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DISEÑO PUENTE CARROZABLE TIPO LOSA (AMPLIACIACION)
OBRA : CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE PORONGO - AEROPUERTO
LOCALIDAD : BAÑOS DEL INCA
DISTRITO : BAÑOS DEL INCA
PROVINCIA : CAJAMARCA
DEPARTAMENTO : CAJAMARCA 0.90 0.90
A. DATOS GENERALES PARA EL DISEÑO 0.70 0.70
LUZ LIBRE (Ln) : 6.20 m
0.25
CAJUELAS DE APOYO : 0.35 m
TREN DE CARGAS : H 20
F'c : 210 Kg/cm² 0.35
Fy : 4200 Kg/cm²
ANCHO DE CALZADA : 3.50 m 0.70 3.50 0.70
ANCHO DE ACERAS : 0.70 m
BARANDA DE FIERRO : 50.00 Kg/m
ESTRIBOS CONC. CICLÓPEO :
B. PREDIMENSIONAMIENTO
CÁLCULO ASUMIDO
LUZ DE CÁLCULO LOSA (Lc) : Ln + Ancho Cajuela: 6.55 6.60 m
<= : Ln + e 6.55
ESPESOR LOSA : e = Ln/15 (1 banda circ.ó Lc>6 m) 0.39 0.35 m Similar a la existente
e = Ln/12(2 banda circ.ó Lc<=6m)
ANCO DE CALZADA (W) = 3.80 m
ANCHO DE ACERAS (C) : Aceras a nivel del pavimento 0.00 m
Sección Viga Sardinel : b= 0.30 m
t= 0.35 m
C. ANCHO EFECTIVO (E)
E = 1.1219 + 0,06Ln 1.59
= 0,175Lc + 0,96; 0,60<=LC<=3,5m
= (3N + W)/4N; Lc>3,5 m 1.70
Nº de Bandas de Circulación (N) = 1
Ancho de Calzada (W) = 3.80
E No debe ser Mayor que = 2.314
E DE DISEÑO 1.70
D. DISEÑO DE LA LOSA
ESQUEMA DE UBICACION DE CARGA DEL VEHICULO
Metrado de cargas
4.27 4.27
Peso de la Losa del Claro = 1xex2.4 Tn/m³ 0.84 Tn/m.m
16 Tn
Peso de Viga Sardinel = 1xCx(e+0,25)x2.4 Tn/m³ 0.00 Tn/m 16 Tn
4 Tn
L/2 L/2
1-Momento por peso propio
MD = WDL²/8 4.57 Tn-m
2-Momento por Sobrecarga
En vista de que la Luz de Cálculo es de 4.5 Mts.; y considerando una separación entre ejes del vehículo de 4.27 Mts.; solamente 1 ejes podrán
actuarr simultánemanete en la Losa y el Máximo momento ha de ocurrir en en Centro del Claro y cuando el eje mása pesado se ubique en él.
Sobrecarga = P/E
ML = PL/4E 7.76 Tn-m
(*) Momento por Sobrecarga Equivalente P=7.13 Tn
M(s/c)e = PL/4+WDL²/8 10.039 Tn-m WD=1.20Tn/ml
Se considera el Mayor de los dos:
ML = 10.04 Tn-m
34.5
3-Momento por Impacto
I= 15,24/(S + 38) = 50/(3,28S +125) 0.34
I<= 0.30
0.30 Menor valor
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MI = 3.01 Tn-m
D1- DISEÑO POR SERVICIO
Verificacion del peralte
MT = Md+Ml+Mi 17.62 TN-M
Fy 4200 Kg/Cm²
F'c= 210 Kg/Cm² d=raiz(2*M*100000/(Fc*k*j*b))
Fc=0,4*F"c 84 Kg/Cm²
fs=0,4*fy 1680 Kg/Cm² d= 38.00
r=fy/Fc 20 d<H Recalcular
n=2100000/(15000*(raiz(F'C)) 9.66
k=n/(n+r) 0.326
J=1-k/3 0.891
H= 0.35
b= 100.00
d= H-(re+Ø+ØAs+2,5/2) 31.21
As = M/(fs)(j)(d) 32.06 cm 2 Área de acero en la Losa por cada metro de ancho
Verificación de la Cuantía
rb = (0,85)²(f'c)(6100)/fy(6100+fy) 0.0213
rmáx 0,75rb 0.0160
rViga As/(b)(d) 0.0103
rViga < rmáx O.K. Ms= 17.62
Momento Resistente = Kbd² 12.18 < Ms Acero en compresión
D2-DISEÑO POR ROTURA
7/9/2013
Mu = 1,3*(Md+(5/3)*(Ml+Mi)) 34.22 Tn-m 45
Mu/Ø = Mu/0,90 38.02 Tn-m 8/23/2013
Area de acero
Mu = ØAsfy(d-Asfy/((1/,59)f'cb))
b= 100.00 As Mu
d= H-(re+Ø+ØAs+2,5/2) 31.21 27.61 32.54
As= 32.06 cm 2 5.06707
6.32712
Diámetro 1" # varillas = 5
Espaciamiento: Cada 18 Cm
Smín. entre Varill. de una Capa = db ó 2.5 Cm (El mayor)
Smín. entre Varill. de dos Capas = Mín = 2.5 Cm
rViga = As/(b)(d) 0.0103 Momento Último Resistente = kbd²
rViga < rmáx Calcular como doblemente reforzada ó incrementar peralte de k = w(f'c)(1-0,59w) = 54.51
w= rmáx= 0,75rbfy/f'c= 0.32
Momento Último Resistente = ØKbd² 47.79 Tn-m Sin acero en compresión
D3-ACERO DE REPARTICIÓN
Asr = (55/(Lc)½) x As As= 6.86 cm 2
Diámetro 1/2" # varillas = 3
Espaciamiento: Cada 29 Cm
D3-VERIFICACION POR AGRIETAMIENTO
Z=2300 Kg/cm2
A=2*b*10/N 400.00
FsMax=23000/(8,25*A^{1/3) 1544.86
Fs=Mu /(As*j*d) 1976.38
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D4-VERIFICACION POR CORTE EN LA CARA DEL APOYO
POR PESO PROPIO
Vd=WD*L/2 - WDa 2.77 Tn
(P/E) Tn (P/E) Tn
POR SOBRECARGA HS 20 4,27 2,93
VL=(P/E)(2(Ln+a)-4,47)/Lc 5.903743 5.90 Tn WD
POR IMPACTO 1.77 Tn
Ln=7 Mt
R
Vu =1,3(Vd+1,67*(Vl+Vi)) 20.22 Tn 0,20=a a=0,20
7,20
Esfuerzo cortante nominal
V"u=Vu/0,85*(b*d) 7.20 kg/cm 2
EL CORTANTE MÁXIMO SE CALCULA EN LA CARA DEL APOYO
Esfuerzo cortante resist del concreto R= WDLc/2 +( P/E)(Ln+a)/Lc + (P/E)(Lc+a-4,27)/Lc
Vc=0,85*[(0,5(f'c)½)+(175*r*Vu*d)/(Mu)] 7.15 kg/cm 2 V= R - WDa
r= 0.021675
Vc>V"u Incrementar Peralte de Losa
E. DISEÑO DE LA VIGA SARDINEL 150 Kg/m
E1. METRADO DE CARGAS
Peso Propio = b x t x 2.4 Tn/m³ 0.252 Tn/m 0,25
Piso Terminado = 100 Kg/m² 0 Tn/m
Peso de Baranda = 50 Kg/m 0.05 Tn/m 0,50
WD= 0.302 Tn/m
0,70
Carga Viva Peatonal = 420 Kg/m 0.4 Tn/m
Sobrecarga sobre Baranda = 150 Kg/m 0.15 Tn/m
WL = 0.55 Tn/m
5
E2. CÁLCULO DEL MOMENTO FLECTOR 2.5
20
MD = WDLc²/8 1.64 7800
ML = WLLc²/8 + 0,10PLc 8.27
E3-DISEÑO POR ROTURA
Mu = 1,3*(Md+(5/3)*(Ml+Mi)) 20.05
Mu/Ø = Mu/0,90 22.28
Area de acero
Mu = ØAsfy(d-Asfy/((1/,59)f'cb))
b= 0.30 As Mu
d = t-(re+Ø+ØAs+2,5/2) 31.21 13.70 13.37
As= 13.70 cm 2
Diámetro 1" # varillas = 3
Espaciamiento: Cada 11 Cm
Smín. entre Varill. de una Capa = db ó 2.5 Cm (El mayor)
Smín. entre Varill. de dos Capas = Mín = 2.5 Cm rb = (0,85)²(f'c)(6100)/fy(6100+fy) 0.0213
rmáx 0,75rb 0.0160
rViga = As/(b)(d) 1.4632 Momento Último Resistente = kbd²
rViga < rmáx Calcular como doblemente reforzada ó incrementar peralte de k = w(f'c)(1-0,59w) = 54.51
wrmáx= 0,75rbfy/f'c= 0.32
Momento Último Resistente = ØKbd² 14.34 Tn-m Acero en Compresión
E4-DISEÑO POR CORTE EN LA CARA DEL APOYO
WD = 0.302 Tn/m
WL = 0.55 Tn/m
WD + W L
Vu =1,3(Vd+1,67*(Vl+Vi)) 4.91 Tn
Esfuerzo cortante nominal
Ln=7 Mt
u=Vu/0,85*(b*d) 6.17 kg/cm 2 R
Esfuerzo cortante resist del concreto 0,20=a a=0,20
uc=0,85*[(0,5(f'c)½)+(175*r*Vu*d)/(Mu)] 6.41 kg/cm 2 7,20
r= 0.021675
uc>u
EL CORTANTE MÁXIMO SE CALCULA EN LA CARA DEL APOYO
No es necesario Estribos,colocar solo por confinamiento R= WDLc/2 +WLLc/2
V= R - WDa
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F. CARGA AXIAL SOBRE ESTRIBO
9.6
F1. METRAOD DEL PESO DEL PUENTE
Losa = 0,50x3,00x(Lc/2)x2,4 Tn/m³ 9.702
Viga Sardinel = P (Tn) P (Tn)
WD = Peso Propio + Piso Terminado 1.6632 4,27
3,13
WL = Peatonal+Sobrecarga 3.63 WD
Baranda = 50 Kg/m 0.33
RD = 15.33 Tn
F2. SOBRECARGA DE CAMIÓN Ln=7,40 Mt
P = 16 Tn R
VL = P+P(Lc-4,27)/Lc 21.65 Tn 0,20=a a=0,20
7,20
F3. EFECTO DE IMPACTO
VI = VL(I) 6.495 Tn
F4. CARGA AXIAL
PA = 1,3(RD+(5/3)(VL+VI)) 80.91 Tn
CARGA AXIAL POR METRO DE ESTRIBO 21.29 Tn
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