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Laboratorio Autronica Iii (Semana 11 - 1)

La Unidad II se centra en los sensores de sistemas electrónicos automotrices, incluyendo su identificación, interpretación y funciones específicas como el sensor de temperatura del refrigerante y el sensor de posición del acelerador. Se describen diversos sensores, como el IAT y CKP, y sus interacciones con la ECU para optimizar el rendimiento del motor. Además, se abordan problemas comunes y códigos de error asociados a sensores de transmisión automática.

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Laboratorio Autronica Iii (Semana 11 - 1)

La Unidad II se centra en los sensores de sistemas electrónicos automotrices, incluyendo su identificación, interpretación y funciones específicas como el sensor de temperatura del refrigerante y el sensor de posición del acelerador. Se describen diversos sensores, como el IAT y CKP, y sus interacciones con la ECU para optimizar el rendimiento del motor. Además, se abordan problemas comunes y códigos de error asociados a sensores de transmisión automática.

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UNIDAD II: SENSORES

CONOCIMIENTOS PREVIOS:
APRENDIZAJES ESPERADOS:

-CITA LAS SEÑALES DE LOS SISTEMAS ELECTRÓNICOS AUTOMOTRICES.

-IDENTIFICA LAS SEÑALES DE LOS SISTEMAS ELECTRÓNICOS AUTOMOTRICES.

-INTERPRETA LAS SEÑALES DE LOS SISTEMAS ELECTRÓNICOS AUTOMOTRICES.


SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE(ECT) :
SE ENCARGA DE MEDIR LA TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR A TRAVÉS DE
UNA RESISTENCIA, QUE PROVOCA LA CAÍDA DE VOLTAJE A LA COMPUTADORA PARA QUE
AJUSTE LA MEZCLA AIRE/COMBUSTIBLE Y LA DURACIÓN DEL PULSO DE LOS INYECTORES.
CHEVROLET ( MONZA):
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE( IAT):

ES UNA RESISTENCIA TÉRMICA QUE ADEMÁS DE CENSAR LA TEMPERATURA DEL AIRE DE ENTRADA SE AJUSTA
AL GRADO VARIABLE, ES DECIR QUE A MAYOR CALOR ENTONCES MENOR RESISTENCIA PRESENTA.
ESTE SENSOR TRABAJA EN CONJUNTO CON LA ECU Y ESTABLECE LA TEMPERATURA DEL AIRE QUE ENTRA AL
MOTOR.

EL SENSOR IAT, TRABAJA EN CONJUNTO CON EL SENSOR MAP QUE NOS INDICA LOS CAMBIOS DE
PRESIÓN, DENSIDAD DEL AIRE Y REALIZA LOS AJUSTES DE LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE REQUERIDA
PARA EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR.
SENSOR DE TEMPERATURA IAT : SE ENCUENTRA CON
EL SENSOR MAF
CHEVROLET (CORSA):
SENSOR POSICION DEL ARBOL DE ELEVA Y CIGÜEÑAL:
SENSOR POSICION DEL ARBOL DE LEVA EFECTO HALL (CMP):
SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVA ( CMP):
SENSOR POSICION DEL ARBOL DE LEVA EFECTO HALL (CMP):
TOYOTA RAV4
SENSOR DE POSICION CIGÜEÑAL ( CKP):
SENSOR DE POSICION CIGÜEÑAL ( CKP):
SENSOR DE POSICION DEL CIGÜEÑAL INDUCTIVO(CKP):
TOYOTA RAV4

SEÑAL 0,5-2V

MASA (OV)
TRANSMISION AUTOMATICA:
TRANSMISION AUTOMATICA (CVT):
SENSORES DE TRANSMISION AUTOMATICA:

LOS SENSORES AVANZADOS PARA MONITOREAR PARAMETROS COMO VELOCIDAD DE ENTRADA Y SALIDA,
POSICION DE LA HORQUILLA DE CAMBIO, SELECCIÓN DE MARCHA Y MODO DE CONDUCCION. ESTOS
DATOS SE PROCESAN EN TIEMPO REAL POR LA UNIDAD DE CONTROL.
SENSORES DE TRANSMISION AUTOMATICA:
SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR
(TPS - THROTTLE POSITION SENSOR) :
SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR (3 HILOS) :
SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR (4 HILOS) :
SENSOR DE TEMPERATURA DE FLUIDOS (TFT):
ESTE SENSOR SE ENCUENTRA MUY CERCA DEL CUERPO DE VALVULA O EN LOS LATERALES DEL
BANCO DE VALVULAS.
- ESTE SENSOR TERMISTOR PUEDE SER COEFICIENTE NEGATIVO O POSITIVO ( NTC O PTC).
- TEMPERATURA IDEAL DE TRABAJO 75°C A 85°C, EN ALGUNOS CASOS PUEDE VARIAR HASTA
125 °C, AL LLEGAR A TEMPERATURA 130°C ( CHECK ENGINE).
SENSOR DE POSICIÓN DE PALANCA TRS:
SENSOR DE RANGO DE TRANSMISION, PROPORCIONA UNA ENTRADA DE
POSICION AL MODULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ.
DIAGRAMA DE CONEXIÓN DEL SENSOR TRS:
FALLAS COMUNES DEL SENSOR TRS:

EL CÓDIGO P0705 SIGNIFICA «MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE RANGO DE LA TRANSMISIÓN
(ENTRADA PRNDL)». SE ACTIVA CUANDO EL SENSOR DE RANGO DE TRANSMISIÓN NO PUEDE ENVIAR DATOS O
PROPORCIONA UNA ENTRADA ERRÓNEA A LOS MÓDULOS DE CONTROL DE TRANSMISIÓN.

EL CÓDIGO DE ERROR P0706 OCURRE CUANDO LA TRANSMISIÓN NO RECIBE DATOS CLAROS DEL SENSOR DE RANGO
DE TRANSMISIÓN, O EL VOLTAJE DE RETORNO NO ES EL QUE SE SUPONE QUE ES.

CÓDIGO DE ERROR P0707: ENTRADA BAJA EN EL CIRCUITO DEL SENSOR DE RANGO DE TRANSMISIÓN

CÓDIGO DE ERROR P0708: ENTRADA ALTA EN EL CIRCUITO DEL SENSOR DE RANGO DE TRANSMISIÓN

CÓDIGO DE ERROR P0709: CIRCUITO DEL SENSOR DE RANGO DE TRANSMISIÓN INTERMITENTE

CÓDIGO DE ERROR P0814: CIRCUITO DE VISUALIZACIÓN DEL RANGO DE TRANSMISIÓN

CÓDIGO DE ERROR P0819: CAMBIO DE CAMBIO HACIA ARRIBA Y HACIA ABAJO PARA CORRELACIÓN DEL RANGO DE
TRANSMISIÓN
SENSOR DE VELOCIDAD DE ENTRADA( ISS):
SENSOR DE VELOCIDAD DE SALIDA( OSS):
REGISTRA LA VELOCIDAD DEL EJE DE SALIDA DE LA TRANSMISIÓN. ESTE SENSOR AYUDA A
CONTROLAR LA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO Y AJUSTAR LOS CAMBIOS DE MARCHA SEGÚN LA
DEMANDA.

FUNCIONAMIENTO

- EL OSS Y EL ISS ENVÍAN INFORMACIÓN AL MÓDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ DEL VEHÍCULO.
-LA COMPUTADORA DEL VEHÍCULO INTERPRETA LA SEÑAL ELÉCTRICA QUE ENVÍAN LOS SENSORES DE VELOCIDAD.

POSIBLES PROBLEMAS

-UN SENSOR DE VELOCIDAD DEFECTUOSO PUEDE CAUSAR PROBLEMAS DE RENDIMIENTO O DAÑOS COSTOSOS EN LA
TRANSMISIÓN.

POR EJEMPLO, UN SENSOR TRS DEFECTUOSO PUEDE HACER QUE LA TRANSMISIÓN NO FUNCIONE CORRECTAMENTE,
COMO TENER DIFICULTADES PARA CAMBIAR DE MARCHA.
CUERPO DE VALVULA: ACTUADORES

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