Cambio Aceite RX3 - Publicado el 18 de noviembre 2014

Cuanto más nos metemos en estos RX-3 motocicletas ciclón, más nos gustan. Hemos cambiado el
aceite en nuestro RX-3 azul hoy, foto-documentado el proceso, y este es el primer tutorial que
estamos publicando en nuestra serie de "cómo" características para hacer más fácil para usted para
mantener su Ciclón. Aquí hay algunas cosas básicas de información en la delantera:

 El RX-3 tarda 1,7 cuartos de aceite 5W-40 o 10W-40 de la motocicleta. Esa es una de Quart y
cerca de 24 onzas de aceite. No utilice aceite de coche o cualquier aceite con "inhibidores de
fricción", ya que esto hará que el embrague se deslice.
 El primer cambio de aceite debe estar a 200 millas, el segundo debe ser a 1000 millas, y los
cambios de aceite posteriores debería ocurrir cada 2,000 millas después de eso.
 Se recomienda el uso de aceite no sintético en el primer cambio de aceite, y luego cambiar a
Mobil 4T aceite sintético de motocicleta en la marca de 1.000 millas.
 El RX-3 tiene dos filtros lavables y reutilizables de aceite (uno en el lado izquierdo del motor y
uno en el lado derecho del motor), y un filtro de aceite (se debe reemplazar el filtro de aceite
con cada cambio de aceite).
 El RX-3 tiene dos puertos de llenado de aceite (tanto en el lado derecho del motor), pero sólo
se necesita usar una o la otra para sustituir el aceite.
 El RX-3 tiene una ventana gráfica aceite en el lado derecho del motor para evaluar el nivel de
aceite del motor, y la moto necesita estar en posición vertical para usarlo. El motor no tiene
una tira reactiva.
 Usted necesitará un vaso de 17mm para quitar las tapas de filtro de aceite y el tapón de drenaje
de aceite.
 Usted necesitará un enchufe de 8 mm para eliminar las tuercas de la tapa del filtro de aceite.
 El kit de herramientas RX-3 incluye un vaso de 17mm y una llave de 8 mm, pero no se
recomienda su uso para el cambio de aceite.

Primero vamos a echar un vistazo a donde se encuentran los filtros de aceite y el filtro de aceite. El
filtro de aceite y filtro de aceite de la derecha lado se puede ver en el dibujo de abajo.

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Esto es lo que ellos ven como en el motor ... el filtro de aceite es la cabeza del perno 17mm grande, y la
tapa del filtro de aceite se mantiene en su lugar por dos tuercas de 8 mm ...

El filtro de aceite a la izquierda se encuentra en el lado izquierdo del motor ...

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Cuando nos fijamos en el lado izquierdo del motor, la tapa del filtro de aceite es la cabeza 17mm perno
justo debajo de la palanca de cambios.

El kit de herramientas RX-3 se encuentra debajo del cojín del asiento trasero (que necesita para
desbloquear el asiento trasero con el bloqueo de teclas en el lado izquierdo de la motocicleta bajo el
asiento para llegar a ella). El kit de herramientas incluye las siguientes herramientas ...

Como la mayoría de juegos de herramientas motocicleta, tenemos en cuenta que estos son sólo
herramientas de emergencia. Como las bicicletas vienen de la fábrica, las tapas de 17mm filtro de

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aceite estén bien apretados. Usted puede ser capaz de conseguir que con el piñón de chapa se muestra
en la foto de arriba, pero no es recomendable intentar hacerlo. Use un vaso de 17mm con una
extensión. Del mismo modo, es posible que pueda quitar la tapa del filtro de aceite con la llave de 8
mm en el kit de herramientas, pero usted tiene una oportunidad mucho más fácil de ella usando un
enchufe de 8 mm y una extensión. Podemos proporcionar estas herramientas a usted como parte de
un paquete de servicio de cambio de aceite, y vamos a proporcionar más información sobre que al
final de este procedimiento.

Por lo tanto, vamos a seguir adelante con ella!

El primer paso se ejecuta el motor durante unos minutos para calentar el aceite. Esto permitirá que
éste se filtre fácilmente del motor. Después de que el motor se haya calentado, apague la motocicleta.
Tenga precaución después de calentar el motor debido a que el tubo de escape estará caliente.

Coloque una bandeja debajo de la motocicleta y quitar uno o ambos de los puertos de llenado de
aceite. El tapón de llenado de aceite de más atrás tiene una ranura. Es en el lado derecho del motor.
Un centavo funciona bien para retirarlo ...

Hay puerto Llenado en El lado derecho del motor Otro de, justo Detrás del tubo de escape. Usted
Puede del quitar ESE por uno Do Lado ...

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Like we said earlier, you don’t need to remove both; either one will allow the crankcase to pull in air
when you drain the oil. Both access port covers have o-rings, so you want to take care not to lose the
covers or the o-rings, or allow the o-rings to pick up dirt…

Después de abrir uno o ambos de los puertos de llenado de aceite, quite el tapón de drenaje de aceite.
El tapón de drenaje del aceite está en la parte inferior del cárter. Se puede llegar a ella sin tener que
quitar la placa de deslizamiento de la motocicleta. También cuenta con un cabezal de 17 mm perno.

La foto de abajo muestra el zócalo en el tapón de drenaje ...

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La siguiente foto muestra Lupe teniendo el tapón de drenaje del cárter ..

El tapón de drenaje de aceite tiene una junta de cobre. La fábrica no recomienda la sustitución de
este, por lo que puede volver a utilizarlo. Otra característica interesante es que el tapón de drenaje
tiene un núcleo magnético para recoger trozos de hierro en el motor. Esa característica magnética será
de utilidad un poco más tarde (vamos a explicar que cuando lleguemos a él).

Esto es lo que el tapón de drenaje parece ....

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Usted debe limpiarla, incluyendo todos los bits de metal que se pegan al imán ...

Se recomienda el uso de guantes (como Lupe está en las fotos de arriba) para que usted no consigue el
aceite en tus manos.

El siguiente paso es quitar las cubiertas tamiz de aceite. Esto requiere una toma de 17 mm y una
extensión. Se parece a esto en el lado izquierdo del motor ...

Esto es lo que parece en el lado derecho del motor ..

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AJUSTE el filtro de aceite Lado Cubre un, teniendo Cuidado de no Perder las juntas tóricas en el
interior o ponerlos Donde podrian ensuciarse.

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A continuación, vamos a eliminar la tapa del filtro de aceite. Se fija mediante dos tuercas de 8 mm.
Usted puede tratar de conseguir éstos con la llave de 8 mm suministrado con el kit de herramientas
RX-3 ...

Un mejor enfoque, sin embargo, es utilizar un socket de 8 mm con una extensión ...

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Retire las dos tuercas de 8 mm y el puerto de acceso y la puso a un lado, teniendo cuidado de no
perder los frutos secos.

La cubierta del filtro de aceite tiene un resorte que se ajusta dentro de entre éste y el filtro de aceite.
La cubierta del filtro de aceite y su muelle se ven así ....

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La tapa del filtro de aceite también tiene una junta tórica. Tenga cuidado de no conseguir el anillo o
sucio o perderlo. La primavera es la orientación insensibles; se puede insertar de cualquier manera.

Una vez que haya quitado la tapa del filtro, verá el extremo metálico del filtro de aceite. Se parece a
esto ...

Ahora, el truco consiste en agarrar el filtro de aceite y deslice hacia fuera del motor. Hemos
encontrado que la manera más sencilla de hacerlo es tomar el tapón de drenaje magnético, coloque el
extremo del imán contra el filtro de aceite, y deslice hacia fuera. Eso es lo que la inserción en la foto de
arriba muestra, y la foto de abajo muestra mejor.

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12
Tenga en cuenta que el filtro de aceite no es reversible. El final con la junta de goma (ver imagen
superior) entra en el motor primero. No intente limpiar el filtro de aceite; debe instalar un nuevo
filtro de aceite con cada cambio de aceite.
A continuación vamos a quitar y limpiar los filtros de aceite. Recuerde que hay dos (uno a cada lado
del motor).
Puede tirar de los filtros de aceite del motor con un par de pinzas de punta de aguja ...

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Usted puede limpiar el filtro de aceite con WD40 o aire comprimido.

Después de quitar el filtro de aceite y los filtros de aceite, aceite adicional drenará del motor. Si su
moto estaba en el caballete lateral mientras estaba drenando el aceite, mantenga la moto en posición
vertical de manera que todo el aceite restante se drenará del cárter.

Después de drenar todo el aceite del motor, ahora tenemos que volver a instalar los filtros de aceite, el
filtro de aceite, las cubiertas de filtro de aceite y la tapa del filtro de aceite.

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El extremo fino del filtro de aceite se muestra en la foto a la izquierda (este fin debe ir en primer
lugar); el extremo grueso del filtro de aceite se muestra en la foto a la derecha (debe señalar). Después
de instalar los filtros de aceite, instale el filtro de aceite cubre en ambos lados del motor.

A continuación, instale un nuevo filtro de aceite. Recuerde que al final con la junta de goma negro
entra en el motor primero. Después de insertar el filtro de aceite en el motor, vuelva a colocar la tapa
del filtro de aceite y la primavera y seguro que con las dos tuercas de 8 mm.

El siguiente paso es volver a instalar el tapón de drenaje de aceite.

Después de que el tapón de vaciado, el filtro de aceite, el muelle del filtro de aceite, la tapa del filtro de
aceite, los filtros de aceite, y las cubiertas colador de aceite se han instalado, ahora podemos añadir
aceite al motor.

El motor tiene 1,7 cuartos. Aquí hay una foto de Lupe añadiendo aceite nuevo en el motor.
Recomendamos el uso de un embudo (como se ve Lupe haciendo), y se incluye un embudo con el
Service Pack cambio de aceite que podemos ofrecer a usted.

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Como se mencionó anteriormente, se puede añadir aceite a través de cualquiera de los dos puertos de
acceso que se describen en el inicio de este procedimiento.

1,7 cuarto es un cuarto de botella llena más otros 24 oz de la segunda botella cuarto. Una manera fácil
de ver esto es agregar el primer cuarto y, a continuación, vierta suficiente por la segunda botella para
que 8 oz permanecen en la segunda botella ...

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Lo que queremos es que el motor para que el nivel de aceite incluso con la marca superior de la
ventana cuando la motocicleta está en la posición vertical (hacia arriba y hacia abajo; no en el
caballete lateral). El visor se encuentra en el lado derecho del motor. Esto es lo que debe ser similar ...

Después de que haya terminado, vuelva a instalar tanto el aceite llene las tapas (el que tiene la ranura
y el otro con la extensión para girar con la mano).

Iniciar la motocicleta y se deja correr durante un par de minutos, y comprobar que no haya fugas.

Como se mencionó anteriormente, podemos ofrecerle todo lo que usted necesita cambiar su aceite.
Ofrecemos un paquete de servicio de cambio de aceite completo que incluye los siguientes elementos:

17mm y tomas de corriente de 8 mm.

Una extensión de socket.
Un trinquete.
Una bandeja de drenaje de aceite.
Un embudo de aceite.
Dos filtros de aceite (una para el cambio de aceite de 200 millas y una para el cambio de aceite de
1.000 millas).
Dos pares de guantes de goma.
2 litros de aceite no sintético para el primer cambio de aceite de 200 millas.
2 cuartos de Mobil 1 4T aceite sintético para el cambio de aceite de 1.000 millas.
Sólo nos dan una llamada para el Service Pack cambio de aceite y lo tendremos listo el momento de
recoger su nuevo CSC RX-3 Ciclón. Eso es todo, amigos. Es hora de salir y montar!

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