PIERBURG

Servicio
información s
Válvula EGR eléctrica si 0047GB
Nuevo producto y nueva aplicación MSI-PG 10.00

Opel/Vauxhall Válvula EGR eléctrica

Tipo Potencia del motor Modelo Pierburg-No. Reemplazo O.E.-No. *)

kW / PS año
Corsa B 1,0i 12V / Corsa CC 1,0i 12V X10 XE 40 / 55 11.96- 7.22414.00.0 7.22414.50.0 90 543 031
7.22515.00.0 7.22414.50.0 90 570 475
90 570 476
Corsa B 1,2i 16V X12 XE 48 / 65 03.98- 7.22515.01.0 7.22414.51.0 90 117 397
7.22414.01.0 7.22414.51.0 90 570 477
90 570 478
Astra G 1,2 16V / Astra Mk IV 1,2 16V X12 XE 48 / 65 02.98- 7.22414.02.0 7.22414.52.0 90 571 101

Del nuevo motor de tres cilindros de la serie X10 XE,

los vehículos mencionados anteriormente estaban equipados con un

válvula EGR operada electromagnéticamente.

Las válvulas EGR eléctricas funcionan de manera independiente del vacío y como
se controlan directamente desde la unidad de control del motor, ellos
operar rápida y precisamente.

La recirculación de gases de escape puede usarse en consecuencia sobre

amplios rangos de operación.
Esto resulta en una reducción aumentada de los óxidos de nitrógeno
y consumo.

Las válvulas EGR eléctricas no se pueden probar con un extractor de vacío manual.
bomba. Para los vehículos mencionados anteriormente, se utilizan códigos de fallo
por fallos o daños en la válvula EGR. Una indicación de fallo
se da simultáneamente a través de la luz de advertencia del motor.

Los códigos de fallo almacenados se pueden mostrar con las unidades de diagnóstico.

TECH 2 y TECH 15 (Opel/GM) así como comercialmente

dispositivos disponibles.

Códigos de fallos Visualización posible

PO403 Voltaje de la válvula EGR demasiado alto

Voltaje bajo de la válvula EGR

Fig. 1
Circuito abierto
1 Carcasa de válvula con conducto de escape y refrigerante
P1405 Valor actual de la válvula EGR alto
2 Sensor de temperatura del refrigerante, instrumento
Valor actual de la válvula EGR bajo
(solo para .00.0/.50.0/.01.0/.51.0)
Señal del sensor incorrecta 3 Bobina de solenoide
4 Conector
Valores de prueba:
Bobina: Resistencia 8 + 0.5Ω
Voltaje permisible 13-16 V
Resistencia total del potenciómetro 4 kΩ + 40 %

Sujeto a cambios en las ilustraciones y el texto.

Para cambios con respecto a la coincidencia y reemplazos respectivos, consulte *) Los números de referencia enumerados deben ser listados solo para comparación.
a los catálogos, TECDOC-CD o sistemas basados en datos TECDOC, que No se pueden utilizar en las facturas enviadas a los usuarios finales.
están actualmente en vigor.

MSIMotorServiceInternationalGmbH•D-41456Neuss•Teléfono(02131)520-0•Fax(02131)520-663•Correo electrónico:[email protected]
-UnaempresadeKolbenschmidtPierburgAG-
Prueba diagrama de fabricante de vehículos Para el motor X12 XE:
Si uno de los códigos de falla P0403 o unidad de control posiblemente defectuosa. -Junta (1 pieza) de la válvula EGR
Se indican P1405, la causa puede ser a la culata
deberse a la válvula EGR o Verifique el limpiaparabrisas del potenciómetro EGR Opel No.: 90 529 609
arnés de cable respectivo y debería a la unidad de control 05 850 860
ser localizado de la siguiente manera. -Conector conectado. - Junta (1 pieza) del tubo de escape
Motor a temperatura de funcionamiento (3) a la válvula EGR (1)
Verifica los valores de resistencia
y en ralentí. Opel No.: 90 531 751
válvula EGR Medir el voltaje entre el Pin 4 05 850 62
-Desconectar el conector de la EGR y motor en el suelo
válvula. Valor requerido: > 1,1 V en vacío • Antes de retirar la válvula EGR,
- Medir la resistencia de la bobina en el EGR renderizar el sistema de refrigeración
Si el voltaje es > 1,1V, aleak es
válvula entre el Pin 1 y el Pin 5 presente en el asiento de la válvula EGR. sin presión. Posteriormente
desconectar la manguera de refrigerante (2) de
Valor requerido: 8 + 0.5Ω Renovar la válvula EGR.
Si el valor requerido no está - Acelera, el voltaje Válvula EGR (1). Recoger descarga
alcanzado, renueva la válvula EGR. debe subir a > aproximadamente 3V. refrigerante.
Si el aumento de voltaje es menor, el EGR
• No utilices ningún sellador líquido
válvula EGR la tasa (apertura del EGR) es demasiado baja.
compuesto.
-Desconectar conector del EGR Renovar la válvula EGR.
válvula. Si no se nota un aumento de voltaje, el •Utilice nuevas juntas. Limpie el sellado
Medir el potenciómetro total El taqué de la válvula EGR está atascado.
superficies.
resistencia en la válvula EGR Renovar la válvula EGR.
entre el pin 3 y el pin 2 Momentos de apriete:
Valor requerido: 4 kΩ +40 % válvula EGR (1) a la culata
Si no se alcanza el valor requerido, 8 Nm
renovar la válvula EGR. Tubo de escape (3) a válvula EGR (1)
8 Nm
Verifique el suministro de voltaje al válvula EGR

válvula EGR • Después de instalar y conectar todo

Desconectar el conector del EGR piezas, llenar el sistema de enfriamiento y
válvula. verificar si hay fugas.
Enciende el encendido.
Medir voltaje en el conector
entre el pin 5 y tierra
Valor requerido: Voltaje de la batería
Si no se alcanza el valor requerido,
continuar búsqueda basada en circuito
diagrama de fabricante de vehículos.

válvula EGR
-Desconectar el conector del EGR
válvula.
Enciende el encendido.
- Medir voltaje en el conector Fig. 2 Asignación de pines
entre el Pin 3 y tierra también
entre el Pin 3 y el Pin 2 Pin 1 Tierra controlada Bobina
Valor requerido: 4,5 - 5,2 V Pin 2 Tierra Potentio-
Si no se alcanza el valor requerido, medidor
continuar la búsqueda basada en el circuito Pin 3 Suministro de voltaje Potentio-
diagrama de fabricante de vehículos meter
unidad de control posiblemente defectuosa. Pin 4 Señal del limpiaparabrisas Potentio-
meter
Verifique la señal EGR (controlada) Pin 5 Suministro de voltaje Bobina
tierra) de la unidad de control
-Conector conectado. Notas sobre la eliminación y ajuste del
Motor a temperatura de operación Válvula EGR (Fig. 3).
y al ralentí.
Medir el voltaje entre el Pin 1 • Piezas (no incluidas en el alcance de
y Pin 5 suministro):
Valor requerido: 0 V en reposo Fig. 3 Posición de ajuste
- Actuar en el acelerador, el voltaje debe Para el motor X10 XE:
aumento Junta (1 pieza) de la válvula EGR 1 válvula EGR
Valor requerido: Hasta aproximadamente 5 V (1) a la culata 2 Manguera de refrigerante

Si no se alcanza el valor requerido, Opel No.: 90 529 609 3 Tubería de escape (solo X12 XE)
continuar búsqueda basada en circuito 05 850 860