Arq.
Alejandro Rizo Rodríguez
MEMORIA DESCRIPTIVA
PROYECTO ARQUITECTÓNICO AMPLIACIÓN Y
READAPTACIÓN MERCADO "8 DE DICIEMBRE"
CORONEO, GTO
6TA ETAPA - ANTEPROYECTO DE ZONA COMERCIAL Y
CENTRAL CAMIONERA
MEMORIA DESCRIPTIVA - PROYECTO ARQUITECTÓNICO
AMPLIACIÓN Y READAPTACIÓN MERCADO "8 DE DICIEMBRE" CORONEO, GTO.
6TA ETAPA - ANTEPROYECTO DE ZONA COMERCIAL Y CENTRAL CAMIONERA
1. INTRODUCCIÓN Y CONTEXTO URBANO
1.1. Antecedentes y Justificación
El presente proyecto surge de la necesidad de optimizar el uso del terreno y la
estructura existente del Mercado "8 de Diciembre" en Coronio, Guanajuato,
ubicado en las coordenadas 20.197875695048644, -100.36761415055543. La
actual central camionera resulta de dimensiones excesivas para la demanda
real de autobuses, mientras que existe una carencia de espacios comerciales y
de estacionamiento en la zona.
La intervención propuesta busca reconvertir este espacio en un complejo
multifuncional que integre:
• Una terminal de autobuses de capacidad reducida (3 dársenas)
• Un mercado gastronómico y comercial en planta baja
• Oficinas de gobierno en planta alta
• Un estacionamiento de 3 niveles con 100 cajones
• Pérgolas de integración urbana
1.2. Contexto Urbano
El proyecto se implanta en un entorno predominantemente comercial, con
vialidades perimetrales de alta circulación (C. Santurnino Esquivel, C. Ignacio
Lozada, J. Jesús Mendoza, José Velázquez Zepeda, C. Ignacio Aldama). La
intervención busca fortalecer el carácter comercial de la zona mientras respeta
la escala urbana existente.
2. CONCEPTO ARQUITECTÓNICO
2.1. Idea Rectora: "Reactivación por Readaptación"
El concepto arquitectónico se basa en la transformación inteligente de las
preexistencias, manteniendo la memoria del lugar mientras se introducen
elementos contemporáneos. La estrategia se articula en:
• Consolidación del borde comercial: Creación de una fachada activa que
dialogue con el contexto urbano
• Integración de lo nuevo y lo existente: Uso de materiales y lenguaje
arquitectónico que establezcan un diálogo entre ambas realidades
• Fluidez espacial: Conexiones visuales y físicas que promuevan la
integración de actividades
2.2. Palabras Clave
Regeneración urbana, transparencia, permeabilidad, contemporaneidad,
integración.
3. PROGRAMA ARQUITECTÓNICO
3.1. Distribución por Niveles
NIVEL -1: ESTACIONAMIENTO SUBTERRÁNEO
• 35 cajones de estacionamiento
• Acceso por rampa vehicular
• Circulaciones definidas y señalización
• Instalaciones técnicas y cuarto de máquinas
PLANTA BAJA: MERCADO GASTRONÓMICO + TERMINAL DE AUTOBUSES
• Área comercial: 28 locales comerciales con dimensiones variables
(2.60m x 5.50m a 2.60m x 5.76m)
• Terminal de autobuses: 3 dársenas con sala de espera, cafetería y baños
• Área de circulación: Pasillos de 3.00m de ancho mínimo
• Conexión exterior: Accesos principales por las cuatro fachadas
NIVEL +1: ESTACIONAMIENTO + OFICINAS DE GOBIERNO
• Estacionamiento: 32 cajones en nivel elevado
• Oficinas: 12 módulos de oficinas (3.02m x 3.94m en promedio)
• Área de servicio: Baños y circulaciones
• Vestíbulo de acceso: Conexión con escaleras y elevador
AZOTEA: ÁREAS TÉCNICAS Y TERRAZA
• Equipos de aire acondicionado y servicios
• Terraza accesible con potencial uso comercial
• Pendientes de 2% para evacuación de aguas pluviales
3.2. Superficies
• Superficie total del terreno: 1,850 m² aproximadamente
• Superficie construida: 5,200 m² aproximadamente
• Coeficiente de ocupación del suelo: 0.85
• Coeficiente de utilización: 2.81
4. PROPUESTA ARQUITECTÓNICA
4.1. Implantación
El proyecto se implanta respetando los retiros existentes, manteniendo la
alineación actual y generando:
• Accesos peatonales principales por las calles con mayor flujo comercial
• Accesos vehiculares controlados con dársenas de espera
• Área de carga y descarga en lateral noroeste
4.2. Organización Espacial
La distribución espacial se organiza en dos volúmenes claramente
diferenciados:
Volumen Existente Readaptado (Mercado y Oficinas)
• Estructura de Steel frame con losacero
• Fachadas con doble altura en área de mercado
• Amplios ventanales para transparencia visual
Volumen Nuevo (Estacionamiento)
• Estructura de concreto armado con columnas circulares
• Fachadas ventiladas con celosías de control solar
• Ramas helicoidales de circulación vehicular
4.3. Materialidad y Acabados
Estructuras:
• Acero estructural: ASTM A36 para perfiles principales
• Concreto: f'c=250 kg/cm² (losas), f'c=300 kg/cm² (columnas)
• Varilla corrugada: Grado 42 (fy=4,200 kg/cm²)
Acabados Exteriores:
• Fachadas principales: Muro de block aparente con junta tallada
• Elementos metálicos: Acero galvanizado pintado en color oscuro
• Cubierta de pérgolas: Madera de teca y cristal laminado templado 10mm
• Pisos exteriores: Concreto estampado y pulido
Acabados Interiores:
• Pisos: Porcelanato antideslizante en áreas comerciales, alfombra en
oficinas
• Muros: Pintura vinílica lavable en colores claros
• Plafones: Falso plafón de losacero en áreas comerciales, yeso en oficinas
• Carpintería: Aluminio anodizado natural con vidrio doble acústico
5. PROPUESTA PAISAJÍSTICA Y ESPACIOS EXTERIORES
5.1. Pérgolas de Integración
• Estructura: Columnas HSS 20x20cm con vigas IPE 180
• Cubierta: Madera de teca 5x15cm @ 40cm con cristal templado 10mm
• Funcionalidad: Protección solar y creación de espacio semipúblico
5.2. Áreas Exteriores
• Andadores peatonales: Concreto pulido con franjas direccionales
• Áreas de descanso: Bancas de concreto y madera con sombra natural
• Iluminación: Luminarias LED empotradas en piso y proyectores en
pérgolas
6. INSTALACIONES Y SUSTENTABILIDAD
6.1. Instalaciones Especiales
• Sistema contra incendios: Red hidráulica con gabinetes, rociadores y
detectores de humo
• Climatización: Sistema split inverter por zonas con recuperadores de
calor
• Telecomunicaciones: Cableado estructurado CAT6 con puntos de acceso
WiFi
• Seguridad: Circuito cerrado de TV con 32 cámaras y control de accesos
6.2. Estrategias Sustentables
• Captación de agua pluvial: Para uso en sanitarios y riego
• Ventilación cruzada: En áreas de mercado y oficinas
• Control solar: Aleros y celosías según orientación
• Iluminación eficiente: LED con sensores de presencia y luxómetros
7. CONSIDERACIONES ESPECIALES
7.1. Accesibilidad Universal
• Rampas: Pendiente < 12% con pasamanos a doble altura
• Elevador: Capacidad para 13 personas con paradas en todos niveles
• Sanitarios: Adaptados con grifería especial y barras de apoyo
• Señalización: Braille y pictogramas internacionales
7.2. Medidas de Seguridad Estructural
• Refuerzo sísmico: Arriostramientos en ambos sentidos
• Protección contra corrosión: Pintura epóxica para elementos metálicos
• Control de vibraciones: Aisladores sísmicos en equipos sensibles
8. CRONOGRAMA Y ETAPAS
8.1. Etapas Constructivas
1. Etapa 1: Demoliciones selectivas y adecuación del terreno (4 semanas)
2. Etapa 2: Cimentación y estructura de estacionamiento (12 semanas)
3. Etapa 3: Estructura metálica y losacero (10 semanas)
4. Etapa 4: Instalaciones y acabados (16 semanas)
5. Etapa 5: Equipamiento y paisajismo (4 semanas)
Duración total estimada: 46 semanas
9. CONCLUSIONES
La reconversión del Mercado "8 de Diciembre" representa una oportunidad
única de reactivación urbana mediante la reutilización adaptativa de una
estructura existente. El proyecto logra integrar armónicamente usos
comerciales, gubernamentales y de transporte, generando un polo de
desarrollo que responde a las necesidades reales de la comunidad de Coronio.
La propuesta se caracteriza por su viabilidad técnica, su coherencia urbana y
su potencial transformador, constituyendo un modelo replicable de
regeneración urbana inteligente.
ELABORÓ:
Arq. Alejandro Rizo Rodríguez
ESTE DOCUMENTO FORMA PARTE DEL ANTEPROYECTO Y NO CONSTITUYE
PROYECTO EJECUTIVO
