deben seguir por interrupciones en la vía, antes de reincorporarse a
esta.
Ciclo: Vehículo no motorizado impulsado por el movimiento del o los ocupantes. En caso de vehículos eléctricos,
estos son considerados como ciclos si su motor tiene una potencia igual o menor a los 0,25 kilowatts,
interrumpiendo el funcionamiento del motor cuando alcanza los 25 kilómetros por hora.
Ciclopista o ciclovía: Es un área destinada al tránsito exclusivo de bicicletas y triciclos. Puede o no ser paralela a
la vía.
Cruce: Unión de una calle o camino con otro, no importa si no se atraviesan entre sí.
Cruce de Ferrocarriles: Calle o camino que intersecciona con una vía férrea de tráfico habitual.
Cruce regulado: Corresponde a un cruce de calles, caminos o avenidas que cuenta con un sistema de semáforos.
Demarcación: Es la señalización pintada en el pavimento para peatones y vehículos.
Distancia de Legibilidad Mínima: Distancia entre una señal de tránsito y un vehículo de forma que el conductor
pueda verla y seguir la instrucción.
Señal de Tránsito: Signos o demarcaciones instaladas por las autoridades, ya sea de manera permanente o
determinada, para regular, dirigir o encausar el tránsito, como también en forma de advertencia.
Leyenda: Expresión escrita dentro de una señal de tránsito.
Símbolo: Representación gráfica del significado de una señal de tránsito.
Esquina: Es el área formada por la unión de dos caminos, calles o avenidas. Correspondiente a muros,
edificaciones o terrenos.
Intersección: Espacio común en la vía donde se cruzan dos calzadas.
Cuneta: Zanja en los costados de un camino, calle o avenida, normalmente demarcado con una solera antes de la
vereda.
Eje de calzada: Línea imaginaria y/o pintada al centro de la calzada para determinar los sentidos de circulación.
Hito: Dispositivo de advertencia que indica al vehículo la presencia de peligros o zonas complicadas en la vía.
Tope Vehicular: Dispositivos que se colocan en los bordes de la calzada vehicular con la acera, evitando que los
vehículos puedan entrar a la zona exclusiva peatonal.
Aparcamiento o estacionamiento: Espacio en el cual la autoridad permite detenerse y/o estacionarse.
Detención: Paralización obligada de vehículos o peatones ante dispositivos y señales de tránsito o, indicaciones
de Carabineros.
Línea de detención de vehículos: Línea imaginaria y/o pintada anterior a un paso peatonal, donde deben
detenerse los vehículos.
Tránsito: Desplazamiento de peatones, animales o vehículos por vías de uso público.
Paso de peatones: Espacio de seguridad para el cruce de peatones señalado reglamentariamente en la calzada.
Cuando no se encuentra pintado corresponde a la extensión proyectada de una vereda.
Derecho Preferente de Paso: Derecho de un vehículo o peatón por sobre otro a la hora de continuar su marcha.
Semáforo: Dispositivo electrónico de control de tráfico mediante luces visibles cuyos colores indican si el
vehículo debe detenerse, avanzar o, tener precaución, ya que la señal de avanzar está por cambiar. Estos se
encuentran programados o sincronizados para permitir un buen flujo de tránsito.
Tiempos del Semáforo: Verde, intermedio verde rojo, rojo. Etapas del semáforo con una duración de tiempo
determinada, ya sea en una intersección, esquina o cruce.
Fase: Estado del semáforo que va entre un color de luz y otra.
Botonera: Dispositivo presente en semáforos peatonales que, al ser presionado, avisa que hay una persona
esperando para cruzar cuando se le de la luz correspondiente.
Peatón: Persona que transita en una vía pública a pie.
Pista de circulación: Faja pintada o imaginaria destinada al tránsito de vehículos.
Pista de uso exclusivo: Espacio de la calzada demarcado por la autoridad correspondiente, para el tránsito
exclusivo de vehículos determinados.
Rotonda: Área en la cual el tránsito es de forma circular, donde convergen varios caminos, calles o avenidas.
Vía: Calle, camino, avenida o espacio destinado al tránsito vehicular.
Vía Rural Convencional: Vía en zonas consideradas como rurales, conectando diferentes localidades dentro de
una región determinada.
Vía Urbana Convencional: Vía en las ciudades que no corresponde a una autovía y, cuya velocidad máxima es
de 50 kilómetros por hora.
Vía exclusiva: Calzada, es decir, calle, camino o avenida que será utilizada solo por ciertos vehículos. Todo
determinado por la autoridad competente.
Zona rural: Espacio geográfico destinado principalmente al desarrollo agrícola y ganadero, alejado de los
espacios urbanos.
Zona urbana: Espacio geográfico con edificaciones y mayor tránsito vehicular y peatonal que las zonas rurales.
Sus límites llegan hasta donde lo determine la autoridad.
Velocidad Máxima: Límite legal de velocidad la cual los vehículos pueden circular por vías urbanas y autopistas,
siendo diferente según tipo de camino.
Velocidad de Diseño: Velocidad máxima que corresponde a una vía según su diseño. Por ejemplo curvas
puntuales a una velocidad máxima de 80 km/h cuando la carretera en los tramos rectos se puede conducir a 100
km/h.
Vehículo: Cualquier medio físico que transporte a las personas en las vías.
Automóvil: Vehículo a motor diseñado para transportar pasajeros, su equipaje y eventualmente un remolque o
carro de arrastre.
Autobús o Bus: Vehículo a motor desarrollado para transportar pasajeros y equipaje. Puede tener 18 o más
asientos tomando en cuenta el del conductor.
Minibús: Vehículo a motor de un piso que tiene entre 12 y 17 asientos incluyendo el del conductor.
Bus urbano: Vehículo de zonas urbanas desarrollado para el transporte de pasajeros sentados y espacios para su
circulación de pie.
Bus interurbano: Vehículo desarrollado para transportar pasajeros entre zonas urbanas, normalmente a través de
zonas rurales. Solo permite pasajeros sentados.
Bus articulado: Corresponde a un bus urbano que se compone de dos partes rígidas conectadas por una unión
articulada.
Trolley-bus: Es un ómnibus eléctrico alimentado de energía por cables aéreos, ubicados en las vías por donde
transita.
Carro de bomberos: Vehículo de emergencia desarrollado para extinguir incendios. Cuenta con un estanque y
una bomba impulsora de agua, además equipos para salvar personas.
Chasis: Es la base del vehículo que incluye ruedas, bastidor y transmisión.
Locomoción colectiva: Servicio remunerado destinado al transporte de personas, en vehículos de uso público.
Luces bajas: Luces que permiten visualizar objetos hasta 50 metros, se ubican en la parte frontal del automóvil.
Luces altas: Luces que permiten visualizar objetos a más de 50 metros, se ubican en la parte frontal del
automóvil.
Luz de estacionamiento: Luz intermitente o fija que sirve para que otros conductores vean nuestro vehículo
detenido y/o estacionado.
Permiso de circulación: Documento entregado por la municipalidad de la comuna donde lo solicite que acredita
el permiso del vehículo para circular en el territorio nacional. Su vigencia es de un año, de marzo a marzo.
Placa patente: Es como el rut del vehículo, placa metálica con números y letras que identifica al automóvil en las
vías públicas.
Semirremolque: Corresponde a un remolque desarrollado para ser acoplado a un tractocamión, transfiriéndole
gran parte de su peso al ser transportado.
Taxi: Vehículo de uso público que cuenta con un permiso de la autoridad competente para transportar personas de
forma remunerada.
Vehículo: Corresponde al medio de transporte en el cual las personas pueden transitar por una vía.
Vehículo de carga: Desarrollado para transportar cargas en espacios habilitados, además de poder arrastrar un
remolque o semirremolque. Todo ello, bajo las normas vigentes al respecto.
Camión: Vehículo de carga fabricado para transportar carga en una plataforma anclada al chasis.
Tractocamión: Vehículo fabricado específicamente para arrastrar un semirremolque.
Vehículo de emergencia: Vehículo de emergencia perteneciente a Bomberos, Carabineros de Chile, así como
también ambulancias de instituciones fiscales y privadas de salud. En todos los casos deben contar con el permiso
correspondiente otorgado por las autoridades.
Vehículo de locomoción colectiva: Vehículo diseñado para el transporte remunerado público de personas,
exceptuando a los taxis sin servicios colectivos.
Vehículo de transporte escolar: Vehículo diseñado para transportar 7 o más pasajeros sentados. Específicamente
escolares hacia o desde la escuela.
Movimiento: Vehículos y peatones que circulan por una intersección en una dirección o sentido determinado.
Capacidad: El límite de pasajeros que pueden ir en un determinado vehículo según sus condiciones.
Flujo: Vehículos, peatones y ciclos que circulan por la misma sección de una vía en un rango de tiempo
determinado.
CONASET: Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito.
MTT: Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
UOCT: Unidad Operativo de Control de Tránsito.
SOAP: Seguro Obligatorio de Accidentes Personales, el cual se adquiere cada año siendo indispensable para
poder sacar el Permiso de Circulación. Cubre daños físicos al conductor o terceros durante un accidente de
tránsito.
. Siniestros del Tránsito

Es incorrecto llamar "accidentes" a los siniestros de tránsito, ya que la mayoría de estos no son eventos casuales o
impredecibles. En cambio, el término "siniestro" refleja mejor la naturaleza de estos eventos, que a menudo son
evitables si se toman las precauciones adecuadas.

Algunos factores de riesgo que pueden llevar a un siniestro son: conducir bajo la influencia del alcohol, la falta de
atención, el exceso de velocidad, entre otras.

En Chile, los costos representan el 2% del PIB ( daños materiales, gastos médicos, pérdida de productividad y
costos administrativos) y a nivel mundial, mueren alrededor de 3.000 personas cada día debido a siniestros de
tránsito.
Más de 82.000 siniestros anuales.
Aproximadamente 1.600 muertes por año.
Cerca de 7.700 personas con lesiones graves.
La mayoría ocurre en zonas urbanas.

Desde 2017, Chile adopta el enfoque de "Sistema Seguro" alineado con la visión de "cero muertes" en el
tránsito, promovida por países líderes en seguridad vial. Este modelo reconoce que los errores humanos son
inevitables y se enfoca en diseñar un sistema que reduzca sus consecuencias.
Sus principios fundamentales son:

 Errores humanos son inevitables: el sistema debe tolerarlos sin consecuencias fatales.
 Límites del cuerpo humano: diseñar el tránsito considerando nuestra tolerancia física a impactos.
 Responsabilidad compartida: entre autoridades, diseñadores y usuarios.
 Elementos integrados: infraestructura, vehículos, usuarios y servicios deben actuar como un sistema
coordinado.

. Principios de la Conducción

La conducción segura no solo depende de las habilidades del conductor, sino también del correcto funcionamiento
y mantenimiento del vehículo.

El vehículo se compone principalmente de dos estructuras:

 Chasis: Estructura metálica sobre la cual se montan todos los demás componentes.
 Carrocería: Parte externa visible que protege a los ocupantes.

El motor es uno de los componentes más críticos del vehículo. Se divide en tres partes principales:
 Culata: Ubicada en la parte superior, contiene válvulas y bujías.
 Bloque: Parte central donde se genera la potencia a través de explosiones.
 Cárter: Parte inferior, almacena y distribuye el aceite para lubricar el motor.
Es fundamental para el funcionamiento del vehículo e incluye:
 Alternador: Genera corriente eléctrica.
 Batería: Almacena energía eléctrica.

Evita el desgaste y sobrecalentamiento del motor. El aceite debe mantenerse en niveles adecuados, verificados con
la varilla. La falta de lubricación puede causar daños irreparables.

Sistema de Combustible: Incluye estanque, bomba e inyectores. Debe mantenerse sellado.

Sistema de Refrigeración: Usa radiador y refrigerante para mantener temperatura óptima.
Sistema de Escape: Elimina gases tóxicos y reduce ruido.

Frenos: Elemento crítico de seguridad. Los sistemas ABS evitan el bloqueo de ruedas.
Neumáticos: Deben tener presión adecuada y buen estado para garantizar tracción y estabilidad.

La energía cinética aumenta con el peso y la velocidad. Reducir la velocidad antes de curvas ayuda a evitar
efectos de la fuerza centrífuga que pueden desestabilizar el vehículo.

Seguridad Activa: Previene siniestros. Incluye frenos, luces y neumáticos en buen estado.
Seguridad Pasiva: Minimiza consecuencias. Incluye cinturones, airbags y apoyacabezas.

¿Qué indica la luz de advertencia del aceite y qué hacer si se enciende?

Indica baja presión de aceite. Debes detener el motor de inmediato y no volver a arrancarlo hasta solucionarlo,
para evitar daños graves.

¿Cómo saber si la batería está baja y qué problemas causa?

Si la luz de advertencia se enciende o el indicador está en zona roja, la batería podría estar descargada. Esto puede
dificultar el arranque, especialmente en frío.

¿Por qué es importante mantener el sistema de escape en buen estado?

El sistema elimina gases tóxicos como monóxido de carbono. Si está dañado, pueden filtrarse al interior,
provocando intoxicaciones graves o incluso la muerte.

¿Qué es el ABS y cómo funciona?

El ABS (Sistema Antibloqueo de Frenos) evita el bloqueo de ruedas al frenar bruscamente, regulando la presión
del freno para mantener el control y reducir la distancia de frenado.

¿Por qué revisar la presión de los neumáticos?

Una presión inadecuada puede causar: reventones, desgaste irregular, mayor consumo de combustible y menor
tracción

¿Qué es el efecto latigazo y cómo prevenirlo?

Es una lesión cervical provocada por movimiento brusco de cabeza, común en choques por alcance. Para prevenir
ajusta el apoyacabeza a la altura de la cabeza y acércalo lo más posible al cráneo.
. Conducción Vial

La convivencia vial es un aspecto fundamental para la seguridad en las carreteras. Implica un compromiso
personal y colectivo para respetar las normas de tránsito y a los demás usuarios de la vía.
El estrés y la falta de respeto generan conflictos frecuentes. La empatía y el respeto mutuo ayudan a reducirlos

El 90% de los siniestros son evitables con una conducción responsable. Acciones básicas como respetar límites
de velocidad y usar el cinturón de seguridad hacen una gran diferencia.

Educación vial: Fomenta respeto, tolerancia, comprensión y valores.

Percepción del riesgo: Subjetivamente suele ser baja, mientras que el riesgo real es alto.
Responsabilidad compartida: La seguridad vial es tarea de todos.
Consecuencias de la imprudencia: Exceso de velocidad, adelantamientos indebidos, entre otros.

. El individuo en el tránsito

La conducción es una actividad que requiere tanto habilidades técnicas como comprensión del comportamiento
humano. Factores como la percepción, la visión, la madurez emocional y la salud física influyen directamente en
la seguridad vial.

Las conductas imprudentes, la falta de atención y la incapacidad para prever situaciones peligrosas están detrás de
muchos siniestros viales. La conducción defensiva, anticiparse a los movimientos de otros, mantener la distancia
y estar alerta, es una estrategia esencial para reducir riesgos.

Visión directa: Observación frontal

Visión periférica: Ángulo de 173°, crucial para detectar peligros en el entorno
En condiciones de baja visibilidad como niebla o de noche, es vital que el conductor sea consciente de estas
limitaciones y conduzca con mayor precaución.

La coordinación motora y la capacidad de adaptación son esenciales para manejar con seguridad. La experiencia
ayuda a automatizar reacciones y mejorar la toma de decisiones ante situaciones cambiantes.

Fatiga y sueño: Aumentan el riesgo entre un 15% y 30%.

Estrés: Puede ser positivo o negativo; el mal manejo reduce la atención.
Alcohol y drogas: Incluso en pequeñas dosis, aumentan considerablemente el riesgo de siniestros.
Enfermedades: Problemas cardíacos, neurológicos o el uso de medicamentos pueden afectar la conducción
segura.

Conductores jóvenes suelen mostrar conductas de riesgo por necesidad de aceptación social o sobrevaloración de
sus habilidades. Fomentar una actitud responsable desde temprana edad es clave para una cultura vial segura.

¿Qué efectos visuales pueden afectar la conducción?

Densidad de pauta: Objetos agrupados parecen más lejanos.
Perspectiva lineal: Líneas convergentes engañan la percepción de distancia.
Sobrecubrimiento: Objetos tapados parecen más cercanos.
Condiciones climáticas: Lluvia, niebla, oscuridad o sol afectan la visibilidad.
¿Qué es la percepción selectiva?
Es la tendencia a enfocarse en ciertos estímulos ignorando otros. Al conducir, puede hacerte pasar por alto
peligros si estás distraído.

¿Cómo afecta el consumo de drogas?

Marihuana: Afecta percepción y concentración.
Cocaína: Provoca impulsividad y falsa seguridad.
Éxtasis: Causa visión borrosa y desorientación.
Pasta base: Produce ansiedad y alucinaciones.

¿Qué enfermedades afectan la conducción?

Cardíacas (hipertensión, arritmias)
Respiratorias (asma, EPOC)
Neurológicas (epilepsia, Parkinson)
Mentales (depresión, ansiedad)
Diabetes (hipoglucemia, visión borrosa

¿Qué hacer si tomo medicamentos y debo conducir?

Antihistamínicos: Pueden causar somnolencia.
Psicofármacos: Afectan concentración y juicio.
Analgésicos (opioides): Reducen capacidad de reacción.

. Usuarios vulnerables en el tránsito

Son aquellas personas que, por su condición física o el tipo de vehículo que utilizan, están más expuestas a sufrir
consecuencias graves en caso de un siniestro

Peatones
 Representan el 15% de los siniestros, pero casi el 40% de las muertes.
 Sus movimientos suelen ser impredecibles, dificultando la anticipación por parte de los conductores.
 Infracciones comunes: cruzar fuera del paso peatonal y desobedecer semáforos

Personas con Discapacidad y Personas Mayores

 Requieren consideración adicional debido a posibles dificultades de movilidad o audición.
 Los adultos mayores tienen más riesgo de fallecer en atropellos debido a sus limitaciones físicas.

Ciclistas
 Es obligatorio dejar al menos 1.5 metros de separación lateral al adelantarlos.
 Los conductores deben estar preparados para frenar si un ciclista invade la calzada.
 Mayor atención en la noche por posibles deficiencias en iluminación de sus bicicletas.

Motociclistas
 Los siniestros con motocicletas suelen tener consecuencias fatales.
 Es común que los choques ocurran en intersecciones, por alta velocidad y tamaño reducido de la moto.
Niños
 Son impredecibles y actúan impulsivamente.
 Precaución extrema en zonas residenciales, escolares y en presencia de furgones escolares.

Vehículos de Tracción Animal

 Reducir velocidad y mantener distancia lateral.
 Evitar el uso de luces altas o bocina para no asustar a los animales.

. Normas de Circulación

Las normas de circulación son esenciales para mantener el orden y la seguridad en las vías. Incluyen señales de
tránsito, instrucciones de carabineros, semáforos, demarcaciones viales y reglas de comportamiento. Su
cumplimiento garantiza la convivencia vial y la protección de todos los usuarios.

Señales de Carabineros
Tienen prioridad sobre cualquier otro tipo de señal. Se aplican en intersecciones congestionadas o cuando los
semáforos no funcionan.
 De frente o espalda: Detención obligatoria.
 De costado: Autoriza a avanzar.
 Brazo en alto: Advertencia o cambio de instrucciones.

Semáforos y su Significado
 Verde: Avanzar si hay al menos 10 metros libres al otro lado.
 Rojo fijo: Detención obligatoria.
 Rojo intermitente: Ceda el paso.
 Amarillo fijo: Precaución; solo avanzar si hay espacio suficiente.
 Amarillo intermitente: Peligro; reducir la velocidad.
Existen también semáforos especiales para cruces ferroviarios, transporte público y cierres de pistas.

Tipos de Señales de Tránsito

 Reglamentarias: Informan prioridades, prohibiciones y obligaciones. Ej.: PARE, CEDA EL PASO.
 Advertencia de peligro: Alertan sobre curvas, cruces o condiciones riesgosas.
 Informativas: Indican destinos, distancias y servicios.
 Transitorias: De color naranja, informan sobre trabajos en la vía o desvíos.

Demarcaciones Viales
Son líneas pintadas en la calzada que indican carriles y sentidos de circulación:
 Eje central: Divide sentidos. Línea continua = no adelantar; línea segmentada = sí se puede adelantar.
 Líneas de detención: Lugar donde el vehículo debe detenerse en cruces.
 Zonas achuradas: Áreas donde está prohibido circular o detenerse.

Distancia y Velocidad
Para evitar siniestros, se recomienda:
 Regla de los tres segundos: Contar tres segundos entre un vehículo y otro al pasar por el mismo punto.
Límites de velocidad:
 Zonas urbanas: 50 km/h
 Zonas rurales con una pista por sentido: 100 km/h
 Zonas rurales con dos o más pistas por sentido: 120 km/h

Estacionamiento y Detención
 Máximo 30 cm de la solera
 Separación entre vehículos: Aproximadamente 60 cm
 Prohibido estacionar:
o A menos de 5 m de un grifo
o A menos de 10 m de una esquina
o A menos de 20 m de un cruce ferroviario

Maniobras de Adelantamiento y Sobrepaso

 Adelantar: Por la izquierda, cuando la línea es segmentada y no hay vehículos en sentido contrario.
 Sobrepasar: Rebasar a vehículos en la misma dirección por la derecha solo si es seguro y permitido.

. Conducción Eficiente

La conducción eficiente es una práctica que permite reducir el consumo de combustible, mejorar la seguridad vial
y disminuir el impacto ambiental. A través de técnicas y hábitos simples, los conductores pueden optimizar el
rendimiento energético de sus vehículos.

Importancia del Mantenimiento del Vehículo

Un vehículo en buen estado es clave para una conducción eficiente y segura. Los aspectos más importantes
incluyen:
 Presión de neumáticos: Mantenerla adecuada mejora la eficiencia energética en un 3%.
 Cambio de filtros: Sustituir los filtros de aire y combustible puede mejorar la eficiencia en un 5%.

Técnicas de Conducción Eficiente

La conducción eficiente se basa en la adopción de ciertos hábitos y técnicas:
 Aceleración suave: Evitar aceleraciones bruscas.
 Frenado anticipado: Planificar las frenadas para no desperdiciar energía.
 Velocidad constante: Utilizar control de crucero si está disponible.

Una conducción eficiente puede reducir el consumo de combustible entre un 10% y un 15%, lo que a su vez
disminuye la emisión de gases contaminantes, contribuyendo a un medio ambiente más limpio.
. Conducción en Circunstancias Especiales

Conducir en condiciones especiales requiere mayor atención, precaución y conocimiento para garantizar la
seguridad vial. Este contenido aborda recomendaciones clave para conducir en la noche, con mal clima, con carga
extra, remolques, viento fuerte o túneles.

Conducción Nocturna
La visibilidad disminuye considerablemente en la noche, por lo que es vital usar las luces adecuadamente:
 Luces bajas: Usadas en ciudad o al cruzarse con otros vehículos. Permiten ver:
o Ropas oscuras a 25 m
o Ropas claras a 60 m
o Ropas reflectantes a 125 m
 Luces altas: Usadas en carreteras sin tránsito en contra. Permiten ver:
o Ropas oscuras a 150 m
o Ropas claras a 300 m
o Ropas reflectantes a 450 m

Uso de Luces en Diferentes Condiciones

 Usar luces bajas durante el día para aumentar visibilidad.
 En curvas, bajar a luces bajas y reducir velocidad.
 Evitar encandilar a otros conductores al usar luces altas.

Impacto de la Carga del Vehículo

La carga afecta directamente el comportamiento del vehículo. Se recomienda:
 Aumentar presión de neumáticos con carga adicional.
 Distribuir el peso de forma uniforme.
 Asegurar la carga para evitar desplazamientos internos.

Conducción con Remolques

 Enganchar correctamente con esfera y cadenas de seguridad.
 Distribuir la carga de manera estable.
 Usar frenos en remolques pesados para asistir al frenado.

Condiciones Climáticas Adversas

 Lluvia: Riesgo de aquaplaning. Reducir velocidad y aumentar distancia de seguridad.
 Nieve/Hielo: Usar cadenas o neumáticos especiales. Evitar frenadas bruscas. La distancia de frenado
puede aumentar hasta 10 veces.
Conducción en Niebla
 Usar luces bajas y neblineras, nunca luces altas.
 Reducir la velocidad y aumentar la distancia de seguridad.

Viento Fuerte
 Reducir la velocidad.
 Sujetar firmemente el volante.
 Corregir las desviaciones hacia el lado contrario del viento.

Conducción en Túneles
 Encender las luces al ingresar.
 Mantener una velocidad constante y distancia de seguridad.
 En emergencias, encender luces de advertencia y comunicarse con servicios de emergencia del túnel.

. Distancias: detención, reacción y frenado

1) Distancia de detención (S)
Es la distancia total que recorre el vehículo desde que percibes el peligro hasta que queda completamente
detenido.
Fórmula: S = R + F, donde R es distancia de reacción y F es distancia de frenado.

2) Distancia de reacción (R)

Lo que avanzas mientras tu cerebro “procesa” y mueves el pie al freno.
 Tiempo típico: ~1 s en conductores atentos.
 Regla rápida del libro: “multiplicar por 3 la primera cifra de la velocidad” (p. ej., 60 km/h → ~18 m).

3) Distancia de frenado (F)

Depende de la velocidad, adherencia, pendiente, estado de frenos y neumáticos, y de cómo frenas.
 Ley clave: si duplicas la velocidad, cuadruplica la distancia de frenado (v²).
 En emergencias: presiona fuerte el freno; si no tienes ABS y se bloquean las ruedas, levanta un poco el
pie para que giren y puedas dirigir.
30 km/h → aprox. 10 m
50 km/h → aprox. 25 m
70 km/h → aprox. 40 m
90 km/h → aprox. 55 m