Proyecto de Construcción

Prolongación de la Línea 2 del Metro de Málaga. Tramo: Guadalmedina - Hospital Civil

Clave: T-MM6202/APR0

PRO YECTO D E C ONSTRUC C IÓN . PRO LONGAC IÓN D E LA L ÍNEA 2 D EL M ET RO D E

M ÁLAGA . T RAMO : GUADA LM ED INA - HOSPITAL C IVIL

AN EJ O Nº 3 CAR TO GRA F ÍA Y TO PO GRAF ÍA

Fichero: TMM6202APR0_A03-Cartografía y Topografía_Rev02.docx

Lista de Revisiones anteriores

Fecha Revisión modificada Causa de la modificación

Feb-2016 Rev00 Definición a nivel de proyecto constructivo
Mar-2016 Rev01 Informe supervisión

Equipo Redactor

Redactado: Revisado y aprobado:

Manuel José González Alba Juan Herrera Moscardó

Marzo 2016
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ÍND IC E D E CON T EN IDO

1.- INTRODUCCIÓN..................................................................................................... 1

2.- CARACTERÍSTICAS. ............................................................................................. 1

3.- METODOLOGÍA ..................................................................................................... 1

4.- INVENTARIO DE PORTALES ................................................................................ 1

APÉNDICE 1.- BASES DE REPLANTEO

APÉNDICE 2.- PLANO BASES DE REPLANTEO

APÉNDICE 3.- INVENTARIO DE PORTALES

APÉNDICE 4.- CERTIFICADO DE CALIBRACIÓN

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Anejo nº 3 Cartografía y Topografía

1.- INTRODUCCIÓN directamente en la propia estació[Link] el Apéndice 1 se presenta un listado de

coordenadas de las Bases de Replanteo utilizadas y sus correspondientes Reseñas.
Se expone el origen y procedimiento empleado por el que se ha obtenido la cartografía
utilizada en el presente proyecto, así como la descripción de los trabajos de topografía en Las observaciones topográficas se realizaron con técnicas de topografía clásica
los que se ha basado. Se incluye, así mismo, las reseñas de la Red de Bases de empleándose a tal efecto una estación total Leica TCR-307 (En el Apéndice 3 se presenta
Replanteo que ha servido para generar la cartografía y que se podrán utilizar en la fase de su certificado de calibración).
obras.
Posteriormente se procedió a estacionar en cada una de las bases y radiar los puntos
Los trabajos de redacción del proyecto de trazado de clave T-MM6202, “Prolongación de la singulares de planta y definición de cota necesarios para la escala del levantamiento. La
Línea 2 del Metro de Málaga. Tramo: Guadalmedina – Hospital Civil” realizado por orientación en cada base estacionada se realiza mediante el promedio de visuales a todas
PROSER, se basaron en la cartografía generada a través de un levantamiento taquimétrico las bases visibles.
obtenido en junio de 2013. Debido al tiempo transcurrido y la falta de definición de las
alineaciones de fachadas con el viario, se decidió realizar una actualización en junio de El resultado de los trabajos de campo es una colección de puntos con sus coordenadas y
2015. códigos identificativos.

Así mismo, se ha realizado un inventario de acotaciones de los portales, vados, accesos a Al mismo tiempo que se han tomado las coordenadas de los puntos y bases observadas,
comercios, etc. también se toman las observaciones de ángulo (horizontal y vertical) y distancia de las
lecturas realizadas. Estos datos auxiliares se emplearán en el caso que hubiera de re-
Dado que los trabajos de los tramos anteriores del Metro de Málaga fueron proyectados en calcular las coordenadas en gabinete, caso de que en el control de calidad se detecten
el Sistema Geodésico de Referencia ED-50 y Huso 30, todos los trabajos documentados deficiencias de las coordenadas de campo.
en el presente anejo, se han basado en el mismo sistema.
Con la nube de puntos importada en el software de edición gráfica, se procedió a dibujar
2.- CAR ACTERÍSTICAS . los elementos planimétricos que definen el Levantamiento. Para ello se relacionan los
elementos por sus códigos comunes. El resultado de esta labor es una nube de puntos,
líneas, polilíneas y formas que definen tridimensionalmente el modelo digital del
Zona: Calles Hilera, Santa Elena, Eugenio Gross y Blas de Lezo (Málaga).
Levantamiento.
HMTN: 1053
Proyección: UTM (ED-50) en huso 30 El modelo digital del terreno o de elevación se obtiene de forma automática a partir de la
Escala: 1/500 – 0,5 [Link] equidistancia entre curvas de nivel. nube de puntos de campo y la planta dibujada en gabinete. El resultado de la generación
Superficie aproximada: 6 Has. del MDT es un fichero binario que nos define la cota del terreno dentro del perímetro
levantado. Este modelo se revisa, primero mediante la generación de un modelo digital en
3.- METODOLOGÍA triángulos o TIN y posteriormente realizando el curvado automático del levantamiento.

Para realizar los trabajos topográficos encomendados se han establecido una serie de 4 . - I N V E N TA R I O D E P O R TA L E S
Bases de Replanteo Auxiliares, enlazadas mediante técnicas GNSS a la Red Andaluza de
Posicionamiento (RAP), de manera que se pueda cubrir la totalidad de la zona a levantar. Así mismo, durante los trabajos de actualización y definición de las alineaciones de
El cálculo de coordenadas, tanto de las bases como de los puntos radiados, se realizó fachadas, se realizó un inventario de portales, acotando los accesos a viviendas,

Anejo nº 3 Cartografía y Topografía Pág 1

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comercios, entradas a aparcamientos o vados, etc. con objeto de definir la cota de los
mismos.

Para la toma de las cotas de entradas a viviendas, garajes, locales, etc. se radió con la
estación total desde las bases de replanteo un punto sobre la superficie del acceso:
 Entradas a nivel: sobre los puntos que definían los límites del acceso, o un punto de
cota centrado.
 Entradas a distinto nivel con escalones: punto de cota sobre el primer escalón.
 Entradas a distinto nivel con rampa: punto de cota en el encuentro entre la rampa y
el acerado o calle.
Los datos se introdujeron en una base de datos junto con fotografías y croquis. Dicho
inventario se presenta en el Apéndice 2.

Anejo nº 3 Cartografía y Topografía Pág 2

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Apéndice 1.- Bases de Replanteo

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RELACIÓN DE COORDENADAS DE LAS BASES DE REPLANTEO

SISTEMA DE REFERENCIA ED50
PROYECCIÓN UTM. HUSO 30.
ALTITUDES ORTOMÉTRICAS

BR X Y Z
5001 372043.517 4066046.534 23.502
5002 372021.780 4065923.557 23.956
5003 371981.823 4065813.228 27.156
5004 371985.234 4065753.643 30.264
5005 371942.952 4065648.376 27.910
5006 371915.219 4065540.422 22.755
5007 371906.208 4065403.616 17.209
5008 371887.992 4065267.269 16.227
5009 371885.021 4065153.428 15.559
5010 371898.211 4065050.867 13.572
5011 372013.390 4064912.166 10.396
5012 372179.381 4064925.205 8.296
5013 372275.908 4064849.215 6.518
5014 372353.055 4064760.623 5.811
5015 372428.536 4064728.309 5.494
5016 372476.154 4064671.936 5.836
8028
BR del tramo 372473.374 4064583.266 5.550
anterior
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Apéndice 2.- Plano bases de replanteo

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Apéndice 3.- Inventario de portales

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Portales margen derecho

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