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Taller 2

El documento describe un taller sobre sistemas de control y dinámicos utilizando MATLAB Simulink, donde se abordan problemas como la determinación de funciones de transferencia y respuestas a entradas escalón e impulso. Se presentan ecuaciones y soluciones para circuitos eléctricos, así como un modelo simplificado de un sistema de suspensión de vehículos. Finalmente, se derivan funciones de transferencia para diferentes configuraciones de circuitos y sistemas mecánicos.
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Taller 2

El documento describe un taller sobre sistemas de control y dinámicos utilizando MATLAB Simulink, donde se abordan problemas como la determinación de funciones de transferencia y respuestas a entradas escalón e impulso. Se presentan ecuaciones y soluciones para circuitos eléctricos, así como un modelo simplificado de un sistema de suspensión de vehículos. Finalmente, se derivan funciones de transferencia para diferentes configuraciones de circuitos y sistemas mecánicos.
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Sistemas de control

Taller 2 sistemas dinámicos


Semestre 2025-2
MATLAB SIMULINK
1. Para el circuito de la figura, determine:
𝑉𝑐(𝑠)
 La función de transferencia 𝑉𝑠(𝑠)
 Obtener la respuesta de 𝑣𝑐 (𝑡) a la entrada escalón unitario y al impulso.

Solución
La función de transferencia se calcula asi
𝑉𝑎 − 𝑉𝑠 𝑉𝑎 𝑉𝑎
+ + =0
1 𝑠+1 1
𝑠

1 1 1
𝑉𝑎 (1 + + ) = 𝑉𝑠 → 𝑉𝑎 ( + 𝑠 + 1) = 𝑉𝑠
𝑠+1 1 𝑠+1
𝑠
1 + 𝑠(𝑠 + 1) + 1(𝑠 + 1) 𝑠 2 + 2𝑠 + 1
𝑉𝑎 ( ) = 𝑉𝑠 → 𝑉𝑎 ( ) = 𝑉𝑠
𝑠+1 𝑠+1
La función de transferencia queda

𝑉𝑎 𝑠+1
= 2
𝑉𝑠 𝑠 + 2𝑠 + 1
Sistemas de control
Taller 2 sistemas dinámicos
Semestre 2025-2

Comandos
Sistemas de control
Taller 2 sistemas dinámicos
Semestre 2025-2
𝑉𝑐(𝑠)
2. Para el circuito de la figura, determine la relación 𝐻(𝑆) = 𝑖𝑠(𝑠) 7

Solución

Ecuación 1
2
(𝑖1 − 𝑖𝑠 ) ∗ + (2𝑠 + 2)𝑖1 + (𝑖1 − 𝑖2 )4 = 0
𝑠
Ecuación 2
(𝑖2 − 𝑖1 ) ∗ 4 + 4𝑖2 − 4(𝑖2 − 𝑖1 ) = 0
−(4 − 4)𝑖1 + (4 + 4 − 4)𝑖2 = 0
Entonces
8𝑖2 = 0 → 𝑖2 = 0
Regresando a la ecuación 1
2 2𝑖𝑠
(𝑠 + 2𝑠 + 2 + 4) 𝑖1 − 4𝑖2 = multiplicando por s
𝑠

(2 + 2𝑠 2 + 6𝑠)𝑖1 − 4𝑖2 = 2𝑖𝑠


(2 + 2𝑠 2 + 6𝑠)𝑖1 − 4(0) = 2𝑖𝑠
Sistemas de control
Taller 2 sistemas dinámicos
Semestre 2025-2
2𝑖𝑠
(2 + 2𝑠 2 + 6𝑠)𝑖1 = 2𝑖𝑠 → 𝑖1 =
2𝑠 2 + 6𝑠 + 2
Simplificando
𝑖𝑠
𝑖1 =
𝑠2 + 3𝑠 + 1
Ahora
2 𝑖𝑠 2 𝑠 2 + 3𝑠 + 1 − 1 2𝑖𝑠
𝑉𝑐 = (𝑖𝑠 − 𝑖1 ) ∗ → 𝑉𝑐 = (𝑖𝑠 − 2 ) ∗ → 𝑉𝑐 = ( 2 )∗
𝑠 𝑠 + 3𝑠 + 1 𝑠 𝑠 + 3𝑠 + 1 𝑠
2𝑠 + 6𝑠
→ 𝑉𝑐 = ( ) ∗ 𝑖𝑠
𝑠2+ 3𝑠 + 1
La función de transferencia queda
𝑉𝑐 (𝑠) 2𝑠 + 6
→ 𝐻(𝑠) = = 2
𝑖𝑠 (𝑠) 𝑠 + 3𝑠 + 1
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Taller 2 sistemas dinámicos
Semestre 2025-2

Comandos

𝑉𝑜(𝑠)
3. Determinar la función de transferencia para el circuito con
𝑉𝑖𝑛(𝑠)
amplificadores operacionales (op-amp) de la figura. Asuma que R1 = 167
[kΩ], R2 = 240 [kΩ], R3 = 1 [kΩ], R4 = 100 [kΩ], C = 1 [μF] y que los op-amp
son ideales.
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Semestre 2025-2
Solución
La función de transferencia queda
1
𝑅1 ∗ 𝑠𝐶
𝑧𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 =
1
𝑅1 + 𝑠𝐶

Multiplico numerador y denominador por sC:


𝑅1
𝑧𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 =
𝑠 ∗ 𝐶 ∗ 𝑅1 + 1
La primera tensión será
Ganancia de la primera etapa (inversora)
𝑅2 𝑅2 (𝑠 ∗ 𝐶 ∗ 𝑅1 + 1)
𝑉𝑜 = − ∗ 𝑉𝑖𝑛𝑡 (𝑠) → 𝑉𝑜 = − ∗ 𝑉𝑖𝑛𝑡 (𝑠)
𝑅1 𝑅1
𝑠 ∗ 𝐶 ∗ 𝑅1 + 1
Ganancia de la segunda etapa (inversora pura)

𝑅4 𝑅4 𝑅2 (𝑠 ∗ 𝐶 ∗ 𝑅1 + 1)
𝑉0𝑢𝑡 = − 𝑉0 → 𝑉0𝑢𝑡 = (− ) (− ∗ 𝑉𝑖𝑛𝑡 (𝑠))
𝑅3 𝑅3 𝑅1

𝑅4 ∗ 𝑅2
𝑉0𝑢𝑡 = ( ) ((𝑠 ∗ 𝐶 ∗ 𝑅1 + 1) ∗ 𝑉𝑖𝑛𝑡 (𝑠))
𝑅3 ∗ 𝑅1
La función queda
𝑉0𝑢𝑡 (𝑠) 𝑅4 ∗ 𝑅2
=( ) (𝑠 ∗ 𝐶 ∗ 𝑅1 + 1)
𝑉𝑖𝑛𝑡 (𝑠) 𝑅3 ∗ 𝑅1
R1 = 167 [kΩ], R2 = 240 [kΩ], R3 = 1 [kΩ], R4 = 100 [kΩ], C = 1 [μF] y que los op-
amp son ideales.

𝑉0𝑢𝑡 (𝑠) 100 ∗ 240


=( ) (𝑠 ∗ (1 ∗ 10−6 ∗ 167 ∗ 103 ) + 1)
𝑉𝑖𝑛𝑡 (𝑠) 1 ∗ 167
𝑉0𝑢𝑡 (𝑠) 𝑉0𝑢𝑡 (𝑠)
= 143,71 ∗ (𝑠(0,17) + 1) → = 24𝑠 + 143,71
𝑉𝑖𝑛𝑡 (𝑠) 𝑉𝑖𝑛𝑡 (𝑠)
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Comandos
Sistemas de control
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Semestre 2025-2
4. En el diseño de vehículos, especialmente camiones, el sistema de
suspensión es clave para garantizar la comodidad, estabilidad y seguridad.
Cuando el camión recibe una
carga, esta genera una fuerza
vertical f(t) que debe ser
absorbida por la suspensión,
compuesta por resortes,
amortiguadores y
neumáticos. Modelar este
sistema permite predecir
cómo responde el vehículo
ante cambios de carga,
optimizar el diseño de los
componentes y asegurar un
buen desempeño dinámico. Este ejercicio analiza un modelo simplificado que
representa la interacción entre la masa del vehículo mv y la del neumático
mt, conectadas por elementos elásticos y amortiguadores. Asuma los
siguientes valores para los parámetros de la figura b

𝑋1 (𝑠)
Bajo estas condiciones obtenga la función de transferencia siendo F(s) la fuerza
𝐹(𝑠)
de entrada y 𝑋1 (𝑠) la salida es el desplazamiento vertical del chasis
Solución
Desarrolla la ecuación diferencial
Masa 1
𝑑2 𝑥1 𝑑
𝑚𝑣 + 𝑏1 (𝑥1 − 𝑥2 ) + 𝑘1 (𝑥1 − 𝑥2 ) = 𝑓(𝑡)
𝑑𝑡 𝑑𝑡
Masa 2
𝑑 2 𝑥2 𝑑
𝑚𝑡 + 𝑏1 (𝑥2 − 𝑥1 ) + 𝑘1 (𝑥2 − 𝑥1 ) + 𝑏2 𝑥2 + 𝑘2 𝑥2 = 0
𝑑𝑡 𝑑𝑡

Transformada de Laplace
Sistemas de control
Taller 2 sistemas dinámicos
Semestre 2025-2
𝑚𝑣 𝑠 2 𝑥1 + 𝑏1 𝑠(𝑥1 − 𝑥2 ) + 𝑘1 (𝑥1 − 𝑥2 ) = 𝐹(𝑠)
𝑚𝑡 𝑠 2 𝑥2 + 𝐵1 𝑠(𝑥2 − 𝑥1 ) + 𝑘1 (𝑥2 − 𝑥1 ) + 𝑏2 𝑠𝑥2 + 𝑘2 𝑥2 = 0
Organizando
( 𝑚𝑣 𝑠 2 + 𝑏1 𝑠 + 𝑘1 )𝑥1 − (𝑏1 𝑠 + 𝑘1 )𝑥2 = 𝐹(𝑠)
−(𝑏1 𝑠 + 𝑘1 )𝑥1 + ( 𝑚𝑡 𝑠 2 + (𝑏1 + 𝑏2 )𝑠 + (𝑘1 + 𝑘2 )𝑥2 = 0
El sistema de ecuaciones queda
𝐴(𝑠) = 𝑚𝑣 𝑠 2 + 𝑏1 𝑠 + 𝑘1 ,
𝐵(𝑠) = 𝑏1 𝑠 + 𝑘1
𝐶(𝑠) = 𝑚𝑡 𝑠 2 + (𝑏1 + 𝑏2 )𝑠 + (𝑘1 + 𝑘2
Matriz
𝐴 − 𝐵 𝑥1
[ ] [𝑥 ] = [𝐹(𝑠)]
−𝐵 𝐶 2 0
Desarrollando
𝐴−𝐵
∆= det [ ] → ∆= 𝐴(𝑠)𝐶(𝑠) − 𝐵(𝑠)2
−𝐵 𝐶
𝐹(𝑠) − 𝐵
[ ] 𝐶(𝑠) ∗ 𝐹(𝑠)
𝑥1 = det 0 𝐶 → 𝑥1 =
∆ 𝐴(𝑠)𝐶(𝑠) − 𝐵(𝑠)2
Sustituyendo la función de transferencia queda
𝐻(𝑠)
𝑚𝑡 𝑠 2 + (𝑏1 + 𝑏2 )𝑠 + (𝑘1 + 𝑘2 )
=
𝑚𝑡 𝑚𝑣 𝑠 4 + (𝑏1 (𝑚𝑡 + 𝑚𝑣 ) + 𝑏2 𝑚𝑣 )𝑠 3 + (𝑏1 𝑏2 + 𝑘1 (𝑚𝑡 + 𝑚𝑣 ) + 𝑘2 𝑚𝑣 )𝑠 2 + (𝑏1 𝑘2 + 𝑏2 𝑘1 )𝑠 + 𝑘1 𝑘2
Deduciendo queda que

𝐻(𝑠)
40𝑠 2 + (1000 + 200)𝑠 + (15 + 150)
=
(250 ∗ 40)𝑠 4 + (1000(40 + 250) + 200 ∗ 250)𝑠 3 + (1000 + 15(40 + 250) + 150 ∗ 250)𝑠 2 + (1000 + 200)𝑠 + 15 ∗ 150
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Taller 2 sistemas dinámicos
Semestre 2025-2
40𝑠 2 + 1200𝑠 + 165
𝐻(𝑠) =
10000𝑠 4 + (290000)𝑠 3 + 42850𝑠 2 + 1200𝑠 + 2250

5. Considere el sistema mecánico trasnacional de la figura

Los parámetros del sistema son los siguientes:


𝑁
 𝑘1 = 𝑘2 = 2𝑘3 = 6 𝑚
 𝑓𝑣1 = 𝑓𝑣2 = 𝑏 = 2 [𝑁−𝑠
 𝑚1 =0,5𝑚2 = 1 [𝑘𝑔]
𝑋1(𝑠)
Bajo estas condiciones, calcular la función de transferencia 𝐺(𝑠) =
𝑈(𝑠)

Solución
Se calcula la ecuación diferencial
𝑑 2 𝑥1
−𝑓𝑘1 − 𝑓𝑏 − 𝑓𝑘2 + 𝑢 = 𝑚1
𝑑𝑡
𝑑 2 𝑥1
−𝑘1 𝑥1 − 𝑏(𝑥1 − 𝑥2 ) − 𝑘2 (𝑥1 − 𝑥2 ) + 𝑢 = 𝑚1
𝑑𝑡
𝑑 2 𝑥1
−𝑘1 𝑥1 − 𝑏𝑥1 + 𝑏𝑥2 − 𝑘2 𝑥1 + 𝑘𝑥2 + 𝑢 = 𝑚1
𝑑𝑡
𝑑2 𝑥1
𝑚1 − 𝑘1 𝑥1 − 𝑏𝑥1 − 𝑘2 𝑥1 = −𝑏𝑥2 − 𝑘𝑥2 − 𝑢
𝑑𝑡
Para la masa 2
𝑑 2 𝑥2
−𝑘2 (𝑥2 − 𝑥1 ) − 𝑏(𝑥2 − 𝑥1 ) − 𝑘3 𝑥2 = 𝑚2
𝑑𝑡
𝑑 2 𝑥2
−𝑘2 𝑥1 + 𝑏𝑥1 = 𝑘3 𝑥2 + 𝑘2 𝑥2 + 𝑏𝑥2 + 𝑚2
𝑑𝑡
Sistemas de control
Taller 2 sistemas dinámicos
Semestre 2025-2

𝑑 2 𝑥2
𝑏𝑥1 + 𝑘2 𝑥1 = 𝑚2 + 𝑏𝑥2 + (𝑘3 + 𝑘2 )𝑥2
𝑑𝑡
Transformada de Laplace
𝑚1 𝑥1 𝑠 2 + 𝑏𝑥1 𝑠 + (𝑘1 + 𝑘2 )𝑥1 = 𝑏𝑥2 𝑠 + 𝑥2 𝑘2 + 𝑢(𝑠)
(𝑚1 𝑠 2 + 𝑏𝑠 + 𝑘1 + 𝑘2 )𝑥1 (𝑠) = (𝑏𝑠 + 𝑘2 )𝑥2 (𝑠) + 𝑢(𝑠)
𝑚2 𝑥2 𝑠 2 + 𝑏𝑥2 𝑠 + (𝑘3 + 𝑘2 )𝑥2 = 𝑏𝑥1 𝑠 + 𝑥1 𝑘2
𝑚2 𝑠 2 + 𝑏𝑠 + (𝑘3 + 𝑘2 )𝑥2 (𝑠) = (𝑏𝑠 + 𝑘2 )𝑥1 (𝑠)

Ahora
(𝑏𝑠 + 𝑘2 )𝑥1 (𝑠)
𝑥2 (𝑠) =
𝑚2 𝑠 2 + 𝑏𝑠 + (𝑘3 + 𝑘2 )
(𝑚1 𝑠 2 + 𝑏𝑠 + 𝑘1 + 𝑘2 )𝑥1 (𝑠) = (𝑏𝑠 + 𝑘2 )𝑥2 (𝑠) + 𝑢(𝑠)
(𝑏𝑠 + 𝑘2 )2 𝑥1 (𝑠)
(𝑚1 𝑠 2 + 𝑏𝑠 + 𝑘1 + 𝑘2 )𝑥1 (𝑠) = + 𝑢(𝑠)
𝑚2 𝑠 2 + 𝑏𝑠 + (𝑘3 + 𝑘2 )

2
(𝑏𝑠 + 𝑘2 )2 𝑥1 (𝑠)
((𝑚1 𝑠 + 𝑏𝑠 + 𝑘1 + 𝑘2 ) − ) 𝑥 (𝑠) = 𝑢(𝑠)
𝑚2 𝑠 2 + 𝑏𝑠 + (𝑘3 + 𝑘2 ) 1

Se reducen a
(𝑚1 𝑠 2 + 𝑏𝑠 + 𝑘1 + 𝑘2 )(𝑚2 𝑠 2 + 𝑏𝑠 + (𝑘3 + 𝑘2 ) − (𝑏𝑠 + 𝑘𝑠)2 )𝑥1 (𝑠) = (𝑚2 𝑠 2 + 𝑏𝑠 +
(𝑘3 + 𝑘2 )) ∗ 𝑈(𝑠)

(𝑚2 𝑠 2 + 𝑏𝑠 + (𝑘3 + 𝑘2 ))
𝑥1 (𝑠) =
(𝑚1 𝑠 2 + 𝑏𝑠 + 𝑘1 + 𝑘2 )(𝑚2 𝑠 2 + 𝑏𝑠 + (𝑘3 + 𝑘2 ) − (𝑏𝑠 + 𝑘𝑠)2 )
Para 𝑥2
𝑥2 (𝑠)
(𝑏𝑠 + 𝑘2 )(𝑚2 𝑠 2 + 𝑏𝑠 + (𝑘3 + 𝑘2 ))
=
(𝑚1 𝑠 2 + 𝑏𝑠 + 𝑘1 + 𝑘2 )(𝑚2 𝑠 2 + 𝑏𝑠 + (𝑘3 + 𝑘2 ) − (𝑏𝑠 + 𝑘𝑠)2 ) 𝑚2 𝑠 2 + 𝑏𝑠 + (𝑘3 + 𝑘2 )
Reemplazando
𝑁
 𝑘1 = 𝑘2 = 2𝑘3 = 6 𝑚
 𝑓𝑣1 = 𝑓𝑣2 = 𝑏 = 2 [𝑁−𝑠
𝑚1 =0,5𝑚2 = 1 [𝑘𝑔]
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(𝑠 2 + 2𝑠 + 9)
𝑥1 (𝑠) =
1
(2 𝑠 2 + 2𝑠 + 12) (𝑠 2 + 2𝑠 + 9) − (2𝑠 + 6𝑠)2 )

(𝑠 2 + 2𝑠 + 9)
𝑥1 (𝑠) =
1
(2 𝑠 2 + 2𝑠 + 12) (𝑠 2 + 2𝑠 + 9) − (8𝑠)2 )

Para 𝑥2
(2𝑠 + 6)(𝑠 2 + 2𝑠 + 9)
𝑥2 (𝑠) =
1
(2 𝑠 2 + 2𝑠 + 12) (𝑠 2 + 2𝑠 + 12 − (2𝑠 + 6𝑠)2 )( 𝑠 2 + 2𝑠 + 12)

(2𝑠 + 6)(𝑠 2 + 2𝑠 + 9)
𝑥2 (𝑠) =
1
(2 𝑠 2 + 2𝑠 + 12) (𝑠 2 + 2𝑠 + 12 − (8𝑠)2 )( 𝑠 2 + 2𝑠 + 12)

Entonces
(𝑠 2 + 2𝑠 + 9)
𝑥1 (𝑠) =
1
(2 𝑠 2 + 2𝑠 + 12) (𝑠 2 + 2𝑠 + 9) − (8𝑠)2 )

(2𝑠 + 6)(𝑠 2 + 2𝑠 + 9)
𝑥2 (𝑠) =
1
(2 𝑠 2 + 2𝑠 + 12) (𝑠 2 + 2𝑠 + 12 − (8𝑠)2 )( 𝑠 2 + 2𝑠 + 12)
𝜃2 (𝑠)
6. Para el sistema mecánico rotacional de la figura, determine 𝐺(𝑠) = 𝑇(𝑠)

Solución
Cilindro cuerpo libre
𝒕(𝒔) + 𝜽𝟐 (𝒔 + 𝟏) = 𝜽𝟏 (𝒔𝟐 + 𝒔 + 𝟏)
𝒕(𝒔) = 𝜽𝟏 (𝒔𝟐 + 𝒔 + 𝟏) − 𝜽𝟐 (𝒔 + 𝟏)
Amortiguador cuerpo libre
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Taller 2 sistemas dinámicos
Semestre 2025-2
𝜽𝟏 (𝒔 + 𝟏) = 𝜽𝟐 (𝟐𝒔 + 𝟐)
−𝜽𝟏 (𝒔 + 𝟏) + 𝜽𝟐 (𝟐𝒔 + 𝟐) = 𝟎
Matriz
2 θ1 T
[s + s + 1 − s − 1] [ ] = [ ]
−s − 1 2s + 1 θ2 0
−(−𝑠 − 1)𝑇 𝑇
θ2 = =
𝟐(𝒔𝟐 + 𝒔 + 𝟏)(𝒔 + 𝟏) − (−𝒔 − 𝟏)𝟐 2𝑠 2 + 2𝑠 + 2 − 𝑠 − 1
θ2 (𝑠) 1
𝐺(𝑠) = = 2
𝑇 2𝑠 + 𝑠 + 1
𝜃2 (𝑠)
7. Considere el sistema mecánico rotacional de la figura. Determine 𝐺(𝑠) =
𝑇(𝑠)

Solución
Relaciones
𝑁1
𝑁1 𝜃1 = −𝑁2 𝜃2 → 𝜃2 = − 𝜃
𝑁2 1
Entonces
𝑁1 𝜃2 𝑁1 25
= → = = 0,5
𝑁2 𝜃1 𝑁2 50
Reflejar la rigidez del resorte al eje del engranaje de entrada a rigidez reflejada al
nodo de 𝜃1

𝑁1 2
𝑘 = ( ) ∗ 𝑘1 → 𝑘 = 𝑟 2 ∗ 𝑘1 → 𝑘 = (0,5)2 ∗ 4 → 𝑘 = 1
𝑁2
Ecuaciones dinámicas
𝑑 2 𝜃1 𝑑
𝑗 + 𝑏 (𝜃1 − 𝜃2 ) = 𝑇(𝑡)
𝑑𝑡 𝑑𝑡
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𝑗𝑠 2 + 𝑏𝑠(𝜃1 − 𝜃2 ) = 𝑇(𝑠) 𝒆𝒄𝒖(𝟏)
Ecuación en el nodo 𝜃2 sumatoria de torques = 0; no hay inercia en ese nodo)

𝑏𝑠(𝜃2 − 𝜃1 ) + 𝑘𝜃2 = 0 𝒆𝒄𝒖(𝟐)


De (2) despejamos 𝜃2 en función de 𝜃1

𝑏𝑠(𝜃2 − 𝜃1 ) = −𝑘𝜃2 → 𝑏𝑠𝜃2 + 𝑘𝜃2 = 𝑏𝑠𝜃1 → (𝑏𝑠 + 𝑘) 𝜃2 = 𝑏𝑠𝜃1


𝑏𝑠
𝜃2 = 𝜃
𝑏𝑠 + 𝑘 1
Sustituyendo en la ecuación 1
𝑏𝑠 𝑏𝑠 + 𝑘
𝜃2 = 𝜃1 → 𝜃1 = 𝜃2
𝑏𝑠 + 𝑘 𝑏𝑠
𝑏𝑠 + 𝑘
(𝑗𝑠 2 + 𝑏𝑠)𝜃1 − 𝑏𝑠𝜃2 = 𝑇(𝑠) → (𝑗𝑠 2 + 𝑏𝑠) ( 𝜃2 ) − 𝑏𝑠𝜃2 = 𝑇(𝑠) →
𝑏𝑠
(𝑗𝑠 2 + 𝑏𝑠)(𝑏𝑠 + 𝑘)
( − 𝑏𝑠) 𝜃2 = 𝑇(𝑠)
𝑏𝑠

Simplificando
𝑗𝑏𝑠 3 + 𝑗𝑘𝑠 2 + 𝑏 2 𝑠 2 + 𝑏𝑘𝑠
( − 𝑏𝑠) 𝜃2 = 𝑇(𝑠)
𝑏𝑠

𝑗𝑏𝑠 3 2
(𝑗𝑘+𝑏 2 )𝑠 2 𝑗𝑘 + 𝑏 2 𝑏𝑘𝑠
= 𝑗𝑠 , = ∗𝑠, =𝑘
𝑏𝑠 𝑏𝑠 𝑏 𝑏𝑠
Los términos quedan

2
𝑗𝑘 + 𝑏 2
(𝑗𝑠 + ( − 𝑏) 𝑠 + 𝑘 ) 𝜃2 = 𝑇(𝑠)
𝑏
𝑗𝑘
(𝑗𝑠 2 + 𝑠 + 𝑘 ) 𝜃2 = 𝑇(𝑠)
𝑏
La función de transferencia queda
𝜃2 1
𝐻(𝑠) = =𝑟
𝑇(𝑠) 𝑗𝑘
𝑗𝑠 2 + 𝑠 + 𝑘
𝑏
Sustituyendo
𝜃2 1
𝐻(𝑠) = = 0,5
𝑇(𝑠) 1∗1
1𝑠 2 + 1 𝑠 + 1
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𝜃2 0,5
𝐻(𝑠) = = 2
𝑇(𝑠) 𝑠 + 𝑠 + 1
𝜃2 (𝑠)
8. Encontrar la función de transferencia 𝐺(𝑠) = para el sistema motor-carga
𝑇(𝑠)
mostrado en la figura

Datos del motor:


 Tensión nominal en terminales de entrada del motor: 100 [V]
 Característica Par (𝜏𝑚)- Velocidad (𝜔𝑚): 𝝉𝒎 + 𝟏𝟎𝝎𝒎 = 𝟓𝟎𝟎
Solución
𝑠
𝐽𝑚 = 5 𝑘𝑔 ⋅ 𝑚2 , 𝐷𝑚 = 2𝑁 ∗ 𝑚 ∗
𝑟𝑎𝑑

τm + 10ωm = 500 → τm = 500 − 10ωm


rad
Dm = 10N ∗ s ∗ rad (el par decrementa 10N · m por )
s

N1
N1 = 100, N2 = 1000 → a = → a = 0,1
N2
Inercia carga 𝐽𝐿 = 700 𝑘𝑔 ⋅ 𝑚2
𝑚
Rigidez torsional en la carga 𝐾 = 800 𝑁 ⋅ 𝑟𝑎𝑑

Reflejado al eje del motor

𝑘𝑔
𝐽𝐿−𝑟𝑒𝑓 = 𝑎2 𝐽𝑓 = (0,1)2 ∗ 700 = 7
𝑚2
Rigidez reflejada: 𝐾𝑟𝑒𝑓 = 𝑎2 𝐾 = (0.1)2 ⋅ 800 = 8 𝑁 ⋅ 𝑚/𝑟𝑎𝑑.

Viscosidad total en el eje motor: 𝐷𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 𝐷𝑚 + 𝐷𝑖𝑛𝑡 = 2 + 10 = 12 𝑁 ⋅ 𝑚 ⋅ 𝑠/𝑟𝑎𝑑.

Inercia total: 𝐽𝑒𝑞 = 𝐽𝑚 + 𝐽𝐿,𝑟𝑒𝑓 = 5 + 7 = 12 𝑘𝑔 ⋅ 𝑚2 .


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Semestre 2025-2
𝐽𝑒𝑞𝑣 𝑠 2 𝜃𝑚 (𝑠) + 𝐷𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑠𝜃𝑚 + 𝐾𝑟𝑒𝑓 𝜃𝑚 = 𝑇(𝑠)

12𝑠 2 𝜃𝑚 (𝑠) + 12𝑠𝜃𝑚 + 8 𝜃𝑚 = 𝑇(𝑠)


𝜃𝑚 (𝑠) 1 1
𝐺(𝑠) = = =
𝑇(𝑠) 𝐽𝑒𝑞𝑣 𝑠 2 + 𝐷𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑠 + 𝐾𝑟𝑒𝑓 12𝑠 2 + 12𝑠 + 8

𝜃2 (𝑠)
9. Encontrar la función de transferencia 𝐺(𝑠) = para el sistema motor-
𝑇(𝑠)
carga mostrado en la figura
Datos del motor:
 Característica Par (𝜏𝑚) - Velocidad (𝜔𝑚): 𝝉𝒎 + 𝟖𝝎𝒎 = 𝟐𝟎𝟎

Solución

 𝑇(𝑠) es el par de entrada aplicado en el eje del motor (entrada en el árbol


del motor).
 𝜃2 (𝑠) es el ángulo del eje de carga final (después de las dos etapas de
engranajes, es decir el ángulo del cilindro/inercia de 400 𝑘𝑔 ⋅ 𝑚2
 El motor tiene inercia 𝐽𝑚 = 1 𝑘𝑔 ⋅ 𝑚2 y fricción viscosa 𝐷𝑚 = 5 𝑁 ⋅ 𝑚 ⋅
𝑠/𝑟𝑎𝑑. La característica par–velocidad dada

τm + 8ωm = 200
la fricción total en el eje del motor es
𝐷𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 𝐷𝑚 + 8 → 𝐷𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 5 + 78 = 5 + 8 = 13 N ⋅ m ⋅ s/rad
Relaciones
𝑁2 𝑁4 20 25
𝑎= ∗ = ∗ = 0.05.
𝑁1 𝑁3 100 100
Inercia de carga 𝐽𝑙 = 400 𝑘𝑔 ⋅ 𝑚2 y rigidez torsional al extremo K=800 N⋅m/rad Ambos reflejados
al eje del motor se multiplican por 𝑎2 :
Sistemas de control
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𝐽𝑙𝑟𝑒𝑓 = 𝑎2 𝐽𝐿 = (0.05)2 ⋅ 400 = 1 𝑘𝑔 ⋅ 𝑚2 ,

𝐾𝑟𝑒𝑓 = 𝑎2 𝐾 = (0.05)2 ⋅ 800 = 2 𝑁 ⋅ 𝑚/𝑟𝑎𝑑.

Ecuación dinámica en el eje del motor (en 𝑠-dominio) Inercia total reflejada al eje del
motor:

𝐽𝑒𝑞𝑣 = 𝐽𝑚 + 𝐽𝑙𝑟𝑒𝑓 = 1 + 1 = 2

𝐷𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 13 N ⋅ m ⋅ s/rad y K ref = 2

La ecuación (par 𝑇(𝑠) aplicado al eje motor) es


𝐽𝑒𝑞𝑣 𝑠 2 𝜃𝑚 (𝑠) + 𝐷𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑠𝜃𝑚 + 𝐾𝑟𝑒𝑓 𝜃𝑚 = 𝑇(𝑠)

La función queda
𝜃𝑚 (𝑠) 1 1
𝐺(𝑠) = = 2
= 2
𝑇(𝑠) 𝐽𝑒𝑞𝑣 𝑠 + 𝐷𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑠 + 𝐾𝑟𝑒𝑓 2𝑠 + 13𝑠 + 2
Como queremos 𝛩2 (𝑠) = 𝛩𝐿 (𝑠) (ángulo de carga final) y 𝛩𝐿 (𝑠) = 𝑎 𝛩𝑚 (𝑠), obtenemos

𝜃2 (𝑠) 𝑎 0,05
𝐺(𝑠) = = 2 = 2
𝑇(𝑠) 2𝑠 + 13𝑠 + 2 2𝑠 + 13𝑠 + 2
𝜃2 (𝑠) 0,025
𝐺(𝑠) = = 2
𝑇(𝑠) 𝑠 + 6,5𝑠 + 1
10. Para el sistema mecánico rotacional-trasnacional, encuentre la función de
𝑋(𝑠)
transferencia 𝐺(𝑠) = 𝑉𝑠(𝑠)

Datos del motor:


𝑠
• 𝐽𝑚 = 1 [𝑘𝑔 − 𝑚2 ] , 𝐷𝑚 = 1 [𝑁 ∗ 𝑚 ∗ ] , 𝑅𝑎 = 1 [𝛺], 𝐾𝑏 = 1 [𝑉 ∗ 𝑠/𝑟𝑎𝑑]
𝑟𝑎𝑑
Sistemas de control
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𝑚
• 𝐾𝑡 = 1 [𝑁 − ]
𝐴
Solución

 El motor es un motor de continua sin inductancia (Ls≈0). Constantes dadas:

Jm = 1 kg m2 , Dm = 1 N ms/rad, Ra = 1 Ω, Kb = 1 V s/rad, Kt = 1 N m/A


𝑁
 Engranaje: 𝑁1 = 10, 𝑁2 = 20 ⇒ 𝑎 = 𝑁1 = 0.5(relación motor carga: 𝜃𝐿 = a θm
2

 Tambor (carga rotacional) tiene 𝐽𝑑𝑟𝑢𝑚 = 1 𝑘𝑔𝑚2 radio 𝑟 = 2 𝑚 masa transnacional 𝑚 =


1 𝑘𝑔 unida por cuerda al tambor: su inercia rotacional equivalente es𝐽𝑚−𝑟𝑜𝑡𝑜𝑟 = 𝑚𝑟 2

 Hay dos amortiguadores: uno rotacional en el tambor con 𝐷𝑟𝑜𝑡 = 1 𝑁 𝑚𝑠/𝑟𝑎𝑑 (a la


derecha del tambor) y otro amortiguador entre la masa y masa/ suelo que tomamos como
𝑠
lineal con coeficiente 𝑐 = 1 𝑁 𝑚 Ese amortiguador lineal, reflejado a rotación en el tambor,
vale 𝐷𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑟𝑜𝑡 = 𝑐𝑟 2

𝐽𝑚𝑟𝑜𝑡𝑜𝑟 = 𝑚 ∗ 𝑟 2 = 1 ∗ (2)2 = 4 𝑘𝑔 ∗ 𝑚2 → 𝐽𝑙 = 𝐽𝑑𝑟𝑢𝑚 + 𝐽𝑚𝑟𝑜𝑡 = 1 + 4 = 5 𝑘𝑔 ∗ 𝑚2

𝐷𝑟𝑜𝑡 = 1 𝑦 𝐷𝑡𝑟𝑎𝑠𝑙𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙 = 𝐶 ∗ 𝑟 2 = 1 (2)2 = 4

Amortiguadores
𝐷𝑙 = 1 + 4 = 5 𝑁 ∗ 𝑚 ∗ 𝑠/𝑟𝑎𝑑
Reflejo de la carga en el eje del motor
𝑎 = (0,5)2 = 0,25
𝐽𝑙𝑟𝑒𝑓 = 𝑎2 𝐽𝐿 = 0,25 ∗ 5 = 1,25 𝑘𝑔 ⋅ 𝑚2 ,

𝐷𝑟𝑒𝑓 = 𝑎2 𝐷𝑙 = 0,25 ⋅ 5 = 1,25 𝑁 ∗ 𝑚 ∗ 𝑠/𝑟𝑎𝑑.

Suma con las magnitudes del motor:

𝐽𝑒𝑞𝑣 = 𝑗𝑚 + 𝑱𝒍𝒓𝒆𝒇 = 1 + 1,25 = 2,25 𝑘𝑔 ⋅ 𝑚2 ,

𝐷𝑒𝑓𝑞𝑣 = 𝐷𝑚 + 𝐷𝑙𝑟𝑒𝑓 = 1 + 1,25 = 2,25 𝑁 ∗ 𝑚 ∗ 𝑠/𝑟𝑎𝑑.

Ecuación dinámica del motor (dominio s)


𝑉𝑠 − 𝐾𝑏 ∗ 𝑤𝑚 𝐾𝑡
𝑖𝑎 = → 𝑡𝑚 = 𝑘𝑡 ∗ 𝑖𝑎 = (𝑉 − 𝐾𝑏 ∗ 𝑤𝑚 )
𝑅𝑎 𝑅𝑎 𝑠
Con 𝐾𝑡 = 𝐾𝑏 = 𝑅𝑎 = 1

𝑡𝑚 = 𝑉𝑠 − 𝑤𝑚 = 𝑉𝑠 − 𝑠𝜃𝑚 (𝑠)
Sistemas de control
Taller 2 sistemas dinámicos
Semestre 2025-2
Ecuación mecánica (torque = inercia·acc + damping·vel):

𝐽𝑒𝑞 𝑠 2 𝜃𝑚 (𝑠) + 𝐷𝑒𝑞 𝜃𝑚 (𝑠) = 𝑇𝑚 (𝑠)

𝐽𝑒𝑞 𝑠 2 𝜃𝑚 (𝑠) + 𝐷𝑒𝑞 𝜃𝑚 (𝑠) = 𝑉𝑠 − 𝑠𝜃𝑚 (𝑠)

(𝐽𝑒𝑞 𝑠 2 + (𝐷𝑒𝑞 + 1)𝑠)𝜃𝑚 (𝑠) = 𝑉𝑠 (𝑠)

Función de transferencia relación motor Angulo


𝜃𝑚 (𝑠) 1 1
𝐺(𝑠) = = =
𝑉𝑠 (𝑠) 𝐽𝑒𝑞 𝑠 2 + (𝐷𝑒𝑞 + 1)𝑠 2,25𝑠 2 + 3,25𝑠

Funcion de transferencia relación carga tambo


𝑋(𝑠) = 𝑟𝑎𝜃𝑚 (𝑠)
𝑥(𝑠) 𝜃𝑚 (𝑠)
𝐺(𝑠) = = ∗𝑟∗𝑎
𝑉𝑠 (𝑠) 𝑉𝑠 (𝑠)
𝑥(𝑠) 𝑟∗𝑎
𝐺(𝑠) = =
𝑉𝑠 (𝑠) 𝐽𝑒𝑞 𝑠 2 + (𝐷𝑒𝑞 + 1)𝑠

𝑥(𝑠) 2 ∗ (0,5) 1
𝐺(𝑠) = = 2
= 2
𝑉𝑠 (𝑠) 2,25𝑠 + 2,25𝑠 2,25𝑠 + 2,25𝑠

Q(s)
11. Para el sistema de nivel de líquido transferencia G(s) = Qin(s)

Solución
Ecuación diferencial
h2 dh1 dh2
q1 = , A1 = q in − q1 , A2 = q1 − q in
h1 dt dt
Sistemas de control
Taller 2 sistemas dinámicos
Semestre 2025-2
Entonces
𝐻1 𝑑𝑞2 𝑑𝑞2 𝑑𝑞1
q1 = → 𝑅1 ∗ 𝑞1 = 𝐻1 → 𝑅1 = 𝑅1 =
𝑅1 𝑑𝑡 𝑑𝑡 𝑑𝑡
Tanque 1
𝑑𝑞2 𝑑𝑞2
A1 (𝑅1 ) = q in − q1 → 𝐴1 𝑅1 + 𝑞1 = q in (Respuesta)
𝑑𝑡 𝑑𝑡
Tanque 2
ℎ1 − ℎ2 ℎ2
𝑞1 = 𝑦 𝑞2 =
𝑅2 𝑅2
𝑑ℎ1 𝑑ℎ2
𝐴2 = 𝑞1𝑛 − 𝑞1 𝑦 𝐴2 = 𝑞1 − 𝑞2
𝑑𝑡 𝑑𝑡
ℎ1 − ℎ2 𝑑𝑞2 𝑑ℎ1 𝑑ℎ2
𝑞1 = → 𝑅1 𝑞1 = ℎ1 − ℎ2 → 𝑅2 = −
𝑅1 𝑑𝑡 𝑑𝑡 𝑑𝑡
𝑑𝑞2 𝑑ℎ2 𝑑ℎ1
𝑅2 + =
𝑑𝑡 𝑑𝑡 𝑑𝑡

𝑑ℎ1 𝑑𝑞2 𝑑ℎ2


𝐴2 = 𝑞1𝑛 − 𝑞1 → 𝑅2 =
𝑑𝑡 𝑑𝑡 𝑑𝑡
Reemplazando
𝑑ℎ1 𝑑ℎ2
𝐴2 = 𝑞1𝑛 − 𝑞1 𝑦 𝐴2 = 𝑞1 − 𝑞2
𝑑𝑡 𝑑𝑡
𝑑𝑞2 𝑑ℎ2 𝑑𝑞2
𝐴2 (𝑅2 + ) = 𝑞1𝑛 − 𝑞1 𝑦 𝐴2 (𝑅2 ) = 𝑞1 − 𝑞2
𝑑𝑡 𝑑𝑡 𝑑𝑡
𝑑𝑞2
𝑞1 = 𝐴2 𝑅2 + 𝑞2
𝑑𝑡
Operando y simplificando se tiene la expresión para el segundo tanque
𝑑 2 𝑞2 𝑑𝑞2
𝐴1 𝑅1 𝐴2 𝑅2 2
+ (𝐴2 𝑅2 + 𝐴1 𝑅2 + 𝐴2 𝑅2 ) + 𝑞2 = q in (Respuesta)
𝑑𝑡 𝑑𝑡

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