Tractor:

Definiciones
Material para alumnos Unidad Integrada UNSJ
Maquinaria Agrícola 2023
 Motor
• El motor es el encargado de proveer la energía necesaria para la tracción,
su autotransporte y para el movimiento de las máquinas accionadas por
la toma de potencia. Los tractores modernos utilizan el motor tipo
diésel.
• La energía mecánica es indispensable para poner en funcionamiento las
diferentes máquinas, esta energía se puede obtener utilizando energía
térmica, hidráulica, solar y eólica. La más utilizada es la energía térmica
que se obtiene de la quema de los combustibles de naturaleza orgánica
tales como los hidrocarburos. Dentro de los equipos que transforman la
energía térmica en trabajo se encuentran los motores de combustión
interna, los cuales consumen el 80% de la energía derivada de los
hidrocarburos a nivel mundial. Los motores de combustión interna
transforman la energía térmica del combustible en trabajo útil. Un motor
de combustión interna tiene como propósito la producción de trabajo
mecánico a partir de la energía química contenida en un combustible. En
los motores de combustión interna la energía es liberada por la quema u
oxidación del combustible dentro del motor.(Publicación Técnica No. 417
Sanfandila, Qro, 2014)
Motor de cuatro tiempos
• Se denominan de cuatro tiempos porque el ciclo de trabajo se realiza
en cuatro carreras del pistón, es decir, en dos vueltas del cigüeñal. El
ciclo de cuatro tiempos comprende las cuatro fases siguientes:
• a) Admisión de la mezcla en el cilindro
• b) Compresión de la mezcla en el cilindro
• c) Explosión de la mezcla en el cilindro
• d) Escape de los productos de la combustión
Cada fase corresponde a una carrera del pistón.
 Inyección common rail
• Sistema de inyección: Dosifica, distribuye e inyecta el combustible para el funcionamiento del
motor. Está integrado por la bomba de alimentación, la bomba de inyección, los dispositivos de
control de la inyección y los inyectores.
• Motores de inyección directa En estos motores la inyección se produce dentro de la cámara de
combustión, donde la cabeza del pistón posee una concavidad que actúa como cámara de
turbulencia. La inyección de combustible debe ser efectuada por inyectores de más de un orificio
de salida (3 a 8) y a una presión de 200 bar, con la finalidad de mejorar la combustión.
• El common-rail, es un sistema electrónico de inyección de combustible para motores diesel de
inyección directa, en el que el diesel es aspirado directamente por una bomba primaria ubicada
en el depósito de combustible que ceba el circuito, a una secundaria bomba de alta presión;
comandada por la correa de distribución, la cual eleva y mantiene de forma permanente el
combustible a una presión de determinada de bares en el conducto común, actuando este a
modo de depósito y en el que se hallan los inyectores de alta presión ubicados cada uno de ellos
en su cilindro, introduciendo en la cámara de combustión de una forma muy pulverizada, pero
violenta, el combustible, con lo cual al entrar en contacto con las altas temperaturas y el aire
sometido a presión, se produce una detonación que es capaz de consumir el 85 - 90 % del
combustible introducido
Turbo
• Turbocompresor→ Con el objeto de aumentar el rendimiento de los
motores, es cada vez más frecuente la incorporación de un sistema de
sobrealimentación de aire o turbocompresor. Este mecanismo,
accionado por los gases de escape, impulsa el aire de admisión al
cilindro, mejorando el rendimiento volumétrico con un consecuente
aumento de la potencia efectiva.
Tracción:
• Es el acto y consecuencia de tirar de algo con el fin de moverlo de un
lugar a otro. Para mejorar la condición de tracción se recurre a
aumentar el peso sobre el rodado, con el agregado de lastres. Los
tractores los podemos clasificar según su tracción:
• simple : Estas unidades poseen tracción únicamente en el eje posterior,
reservando la función directriz al eje delantero.
• Doble tracción asistida : Estas unidades poseen tracción en los dos ejes y la
dirección en el delantero. Tiene ruedas con neumáticos de tracción, siendo las
delanteras de menor diámetro que las traseras.
• Doble tracción: Son unidades diseñadas para obtener una alta eficiencia
tractiva. La misma es aproximadamente el 75% de la potencia que posee en la
toma de potencia. Los cuatro neumáticos son del mismo diámetro.
Tracción Simple
Doble tracción asistida
Doble tracción
 Torque y Potencia
• Torque: es la fuerza ejercida para realizar movimientos giratorios y se refiere a la
fuerza que generan los pistones sobre el cigüeñal del motor. También es conocida
como fuerza o potencia de tracción. Este se mide N/m.
• Potencia: puede ser interpretada como la capacidad de realizar un trabajo
mecánico en un lapso de tiempo. En la práctica, si un tractor es capaz de efectuar
el mismo trabajo que otro pero en un tiempo menor, necesariamente habrá
dispuesto de una potencia mayor

• - HP (Horse Power o caballo de potencia): es la unidad de medida que emplea el

El torque es la fuerza de empuje que el motor puede transferir a las ruedas, mientras
que la potencia indica cuán velozmente puede aplicar dicha fuerza.
Torque y Potencia
• Potencia a régimen nominal
La potencia a régimen nominal es la máxima capacidad de realizar un
trabajo mecánico en un lapso de tiempo.

• Torque máximo
Es la máxima fuerza giratoria del motor. Lo ideal es un alto torque a
bajas revoluciones del motor. Este se mide N/m.
 Cilindrada
• Es el volumen de aire que desplaza el pistón en una carrera, siendo la
carrera la distancia existente entre el punto muerto superior y el
punto muerto inferior. La cilindrada de un motor se obtiene con la
suma de las cilindradas parciales de cada uno de los cilindros.
 Embrague
• Es el encargado de acoplar o desacoplar el motor a la caja de
velocidades y a la toma de potencia.
Bomba Hidráulica
• Generalmente es de engranaje. Es accionada por el motor y le otorga
al aceite el caudal necesario para el funcionamiento del sistema.
Carter:
• Se encuentra ubicado en la parte inferior del bloque. Es un
receptáculo que cumple la función de hermetizar y contener el aceite
necesario para la lubricación del motor.
 Transmisión
• El par del motor se traslada por medio de la transmisión al eje de las
ruedas y a la toma de potencia. La fuerza aplicada sobre el pistón por
efecto de la combustión se transforma en par motor en el cigüeñal, se
transmite como tal al eje de las ruedas motrices y cómo éstas se
apoyan en el suelo provoca el avance del tractor, dejando disponible
en su barra de tiro una determinada fuerza de tracción. La
transmisión del tractor reduce la velocidad de rotación del motor
tanto en las ruedas motrices como en la toma de potencia.
Transmisión:
• Caja de cambio 12x12
Algunos tractores tienen 4 marchas, 4 altas y 4 bajas. Esto evolucionó con el tiempo
a baja, media y alta en los más nuevos.
• Transmisión power shift
Caja de seis velocidades y doble embrague. Une dos transmisiones independientes
y manuales que funcionan en paralelo. Cada transmisión independiente tiene su
propio embrague junto a tres marchas.
• Transmisión CVT
Tipo de transmisión automática que puede cambiar la relación de cambio a
cualquier valor dentro de sus límites y según las necesidades de la marcha.
• Diferencial: El diferencial tiene por función compensar las diferentes
velocidades de giro de las ruedas motrices.
• Lastres: Sirven para mejorar la condición de tracción y se recurre a un
aumento de peso sobre el rodado, se colocan en la parte delantera del
tractor
• Trocha: Se denomina trocha a la distancia entre las ruedas de un
mismo eje medidas de centro a centro de los neumáticos de dichas
ruedas.
• Despeje del suelo: El despeje del suelo es la distancia en altura que
hay entre el suelo y el eje de las ruedas del tractor.
Lastres
Dimensiones
 Control remoto:
• Los tractores pueden ser equipados con control remoto de una o dos
líneas, del tipo independiente. Cada palanca permite operar un
cilindro (o un par de cilindros en paralelo), en implementos que
utilizan el control remoto. El mando es de doble acción, o sea,
permite extender y recolectar el/los vástago/s de los cilindros
hidráulicos remotos.
Levante tres puntos: categorías
• Un enganche de tres puntos enlaza el elemento al tractor de forma
que la orientación del mismo es fijada con respecto al tractor y la
posición del brazo del enganche. El tractor arrastra parte o el total del
peso del elemento.
• Los beneficios de este sistema es transferir el peso y la resistencia del
apero a las ruedas del tractor. Esto permite al tractor una tracción
mejor dada la misma potencia, peso, y consumo de combustible.
Toma de fuerza
• La toma de fuerza o potencia es un elemento del tractor que permite
hacer funcionar las máquinas agrícolas que no cuentan con un motor
propio, como por ejemplo una segadora.
• 540 y 540 E
• El número 540 se refiere a la cantidad de revoluciones por minuto de la toma
de potencia. Cuando se trabaja en modo 540 se hace a un régimen de
funcionamiento del motor mayor, entregando así mayor potencia, esto sirve
para máquinas grandes que exigen potencia; mientras que cuando se trabaja
en modo 540 E (económico) se hace a un régimen de funcionamiento del
motor menor, consiguiendo menor potencia y así también disminuir el
consumo de combustible, por lo cual es conveniente de usar cuando se
trabaja con máquinas pequeñas para las cuales no es necesario tanta
potencia.
Control remoto- Tres puntos- Barra de tiro-
Toma de fuerza
• Alternador:
• El alternador constituye el sistema eléctrico y cumple la función de producir
energía eléctrica a partir de la energía mecánica del motor.
• Batería:
• La batería al igual que el alternador forma parte del sistema eléctrico, esta se
encarga de almacenar la energía eléctrica generada por el alternador, para
luego liberarla cuando haga falta en los sistemas como por ejemplo el sistema
de arranque o de iluminación
• Neumáticos: 18,4 R 30
El primer número corresponde a la anchura de la llanta en milímetros,
en este caso, 184. El segundo número representa un porcentaje de la
altura del perfil de la llanta, en este caso 30.

• RPM Motor
Son las revoluciones por minuto que va a girar el motor. A mayor
revolución vamos a tener una mayor potencia.
• Ergonomía
Estudio de las condiciones de adaptación de un lugar de trabajo, una
máquina, un vehículo, etc., a las características físicas y psicológicas del
trabajador o el usuario.
• Aceite motor 15W- 40
Este aceite se clasifica como aceite multigrado, esto quiere decir que
tiene un alto rango de viscosidad que varía en función de la
temperatura. En este tipo de aceites encontramos letras y números que
especifican el tipo de aceite. En este caso 15W40 el primer número que
acompaña a la letra W indica el grado de viscosidad en frío y el
segundo número indica el grado de viscosidad cuando el aceite está
caliente.