TORRE FL 15
GENERALIDADES
La Torre FL-15, está montada sobre un chasis AMX-13, modelo 58.
Los movimientos de la torre en dirección y elevación se los realiza mediante mandos hidráulicos;
también mecánicamente mediante volantes de puntería.
La carga del cañón se la realiza mediante un sistema llamado “Tambores y atacador”.
La hermeticidad entre el cuerpo giratorio y oscilante queda garantizada por medio de una junta especial
de lona “fuelle” montada por medio de tornillos.
DATOS TÉCNICOS
Calibre del cañon 105 mm
Peso de la torre 5 toneladas
Numero de rayas 32
Paso del rayado a la derecha
Desplazamiento en dirección 360 grados
Desplazamiento en elevación:
Semicircunferencia delantera de –50 30´ a +120 30´
Semicircunferencia trasera de –50 30´ a +60 30´
Peso del tubo 735 kg
Peso de la masa de retroceso 1065 kg
Longitud total del cañon 4622 mm
Tipo del freno : hidráulico con rellenador automático
Tipo del recuperador : Hidroneumático de émbolo libre
Volumen del líquido del freno de tiro : 2,3 lts.
Volumen del líquido del recuperador de tiro : 1 lt.
Presión del nitrógeno del recuperador de tiro : 82+ - 2 Kg/cm2
Retroceso normal horizontal : 0.368 m.
Retroceso máximo mecánicamente admisible : 0.384 m.
PARTES PARA SU ESTUDIO
Cuerpo oscilante
Cuerpo giratorio
Cesto de torre
DESCRIPCION EXTERIOR
CUERPO OSCILANTE
Un orificio para la ametralladora coaxial
Escotilla del artillero
Cúpula de observación del jefe de tanque
El soporte del nivel de puntería
Dos argollas para desmontar la torre
Dos puertas para la carga de los tambores
Ventanilla de expulsión de las vainillas
Soporte para el faro infrarrojo y su tomacorriente
Soporte del bidón de agua
Dos pasamanos
CUERPO GIRATORIO
Soporte de las bases de antena
Soporte de los tubos lanza fumígenos
Pasamanos para el servicio de la tripulación
Aletas para limpieza
DESCRIPCION INTERIOR
CUERPO OSCILANTE
COMPARTIMIENTO DEL JEFE DE TANQUE
El mando principal de accionamiento de los tambores
La palanca del mando manual del atacador
El mecanismo de mando de la cúpula de observación
Siete estribos de fijación de los periscopios
El recuperador
COMPARTIMIENTO DEL ARTILLERO
Soporte delantero y trasero de la ametralladora coaxial
Mecanismo de apertura de la escotilla del artillero
El tubo cañón
El atacador automático de carga
Dos barriletes
El ventilador de aireación
Lampara de techo trasera
Cajas para el transporte de periscopios de repuestos
Un soporte para el extintor portátil de 1 kg
El porta mapas
Asiento de combate del artillero
Mando hidráulico del artillero
El freno
CUERPO GIRATORIO
COMPARTIMIENTO DEL JEFE DE TANQUE
Interruptor de disparo de la caja BR 3B
Pestillo de bloqueo en dirección
Mando hidráulico prioritario
Lampara de techo
CESTO DE TORRE
El asiento de combate del jefe de tanque
Un protector de piernas
Pupitre de mando
Los pedales de disparo del cañón y la ametralladora coaxial
La junta giratoria
Alojamiento de 8 potes fumígenos
Cuatro tapas que dan acceso a la rampa de escape
FUNCIONAMIENTO Y MANEJO DE LA TORRE
PUNTERÍA DEL CAÑÓN.
Existen dos tipos de puntería que son:
Puntería mecánica o manual en dirección y elevación mediante los volantes de puntería.
Puntería hidráulica en dirección y elevación.
Para el artillero.
Moverá el mando hidráulico en dirección o elevación.
Para pasar de la puntería hidráulica a la mecánica sin detener el motor, se presiona los mini
ruptores de los volantes.
Para el jefe de tanque.
Con el mando hidráulico realizará los movimientos deseados en dirección y elevación.
Posee el mando prioritario en elevación y dirección únicamente presionando el mini ruptor de
la empuñadura del mando hidráulico.
NOTA: Para el movimiento de la torre en dirección y elevación verificar que no existan cuerpos
extraños tanto al exterior e interior de la torre.
PUPITRE DE MANDO.
Constituye el cerebro de la torre y desde este conjunto, se controlan todos los circuitos
eléctricos.
Los interruptores del pupitre de mando de izquierda a derecha corresponden a los siguientes
circuitos.
Circuito de alumbrado.
Circuito de disparo eléctrico del cañón.
Circuito del ventilador de aeración.
Circuito del motor de torre.
Circuito del disparo de los fumígenos.
Existen lámparas pilotos cuando se encienden o cierran los siguientes circuitos:
Disparo eléctrico del cañón (Lámpara verde)
Disparo eléctrico de los fumígenos. (Lámpara amarilla)
SEGURO DE BLOQUEO EN DIRECCIÓN.
Está constituido por un pequeño volante montado en el camino de rodadura de la torre y a la
izquierda del Jefe de Tanque. Para bloquear el movimiento de la torre se presiona el botón
negro del centro del volante para que se enganche el mecanismo y para desconectar
simplemente se gira el volante en sentido contrario de las agujas del reloj
PROHIBICIÓN DE PUNTERÍA
Este dispositivo de seguridad está montado en la torre para proteger el material, y tiene por
objeto pasar de la semicircunferencia delantera a la semicircunferencia trasera evitando los
choques bruscos entre la caja anterior del bastidor y el compartimiento trasero del cuerpo
oscilante, cuando se hace girar la torre o realiza la puntería.
NOTA: En caso de sobrepasar dicha altura el momento que está girando hidráulicamente se
activa la prohibición de puntería por intermedio de un ELECTRO DISTRIBUIDOR (ED-70).
TAMBORES DE CARGA.
Contienen las granadas destinadas a alimentar el atacador de carga, están encerrados dentro
de cilindros troncocónicos de chapas que tienen cada uno dos aperturas longitudinales.
Cada tambor de carga o barrilete contiene 6 granadas 105 mm.
ARMAMENTO PRINCIPAL.
Cañón de 105mm.
Ametralladora MAG, coaxial.
Ametralladora MAG de defensa radial.
Tubos lanza fumígenos.
MUNICIÓN:
32 granadas de 105mm.
5000 cartuchos de munición 7,62mm. (22 cajas)
12 potes fumígenos
12 granadas de mano
CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LAS MUNICIONES
Las municiones que pueden dispararse con el cañón son:
Obús flecha OFL Vo. 1475 m/s
Obús perforate OCC Vo. 700 m/s
Obús explosivo OE Vo. 800 m/s
Obús incendiario FU Vo. 695 m/s
ARTILLAMIENTO. -
Consiste en colocar la munición, en los alojamientos previstos dentro del vehículo bajo
vigilancia del jefe de tanque y participa el conductor y el artillero.
La distribución va de la siguiente manera:
5 granadas al costado izquierdo del puesto del jefe de tanque (chasis).
4 granadas al costado derecho del puesto del artillero (chasis).
4 granadas entre las baterías del vehículo (chasis).
4 granadas delante del puesto del jefe de tanque en forma vertical. (Torre).
3 granadas delante del grupo electrobomba en forma horizontal (torre).
12 en los barriletes.
MUNICIÓN
105 mm.
PREPARACIÓN PARA EL TIRO.
Retirar el cubre boca.
Plegar la silla de ruta.
Retirar el pestillo de bloqueo.
Contacto general.
Si el tiro es eléctrico encender " Mise de feu " en el pupitre de mando.
PRIMER DISPARO.
Abrir el bloque de cierre
Quitamos las garras
Giramos los barriletes
Colocamos las garras.
Con la mano introducimos la munición en la recamara de tiro.
Verificamos si el bloque de cierre se encuentre completamente cerrado
Disparamos o colocamos seguro
CARGA.
La carga puede efectuarse manual y automáticamente y lo realiza el jefe de tanque
principalmente.
NOTA: No se utiliza el atacador de carga automática para la munición explosiva ya que
cualquier desalineamiento provocaría el choque de la espoleta con consecuencias graves.
MANDO DE DISPARO.
Puede efectuarse eléctrica y mecánicamente. Las operaciones que se realizan están a
continuación. En los dos casos colocar el seguro de mando de disparo en posición de tiro
(vertical).
DISPARO ELÉCTRICO:
Presionar el interruptor negro " Mise de Feu".
Desplazar la orejeta de seguridad del pedal de disparo hacia la izquierda.
Presionar el pedal hasta el tope eléctrico.
Presionar el interruptor rojo para desconectar el disparo eléctrico.
DISPARO MECÁNICO.
Desplazar la orejeta de seguridad del pedal de disparo hacia la izquierda.
Presionar el pedal hacia el fondo.
SEGURO MECÁNICO DEL MANDO DE DISPARO.
Existen dos dispositivos mecánicos que impiden el disparo fortuito del cañón y son:
Las orejetas de seguridad de los pedales.
El seguro de tiro.
PALANCA DE REARME DEL PERCUTOR.
Se la utiliza en caso de falla en la percusión. Para esta operación el artillero dispone de una
palanca situada al costado derecho de la culata y es menester solamente tirar la palanca hasta
su tope y volverla a su posición.
ANTES DEL TIRO
Retirar el pestillo de bloqueo.
Limpiar y secar completamente el ánima del cañón.
Verificar el llenado de la junta elástica de la torre.
Retirar el seguro de disparo del cañón.
Maniobrar mandos hidráulicos y mecánicos.
Encender el pupitre de mando (disparo eléctrico).
DURANTE EL TIRO
Encender el ventilador de aireación.
Controlar el retroceso máximo.
Verificar el ajuste del disipador
Controlar niveles del freno y recuperador.
Verificar el seguro de culata
Palanca de apertura del bloque de cierre
DESPUES DEL TIRO
Verificar el estado general de la torre.
Verificar las fugas de aceite en la junta elástica.
Ajuste de las piezas de la torre.
Limpieza del cañón.
Colocar el cubre boca.
Colocar el pestillo de bloqueo.
MANTENIMIENTO
CUERPO OSCILANTE
Mantenimiento preventivo inspectivo del tubo cañón
Inspección del tubo cañón
Esta inspección se lo realiza antes de realizar el tiro, para verificar que se encuentre en óptimas
condiciones de empleo y evitar averías en este elemento
Proceso
Plegar la silla de ruta
Bajar completamente el tubo cañón
Abrir el bloque de cierre
Verificar que esté completamente limpio sin impurezas o cuerpo extraños
Insumos
Guaipe
Mantenimiento preventivo inspectivo del atacador automático de carga
Inspección del atacador automático de carga
Esta inspección se la realiza antes de realizar el tiro para comprobar el buen funcionamiento y
estado del atacador a fin de evitar el deterioro de este elemento.
Proceso
Abrir la ventanilla de expulsión
Verificar la limpieza del atacador
Comprobar el funcionamiento del atacador
Insumos
Guaipe
Mantenimiento preventivo inspectivo de los barriletes
Inspección de los barriletes
Esta inspección se la realiza antes de realizar el tiro para verificar el estado y funcionamiento de
los barriletes y así evitar el deterioro del material
Proceso
Abrir las puertas de acceso a los barriletes
Comprobar el funcionamiento de los barriletes
Verificar la limpieza y que no existan cuerpos extraños
Insumos
Guaipe
Mantenimiento preventivo inspectivo del freno de tiro
Inspección del freno de tiro
Esta inspección se la realiza antes de realizar el tiro para verificar su nivel y estado a fin de
verificar el buen funcionamiento y evitar el deterioro del freno de tiro
Proceso
Ingresar al interior de la torre
Verificar el nivel de aceite del freno
Comprobar el ajuste de la tuerca del freno
Verificar su estado y condición
Insumos
Guaipe
Mantenimiento preventivo inspectivo del recuperador de culata
Inspección del recuperador
Esta inspección se la realiza antes de realizar el tiro para verificar el nivel de aceite y nitrógeno,
así como su buen funcionamiento para evitar daños en el material
Proceso
Ingresar al interior de la torre
Verificar el nivel de aceite del freno
Verificar la presión de nitrógeno
Comprobar el ajuste de la tuerca del recuperador
Verificar su estado y condición
Insumos
Guaipe
Mantenimiento preventivo inspectivo del bloque de cierre y mecanismos de percusión
Inspección del bloque de cierre
Esta inspección se la realiza antes del tiro para verificar el buen funcionamiento y percusión del
bloque de cierre y así evitar averías en dicho elemento
Proceso
Ingresar al interior de la torre
Abrir y cerrar el bloque de cierre
Verificar la limpieza y mantenimiento
Comprobar el funcionamiento de los mecanismos de percusión
Insumos
Guaipe
Mantenimiento preventivo inspectivo del disipador
Inspección del disipador
Esta inspección se la realiza antes de realizar el tiro para verificar el ajuste y engrase del
disipador a fin de evitar averías en dicho elemento
Proceso
Plegar la silla de ruta
Bajar completamente el cañón
Verificar el ajuste del collarín
Verificar las guías y seguros del disipador
Comprobar la limpieza y engrase del disipador
Insumos
Guaipe
Mantenimiento preventivo inspectivo del faro de búsqueda
Inspección del faro de búsqueda
Esta inspección se la realiza antes de realizar el tiro para comprobar el funcionamiento y estado
del faro de búsqueda a fin de evitar daños en dicho elemento
Proceso
Verificar el estado y condición del faro
Comprobar su funcionamiento
Verificar la limpieza y engrase de los diferentes componentes
Insumos
Guaipe
Mantenimiento preventivo inspectivo de la escotilla del artillero y cúpula del jefe de tanque
Inspección de las escotillas
Esta inspección se la realiza antes de realizar el tiro para verificar los seguros y funcionamiento
de las escotillas a fin de evitar averías en estos elementos
Proceso
Verificar la limpieza y mantenimiento de las escotillas
Comprobar el correcto funcionamiento
Verificar el engrase y lubricación de los diferentes componentes
Insumos
Guaipe
Mantenimiento preventivo inspectivo del electroimán de mando de disparo
Inspección del electroimán
Esta inspección se la realiza antes de realizar el tiro para verificar el funcionamiento del
electroimán de mando de disparo a fin de evitar contra tiempos en el tiro
Proceso
Verificar el mantenimiento y limpieza del electroimán de mando de disparo
Comprobar su correcto funcionamiento
Insumos
Guaipe
CUERPO GIRATORIO
Mantenimiento preventivo inspectivo de los tubos lanza fumígenos
Inspección de los tubos lanza fumígenos
Esta inspección se la realiza antes de realizar el tiro para verificar la limpieza y mantenimiento
de los tubos lanza fumígenos a fin de verificar su correcto funcionamiento
Proceso
Verificar la limpieza de los tubos lanza fumígenos
Verificar la correcta colocación de las tapas inferiores
Verificar la correcta colocación de las tapas posteriores
Verificar el correcto funcionamiento del circuito
Insumos
Guaipe
CESTO DE TORRE
Mantenimiento preventivo inspectivo del pupitre de mando
Inspección del pupitre de mando
Esta inspección se la realiza antes de realizar el tiro para verificar el correcto funcionamiento de
los diferentes circuitos del pupitre de mando a fin de evitar fallas o averías en este sistema
Proceso
Ingresar al interior de la torre
Verificar la limpieza y la correcta colocación del pupitre de mando
Verificar los diferentes disyuntores térmicos
Verificar el correcto funcionamiento del pupitre de mando
Insumos
Guaipe
Mantenimiento preventivo inspectivo del grupo electrobomba
Inspección del grupo electrobomba
Esta inspección se la realiza antes del tiro para verificar las fugas y el correcto funcionamiento
del grupo electrobomba a fin de evitar posibles daños en el material
Proceso
Ingresar al interior de la torre
Verificar la limpieza y mantenimiento del grupo electrobomba
Comprobar si existen fugas en el sistema encendiendo el motor de torre
Insumos
Guaipe
Brocha
Mantenimiento preventivo inspectivo de los diferentes filtros del grupo electrobomba
Inspección de los filtros (FILTRO F- 20…FILTROS F- 06……FILTRO E- 123)
Esta inspección se la realiza para verificar posibles fugas en los diferentes filtros del grupo
electrobomba y su correcto funcionamiento a fin de evitar posibles averías en el sistema
Proceso
Ingresar al interior de la torre
Verificar la limpieza y mantenimiento de los filtros
Verificar si existen fugas en los filtros encendiendo el motor de torre
Insumos
Guaipe
Brocha
Mantenimiento preventivo inspectivo del compensador y acumulador oleo neumático
Inspección de las botellas
Esta inspección se la realiza antes para comprobar el funcionamiento y completamiento de las
botellas a fin de evitar averías en el material
Proceso
Ingresar al interior de la torre
Verificar la limpieza y mantenimiento de las botellas
Comprobar el correcto funcionamiento de las botellas realizando el movimiento en elevación
de la torre
Verificar posibles fugas existentes
Insumos
Guaipe
Mantenimiento preventivo inspectivo del sistema soptac
Inspección del sistema soptac
Esta inspección se la realiza antes de realizar el tiro para verificar el correcto funcionamiento
del sistema y así evitar averías durante el tiro
Proceso
Verificar la limpieza y mantenimiento del sistema
Encender el sistema
Comprobar el correcto funcionamiento
Insumos
Guaipe
SISTEMA SOPTAC
DESCRIPCION Y COMPOSICION DEL SISTEMA SOPTAC
La torre FL-15 de los vehículos blindados AMX-13 de 105 mm, están equipados con el sistema
de conducción de tiro SOPTAC 18-03 el mismo que permite al vehículo:
-Explotar al máximo la potencia de fuego del cañón 105 mm
-Realizar tiro de precisión al primer disparo
PARAMETROS PARA EL TIRO DE PRECISION
Distancia al blanco
Temperatura ambiente
Presión atmosférica
Tipo de munición
Viento lateral
Deriva transversal
ALIMENTACION
El sistema SOPTAC es alimentado por la red eléctrica de 24 V del tanque, en funcionamiento el
consumo promedio es de 3 amperios
COMPONENTES DEL SISTEMA SOPTAC
Caja del artillero
Mando de secuencia
Soporte
M -213
Telémetro lasérico
TCV107 Caja de
cálculo
Juego de cables de
conexión
Caja del jefe de
tanque
