MECÁNICA DEL MOTOR DE 1,8 L Y 2,0 L

INFORMACIÓN GENERAL 07-79 Cigüeñal 07-127

Descripción 07-79 Extracción 07-127
Funcionamiento 07-79 Instalación 07-128
Especificaciones 07-79 REPARACIÓN DE LA UNIDAD MOTOR 07-130
Herramientas especiales 07-87 Bloque motor 07-131
DIAGNÓSTICO Y PRUEBAS 07-94 Especificaciones 07-131
Diagnóstico de rendimiento del motor Desmontaje 07-131
07-94 Inspección 07-133
Diagnóstico de la mecánica del motor Y el selector de marchas 07-134
07-96
Pistón y Biela 07-135
Prueba de presión de compresión del
cilindro 07-97 Especificaciones 07-135
Prueba de la junta de la culata 07-98 Desmontaje 07-136 07
SERVICIO A REALIZAR EN EL VEHICULO 07-99 Inspección 07-138
Ensamblaje del motor 07-99 Y el selector de marchas 07-141
Extracción e instalación 07-99 Cigüeñal 07-143
Ensamblaje del motor 07-104 Especificaciones 07-143
Extracción e instalación - Montaje Desmontaje 07-143
frontal 07-104 Inspección 07-143
Extracción e instalación - Montaje Y el selector de marchas 07-144
trasero 07-105
REPARACIÓN DE LA UNIDAD DE LA CULATA
Extracción e instalación - Montaje 07-146
izquierdo 07-105
Árbol de levas 07-146
Extracción e instalación - Montaje
derecho 07-106 Especificaciones 07-146

Cubierta de la culata 07-108 Desmontaje 07-146

Extracción e instalación 07-108 Inspección 07-146

Árbol de levas 07-110 Y el selector de marchas 07-148

Extracción 07-110 Culata 07-149

Instalación 07-111 Especificaciones 07-149

Culata 07-113 Desmontaje 07-149

Extracción e instalación 07-113 Inspección 07-149

Correa de transmisión opcional 07-116 Y el selector de marchas 07-150

Extracción e instalación 07-116 Válvula, guía de la válvula y resorte de la

válvula 07-151
Engranaje intermedio 07-118
Especificaciones 07-151
Extracción e instalación 07-118
Desmontaje 07-151
Cadena de distribución del motor 07-119
Inspección 07-152
Extracción e instalación 07-119
Y el selector de marchas 07-154
Retén frontal del cigüeñal 07-123
Extracción e instalación 07-123
Retén trasero del cigüeñal 07-125
Extracción 07-125
Instalación 07-126

Chery Automobile Co., Ltd. 07-77

07

07-78 Chery Automobile Co., Ltd.

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

INFORMACIÓN GENERAL
Descripción
Los motores SQR481FC y SQR484F de 1,8 L y 2,0 L tienen las siguientes características:
• DOHC
• Cuatro válvulas por cilindro
• Culata de aluminio
• Bloque de cilindros de acero forjado (para el motor 1.8 L)
• Bloque de cilindros de aluminio (para el motor 2.0 L)
Funcionamiento
Los motores 1.8 L SQR481FC y 2.0 L SQR484F utilizan cuatro válvulas por cilindro y un diseño DOHC.
Ambos motores utilizan sistemas individuales bobina de encendido. El motor de 1,8 L SQR481FC utiliza un
bloque de hierro fundido del cilindro, y el motor SQR484F de 2,0 L utiliza un bloque de cilindros de aluminio.
Las tapas de los cojinetes están integradas con el conjunto del bloque de cilindro inferior. Y el cárter de aceite
de aluminio se fija en la parte inferior del bloque de cilindro inferior con pernos. Los árboles de levas están 07
instalados en la cabeza del cilindro e interactúan con el empujador hidráulico para abrir y cerrar las válvulas.
Los árboles de levas impulsan la parte delantera de la culata por medio de la cadena de distribución. La
cadena es accionada por la rueda dentada situada sobre el cigüeñal. El ensamblaje del pistón es un pistón
de aluminio con una biela de hierro fundido.
La culata de aluminio contiene DOHC con cuatro válvulas por cilindro. Las válvulas están dispuestas en
bancadas de dos líneas. El cabezal del cilindro contiene guías de válvula y el asiento. La culata está sellada
al bloque de cilindros utilizando una junta de acero de capas múltiples de la culata y tornillos de fijación.
Especificaciones
Especificaciones del motor SQR481FC de 1,8 L
Artículo Especificación
Motor DOHC en línea de 4 cilindros, refrigerado
Tipo de motor
por agua, 16 válvulas
Diámetro del cilindro (mm) 81
Carrera del pistón (mm) 89.5
Desplazamiento (L) 1.845
Relación de compresión 10.5:1
Potencia nominal (kW) 97
Velocidad nominal de alimentación (r / min) 5750
Par de torsión máximo (N·m) 170
Max. velocidad de par (r / min) 4300 ~ 4500
Índice mínimo de consumo de combustible (Carga
264
completa) (g / kW h)
Presión del cilindro (bar) 10 ~ 13.5
Porcentaje de consumo de aceite (%) ≤ 0.15

Chery Automobile Co., Ltd. 07-79

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

Artí
culo Especificación
Presión de combustible en el Cuando la bomba de combustible se enciende bajo la
riel de combustible tensión nominal establecida, la presión alcanzará el 90%
Tecla ENCENDIDA de la presión nominal después de 13 segundos
La bomba de combustible se detiene después de
Presión de combustible en el funcionar durante 5 minutos. Pruebe los cambios de
Presión de riel de combustible presión en la salida de la bomba de combustible, la
combustible - motor al ralentí presión no debe ser inferior a 1 kPa
1 kPa.
Cuando la presión sea el 80% de la presión del sistema,
Presión de combustible en el corte el suministro de alimentación y la salida de
riel de combustible combustible, la presión máxima cae a menos del 10% en
Tecla APAGADA 1 minuto
RALENTÍ No inferior a 94 kPa
Presión de aceite
Velocidad a 2000 r / min no inferior a 280 kPa (temperatura del aceite: 80 °C)
07 Presión de la línea línea de alta presión 15
C/A (Bar) Línea de baja presión 2

Especificaciones del motor SQR481FC de 2,0 L

Artículo Especificación
Tipo de motor en línea, 4 cilindros, refrigerado por agua,
Tipo de motor DOHC,
16-válvulas
Diámetro del cilindro (mm) 83. 5
Carrera del pistón (mm) 90
Desplazamiento (L) 1.971
Relación de compresión 10:1
Potencia nominal (kW) 95
Velocidad nominal de alimentación (r / min) 5500
Par de torsión máximo (N·m) 180
Max. velocidad de par (r / min) 4000
Índice mínimo de consumo de combustible
275
(Carga completa) (g / kW h)
Presión del cilindro (bar) 10 ~ 13.5
Porcentaje de consumo de aceite (%) ≤ 0.15
Presión de combustible en el Cuando la bomba de combustible se enciende bajo la
riel de combustible tensión nominal establecida, la presión alcanzará el 90%
Tecla ENCENDIDA de la presión nominal después de 13 segundos
La bomba de combustible se detiene después de
Presión de combustible en el funcionar durante 5 minutos. Pruebe los cambios de
Presión de riel de combustible presión en la salida de la bomba de combustible, la
combustible - motor al ralentí presión no debe ser inferior a 1 kPa
1 kPa.
Presión de combustible en el Cuando la presión sea el 80% de la presión del sistema,
riel de combustible corte el suministro de alimentación y la salida de
Tecla APAGADA combustible, la presión máxima cae a menos del 10%
Rail - Key OFF en 1 minuto

07-80 Chery Automobile Co., Ltd.

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

Artículo Especificación
RALENTÍ No inferior a 94 kPa
Presión de aceite
Velocidad a 2000 r / min no inferior a 280 kPa (temperatura del aceite: 80 °C)
Presión de la línea línea de alta presión 15
C/A(Bar) Línea de baja presión 2

Especificaciones del motor SQR481FC de 1,8 L

Elemento Descripción Estándar Lí

mite
Distorsión de la
- 0.15 mm
superficie

Espacio del bloque motor Diámetro interno 81.000 - 81.010 mm

Fuera de redondez - < 0.008 mm
Taper - < 0.01 mm
Espacio de la ranura Primer Anillo 0.04 - 0.08 mm - 07
del eje de combustión Segundo Anillo 0.0251 - 0.01 mm -
Espacio extremo Primer Anillo 0.2 - 0.4 mm 0.8 mm
del eje de combustión Segundo Anillo 0.4 - 0.6 mm 1.0 mm
Juego axial - 0.002 - 0.013 mm -
Diámetro del pistón - 80.946 - 80.964 mm -
Primer anillo 0.04 - 0.08 mm -
Espacio ranura anilla
Segundo Anillo 0.01 - 0.0251 mm -
Barra conexión radial
- 0.016 - 0.051 mm -
Espacio libre
Barra de conexión axial
- 0.015 - 0.40 mm -
Espacio libre
Diámetro
- 53.981 - 54 mm -
del piñón principal
Barra de conexión del
- 47.884 - 47.9 mm -
del piñón principal
Falta de redondez máxima
del piñón del árbol - - < 0.008 mm
de levas
Espacio axial
- 0.07 - 0.265 mm −
Espacio libre
Espacio radial
- 0.0035 - 0.034 mm -
Espacio libre
Diámetro
- - < 0.005 mm
espacio libre
Grosor arandela - 2.4 - 2.405 mm -
Separación de aceite entre
La barra de conexión del
- 0.022 mm 0.058 mm
árbol de levas y el piñón
principal

Chery Automobile Co., Ltd. 07-81

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

Elemento Descripción Estándar Lí

mite
Planitud Culata - - < 0.04 mm
Desviación Válvula de
- - < 0.02 mm
admisión
Desviación Válvula de Escape - - < 0.04 mm
Altura resorte - 47.7 mm -
Altura del resorte a una presión de
- 32.0 mm -
620N Presión
Altura de levas de admisión - 37.15 mm -
Exhaust Cam Lobe Height - 37.05 mm -
Diámetro externo del
- 31.934 - 31.95 mm -
piñón principal #1
Diámetro externo del
Muñón del árbol de levas, Nº
07 2 y Nº3
- 23.947 - 23.96 mm -
#4, #5
Diámetro interno del
- 32 - 32.025 mm -
Muñón del árbol de levas #1
Diámetro interno del
Muñón del árbol de levas #2, - 24 - 24.021 mm -
#3, #4, #5
Espacio libre del muñón del
- 0.05 - 0.091 mm -
árbol de levas #1
Espacio libre del muñón del
- 0.04 - 0.074 mm -
árbol de levas #2 # 3, # 4, # 5
Espacio Axial árbol de levas de
admisión - 0.15 - 0.175 mm -
Espacio libre
Espacio libre axial árbol de
levas - 0.15 - 0.175 mm -
Espacio libre
Espacio libre
- 0.012 - 0.043 mm -
Espacio libre
Espacio libre
- 0.032 - 0.063 mm -
Espacio libre
Diámetro exterior de la Válvula de Admisión 5.98 ± 0.008 mm -
válvula Válvula de escape 5.96 ± 0.008 mm -
Diámetro interno de la guía Válvula de admisión 5.4 ±0.1 mm -
de la válvula Válvula de escape 5.4 ± 0.1 mm -
Grosor del extremo superior Válvula de admisión 0.3 ± 0.15 mm -
de la válvula Válvula de escape 0.3 ± 0.15 mm -
Válvula de admisión 65 ° -
Ángulo de inclinación de la válvula
La válvula de escape 68 ° -
La válvula de admisión 107.998 mm -
Altura de la válvula
Válvula de escape 106.318 mm -

07-82 Chery Automobile Co., Ltd.

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L
Especificaciones del motor SQR484 de 2,0 L

Elemento Descripción Estándar Lí

mite
Distorsión de la
- 0.15 mm
superficie

Espacio del bloque motor Diámetro interno 83.500 - 83.510 mm

Fuera de redondez - < 0.008 mm
Taper - < 0.01 mm
Espacio de la ranura Primer Anillo 0.04 - 0.08 mm -
del eje de combustión Segundo Anillo 0.0251 - 0.01 mm -
Espacio extremo Primer Anillo 0.2 - 0.4 mm 0.8 mm
del eje de combustión Segundo Anillo 0.4 - 0.6 mm 1.0 mm
Juego axial - 0.002 - 0.013 mm -
Diámetro del pistón - 83.451 – 83.469 mm -
Primer anillo 0.04 - 0.08 mm - 07
Espacio ranura anilla
Segundo Anillo 0.01 - 0.0251 mm -
Barra conexión radial
- 0.016 - 0.051 mm -
Espacio libre
Barra de conexión axial
- 0.002 - 0.013 mm -
Espacio libre
Diámetro
- 53,981 hasta 54 mm -
del piñón principal
La barra de conexión del 47,884 hasta 47,9
- -
del piñón principal mm
Falta de redondez máxima
del piñón del árbol - - < 0.008 mm
de levas
Espacio axial
- 0.07 - 0.265 mm -
Espacio libre
Espacio radial
- 0.0035 - 0.034 mm -
Espacio libre
Diámetro
- - < 0.005 mm
espacio libre
Grosor arandela - 2.4 - 2.405 mm -
Separación de aceite entre
La barra de conexión del - 0.022 mm 0.058 mm
árbol de levas y el piñón principal
Elemento Descripción Estándar
- - < 0.04 mm
Planitud Límite Culata
Desviación Válvula de admisión - - < 0.02 mm
Desviación Válvula de Escape - - < 0.04 mm
Altura del resorte - 47.7 mm -
Altura del resorte a una presión de 620N
- 32.0 mm -
Presión

Chery Automobile Co., Ltd. 07-83

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

Elemento Descripción Estándar Lí

mite
Altura del árbol levas de
- 37.15 mm -
admisión

Altura del árbol de levas de escape 37.05 mm

- -
Diámetro externo del
31.934 – 31.95 mm
muñón principal - -
Diámetro externo del
Muñón del árbol de levas, Nº2 y Nº
3 - 23.947 - 23.96 mm -
#4, #5
Diámetro interno del
Muñón del árbol de levas - 32 - 32.025 mm -
#1
Diámetro interno del
Muñón del árbol de levas - 24 - 24.021 mm -
07 #2, #3, #4, #5
muñón del árbol de levas #1 Espacio
0.05 - 0.091 mm
libre - -
Muñón del árbol de levas, Nº2 y
Nº3 0.04 - 0.074 mm
- -
# 3, # 4, # 5 Espacio
Espacio Axial árbol de levas de
admisión 0.15 - 0.175 mm
- -
Espacio libre
Espacio libre axial árbol de levas
0.15 - 0.175 mm
Espacio libre - -
Espacio libre
0.012 - 0.043 mm
Espacio libre - -
Espacio libre
0.032 - 0.063 mm
Espacio libre - -
Válvula de Admisión 5.98 ± 0.008 mm -
Diámetro exterior de la válvula
Válvula de escape 5.96 ± 0.008 mm -
Válvula de admisión 5.4 ±0.1 mm -
Diámetro interno de la guía
de la válvula Válvula de escape 5.4 ± 0.1 mm -
Válvula de admisión 0.3 ± 0.15 mm -
Grosor del extremo superior
de la válvula Válvula de escape 0.3 ± 0.15 mm -
Válvula de admisión 65 ° -
Ángulo de inclinación de la válvula La válvula de
68 ° -
escape
La válvula de admisión 107.998 mm -
Altura de la válvula
Válvula de escape 106.318 mm -
Especificaciones de par de torsión del motor
PRECAUCIÓN
• Cuando apriete una sujeción o perno en dos pasos, NO utilice una llave de torsión en el segundo paso.

07-84 Chery Automobile Co., Ltd.

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

Descripción Par de torsión (Nm)

1 ºpaso: Apretar los tornillos a 45 + 5 N m
Tapa del cojinete principal - Bloque de cilindros
2 ºpaso: Vuelva a apretar los pernos 180 ± 10 °
Soporte del generador- Bloque de cilindros 20 + 3
Tapa del cojinete del árbol de levas - Culata
8+3
(para el motor de 1.8 L )
Tapa del cojinete del árbol de levas - Culata
9.5 ± 1.5
(para el motor de 2.0 L )
Ensamblaje de la cubierta de la culata – Culata 8+3
Sensor de posición del árbol de levas - Bloque de
8 ± 0.5
cilindros
Sensor de detonación - Bloque de cilindros 20 + 0.5
Argolla de elevación - Culata 20 + 5
1 ºpaso: Apretar los tornillos a 40 ± 5 N m
Culata- Bloque de cilindros 2 ºpaso: Vuelva a apretar los pernos 90 ± 5 °
07
3er paso: Vuelva a apretar los pernos 90 ± 5 °
1 ºpaso: Apretar los tornillos a 25 ± 3 N m
Tapa de la biela – Conexión de la biela
2 ºpaso: Vuelva a apretar los pernos 90 ± 5 °
1 ºpaso: Apretar los tornillos a 130 ± 10 N m
Polea del árbol de levas – Árbol de levas
2 ºpaso: Vuelva a apretar los pernos 65 ± 5 °
Polea del árbol de levas- Engranaje de 1 ºpaso: Apretar los tornillos a 25 ± 5 N m
distribución del árbol de levas 2 ºpaso: Vuelva a apretar los pernos 30 ± 5 °
Volante – Árbol de levas (para motor de 1,8 L) 70 ± 5
1 ºpaso: Apretar los tornillos a 35 ± 5 N m
Volante – Árbol de levas (para motor de 2,0 L)
2 ºpaso: Vuelva a apretar los pernos 45 ± 5 °
Ensamblaje del termostato- Culata 8+3
Cubierta del termostato - Carcasa del termostato 8+3
Sensor de temperatura del agua – Base del termostato 20 + 5
Perno del engranaje de la distribución – Árbol de levas 120 ± 5
Cubierta trasera del engranaje de distribución -
5+2
Culata
Ensamblaje del tensionador de la cadena de distribución –
20 + 5
Bloque de cilindros
Ensamblaje del engranaje del piñón de la correa de
35
distribución - Culata
Cubierta frontal del engranaje de distribución - Motor 8+3
Argolla de elevación - Culata 8+3
Ensamblaje del riel de combustible – Conducto de
8+3
admisión
Colector de combustión - Culata 12 + 320 + 5
Placa espaciadora del cárter de aceite – Cárter 8+3
Cárter - Estructura 15 + 3
Tapón de drenaje - Cárter 25 ± 3
Tubo de la varilla de aceite - Estructura 8+3

Chery Automobile Co., Ltd. 07-85

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

Descripción Par de torsión (Nm)

Cárter y ensamblaje del retén frontal del árbol de levas -
8+3
Ensamblaje - Bloque de cilindros
Junta del filtro de aceite 50 + 5
Módulo de filtro de aceite - Bloque de cilindros 30 + 3
Tubo de la varilla de aceite – Conducto de admisión
8+3
Tubo de la varilla de aceite - Estructura
Sensor de temperatura del agua – Base del termostato 20 + 5
Soporte del compresor C/A del generador – Bloque
30 + 5
de cilindros
Engranaje del piñón de tensión de la correa del
generador – Bomba electrónica 40 + 5
Soporte de la bomba eléctrica
Ensamblaje del tensionador de la cadena de
07 distribución – Bloque de cilindros
30 + 5

Engranaje del piñón de tensión de la correa del

generador - Soporte 40 + 5
del generador
Bomba de la dirección asistida – Soporte de la
bomba 20 + 5
del generador
Ensamblaje del compresor de C/A – Soporte del
40 + 5
Soporte del compresor
Aislante térmico del tubo de escape – Tubo de
20 + 5
escape
Ensamblaje del generador – Soporte del
compresor de C/A del 20 + 5
del generador
Soporte de la bomba eléctrica 30 + 5
Ensamblaje de la bobina de ignición - Soporte 8+3
Argolla de elevación - Culata 30 + 3
Soporte - Tubo de escape 20 + 5
Conector – Orificio de la chaveta del árbol de levas 25 + 3
Sensor de detonación - Bloque de cilindros 8+3
Engranaje del piñón – Correa de distribución 35
Interruptor de presión del aceite – Filtro de aceite 12 ± 3
Perno de instalación del sensor de posición del
8+2
cigüeñal
Sensor de oxígeno 40 ~ 60
Perno de fijación del soporte del ensamblaje de
70 ± 5
instalación derecho
Perno de fijación del soporte del tubo de succión
5 ±1
Perno de fijación

07-86 Chery Automobile Co., Ltd.

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

Herramientas especiales

Extractor del perno de ensamblaje del motor

Instalador del retén del árbol de levas

07

Herramienta de distribución del cigüeñal

Adaptador de compresión del resorte de la válvula

Herramienta especial de presión de la chaveta de la válvula

Chery Automobile Co., Ltd. 07-87

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

Instalador del retén trasero del árbol de levas

Manilla de instalación del retén trasero del árbol de

levas

07

Guía del retén trasero del árbol de levas y herramienta

de presión

Instalador del retén frontal del árbol de levas

Manga de instalación del retén frontal del árbol de

levas

07-88 Chery Automobile Co., Ltd.

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

Aceite del árbol de levas Guía Sello y pulsar la

herramienta especial

Herramienta especial de posicionamiento de la

distribución del árbol de levas

07

Instalador del sello de la válvula

Manga de la guí
a del retén de la válvula

Ensamblaje de la placa de accionamiento y

herramienta especial de la guía
Herramientas especiales

Chery Automobile Co., Ltd. 07-89

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

Extractor del retén de la válvula

Instalador de la almohadilla de la válvula

07

Compresor del resorte de la válvula

Elementos de la polea del árbol de levas

Volante

07-90 Chery Automobile Co., Ltd.

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

Grúa

Extractor del filtro de aceite

07

Guía de pistón y herramienta especial de presión

Guía de aceite de la bomba y herramienta de

presión

Ecualizador del motor

Chery Automobile Co., Ltd. 07-91

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

Soporte del volante

Junta del instalador

07

Barra magnética flexional

Transportador de la transmisión

07-92 Chery Automobile Co., Ltd.

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

Multímetro Digital

Probador de presión del sistema de combustible

07

Extractor de la bomba de combustible

Chery Automobile Co., Ltd. 07-93

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

DIAGNÓSTICO Y PRUEBAS
Diagnóstico de rendimiento del motor
Métodos de reparación
Sí
ntomas Causas posibles
recomendados
• Pruebe la batería Cargue o
reemplace según sea necesario.
• Limpie y apriete las conexiones
de la batería. Aplique una
pequeña cantidad de grasa
• Batería baja mineral en los terminales.
• Pruebe el sistema de arranque.
• Conexiones de la batería corroída
Compruebe los códigos
so sueltas
(Consulte la información de
• Mal funcionamiento del arranque diagnóstico correspondiente)
• Mal funcionamiento de la bobina • Pruebe y reemplace según sea
(s) o la unidad de control necesario (Consulte la
07 El motor no se puede iniciar
• Holgura incorrecta de la bujía información de diagnóstico
correspondiente)
• Contaminación del sistema de
• Fije la separación.
combustible
• Limpie el sistema y reemplace el
• Mal funcionamiento de la bomba
filtro de combustible.
de combustible
• Pruebe la bomba de aceite y
• Sincronización incorrecta reemplace según sea necesario
(Consulte la información de
diagnóstico correspondiente)
• Compruebe el desgaste de la
correa de distribución y ajuste la
sincronización.
• Pruebe el flujo de aire mínimo.
(Consulte la información de
diagnóstico correspondiente)
• La velocidad de ralentíes baja • Consulte la información de
• La mezcla de combustible es diagnóstico correspondiente.
El motor se cala o funciona incorrecta • Inspeccione el colector de
mal al ralentí • Fuga en el colector de admisión admisión, la junta del colector y la
• Mal funcionamiento de la bobina manguera de aspiración.
de encendido • Pruebe y reemplace según sea
necesario (Consulte la
información de diagnóstico
correspondiente)

07-94 Chery Automobile Co., Ltd.

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

Métodos de reparación
Síntomas Causas posibles
recomendados
• Limpie la bujía y reemplace
según sea necesario
• Bujía sucia o con holgura • Limpie el sistema y reemplace el
incorrecta filtro de combustible.
• Contaminación del sistema de • Pruebe y reemplace según sea
combustible necesario (Consulte la
información de diagnóstico
• Mal funcionamiento de la bomba
correspondiente)
de combustible
• Corregir la sincronización de la
• Sincronización de válvula
válvula.
incorrecta
Pérdida de potencia del • Sustituya la junta de la culata.
• Fuga en la junta de la culata
motor • Pruebe la presión de cada
• Presión de compresión baja
cilindro.
• Válvula aplastada, quemada,
• Sustituya la válvula.
dentada con holgura excesiva
• Realice la prueba de restricción 07
• Bloqueo o restricción el sistema
en el escape. Instale las piezas
de escape
nuevas.
• Mal funcionamiento de la bobina
• Pruebe y reemplace según sea
de encendido
necesario (Consulte la
• Bujía quemada información de diagnóstico
correspondiente)
• Limpie o reemplace la bujía.
• Bujía sucia o con holgura • Limpie o reemplace la bujía.
incorrecta • Limpie el sistema y reemplace el
• Contaminación del sistema de filtro de combustible.
El motor se cala durante la combustible • Sustituya la válvula.
aceleración • Válvula aplastada, quemada, • Pruebe y reemplace según sea
dentada con holgura excesiva necesario (Consulte la
• Mal funcionamiento de la bobina información de diagnóstico
de encendido correspondiente)
• Limpie o reemplace la bujía.
• Pruebe y reemplace según sea
• Bujía sucia o con holgura necesario (Consulte la
incorrecta información de diagnóstico
• Mal funcionamiento de la bobina correspondiente)
El motor se cala a alta de encendido
velocidad • Limpie el inyector de combustible
• Inyector de combustible sucio y reemplace según sea necesario
• Contaminación del sistema de (Consulte la información de
combustible diagnóstico correspondiente)
• Limpie el sistema y reemplace el
filtro de combustible.

Chery Automobile Co., Ltd. 07-95

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

Diagnóstico de la mecánica del motor

Métodos de reparación
Síntomas Causas posibles
recomendados
• Revisar y corregir el aceite del
• Nivel de aceite bajo o alto en el motor
árbol de levas • Cambie el aceite por uno con la
• La mezcla se empobrece viscosidad correcta.
• La mezcla se enriquece • Cambie el aceite del motor y el
Ruido en el mecanismo de la • Presión de aceite baja filtro.
válvula • Desgaste lóbulo de la leva • Revise y corrija el nivel de aceite
• Guía de la válvula desgastada del motor
• Descentramiento excesivo del • Instale el nuevo árbol de levas.
asiento de la válvula en la cara de • Sustituya la guía de la válvula.
la válvula • Ajuste, rectifique el asiento de la
válvula, y reemplace la válvula.

07 • Inspeccione el nivel de aceite del

motor
• Insuficiente suministro de aceite • Inspeccione el nivel de aceite del
• Presión de aceite baja motor
• La mezcla se empobrece Inspeccione el resorte y la válvula de
• Exceso de holgura de los liberación de la bomba de aceite
cojinetes • Cambie el aceite por uno con la
Ruido en la biela • La biela está en el límite de viscosidad correcta.
redondez. • Compruebe si el juego de
• La biela no está en el límite de montaje es correcto, y reparar si
redondez. es necesario.
• Biela desalineada • Ajuste y reemplace la biela.
• Tuerca de la biela floja • Reemplace la biela.
• Reemplace la biela doblada.
• Reemplace la biela.
• Inspeccione el nivel de aceite del
motor
• Inspeccione el nivel de aceite del
• Insuficiente suministro de aceite motor e inspeccione la bomba de
aceite.
• Presión de aceite baja
• Cambie el aceite por uno con la
• La mezcla se empobrece
viscosidad correcta.
• Exceso de holgura de los
• Compruebe si el juego de
cojinetes
Ruido del cojinete principal montaje es correcto, y reparar si
• Exceso de holgura axial es necesario.
• Cigüeñal principal diario fuera de • Compruebe la brida del cojinete
redondez o desgaste de empuje por si presenta
• Convertidor de par o volante desgaste.
desgastado • Reemplace el cigüeñal o ajuste el
piñón.
• Apriete con el par de apriete
correcto.

07-96 Chery Automobile Co., Ltd.

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

Métodos de reparación
Síntomas Causas posibles
recomendados
• Nivel de aceite bajo • Inspeccione el nivel de aceite del motor
• Mal funcionamiento de la unidad • Instale la nueva unidad de transmisión
de transmisión de presión del • Inspeccione la unidad de transmisión y
aceite el juego del rodamiento principal.
Caí
da de presión del • Presión de aceite baja
aceite • Instale el nuevo filtro de aceite
• Bloqueo del filtro de aire • Cambie el aceite por uno con la
• La mezcla se empobrece viscosidad correcta.
• Exceso de holgura de los • Compruebe si el juego de los cojinetes
cojinetes es correcto.
• Junta desalineada o deteriorada
• Sujeción suelta, piezas • Sustituya la junta.
metálicas dañadas o porosas • Ajuste, repare o reemplace la pieza.
Pérdida de aceite
• Tapón de drenaje suelto o mal • Limpie el tapón de drenaje y reemplace
alineado según sea necesario
07
• Mal funcionamiento del sistema
• Inspeccione el sistema y repare si es
PCV
necesario.
• Junta tórica dañada, rayada o
• Ajuste el diámetro del cilindro. Instale
desgastada
las nueva anilla.
• Depósitos de carbón en la
Aceite drenado o • Instale la nueva anilla.
ranura del anillo de aceite
bloqueo en la bují
a • Retire el anillo e inspeccione el surco. Si
• El anillo en la ranura está
el ancho de la ranura no es el
demasiado apretado.
necesario, reemplace el pistón.
• Guía de la válvula desgastada
• Sustituya la guía de la válvula.
• Sello del vástago de la válvula
• Sustituya el sellado.
dañado o desgastado
Prueba de presión de compresión del cilindro
• El resultado de la prueba de presión de compresión del cilindro se puede utilizar para diagnosticar varias
averías en el motor.
• Asegúrese de que la batería esté completamente cargada y el motor de arranque se encuentre en
buenas condiciones de funcionamiento. De lo contrario, la presión de compresión utilizada para el
propósito indicado de diagnóstico puede no ser válida.
- Inspeccione el nivel de aceite motor y agregue aceite si es necesario.
- Desconecte el arnés de cableado de la bujía.
- Quite todas las bujías del motor (consulte los electrodos para la indicación de activación anormal,
como la contaminación, sobrecalentamiento o exceso de aceite al retirar la bujía).
- Anote el número de cilindros de cada bujía para referencia futura.
- Desconecte el conector eléctrico del inyector de combustible.
- Asegúrese de que la válvula de mariposa totalmente abierta durante la verificación de la
compresión.
- Conecte el adaptador de presión de compresión o su equivalente en cada orificio de la bujía en la
culata.
- Encienda el motor hasta que se alcance la presión máxima en el indicador.Registre la presión de
cada cilindro.
- La presión durante la carrera de compresión no debe ser inferior a 1000 kPa, y la cantidad de
cambio entre los cilindros no debe ser superior a 25%.
- Si la presión de compresión de uno o más cilindros es más baja de lo normal repita la prueba de
compresión.
- Si el mismo cilindro repite una lectura más baja de lo normal durante la segunda prueba de
compresión, esto indica que hay una avería en el cilindro.

Chery Automobile Co., Ltd. 07-97

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

PRECAUCIÓN
• La presión de compresión recomendada se utiliza como una guía para el diagnóstico de la avería del
motor. Nunca determine las causas de baja presión desmontando el motor a menos que haya algunos
fallos de funcionamiento.

Prueba de la junta de la culata

La fuga de junta de culata del cilindro puede estar presente entre los cilindros adyacentes, entre el cilindro y
la camisa de agua adyacente o desde un conducto de aceite hacia el motor externo.
• Las posibles indicaciones de fuga en la junta de la culata entre los cilindros adyacentes son:
- Pérdida de potencia del motor
- El motor se cala
- Economía baja del combustible
• Las posibles indicaciones de fuga en la junta de la culata entre el cilindro y la manga de agua adyacente
son:

07 - El motor se cala
- Pérdida de refrigerante
- Exceso de vapor de agua (humo blanco) que se emite desde el sistema de escape
- Se crea espuma en el refrigerante

07-98 Chery Automobile Co., Ltd.

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

SERVICIO A REALIZAR EN EL VEHICULO

Ensamblaje del motor
Extracción e instalación
PRECAUCIÓN
• El motor se extrae con el eje transversal como un conjunto

1. Quite la cubierta del motor.

2. Libere la presión en el sistema de combustible.
• Desconecte el fusible de la bomba de alimentación de la caja eléctrica del compartimento motor.
• Arranque el motor hasta que se ahogue de forma natural.
3. Retire la tapa del motor.
4. Retire los cables de la batería positivo y negativo del motor.
5. Extraiga la batería (consulte la página 16-7).
07
6. Quite la ECU de la bandeja de la batería (para
el motor de 1,8 L)Litros).

7. Desconecte el conector de la luz de seguridad

Para el motor 1.8 L

Chery Automobile Co., Ltd. 07-99

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

8. Desconecte el conector entre el selector de

velocidad del motor y arnés de cables (para el
motor 1.8 L).

9. Desconecte el conector del selector de

velocidad de la bomba de aceite Para el motor
1.8 L

07

10. Retire el selector de velocidad (para el motor 1.8 L) (Vea la página 17-46).
11. Retire la férula de fijación de la batería (consulte la página 30-32).
12. Vacíe el sistema de refrigeración (consulte la página 12-14).
ADVERTENCIA

• Siempre deje que el motor se enfríe antes de abrir el sistema de refrigeración.

• NO afloje la tapa de liberación de presión del refrigerante cuando el motor está funcionando o el sistema
de refrigeración está caliente.
• El vapor y el líquido caliente saldrá con fuerza al aflojar el tapón.
• Un uso inadecuado puede causar heridas personales graves.

13 Quite el depósito del líquido refrigerante.

14. Retire el ventilador de refrigeración del radiador y su montaje (ver página 12-22).
15. Quite el mazo de cables del motor de arranque.
16. Desconecte y retire la línea de combustible del riel de combustible.
17. Retire el ventilador de refrigeración del radiador y su montaje (ver página 10-7).

PRECAUCIÓN
• Para el motor de 2,0 L, desconecte el conector del sensor de flujo de aire eléctrico.

18. Quite el perno de cable de tierra.

19. Desconecte y quite los conectores eléctricos siguientes:
• Sensor de temperatura del refrigerante;

07-100 Chery Automobile Co., Ltd.

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L
• Sensor de posición del árbol de levas
• Bobina de encendido
• 4 inyectores de combustible
• Sensor de presión/ temperatura de admisión
• Conector de la válvula solenoide del depósito
• Válvula de mariposa
• COMPRESOR C/A
• Presostato de la bomba
• Generador
• Sensor de detonación
• Sensor de velocidad del vehículo
• Sensor de velocidad
20. Quite la manguera de la válvula de control del depósito. 07
21. Desconecte la junta de la manguera del calentador del vehículo.
22. Quite el tubo de vacío del servofreno.

23. Quite el cable de cambio del transeje (flecha)

24. Drene el fluido de frenos (consulte la página 26-10).

PRECAUCIÓN
• Recuperar el líquido de frenos con un contenedor.

25. Quite la línea hidráulica en el cilindro receptor del embrague.

26. Quite el perno de la línea del compresor C/A del compresor C/A.
(Par de apriete: 20 N·m)

PRECAUCIÓN
• Después de retirar la línea de A / C, bloquee la línea de A / C para evitar que los desechos entren en el
sistema de A / C.

27. Drene el fluido de frenos (consulte la página 29-9).

PRECAUCIÓN
• Recuperar el líquido de frenos con un contenedor.

Chery Automobile Co., Ltd. 07-101

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L
28. Quite la línea de alta presión y la línea de baja presión de la bomba de dirección asistida.
(Par de apriete: 40 ± 5 N ·m)
29. Quite el perno del aislante de calor del colector y saque el aislante térmico (Consulte la página 11-6)
(Par de apriete: 20 + 5 N ·m)
30. Desconecte los conectores de oxígeno ascendente y descendente.

31. Quite los pernos del convertidor precatalítico

(flecha) fijado en el colector de escape.

07
32. 32.Apoye y eleve el vehículo.
33. Evacue el fluido de la transmisión.

PRECAUCIÓN
• Recuperar el líquido de la transmisión con un contenedor.

34. Quite el ensamblaje del eje tracción (Vea la página 20-5).

35. Drene el aceite del motor.
36. Quite el perno de fijación entre el motor y el montaje frontal (Véase la página 07 a 104).
37. Quite el perno de fijación entre el motor y el montaje trasero (Véase la página 07 a 105).
38. Baje el vehículo, y cuelgue el conjunto del motor.
39. Quite la tuerca de fijación entre la transmisión y el montaje izquierdo (Véase la página 07 a 105).
40. Quite perno de montaje de fijación de la base derecha.
41. Quite la tuerca de fijación entre el motor y el ensamblaje derecho (consulte la página 07-106).
42. Quite perno de montaje de fijación de la base derecha.
43. Confirme que todos los componentes están desconectados del motor, y quite el conjunto del motor del
compartimiento del motor.

PRECAUCIÓN
• Compruebe que todos los conectores eléctricos están desconectados antes de la extracción del motor /
transeje.

ADVERTENCIA
• Colóquelo en posición nivelada para evitar que el motor se incline.

44. Quite el perno de acoplamiento entre el motor y la transmisión.

45. Separe la transmisión del motor.
46- Quite la polea de transmisión adicional (Consulte la página 07-116)

07-102 Chery Automobile Co., Ltd.

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L
47. Retire el generador del soporte (ver página 16-8).
48. Quite la línea del compresor de C/A.
49. Retire el compresor C/A (consulte la página 30-38).
50. Quite la bomba eléctrica y colóquela a un lado.
La instalación es en el orden inverso a la extracción.

07

Chery Automobile Co., Ltd. 07-103

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

Ensamblaje del motor

Extracción e instalación - Montaje frontal
1. Apague todos los dispositivos eléctricos y el interruptor de encendido.
2. Desconecte el cable negativo de la batería.

PRECAUCIÓN
• Antes de desconectar el cable negativo de la batería, registre la información de configuración
relacionada.

3. Utilice el ecualizador del motor para colgar el motor.

4. Afloje y quite los tornillos de fijación del soporte

de la parte frontal (1) de la caja de transmisión.
(Par de apriete: 70 ± 5 N ·m)
5. Afloje y quite los tornillos de fijación del soporte
de la parte frontal (3) de la caja de transmisión.
07 (Par de apriete: 80 ± 5 N ·m)
6 Afloje y retire el perno (2) (para el motor 1.8 L).
(Par de apriete: 105 ± 5 N ·m)

7. Retire el conjunto de motor delantero.

8. Afloje y quite los tornillos de fijación del soporte

de la parte frontal (1) de la caja de transmisión.
(Par de apriete: 80 ± 5 N ·m)
9. Afloje y retire el perno de fijación del conjunto de
montaje amortiguador delantero (3) de la viga.
Para el motor 2.0 L
(Par de apriete del Perno de fijación (3): 80 ± 5
N ·m; perno de fijación (2) Par de apriete: 70 ± 5
N ·m)
10 Retire el ensamblaje del conjunto de motor
delantero.

La instalación es en el orden inverso a la extracción.

07-104 Chery Automobile Co., Ltd.

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

ADVERTENCIA
• Antes de elevar el vehículo, verifique si cada punto de apoyo está apoyado de forma segura, y preste
atención a la seguridad personal durante este proceso.

Extracción e instalación - Montaje trasero

1. Apague todos los dispositivos eléctricos y el interruptor de encendido.
2. Desconecte el cable negativo de la batería.

PRECAUCIÓN
• Antes de desconectar el cable negativo de la batería, registre la información de configuración
relacionada.

3. Utilice el ecualizador del motor para colgar el motor.

4. Afloje y quite los tornillos de fijación del soporte

de la parte trasera (4) de la caja de transmisión.
(Par de apriete: 80 ± 5 N ·m)
5. Afloje y quite los tornillos de fijación del
07
ensamblaje trasero (flecha). y el perno de
fijación (3) de la viga.
(Par de apriete: 80 ± 5 N ·m)
6. Afloje y quite el tornillo (1).
(Par de apriete: 105 ± 5 N ·m)
7. Retire el conjunto de motor trasero..

La instalación es en el orden inverso a la extracción.

ADVERTENCIA
• Antes de elevar el vehículo, verifique si cada punto de apoyo está apoyado de forma segura, y preste
atención a la seguridad personal durante este proceso.

Extracción e instalación - Montaje izquierdo

1. Apague todos los dispositivos eléctricos y el interruptor de encendido.
2. Desconecte el cable negativo de la batería.

PRECAUCIÓN
• Antes de desconectar el cable negativo de la batería, registre la información de configuración
relacionada.

Chery Automobile Co., Ltd. 07-105

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L
3. Utilice el ecualizador del motor para colgar el motor.
4. Quitar la carcasa del filtro de aire y la base (para 2,0 L motor).
5. Quite la ECU de la bandeja de la batería (para el motor de 1,8 L)

6. Quite la tuerca de brida hexagonal (1) y el

soporte de montaje izquierdo de la caja de
transmisión.
(Par de apriete: 80 ± 5 N ·m)
7. Quitar el perno (2) de la caja de transmisión.
(Par de apriete: 15 - 40 N·m)
8. Quite el perno de la brida hexagonal del
ensamblaje izquierdo (3) de la carrocería del
vehículo.
(Par de apriete: 80 ± 5 N ·m)

07

La instalación es en el orden inverso a la extracción.

ADVERTENCIA
• Antes de elevar el vehículo, verifique si cada punto de apoyo está apoyado de forma segura, y preste
atención a la seguridad personal durante este proceso.

Extracción e instalación - Montaje derecho

1. Apague todos los dispositivos eléctricos y el interruptor de encendido.
2. Desconecte el cable negativo de la batería.

PRECAUCIÓN
• Antes de desconectar el cable negativo de la batería, registre la información de configuración
relacionada.

3. Aparte la manguera de la bomba para ampliar el espacio en el que trabajar.

4. Utilice el ecualizador del motor para colgar el motor.

07-106 Chery Automobile Co., Ltd.

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

5. Quitar la tuerca (1), el perno (2) y conjunto de

montaje derecho.
(Par de apriete: 70 ± 5 N ·m)
6. Quitar el perno (3) de la caja de transmisión.
(Par de apriete: 25 ± 5 N ·m)
7. Retire la brida hexagonal del perno (4) y el
perno (5) con la arandela de la carrocería del
vehículo, y saque el ensamblaje derecho.
(Par de apriete: Perno hexagonal de brida: 80 ±
5N ·m; perno con arandela: 40 ± 5 N·m)

07
La instalación es en el orden inverso a la extracción.

ADVERTENCIA
• Antes de elevar el vehículo, verifique si cada punto de apoyo está apoyado de forma segura, y preste
atención a la seguridad personal durante este proceso.

Chery Automobile Co., Ltd. 07-107

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

Cubierta de la culata
Extracción e instalación
1. Apague todos los dispositivos eléctricos y el interruptor de encendido.
2. Desconecte el cable negativo de la batería.

PRECAUCIÓN
• Antes de desconectar el cable negativo de la batería, registre la información de configuración
relacionada.

3. Retire la tapa del motor.

4. Quite la suciedad y los desechos fuera de la tapa de la culata con el aire comprimido antes de retirarlo.
5. Desconecte el conector del sensor de posición del cigüeñal.
6. Retire el sensor de posición del árbol de levas y coloque a un lado.

7. Retire la bobina de encendido y el cable de alta

07 presión, y coloque a un lado.
8. parte las mangueras de PCV (flecha) de la tapa
de la culata.

9. Afloje los tornillos de la cubierta de la culata.

(Par de apriete: 8 + 3 N ·m)

10. Quite la cubierta de culata de cilindro de la cabeza del cilindro.

07-108 Chery Automobile Co., Ltd.

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

PRECAUCIÓN
• Con la herramienta especial, quitar el aceite y sellador en la tapa de la culata.

11. Quite la junta de la cubierta de la culata.

07
La instalación es en el orden inverso a la extracción.

PRECAUCIÓN
• Es necesaria la instalación de la nueva junta de tapa de la culata del cilindro durante la instalación.

Chery Automobile Co., Ltd. 07-109

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

Árbol de levas
Extracción
1. Quite la polea de transmisión adicional (Consulte la página 07-116)
2. Retire la tapa de la culata (Consulte la página 07-108).
3. Desmonte la correa (Consulte la página 07-119)..

4. Usando una llave abierta, coloque los extremos

delanteros de árbol de levas de admisión y
escape para sacar con facilidad los pernos de
fijación del espaciador de admisión y escape.
(Par de apriete: 120 ± 5 N ·m)

07

5. Retire los árboles de levas de admisión y

escape.
6. Retire el tornillo de fijación (flecha) y retire el
engranaje intermedio superior.

7. Quitar los tornillos de fijación del engranaje

posterior y extraiga la cubierta de engranajes de
distribución tapa trasera.
(Par de apriete: 5 + 2 N ·m)

8. Quite los tornillos de tapa de cojinete 1 ª(flecha), y luego retire los pernos de los cojinetes del árbol de
levas de cabeza como se muestra en la ilustración.
(Par de apriete: 8 + 3 N ·m)

PRECAUCIÓN
• Uniformemente afloje los pernos de los cojinetes del árbol de levas en varios pasos.

07-110 Chery Automobile Co., Ltd.

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

9. Retire las tapas de los cojinetes del árbol de levas y colocarlos en el orden correcto.

PRECAUCIÓN
• Haga marcas de identificación en las tapas de los cojinetes del árbol de levas.

10. Retire el árbol de levas, a continuación, retire el sello del árbol de levas.
07
Instalación
PRECAUCIÓN
• Antes de instalar el árbol de levas, ajuste los 4 pistones a la misma altura, y luego ajuste la distribución.

Aplique aceite de motor a la superficie exterior de la leva y el piñón de árbol de levas, y aplique el aceite de
motor a la culata de cilindro agujero de cojinete del árbol de levas al mismo tiempo. Coloque los árboles de
levas de admisión y escape. Tape de los cojinetes 2 ~ 5 º , de acuerdo con las marcas en ellos (tenga
cuidado de no hacer que las palabras en ellos queden en orden invertido), e instale 16 pernos en ellos y
presione los árboles de levas de admisión y escape respectivamente. Los dos tornillos de la tapa del cojinete
mismo se deben apretar al mismo tiempo, y es el par de apriete de 8 ± 3N·m
• Instale las tapas de los cojinetes del árbol de levas de admisión y de escape en el orden correcto.

PRECAUCIÓN
• Los árboles de levas de admisión y de escape pueden distinguirse con las marcas "IN" y "EX" en ellas.
Instalación del retén frontal del árbol de levas y la tapa del primer cojinete del árbol de levas.
1. Inspeccione el árbol de levas primera tapa del cojinete y el paso de aceite, y luego poner el árbol de
levas en la mesa de trabajo de forma inversa. Colocar una madera blanda debajo de ella, a continuación,
aplicar sellador uniformemente en la ranura de la superficie inferior de la tapa del cojinete (tener cuidado
para estar lejos del agujero de aceite, y no para hacer que el sellador de entrar en el agujero). Instale la
tapa del cojinete en el cabezal del cilindro con 2 tornillos de fijación y 4 tornillos de brida hexagonal, y el
par es de 8 + 3 N ·m.
2. Instalar los retenes de los árboles de levas de admisión y salida, y aplique el aceite para el labio de
sellado de aceite, a continuación, por separado presione los 2 retenes de árbol de levas en los orificios
en la parte delantera del agujero del árbol de levas con la primera guía y de herramienta de presión
especial.

Chery Automobile Co., Ltd. 07-111

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

• Instale el sello del árbol de levas con una

herramienta especial.

Engranajes de distribución del árbol de levas, engranaje intermedio, Tensor Correa de distribución e
instalación
1. Ensamblar los dos engranajes de sincronización del árbol de levas en la admisión y árboles de levas de
escape y apriete los dos tornillos de mano temporalmente.
07 2. ijar el engranaje intermedio a la cabeza del cilindro bajo el árbol de levas de escape, con un par de
apriete de 35 N ·m. Fijar el engranaje intermedio a la cabeza del cilindro bajo el árbol de levas de
escape, con un par de apriete de 35 N ·m.
3. Ponga el clip del tensor en la ranura del bloque de cilindros bajo el árbol de levas de escape, y atornillar
un tornillo sin apretar.
4. Tirar el cigüeñal hacia la derecha desde los principales centros muertos en el 1 y el 4 cilindros de 270 °
(en este momento, las cuatro pistones están en el medio de cada cilindro), e instalar el pasador del
cigüeñal al bloque de cilindro a través del agujero hilo por detrás el lado de admisión en el bloque de
cilindros, con la parte frontal de la clavija insertada en el orificio del bloque de equilibrio del cigüeñal.
Coloque la herramienta de sincronización del árbol de levas de posicionamiento especial detrás de la
superficie superior de la culata, y rotar los ejes de levas de admisión y escape con una llave de extremo
abierto, respectivamente, lo que permite la sincronización del árbol de levas herramienta de
posicionamiento especial para entrar en la ranura en el extremo posterior de los dos árboles de levas en
sentido horizontal .
5. Instale la correa dentada de distribución. Establecer los dos engranajes del árbol de levas de
distribución, engranajes de distribución del cigüeñal y la polea de la bomba de agua en el interior de la
correa de distribución correa dentada, con el tensor y engranaje intermedio en el exterior de la correa
dentada de distribución. Apretar el tornillo del tensor con una llave, con la aguja tensor alineado con la
aguja cóncava en el lado derecho. Apriete el tornillo del tensor con un par de apriete de 20 + 5 N ·m.
Después, apriete los dos tornillos de fijación del engranaje de distribución del árbol de levas con un par
de apriete de 120 ± 5 N ·m. A continuación, retire la herramienta de sincronización especial y pasador
del cigüeñal y girar el cigüeñal 1 ~ 2 vuelta (s), y comprobar el estado de tensión de la polea tensora.
Si la aguja tensor no se encuentra en la ranura, aflojar el perno tensor y reajustar el tensor. Repita los
pasos anteriores y apretar el tornillo del tensor de torsión especificado (Efectuar el control y la alineación
antes de apretar el tornillo del árbol de levas). Enrosque un tapón y una arandela en el orificio de hilo
que se utiliza para instalar el pasador del cigüeñal antes, con un par de apriete de 25± 3 N·m.

07-112 Chery Automobile Co., Ltd.

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

Culata
Extracción e instalación

07

Chery Automobile Co., Ltd. 07-113

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

1 - Ensamblaje hidráulico 9 - Junta de la Culata

2 - Retentor superior del resorte de la válvula 10 - Válvula
3 - Retentor superior del resorte de la válvula 11 - Tapa del cojinete del árbol de levas
4 - Retén de la válvula 12 - Montaje del árbol de levas de escape
5 - Retén de la válvula 13 - Montaje del árbol de levas de escape
6 - Retentor superior del resorte de la válvula 14 - Tapa del cojinete del árbol de levas
7 - Guía de la válvula 15 - Tapa del primer cojinete
8 - Guía de la válvula 16 - Tapa del primer cojinete

PRECAUCIÓN
• El orden de sustitución de la culata es el mismo que la de la válvula, sello, resorte, retén y árbol de levas.

1. Apague todos los dispositivos eléctricos y el interruptor de encendido.

07 2. Desconecte el cable negativo de la batería.

PRECAUCIÓN
• Antes de desconectar el cable negativo de la batería, registre la información de configuración
relacionada.

3. Retire la tapa del motor.

4. Drene el aceite del motor (consulte la página 05-7).
5. Drene el refrigerante (consulte la página 12-14).
6. Retire la correa de transmisión adicional y los correspondientes accesorios para ampliar el espacio de
servicio 116).
7. Desmonte la correa (Consulte la página 07-119).
8. Retire la tapa de la culata (Consulte la página 07-108).
9. Extraiga el cigüeñal (consulte la página 07-110).
10. Desmonte el colector de escape (Consulte la página 10-15).
11. Desmonte el colector de escape (Consulte la página 11-8).
12. Retire el ventilador de refrigeración del radiador y su montaje (ver página 12-20).

13. Quite los tornillos de culata en la secuencia que

se muestra en la ilustración.

07-114 Chery Automobile Co., Ltd.

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

PRECAUCIÓN
• Si no sigue la secuencia para quitar los tornillos de culata hará que la culata se deforme.

14. Quite la junta de la culata.

PRECAUCIÓN
• Cambie el cuerpo del acelerador por uno nuevo.

La instalación es en el orden inverso a la extracción.

PRECAUCIÓN
• Asegúrese de que los orificios de los pernos de la culata en el bloque estén limpios, secos (quitar el
aceite o refrigerante residual) y las roscas no estén dañadas.
• NO reutilice los tornillos de culata. Los pernos se deberán analizar antes de su uso. Reemplazar los
pernos si están dañados.
• Coloque la nueva junta de la culata en el bloque del motor con el número hacia arriba. Asegúrese de que
la junta está asentada sobre la clavija en el bloque.
• Antes de instalar los tornillos, aplique una pequeña cantidad de aceite en la cabeza pernos. 07

Apriete los tornillos de culata en secuencia de acuerdo con los siguientes 3 pasos:
• 1 ºpaso: Apretar los tornillos a 40 ± 5 N • m
• 2 ºpaso: Apretar los tornillos a 90 ± 5 N • m en dirección de las agujas del reloj y en orden
• 3er paso: Apretar los tornillos a 90 ± 5 N • m en dirección de las agujas del reloj y en orden

Chery Automobile Co., Ltd. 07-115

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

Correa de transmisión opcional

Extracción e instalación

07

1 - Correa adicional 5 - Bomba de dirección eléctrica

2 - Polea del tensor 6 - Generador
3 - Polea del cigüeñal 7 - Engranaje de ralentísuperior
4 - Engranaje intermedio 8 - Compresor C/A

ADVERTENCIA
• Compruebe la correa de transmisión sólo cuando el motor está parado.

07-116 Chery Automobile Co., Ltd.

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

1. Apague todos los dispositivos eléctricos y el interruptor de encendido.

2. Desconecte el cable negativo de la batería.

PRECAUCIÓN
• Antes de desconectar el cable negativo de la batería, registre la información de configuración
relacionada.

3. Gire la polea del tensor (1) en sentido antihorario mientras sostiene la parte hexagonal del tensor de la
correa de accionamiento con una herramienta.

ADVERTENCIA
• Mantenga las manos lejos de la polea tensora al levantarla.

07

4. Saque la correa de transmisión de la rueda dentada y libere el trinquete, luego la cinta transportadora se
puede quitar.
La instalación es en el orden inverso a la extracción.

Chery Automobile Co., Ltd. 07-117

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

Engranaje intermedio
Extracción e instalación
1. Apague todos los dispositivos eléctricos y el interruptor de encendido.
2. Desconecte el cable negativo de la batería.

PRECAUCIÓN
• Antes de desconectar el cable negativo de la batería, registre la información de configuración
relacionada.

3. Levante el vehículo con una grúa.

ADVERTENCIA
• Garantizar la seguridad durante la elevación del vehículo.

4. Quite la polea de transmisión adicional (Consulte la

07 página 07-116)
5. Engranaje intermedio de la correa adicional superior (1)
• Extraiga el perno y la unidad superior adicional de la
correa dentada. (Par de apriete: 40 + 5 N ·m)
6. Engranaje intermedio de la correa adicional inferior (2)
• Extraiga el perno y la unidad superior adicional de la
correa dentada. (Par de apriete: 40 + 5 N ·m)

La instalación es en el orden inverso a la extracción

07-118 Chery Automobile Co., Ltd.

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

Cadena de distribución del motor

Extracción e instalación

07

1 - Cubierta frontal de la tapa del engranaje de 7 - Engranaje intermedio inferior

distribución
2 - Cubierta trasera de la tapa del engranaje de 8 - Correa de distribución
distribución
3 - Engranaje de distribución del árbol de levas 9 - Engranaje de ralentísuperior
4 - Engranaje de distribución del árbol de levas de 10 - Engranaje de ralentísuperior
admisión
5 - Polea de la bomba de agua 11 - Cubierta del engranaje inferior
6 - Engranaje de distribución del árbol de levas

Chery Automobile Co., Ltd. 07-119

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L
1. Libere la presión en el sistema de refrigeración.

ADVERTENCIA
• Siempre deje que el motor se enfríe antes de abrir el sistema de refrigeración. NO afloje la tapa de
liberación de presión del refrigerante cuando el motor está funcionando o el sistema de refrigeración
está caliente. El vapor y el líquido caliente se verán obligados a salir al aflojar el tapón de liberación de
presión a medida que hay presión en el sistema de refrigeración. Un uso inadecuado puede causar
heridas personales graves.

2. Retire el sensor de posición del árbol de levas y coloque a un lado.

3. Utilice el ecualizador del motor para colgar el motor.
4. Quite el ensamblaje de la instalación derecha (Vea la página 07-106).
5. Quite la polea de transmisión adicional (Consulte la página 07-116)
6. Afloje y retire el soporte de montaje derecho perno de fijación y retire el soporte de montaje derecho.
(Par de apriete: 70 ± 5 N ·m)

7. Afloje y quite los tornillos de la polea del

07 cigüeñal (flecha) y quite los tornillos de la polea
del cigüeñal.
(Apriete el tornillo a 25 ± 5 N ·m, y luego vuelva
a apretar a 30 ± 5°)

8. Quite la cubierta de engranajes de distribución

de la tapa delantera (1) y los engranajes de
distribución que cubren la tapa inferior (2).
(Par de apriete: 8 + 3 N m)

9. Retire la tapa de la culata (Consulte la página 07-108).

07-120 Chery Automobile Co., Ltd.

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

10. Con una herramienta especial, instale el soporte

del cigüeñal al bloque de cilindros y girar el
cigüeñal hasta que esté completamente
instalado en su lugar.
(Par de apriete: 25 ± 3 N ·m)

PRECAUCIÓN
• El soporte de cigüeñal se utiliza para prevenir el cigüeñal gire en cualquier dirección.

11. Con una herramienta especial (1), instale el soporte de montaje del árbol de levas para fijar el árbol de
levas en su lugar.
07
PRECAUCIÓN
• El soporte de árbol de levas se utiliza para prevenir el árbol de levas gire en cualquier dirección.
• Los componentes de la distribución están flojos o el cigüeñal o del árbol de levas gira al sacarlos puede
causar graves daños a la válvula o pistón

12. Usando una llave de trinquete de tamaño medio, insertar la cabeza del trinquete en el orificio de pasador
tensor, y aplicar la fuerza en la dirección mostrada para elevar el tensor, tal como se muestra en la
ilustración.

ADVERTENCIA
• Mantenga las manos lejos de la polea tensora al levantarlo.

Chery Automobile Co., Ltd. 07-121

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

13. Quite la correa de distribución (2).

La instalación es en el orden inverso a la extracción. Precauciones de instalación:

• Instale la correa de distribución y gire la polea

tensora con una llave universal, con el fin de
07 aplicar tensión forzar a la cinta y alinear el
indicador del tensor con el centro de la abertura
de ranura en U. Apriete el perno de la polea del
tensor a 30 + 5 N · m, y luego apriete la
admisión y el escape del árbol de levas pernos
de la polea (2) y (1) a 120 ± 5 N ·m (Vea la
página 07-119).

07-122 Chery Automobile Co., Ltd.

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

Retén frontal del cigüeñal

Extracción e instalación
1. Apague todos los dispositivos eléctricos y el interruptor de encendido.
2. Desconecte el cable negativo de la batería.

PRECAUCIÓN
• Antes de desconectar el cable negativo de la batería, registre la información de configuración
relacionada.

3. Retire la tapa del motor.

4. Quite la polea de transmisión adicional (Consulte la página 07-116)
5. Levante el vehículo con una grúa, teniendo especial cuidado durante el proceso.

6. Retire los pernos de la polea del cigüeñal

(flecha).
(Apriete el tornillo a 25 ± 5 N ·m, y luego vuelva 07
a apretar a 30 ± 5°)

7. Desmonte la correa (Consulte la página 07-119).

8. Retire el perno de engranajes del cigüeñal del cigüeñal. (Apriete el tornillo a 130 ± 10 N ·m, y luego
vuelva a apretar a 65 ± 5°)
9. Quite las ranura de la llave del cigüeñal.

10. Con un destornillador, retire el sello de aceite

delantero del cigüeñal.

ADVERTENCIA
• Retire el sello y tenga cuidado de no dañar la superficie del sello de aceite delantero.

La instalación es en el orden inverso a la extracción.

Chery Automobile Co., Ltd. 07-123

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

• Instale el nuevo sello de aceite con el instalador

de sello delantero del cigüeñal de aceite.

PRECAUCIÓN
• Lubrique el sello delantero de aceite con aceite de motor antes del montaje.
• Antes de la instalación, es necesario aplicar una capa de aceite a la pista exterior de la bomba de aceite
07 para la protección de la arandela durante el montaje.
• Asegúrese de proteger el borde del retén delantero del cigüeñal frente a daños, previniendo la fuga de
carburante causada por daños en los bordes.

07-124 Chery Automobile Co., Ltd.

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

Retén trasero del cigüeñal

Extracción
1. Apague todos los dispositivos eléctricos y el interruptor de encendido.
2. Desconecte el cable negativo de la batería.

PRECAUCIÓN
• Antes de desconectar el cable negativo de la batería, registre la información de configuración
relacionada.

3. Extraiga el ensamblaje del motor (consulte la página 19-14).

4. Sujete el volante con una herramienta especial (1).

07

5. Quite el perno de fijación de la placa de presión del embrague y retire la placa de presión del embrague.
(Par de apriete: 20 + 5 N ·m)

6. Quite los tornillos de fijación del volante, y luego

retire el volante.
(Apriete el tornillo a 35 ± 5 N ·m, y luego vuelva
a apretar a 45 ± 5°)

7. Con un destornillador, retire el sello de aceite

delantero del cigüeñal.

Chery Automobile Co., Ltd. 07-125

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

Instalación
1. Especificación del retén trasero: 90 × 110 × 10 mm;
2. Compruebe si el piñón y el agujero de montaje del sello de aceite trasero del cigüeñal están limpios;
3. Aplique aceite de motor al anillo exterior del retén del cigüeñal de manera uniforme;
4. Aplicar el aceite a la superficie de la herramienta especial e instálelo en la superficie del extremo
posterior del cigüeñal;
5. Instale el conjunto de sello de aceite trasero hasta el extremo posterior del cigüeñal con una herramienta
de guía especial;
6. Presione el conjunto del sello de aceite trasero en el orificio de aceite base del sello con una herramienta
especial;
7. Pulse la herramienta de presión alrededor de la junta de aceite
para presionar en su lugar. Precauciones de instalación:
• Al instalar el sello de aceite, lubrique el sello de aceite herramienta de guía con aceite de motor limpio.
07 • Coloque el retén de aceite en el cigüeñal herramienta guía posterior del sello de aceite.
• Utilizando una herramienta adecuada, retirar el sello de aceite de la válvula (3).

• Asegúrese de que el borde del sello de aceite

está mirando hacia el cárter durante la
instalación.

07-126 Chery Automobile Co., Ltd.

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

Cigüeñal
Extracción
1. Extraiga el ensamblaje del motor (consulte la página 07-99).

PRECAUCIÓN
• Antes de desconectar el cable negativo de la batería, registre la información de configuración
relacionada.

2. Quite la polea de transmisión adicional (Consulte la página 07-116)

3. Desmonte la correa (Consulte la página 07-119).

4. Retire la placa de presión del embrague y el

volante..

07

5. Desmonte el retén trasero (Consulte la página 07-125).

6. Desmonte el retén frontal (Consulte la página 07-123).
7. Quitar el cárter de aceite, la bomba de aceite y el deflector de aceite (vea la página 13-14).
8. Retire el pistón y los ensamblajes de los 4 cilindros, y colóquelos en el orden correcto.

PRECAUCIÓN
• Coloque una etiqueta con el número de cilindro correspondiente a cada pistón y biela para evitar una
instalación incorrecta.

9. Quite los tornillos de la estructura inferior del bloque motor en la secuencia que se muestra en la
ilustración, y retire el conjunto del bloque de cilindro inferior de la estructura.

PRECAUCIÓN
• Antes de aflojar los tornillos inferiores del bloque de cilindros, mida la holgura en el lado del cigüeñal.

Chery Automobile Co., Ltd. 07-127

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

10. Quite el cigüeñal (1) y la arandela de empuje (2).

07

PRECAUCIÓN
• Identificar y numerar los rodamientos para su su reutilización, de forma que se ensamblen en la misma
posición y dirección.

Instalación
Aplique aceite de motor al piñón principal, que conecta revista varilla y la superficie de empuje al instalar el
cigüeñal. Compruebe que el orificio de aceite del cigüeñal y la superficie no presenten daños. Limpiar la
superficie coincidente de la estructura y el bloque de cilindros, e instale el cigüeñal al bloque de cilindros con
la carcasa superior. Instalar la arandela de empuje del cigüeñal y el sellado de la junta tórica del paso de
aceite principal, y aplicar una capa de goma de sellado uniforme a la superficie coincidente de la estructura y
el bloque de cilindros. Instale la estructura con la protección inferior del cigüeñal al bloque de cilindros
suavemente de acuerdo con los 3 pasadores y apriete los pernos 10 principales tapa de cojinete y 10 pernos
del marco respectivamente.
1. Apriete los tornillos de la tapa del cojinete : apretar cada tornillo en su lugar y apriete los pernos de la
tapa del cojinete de a 45 N ·m por el par especificado, y apriételos a 180 °por último.
2. Apriete los pernos de la estructura: 23 - 3 N·m.
La secuencia de apriete de la tapa del cojinete principal y los pernos de la estructura es como se muestra en
la ilustración, y los pernos de los cojinetes principales casquillo se deben apretar en la secuencia (es
necesario aplicar aceite a la parte hilos antes de instalar los pernos de los cojinetes principales PAC). Es
posible apretar los tornillos de múltiples estructuras simultáneamente, o apriete en secuencia.

07-128 Chery Automobile Co., Ltd.

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

07

Chery Automobile Co., Ltd. 07-129

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

REPARACIÓN DE LA UNIDAD MOTOR

07

07-130 Chery Automobile Co., Ltd.

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

1 - Anilla de compresión de la anilla del pistón 9 - Junta de culata

2 - Anilla de aceite de la anilla del pistón 10 - Bloque motor
3 - Riel de aceite del expansor 11 - Cojinete principal
4 - Anilla de la clavija del pistón 12 - Arandela
5 - Clavija del pistón 13 - Cigüeñal
6 - Pistón 14 - Estructura inferior del bloque
7 - Biela 15 - Tapa de la biela
8 - Cojinete de biela

Bloque motor
Especificaciones
Especificaciones del par de torsión
Descripción Par de torsión (Nm)

Perno de la tapa de la biela

1 ºpaso: Apretar los tornillos a 25 ± 3 N m 07
2 ºpaso: Vuelva a apretar los pernos a 90 ± 5 °
1 ºpaso: Apretar los tornillos a 45 ± 5 N m
Perno de la tapa del cojinete principal
2 ºpaso: Vuelva a apretar los pernos a 180 ± 10°

Especificaciones de espacio libre

Descripción Especificación (mm)

Límite de deformación de la superficie 0,15 0.15
Estándar Diámetro interior (para el motor 1.8 L) 81
Estándar Diámetro interior (para el motor 2.0 L) 84
Fuera de la redondez <0,008 < 0.008
Taper < 0.01

Diámetro de perforación de cilindro

Todos los cilindros (para el motor 1.8 L) 81.000 - 81.010 mm
Todos los cilindros (para el motor 2.0 L) 83.500 - 83.510 mm

Desmontaje
1. Extraiga el ensamblaje del motor (consulte la página 07-99).

PRECAUCIÓN
• Antes de desconectar el cable negativo de la batería, registre la información de configuración
relacionada.

Chery Automobile Co., Ltd. 07-131

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L
2. Quite la polea de transmisión adicional (Consulte la página 07-116)
3. Retire la tapa de la culata (Consulte la página 07-108).
4. Desmonte la correa (Consulte la página 07-119).
5. Retire la tapa de la culata (Consulte la página 07-113).

6. Retire la placa de presión del embrague y el

volante.

07
7. Desmonte el retén trasero (Consulte la página 07-125).
8. Desmonte el retén frontal (Consulte la página 07-123).
9. Quitar el cárter de aceite y retire el deflector de aceite.
10. Quite el piñón del cigüeñal.
11. Girar el cigüeñal hasta el punto muerto inferior de cada cilindro, retire el pistón y conecte los
ensamblajes de la biela de 4 cilindros, y colocarlos en el orden correcto.

PRECAUCIÓN
• Controlar la holgura en la conexión de lado de la biela antes de quitar el pistón y biela.
• Coloque una etiqueta con el número de cilindro correspondiente a cada pistón y biela para evitar una
instalación incorrecta.

12. Quite los tornillos de la estructura inferior del

bloque motor en la secuencia que se muestra en
la ilustración, y retire el conjunto del bloque de
cilindro inferior de la estructura.

07-132 Chery Automobile Co., Ltd.

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

13. Quite el cigüeñal (1) y la arandela de empuje (2)

14. Quite el piñón del cigüeñal.

15. Quite el bloque motor.

PRECAUCIÓN
• Al extraer el rodamiento sobre la conexión de barra lateral, preste atención a su posición de montaje. 07
Retírelo en la secuencia correcta.

Inspección
PRECAUCIÓN
• Todas las medidas del bloque del motor se deben tomar a temperatura ambiente.

Bloque motor
• Limpie el bloque de cilindros completamente y comprobar todos los tapones de los orificios de salida.
• Controlar el bloque de cilindros y la superficie de la pared del cilindro para detectar grietas.
• Conpruebe el bloque de cilindros y la superficie de la pared del cilindro para detectar grietas. La
superficie inferior debe estar dentro del límite de servicio de 0,050 mm.
Bloque de cilindros

• Medir el diámetro del cilindro en tres posiciones

en las direcciones X e Y. La medición superior
debe ser menor de 10 mm y la medición inferior
debe ser superior a 10 mm.

Dirección de
Luz de empuje
gálibo

Dirección axial

10 mm

Chery Automobile Co., Ltd. 07-133

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

Diámetro de perforación de cilindro

Todos los cilindros (para el motor 1.8 L) 81.000 - 81.010 mm
Todos los cilindros (para el motor 2.0 L) 83.500 - 83.510 mm

Y el selector de marchas
PRECAUCIÓN
• Es muy importante mantener limpio todo durante el montaje del motor.
• Cualquier material extraño (incluyendo cualquier material producido durante la limpieza de la superficie
de la junta) que entre en los conductos de aceite, conductos de refrigerante o del cárter de aceite puede
causar mal funcionamiento del motor.

Montar todos los componentes en su posición original.

1. Instalar el pistón a la biela.
2. El uso de un expansor de aros de pistón, instalar el anillo de pistón.
3. La instalación es en el orden inverso a la extracción.
07

07-134 Chery Automobile Co., Ltd.

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

Pistón y Biela
Especificaciones
Pistón

Diámetro del pistón

Todos los pistones (para el motor 1.8 L) 80.946 - 80.964 mm
Todos los pistones (para el motor 2.0 L) 83.451 - 83.469 mm

Especificaciones de espacio libre - Ranura de la anilla del pistón

Descripción Especificación (mm)

Primer Anillo del pistón 0.04 - 0.08
Segundo Anillo del pistón 0.01 - 0.0251

Especificaciones de espacio libre - espacio final de la anilla del pistón

Descripción Especificación Límite

07
Espacio extremo del anillo del 0.2 - 0.4 mm 0.8 mm
pistón
Espacio extremo del segundo 0.4 - 0.6 mm 1.0 mm
anillo del pistón

Especificaciones de espacio libre - pistón a clavija del pistón

Descripción Especificación (mm)

Pistón a clavija del pistón 0.002 - 0.013

Especificaciones de par de torsión - Perno de biela

Descripción Especificación (mm)

1 ºpaso: Apretar los tornillos a 25 ± 3 N m
Perno de la biela 2 ºpaso: Vuelva a apretar los pernos de la biela para
90 ± 5 °

Especificaciones de espacio libre - Biela

Descripción Especificación (mm)

Espacio radial de la biela 0.016 - 0.051
Espacio radial de la biela 0.002 - 0.013

Chery Automobile Co., Ltd. 07-135

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

Desmontaje
1. Extraiga el ensamblaje del motor (consulte la página 07-99).
2. Retire la tapa de la culata (Consulte la página 07-108).
3. Desmonte la correa (Consulte la página 07-119).
4. Retire la tapa de la culata (Consulte la página 07-113).
5. Quitar el cárter de aceite y retire el deflector de aceite.
6. Quite el ensamblaje de la instalación de la bomba (Vea la página 13-18).
7. Para el conjunto de la varilla del pistón y biela a desmontar, girar el cigüeñal a la posición de punto
muerto inferior de cada cilindro.

PRECAUCIÓN
• Controlar la holgura en la conexión de lado de la biela antes de quitar el pistón y biela.

07 8. Retire los pernos de la biela de fijación (flecha) y

la tapa del cojinete de biela.

9. Utilizando el mango de un martillo o herramienta similar, empuje el pistón y el conjunto de biela hacia
fuera de la porción superior del bloque de cilindros.

10. Quite la protección de biela de conexión.

07-136 Chery Automobile Co., Ltd.

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

11. Quite la anilla del pistón.

- Usando un expansor de segmentos de
pistón adecuado, retire el anillo de
compresión y anillo de aceite.
- Elimine todos los depósitos de carbono en
la ranura del anillo de aceite.

Expansor de la anilla del

pistón

PRECAUCIÓN
• Antes de retirar el anillo de pistón, inspeccione el espacio en el lado del anillo del pistón. Si se va a
reutilizar, asegúrese de poner en el anillo de pistón una marca de posición. 07

12. Quite la anilla del pistón.

- Quite los 2 anillos de fijación con un
destornillador pequeño.

13. Quite la clavija del pistón.

- Empuje el pasador del pistón con una
herramienta.

Chery Automobile Co., Ltd. 07-137

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

14. Quite la biela y el pistón.

- Quite el pistón de la biela..

Inspección

Inspeccione el diámetro del pistón. Medir el diámetro

del pistón con un micrómetro en una posición
aproximadamente 10 mm por debajo de la parte de
07 falda del pistón en la dirección vertical del eje del
pistón.

Diámetro del pistón

Todos los cilindros (para el motor 1.8 L) 80.946 - 80.964 mm
Todos los cilindros (para el motor 2.0 L) 83.451 - 83.469 mm

Compruebe el espacio desde el pistón al lateral de la ranura.

• Limpiar la ranura del anillo de pistón con una

herramienta.

07-138 Chery Automobile Co., Ltd.

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

• Mida el espacio desde el pistón al lateral de la

ranura.

Espacio de la Ranura del anillo de pistón

Primer Anillo del pistón 0.04 - 0.08 mm
Segundo Anillo del pistón 0.01 - 0.0251 mm 07

• Mantenga limpia la pared del cilindro. Insertar el

anillo de pistón y empuje hacia abajo junto con
el pistón para asegurar que es perpendicular al
cilindro. La medida de espacio libre del anillo
del pistón se debe hacer con el anillo colocado
al menos a 13 mm desde la parte inferior del
cilindro y por debajo de la parte inferior del
recorrido del anillo de aceite donde el cilindro
tiene un desgaste mínimo. Compruebe la
holgura con una galga. Si la holgura medida
excede los límites, sustituya el anillo de pistón
con un nuevo conjunto.

Espacio extremo del anillo del pistón

Primer Anillo del pistón 0.2 - 0.4 mm
Segundo Anillo del pistón 0.4 - 0.6 mm

• Verifique el diámetro del orificio del pistón.

Chery Automobile Co., Ltd. 07-139

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

• Compruebe el diámetro exterior del pasador del

pistón.

• Compruebe el diámetro interno del pasador del

pistón.(Extremo pequeño).

07

Espacio de la clavija del pistón (mm)

Pistón a clavija del pistón 0.002 - 0.013 mm

• Compruebe el espacio radial del cojinete de la biela.

Espacio libre radial de la biela

Espacio radial 0.016 - 0.051 mm

El espacio del cojinete de la biela es de 0,026 ~ 0,062 mm, y el ajuste de la holgura del cojinete principal es
0,021 ~0,059 mm. Mida el espacio axial del cigüeñal después de que el perno de cojinete principal y el perno
de biela estén apretados con el par especificado, y el juego axial del cigüeñal debe estar entre 0,07 ~ 0,265
mm. Medir el juego axial de la biela, y debe estar dentro de 0,15 ~ 0,4 mm.

• Compruebe el espacio axial de la biela.

07-140 Chery Automobile Co., Ltd.

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

Y el selector de marchas
PRECAUCIÓN
• Nunca reutilice el perno de biela.

1. Instalar los anillos uno por uno en la secuencia de anillo de casquillo del anillo de aceite, superior e
inferior de los raíles, el segundo anillo de compresión y el anillo de compresión primero, prestar atención
a la dirección del anillo del pistón cuando la instalación de los anillos de compresión, con el lado que
tiene marca "TOP" hacia arriba. Los dos carriles y el anillo de buje debe quedar escalonada por ciertos
grados con el ángulo agudo en la conexión del anillo casquillo que mira hacia la parte superior del pistón.
El anillo primero y segundo anillo están escalonados en 180 °, con aproximadamente 45 °con respecto
al eje del anillo de pistón. Y los carriles superior e inferior del anillo de aceite deben estar escalonados
en 180 °, y en 90 °del anillo de casquillo. Comprobar que el anillo de pistón puede girar libremente en la
ranura del anillo.
2. Aplique aceite a las roscas y la parte inferior de la cabeza del perno antes de instalar un nuevo perno de
la biela.
3. Instale cada perno de ajuste con el dedo, y luego apriete cada tornillo alternativamente a montar la tapa
del cojinete correctamente. 07
4. Apriete los pernos de la biela con los dos pasos:
• 1 ºpaso: Apretar los tornillos a 25 ± 3 Nm
• 2 ºpaso: Girar a la derecha en un 90 ± 5°

PRECAUCIÓN
• Compruebe que el conducto de aceite en el bloque esté transparente, y limpie el orificio del cojinete
principal con un paño de tela no tejida. Hay una ranura de aceite y el agujero de aceite en el cojinete
principal superior, que deben estar alineadas con el orificio de aceite en el bloque durante la instalación,
pero no hay orificio de aceite en el cojinete principal inferior. Utilizar un conjunto de cojinete principal del
mismo proveedor en el mismo motor. Aplique aceite de motor a la superficie interior del de cojinete
principal antes de la instalación. Durante el montaje, preste atención a las direcciones de las flechas del
pistón y la biela frente a la parte delantera del motor, sin ser invertido.

5. Instalar el pistón a la biela. Aplicar el aceite a la superficie exterior del pasador de pistón y la superficie
interior del agujero del pasador del pistón. Insertar el pasador de pistón en el orificio del pasador de
pistón, y también instalar la barra de conexión en el asiento del pasador de pistón. Después de que el
pasador de pistón pasa a través del orificio del pasador del pistón y la biela para el anillo de resorte en
un lado, instalar el anillo de retención a la otra ranura para el anillo correspondiente. Compruebe que el
pasador del pistón gira libremente en el agujero.

PRECAUCIÓN
• Cuando la biela está instalada en el asiento del pasador, la dirección de las marcas delanteras sobre la
barra de conexión y la superficie superior del pistón deben ser uniformes

Chery Automobile Co., Ltd. 07-141

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

6. El uso de un expansor de aros de pistón, instalar el anillo de pistón. Montar todos los componentes en
su posición original.
7. La instalación es en el orden inverso a la extracción.

07

07-142 Chery Automobile Co., Ltd.

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

Cigüeñal
Especificaciones
Especificaciones del par de torsión

Descripción Par de torsión (Nm)

1 ºpaso: Apretar los tornillos a 45 ± 5 Nm
Perno de la tapa del cojinete principal
2 ºpaso: Vuelva a apretar los pernos a 180 ± 10°
Estructura inferior 23 ± 3

Especificaciones de espacio libre

Descripción Especificación (mm)

Diámetro del pistón principal del cigüeñal 53.981 - 54
Diámetro del pistón de la biela del cigüeñal 47.884 - 47.9
Max. Fuera de la redondez del piñón principal del 0.008
cigüeñal
07
Juego axial del cigüeñal 0.07 - 0.265
Juego radial del cigüeñal 0.0035 - 0.034
Grosor de la arandela 2.4 - 2.405

Desmontaje
Extraiga el cigüeñal (consulte la página 07-143).
Inspección

• Compruebe el muñón del cigüeñal principal para

el desgaste excesivo redondez o arañazos. El
límite de redondez de cualquier piñón principal
del cigüeñal se debe mantener en 0,008 mm. Y
el límite de redondez de cualquier piñón de la
biela debe mantenerse a 0,005 mm. No se
rasque la muñequilla del cigüeñal o la esquina
redonda de rodamiento. El límite de fuera de
redondez de cualquier piñón principal del
cigüeñal se debe mantener en 0,005 mm..

Chery Automobile Co., Ltd. 07-143

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

• Controlar el juego después de la instalación. El

juego axial debe ser 0,07 mm. Y el límite de
tolerancia axial se debe mantener en 0,265 mm

• Limpie el piñón y el cojinete.

• Instale el cigüeñal.
• Corte la cuchilla a la misma anchura que el rodamiento, y luego colóquelo en el piñón principal del
cigüeñal para que sea paralelo con la línea central del cigüeñal.
07
• Instale la tapa del cojinete principal con cuidado, y apriete los tornillos con el par especificado.
• Quite la tapa del rodamiento principal.
• Mida la holgura de aceite con una hoja de plástico de espesores.
- El espacio libre de aceite estándar entre el cigüeñal y la biela principal debe ser 0,022 mm
- El espacio libre de aceite estándar entre el cigüeñal y la biela principal debe ser de 0.058 mm
Y el selector de marchas
1. Instale el cojinete principal y cojinete de empuje al bloque de cilindros superior e inferior bloque de
cilindros.

PRECAUCIÓN
• Identificar y numerar los rodamientos para su su reutilización, de forma que se ensamblen en la misma
posición y dirección.

2. Montar el cojinete del cigüeñal y el principal en el orden inverso al de desmontaje. Aplique aceite de
motor al piñón principal, que conecta revista varilla y la superficie de empuje al instalar el cigüeñal.
Compruebe que el orificio de aceite pasaje principal y secundario y la superficie del piñón para
comprobar su estado. Limpiar la superficie coincidente de la estructura y el bloque de cilindros, e instale
el cigüeñal al bloque de cilindros con la carcasa superior. Instalar la arandela de empuje del cigüeñal y el
sellado de la junta tórica del paso de aceite principal, y aplicar una capa de goma de sellado uniforme a
la superficie coincidente de la estructura y el bloque de cilindros. Instale la estructura con la protección
inferior del cigüeñal al bloque de cilindros suavemente de acuerdo con los 3 pasadores y apriete los
pernos 10 principales tapa de cojinete y 10 pernos del marco respectivamente.

07-144 Chery Automobile Co., Ltd.

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

a. Apriete los tornillos de la tapa del cojinete : Dowel Pin

apretar cada tornillo en su lugar y apriete los
pernos de la tapa del cojinete de a 45 N ·m Sello de goma
por el par especificado, y apriételos a 180 °por
último.

b. Apriete los pernos de la estructura: 23 ± 3 N·m.

La secuencia de apriete de la tapa del cojinete
principal y los pernos de la estructura es como
se muestra en la ilustración, y los pernos de los
cojinetes principales casquillo se deben apretar
en la secuencia (es necesario aplicar aceite a la
07
parte hilos antes de instalar los pernos de los
cojinetes principales PAC). Es posible apretar
los tornillos de múltiples estructuras
simultáneamente, o apriete en secuencia

Chery Automobile Co., Ltd. 07-145

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

REPARACIÓN DE LA UNIDAD DE LA CULATA

Árbol de levas
Especificaciones
Especificaciones del árbol de levas

Descripción Especificación (mm)

Altura del árbol de levas de admisión 37.15
Altura del árbol de levas de escape 37.05
Diámetro exterior del piñón#1 31.934 - 31.95
Diámetro exterior del piñón #2, #3, #4, #5 23.947 - 23.96
Diámetro exterior del piñón del cigüeñal #1 32 - 32.025
Diámetro interior del piñón #2, #3, #4, #5 24 - 24.021
Juego axial #1 0.05 - 0.091
07 Espacio piñón #2, #3, #4, #5 0.04 - 0.074
Espacio axial árbol de levas de admisión 0.15 - 0.175
Espacio axial árbol de levas de escape 0.15 - 0.175

Desmontaje
Extraiga el cigüeñal (consulte la página 07-110).
Inspección
• Medir la altura del lóbulo de leva.

• Si el desgaste excede el límite, sustituir el árbol

de levas.

Altura del lóbulo de la leva

Altura del lóbulo de la leva de admisión 37.15 mm

Altura del lóbulo de la leva de escape 37.05 mm

07-146 Chery Automobile Co., Ltd.

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

• Compruebe el diámetro exterior del pasador del

pistón.

Diámetro exterior del árbol de levas

Diámetro exterior del piñón #1 31.934 - 31.95 mm
Diámetro exterior del piñón #2, #3, #4, #5 23.947 - 23.96 mm 07
• Compruebe el diámetro exterior del pasador del pistón.

Diámetro interno del árbol de levas

Diámetro exterior del piñón del árbol de levas #1 32 - 32.025 mm
Diámetro interior del piñón #2, #3, #4, #5 24 - 24.021 mm

• Cálculo del espacio del árbol de levas

Espacio piñón = (diámetro interior del árbol de levas) - (diámetro exterior del árbol de levas)

Espacio del piñón del árbol de levas

Espacio piñón #1 0.05 - 0.091 mm
Espacio piñón #2, #3, #4, #5 0.04 - 0.074 mm

• Compruebe el espacio axial del árbol de levas.

Espacio axial del árbol de levas

Árbol de levas de admisión 0.15 - 0.175 mm
Árbol de levas de escape 0.15 - 0.175 mm

Chery Automobile Co., Ltd. 07-147

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

Y el selector de marchas
1. Con una herramienta especial (1), instale el soporte de montaje del árbol de levas para fijar el árbol de
levas en su lugar.

PRECAUCIÓN
• El soporte de árbol de levas se utiliza para prevenir el árbol de levas gire en cualquier dirección

07
La instalación es en el orden inverso a la extracción.
Precauciones de instalación:
• Instale las tapas de los cojinetes del árbol de levas de admisión y de escape en el orden correcto.
• Lentamente, apriete los pernos al par especificado.
• Siga la secuencia de apriete como se muestra.
Instalación del conjunto del árbol de levas
Retire las tapas de los rodamientos 1 ªy 2 ª5 ªs y colóquelos en orden, aplique aceite de motor a la leva del
árbol de levas y la superficie exterior, y aplique aceite de motor en el orificio del cojinete del árbol de levas de
la culata. Coloque los árboles de levas de admisión y escape. Tape de los cojinetes 2 ~ 5 º, de acuerdo con
las marcas en ellos (tenga cuidado de no hacer que las palabras en ellos queden en orden invertido), e
instale 16 pernos en ellos y presione los árboles de levas de admisión y escape respectivamente. Los dos
tornillos de la tapa del cojinete se deben apretar al mismo tiempo, y al par de apriete de 8 ± 3 N m

PRECAUCIÓN
• Los árboles de levas de admisión y de escape pueden distinguirse con las marcas "IN" y "EX" en ellas

Instalación del retén frontal del árbol de levas y la tapa del primer cojinete del árbol de levas.
1. Inspeccione la primera tapa del cojinete del árbol de levas y el paso de aceite en ella, y luego ponga la
primera tapa de cojinete en la mesa de trabajo en sentido inverso, y coloque una madera blanda debajo
de él, a continuación, aplique goma de sellado uniformemente en la ranura de la superficie inferior del
cojinete (tenga cuidado de estar lejos del agujero de aceite, y que no entre goma en el agujero.
Instale la tapa del cojinete en el cabezal del cilindro con 2 tornillos de fijación y 4 tornillos de brida
hexagonal, y el par es de 8± 3 N·m.
2. Instalar los retenes de los árboles de levas de admisión y salida, y aplique el aceite para el labio de
sellado de aceite, a continuación, por separado presione los 2 retenes de árbol de levas en los orificios
en la parte delantera del agujero del árbol de levas con la primera guía y de herramienta de presión
especial.

07-148 Chery Automobile Co., Ltd.

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

Culata
Especificaciones
Especificaciones del par de torsión

Descripción Par de torsión (Nm)

1 ºpaso: Apretar los tornillos a 40 ± 5 Nm
Perno de la culata 2 ºpaso: Vuelva a apretar los pernos a 90 ± 5 °
3er paso: Vuelva a apretar los pernos a 90 ± 5 °
Perno de la cubierta de la culata 8+3

Especificaciones de espacio libre

Descripción Especificación (mm)

Planicie de la culata 0.04
Altura del resorte 47.7

Desmontaje 07
Retire la tapa de la culata (Consulte la página 07-113).
Inspección
• La planitud de culata debe estar dentro de 0,04 mm.
• Compruebe el piñón para ver si no está rayado.
• Use el limpiador de guía de la válvula para eliminar los depósitos de carbón y barniz en el interior de la
guía de válvula.
• Asegúrese de que los retentores de la válvula se muevan y giren libremente en el agujero.
• Compruebe la altura de la guía de válvula.

PRECAUCIÓN
• Al cambiar la culata debe estar completamente equipada con válvulas, sellos, resortes, retenes,
cuidadores, taqués hidráulicos y cigüeñales.

Chery Automobile Co., Ltd. 07-149

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

Y el selector de marchas
Instale el cilindro (Consulte la página 07-113).

07

07-150 Chery Automobile Co., Ltd.

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

Válvula, guía de la válvula y resorte de la válvula

Especificaciones
Válvula y la Guía de Especificaciones

Descripción Especificación (mm)

Desviación de la válvula de Admisión 0.02
Desviación de la válvula de escape 0.04
Espacio de la guía de la válvula de admisión 0.012 - 0.043
Espacio de la guía de la válvula de escape 0.032 - 0.063

Especificaciones del resorte de la válvula

Descripción Especificación (mm)

Longitud libre del resorte 47.7
Altura del resorte a 620 N de Presión 32.0

Desmontaje
07
PRECAUCIÓN
• Retire los muelles de las válvulas como grupos. Cilindro # 1 y # 4 son como un grupo, y el cilindro # 2 y #
3 son como un grupo. Cuando el pistón va al centro muerto superior del cilindro # 1 y # 4, quitar los
resortes de válvula de cilindro # 1 y # 4, y sustituir la junta de la válvula de aceite, a continuación, instalar
el resorte de la válvula inmediatamente. Cuando el pistón va al centro muerto superior del cilindro # 2 y #
3, sustituir la junta de la válvula de aceite. Esto evitará que la válvula caiga en el cilindro, causando
problemas innecesarios.
• Aplique aceite de motor al borde del sello de aceite al instalar el sello de la válvula.

1. Utilizando una herramienta especial, comprimir

el resorte de la válvula.

Chery Automobile Co., Ltd. 07-151

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

2. Retire el retentor de la válvula (1), el retén del

muelle de la válvula (2) y el resorte de la válvula
(3).
3. Quite la válvula (4) de la culata.

07
4. Utilizando una herramienta adecuada, retirar el
sello de aceite de la válvula (5).

5. Retire la guía de la válvula (6).

Inspección
Inspección de la válvula y la guía de la válvula
Inspeccionar las válvulas en los pasos siguientes:
• Limpie todas las válvulas y retire las válvulas quemadas, dobladas y agrietada.
• Compruebe el asiento de la válvula y la cara de la válvula por si está dañado.

• Cuando la reparación de las válvulas, siga las

especificaciones descritas para las válvulas de
entrada y válvulas de escape.

07-152 Chery Automobile Co., Ltd.

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

Elemento Especificación (mm)

Diámetro exterior del vástago de Válvula de Admisión 5.98 ± 0.008
válvula Diámetro interior Válvula de escape 5.96 ± 0.008
Válvula de Admisión 5.4 ± 0.1
Grosor de guía de válvulas
Válvula de escape 5.4 ± 0.1
Válvula de Admisión 0.3 ± 0.15
Válvula de ángulo de
Válvula de escape 0.3 ± 0.15
Válvula de Admisión 65°
inclinación Top brida de la válvula
Válvula de escape 68°
Válvula de admisión 107.998
Altura de la válvula
Válvula de escape 106.318

• Mida la desviación de la válvula.

Límite de desviación de la válvula (lectura del indicador de dial) 07

Admisión 0.02 mm
Escape 0.04 mm

• Si se supera el límite, controlar el juego entre la válvula y la guía de válvula.

- Medir el diámetro de vástago de la válvula y

el diámetro de la válvula de guía interior.
Con un micrómetro, mida el diámetro del
vástago de la válvula en una posición de 26
mm, 52 mm y 78 mm desde la parte inferior
de la válvula de admisión.

- Compruebe que la holgura está dentro del rango especificado.

- Si se supera el límite, sustituir la guía de la válvula o la válvula.

Espacio libre estándar de válvula a válvula

Admisión 0.012 - 0.043 mm
Escape 0.032 - 0.063 mm

Especificaciones del resorte de la válvula

• Al inspeccionar, reparar o reemplazar las válvulas retiradas, o los muelles de las válvulas debe hacerse
la prueba de carga correcta.
• Deshágase de los resortes que no cumplan con las especificaciones.

Chery Automobile Co., Ltd. 07-153

 07 - MECÁNICA DEL MOTOR DVVT 1,8 L y 2,0 L

• Las siguientes especificaciones se aplican tanto

a los resortes de admisión como de escape.

Altura/largo del resorte de la válvula

Longitud libre del resorte 47.7 mm
07 Altura del resorte a 620 N de Presión 32.0 mm

Si no está dentro del rango especificado, sustituir el muelle de la válvula.

Y el selector de marchas
1. Instale la guía de válvula nueva (1) si es necesario.
2. Instale el retentor de la guía de válvula nueva (2) si es necesario.
3. Utilizando una herramienta adecuada, retirar el sello de aceite de la válvula (3).

PRECAUCIÓN
• Aplique el aceite de motor a la junta de aceite de la válvula.

4. Instalar la válvula (8) en la junta (con el mayor

diámetro en el lado de admisión).
5. Retire el resorte de la válvula (4).
6. Retire el retentor de la válvula (5).
7. Utilizando un compresor de muelles de válvula,
comprima el resorte de la válvula
8. Instale el retentor de la válvula (6).
9. Golpee el vástago de la válvula con un martillo
de plástico con cuidado después de la
instalación para confirmar el montaje correcto.
10. Instale el taqué hidráulico (7) a la cabeza del
cilindro.
11. Instale el árbol de levas.

07-154 Chery Automobile Co., Ltd.