ESPECIFICACIONES DE LOS
CURSOS
CICLO FORMATIVO
AUTOMOCIÓN
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Revisión nº 4
FAMILIA PROFESIONAL TRANSPORTE Y MANTENIMIENTO DE
VEHÍCULOS
DENOMINACIÓN AUTOMOCIÓN
TITULACIÓN TÉCNICO DE GRADO SUPERIOR EN
AUTOMOCIÓN
PLAN DE CONTROL: PC 750103
1. DESCRIPCIÓN GENERAL
El Ciclo de Grado Superior de Automoción forma parte de la Familia Profesional de
Mantenimiento de Vehículos Propulsados, dentro de la Formación Profesional de base. Está
estructurado en dos cursos académicos con una duración total de 2000 horas.
La competencia general de este título consiste en organizar, programar y supervisar la ejecución
de las operaciones de mantenimiento y su logística en el sector de automoción, diagnosticando averías
en casos complejos, y garantizando el cumplimiento de las especificaciones establecidas por la
normativa y por el fabricante del vehículo.
2. FINALIDAD
Organizar, programar y supervisar la ejecución de las operaciones de mantenimiento y su
logística en el sector de automoción, diagnosticando averías..
Las competencias profesionales, personales y sociales de este título son las que se relacionan a
continuación:
a) Obtener un prediagnóstico de los problemas de funcionamiento de los vehículos para
elaborar la orden de trabajo correspondiente.
b) Realizar el diagnóstico de averías de un vehículo, seleccionando y operando los medios y
equipos necesarios y siguiendo un orden lógico de operaciones.
c) Realizar tasaciones y elaboración de presupuestos en el área de carrocería y
electromecánica.
d) Planificar los procesos de mantenimiento en un taller de reparación de vehículos, haciendo
que se cumplan los métodos y tiempos establecidos.
e) Gestionar el área de recambios de vehículos, teniendo en cuenta las existencias en función
de las variables de compra y venta.
f) Definir las características que deben cumplir plantillas de trabajo y utillajes necesarios en
operaciones de mantenimiento para proceder al diseño de los mismos.
g) Programar el mantenimiento de grandes flotas de vehículos para obtener la máxima
operatividad de las mismas.
h) Organizar los programas de mantenimiento de las instalaciones y equipos que componen el
taller de reparación de vehículos en el sector de automoción
i) Administrar y gestionar un taller de mantenimiento de vehículos, conociendo y cumpliendo las
obligaciones legales.
j) Gestionar la limpieza y el orden en el lugar de trabajo cumpliendo los requisitos de salud
laboral y de impacto medioambiental.
k) Efectuar consultas, dirigiéndose a la persona adecuada y saber respetar la autonomía de los
subordinados, informando cuando sea conveniente.
l) Mantener el espíritu de innovación y actualización en el ámbito de su trabajo para adaptarse a
los cambios tecnológicos y organizativos de su entorno profesional.
m) Liderar situaciones colectivas que se puedan producir, mediando en conflictos personales y
laborales, contribuyendo al establecimiento de un ambiente de trabajo agradable, actuando en
todo momento de forma sincera, respetuosa y tolerante.
n) Adaptarse a diferentes puestos de trabajo y nuevas situaciones laborales, originados por
cambios tecnológicos y organizativos.
ñ) Resolver problemas y tomar decisiones individuales, siguiendo las normas y procedimientos
establecidos, definidos dentro del ámbito de su competencia.
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Paseo de la Cuba, 43. 02006 Albacete [Link]/edu/ies/donbosco
Tlf.- 967/215405 Fax.- 967/216192 [Link]
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o) Ejercer sus derechos y cumplir con las obligaciones derivadas de las relaciones laborales, de
acuerdo con lo establecido en la legislación vigente.
p) Gestionar su carrera profesional, analizando las oportunidades de empleo, autoempleo y de
aprendizaje.
q) Participar de forma activa en la vida económica, social y cultural con actitud crítica y
responsable.
3. OBJETIVOS GENERALES
Los objetivos generales de este ciclo formativo son los siguientes:
a) Interpretar la información y en general todo el lenguaje simbólico, asociado a las operaciones
de mantenimiento y reparación de vehículos, equipos y aperos para obtener un prediagnóstico
de reparación.
b) Analizar los sistemas del vehículo, con objeto de determinar averías utilizando técnicas de
diagnosis, proponiendo soluciones para la reparación de las mismas.
c) Interpretar y aplicar técnicas de medición a la carrocería, bastidor, cabina, para determinar
deformaciones de las mismas y proponer los procesos de reparación.
d) Identificar las operaciones y los medios necesarios para planificar los procesos de
mantenimiento y conformado de elementos metálicos, sintéticos y estructurales.
e) Analizar procesos de protección, igualación y embellecimiento de superficies, con objeto de
determinar el mantenimiento o reparación que es preciso efectuar, estableciendo las
operaciones necesarias para llevarlo a cabo.
f) Interpretar la sintomatología planteada en el funcionamiento de los motores y sus sistemas
auxiliares
para determinar los procesos de mantenimiento y reparación de los mismos.
g) Interpretar las anomalías de funcionamiento y la desviación de parámetros planteada en el
funcionamiento del tren de rodaje y de transmisión de fuerzas para organizar los procesos de
mantenimiento de los mismos.
h) Analizar los sistemas eléctricos y electrónicos del vehículo, para planificar su mantenimiento y
proponer los procesos de reparación.
i) Definir los parámetros que hay que controlar para obtener la máxima operatividad de grandes
flotas para planificar el mantenimiento programado de las mismas.
j) Analizar las variables de compra y venta teniendo en cuenta las existencias en almacén para
gestionar el área de recambios.
k) Identificar las actividades y los medios necesarios para llevar a cabo operaciones de
mantenimiento utilizando las informaciones y soportes necesarios para efectuar tasaciones y
confeccionar presupuestos de reparación.
l) Interpretar las normas de seguridad laboral y medioambiental según la normativa vigente y
documentación establecida para supervisar el cumplimiento de éstas.
m) Analizar la estructura jerárquica de la empresa, identificando los roles y responsabilidades de
cada uno de los componentes del grupo de trabajo para organizar y coordinar el trabajo en
equipo.
n) Valorar las actividades de trabajo en un proceso productivo, identificando su aportación al
proceso global para participar activamente en los grupos de trabajo y conseguir los objetivos de
la producción.
ñ) Identificar y valorar las oportunidades de aprendizaje y su relación con el mundo laboral,
analizando las ofertas y demandas del mercado para mantener un espíritu de actualización e
innovación.
o) Reconocer las oportunidades de negocio, identificando y analizando demandas del mercado
para crear y gestionar una pequeña empresa.
p) Reconocer sus derechos y deberes como agente activo en la sociedad, analizando el marco
legal que regula las condiciones sociales y laborales para participar como ciudadano
democrático.
4. REQUISITOS EXIGIBLES AL ALUMNADO
4.1. CONDICIONES DE ACCESO.
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4.1.1. ACCESO DIRECTO
Título de Bachiller o Segundo de Bachillerato de cualquier modalidad de Bachillerato
experimental.
Título de Técnico Superior o Especialista.
Haber superado el curso de Orientación Universitaria. (COU) o Preuniversitario.
Estar en posesión de cualquier Titulación Universitaria o equivalente.
4.1.2. ACCESO MEDIANTE PRUEBA
Otra forma de acceder consiste en superar una prueba de acceso al ciclo formativo. Para
presentarte tienes que tener al menos 19 años en el año que se realiza la prueba o 18 para
quienes poseen el título de Técnico relacionado con el ciclo al que quieres acceder. Existen
exenciones parciales de la prueba reguladas por cada Comunidad Autónoma.
Quienes tengan superada la prueba de acceso a la Universidad para mayores de 25 años,
están exentos de hacer la prueba.
Si tienes otros estudios post-obligatorios es conveniente que consultes las posibles
convalidaciones existentes.
4.2. CONDICIONES PARA LA PROMOCIÓN Y OBTENCIÓN DEL TÍTULO
Una vez iniciado los estudios de formación profesional en el título de Técnico Superior en
Automoción, los alumnos podrán promocionar si cumplen las siguientes condiciones: (Regulado
por Orden de 29/07/2010, de la Consejería de Educación, Ciencia y Cultura, por la que se regula la
evaluación, promoción y acreditación académica del alumnado de formación profesional inicial del
sistema educativo de la Comunidad Autónoma de Castilla-La Mancha).
1. Promoción de Primero a Segundo Curso
Podrán promocionar al segundo curso los siguientes alumnos:
• a) Quienes tengan todos los módulos profesionales de primer curso superados.
• b) A decisión del equipo docente, los alumnos o alumnas que al finalizar el
primer curso tengan pendientes módulos profesionales cuya carga horaria anual establecida
en el currículo, en conjunto, no supere 300 horas.
En este caso, el equipo docente valorará individualmente para cada alumno las
posibilidades de recuperación de los módulos no superados. El profesor tutor elaborará un
informe, en el que pondrá de manifiesto las razones expuestas por el equipo docente, en
relación a la decisión adoptada, siguiendo el modelo establecido en el Anexo VI.
2. Acceso a la realización del módulo de Formación en Centros de Trabajo
• 1. El alumno cursará el módulo de Formación en Centros de Trabajo y Proyecto,
en su caso, cuando haya superado todos los módulos restantes correspondientes a esa
titulación.
• 2. Con carácter excepcional, a decisión del equipo docente del ciclo, podrán
acceder al módulo de FCT y Proyecto, en su caso, los alumnos que tengan pendientes de
superar módulos de primero o segundo cuya carga horaria anual establecida en el currículo,
en conjunto, no supere 200 horas. En este caso, el equipo docente valorará individualmente
para cada alumno el grado de adquisición de la competencia general del título, de los
objetivos generales del ciclo formativo, las posibilidades de recuperación de los módulos no
superados y el aprovechamiento que pueda hacer del módulo de FCT. El profesor tutor
elaborará un informe según el modelo establecido en el Anexo VII en el que pondrá de
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manifiesto las razones excepcionales expuestas por el equipo docente, en relación a la
decisión adoptada.
• 3. No obstante, cuando en función del tipo de oferta, de las características
propias de cada ciclo formativo y de la disponibilidad de puestos formativos en las
empresas, sea adecuada una temporalidad distinta, el centro solicitará que los alumnos
puedan acceder a la FCT y Proyecto sin cumplir las condiciones establecidas en los
apartados 1 y 2 de este artículo a la Delegación Provincial de Educación, Ciencia y Cultura,
que resolverá en cada caso, previo informe de la Inspección de Educación.
3. Obtención del título de Técnico Superior en Automoción.
• Que todos los módulos profesionales asociados a la competencia y los
socioeconómicos de primer y segundo curso incluido el de Formación en Centros de Trabajo,
tengan calificaciones positiva.
4.3. PLAN PARA LA EVALUACIÓN Y CALIFICACIÓN DEL ALUMNADO
- Se realizarán, al menos, tres sesiones de evaluación y calificación a lo largo del curso
académico.
- El proceso de evaluación será continuo.
- Se evaluará el aprendizaje de los alumnos teniendo en cuenta las capacidades terminales y los
criterios de evaluación establecidos en cada módulo profesional, así como los objetivos
generales.
- La evaluación del aprendizaje de los alumnos se realizará por módulos profesionales,
considerando la madurez académica y profesional con relación a los objetivos, capacidades y
finalidades del ciclo formativo.
- Las calificaciones de los módulos profesionales, excepto las de Formación en centros de
trabajo, se expresarán mediante escala numérica de 1 a 10 sin decimales, considerándose
positivas las calificaciones iguales o superiores a 5 y negativas las restantes.
- El módulo profesional de Formación en centros de trabajo se calificarán con los términos Apto
o No apto.
5. CARACTERÍSTICAS DEL TÍTULO DE TÉCNICO EN SOLDADURA Y
CALDERERÍA
5.1. CAMPO Y PERFIL PROFESIONAL
5.1.1. PERFIL PROFESIONAL
a) Competencia general:
La competencia general de este título consiste en organizar, programar y supervisar la ejecución
de las operaciones de mantenimiento y su logística en el sector de automoción, diagnosticando
averías en casos complejos, y garantizando el cumplimiento de las especificaciones
establecidas por la normativa y por el fabricante del vehículo.
b) Unidades de competencia:
UCO134_3: Planificar los procesos de reparación de elementos amovibles y fijos no
estructurales, controlando la ejecución de los mismos.
UCO135_3: Planificar los procesos de reparación de estructuras de vehículos, controlando la
ejecución de los mismos.
UCO136_3: Planificar los procesos de protección, preparación y embellecimiento de superficies,
controlando la ejecución de los mismos.
UCO137_3: Gestionar el mantenimiento de vehículos y la logística asociada, atendiendo a
criterios de eficacia, seguridad y calidad.
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UCO138_3: Planificar los procesos de reparación de los sistemas eléctricos, electrónicos, de
seguridad y confortabilidad, controlando la ejecución de los mismos.
UCO139_3: Planificar los procesos de reparación de los sistemas de transmisión de fuerza y
trenes de rodaje, controlando la ejecución de los mismos.
UCO140_3: Planificar los procesos de reparación de los motores térmicos y sus sistemas
auxiliares, controlando la ejecución de los mismos.
5.1.2. POSICIÓN EN EL PROCESO PRODUCTIVO
a) Entorno profesional y de trabajo:
Este profesional ejerce su actividad en el sector de construcción y mantenimiento de vehículos,
en los subsectores de automóviles, vehículos pesados, tractores, maquinaria agrícola, de
industrias extractivas, de construcción y de obras públicas.
Compañías de seguros.
Empresas fabricantes de vehículos y componentes.
Empresas dedicadas a la inspección técnica de vehículos.
Laboratorios de ensayos de conjuntos y subconjuntos de vehículos.
Empresas dedicadas a la fabricación, venta y comercialización de equipos de comprobación,
diagnosis y recambios de vehículos.
Empresas de flotas de alquiler de vehículos, servicios públicos, transporte de pasajeros y
mercancías.
b) Entorno funcional y tecnológico:
Las Administraciones educativas tendrán en cuenta, al desarrollar el currículo correspondiente,
las siguientes consideraciones:
a) El sector productivo en el área de electromecánica señala una evolución en la
actividad hacia, la aplicación de nuevas tecnologías en detección, diagnosis y
reparación de averías, la aparición de nuevos motores tanto eléctricos como los
denominados híbridos, donde los dispositivos de cambio de velocidad serán sustituidos
por variadores de velocidad y la utilización de nuevos combustibles no derivados del
petróleo.
b) En el área de carrocería se prevé la aparición de nuevas técnicas motivadas por el
uso de nuevos materiales para estructuras, nuevos sistemas de unión de componentes
y nuevas máquinas y utillajes.
c) La evolución en las normas de seguridad activa y pasiva de los vehículos, dará lugar
a un aumento en los niveles de calidad exigidos en el mantenimiento, determinando una
actividad más rigurosa para su control, basada en la comprensión y aplicación adecuada
de las normas de calidad específica.
d) En el aspecto organizativo se prevén cambios en las estrategias y los procedimientos
que hay que aplicar, en función de los nuevos productos concebidos bajo el concepto de
prevención del mantenimiento: el mantenimiento preventivo y predictivo tiende a
aumentar y el correctivo tiende a la sustitución de conjuntos, grupos y componentes.
Todo esto conlleva unas exigencias mayores en logística de apoyo, tanto del
mantenimiento preventivo y predictivo, como del correctivo.
e) En el aspecto económico se prevén inversiones en las empresas, debido
básicamente a que el sector se tecnifica a medida que el parque de vehículos se
moderniza, y a las exigencias cada vez mayores en logística de apoyo al
mantenimiento.
f) El desarrollo de los planes de seguridad en los talleres con la aplicación de la
normativa de seguridad, prevención y protección ambiental, así como su adaptación al
tratamiento y gestión de residuos y agentes contaminantes implicarán una mayor
exigencia en su aplicación y cumplimiento
c) Ocupaciones y puestos de trabajo más relevantes:
Las ocupaciones y puestos de trabajo más relevantes son los siguientes:
Jefe del área de electromecánica.
Recepcionista de vehículos.
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Jefe de taller de vehículos de motor.
Encargado de ITV.
Perito tasador de vehículos.
Jefe de servicio.
Encargado de área de recambios.
Encargado de área comercial de equipos relacionados con los vehículos.
Jefe del área de carrocería: chapa y pintura.
5.2. ITINERARIO FORMATIVO
1. Duración: 2 cursos académicos, con un total de 2000 horas.
2. Módulos profesionales
Módulos profesionales asociados a Unidades de Competencia:
0291. Sistemas eléctricos, y de seguridad y confortabilidad.
0292. Sistemas de transmisión de fuerzas y trenes de rodaje.
0293. Motores térmicos y sus sistemas auxiliares.
0294. Elementos amovibles y fijos no estructurales.
0295. Tratamiento y recubrimiento de superficies.
0296. Estructuras del vehículo.
0297. Gestión y logística del mantenimiento de vehículos.
Módulos profesionales no asociados a Unidades de Competencia:
Técnicas de comunicación y de relaciones..
Formación y Orientación Laboral.
Empresa e iniciativa emprendedora.
Formación en centros de trabajo.
Inglés técnico.
3 Acceso a otros estudios, convalidaciones y correspondencias
1. El título de Técnico Superior en Automoción permite el acceso directo para cursar
cualquier otro ciclo formativo de grado superior, en las condiciones de admisión que se
establezcan.
2. El título de Técnico Superior en Automoción permite el acceso directo a las
enseñanzas conducentes a los títulos universitarios de grado en las condiciones de
admisión que se establezcan.
3. El Gobierno, oído el Consejo de Universidades, regulará, en norma específica, el
reconocimiento de créditos entre los títulos de técnico superior de la formación
profesional y las enseñanzas universitarias de grado. A efectos de facilitar el régimen de
convalidaciones, se han asignado 120 créditos ECTS en las enseñanzas mínimas
establecidas en este real decreto entre los módulos profesionales de este ciclo
formativo.
5.3. DURACIÓN DEL CICLO
CURSO PRIMERO:
Número de semanas: 32
Número de horas semanales: 30
Duración nominal: 32 x 30 = 960 horas Duración mínima: 515 horas
CURSO SEGUNDO:
Número de semanas: 22
Número de horas semanales: 30
Nominal: 22 x 30 = 660 horas
FCT: 400 horas
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Duración nominal: 1060 horas Duración mínima: 585 horas
Duración total: 2000 horas Duración mínima total: 1100 horas
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5.4. ASIGNATURAS, MATERIAS O MÓDULOS
TABLA: 1 – PRIMER CURSO DE AUTOMOCION
CICLO: GS CICLO FORMATIVO DE GRADO SUPERIOR
RAMA/ESPECIALIDAD: MVA31 AUTOMOCION
CURSO: 1MVA31 PRIMERO
CÓDIFICACIÓN
MÓDULOS
DURACIÓN
SEMANAL
Nº
NOMINAL
BLOQUES TEMÁTICOS
MÍNIMA
DESIGNACIÓN
1. Estudio y montaje de circuitos:
2. Sistemas eléctricos y de seguridad y
Sistemas eléctricos confortabilidad de vehículos:
0291 y de seguridad y 256 120 8 3. Diagnosis de averías en los sistemas:
confortabilidad. 4. Procedimientos de reparación:
5. Mantenimiento de los sistemas:
6. Reformas de importancia en los vehículos:
1. Representaciones gráficas:
Elementos 2. Mecanizado:
3. Elementos amovibles:
0294 amovibles y fijos 200 120 6
4. Elementos metálicos y sintéticos:
no estructurales. 5. Unión de elementos fijos:
6. Transformaciones opcionales:
1. Técnicas de preparación protección, igualación
y embellecimiento:
Tratamiento y 2. Protección e igualación de superficies:
3. Preparación de pintura:
0295 recubrimiento de 200 120 6
4. Pintado de superficies:
superficies. 5. Corrección de defectos:
6. Prevención de riesgos laborales y protección
ambiental:
1. Procesos de mantenimiento de vehículos:
2. Planes de distribución del trabajo en función de
las cargas:
Gestión y logística
3. Mantenimiento de grandes flotas:
0297 del mantenimiento 94 70 3 4. Almacenamiento y control de almacén:
de vehículos. 5. Planes y normas de gestión medioambiental:
6. Planes y normas de calidad y gestión ambiental:
7. Recepción:
1. Técnicas de comunicación:
Técnicas de 2. Atención a la clientela:
3. Transmisión de imagen de empresa:
0309 comunicación y de 64 35 2
4. Gestión de quejas, reclamaciones y
relaciones. sugerencias:
5. Control de la calidad de los servicios:
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1. Búsqueda activa de empleo:
2. Gestión del conflicto y equipos de trabajo:
3. Contrato de trabajo:
4. Seguridad Social, Empleo y Desempleo:
Formación y
0299 82 50 3 5. Evaluación de riesgos profesionales:
orientación laboral 6. Planificación de la prevención de riesgos en la
empresa:
7. Aplicación de medidas de prevención y
protección en la empresa:
Inglés técnico para
los ciclos 1. Análisis de necesidades comunicativas propias
formativos de del sector:
grado superior de 2. Compresión de la lectura de textos propios del
CLM sector:
la familia 64 0 2
3. Interacción oral en su ámbito profesional:
0015
profesional de 4. Producción escrita de textos propios del sector
transporte y profesional:
mantenimiento de 5. Medios lingüísticos utilizados
vehículos
TABLA: 2 – SEGUNDO CURSO DE AUTOMOCION
CICLO: GS CICLO FORMATIVO DE GRADO SUPERIOR
RAMA/ESPECIALIDAD: MVA31 AUTOMOCION
CURSO: 2MVA31 SEGUNDO
MÓDULOS
CÓDIFICACIÓN
DURACIÓN
Nº
SEMANAL
NOMINAL
BLOQUES TEMÁTICOS
MÍNIMA
DESIGNACIÓN
1. Instalaciones neumáticas e hidráulicas:
2. Sistemas de transmisión de fuerzas y tren de
rodaje:
Sistemas de 3. Diagnosis de averías en los sistemas de
transmisión de fuerza y trenes de rodaje:
transmisión de
0292 198 120 10 4. Procedimientos de reparación:
fuerzas y trenes de 5. Mantenimiento del tren de rodaje:
rodaje. 6. Mantenimiento de los sistemas de transmisión
de fuerzas:
7. Prevención de riesgos, seguridad y protección
medioambiental:
1. Motores térmicos, funcionamiento y
componentes:
2. Verificación de los elementos del motor:
Motores térmicos y 3. Sistemas auxiliares del motor: componentes,
0293 sus sistemas 218 110 11 características, funcionamiento:
auxiliares. 4. Diagnosis de averías en el motor y sus sistemas
auxiliares:
5. Procedimientos de reparación:
6. Técnicas de reparación:
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1. Procesos de fabricación y ensamblaje de
carrocería, bastidor, cabinas y equipos:
2. Daños en la estructura de la carrocería de un
vehículo:
3. Diagnóstico de daños en la carrocería en una
Estructuras del
0296 118 75 6 colisión:
vehículo. 4. Elaboración de presupuestos de reparación de
carrocerías:
5. Reparación de estructuras del vehículo con
bancadas:
6. Reformas de importancia en los vehículos:
1. Iniciativa emprendedora:
2. La empresa y su entorno:
Empresa e iniciativa
0300 66 35 3 3. Creación y puesta en marcha de una empresa:
emprendedora.
4. Función administrativa:
5. La trabajadora y el trabajador autónomo
1. Identifica necesidades del sector productivo,
relacionándolas con proyectos tipo que las puedan
satisfacer.
2. Diseña proyectos relacionados con las
competencias expresadas en el título, incluyendo y
Proyecto en desarrollando las fases que lo componen.
0298 40 25
3. Planifica la implementación o ejecución del
automoción
proyecto, determinando el plan de intervención y la
documentación asociada.
4. Define los procedimientos para el seguimiento y
control en la ejecución del proyecto, justificando la
selección de variables e instrumentos empleados.
La FCT tendrá un plan formativo que abarcará
Formación en contenidos del mayor número posible de Módulos,
0301 400 220
centros de trabajo normalmente se realizará durante el 3º trimestre
del 2º curso y siempre en una empresa del sector.
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