Universidad de Guadalajara

Centro Universitario de la Costa

Ingeniería civil

Carreteras
Tema: Pavimentos en vías Terrestres.
Índice

Introducción............................................................................................3

Desarrollo...............................................................................................4

Pavimentos en vías terrestres.............................................................4

Pavimentos..........................................................................................4

Terracerías...........................................................................................5

Asfaltos...............................................................................................5

Método................................................................................................6

Instituto del asfalto.............................................................................6

AASHTO...............................................................................................6

UNAM..................................................................................................7

Concreto PCA.......................................................................................7

Conclusión..............................................................................................8

Bibliografía.............................................................................................9

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 Introducción.

La construcción de pavimentos en vías terrestres es fundamental para

garantizar la funcionalidad, seguridad y durabilidad de las infraestructuras
viales. Estos pavimentos, que pueden ser flexibles o rígidos, están diseñados
para soportar el tráfico vehicular y las condiciones climáticas de las regiones
donde se implementan. Para ello, se utilizan materiales como el asfalto y el
concreto, que, dependiendo de su composición y propiedades, ofrecen
distintas ventajas para el diseño y la construcción de carreteras, calles y
otras vías. Además, el uso de técnicas avanzadas en la ingeniería de
pavimentos, como el método AASHTO y la investigación académica de
instituciones como la UNAM, permite optimizar el rendimiento de los
pavimentos y garantizar su eficiencia a lo largo del tiempo. Las terracerías, el
asfalto y el concreto son componentes clave que, bajo normativas
internacionales y de asociaciones especializadas como el Instituto del Asfalto
y la PCA, permiten la construcción de infraestructuras viales seguras y
sostenibles.

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 Desarrollo.

Pavimentos en vías terrestres.

Los pavimentos en vías terrestres son las superficies diseñadas para
soportar el tránsito de vehículos y personas, distribuyendo las cargas
generadas por los vehículos sobre el terreno subyacente. Se utilizan en
carreteras, calles, caminos, aeropuertos y otros tipos de vías. Los pavimentos
se clasifican principalmente en dos tipos:

 Pavimentos rígidos: Generalmente hechos de concreto.

 Pavimentos flexibles: Hechos de capas de materiales como asfalto,

que se adaptan a las deformaciones del terreno.

El diseño y construcción de pavimentos tiene en cuenta diversos factores,

como el tipo de suelo, el clima, el tráfico esperado y la durabilidad.

Pavimentos.
El término pavimento hace referencia a la capa o conjunto de capas que
conforman una vía de tránsito. Dependiendo de los materiales y el tipo de
carga que soportan, los pavimentos pueden ser:

 Pavimentos rígidos: Están hechos de concreto (hormigón), con una

alta resistencia a la compresión.

 Pavimentos flexibles: Están hechos de materiales como asfalto, que

tienen flexibilidad y se adaptan mejor a las deformaciones.

 Pavimentos compuestos: Combinan las características de

pavimentos rígidos y flexibles.

El diseño del pavimento implica el cálculo de las distintas capas que lo

componen, con base en el tipo de tráfico y las condiciones climáticas.

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Terracerías.
Las terracerías son las obras de preparación de la base para pavimentar.
Consisten en trabajos de excavación, relleno y compactación del terreno
para lograr una base sólida y estable. Son una parte esencial en la
construcción de carreteras, ya que permiten que las capas del pavimento se
asienten adecuadamente.

Las terracerías pueden incluir actividades como:

 Excavación: Retiro de material no adecuado o el desbroce del terreno.

 Relleno: Colocación de material adecuado para dar forma a la vía.

 Compactación: Proceso para asegurar la densidad y estabilidad del

suelo.

Asfaltos.
El asfalto es un material bituminoso utilizado en la construcción de
pavimentos flexibles. Se obtiene de la destilación del petróleo y se utiliza
como material de unión (ligante) para agregados (grava, arena). Es
ampliamente utilizado en la construcción de carreteras, calles y otras
infraestructuras debido a su durabilidad, flexibilidad y costo relativamente
bajo.

Los tipos de asfalto incluyen:

 Asfalto en caliente: Se utiliza principalmente para la pavimentación

de carreteras.

 Asfalto en frío: Se utiliza para reparaciones menores y en

condiciones de baja temperatura.

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El asfalto tiene la ventaja de ser un material que, con el tiempo, puede ser
reciclado, lo que ayuda a reducir los costos y el impacto ambiental.

Método.
En el contexto de pavimentos, el método generalmente hace referencia a
los procesos y técnicas utilizadas para el diseño, análisis y construcción de
los pavimentos. Algunos de los métodos más comunes en la ingeniería de
pavimentos incluyen:

 Método AASHTO: Basado en la American Association of State

Highway and Transportation Officials, es uno de los métodos más
utilizados para el diseño de pavimentos flexibles.

 Método de capas: En el que se calcula la cantidad y tipo de material

para cada capa del pavimento.

El método utilizado para un proyecto depende del tipo de pavimento, el

tráfico estimado y las condiciones geográficas.

Instituto del asfalto.

El Instituto del Asfalto es una organización técnica que promueve el
desarrollo y la innovación en el uso de materiales asfálticos en la
construcción de pavimentos. En muchos países, el Instituto del Asfalto (como
el Asphalt Institute en Estados Unidos) ofrece recursos, investigaciones y
normas sobre el uso adecuado del asfalto, la calidad del material y las
mejores prácticas en pavimentación.

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AASHTO.
La AASHTO (American Association of State Highway and Transportation
Officials) es una organización que establece normas y directrices para el
diseño, construcción y mantenimiento de infraestructuras viales en los
Estados Unidos. Sus estándares son ampliamente utilizados en la ingeniería
de pavimentos, tanto para proyectos de carreteras como para pavimentos
urbanos.

La AASHTO se encarga de definir métodos y prácticas para asegurar la

seguridad, durabilidad y calidad de las carreteras y pavimentos.

UNAM.
La UNAM (Universidad Nacional Autónoma de México) es la principal
universidad de México y una de las más prestigiosas de América Latina. En
su Facultad de Ingeniería, se desarrollan investigaciones y proyectos en el
campo de la ingeniería civil, incluyendo pavimentos, asfalto, concreto, y
otros materiales de construcción. La UNAM contribuye significativamente al
avance de la ingeniería vial en el país.

Concreto PCA.
El concreto PCA (Portland Cement Association) se refiere al concreto que
cumple con las normas de la Portland Cement Association, una
organización que agrupa a los fabricantes de cemento en los Estados Unidos.
El concreto es un material fundamental en la construcción de pavimentos
rígidos, y el diseño de mezclas debe cumplir con las especificaciones de la
PCA para asegurar la calidad y durabilidad del pavimento.

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El concreto utilizado en pavimentos se caracteriza por su alta resistencia a la
compresión, lo que lo hace ideal para soportar grandes cargas y durar
muchos años.

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 Conclusión.

En resumen, el diseño y la construcción de pavimentos en vías terrestres es

un proceso integral que involucra una serie de materiales, métodos y
normativas. La elección entre pavimentos flexibles (como el asfalto) o rígidos
(como el concreto) depende de múltiples factores como el tráfico esperado,
las condiciones climáticas y las características del terreno. Instituciones
como la AASHTO, el Instituto del Asfalto y la UNAM desempeñan un papel
crucial en el desarrollo de nuevas tecnologías y métodos para optimizar la
calidad de las infraestructuras viales. Gracias a estos avances, hoy en día se
pueden construir pavimentos duraderos y de alta calidad que no solo
soportan el paso del tiempo, sino que también contribuyen a la seguridad y
eficiencia del transporte. El uso adecuado de materiales como el asfalto y el
concreto, junto con el diseño adecuado de las terracerías y la
implementación de métodos de construcción modernos, asegura la creación
de vías terrestres que cumplen con los más altos estándares internacionales.

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 Bibliografía

Asphalt Institute. (2015). Asphalt Pavement Design and Rehabilitation.

Asphalt Institute.

American Association of State Highway and Transportation Officials

(AASHTO). (2008). AASHTO Guide for Design of Pavement Structures.

Facultad de Ingeniería, UNAM. (2018). Diseño de Pavimentos Rígidos y

Flexibles. Universidad Nacional Autónoma de México.

Portland Cement Association (PCA). (2012). Manual de Diseño de

Pavimentos de Concreto. PCA.

Instituto Mexicano del Asfalto. (2016). Tecnología y Aplicaciones del

Asfalto en la Construcción de Vías Terrestres. Instituto Mexicano del Asfalto.

Chavez, M. A., & Ramos, A. (2019). Terracerías y sus Aplicaciones en la

Construcción de Carreteras. Editorial Limusa.

Ministerio de Transporte y Obras Públicas de Ecuador (MTOP).

(2014). Normas Técnicas para el Diseño y Construcción de Pavimentos.
MTOP.

González, L. & Fernández, J. (2017). Asfalto y Pavimentos: Materiales,

Métodos y Diseño. Editorial Reverte.

Vargas, G., & Rivas, R. (2015). Concreto para Pavimentos: Diseño y

Aplicaciones en Carreteras. Editorial Omega.

Gutiérrez, M. (2020). Tecnologías en Pavimentación: Nuevas Tendencias y

Materiales. Editorial McGraw-Hill.

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