El Motor de Inducción Monofásico
1. Definición
Es una máquina eléctrica que transforma energía eléctrica en energía mecánica mediante
el principio de inducción electromagné�ca. Funciona con una sola fase de corriente
alterna y se u�liza principalmente en aplicaciones domés�cas, comerciales e industriales
pequeñas.
2. Principio de funcionamiento
El motor monofásico no genera por sí solo un campo magné�co giratorio, sino uno
pulsante.
Para lograr el arranque se necesita un bobinado auxiliar y, en la mayoría de casos, un
condensador.
Una vez que el rotor comienza a girar, el campo pulsante se descompone en dos campos
giratorios en sen�do contrario, y predomina el que sigue la dirección de giro, produciendo
el movimiento con�nuo del rotor.
3. Tipos de motor monofásico
Con capacitor de arranque: usa un condensador solo en el arranque para generar el par
inicial.
Con capacitor permanente: el condensador permanece siempre conectado, mejorando el
rendimiento y reduciendo vibraciones.
Doble capacitor (arranque y trabajo): combina ambos sistemas para lograr mayor par de
arranque y buen funcionamiento en régimen.
4. Funcionamiento y partes
Partes principales:
Estator
Rotor
Condensador y, a veces, interruptor centrífugo.
Funcionamiento: cuando se alimenta, el bobinado auxiliar crea el desfase necesario para
arrancar, y luego el motor sigue trabajando con el campo principal.
5. Parámetros de placa
En la placa de caracterís�cas del motor se especifica:
Voltaje de alimentación
Corriente nominal
Potencia
Frecuencia
Velocidad nominal
Factor de potencia
Eficiencia
6. Conexiones
Según el diseño pueden conectarse en 110 V o 220 V.
El condensador se coloca en serie con el bobinado auxiliar.
Algunos �enen interruptor centrífugo que desconecta el bobinado de arranque después
de alcanzar cierta velocidad.
7. Especificaciones
Potencia: generalmente de 1/20 HP hasta 5 HP.
Velocidad: cercana a la síncrona (≈ 1500 rpm o 3000 rpm según polos).
Alto par de arranque en los de doble capacitor.
Eficiencia moderada comparada con motores trifásicos.
8. Mantenimiento
Limpieza periódica del motor y ven�lación.
Revisión del estado del condensador.
Verificar rodamientos y lubricación.
Asegurar que no haya conexiones flojas ni sobrecargas.
Medir aislamiento para evitar fugas eléctricas.
