Pieza: rejilla inferior del parachoques (también “parrilla central inferior / toma de aire
inferior”).
En tus fotos parece desencajada y/o con pestañas rotas, no el parachoques en sí.
Cómo arreglarla tú mismo
1) Diagnóstico rápido
Con linterna, mira por debajo:
o ¿Faltan grapas/tornillos? → solución de “re-encajar y fijar”.
o ¿Pestañas de la rejilla partidas o el borde del parachoques rajado?
→ tendrás que reparar o sustituir la rejilla (y reforzar el borde).
Mueve la rejilla: si “baila”, seguramente faltan clips plásticos.
2) Re-encajar y fijar (si no hay roturas serias)
Herramientas y material mínimo
Palancas de plástico para molduras.
Destornillador plano y Torx (T20–T25 son los más comunes en Peugeot).
Alicates.
Grapas/“push clips” universales Ø6–8 mm o tornillos autorroscantes negros
para parachoques.
Unas bridas (cintas) de 4–5 mm como refuerzo discreto.
Pasos
1. Quita la matrícula y su porta-placas si estorba (suelen ir con 2 tornillos).
2. Desde abajo, libera los restos de clips viejos.
3. Presenta la rejilla: encaja primero el centro, luego los lados hasta oír “click”.
4. Repón clips en los orificios del borde inferior. Si no hay orificio usable, puedes
usar autorroscantes (punta fina) en las orejetas de la rejilla hacia el labio
interior del parachoques (siempre por la cara interior, que no se vea).
5. Refuerzo opcional: 1–2 bridas por la parte interior uniendo rejilla a la travesa
pequeña/soporte detrás (nunca al radiador). Quedan ocultas y evitan que vuelva
a caerse.
Coste aprox.: 5–10 € (juego de clips + bridas + 4 tornillos).
3) Si hay pestañas rotas en la rejilla (pero la pieza es
recuperable)
Material
Epoxi bicomponente para plásticos de parachoques (o kit de reparación de
paragolpes).
Malla de fibra/tejido o trocitos de plástico ABS para soldadura.
Lija grano 120/240.
Pasos
1. Lija y desengrasa (alcohol isopropílico).
2. Reconstruye pestañas: epoxi + un “puente” de malla o trocito de plástico; deja
curar.
3. Puedes “soldar” plástico con un soldador básico: vas cosiendo la grieta y luego
refuerzas por detrás con malla y epoxi.
4. Lija suave y monta como en el punto 2.
Coste aprox.: 10–20 € (epoxi + lija). Si añades soldador barato: +15–20 €.
4) Sustituir la rejilla (cuando está muy rota o falta
media pieza)
En la mayoría de Peugeot de esa generación la rejilla es insertable (pieza
independiente).
Qué necesitas
Rejilla inferior aftermarket específica de tu modelo (suelen venir negra sin
pintar).
Clips nuevos.
Montaje básico
1. Retira la vieja; si alguna pestaña no sale, palanca de plástico por el frontal y
presión desde atrás.
2. Presenta la nueva; encaja pestañas superiores y laterales; cierra abajo con
clips/tornillos.
3. Si trae “orejas” sin taladro, marca y pre-taladra 5 mm para usar tus clips.
Coste aprox. pieza: 15–40 € (aftermarket); clips 5–10 €.
5) Si el borde del parachoques está rajado
Grapa/soldadura de plástico (con soldador o grapas calientes) + epoxi por la cara
interior.
Si se ve por fuera, opcionalmente spray negro para plásticos (8–12 €) para
igualar.
Lista corta de la compra (DIY económico)
Juego de clips plásticos universales Ø6–8 mm.
Bridas 4–5 mm.
Destornilladores plano + Torx T20/T25.
Palancas de plástico para molduras.
(Opcional) Epoxi para parachoques y lija 120/240.
(Opcional) Soldador barato o kit de reparación de plásticos.
Presupuesto orientativo total
Fijación simple con clips/bridas: 5–10 €.
Reparar pestañas con epoxi: 10–20 €.
Rejilla nueva + clips: 20–50 €.
Consejos:
Trabaja con el coche parado, freno de mano y calzos. Para operar
cómodo, mete el morro en un bordillo o usa borriquetas.
No fijes nada al radiador ni atravieses el parachoques por fuera.
Cianoacrilato (superglue) se vuelve quebradizo en vibración y calor:
mejor epoxi o soldadura de plástico.
Si me confirmas el modelo exacto (206, 307, etc.) te indico la referencia de la rejilla
compatible y la tornillería/clips que encajan a la primera.
Tú dijiste:
peugeot 307 5p xs 1.6 (2001-2002)
ChatGPT Plus
Pensó durante 58s
Perfecto: Peugeot 307 5p XS 1.6 (fase I, 2001–2002).
La pieza es la rejilla inferior central del parachoques delantero. En tu 307 va
independiente del parachoques y se sujeta por pestañas + (según versión) 2–4 clips
plásticos en la parte baja/interior.
Opción A — Re-encajar y fijar (si no está
rota)
Herramientas y material
Palancas de plástico para molduras.
Torx T20/T25 y destornillador plano.
6–8 clips plásticos “push-clip” universales para agujero 6–7 mm (nylon).
Un puñado de bridas de 4–5 mm (refuerzo interior).
Linterna.
Pasos
1. Quita la matrícula/portamatrículas si tapa el acceso (2 tornillos).
2. Retira restos de clips viejos por abajo (desde el hueco negro se ven).
3. Presenta la rejilla: engancha primero las pestañas superiores, luego presiona
laterales y por último borde inferior hasta oír los “click”.
4. repón clips en los orificios inferiores (si los hay). Si falta alguno, puedes usar
autorroscantes negros pequeños desde dentro (que no se vean).
5. Refuerzo: coloca 1–2 bridas por detrás uniendo rejilla a un soporte
metálico/plástico del frontal (nunca al radiador ni al condensador del A/A).
Coste aprox.: 5–10 € (juego de clips + bridas).
Opción B — Reparar pestañas rotas (si la
pieza se puede salvar)
Material
Epoxi para plásticos de parachoques (o kit de reparación).
Lija grano 120/240, alcohol isopropílico.
(Opcional) soldador de estaño para “coser” plástico + malla/fibra.
Pasos
1. Lija y desengrasa las zonas rotas.
2. Reconstruye pestañas con epoxi y un trocito de malla por la cara interior.
3. (Opcional) “Cose” la grieta con soldador y refuerza con epoxi.
4. Monta siguiendo Opción A.
Coste: 10–20 € (epoxi + lija). (+15–20 € si compras soldador barato).
Opción C — Sustituir la rejilla (si está
muy partida)
Pide “rejilla inferior central parachoques Peugeot 307 2001-2004 (fase I)”. Hay
recambio aftermarket económico.
Qué necesitas
Rejilla nueva (aftermarket).
Juego de clips 6–7 mm.
Montaje
1. Saca la vieja liberando pestañas desde el frontal con palanca de plástico mientras
empujas desde atrás.
2. Ofrece la nueva: pestañas superiores → laterales → inferiores.
3. Coloca los clips por la parte baja/interior.
Coste: 15–40 € la rejilla + 5–10 € clips → 20–50 € total DIY.
Trucos y avisos para el 307
Trabaja con el coche bien calzado; si elevas el morro, usa borriquetas.
No atornilles nada al radiador/condensador.
Si el borde del parachoques está rajado, refuérzalo por dentro con
epoxi/soldadura de plástico; por fuera no hace falta pintar si no se ve.
Si quieres más protección, puedes poner una malla fina por detrás de la rejilla
fijada con bridas para evitar piedras e insectos (sin tapar el flujo de aire).
