INFORME TÉCNICO A-095
Motivo del ingreso:
El vehículo ingresó al taller por presentar pérdida de potencia al alcanzar velocidades entre
120 y 130 km/h, sin lograr superar dicho rango.
1. Diagnóstico inicial:
Durante la inspección se detectaron altos niveles de saturación de aceite en diversos
componentes del sistema de admisión y recirculación de gases, incluyendo:
• Válvula EGR
• Enfriador de aceite
• Múltiple de admisión
• Carbonización en la culata
Ante este hallazgo, se determinó la necesidad de desmontar la culata para una limpieza
completa del sistema.
2. Evaluaciones y pruebas realizadas:
2.1. Sistema de ventilación del cárter (PCV)
• Objetivo: Verificar si existe paso excesivo de aceite hacia la admisión.
• Resultado:
o El sistema no permite el paso excesivo de aceite, pero tampoco permite el
paso normal de gases.
o Esto sugiere una posible obstrucción o saturación del sistema PCV.
o Se realizó una prueba con el motor en marcha, conectando la válvula PCV a la
admisión, sin evidencias de paso excesivo de aceite.
2.2. Inspección en marcha:
• Se inspeccionó visualmente el sistema de respiración del motor.
• No se observó salida de vapor excesivo ni gotas de aceite, lo que descarta en parte
una falla por presión interna anómala.
2.3. Prueba de compresión:
Cilindro Compresión (psi)
1 340
2 340
3 340
4 340
• Fugas hacia el cárter (blow-by): No se detectaron.
Observación: Los valores de compresión se encuentran dentro de los parámetros normales.
No hay evidencia de pérdida de compresión ni de gases ingresando al cárter.
2.4. Inspección del sistema EGR:
• Se encontró acumulación de aceite y carbonilla en la válvula EGR y en sus
componentes internos.
• La pieza interna de la EGR se encuentra notoriamente deteriorada y obstruida.
2.5. Enfriador de aceite:
• Se evidenció acumulación de carbonilla en su interior, lo que sugiere que el
sistema ha estado funcionando con recirculación de gases cargados de residuos de
combustión y aceite.
2.6. Diagnóstico electrónico por escáner:
Parámetro / Código Valor / Estado Observaciones
Presión del cárter No disponible No arrojado por el sistema
Códigos de error activos No Sin códigos registrados
Nivel de saturación del DPF 57.07 % Dentro de rango de servicio
Otros parámetros anormales No No se detectaron
Observación: No se detectaron fallos electrónicos ni códigos activos. El DPF se encuentra
parcialmente saturado, pero no en estado crítico.
3. Conclusiones y recomendaciones:
• El sistema de admisión, EGR y enfriador de aceite presentan saturación severa por
aceite y carbonilla.
• El sistema PCV no opera correctamente, impidiendo la circulación adecuada de
gases, aunque no permite paso excesivo de aceite.
• La culata debe ser desmontada para limpieza profunda.
• Se recomienda:
o Limpieza y revisión completa del sistema PCV (válvula y tapa de balancines).
o Descarbonización de culata y múltiple de admisión.
o Sustitución de componentes de la EGR si es necesario.
o Revisión del DPF a mediano plazo si la saturación continúa aumentando.
4. Anexos:
• Imágenes de los componentes inspeccionados (EGR, múltiple, mariposa de
admisión, enfriador).
• Captura de escáner con parámetros registrados.
• En correo electrónico se enviarán videos con la realización de pruebas.
Imágenes referente Ambulancia A-095
Macrocar Spa
77.059.255-0
Santiago, 16 de septiembre 2025
