ING.
VARGAS ABASTO MANUEL ANDRÉS DOCENTE: MECÁNICA AUTOMOTRIZ
LEY DE TRANSITIVIDAD TÉRMICA
TERMOMETRÍA
Si TA = TB y TB = TC entonces: TA = TC
CONCEPTO
La termometría es la parte de la Física que estudia la
temperatura (T) y su medición. En la Mecánica Automotriz
se aplica al control de la temperatura en diferentes
sistemas: motor, refrigeración, lubricación, combustión,
frenos y neumáticos. La medición de la temperatura es
fundamental para garantizar el correcto funcionamiento
del vehículo.
ESCALAS TERMOMÉTRICAS
Son las distintas escalas convencionales que se usan
TEMPERATURA (T) para registrar la temperatura. En Mecánica
La temperatura es la magnitud que indica el grado de Automotriz se utilizan principalmente:
agitación molecular de un cuerpo. En automotriz, se refleja - Celsius (°C): usada en manuales técnicos y talleres.
en el calentamiento del motor, frenos o neumáticos. - Fahrenheit (°F): común en manuales de [Link].
- Kelvin (K): utilizada en cálculos termodinámicos de
ΔT=Variación de Temperatura. combustión.
Ejemplo: un motor que alcanza 95 °C en el refrigerante - Rankine (°R): usada en aplicaciones avanzadas de
indica mayor agitación molecular que un motor en reposo ingeniería.
a 20 °C. Se dividen en escalas relativas (al agua) y escalas
absolutas (respecto al cero absoluto).
EQUILIBRIO TÉRMICO
Ley Cero de la Termodinámica: 'Si dos o más cuerpos a Escalas relativas.
diferentes temperaturas se ponen en contacto térmico, al
cabo de cierto tiempo alcanzarán una temperatura de Las escalas ºC y ºF se consideran relativas porque
equilibrio TE'. utilizan como puntos de referencia o puntos fijos
las temperaturas de congelación (0 ºC, 32 ºF) y de
ebullición (100 ºC, 212 ºF) del agua.
Escalas absolutas
Llamadas escalas relativas expandidas. La
extensión de los grados ºC son los K y la de los ºF
En automotriz, esto ocurre cuando el motor frío se pone en los ºR. Utilizan como punto de referencia la
marcha y los fluidos (aceite, refrigerante) junto con el temperatura del 0º absoluto.
metal del motor intercambian calor hasta lograr una
temperatura de trabajo estable.
Ejemplo: la temperatura normal de trabajo del refrigerante
es de 90 °C (194 °F).
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- Sensor ECT (Engine Coolant Temperature): mide la
temperatura del refrigerante.
- Sensor IAT (Intake Air Temperature): mide la
temperatura del aire de admisión.
FÓRMULAS DE CONVERSIÓN
Las principales fórmulas son:
K = °C + 273
°F = (9/5 * °C) + 32
°R = (9/5 * K)
- Sensor EGT (Exhaust Gas Temperature): mide la
Ejemplo: Si el refrigerante del motor está a 100 °C: temperatura de gases de escape.
°F = (9/5 * 100) + 32 = 212 °F
TERMÓMETROS Y SENSORES
AUTOMOTRICES
En el taller y en los vehículos se utilizan distintos
dispositivos para medir la temperatura:
- Termómetros infrarrojos: empleados para medir
temperatura en radiador, frenos, neumáticos.
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PROBLEMAS PROPUESTOS
1) Un motor trabaja con aceite a 212 °F. ¿A cuántos °C
equivale?
1) ¿A cuántos K equivalen 50 °C del
refrigerante?
2) Un sensor ECT indica 90 °C. Conviértelo a K. 2) Si el aire de admisión está a 20 °C, ¿a cuánto
equivale en °F?
3) Un freno alcanza 300 °C tras una frenada fuerte. ¿A
cuánto equivale en °F?
3) ¿A cuántos °R equivalen 50 °F de un freno?
4) Si los gases de escape marcan 800 K, ¿cuánto
equivale en °C?
5) El aire de admisión se encuentra a 68 °F. ¿Cuál es 4) ¿Cuál es la temperatura en K de un gas de
su temperatura en °C? escape a 127 °C?
5) ¿Qué temperatura es mayor en un vehículo: T1
= 0 K, T2 = 0 °R, T3 = 0 °C o T4 = 0 °F?
