SENSORES DEL VEHICULO
Los voltajes de los sensores automotrices varían, pero comúnmente la Unidad de
Control Electrónico (ECU) les suministra una tensión de referencia de 5V o 12V. La
señal de salida de un sensor puede ser una lectura de voltaje variable (analógica) dentro
de un rango de 0V a 5V o un pulso digital. Algunos sensores, como el de reversa,
pueden tener un voltaje fijo de 12V para activar una función específica.
Puntos clave a tener en cuenta
Voltaje de alimentación vs. señal:
El voltaje de alimentación es el que la ECU suministra al sensor, mientras que el
voltaje de señal es el que el sensor envía de vuelta a la ECU para comunicar
información.
Variación de voltaje:
Muchos sensores producen un voltaje variable que cambia según las
condiciones. Por ejemplo, el voltaje del sensor TPS aumenta a medida que se
pisa el acelerador.
Señales fijas:
Algunos sensores, como el de reversa, operan con voltajes fijos para activar
funciones específicas.
Verificación:
Es importante usar un multímetro o escáner para medir el voltaje y asegurarse de
que se encuentre dentro de los rangos esperados para un buen funcionamiento
del vehículo.