Calificación: CICLO FORMATIVO DE GRADO SUPERIOR DE MANTENIMIENTO

AEROMECÁNICO DE AVIONES CON MOTOR DE TURBINA Ref: ALUMN.

MANTENIMIENTO DE ELEMENTOS MECÁNICOS DE LAS AERONAVES.

Hoja 1 de 2
CURSO 2024 / 2025 1º DE AEROMECÁNICA
FECHA:
ALUMNO: Del 13/04/2025
Al 22/05/2025
Nº FICHA:
PRÀCTICAS DE TALLER: FABRICACION DE UNA BRIDA O ABRAZADERA. 6

Tiempo empleado:
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO

NOTA: Para la realización de esta práctica, tendremos una tolerancia respecto a las medidas
nominales dadas en el croquis, de (+) (-) 1 Milímetro y de (+) (-) 1 Grado. El espesor del material,
será de 1 Milímetro y el diámetro de los taladros será de 1/8 (3,25 m/m) para los remaches y de 1/4
para el taladro de la tuerca.

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 1. Equipos de protección necesarios para desarrollar esta práctica.

 Botas de seguridad
 Guantes
 Gafas de protección
 Protección auditiva(cascos o tapones)
 Ropa de trabajo

2. Materiales, (tipo de chapa, de remache, indicando su P/N, en el cual indicara su diámetro,

longitud, tipo de cabeza, material y características del mismo a la hora de instalarlo),
herramientas y útiles que necesitaremos para realizar el trabajo. Dentro de esas
herramientas, tendremos que indicar, cuáles serán necesarias para realizar el trazado,
comprobación de medias, corte de materiales (aunque os he dado las piezas ya cortadas).
 MATERIALES:
Chapa, F-612

Remaches, P/N: MS20470AD4-4 , el cual nos indica: ➔ MS: Military Standard, tipo de
normativa. ➔ 20470: especificación de tipo de remache, estructura de aluminio con cabeza
de copa (flush/tulip) que se deforma ➔ A: Material, Aluminio, aleación de aluminio ➔ D:
Acabado anonizado (más resistente a la corrosión) ➔ 4: Diámetro nominal en 32 partes de
pulgada, en este caso 4/32 = 1/8 pulgadas ~ 3.18mm ➔ 4: Longitud en 16 partes de
pulgada, en este caso 4/16 = 1/4 pulgadas ~ 6.35mm

Tuerca de Claca
Tornillo

 HERRAMIENTAS;

Regla metálica, compás de punta seca, punzón de trazado ,escuadra de precisión, pie de rey.
Micrómetro, plantilla de radio, tijeras de corte manual para chapa, mordaza con alma curva o
rodillos curvadores ,martillo de nylon, taladro manual o de columna ,avellanador, remachadora manual o
neumática, limas suaves y de media caña y lijas.

3. Trazado de la pieza. En este punto, explicaremos brevemente, como realizaríamos el trazado

de la pieza, dependiendo del material que vamos a utilizar para la realización de la misma e
indicando, cómo y con qué marcaremos los puntos en los que vamos a realizar los taladros,
la longitud inicial que tendrá la pletina, a la que luego acortaremos 5m/m en su longitud
total, teniendo en cuenta que el valor de PI, es de : 3,1416.

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Empezamos realizando el trazado,marcaremos las medidas necesarias con un permanente ayudándonos de
reglas, escuadras y falsas escuadras para medir los ángulos. Posteriormente, se procederá a cortar la pieza
según las marcas con unas tijeras para chapa y quitaremos las rebabas con una lima. Antes de taladrar,
debemos marcar el centro de los puntos a taladrar con ayuda de un granete, golpeándolo con un martillo.

4. Una vez trazado en el material y cortado este y previo a comenzar con la realización de la
pieza , ¿Qué comprobaciones previas, tendremos que realizar?.

Comprobar con regla o pie de rey que la longitud y anchura de la pletina son las correctas según el plano
o el trazado calculado.
Verificar que las líneas de trazado sean claras, visibles y correctas según el diseño.Comprobar que los
centros de los taladros están bien marcados y que las distancias entre ellos son precisas.Asegurar que el
trazado esté centrado en la anchura de la pletina, especialmente si se trata de taladros u otros elementos
alineados.
Revisar que la chapa no tenga golpes, rayaduras, deformaciones o rebabas excesivas tras el corte.
Verificar que las herramientas están calibradas y en buen estado (por ejemplo, brocas afiladas,
remachadora funcional, curvadora limpia).

5. Ahora, ya comenzamos con la fabricación de nuestra pieza. Explica el proceso de trabajo

que seguiremos, antes de realizar el remachado de nuestras piezas, taladrado, rebarbado,
avellanado, etc.

1. Curvado de la pletina
El primer paso consiste en dar forma curva a la pletina previamente cortada. Para ello, se utiliza una
herramienta de curvado manual o un útil con el radio deseado, alrededor del cual se conforma la pieza.
Este proceso debe realizarse de forma progresiva, asegurando que la curva sea uniforme y simétrica. Es
importante mantener alineados los extremos de la pletina, especialmente si la abrazadera va cerrada y
remachada por solape.

2. Taladrado
Tras marcar los centros de taladro, se procede a la perforación con una broca del diámetro adecuado
(normalmente Ø2,4 mm si se emplean remaches de 3/32”).
El taladrado debe hacerse con precisión, empleando un taladro manual o de columna, según convenga, y
siempre asegurando que las superficies estén bien sujetas para evitar deslizamientos o desplazamientos de
la broca.
Si se trata de una unión por solape, se recomienda realizar el primer agujero, colocar un remache
provisional o cleco, y luego taladrar el segundo, garantizando una alineación perfecta.

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3. Rebarbado
Una vez realizados los taladros, es imprescindible eliminar las rebabas generadas. Para ello, se utilizan
limas finas, una fresa cónica o herramientas específicas de rebarbado.

4. Avellanado (si aplica)

En el caso de utilizar remaches avellanados, se procederá a realizar un avellanado en los taladros
previamente hechos. Para ello, se emplea un avellanador de diámetro y ángulo apropiados, cuidando de
no exceder la profundidad del avellanado para no debilitar la chapa.
El objetivo es que la cabeza del remache quede perfectamente enrasada con la superficie de la pieza.

6. Una vez taladradas las piezas, procederemos al remachado de estas y este proceso, podemos
realizarlo utilizando la máquina de remachar neumática o bien, podemos realizar el
remachado de forma manual. Explica el proceso que has utilizado para remachar tu pieza, e
indica las medidas en las que ha de quedar la cabeza de cierre del remache en cuanto a su
altura así como el diámetro de la misma, las cuales como bien sabes, dependerá del diámetro
de remache que has utilizado.

 Remacahado Manual:

Se utiliza un remache de cabeza universal con un diámetro de 3 mm, aplicado de forma

manual utilizando un martillo y una buterola. Introduje el remache en el orificio pasante de
las piezas, asegurándome de que la cabeza del remache quedara en el lado visible de la
unión y apoyada sobre una superficie dura (como el yunque), que servirá de soporte. Con
ayuda del martillo y el botador, fui golpeando de manera controlada y progresiva el
extremo libre del remache, deformándolo hasta formar la cabeza de cierre.
Este proceso requiere precisión para que la cabeza se forme de manera simétrica y
uniforme, sin dañar el material de las piezas.
La cabeza de cierre debe alcanzar unas dimensiones aproximadas de 1.5 veces el diámetro
original y un espesor de aproximadamente 0.5 veces dicho diámetro. En nuestro caso
tendra un diametro de 4,5 mm y una altura de 1,5 mm.
Estas dimensiones pueden verificarse con una guionera para asegurar que el remache
cumple con las medidas requeridas.

 Remachado con Pistola Neumatica:

Introduje el remache en el orificio previamente taladrado en las piezas que conforman la
brida, asegurándome de que la cabeza del remache quede en la parte visible de la unión.
Coloqué la pieza con el remache en la máquina de remachar neumática, alineando
correctamente la boquilla de la herramienta con el vástago del remache. Activé la máquina
para que aplicara la presión necesaria. Esta presión deforma el extremo del remache,

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 formando la cabeza de cierre que asegura la unión entre las piezas. Una vez colocado,
comprobé que la cabeza de cierre estuviera bien formada y que la unión fuera firme y sin
holguras.
La cabeza de cierre debe alcanzar unas dimensiones aproximadas de 1.5 veces el diámetro
original y un espesor de aproximadamente 0.5 veces dicho diámetro. En nuestro caso
tendra un diametro de 4,5 mm y una altura de 1,5 mm.

7. Por último, el acabado final; indicaremos, el procedimiento utilizado, para la verificación de

la pieza realizada, comprobando las dimensiones finales con respecto a las cotas dadas en el
croquis, e indicando las herramientas utilizadas etc.

Se eliminaron posibles rebabas o restos metálicos en los bordes de los taladros y alrededor de los
remaches, utilizando una lima fina y papel de lija.
Se compararon las dimensiones reales de la pieza con las cotas indicadas en el croquis, para comprobar
que todo estuviera dentro de los márgenes de tolerancia. Específicamente:
 El diámetro de los taladros.
 La distancia entre centros de los orificios.
 El alineamiento de las piezas.
 El diámetro y altura de la cabeza de cierre del remache.
Este procedimiento asegura que la brida fabricada cumple con los requisitos de calidad y funcionalidad
esperados. Si alguna medida no coincidiera con las establecidas en el croquis, se registraría la desviación
y se valoraría la posibilidad de corrección o repetición del proceso.