Transporte de Mercadería Sobredimensionada
Negocio Logística Extractiva Código IMIN-0004
Tipo
Instrucción Revisión 2
Documento
Operaciones - Op. Operaciones
Departamento Área
Extractivas Transporte
Sede Ransa San Agustín
Cargo Nombre de usuario Fecha
Asistente de Calidad y Gestión de Katerine Angela
Elaborado por 15/04/2023
Procesos Rafael Bueno
Soto Alarcon, Luis
Revisado por Jefe de Operaciones Transporte 15/04/2023
Orlando
Sub Gerente de Operaciones Minería De Lama Agramonte,
Aprobador por 17/04/2023
Energía y Transporte Julio Carlos Hernan
1.0 Propósito:
Establecer una metodología para el transporte seguro de carga sobredimensionada
2.0 Alcance:
El presente instructivo es aplicado para el transporte de carga sobredimensionada en las
operaciones de negocios extractivos.
3.0 Responsabilidades:
• Gerente y/o Sub Gerente de Transporte: Es responsable de disponer los recursos necesarios
para el funcionamiento eficiente del servicio de transporte, al igual que planear, organizar,
dirigir y controlar las actividades de las operaciones de Transporte de carga
sobredimensionada.
• Jefe de Operaciones Transporte: Responsable de que el servicio de transporte de carga
sobredimensionada se realice de acuerdo con las disposiciones del presente instructivo.
• Jefe de SSOMA Operaciones Extractivas: Responsable de verificar el cumplimiento del
presente instructivo para garantizar la seguridad durante el transporte.
• Jefe de Conductores y Supervisores de Ruta: Responsable de la selección y evaluación de
los conductores y supervisores.
• Jefe Control, Seguimiento Documentario y Gestión de transportistas terceros: Responsable
de seleccionar y evaluar periódicamente a las empresas proveedoras de transporte, así
mismo es responsable de realizare las coordinaciones con los proveedores de transporte
para la solicitud de las unidades de transporte y/o acoplados (terceros).
• Jefe y/o Supervisor de Mantenimiento, Garantiza que la unidad que va realizar el transporte se
encuentre en buenas operativas condiciones.
• Supervisor General de Ruta: Responsable de designar y supervisar las labores de los
Supervisores de Ruta.
• Supervisor de Ruta: Responsable de dirigir el convoy durante la ruta.
• Supervisor de SSOMA Transporte: Realiza inspecciones aleatorias para verificar el
cumplimiento del presente instructivo.
• Supervisor / Coordinador de operaciones de transporte: Responsable de realizar las
actividades de supervisión, coordinación y verificación de los conductores y unidades de
transporte para su asignación.
• Supervisor de monitoreo de flota: Responsable del control de las unidades de transporte
durante su recorrido vía GPS.
• Supervisor de Aseguramiento de carga: Supervisa que la carga a despacharse se encuentre
estibada y asegurada adecuadamente, así como de verificar el equipamiento de seguridad y
la señalización reglamentaria de la unidad de transporte.
• Conductores: Es el responsable de la carga, conducción de la unidad asignada y del cumplimiento
de las disposiciones que rigen para el transporte a realizar.
• Auxiliar de Aseguramiento de Carga: Responsable de realizar las actividades de
aseguramiento de la carga.
4.0 Definiciones:
• PROVIAS.- Es la entidad designada por el MTC encargada de emitir las autorizaciones para la
circulación de vehículos especiales y transporte de mercaderías especiales.
• Cama baja.- Vehículo diseñado para el transporte de mercancías pesadas e indivisibles. Puede
tener mayor cantidad de ejes o neumáticos en cada eje que los semirremolques
convencionales. La altura máxima de la plataforma de carga es de 1.10 m. Son de la categoría
O3, O4 del Reglamento Nacional de Vehículos.
• Señal Preventiva: Tablero con símbolos y/o leyendas que indica el tránsito de un vehículo o
combinación vehicular con exceso de peso y dimensiones.
• Convoy: Grupo de vehículos o combinaciones vehiculares que simultáneamente realizan un
transporte de mercancía con el mismo origen y destino, sin efectuar maniobras de rebase,
manteniéndose a una distancia constante entre vehículos.
• Medidas Vehiculares: Las medidas vehiculares para el transporte de carga son las que se
detallan a continuación.
Ancho máximo: Ancho máximo (sin espejos) para todo tipo de vehículo (incluida la mercancía o
bienes transportados) es de 2,60 m.
Altura máxima:
Altura
Tipo de Vehículo máxima
Vehículos de la categoría N en general 4,10 m
Vehículos de categoría O en general (incorporado por el artículo 3º del DS 005-
2004-MTC / 18.FEB.2004) 4,10 m
Vehículos de categoría O de compartimento cerrado tipo Semirremolque 4,30 m
Vehículos de categoría O diseñados para el transporte de Contenedores 4,30 m
Vehículos de categoría O diseñados para el transporte de Contenedores de gran
volumen (High Cube) 4,60 m
Longitudes máximas: Las longitudes máximas de los vehículos de las categorías N, y la
combinación de los vehículos de las categorías N y O, se encuentran en las Tablas de Pesos y
Medidas, numeral 1, del Reglamento Nacional de Vehículos.
Adicionalmente, las longitudes máximas de los vehículos de categoría O entre parachoques:
Tipo de Vehículo Longitudes máximas
Remolque (no incluye punta de lanza) 10,00 m
Remolque balanceado (no incluye punta de lanza) 8,50 m
Semirremolque 14,68 m
• Pesos Máximos Permitidos:
El peso bruto vehicular máximo permitido es de 48 toneladas, de acuerdo a lo establecido en
el Anexo IV del RNV.
El peso máximo permitido por eje simple o conjunto de ejes, se establece en el Anexo IV del
RNV.
Los vehículos cuyos límites de peso bruto vehicular y/o pesos por eje señalados por el
fabricante sean menores a los establecidos en el Reglamento Nacional de Vehículos, no
deben exceder dichos límites.
• Carga Sobredimensionada: Se denomina carga sobredimensionada a cualquier carga que, para
ser transportada, excede los límites de pesos y/o medidas permitidas por el Reglamento
Nacional de Vehículos.
La medición de la longitud del vehículo o combinación de vehículos se efectúa desde la parte
más sobresaliente de cada voladizo del mismo.
Toda mercancía transportada será trasladada dentro del área de carga del vehículo.
Excepcionalmente, la mercancía transportada podrá exceder en la parte posterior hasta en
un 8% la longitud total del vehículo, sin exceder en ningún caso el voladizo máximo permitido
señalado en el Anexo IV del Reglamento Nacional de Vehículos. En este caso, se debe cumplir
las siguientes condiciones:
a) Colocar como mínimo una banderola de color rojo en el extremo posterior de la mercancía,
la que además no debe obstaculizar la visión de la Placa Única Nacional de Rodaje.
b) La circulación estará permitida únicamente en el horario de 6:00 a 18:00 horas.
La tolerancia en el control del ancho de la mercancía transportada será de hasta el 5% del
ancho máximo del vehículo.
La medición de altura del vehículo se efectúa desde la superficie de la calzada hasta el punto
más elevado de la carrocería y/o mercancía. La tolerancia en el control de la altura de la
mercancía transportada será de hasta el 5% de la altura máxima permitida del vehículo. En
ningún caso, la altura máxima de la mercancía transportada deberá exceder los 4.30 m.
Tratándose de vehículos de la Categoría N, la altura de la carrocería no podrá superar en más
del 50% la altura de la cabina original del vehículo.
Las tolerancias a la que se hace referencia se aplican exclusivamente a la mercancía
transportada y no al vehículo.
TABLA DE CALIFICACIÓN DE DIMENSIONES, VEHÍCULO ESCOLTA, POLICÍA NACIONAL DEL
PERÚ Y CONVOY DE VEHÍCULOS.
5.0 Etapas de la Instrucción de Trabajo:
5.1.- Si la carga es estibada dentro del almacén de RANSA
El Jefe, Supervisor y/o Coordinador de Operaciones y el Jefe, Supervisor de Almacenes coordinan,
una vez conocido las dimensiones de la carga, posteriormente se envía la unidad a los almacenes
de operaciones extractivas para el respectivo carguío.
El Jefe Supervisor y/o Coordinador de Operaciones extractivas coordinará con PROVIAS el
permiso de traslado de carga sobredimensionada.
Previamente la unidad deberá haber sido inspeccionada en el área de mantenimiento, siendo el Jefe
y/o supervisor de Mantenimiento el que dará el visto bueno para la unidad pueda salir a cargar.
La estiba de la carga es realizada por el personal de almacenes, de acuerdo a lo indicado en el
instructivo IMIN-0001 Estiba y Desestiba de Mercadería.
El conductor debe de estar presente al momento que carguen la unidad y verificar si está
conforme.
El aseguramiento de la carga o trincado será realizado por personal que labora en Aseguramiento de
Carga de operaciones extractivas.
El proceso de aseguramiento de la carga (trincado) se realizará de acuerdo al instructivo ITRANS-0031
Aseguramiento de Carga dicho trincado será supervisado por el Supervisor de aseguramiento de
carga.
5.2 Si la carga hay que trasladarla de los almacenes del proveedor
El Coordinador de Operaciones o el Jefe de Almacenes deberá solicitar al proveedor del cliente la
información de la carga a enviar, dicha información deberá contener:
• Dimensiones externas (largo, alto, ancho).
• Pesos
• Material
• Ubicación del centro de carga
El Coordinador de Operaciones, coordinará con el Cliente la visita al almacén del proveedor por parte
del Supervisor y/o Inspector de aseguramiento de carga para verificar las dimensiones de la carga
a transportarse.
El Jefe, Supervisor y/o Coordinador de Operaciones y el Jefe de Almacenes coordinan, una vez
conocido las dimensiones de la carga, el envío de la unidad a los almacenes que el cliente indique junto
con el personal de aseguramiento de carga (trincado).
El Jefe, Supervisor y/o Coordinador de Operaciones coordinará con PROVIAS el permiso de traslado
de carga sobredimensionada.
Previamente la unidad deberá haber sido inspeccionada en el área de mantenimiento, siendo el Jefe
y/o Supervisor de Mantenimiento el que dará el visto bueno para que la unidad pueda salir a cargar.
La estiba es realizada por el personal del proveedor o del cliente bajo la supervisión del conductor y el
personal de aseguramiento de la carga.
El conductor debe de estar presente al momento que carguen la unidad y verificar si está
conforme.
Culminada la carga de la mercadería en la unidad, el personal de Ransa procederá al aseguramiento
provisional de la carga, luego la unidad se dirigirá al área de trinca del almacén de Ransa para el
aseguramiento final de la carga, de acuerdo al instructivo ITRANS-0031 Aseguramiento de Carga.
El Supervisor de Ruta antes de la salida de la unidad de transporte podrá realizar una verificación de
los documentos de viaje, permisos, vehículos y acoplado.
5.3 Para los casos 5.1 y 5.2
Del conductor:
• El conductor solo podrá conducir en horario diurno 5 horas continuas debiendo realizar paradas
técnicas como fatiga, revisión de unidad o para ingerir sus alimentos.
• El conductor no podrá conducir por más de 12 horas efectivas de manejo en un tiempo de 24
horas
• El conductor debe de dormir mínimo 6 horas al día.
De la capacitación y entrenamiento:
El nivel de capacitación para conductores y supervisores será de acuerdo al siguiente cuadro:
Generales:
TEMA CONDUCTORES SUPERVISORES
Manejo defensivo SI SI
Primeros auxilios SI SI
Lucha contra incendios SI SI
Instructivo para el Transporte de carga
sobredimensionada SI SI
Del tránsito:
• El convoy estará a cargo del Supervisor de Ruta y será monitoreado por el Centro de Control vía
GPS
• El horario de Circulación de los Vehículos Especiales y/o el Transporte de Mercancía
Especial será de 06.00 hasta las 18.00 horas, siempre y cuando superen las dimensiones
y/o pesos establecidos en el Reglamento Nacional de Vehículos. Cuando por cualquier
razón justificada deba realizarse el transporte fuera del horario establecido, se debe
solicitar autorización para el transporte de mercancías especiales con Provias Nacional
y/o Jefetura y/o Gerencia de transportes.
• El Supervisor de Ruta reportara via telefónica su ubicación y el desenvolvimiento del
convoy de acuerdo a su FTRANS-0011 Plan de Ruta, al Jefe de Operaciones y/o al Centro
de Control de Flota.
• Cuando la mercadería a transportar exceda las medidas permitidas, se debe tener amplio
conocimiento por las zonas por donde transitarán las unidades y de ser necesario asignar
un personal de apoyo con la finalidad de evitar incidentes en la carretera como enganche
con cables eléctricos, tuberías de agua aérea, roce con árboles, apertura de cerros.
Principalmente si la altura supera los 5.0 metros.
Del transporte:
• Deberán de desmontarse todas las partes removibles o que constituyan un riesgo para la
circulación, con la finalidad de disminuir al mínimo posible el ancho, peso, alto o largo de la
carga.
• El vehículo deberá contar con una fuerza de arrastre suficiente para desarrollar una velocidad
mínima de 20 km/h.
• El vehículo deberá tener dos espejos retrovisores planos, uno en cada lado que le permita tener
una visibilidad completa hacia atrás y de todo el vehículo.
• La carga deberá estar debidamente estibada y asegurada a la plataforma de apoyo de acuerdo
al procedimiento de estiba y desestiba de materiales y al instructivo de trincado
• Los cables, estrobos, cadenas, cuerdas, fajas y similares utilizados para afianzar y fijar la carga
a la plataforma deberá estar en buenas condiciones de uso (sin cortes, ni que denote un desgaste
excesivo).
• La carga deberá estar uniformemente distribuida, compensando todos los esfuerzos que se
originen en el desplazamiento en pendientes fuertes, curvas cerradas.
De las señales:
• El vehículo deberá contar además de las luces reglamentarias con una circulina intermitente de
color amarillo ámbar, visible desde atrás y desde adelante.
• Se deberán colocar en la unidad por lo menos 4 banderas (banderines) que sean visibles
como mínimo de 50 x 70 cm. de color rojo indicando el tipo de carga, confeccionadas en tela
tipo franela gruesa en los laterales de la unidad, de manera que sean visibles desde atrás
y desde adelante.
• En la parte posterior del ultimo semirremolque debe colocarse un letrero que tenga como mínimo
1m. de altura x 2 m de ancho correctamente sujeto, para mantener su posición perpendicular
al sentido de marcha en todo momento. Deberá estar en perfecto estado de conservación,
para que desde atrás sea visible por el resto de los usuarios de la vía.
• En el centro del letrero sobre fondo blanco y con letras rojas que tengan como mínimo 15 cm de
altura, deberá contener la siguiente leyenda (incluyendo las medidas respectivas):
•
PELIGRO
CARGA ANCHA
PELIGRO
CARGA LARGA
• En los casos en el que el último acoplado no permita por sus dimensiones la colocación del
cartel, esta se reemplazara por la colocación de dos banderas de 50cm x 70 cm. y/o en todo
caso triángulos equiláteros de 40cm de base, de material reflectivo de color rojo.
De las escoltas:
Los vehículos asignados como escolta debe ser un automóvil de la clase N1 y según sea el caso estarán
ubicados uno adelante y otro detrás del vehículo que transporta la mercancía sobredimensionada,
debe transitar eventualmente con las luces de la circulina de color amarillo ámbar, con luz intermitente
en el techo y dos banderolas (banderines) de 0,50 mt. Por 0,70 mt. de color rojo confeccionadas en
tela de franela gruesa, y demás dispositivos y elementos de señalización para otorgar la seguridad vial
en el traslado de la mercancía. Contar con medios de comunicación básico como: celular, radio
base y radio Handy (opcional).
A.- Un vehículo de escolta:
Es necesario un vehículo de escolta cuando:
• Exceda los 20.5 metros de largo total
• Exceda en la parte posterior el 8% o 1.60 metros de largo total del vehículo.
• Cuando el ancho del vehículo o la carga sea mayor a 3.00 metros hasta los 3.50 metros.
• Cuando el alto del vehículo más la carga sea mayor a 4.80 metros
• La escolta deberá estar ubicado delante del vehículo que transporta la carga.
B.- Dos vehículos de escolta:
Son necesarios dos vehículos de escolta cuando:
• Cuando se trate de vehículos con ancho mayor o igual a los 3.50 m. y/o peso bruto mayor a 60
Toneladas y/o exceso de largo de la plataforma mayor a 3.00 metros.
• Se utilizará dos (2) camionetas de apoyo en cada Convoy o grupo de vehículos, (como máximo
hasta 06 (seis) vehículos), la separación mínima entre ellos será de 100 m.
C.- Apoyo Policial:
Cuando se trate de vehículos de más de 4,00 m de ancho requieren apoyo policial y como mínimo
dos escoltas, lo mismo que dependerá de la ruta a donde se transportara la carga para
incrementar el número de escoltas.
El apoyo policial consistirá en el acompañamiento físico del (los) efectivo(s) policial(es) en
actividad de la Policía Nacional de Perú, cuyo servicio brindado será de origen a destino.
De las prohibiciones:
• Circular con lluvia, neblina, niebla, nieve, oscurecimiento por tormenta o cuando por otro
fenómeno este disminuyera la visibilidad del conductor.
• Estacionarse sobre la calzada o sobre la berma o en aquellos lugares donde dificulten o impidan
la visibilidad de otros conductores.
• Circular por el centro de la calzada, salvo en los caminos auxiliares.
• Efectuar adelantos o sobre pasos a otros vehículos
• Bajo ninguna circunstancia se deberá sobrepasar el peso de la carga máxima por eje, de acuerdo
a las normas del Ministerio de Transporte.
El Supervisor de Ruta antes de la salida de la unidad de transporte procederá a realizar una verificación
del vehículo escolta.
6.0 Información de Seguridad y Medio Ambiente:
---
7.0 Documentos Asociados:
IMIN-0001.pdf
IMIN-0003.pdf
FMIN-0001.pdf
FMIN-0040.pdf
8.0 Razón del Cambio:
Sección/ Párrafo
Revisión Cambio Realizado Fecha
Modificado
01 N/A Edición inicial del documento 21/03/2013
02
03
02 Los cambios se encuentran en negrita y subrayado. 14/04/2023
05
04
Transporte de Mercadería Sobredimensionada
Código IMIN-0004 Revisión 2
Sistema de Gestión ISO 9001
Requisito
