DIRECCIÓN GENERAL
DE TRÁFICO
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DEL INTERIOR
I Conferencia Nacional sobre Seguridad Vial
Nota de prensa
Expertos, responsables institucionales
y policiales locales se reúnen para
debatir los retos de la movilidad segura
en las ciudades
España cuenta con 70.000 policías locales en 1.700 municipios.
El Congreso responde a una actuación prevista en la Estrategia de
Seguridad Vial 2030.
El Director General de Tráfico ha señalado que la implantación de
los límites de 30 km/h en vías urbanas y las políticas de calmado
del tráfico han demostrado ser herramientas eficaces para reducir
la siniestralidad y proteger a los usuarios más vulnerables.
El Secretario de la FEMP ha elogiado el trabajo llevado a cabo por
las policías locales, “verdaderos protagonistas de la seguridad
urbana” en la prevención, vigilancia, gestión de accidentes,
acompañamiento escolar y también en la promoción de la
educación vial en colegios y barrios.
19 de septiembre 2025.- La Universidad Politécnica de Cartagena está
siendo el escenario de la I Conferencia Nacional sobre Seguridad Vial de las
Policías Locales, un evento pionero que ha reunido a responsables
institucionales, expertos en movilidad y policiales locales de toda España
para analizar los retos actuales y futuros de la seguridad vial en el ámbito
urbano.
La sesión inaugural ha reunido a destacados representantes de la seguridad
y la administración local y estatal como el director general de Tráfico, Pere
Navarro, ha puesto en valor el papel fundamental que desempeñan las
Policías Locales en el ámbito de la seguridad vial. Subrayó que esta materia
exige un equilibrio entre la formación y la concienciación, por un lado, y la
vigilancia y el control, por otro. “Las Policías Locales son capaces de
desarrollar ambas facetas: educan y sensibilizan a los más jóvenes en
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colegios e institutos, así como a los mayores en centros culturales, pero al
mismo tiempo velan por el cumplimiento de la normativa en las calles”. En
este sentido, Navarro remarcó que su labor resulta imprescindible en las
ciudades, donde la compleja convivencia de distintos medios de transporte y
la vulnerabilidad de los peatones hacen aún más difícil garantizar la
seguridad vial.
Además, ha señalado que la implantación de los límites de 30 km/h en vías
urbanas y las políticas de calmado del tráfico han demostrado ser
herramientas eficaces para reducir la siniestralidad y proteger a los usuarios
más vulnerables. Estas medidas, junto con los cada vez más relevantes
planes de movilidad urbana sostenible, evidencian que cuando la movilidad
se ordena, también lo hace la seguridad vial. De esta forma, las ciudades no
solo ganan en seguridad, sino también en calidad de vida y convivencia en
el espacio público.
Por su parte el secretario general de la Federación Española de Municipios
y Provincias (FEMP), Luis Martínez Sicluna, ha destacado el papel de los
ayuntamientos en el impulso de campañas de educación vial, las estrategias
de diseño urbano y vialidad para reducir la velocidad y el volumen del
tráfico, infraestructuras seguras, carriles bici segregados y mejoras en la
señalización.
Además, ha elogiado el trabajo llevado a cabo por las policías locales,
“verdaderos protagonistas de la seguridad urbana” en la prevención,
vigilancia, gestión de accidentes, acompañamiento escolar y también en la
promoción de la educación vial en colegios y barrios.
Durante su intervención, el secretario general de la FEMP ha señalado que
“la seguridad vial no es una estadística, sino una obligación ética y un deber
institucional porque cada vida salvada es el mejor indicador de éxito de
nuestras políticas”.
“Desde la FEMP, estamos convencidos de que el futuro de nuestras
ciudades se juega, en gran medida, en el terreno de la movilidad segura. No
se trata solo de transporte o eficiencia energética, sino de garantizar el
derecho a la vida y a la integridad física en el espacio público”, ha
manifestado.
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Por último, Pascual Martínez, presidente nacional de la Unión Nacional de
Jefes y Directivos de Policía Local (Unijepol), subrayó la importancia del
foro, al que calificó como una "oportunidad única" para reforzar el contacto
directo entre la Dirección General de Tráfico (DGT) y los cuerpos de policía
local.
Martínez insistió en que este tipo de encuentros no solo permiten trasladar
de primera mano las inquietudes y necesidades de los agentes en la calle,
sino que también contribuyen a generar consensos en materia de seguridad
vial, coordinación institucional y formación especializada.
“El trabajo diario de las policías locales es fundamental para la aplicación
efectiva de las políticas de tráfico, y espacios como este nos ayudan a
alinear criterios, compartir experiencias y avanzar hacia una gestión más
eficaz y cercana a la ciudadanía”, recalcó el presidente de Unijepol.
La ponencia inaugural ha corrido a cargo de Álvaro Gómez, director del
Observatorio Nacional de Seguridad Vial de la DGT, quien ha realizado un
análisis de la evolución de la siniestralidad en vías urbanas. Según los datos
provisionales del Observatorio, en 2024 se registraron cuatrocientos
ochenta y ocho fallecidos en ciudad, lo que supone un descenso del seis por
ciento respecto a 2023 y el setenta y nueve por ciento de las víctimas
mortales fueron usuarios vulnerables, es decir peatones, motoristas,
ciclistas y usuarios de vehículos de Movilidad Personal.
“Aunque el número de fallecidos en accidentes de tráfico urbanos ha
descendido, la cifra sigue siendo elevada. Es un dato esperanzador, pero
insuficiente, que nos impulsa a redoblar esfuerzos y a seguir trabajando
estrechamente con las Policías Locales para reducir aún más la
siniestralidad en las ciudades”, ha señalado.
Antes de dar comienzo a las mesas temáticas, se ha presentado la Guía de
Buenas Prácticas para Policías Locales en materia de seguridad vial, un
documento que ha sido creado con el fin de proporcionar a los cuerpos
policiales municipales un recurso fundamental para gestionar el tráfico y
promover la seguridad vial en sus respectivas localidades.
A lo largo de la jornada, las mesas de debate están abordando cuestiones
clave como los nuevos retos en la investigación de siniestros viales, la
educación y formación en seguridad vial dentro de las comunidades locales,
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el control de infracciones y la actualización normativa, además de las
políticas públicas dirigidas a impulsar una movilidad urbana más sostenible.
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