ESPECIFICACIONES TÉCNICAS:
REPOSICIÓN DE VÍA
INTERVENIDA
EXPEDIENTE TÉCNICO:
“CONSTRUCCIÓN DE RED DE
ALCANTARILLADO Y SISTEMA DE
ABASTECIMIENTO DE AGUA
POTABLE; EN EL(LA)
PROLONGACIÓN FACHIN (BAJADA
FACHIN) Y EL(LA) PROLONGACIÓN
JR. PEDRO CANGA (BAJADA
TIPINILLO) DE LA CIUDAD DE
MOYOBAMBA DISTRITO DE
MOYOBAMBA, PROVINCIA
MOYOBAMBA, DEPARTAMENTO
SAN MARTÍN”, CON CUI N°
2687072.
“CONSTRUCCIÓN DE RED DE ALCANTARILLADO Y SISTEMA DE ABASTECIMIENTO
DE AGUA POTABLE; EN EL(LA) PROLONGACIÓN FACHIN (BAJADA FACHIN) Y EL(LA)
PROLONGACIÓN JR. PEDRO CANGA (BAJADA TIPINILLO) DE LA CIUDAD DE
MOYOBAMBA DISTRITO DE MOYOBAMBA, PROVINCIA MOYOBAMBA,
DEPARTAMENTO SAN MARTÍN”, CON CUI N° 2687072
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04. REPOSICIÓN DE VÍA INTERVENIDA.
04.01. PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB-RASANTE
Descripción de los trabajos
Se realizará los trabajos necesarios de modo que la superficie de la Subrasante
presente los niveles, alineamiento, dimensiones y grado de compactación
indicados, en las presentes especificaciones.
Se denomina la Subrasante a la capa superior de la explanación que sirve como
superficie de sustentación de la capa de relleno. Su nivel es paralelo al de la
rasante y se logrará conformando el terreno natural mediante los cortes o
rellenos previstos en el proyecto.
La superficie de la Sub - rasante estará libre de raíces, hierbas, desmonte o
material suelto.
Método de construcción
Una vez concluido los cortes, se procederá a escarificar la superficie del
camino mediante el uso de una motoniveladora, en una profundidad mínima
de 10 a 15 cm; los agregados pétreos mayores a 2” que hubieran quedado
serán retirados.
Posteriormente se procederá al extendido, riego y batido del material con el
empleo repetido y alternativo de camiones cisterna, provistos de dispositivos
que garanticen un riego y batido uniforme con motoniveladora.
La operación será continúa hasta lograr un material homogéneo, de humedad
lo más cercana a la óptima definida por el ensayo de compactación Proctor
modificado que se indica en el proyecto.
En seguida empleando un rodillo liso vibratorio autopropulsado, se efectuará
la compactación del material hasta conformar una superficie que, de acuerdo a
los perfiles y geometría del proyecto y una vez compactado alcance el nivel de
la sub rasante proyectada.
Método de medición.
La unidad de medición de estas partidas será por metro cuadrado (M2) de
acuerdo con el metrado verificado en obra por el Supervisor.
El volumen de material excedente de excavaciones será igual a la diferencia
entre el volumen excavado, menos el volumen del material necesario para el
relleno compactado con material propio. Esta diferencia será afectada por el
esponjamiento que deberá calcularse teniendo en cuenta que el tipo de suelo.
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Condiciones de pago.
El pago se efectuará al precio unitario del contrato y de acuerdo a la unidad de
medición por metro cuadrado (M2). Dicho pago será la compensación total por
mano de obra, materiales, herramientas, equipos e imprevistos que presenten.
El cual deberá contar con la aprobación de la Supervisión.
04.02. CAPA DE RODADURA E=0.15M COMPACTADA, A=5M
Descripción de los trabajos
Se realizará todos los trabajos necesarios para conformar una capa de material
granular, compuesta de grava y material fino, construida sobre una superficie
debidamente preparada, que soporte directamente las cargas y esfuerzos
impuestos por el tránsito y proveer una superficie de rodadura homogénea,
que brinde a los usuarios adecuadas condiciones de confort, rapidez, seguridad
y economía.
Esta partida comprende el extendido, riego y compactación de los materiales
para la capa de rodaura sobre la sub rasante terminada de acuerdo con la
presente especificación, alineamiento, pendientes, y dimensiones indicadas en
los planos del proyecto.
Materiales
El material de la capa granular de rodadura estará constituido por
partículas duras y durables, o fragmentos de piedra o grava y partículas
finas (cohesivo) de hormigon, romerillo u otro material partido en
partículas finas. La porción de material retenido en el tamiz Nº 4, será
llamado agregado grueso y aquella porción que pase por el tamiz Nº 4, será
llamado material fino.
Material de tamaño excesivo que se haya encontrado en las canteras, será
retirado por zarandeo o manualmente, hasta obtener el tamaño requerido,
El material compuesto por esta capa debe estar libre de material vegetal,
terrones o bolas de tierra. Presentará en lo posible una granulometría lisa y
bien graduada.
Los costos unitarios de explotación de materiales deben incluir todos los
costos de las medidas de protección y preservación ambiental desde la
fuente de materiales hasta la colocación del material en la carretera.
Características
Se debe maximizar el uso de los materiales locales y desarrollara un
estándar aceptable para el proyecto, por ejemplo, el CBR de diseño mínimo
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de 40%, en el rango de humedad de 3%. Para cada material de capa de
rodadura se evaluará la Relación CBR – Densidad – Humedad con un
mínimo de 7 a 9 moldes de muestras. Se buscará el Estándar más alto de
calidad de acuerdo a la disponibilidad del Presupuesto del Proyecto.
A título informativo el cuadro siguiente representa recomendaciones sobre
rangos de diseño de pavimento de acuerdo al CBR de la sub rasante,
espesor del afirmado y numero de pasadas de los ejes Estándar
Adicionalmente se recomienda utilizar las características físico – químicas
y mecánicas que se indican a continuación.
- Límite líquido (ASTM D 423) Máximo 35%
- Índice plástico (ASTM D 424) Entre 4 a 10%
- Desgaste de los Ángeles (Abrasión) Máximo 50%
- Ensayo de equivalente de arena (ASTM D 2419) Mínimo 20%
- Ganulometría
El material afirmado deberá cumplir la granulometría siguiente:
% EN PESO
Nº DE % EN PESO QUE
QUE PASA A - TOLERANCIAS
MALLA PASA A – 1
2
2” 100 +y-2
1 ½” 90 – 100 +y-5
1” 80 – 100 100 +y-5
¾” 70 – 85 80 – 100 +y-8
3/8” 45 – 80 65 – 100 +y-8
Nº 4 30 – 65 50 – 85 +y-8
Nº 10 22 – 52 33 – 67 +y-8
Nº 40 15 – 35 25 – 45 +y-5
Nº 80 10 – 22 +y-5
Nº 200 10 – 15 10 – 25 +y-3
- Valor relativo de soporte, CBR, 4 días de inmersión en agua (ASTM D
1883) Mínimo 40%
- Porcentaje de compactación del Proctor Modificado (ASTM D 1553)
Míni,p 95%
Colocación, extendido, riego y compactación
Todo material de la capa granular de rodadura será colocado en una
superficie debidamente preparada y será compactada en capas de mínimo
de 10cm, máximo 15cm. Hasta obtener espesor final compactado de 15cm.
El material será colocado y esparcido en una capa uniforme y sin
segregación de tamaño, esta capa debe tener un espesor mayor del
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requerido, de una vez que compactado se obtenga el espesor de diseño, se
efectuará el extendido con equipo mecánico.
Luego que el material para la capa de rodadura haya sido esparcido sobre
la superficie compactada de la carretera (Sub rasante), será completamente
mezclado por medio de la cuchilla de la moto niveladora, llevándolo
alternadamente hacia el centro y hacia la orilla de la calzada.
Se regará el material durante la mezcla mediante camión cisterna, cuando
la mezcla tenga el contenido óptimo de humedad será nuevamente
esparcida y perfilada hasta obtener la sección transversal deseada.
Inmediatamente después de terminada la distribución y el emparejamiento
del material, cada capa deberá compactarse en su ancho total por medio de
rodillos lisos vibratorios autopropulsados con un peso mínimo de 9
toneladas. Cada 400 m2 de material después de compactado, deberá de ser
sometido por lo menos 1 hora de rodillado continuo. La compactación se
realizará longitudinalmente, comenzando por los bordes exteriores y
avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no
menor de 1/3 del ancho del rodillo, y deberá de continuar así hasta que
toda la superficie haya recibido este tratamiento. En Las zonas peraltadas,
la compactación se hará del borde inferior al superior. Cualquier
irregularidad o depresión que surja durante la compactación, deberá
corregirse aflojando el material en esos sitios y agregando o quitando
material hasta que la superficie resulte pareja y uniforme. A lo largo de las
curvas, colectores y muros; en todos los sitios no accesibles al rodillo, el
material deberá de compactarse íntegramente mediante el empleo de
apisonadoras vibradores mecánicas, hasta lograr la densidad requerida,
con el equipo que normalmente se utiliza, el material será tratado con
motoniveladora y rodillo hasta que se haya obtenido una superficie pareja
y lisa.
Se efectuará ensayos de control de densidad, humedad de acuerdo con el
método ASTM D- 1556, efectuando un ensayo cada 250 m2 de material
colocado, si se comprueba que la densidad resulta inferior al 97 % de la
densidad máxima determinada en el laboratorio en el ensayo ASTM D –
1557, se deberá de completar un apisonado adicional en la cantidad que
fuese necesaria para obtener la densidad señalada. Se podrá utilizar otros
tipos de ensayos para determinar la densidad en obra, a los efectos de un
control adicional, después que se hayan obtenido los valores de densidad
referidos, por el método ASTM – 156.
Exigencia de Espesor
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El espesor de la capa granular de rodadura terminada no deberá definir en
más de 1.25 cm. del espesor indicado en el proyecto-Inmediatamente
después de la compactación final, el espesor deberá medirse en uno o más
puntos, cada 300 m. lineales. Las mediciones deberán hacerse por medio de
perforaciones de ensayo y otros métodos aprobados.
Los puntos para la medición serán seleccionados por el Ingeniero
supervisor, en lugares tomados al azar, dentro de cada sección de 300 m, de
tal manera que se evite una distribución regular de los mismos. A medida
que la obra continué sin desviación en cuanto al espesor, más allá de las
tolerancias admitidas, el intervalo entre los ensayos podrá alargarse a
criterio del Ingeniero supervisor, llegando a un máximo de 300 m. con
ensayos ocasionales efectuados a distancias más cortas.
Cuando una medición señale una variación del espesor registrado en los
planos mayor que la admitida por la tolerancia, se hará mediciones
adicionales a distancias aproximadas de 10 m. hasta que se compruebe que
el espesor se encuentra dentro de los límites autorizados. Cualquier zona
que se desvíe de la tolerancia admitida deberá corregirse removiendo o
agregando material según sea necesario conformado compactando luego
dicha zona en la forma especificada.
Las perforaciones de agujeros para determinar el espesor y la operación de
su rellenado con materiales adecuadamente compactados.
Método de medición.
La unidad de medición de estas partidas será por metro cúbico (M3) de
acuerdo con el metrado verificado en obra por el Supervisor.
El volumen de material excedente de excavaciones será igual a la diferencia
entre el volumen excavado, menos el volumen del material necesario para el
relleno compactado con material propio. Esta diferencia será afectada por el
esponjamiento que deberá calcularse teniendo en cuenta que el tipo de suelo.
Condiciones de pago.
El pago se efectuará al precio unitario del contrato y de acuerdo a la unidad de
medición por metro cúbico (M3). Dicho pago será la compensación total por
mano de obra, materiales, herramientas, equipos e imprevistos que presenten.
El cual deberá contar con la aprobación de la Supervisión.
