0% encontró este documento útil (0 votos)
8 vistas2 páginas

Práctica Sesión N°5

El documento presenta una serie de ejercicios de estática para estudiantes de ingeniería civil, enfocados en el cálculo de fuerzas resultantes y su ubicación en vigas bajo diversas cargas. Se incluyen problemas sobre cargas distribuidas, fuerzas equivalentes y situaciones específicas como la presión ejercida por concreto húmedo y el impacto de colisiones en automóviles. Cada ejercicio requiere aplicar principios de estática para determinar magnitudes y ubicaciones de fuerzas resultantes.
Derechos de autor
© © All Rights Reserved
Nos tomamos en serio los derechos de los contenidos. Si sospechas que se trata de tu contenido, reclámalo aquí.
Formatos disponibles
Descarga como DOCX, PDF, TXT o lee en línea desde Scribd
0% encontró este documento útil (0 votos)
8 vistas2 páginas

Práctica Sesión N°5

El documento presenta una serie de ejercicios de estática para estudiantes de ingeniería civil, enfocados en el cálculo de fuerzas resultantes y su ubicación en vigas bajo diversas cargas. Se incluyen problemas sobre cargas distribuidas, fuerzas equivalentes y situaciones específicas como la presión ejercida por concreto húmedo y el impacto de colisiones en automóviles. Cada ejercicio requiere aplicar principios de estática para determinar magnitudes y ubicaciones de fuerzas resultantes.
Derechos de autor
© © All Rights Reserved
Nos tomamos en serio los derechos de los contenidos. Si sospechas que se trata de tu contenido, reclámalo aquí.
Formatos disponibles
Descarga como DOCX, PDF, TXT o lee en línea desde Scribd

INGENIERÍA CIVIL

CICLO: II
ESTÁTICA Docente: Lic. Freddy Fernández Sánchez
Fecha: 23-09-2014

PRÁCTICA SESIÓN N°5

INSTRUCCIÓN: A continuación se te presentan diversos ejercicios los cuales tienes que desarrollarlos de manera
correcta según tus conocimientos.

1. Determine la fuerza resultante y especifique el punto, carga distribuida a una fuerza resultante equivalente y
medido desde A, donde dicha fuerza actúa sobre la viga. especifique su magnitud y ubicación medida desde A.

A.

3. Reemplace la carga distribuida por una fuerza resultante


B. equivalente y especifique su ubicación, medida desde el
punto A y sobre la viga.

C.

4. La fuerza de sustentación a lo largo del ala de un avión de


propulsión a chorro consta de una distribución uniforme a
lo largo de AB, y una distribución semiparabólica a lo
largo de BC con origen en B. reemplace esta carga por
una sola fuerza resultante y especifique su ubicación
medida desde el punto A.

D.

5. La carga distribuida actúa sobre la viga como se muestra


en la figura. Determine la magnitud de la fuerza resultante
equivalente y especifique el punto donde actúa, medido
desde el punto A.

2. El viento ha depositado arena sobre una plataforma de


manera que la intensidad de la carga se puede aproximar
mediante la función w= (0,5 x3) N/m. simplifique esta
INGENIERÍA CIVIL
CICLO: II
ESTÁTICA Docente: Lic. Freddy Fernández Sánchez
Fecha: 23-09-2014

y demostrado que la distribución de carga sobre el cráneo


es parabólica. Determine la fuerza resultante equivalente
y su ubicación medida desde el punto A.

6. La carga distribuida actúa sobre la viga como se muestra


en la figura. Determine la intensidad máxima w máx. ¿Cuál
es la magnitud de la fuerza resultante equivalente?
Especifique el punto donde actúa, medido desde el punto
B.

10. El concreto húmedo ejerce una presión distribuida a lo


largo de la pared de la cimbra. Determine la fuerza
resultante de esta distribución, y especifique la altura h en
que debe colocarse el puntal de soporte de modo que
esté posicionado sobre la línea de acción de la fuerza
resultante. La pared tiene una anchura de 5 m.

7. La carga distribuida actúa sobre la figa como se muestra


en la figura. Determine la magnitud de la fuerza resultante
y especifique su ubicación, medida desde el punto A.

8. La viga está sometida a la carga parabólica. Determine un


sistema de fuerza y par equivalente en el punto A.

9. En la actualidad, 85 por ciento de todas las lesiones de


cuello son causadas por colisiones en la parte trasera de
un automóvil. Para mitigar este problema se ha
desarrollado un respaldo para los asientos de automóvil,
el cual proporciona una presión adicional de contacto con
el cráneo. Durante las pruebas dinámicas se ha graficado

También podría gustarte