MANUAL DE INSTRUCCIONES Y SERVICIO

POLIPASTOS ELÉCTRICOS DE CARGA

ENDOR - TIPO R

POLIPASTO ELÉCTRICO ENDOR R-20

COLUMBUS MCKINNON
DE MÉXICO S. A. DE C. V.
DIVISIÓN: ENDOR

1
 CENTROS DE SERVICIO CERTIFICADOS DISPONIBLES EN AMÉRICA LATINA

Como usuario de los polipastos CMCO usted está seguro de obtener refacciones reparaciones a
través de los centros de servicio que están localizadas estratégicamente en la región de
Latinoamérica norte. Para ofrecerle un mejor y rápido servicio visite nuestra página www.cmco-
latam.com

ÍNDICE
CONTENIDO
1. PARTES DE RECAMBIO POLIPASTO ELÉCTRICO DE CADENA ENDOR MODELO R-
20
2. DESCRIPCIÓN DEL POLIPASTO ELÉCTRICO DE CADENA ENDOR TIPO R
3. MONTAJE E INSTALACIÓN DEL POLIPASTO
INSTALACIÓN MECÁNICA
INSTALACIÓN ELÉCTRICA
4. PUESTA EN SERVICIO
5. MANTENIMIENTO
TABLA DE MANTENIMIENTO
INDICACIONES DE MANTENIMIENTO
6. RECOMENDACIONES GENERALES
7. DATOS TÉCNICOS GENERALES
8. DIAGRAMAS ELÉCTRICOS DE CONEXIONES
DIAGRAMA DE CONTROL Y FUERZA PARA POLIPASTOS “R”
PROBABLES CAUSAS POR LA QUE SU POLIPASTO PODRÍA NO OPERAR
ADECUADAMENTE

Ventas México Planta

Av. Tamaulipas No. 150-A 4to piso Venustiano Carranza no. 301

Col. Hipódromo Condesa Santiago Tianguistenco C.P. 52600

C.P. 06140 México DF Edo de México,

Tel. (0155)52867553, 7567, 7582, 7741. Tel. (01713) 1353912, 1352165, 1352166.

Fax: 5286-7802, 018005085985 Fax. (01713) 13534-82, 13537-86.

2
1. PARTES DE RECAMBIO POLIPASTO ELÉCTRICO DE CADENA ENDOR MODELO R-20

3
 1.1. LISTA DE PARTES POLIPASTO ELÉCTRICO DE CADENA ENDOR MODELO R-20
No. NOMBRE DE LAPIEZA CANTIDAD No. NOMBRE DE LAPIEZA CANTIDAD
1 Carcaza de engranes 1 43 Chaveta 1
2 Retén de aceite 1 44 Tornillo Allen 6
3 Balero de bolas 1 45 Rondana de presión 5/16" 6
4 Seguro truarc 1 46 Contrapeso 1
5 Nuez de carga 1 47 Tornillo cabeza hexagonal 3
6 Retén de aceite 1 48 Rondana de presión 5/16" 3
7 Carcaza de motor 1 49 Tapa de contrapeso 1
8 Balero de bolas 1 50 Tornillo tipo fillister 3
9 Seguro truarc 1 51 Rotor completo con balata de freno 1
10 Balero de bolas 1 52 Aro de resorte 1
11 Guía de cadena 1 53 Esfera de acero 108
12 Lanceador 1 54 Rondana 1
13 Tornillo Allen 4 55 Rondana de resorte 1
14 Rondana de presión 5/16" 4 56 Casquillo separador 1
15 Flecha de rotor 1 57 Resorte 1
16 Engrane planetario 1 58 Tuerca de castillo 1
17 Rondana entre baleros 1 59 Balero de bolas 1
18 Rondana de ajuste 1 60 Tapa chumacera 1
19 Balero de bolas 2 61 Rondana de presión 3/16" 3
20 Seguro truarc 1 62 Tornillo Allen 3
21 Seguro truarc 1 Estator tipo 4R20/501 F*
22 Bloque balanceador 1 63 Estator tipo 4R20/501 F* 1
23 Prisionero Allen 1 Estator tipo 4/8 R20/501 F*
Seguro truarc Gabinete eléctrico para polipasto R-20
24 1 64 1
bajo voltaje
25 Seguro truarc 1 65 Tornillo cabeza hexagonal 4
26 Cople dentado 1 66 Rondana de presión 5/16" 4
27 Caja de en granes 1 67 Tapa de motor 1
28 Retén de aceite 1 68 Tornillo tipo fillister 3
29 Tapón respiradero 1 69 Placa de datos 1
30 Rondana de PVC 1 70 Placa de la marca 1
31 Tapón para nivel de aceite 1 71 Perno rescate cadena 1
32 Tapón colector 1 72 Seguro perno rescate de cadena 1
33 Rondana de PVC 2 73 Perno sujeta cadena 1
34 Brida de acoplamiento 1 74 Chaveta 2
35 Balero de agujas 2 75 Rondana 2
36 Seguro truarc 1 76 Gancho de suspensión 1
37 Balata plana 3 77 Seguro para gancho 1
38 Plato de acoplamiento 1 78 Perno para gancho de suspensión 1
39 Anillo de acoplamiento 1 79 Rondana para perno de suspensión 2
40 Plato de embrague 1 80 Chaveta 2
41 Rondana de resorte 3 81 Chaveta 1
42 Tuerca de castillo 1

4
 CONJUNTO GANCHO DE CARGA CONJUNTO GANCHO DE CARGA
PARA 2000 Y 2500 kg. PARA 1000 Y 1250 kg.

No. Descripción Cantidad No. Descripción Cantidad

1 KIT DE SEGURO, #6-7 1 1 KIT DE SEGURO, #6-7 1
2 PERNO INF. NUEZ DE DESVIO R-20 1 2 GANCHO DE CARGA 1,250 kg. 1
3 TAPA CONCHA DE CARGA 2 Y 2.5 TONELADAS 2 3 RONDANA DE BRONCE PARA GANCHO DE 1 Y 1.25 ton. 1
4 PLACA MCA. ENDOR CONCHA 600/1000 kg. 1
4 RONDANA DE SEPARACIÓN R-20 2
5 TAPA CONCHA DE CARGA 100 Y 1250 kg. 2
5 GANCHO DE CARGA 2 Y 2.5 TONS. 1 6 PERNO DE LA CONCHA 1
6 NUEZ DE DESVÍO R-20 1 7 TORNILLO HEX. CZ 5/16" X 2" 1 UNC G5 PAV. 2
7 TORNILLO HEX. CZ 5/16" X 2" 1 UNC G5 PAV. 2 8 TUERCA HEX. 5/16"-18UNC PAV. 2
8 TUERCA HEX. 5/16"-18UNC PAV. 2 9 RONDANA DE PRESIÓN 5/16" PAV. 2
9 RONDANA DE PRESIÓN 5/16" PAV. 2 10 PLACA DE CAPACIDAD 'R-20:1000 1
11 CAZOLETA P/TOPE DE GANCHO R20 1
10 PLACA MCA. "ENDOR" CONCHA 2000 KGS. 1
12 TOPE DE HULE NEOPRENO PARA GACHO R-20 1
11 PLACA DE CAPACIDAD 'R-20:2000 1

5
 Aparejo de carga 3/1
No. Descripción Cantidad
Capacidad 3000 – 3750 kg.
1 GANCHO DE CARGA 3 Y 3.75 ton. 1
2 KIT DE SEGURO, #6-7 1
3 PERNO NUEZ DE DESVÍO R-20 1
4 RONDANA DE SEPARACION R-20 2
5 NUEZ DE DESVIO R-20 1
6 TAPA CONCHA DE CARGA 3 Y 3.75 TONS. 2
7 TORNILLO HEX. CZ 3/8" X 2 3/4 16 UNC G5 PAV. 3
8 TUERCA HEXAGONAL 3/8" - 16 UN PAV. 3
9 RONDANA DE PRESIÓN 3/8" PAV. 3
10 BALERO DE AGUJAS 3520 2
11 PLACA MCA. "ENDOR" CONCHA A 3000 KGS 1
12 PLACA DE CAPACIDAD 'R-20:3000 1
13 REMACHE POP 1/8" X 3/16" 4

Aparejo de carga 4/1

No. Descripción Cantidad
Capacidad 4000 – 5000 kg. 1 KIT DE SEGURO #8 1
2 PERNO NUEZ DE DESVÍO R-20 2
3 RONDANA DE SEPARACION R-20 4
4 NUEZ DE DESVÍO R-20 2
5 TAPA CONCHA DE CARGA 4 Y 5 TONS. 2
6 GANCHO DE CARGA 4 Y 5 TONS. 1
7 TORNILLO HEX. CZ 3/8" X 2" 16 UNC G5 PAV. 3
8 TUERCA HEXAGONAL 3/8" - 16 UN PAV. 3
9 RONDANA DE PRESION 3/8" PAV. 3
10 BALERO DE AGUJAS 3520 4
11 PLACA DE LA MARCA 1
12 PLACA DE CAPACIDAD "R-20: 5,0 KGS." 1
13 REMACHE POP 1/8" X 3/16" 4

6
TABLERO BAJO VOLTAJE CON TROLE EXPLOSIONADO

7
No. Descripción Cantidad
1 GABINETE 300 X 250 X 150 R20B MAQUINADO Y PINTADO 1
2 NUT LOCK CONDUIT NYLON(**) 1/2 NPT 2
3 CORD GRIP SEALING NYLON(**) 1/2 NPT 0.39-0.56 2
4 TRANSFORMER 1
5 TORNILLO DE SUJECION DE LA AB AZADERA 627-1053 6
5 LOCKWASHER 627-677 635-218 6
6,7 TABLILLA#10 NEGRA 500V LEGRAN CLAVE 34215 2
8 END CLAMP 2
9 DIN-RAIL 2.5" LG. 1
10 DIN-RAIL 4.5" LG. 1
11 CONTACTOR, REVERSING, IEC, D1 LC2D18F7 110 VOLT 50/60 H 1
12 CONTACTOR, REVERSING 1
13 NUT LOCK CONDUIT NYLON 3/4 NPT 1
14 CORD GRIP SEALING NYLON(**) 3/4 NPT 0.51-0.71 1
15 TERMINAL 1
16 Cable No. 14 N/A

8
TABLERO BAJO VOLTAJE BÁSICO EXPLOSIONADO

9
No. Descripción Cantidad
1 GABINETE 300 X 250 X 150 R20B MAQUINADO Y PINTADO 1
2 NUT LOCK CONDUIT NYLON(**) 1/2 NPT 2
3 CORD GRIP SEALING NYLON(**) 1/2 NPT 0.39-0.56 2
4 TRANSFORMER 1
5 TERMINAL STRIP (4 PK) 1
6 END CLAMP 2
7 TORNILLO DE SUJECION DE LA AB AZADERA 627-1053 6
7 LOCKWASHER 627-677 635-218 6
8 Cable No. 14 N/A
9 DIN-RAIL 4.5" LG. 1
10 CONTACTOR, REVERSING, IEC, D1 LC2D18F7 110 VOLT 50/60 H 1
11 NUT LOCK CONDUIT NYLON 3/4 NPT 1
12 CORD GRIP SEALING NYLON(**) 3/4 NPT 0.51-0.71 1
13 TOR. CABEZA DE GOTA 1/8"-40NS X 3/4" DE LONG. 3

10
 INSTRUCCIONES DE SERVICIO PARA estar conectado como máximo 4.0 minutos debiendo
POLIPASTOS ELECTRICOS DE CADENA ENDOR estar fuera de servicio los restantes 10 minutos. La
MODELO R-20. frecuencia de conexión viene dada en número de
conexiones por hora. Este valor es de 120
2. Descripción del polipasto eléctrico de cadena
conexiones/hora en todos los motores de ejecución
Endor tipo R-20.
normal, independientemente de la duración de
Construcción. conexión. (Ver datos técnicos generales).

Construcción total cerrada, resistente a la Fuerza de tracción y velocidad de elevación.

intemperie, altamente protegido contra el polvo y la
La fuerza de tracción y la velocidad del engrane de
suciedad, clase de protección IP43, según Din
la cadena corresponden a la carga a elevar y a la
40050.
velocidad de elevación en función de un ramal; con
Motor de elevación. dos ramales, se duplica la capacidad de carga y se
reduce la velocidad al 50%. La capacidad de carga
Motor eléctrico de rotor cónico desplazable con freno nominal está indicada en el gancho mismo.
también cónico que no requiere un reajuste posterior
al mismo. A petición puede suministrarse para dos Nota importante: Por ningún motivo el polipasto deberá
velocidades de elevación, construcción VDE 0530. trabajarse con una sobrecarga, la capacidad máxima
Caja de engranes. es indicada en el gancho y en la placa de datos.

El reductor es de tipo planetario. Gira dentro de la

3. Montaje e instalación del polipasto.
carcaza en baño de aceite. La flecha y engranes
están construidos de acero templados y van Instalación mecánica
montados sobre cojinetes de rodamientos.
Polipastos fijos (Sin carro de traslación)
Protección contra sobrecarga (embrague
Para la instalación de los polipastos de cadena
mecánico).
pueden sujetarse opcionalmente con un gancho de
Primer Polipasto eléctrico equipado con protección suspensión o bien de forma rígida por medio de dos
contra sobrecarga (sistema de embrague mecánico) pernos.
Fin de carrera: un embrague de fricción actúa con Suspensión por gancho.
seguridad en ambos máximos límites del recorrido
El gancho de suspensión se sujeta con 1 perno que
superior e inferior del gancho, incluso estando las
se introduce en el agujero mayor de las carcazas.
fases invertidas en la conexión eléctrica.
(Fig.1).
Cadena de carga.
Suspensión rígida.
Cadena especial de acero redondo con un alto
Suspensión por medio de dos pernos de diferente
calibrado de presión y resistencia, resistente a la
diámetro. (Fig.2).
corrosión moderada, y desgaste mínimo.
Polipasto eléctrico con carro de traslación.
Mando eléctrico (botonera)
Comprobar que la holgura lateral entre el patín de la
Botonera colgante para operación con una sola
viga y las pestañas de las ruedas del carro tengan
mano.
como mínimo de 2 a 3 mm. Independientemente del
Duración (%ED) y frecuencia de conexiones. radio de contacto que exista entre ambas. (Fig.4).
La duración de conexión viene dada en tanto por Nota importante: La superficie de la trabe carril
ciento, referido a un lapso de tiempo de 10 minutos, deberá estar libre de suciedad, aceite y pintura.
por ejemplo 40% (ED) indica que el motor puede
11
 Instrucciones para el montaje. 4. Puesta en servicio.
1. Cuando el acceso del extremo de la viga está Antes de la puesta en servicio comprobar:
libre:
1. Si los polipastos eléctricos han sido almacenados
1.1. Retirar los topes finales.
durante mucho tiempo o no han sido usados por
1.2. Introducir el carro de traslación por dicho
un periodo largo, es necesario efectuar una
extremo de la viga.
verificación de funcionamiento y aplicar el primer
1.3. Volver a fijar y asegurar los topes finales.
mantenimiento que normalmente debe efectuarse
después de los tres meses de servicio.
2. Cuando el extremo de la viga está obstruido:
1.1. Verificar nivel de aceite.
1.2. Verificar el entre-hierro, rotor-estator con laina de
2.1. Separe las placas laterales del carro de
0.2 y/o 0.3 mm (Ver pag.13).
traslación aflojando las tuercas de los birlos.
2.2. Introduzca el carro de traslación en el patín de la
2. Que la cadena de carga no este torcida.
viga desde la parte inferior.
2.1. Que el plano de cada eslabón sea perpendicular
2.3. Ajuste de nuevo las placas laterales del carro de
al anterior y al siguiente. Lubrique la cadena con
traslación.
aceite. (Ver tabla de datos).
2.4. Apriete y asegure las tuercas de los birlos.
3. Que todos los tornillos de fijación estén
fuertemente apretados y asegurados.
3. El carro de traslación está equipado con topes de
4. Que el tope de cadena este colocado
hule, por lo cual será necesario proveer en los
correctamente. (Noveno eslabón)
extremos de la viga los topes adecuados.
5. Que el nivel de aceite sea el correcto. (Ver
instrucciones de mantenimiento, párrafo cambio
4. Si en el carro de traslación se ha previsto una caja
de aceite).
de contrapeso, debe cargarse esta con hierro,
6. Que el sentido del movimiento del gancho
chatarra o material semejante hasta obtener el
concuerde con el símbolo de la botonera de
equilibrio del polipasto sin carga. A continuación
mando.
debe asegurarse esta carga de contrapeso
compactando el material de relleno con cemento o En caso contrario debe invertirse dos fases de la
aglomerado. alimentación correspondiente.
Instalación eléctrica. 7. Retirar la cinta adhesiva del tapón respiradero,
con objeto de que pueda escapar la
Conexión a la red eléctrica.
sobrepresión que se produce por el
1. Antes de proceder a la conexión, comprobar que calentamiento en el reductor (la cinta adhesiva
el voltaje de la red eléctrica corresponda al voltaje evita que el aceite del reductor se vierta durante
indicado en la placa de datos. el transporte.) (fig.9).
2. Efectuar conexión según el diagrama que se 8. Antes del primer uso o después de una
adjunta al aparato. interrupción larga de trabajo se recomienda
3. Los motores trifásicos que utilizamos pueden trabajar el polipasto a su máxima altura y
conectarse en estrella o doble estrella. máximo descenso, para verificar el
4. La caída de tensión, medida desde el interruptor funcionamiento.
de conexión a la red eléctrica hasta la tablilla de
Mantenimiento.
conexiones no deberá exceder un 5%.
No solo en el servicio, sino también en los
trabajos de mantenimiento, deben observarse
las correspondientes disposiciones e
instrucciones para la prevención de accidentes.
12
 Todos los trabajos de mantenimiento deben motor, (campana, Balata, remaches). Durante el
realizarse únicamente con el polipasto proceso de desmontaje y montaje deberá prestarse
descargado y el interruptor principal atención a las balas de arrastre que se encuentran
desconectado. entre el rotor y la flecha del motor.
TABLA DE MANTENIMIENTO 1.1. Si se monta un rotor de intercambio, deberá
Puesta en servicio ajustarse al recorrido de desplazamiento a
Control diario
aproximadamente de 0.5 a 1.5 mm con la que se
Primer mantenimiento después de 3 mese
logra también la posición de los entrehierros. (Ver
Mantenimiento posterior cada 3 meses
Mantenimiento anual (Deberá hacerlo exclusivamente un
tabla) pág. 13.
centro de servicio) 1.2. Mídase el consumo de energía y comparece con
1.- Revisar el funcionamiento del freno (según norma) los valores de la placa de datos, puede aceptarse
2.- Comprobar si la cadena de carga a sufrido una diferencia de aproximadamente ± 10%.
desgaste. (Ver tabla )Pág. 13.
3.- Revisar el recorrido del freno. (Según
indicaciones). 2 Cadena de carga.
4.- Comprobar el nivel de aceite, rellenar si es
necesario. La cadena de carga debe reemplazarse en
5.- Comprobar las uniones de la cadena, limpiar y
lubricar con aceite la cadena. En caso de trabajo cualquiera de los siguientes casos.
en ambiente con polvo hay que lubricar con
mayor frecuencia. 1. Cuando la medida total de 11 eslabones haya
6.- Revisar los elementos de accionamiento, sufrido un alargamiento del 5%. (Según tabla).
conexiones, costuras de soldadura y topes de carro,
así como los topes de riel. 2. Cuando el diámetro de los eslabones haya
7.- Comprobar que los ganchos de carga y de
suspensión no presenten grietas, deformaciones u
disminuido en más del 10%.
otros daños. (Según norma: B30.16).
8.- Cambiar el aceite (de caja de engranes), limpiar el Si al pasar la cadena por el engrane de carga se
imán situado en el tapón de salida del aceite. percibe un fuerte crujido, no solo debe revisarse la
9.- Engrasar las nueces de los aparejos.
cadena, y eventualmente cambiarla, sino que debe
10.- Comprobar el correcto ajuste del acoplamiento
deslizante (1.25 de la carga nominal) y en caso hacerse lo mismo también con el engrane de
necesario ajustarlo. carga.
11.- Revisar las coronas y ruedas de traslación y el
ala de rodadura por si hubiese sufrido desgaste.
12.- Cambiar la grasa del engrane del carro de Nota:
traslación.
1 La cadena de carga no debe someterse a
La tabla de mantenimiento es para condiciones temperaturas superiores a 200ºC.
normales de trabajo, bajo condiciones difíciles, como 2 No es permisible por ningún motivo la aplicación
por ejemplo varios turnos, los intervalos de de soldadura para reparar o unir los eslabones
mantenimiento deberán ser adoptados según las de la cadena.
circunstancias. 3 Cuando se quiera aumentar la altura de
elevación. Hay que tomar en cuenta el tiempo
Los puntos remarcados y subrayados deberán ser porcentual de conexión (%ED) para el que está
de verificación rutinaria. previsto el motor.
Indicaciones de mantenimiento. Emplear únicamente cadenas originales
suministradas por Columbus Mckinnon de México.
1 Control de funcionamiento del freno.
Cuando debido al desgaste de la balata, el recorrido
de frenado haya aumentado considerablemente de 7
a 8 eslabones de la cadena, es necesario realizar
una inspección para determinar el cambio de la
balata del freno o bien el kit de freno del rotor del

13
Desmontaje de la cadena de carga. dicho valor, debido al desgaste o a las influencias
1 Descenso hasta poco antes de la posición más del ambiente, deberá ajustarse nuevamente el
baja del gancho. acoplamiento como sigue.
2 Soltar la sujeción de la cadena y 1 Desmontar la tapa de lado caja de engranes.
eventualmente desmontar la caja receptora de 2 Retirar el pasador de seguridad (chaveta).
la cadena. 3 Ajustar la tuerca hasta que eleve justamente 1.25
3 Desmontar el aparejo de carga o la unión con veces la carga nominal. Si fuera necesario
el gancho y el tope de la cadena. cambiar la balata plana del acoplamiento, puede
4 Dejar salir la cadena por el lado inclinado de la realizarse retirando la tuerca, el bloque de
guía, hasta que salga completamente. resortes y el disco de acoplamiento. El grosor de
Colocación de la cadena. la balata plana del acoplamiento debe ser por lo
menos 3mm.
1 Introducir la cadena nueva por medio de un 4 Después de ajustar el valor de deslizamiento,
alambre elástico que se hace pasar a través asegurar la tuerca con el pasador de seguridad
del engrane de carga. (chaveta). No es admisible un ajuste del
- El primer eslabón de la cadena tiene que estar acoplamiento del deslizamiento que sea superior
perpendicular al polipasto y con la costura de a 1.25 veces la carga nominal.
soldadura hacia afuera.
2 El montaje del aparejo de carga y del tope de Recomendaciones generales.
cadena se realiza en sucesión inversa al Montaje eléctrico.
desmontaje.
Como parte fundamental y cada una de las
En caso de no existir caja receptora de cadena, instalaciones donde vayan a ser colocados los
se sujeta el tope de cadena al noveno eslabón y polipastos Endor deberán cumplir los requisitos
el último eslabón de la cadena libre se fija al mínimos indispensables que marque la norma en
perno sujeta cadena. Si existe caja receptora de vigencia.
cadena, se coloca el tope de cadena en el
penúltimo eslabón del tramo suelto de la cadena. 1 Las líneas de alimentación deben conectarse en
En el caso de funcionamiento de doble ramal todos sus polos por medio de un interruptor de
debe dejarse entre el gancho y el tope de cadena conexión a la red eléctrica y deberá estar
un espacio de dos eslabones. (Fig.10-13). instalado en un lugar accesible y de fácil
localización.
2 Además del interruptor de conexión a la red
Cambio de aceite.
eléctrica en determinadas circunstancias, será
De ser posible cámbiese el aceite en estado necesario otro interruptor en la grúa para el
caliente, es decir cuando el aparato haya dejado de control de los accionamientos eléctricos.
operar, limpie el imán del tapón colector e introduzca 3 Cuando varios polipastos están alimentados por
al depósito el aceite conforme a las indicaciones un carril tomacorriente común, es necesario
sobre volumen y calidad facilitadas en el anexo. El colocar un interruptor en cada uno de los
nivel de aceite es correcto cuando este llegue al polipastos.
tapón de nivel estando el polipasto en posición Líneas de alimentación y fusibles.
horizontal.
En los polipastos eléctricos no es necesario proveer
Acoplamiento de deslizamiento.
normalmente fusibles independientes para los
Cuando el polipasto sale de fábrica el acoplamiento motores. Por lo general se recomienda un interruptor
deslizante está ajustado a 1.25 veces la carga general instalado por el cliente.
nominal. Si con el tiempo presenta una variación de

14
 Recomendaciones complementarias. dos ramales, se duplica la capacidad de carga y se
reduce al 50% la velocidad de elevación, mientras
Se recomienda proteger los polipastos que están
que en la conversión de dos ramales a un ramal, se
expuestos a la intemperie debajo de un pequeño
reduce al 50% la capacidad de carga y se duplica la
tejado que ofrezca suficiente protección contra las
velocidad de elevación.
inclemencias atmosféricas. No haga llegar el
polipasto o trole a plena velocidad contra los topes Piezas necesarias para la conversión.
finales de la viga carril, ya que esto puede originar
1 Aparejo de carga según capacidad requerida.
daños mecánicos.
2 Tramo de cadena de la longitud requerida.
Se prohíbe elevar en forma inclinada una carga por 3 De ser necesario una caja receptora de mayor
medio de los polipastos eléctricos. El polipasto capacidad.
eléctrico tampoco debe emplearse para arrancar, 4 Eventualmente carro de traslación con mayor
tirar y/o arrastrar cargas. capacidad de carga. Para el montaje de la cadena
véase párrafo colocación de cadena.
Modificaciones o conversiones.
Reparaciones.
En todo polipasto eléctrico de cadena puede
instalarse posteriormente una caja receptora de Toda reparación deberá ser efectuada por un Centro
cadena. La caja receptora de cadena se fija en el de Servicio Certificado. Solo así podemos garantizar
perno sujeta cadena. No se requiere ningún otro una perfecta reparación y funcionamiento del
material de fijación. El tope de cadena se coloca en polipasto. La garantía se mantendrá en vigor si las
el penúltimo eslabón del lado libre de la cadena. reparaciones son efectuadas dentro del plazo de la
(Fig.13). misma, y que hayan sido realizados por nosotros
mismos o por nuestro personal autorizado. Para
Carros de traslación.
localizar un Centro de Servicio Certificado, consulte
Un polipasto fijo puede instalarse posteriormente la página www.cmco-latam.com.
sobre un carro de traslación, de altura normal, con
Recambios.
accionamiento manual o motorizado.
En caso de pedirnos piezas de recambio, solicitamos
Piezas necesarias para la conversión.
indiquen siempre los siguientes datos, para poder
1 Carro de traslación altura normal. suministrarles rápidamente las piezas adecuadas.
2 Botonera de mando adecuada al tipo de carro y
1 Tipo y número de serie del polipasto. (Estos datos
necesidades (únicamente en los carros de
figuran en la placa de datos visible en la tapa
traslación con accionamiento eléctrico).
metálica).
Procedimiento de montaje. 2 Descripción y número de la pieza. (Estos datos
pueden desprenderse de la lista de piezas de
1 Montar al carro de traslación el polipasto por medio recambio).
de dos pernos de diferentes diámetros.
2 Realizar la instalación de acuerdo con el esquema
de conexiones. (Solo en los carros con
accionamiento eléctrico). Debe observarse la
correcta conexión de las fases. (Ver puesta en
servicio).
Conversión de capacidad
Todo polipasto eléctrico puede convertirse de operar
a un ramal, a un funcionamiento con dos ramales y
viceversa. En la conversión del equipo de un ramal a
15
 Datos generales
Modelo: R-20
Dimensiones de la cadena d x t mm 9 x 27.0
Grosor mínimo del eslabón en la medida d. (En cadena usada 10% de desgaste máximo) mm 8.1
Paso medida máxima t mm 28.0
Ancho de la articulación medida máx.. B mm 30.4
Longitud de la cadena a través de 11 eslabones med. Max. L cadena usada (DIN 5684) mm 302.94
Longitud de la cadena a través de 11 eslabones med. Max. L mm +
1 297.00+- 0.00.4
.

CARACTERÍSTICAS DE LOS MOTORES

Motor de: TRASLACIÓN
Modelo: R-20-8 R-20-16 R-20-8/4 4R-4 8R-4 4/16R-4
Clase de protección:
Potencia: KW 2.60 4.50 2.6 / 1.5 0.75 0.5 0.75 / 0.18
Duración de la conexión: %ED 40 40 40 / 20 40 40 40 / 20
Conexiones por hora: C/H
AMP. 220 V. 12.0 18.6 12 / 11 5.3 2.6 4.2 / 5.6
Corriente nominal (In)
440 V. 6.0 9.3 6 / 5.5 2.7 1.3 2.1 / 2.8
AMP. 220 V. 94.0 60.0 48 / 24 13.0 6.5 10.5 / 14
Corriente de corto circuito (lK)
440 V. 48.0 400 24 / 12 6.5 3.3 5.3 / 7
Entrehierro (para el motor en posición de marcha) MM

Recorrido del freno en reposo MM

Velocidad traslación W mt / min -- -- -- 40 20 40 / 10

Los valores indicados son también aplicables en casos de ser instalado un motor de traslación adicional y han sido
calculados en base de una caída de voltaje del 5%.

CANTIDAD Y TIPO DE LUBRICANTE

Modelo: R-20
Engrane de elevación (1.- Aceite ml) 500
Engrane de traslación (2.- Grasa gr) --

1.- Aceite 2.- Grasa

Viscosidad 70 / 75 S. U. S. a 98 grados C Punto de goteo aproximado 180 grados C
Punto de solidificación - 10 grados C Temperatura de servicio -20 grados C
Punto de inflamación 224 grados C hasta +80 grados C

16
DIAGRAMA ELÉCTRICO PARA CONTROL DE R20 A BAJO VOLTAJE 2 VEL.
CON TROLE.

17
DIAGRAMA ELÉCTRICO PARA CONTROL DE R20 A BAJO VOLTAJE 1 VEL.
CON TROLE.

18
DIAGRAMA ELÉCTRICO PARA CONTROL DE R20 A BAJO VOLTAJE 1 VEL.
SIN TROLE.

19
DIAGRAMA ELÉCTRICO PARA CONTROL DE R20 A BAJO VOLTAJE 2 VEL.
SIN TROLE.

20
 Diagrama eléctrico de conexiones para polipasto Endor Diagrama eléctrico de conexiones para polipasto Endor
Con una sola velocidad de elevación y carro de traslación eléctrico Con una sola velocidad

21
 DIAGRAMA ELÉCTRICO DE CONEXIONES PARA POLIPASTOS ENDOR CON BOTONERA DE
FUERZA DE 1 Y 2 VELOCIDADES

M1 - Motor de elevación
M2 - Motor de traslación
Q0 - Interruptor de conexión a la red (de fusible o Termomagnético)
B1 - Botón del polipasto, elevación rápida
B2 - Botón del polipasto, descenso rápido
B11 - Botón del polipasto, elevación lenta
B12 - Botón del polipasto descenso lento
B3 - Botón del carro de trasl. Izquierda
B4 - Botón del carro de trasl. Derecha
X11 - Tablilla de conexiones

NOTA: Las partes encuadradas con líneas punteadas, son para los casos de motores de dos velocidades.

22
 DIAGRAMA DE CONTROL Y FUERZA PARA POLIPASTOS "R'

N O T A: Las partes y circuitos encuadrados con

línea punteada son

23
 PROBABLES CAUSAS POR LA QUE SU POLIPASTO PODRÍA NO OPERAR ADECUADAMENTE
PROBLEMA CAUSA SOLUCIÓN
AL ACCIONAR LA BOTONERA A) FALLA DE FASE VERIFICAR VOLTAJE DEL INTERRUPTOR DE
NO FUNCIONA EL POLIPASTO. B) CIRCUITO ABIERTO ALIMENTACIÓN HASTA LA CAJA DE CONEXIONES DEL
C) LÍNEA A TIERRA MOTOR VARIACIÓN DEL VOLTAJE EN REPOSO -5% EN
OPERACIÓN NO DEBE BAJAR 10%.
EJEMPLO: 220 VOLTS NOMINAL MÍNIMO 200 VOLTS.
EL MOTOR HACE RUIDO Y VOLTAJE O FRECUENCIA NO REVISAR VOLTAJE Y FRECUENCIA IGUAL AL PUNTO
VIBRA. INDICADA. ANTERIOR.
CARGA EXCESIVA. VERIFICAR CARGA QUE ESTÉ DENTRO DE
CARRERA DE FRENO MENOR ESPECIFICACIONES.
A LA ESPECIFICADA. VER CAPITULO IV 1.2.
DESPLAZAMIENTO DEL FASES INVERTIDAS. INVERTIR FASES.
GANCHO EN DIRECCIÓN
CONTRARIA.
EL GANCHO NO PARA DESGASTE DE LA BALATA DEL CAMBIARLA CUANDO SU DESPLAZAMIENTO SEA MÁXIMO
APROPIADAMENTE (SE DISCO DE FRENO DEL MOTOR. O SUPERIOR A 1.5 MM.
DESLIZA). DESAJUSTE O DAÑO DEL REVISAR EL AJUSTE DEL ENTRE-HIERRO ASÍ COMO
CONJUNTO DEL RESORTE REVISAR QUE LAS BALAS ESTÉN EN SU LUGAR. VER
SEPARADOR Y TUERCA CAPITULO IV. 1.2.
CASTILLO.
EL MOTOR FUNCIONA EXCESO DE CARGA. VERIFICAR CARGA NOMINAL.
CORRECTAMENTE. PERO NO BALATA DEL EMBRAGUE DE CAMBIAR BALATA Y AJUSTAR A 125% DE SU CARGA
SE DESPLAZA EL GANCHO O SOBRECARGA DAÑADA. NOMINAL.
SE DESPLAZA LENTAMENTE BALATA IMPREGNADA DE LIMPIAR ACEITE DEL MECANISMO DE SOBRECARGA Y
O SE DESLIZA LA CARGA. ACEITE. REVISAR RETÉN DE ACEITE, ASÍ COMO EL NIVEL DE
ACEITE DE LA CAJA DE ENGRANES Y EL EMPLEO DEL
ACEITE LUBRICANTE INDICADO Y CAMBIAR BALATA DEL
EMBRAGUE.
NOTA: EL EXCESO DE ACEITE POR ARRIBA DE SU NIVEL
TAMBIÉN PROVOCA DAÑOS EN LOS RETENES.
VER ACOPLAMIENTO DE DESLIZAMIENTO.
SOBRECALENTAMIENTO DEL POCA CARRERA EN EL AJUSTAR DESPLAZAMIENTO INDICADO. VER CAPÍTULO IV
MOTOR. DESPLAZAMIENTO DEL 1.2.
NOTA ACLARATORIA: LA ROTOR Y CONSECUENCIA ÍDEM AL ANTERIOR
TEMPERATURA DE LA ROZAMIENTO DE LA BALATA. VER POSIBILIDAD DE ADAPTAR EL APARATO A SUS
CARCAZA DE UN MOTOR NO BAJO VOLTAJE. NECESIDADES.
DEBE TOMARSE OPERACIONES POR HORA Y/O REVISAR TEMPERATURA REAL Y TOMAR MEDIDAS PARA
FORZOSAMENTE COMO % ED. SE DICE 40% 4 MIN. DE PROTEGER EL APARATO.
CRITERIO PARA DETERMINAR TRABAJO Y 6 MIN. DE
EL ESTADO REAL DEL DESCANSO.
MOTOR. TEMPERATURA MEDIO
EJEMPLO: UN MOTOR DONDE AMBIENTE.
LA CARCAZA ESTE FRÍA CONTACTARES DAÑADOS O
PUEDE SER LA CAUSA QUE EXCESIVO TRABAJO
HAYA PERDIDO POTENCIA EL PULSATORIO.
MOTOR. CONSUMO DE AMPERAJE
DESBALANCEO ENTRE
LÍNEAS.
APARATO CON VIBRACIÓN. A) POR BAJO VOLTAJE SE A) IDEM AL ANTERIOR. (E)
DAÑAN NOTA: PARA TODOS LOS CASOS
CONTACTORES DE FUERZA. REVISAR Y APRETAR LOS BORNES
DE CONEXION Y/O CAMBIAR LAS
TERMINALES Y CABLES DAÑADOS.
NO OPERA EL POLIPASTO. A) DAÑO EN EL TABLERO DE A) REVISAR VOLTAJE ADECUADO
CONTROL DE ALIMENTACIÓN. BOTONERA
Y FUERZA. Y TABLERO DE CONTROL Y
FUERZA EN SU CASO.

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 NOTAS

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 OTROS PRODUCTOS

POLIPASTOS MANUALES POLIPASTOS DE PALANCA MALACATE DE MORDAZAS

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