UNIVERSIDAD PRIVADA SAN CARLOS

FACULTAD DE INGENIERÍAS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA AMBIENTAL

TESIS

INCIDENCIA DE LA CONTAMINACIÓN SONORA EN RELACIÓN A LOS

NIVELES DE ANSIEDAD EN LA POBLACIÓN DE LA ZONA CÉNTRICA DE LA

CIUDAD DE PUNO 2023

PRESENTADA POR:

LINDA FABIOLA COAGUILA GONZALES

PARA OPTAR EL TÍTULO PROFESIONAL DE:

INGENIERO AMBIENTAL

PUNO – PERÚ

2024

Repositorio Institucional ALCIRA by Universidad Privada San Carlos is licensed under a Creative Commons
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LINDA FABIOLA COAGUILA GONZALES INCIDENCIA DE LA CONTAMINACIÓN SONORA EN
RELACIÓN A LOS NIVELES DE ANSIEDAD EN LA POBLACIÓN DE LA ZONA CÉNTRICA
DE LA CIUDAD DE PUNO 2023 RESUMEN La presente investigación tuvo como
objetivo principal determinar la incidencia de la contaminación sonora en
relación a los niveles de ansiedad en la población de la zona céntrica
de la ciudad de Puno – 2023, su desarrollo del estudio implicó tomar do
s muestras la primera muestra de 8 puntos de monitoreo ubicados en el
centro de la ciudad de Puno, y la muestras de ciudadanos que se
encontraban ubicados por los puntos seleccionados en el proceso de
monitoreo, establecidos de forma estratificada por punto, en un total de
118 ciudadanos como muestra. Las metodologías que se aplicaron para el
desarrollo de la investigación fueron la técnica directa e indirecta; para
la técnica directa se realizó una encuesta a la población ubicada en
las zonas de puntos de toma de contaminación sonora. Para la técnica
indirecta, se aplicó la observación y el análisis documental debido a que
no se tuvo control de la variable tomando el valor establecido por el
sonómetro. Para la obtención de los resultados se aplicó la estadística
descriptiva y para la validación de hipótesis se aplicó la prueba de
correlación de Chi-Cuadrado. Dichos resultados dieron a conocer que el
nivel de contaminación sonora tiene una incidencia significativa en los
niveles de ansiedad en la población de la zona céntrica de la ciudad
 UNIVERSIDAD PRIVADA SAN CARLOS
FACULTAD DE INGENIERÍAS
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA AMBIENTAL
TESIS

INCIDENCIA DE LA CONTAMINACIÓN SONORA EN RELACIÓN A LOS

NIVELES DE ANSIEDAD EN LA POBLACIÓN DE LA ZONA CÉNTRICA DE LA
CIUDAD DE PUNO 2023
PRESENTADA POR:

LINDA FABIOLA COAGUILA GONZALES

PARA OPTAR EL TÍTULO PROFESIONAL DE:

INGENIERO AMBIENTAL

APROBADA POR EL SIGUIENTE JURADO:

PRESIDENTE :_______________________________________
Dr. ESTEBAN ISIDRO LEON APAZA

PRIMER MIEMBRO :_______________________________________

Dr. RONNY ALEXANDER GUTIERREZ CASTILLO

SEGUNDO MIEMBRO :_______________________________________

M.Sc. FREDY APARICIO CASTILLO SUAQUITA

ASESOR DE TESIS :_______________________________________

Dr. MARLENE CUSI MONTESINOS

Área: Ingeniería, tecnología

Sub Área: Ingeniería Ambiental
Línea de Investigación: Ciencias Ambientales Puno, 19 de junio del 2024.
DEDICATORIA

En memoria a mi padre Samuel Fredi Coaguila

Esquia que me guía y me cuida en cada paso que

doy, a mi madre Luz Gonzales Villanueva por estar

siempre conmigo y que son mi fuente de inspiración.

A mis hermanos Luis, Joselyn, mi sobrina Belia y a

mi mejor amiga Marjorie Tapia por su aliento y

confianza para convertirme en una Ingeniero

Ambiental, pues gracias a su ejemplo y

perseverancia puedo seguir adelante.

1
 AGRADECIMIENTO

- A mi alma mater Universidad Privada San Carlos por brindarme una excelente

formación profesional.

- A toda la Facultad de Ingeniería Ambiental, a todos los docentes quienes

compartieron sus conocimientos y experiencias durante nuestra formación

universitaria.

- De manera especial a mi Asesora: M.Sc. Marlene Cusi Montesinos quien con su

experiencia y conocimiento me guió en la preparación de este trabajo de investigación

para lograr mi titulación como Ingeniero Ambiental.

- A mis jurados el Dr. Esteban Isidro Leon Apaza, al Dr. Ronny Alexander Gutierrez

Castillo y al M.Sc. Fredy Aparicio Castillo Suaquita, quienes con sus contribuciones

fortalecieron el contenido de esta tesis.

2
 ÍNDICE GENERAL

Pág.

DEDICATORIA 1

AGRADECIMIENTO 2

ÍNDICE GENERAL 3

ÍNDICE DE TABLAS 6

ÍNDICE DE FIGURAS 7

INDICE DE ANEXOS 8

RESUMEN 9

ABSTRACT 10

INTRODUCCIÓN 11

CAPÍTULO I

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA, ANTECEDENTES Y OBJETIVOS DE LA

INVESTIGACIÓN

1.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 13

1.1.1. PROBLEMA GENERAL 15

1.1.2. PROBLEMAS ESPECÍFICOS 15

1.2. ANTECEDENTES 15

1.2.1. ANTECEDENTES A NIVEL INTERNACIONAL 15

1.2.2. ANTECEDENTES A NIVEL NACIONAL 16

1.2.3. ANTECEDENTES A NIVEL LOCAL 18

1.3. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN 20

1.3.1. Objetivo general 20

1.3.2. Objetivos específicos 20

CAPÍTULO II

MARCO TEÓRICO, CONCEPTUAL E HIPÓTESIS DE LA INVESTIGACIÓN

2.1. MARCO TEÓRICO 21

3
 2.1.1. Contaminación sonora 21

2.1.2. TIPOS DE RUIDO 21

2.1.3. EFECTOS DEL RUIDO SOBRE LA SALUD 23

2.1.4. MARCO LEGAL 25

2.2. MARCO CONCEPTUAL 27

2.3. HIPÓTESIS DE LA INVESTIGACIÓN 29

2.3.1. Hipótesis general 29

2.3.2. Hipótesis específicas 29

CAPÍTULO III

METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

3.1. ZONA DE ESTUDIO 30

3.2. TAMAÑO DE MUESTRA 31

3.2.1 Población 31

3.2.2. Muestra 31

3.3. MÉTODOS Y TÉCNICAS 33

3.3.1. Técnicas 33

3.3.2. Instrumentos 34

3.4. IDENTIFICACIÓN DE VARIABLES 34

3.5. MÉTODO O DISEÑO ESTADÍSTICO 35

CAPÍTULO IV

EXPOSICION Y ANALISIS DE LOS RESULTADOS

4.1. EXPOSICION Y ANALISIS DE LA VARIABLE INDEPENDIENTE 36

4.1.1. Niveles de ruido de los 8 puntos en horario diurno - mañana 36

4.1.2. NIVELES DE RUIDO DE LOS 8 PUNTOS EN HORARIO NOCTURNO 45

4.2. EXPOSICION Y ANALISIS DE LA VARIABLE DEPENDIENTE 45

4.2.1. RESULTADOS DE LOS NIVELES DE ANSIEDAD 46

4.3. PROCESO DE LA PRUEBA DE HIPÓTESIS 46

4.3.1. VALIDACIÓN DE LA PRUEBA DE HIPÓTESIS GENERAL 47

4
 4.3.2. VALIDACIÓN DE LA PRUEBA DE HIPÓTESIS ESPECÍFICA 48

DISCUSIÓN 52

CONCLUSIONES 54

RECOMENDACIONES 55

BIBLIOGRAFÍA 56

5
 ÍNDICE DE TABLAS

Pág.

Tabla 01: Estándares de calidad Ambiental para ruido en el Perú por zona de aplicación

27

Tabla 02: Cantidad de personas encuestadas por punto de muestreo 32

Tabla 03: Puntos de toma en la ciudad de Puno 33

Tabla 04: Exposición de la variable 35

Tabla 05: Niveles de ruido ambiental en el Punto 01 (Esquina Jr. Tacna/Jr. Libertad) 36

Tabla 06: Niveles de ruido ambiental en el Punto 02 (Esquina Jr. Tacna / Jr. Alfonso

Ugarte) 37

Tabla 07: Niveles de ruido ambiental en el Punto 03 (Esquina Jr. Cahuide/Jr. Los Incas)38

Tabla 08: Niveles de ruido ambiental en el Punto 04 (Esquina Jr. Libertad / Jr. Arequipa)

38

Tabla 09: Niveles de ruido ambiental en el Punto 05 (Esquina Av. La Torre/ Jr. Deza) 39

Tabla 10: Niveles de ruido ambiental en el Punto 06 (Esquina Av. La Torre / Jr. Oquendo)

41

Tabla 11: Niveles de ruido ambiental en el Punto 07 (Esquina Jr. Libertad / Jr. Lima) 42

Tabla 12: Niveles de ruido ambiental en el Punto 08 (Esquina Jr. Libertad / Jr. Moquegua)

43

Tabla 13: Niveles de ruido ambiental de valores promedio de cada punto en horario

diurno 44

Tabla 14: Niveles de ruido ambiental de valores promedio de cada punto en horario

nocturno 45

Tabla 15: Niveles de ansiedad que presentan las personas ubicadas en los puntos de

monitoreo 46

Tabla 16: Tabla cruzada de nivel de ansiedad y calidad ambiental 47

Tabla 17.: Prueba Chi cuadrado 48

6
 ÍNDICE DE FIGURAS

Pág.

Figura 01: Zona céntrica de la ciudad de Puno 30

Figura 02: Niveles de contaminación sonora por cada punto de monitoreo en horario

diurno 49

Figura 03: Niveles de contaminación sonora por cada punto de monitoreo en horario

nocturno 50

Figura 04: Niveles de ansiedad de la población 51

Figura 05: Punto 02 - Esquina Jr. Tacna/Jr. Alfonso Ugarte 74

Figura 06: Punto 01 - Esquina Jr. Tacna/Jr. Libertad 74

Figura 07: Punto 07 - Esquina Jr. Libertad / Jr. Lima 75

Figura 08: Sonómetro en monitoreo 75

Figura 09: Encuestado en un establecimiento comercial 76

Figura 10: Encuestado en punto de monitoreo 76

Figura 11: Punto de monitoreo Esquina Av. La Torre / Jr. Oquendo, en horario nocturno 77

Figura 12: Punto de monitoreo Esquina Jr. Libertad / Jr. Lima en horario nocturno. 77

7
 INDICE DE ANEXOS

Pág.

Anexo 01: Matriz de Consistencia 60

Anexo 02: Escala de ansiedad 63

Anexo 03: Certificado de calibración del sonómetro. 65

Anexo 04: Data de monitoreo de puntos 68

Anexo 05: Data de encuesta ansiedad 70

Anexo 06: Panel fotográfico 74

8
 RESUMEN

La presente investigación tuvo como objetivo principal determinar la incidencia de la

contaminación sonora en relación a los niveles de ansiedad en la población de la zona

céntrica de la ciudad de Puno – 2023, su desarrollo del estudio implicó tomar dos

muestras la primera muestra de 8 puntos de monitoreo ubicados en el centro de la ciudad

de Puno, y la muestras de ciudadanos que se encontraban ubicados por los puntos

seleccionados en el proceso de monitoreo, establecidos de forma estratificada por punto,

en un total de 118 ciudadanos como muestra. Las metodologías que se aplicaron para el

desarrollo de la investigación fueron la técnica directa e indirecta; para la técnica directa

se realizó una encuesta a la población ubicada en las zonas de puntos de toma de

contaminación sonora. Para la técnica indirecta, se aplicó la observación y el análisis

documental debido a que no se tuvo control de la variable tomando el valor establecido

por el sonómetro. Para la obtención de los resultados se aplicó la estadística descriptiva y

para la validación de hipótesis se aplicó la prueba de correlación de Chi-Cuadrado. Dichos

resultados dieron a conocer que el nivel de contaminación sonora tiene una incidencia

significativa en los niveles de ansiedad en la población de la zona céntrica de la ciudad de

Puno 2023, tal validación de hipótesis se da con la prueba Chi-Cuadrado cuyo valor

p-value fue de 0.000, siendo este menor al valor de significancia considerado de 0.05.

Dichos resultados dieron a conocer que en casi todos los puntos de monitoreo los niveles

sobrepasan a los establecidos en los ECAs de ruido ya que en el punto 1 el valor fue de

71.1 dB, punto 2 de 72.7 dB, punto 3 fue 73.6, punto 4 fue de 69.3, punto 5 fue de 66.3,

punto 6 de 71.8, punto 7 de 71.7 u punto 8 de 69.3 dB. y en consecuencia más del 80.0%

de la población encuestada que se encontraba en el momento de realizar los monitores

muestra un nivel de ansiedad leve.

Palabras clave: Ansiedad, Contaminación sonora, Estándares de calidad ambiental,

Ruido ambiental, Población.

9
 ABSTRACT

The main objective of this research was to determine the incidence of noise pollution in

relation to anxiety levels in the population of the central area of ​the city of Puno - 2023, its

development of the study involved taking two samples, the first sample of 8 points.

monitoring located in the center of the city of Puno, and the samples of citizens who were

located at the points selected in the monitoring process, established in a stratified manner

by point, in a total of 118 citizens as a sample. The methodologies that were applied for the

development of the research were the direct and indirect technique; For the direct

technique, a survey was carried out on the population located in the areas of noise

pollution intake points. For the indirect technique, observation and documentary analysis

were applied because there was no control of the variable taking the value established by

the sound level meter. To obtain the results, descriptive statistics were applied and the

Chi-square correlation test was applied to validate the hypotheses. These results revealed

that the level of noise pollution has a significant impact on anxiety levels in the population

of the central area of ​the city of Puno 2023, so validation of the hypothesis is given with

the chi square test whose p-value was 0.000, this being less than the considered

significance value of 0.05. These results revealed that in almost all monitor points the

levels exceed those established in the noise ECAs since in point 1 the value was 71.1 dB,

point 2 was 72.7 dB, point 3 was 73.6, point 4 was 69.3, point 5 was 66.3, point 6 was

71.8, point 7 was 71.7 or point 8 was 69.3 dB. and consequently more than 80.0% of the

surveyed population that was present at the time of the monitoring shows a mild level of

anxiety.

Keywords: Anxiety, Noise pollution, Environmental quality standards, Environmental

noise, Population.

10
 INTRODUCCIÓN

La presencia del ruido que cada poblador experimenta en diferente lugar donde transita

es constante y se da con mayor intensidad el lugar con mayor concurrencia, como se da

en la ciudad de Puno, siendo estos lugares en el centro de la ciudad, en gran medida los

ruidos que se ocasionan provienen de los vehículos con el sonido que proviene del

desmedido uso de la bocina y por otra parte por el ruido que genera cada establecimiento

comercial. En consecuencia el ruido generado muestra malestar en la población que

experimenta tal situación al encontrarse cerca el sonido de la bocina de un vehículo o el

ruido que genera el centro comercial, por lo que la presente investigación buscó conocer

los niveles de ruido que se presentan en los puntos estratégicos de la ciudad de Puno y

las personas que son afectadas por tal situación que en su mayoría podría experimentar

cuadros de ansiedad, por lo que dicho análisis y desarrollo de ambas variables de estudio

se estructuró en cuatro capítulos que se detallan a continuación.

Capítulo I. Comprendida por la descripción de la realidad problemática y la definición del

problema general y problemas específicos de la contaminación del ruido ambiental y la

ansiedad que pueda generar en la población, se detallan los antecedentes de estudios

similares a nivel internacional, nacional y local, y la definición de los objetivos generales y

específicos.

Capítulo II. Se definen los términos de ruido ambiental y ansiedad que fueron establecidos

en el marco teórico y marco conceptual, y se definen la hipótesis de la investigación.

Capítulo III. Comprende el proceso metodológico aplicado en el desarrollo de la

investigación, como el tipo de la investigación, diseño, los instrumentos utilizados por

variable de investigación y la respectiva técnica que contribuye a la aplicación de dichos

instrumentos, el método de procesamiento de los datos para la obtención de análisis

descriptivo y correlacional de la investigación.

Capítulo IV. Considerado el último capítulo que comprende la exposición, análisis y la

discusión de los resultados detallados por variable y por validación de las hipótesis

planteadas.

11
Adicional a ello se establecieron las conclusiones detalladas por el cumplimiento de cada

objetivo planteado y las recomendaciones realizadas por cada una de ellas, por último se

detalla la bibliografía y los anexos que evidencian la aplicación y resultados obtenidos.

12
 CAPÍTULO I

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA, ANTECEDENTES Y OBJETIVOS DE LA

INVESTIGACIÓN

1.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Desde nuestros inicios y pasando por el proceso de la civilización, la era de la industria

que conllevo al desarrollo de máquinas para el transporte como para la transformación de

la materia, evolucionando día a día y llegando a la actualidad, estando en cada una de

estas etapas la contaminación sonora por diversas situaciones y a distintas escalas, lo

que de la mano al desarrollo que va generando satisfacción a la población, va también

generando diversas situaciones de molestia e incomodidad por los ruidos que ocasionan;

lo que de cierto modo muestra ansiedad en la población, perjudicando su desarrollo.

En el mundo, la industrialización viene siendo favorable para el desarrollo de un país,

pero al mismo tiempo se muestra perjudicial en la población, por los ruidos que

presentan, ya que según estudios y lo establecido por la Organización Mundial de la

Salud, a través de su directora Zsuzsana Jakan, en el año 2021 manifestó que en el

documento “Directrices sobre ruido ambiental para la región europea”; la contaminación

sonora es una amenaza inminente en la salud física y psicológica, ya que dicho informe

menciona que el parque automotor de las distintas zonas europeas ocasionan en la

población aledaña; cuadros de insomnio, repercutiendo en posibles ataques cardíaco,

también manifiestan que ciertas personas presentan cuadros de insomnio y dificultades a

nivel de aprendizaje(Bizkaia et al., 2018). El estudio manifiesta que las personas no

logran conciliar el sueño a causa del tráfico, no descansando lo suficiente y abriendo

13
puertas de enfermedades cardiovasculares e hipertensión que en algún momento puedan

padecer.

En el Perú con el desarrollo de la población, la ubicación y posicionamiento de la

población son muestra clara de que se tienen parques automotores con elevados índices

de contaminación sonora causados por, los vehículos, fábricas, trabajos de construcción y

actividades del entorno, resultando niveles sonoros superiores a los establecidos en el

decreto supremo 085-2023 de la presidencia de consejo de ministros, que establece

límites superiores a los 50 dB, lo que genera riesgos para la salud de las

personas(Lira-camargo et al., 2020).

Según estudios establecidos por el OEFA (Organismo de Evaluación y Fiscalización

Ambiental), en su publicación “La contaminación sonora en Lima y Callao” Manifiesta que

las principales actividades generadoras de ruido ambiental son ocasionadas por los

vehículos de transporte; por la falta de mantenimiento a la unidad y por el inadecuado uso

de la bocina realizada por el conductor, lo que provoca altos índices de estrés y

malestares de salud en la población en general, todo ello ocasionando incremento del

tráfico vehicular, proponiendo a ello una mejora en la fiscalización ambiental, esperando

ser más efectiva(OEFA, 2016).

A nivel local, el Organismo de Evaluación y Fiscalización Ambiental, realizó un estudio en

la ciudad de Puno, evaluando 32 puntos considerados puntos críticos por la

municipalidad, dicho estudio se realizó en el año 2013, dieron como resultados que en la

zona comercial en el horario diurno, 8 puntos superan lo permitido, lo que ocasiona altos

niveles de estrés y ansiedad en la población. En la actualidad no se tiene ningún otro

reporte sobre la contaminación sonora, siendo un problema latente para la población por

las consecuencias que genera tales efectos y debería de evaluar y dar a conocer la

situación que se presenta a las autoridades competentes para realizar una regulación de

la contaminación en beneficio de la ciudadanía y de la mejora de la calidad Ambiental.

En tal sentido y por lo expuesta la problemática que aqueja en la ciudad de Puno, se

plantea la siguiente interrogante.

14
1.1.1. PROBLEMA GENERAL

¿Cómo de significativa es la incidencia de la contaminación sonora en relación a los

niveles de ansiedad en la población de la zona céntrica de la ciudad de Puno - 2023?

1.1.2. PROBLEMAS ESPECÍFICOS

¿Cuál es el nivel de contaminación sonora en la población de la zona céntrica de la

ciudad de Puno 2023?

¿Cuál es el nivel de ansiedad en la población de la zona céntrica de la ciudad de Puno, a

causa de la contaminación sonora en el 2023?

1.2. ANTECEDENTES

1.2.1. ANTECEDENTES A NIVEL INTERNACIONAL

Titulado “Contaminación acústica por ruido en la Ciudadela Brisas de Procarsa – Durán

generado por industria aledaña al sector” en Ecuador. Estableció como objetivo

determinar las fuentes de emisor acústico y los niveles de ruido producidos por la

empresa aledaña, mediante monitoreos de ruido ambiental en las estaciones de la zona

de estudio, para minimizar el impacto del ruido generado hacia la ciudadela Brisas de

Procarsa. En la metodología para la medición del ruido que consideraron 8 puntos de

monitoreo, en el cual se utilizó el Texto unificado de Legislación Secundaria del ministerio

del Ambiente (TULSMA) que consiste en realizar tomas de 10 minutos en cada punto, en

relación a la encuesta para evaluar la percepción de pobladores, fue seleccionado por

conveniencia a un total de 100 personas aledañas a la industria y sujetas a su

participación de manera voluntaria. Concluyendo que el período que sobrepasa el límite

permisible de la normativa ecuatoriana es el nocturno con el total de puntos de monitoreos

que superaron los 65 dB, respecto a la percepción de las personas encuestadas

consideraron que el ruido es contaminante para la salud pues genera incomodidad en sus

actividades, por lo que se recomienda tomar conciencia a la población. (Lozano & García,

2020)

La investigación establecida por Alfie & Salinas (2017) en México, titulada “Ruido en la

ciudad. Contaminación auditiva y ciudad caminable” da a conocer que la contaminación

15
auditiva y un aspecto muy poco indagado en relación a un ambiente adecuado de la

ciudad. Pues da a conocer que el ruido constante en el ambiente y acompañado por el

uso inadecuado de los vehículos generan políticas inciertas frente a la problemática que

aqueja. Estableciendo un modelo denominado “ciudad amigable” busca establecer

lugares donde se reduzca el uso de transporte y se opte por el uso de bicicletas y el andar

a pie, para ello se pretende habilitar espacios públicos y áreas verdes con el propósito de

reducir la contaminación auditiva ayudando a una vida saludable y la preservación del

medio ambiente.

1.2.2. ANTECEDENTES A NIVEL NACIONAL

La investigación denominada Determinación de los niveles de presión sonora por fuentes

móviles y fijas en el distrito de Yarinacocha, provincia de coronel Portillo, departamento de

Ucayali en el año 2019, establece determinar los niveles de presión sonora por las fuentes

móviles y fijas. Para el estudio se ubicaron 45 puntos de monitoreo, estableciendo una

metodología de vías y rejillas, respecto a los niveles de ruido se realizó la medición de los

niveles de presión sonora durante un periodo de 15 minutos según lo establecido en la

norma ISO 1996-2. Recabada la información se procedió a procesar realizando la

comparación con el estándar de calidad ambiental para ruido ECA el cual fue aprobado

según el Decreto Supremo Nº085-2003-PCM. Los resultados a los que se arribaron

indican que el monitoreo registró en promedio 84dB para fuentes móviles y del 83.3 dBA

para las fuentes fijas, lo cual demuestra que superaron los estándares de calidad

ambiental, concluyendo que existe contaminación sonora en Yarinacocha (Kevin Lachy,

2021)

Según la investigación desarrollada por Cassana (2021), denominada “Incidencia de la

contaminación sonora sobre los niveles de ansiedad de la población de la ciudad de

Huancayo - Junín 2019, cuyo objetivo fue determinar la incidencia de la contaminación

sonora sobre los niveles de ansiedad de la población de la ciudad de Huancayo. El

proceso del monitoreo de ruido se desarrolló en un tiempo representativo estableciendo

10 puntos de control y se realizó la aplicación de un test de ansiedad a 180 habitantes

16
que se encontraban distribuidos en los 10 puntos de control, los resultados concluyeron

que todos los puntos de monitoreo excedan los valores permitidos, que son establecidos

por los ECA, respecto a los niveles de ansiedad, Los resultados establecieron que el nivel

predominante fue sobre el promedio y seguido por el nivel alto, lo que da a conocer que

la mayoría o gran parte de la población sufre de ansiedad en los puntos de muestreo

monitoreados.

Según Grau (2019) en el desarrollo de su artículo denominado “El ruido ambiental y la

salud en el poblador del centro histórico de Cajamarca”, establece determinar la

contaminación sonora y sus efectos sobre la ansiedad en los pobladores de la ciudad de

Cajamarca, en el proceso de la metodología se determinó la contaminación sonora en 162

cuadras de la ciudad de Cajamarca, en la zona urbana, para ello utilizó “El estándar

propuesto por Querol” (1994) y para los niveles de ansiedad el instrumento “Test de

Ansiedad de Zung”. Arribando a los resultados en donde dan a conocer una situación

crítica de contaminación sonora, cuyos valores encontrados oscilan entre los 65.7 y 100.9

dBA, Para el procesamiento de datos se usó el coeficiente de regresión, lo que mostró

una relación de dependencia de formas creciente entre las variables de contaminación

sonora y ansiedad, siendo significativo en las personas adultas. Concluyendo de que

existe una relación directa y de forma positiva entre los niveles de contaminación sonora y

los de ansiedad, con valores en los índices de correlación de 0.9411 a 0.9932.

Según Marmanillo (2017) en su investigación para titulación denominada “El ruido

ambiental diurno y sus efectos psíquicos en peatones de nueve puntos de la ciudad de

Huancayo-2016”, estableció determinar la influencia del ruido ambiental diurno en los

efectos psíquicos de peatones en nueve puntos de la ciudad de Huancayo, según el

método de medición fue determinado por la densidad del tráfico de los vehículos , por la

actividad económica y por entidades públicas y privadas, Las medidas fueron realizadas

en horarios punta (de mayor movimiento y concentración); siendo en la mañana , al medio

día y en la noche. Para la determinación de los niveles de ruido fueron determinados con

un sonómetro. El recojo de información fue realizado a 270 ciudadanos, considerando 30

17
por cada punto de monitoreo. Arribando a los resultados en donde indica que en los

nueve puntos considerado el nivel de la contaminación sonora supera los estándares de

calidad ambiental para el ruido, de la misma forma, los mapas de ruido dieron a conocer

que las zonas con mayores niveles de ruido se ubican en la parte sur oeste y noroeste en

Huancayo. De la misma manera la cantidad de vehículos que transitan en el periodo de

40 minutos superaron los 500 vehículos. Por lo que se concluye que existe una influencia

significativa del ruido ambiental en los efectos psíquicos en peatones de los puntos

monitoreados en la ciudad de Huancayo.

En la investigación de Chanduvi (2021), titulada Evaluación de ruido ambiental en las

avenidas Universitaria y Tupac Amaru en el distrito de Comas, Lima, 2022”, cuyo objetivo

fue de analizar los niveles de ruido de los lugares ubicados en la avenida universitaria y la

avenida Tupac Amaru de Comas; para luego realizar la comparación de los niveles de

ruido de cada zona, Ubicando nueve puntos de monitoreo y aplicando un sonómetro para

la obtención de valores. Arribando a los resultados que manifiestan que, durante el horario

diurno realizados en la Avenida Tupac Amaru, 6 de los 9 puntos; sus resultados superaron

los niveles establecidos, por lo que se concluye que en ambas avenidas el nivel de ruido

supera lo establecido, pero en comparación de ambos puntos de monitoreo; el de la av.

Tupac Amaru superó al de la Av. Universitaria.

1.2.3. ANTECEDENTES A NIVEL LOCAL

En la investigación de Flores (2020) titulada Contaminación sonora en el centro histórico

de la ciudad de Puno, estableció como objetivo evaluar los niveles de contaminación

sonora que se genera en el centro histórico de la ciudad de Puno, Dentro de su

metodología estableció un estudio de tipo descriptivo realizado a 5 barrios del centro de la

ciudad (centro histórico), cuya medición se realizó mediante el sonómetro y el aparato de

geolocalización para establecer el punto de monitoreo. Cuyos resultados arrojaron que del

total de 176 muestran tomadas, 17 de ellas superan los límites establecidos, en relación a

la percepción de la población en relación a efectos de su salud, manifiestan que el 71% lo

consideran algo molesto, el 66% manifiestan que genera desconcentración en sus

18
actividades, y el 82% indican que se encuentran con mayor estrés al enfrentar la situación

de la contaminación sonora. Concluyendo que solo el 6% de las zonas monitoreadas

muestran un elevado nivel de contaminación sonora.

Según Ramos (2017) establece en su investigación Evaluar el grado de contaminación

acústica producida por el ruido de fuentes móviles de la ciudad de Puno, para su

aplicación se identificaron 50 puntos en donde se establecieron mediciones de presión

sonora, paralelamente se realizó el registro del tráfico vehicular, para el análisis

estadístico se realizó el análisis de correlación en el cual se observó la asociación lineal

existente, complementando el estudio se aplicó una encuesta a nivel psicosocial

percibiendo la molestia que enfrenta la población. Los resultados a los que arribó

muestran que el 64% de los puntos de monitoreó en hora diurna de las 7:00 a 22:00 horas

superaron los estándares establecidos en la norma, y el 84% de los puntos monitoreados

en horario nocturno de las 22:00 a 7:00 horas superan los puntos establecidos en la

norma, lo que concluye, que el principal agente contaminante sonoro son los vehículos,

por el ruido generado en el tránsito vehicular.

Arguedas (2018) en su investigación realizada en la Provincia de San Román establece

determinar la relación entre los niveles de presión sonora continua equivalente a

ponderación “A” (LAeqT) y el grado de percepción de molestia en horario diurno en las

zonas adyacentes al Aeropuerto de la ciudad de Juliaca. En su metodología estableció

ocho puntos de monitoreo para determinar el nivel de ruido utilizando el protocolo nacional

de monitoreo ambiental R.M.N° 227-2013 y se aplicó un cuestionario a 323 pobladores de

la zona. Los resultados mostraron que todos los puntos de monitoreo muestran una

ponderación “A” lo que indica que superan los valores referenciales de 60 dB,

encontrándose entre los rangos de 65.5 dB y 73.6 dB. En relación a las molestias de ruido

percibida por los pobladores; los resultados indican que su malestar es de moderado en

un 32% y a demasiado en un 52%.

19
1.3. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN

1.3.1. Objetivo general

Determinar la incidencia de la contaminación sonora en relación a los niveles de ansiedad

en la población de la zona céntrica de la ciudad de Puno - 2023

1.3.2. Objetivos específicos

● Determinar el nivel de contaminación sonora de la zona céntrica de la ciudad de Puno

2023.

● Determinar el nivel de ansiedad en la población de la zona céntrica de la ciudad de

Puno, a causa de la contaminación sonora en el 2023.

20
 CAPÍTULO II

MARCO TEÓRICO, CONCEPTUAL E HIPÓTESIS DE LA INVESTIGACIÓN

2.1. MARCO TEÓRICO

2.1.1. Contaminación sonora

El ruido se conceptualiza como la presencia del conjunto de diferentes sonidos o

vibraciones que tienen como consecuencia una sensación de molestia indeseable

además de interferir con las actividades humanas; para definirlo con mayor exactitud, se

toma como factores importantes el horario, la situación, la ubicación, la actividad y la

salud, tanto física como psicológica, dependiente del individuo. El ruido difiere de otro tipo

de contaminantes debido a su tiempo de permanencia en el ambiente que no es

acumulable, por lo tanto, los efectos no se prolongan a otras generaciones (Ingrid

Cassana, 2021); por otro lado, el ruido a diferencia de otros contaminantes, es el más

barato de producir y que además necesita escasa energía para emitirse complicando su

medición y cuantificación por no dejar residuos y ubicándose en lugares bastante fijos.

Asimismo, el ruido puede ser generado por cualquier emisor acústico y puede ser un

factor de riesgo para la población y como estas desarrollan sus actividades, sumado a

ello los efectos negativos en el medio ambiente (Llancari, 2022).

2.1.2. TIPOS DE RUIDO

Se requiere saber el tipo para poder seleccionar de manera óptima acerca de los

parámetros de medición, así como el equipo que se necesita usar y asimismo el tiempo

de duración de los monitoreos de ruido realizados (Martínez, 2020).

● Ruido continuo: este tipo de ruido es generado por alguna maquinaria que se

encuentra operando de manera ininterrumpida; para su determinación se necesita

21
 medir por un intervalo de tiempo de unos minutos con equipo manual y se debe

registrar bajas frecuencias para medir de igual forma el espectro de frecuencias.

● Ruido intermitente: este tipo de ruido es producido cuando maquinarias se encuentran

en operaciones cíclicas, es decir, de manera interrumpida a diferencia del ruido

continuo; un claro ejemplo es el paso de diferentes tipos de vehículos o de un avión,

donde el nivel del ruido crece y disminuye rápidamente porque el paso de éstos sólo

toma unos pocos segundos; así pues, para cada ciclo de una fuente de maquinaria se

requiere medir como un ruido continuo, resaltando la duración de éstos, sumado a ello

se debe medir el nivel de ruido de un suceso, es decir, el paso aislado de un aeronave

o un vehículo, para posteriormente medir el nivel de exposición sonora, que

básicamente es la combinación de un descriptor que se evidencia en nivel y duración;

también se puede medir el nivel de presión sonora máximo con un número similar de

sucesos para así obtener una medida confiable.

● Ruido impulsivo: este tipo de ruido es de carácter breve en duración y repentino,

haciendo notar que su efecto provoca más malestar que la que se espera de una

medición del nivel de presión sonora. Para determinarlo se requiere utilizar un estándar

entre un parámetro para respuesta rápida, así como una de respuesta lenta, así mismo

es importante reportar el número de veces que ocurren los impulsos durante el evento,

ya sea por día, horas, minutos o segundos, y ello puede ser ejemplificado por el ruido

que es provocado por una pistola o martinete.

● Ruido de baja frecuencia: este tipo de ruido presenta una energía acústica muy

importante respecto a los valores de frecuencia en el rango de 8 a 100 Hz, pudiéndose

ejemplificar ello en los ruidos provocados por los inmensos motores de diésel de

barcos, así como de plantas de energía y de trenes; en efecto, no es posible

amortiguarlos y se propagan por todas partes; cabe resaltar que este tipo de ruido

puede ser percibido a una distancia significativa de kilómetros, siendo bastante mucho

más molesto respecto a la expectativa que se tiene de una medición del nivel de

presión sonora con ponderación A, difiriendo de la C por la existencia de un problema

22
 de ruido con carácter de baja frecuencia. Para medir el ruido de baja frecuencia se

debe considerar el espectro y éste es comparado luego con los valores de umbral

auditivo.

2.1.3. EFECTOS DEL RUIDO SOBRE LA SALUD

Las diferentes consecuencias causadas por la contaminación sonora en la salud

comprenden a generar daños auditivos, además de deficiencias para la comunicación

oral, insomnio y efectos psicológicos, es decir, afecta a la salud mental, logrando también

alterar en el comportamiento, así como interferencia en las actividades comunitarias

estipulado en Guías para el ruido urbano de la Organización Mundial de la Salud (OMS),

en ella se describen detalladamente los diversos efectos del ruido en la salud.

● Efectos sobre la audición: se produce cuando el sonido está en los niveles de umbral

de audición que oscila en la banda de frecuencia de 3 000 a 6 000 Hz,

específicamente en el umbral de audición; ésta puede ir acompañada de ciertos

síntomas como el zumbido en los oídos, resaltando que se estima un efecto crónico en

400 Hz. La energía acústica del habla se encuentra entre los valores de 100 a 6 000

Hz, siendo la más común de 300 a 3 000 Hz, es decir, el nivel de voz adecuado para

mujeres y hombres a un metro de distancia debe ser alrededor de 35 dB(A) para

asegurar una adecuada comunicación oral, sin embargo, ello se ve alterada por el

ruido, provocando consecuencias sociales causada por la deficiencia auditiva, definido

como la deficiencia para escuchar una conversación, limitando gravemente

comprender lo que se habla.

● Efectos sobre el sueño: el ruido provoca trastornos en el sueño, siendo conocido como

insomnio, el cual tiene consecuencias notorias en el transcurso del día como: fatiga,

disminución del rendimiento y depresión; en cuanto a efectos primarios se dan

consecuencias como: dificultad para conciliar el sueño, alteración en la profundidad del

mismo, alteración en la presión arterial como en la frecuencia cardiaca aumentando el

pulso, aceleración de la respiración, arritmia cardiaca, entre otros. Se sabe que el

sueño es indispensable para mantener la salud física y mental en óptimas condiciones.

23
 En dicho sentido, para conciliar el sueño se requiere de un nivel de sonido con valores

de máximos de 30 dB(A), así también, si el ruido continuo de fondo viene con mayor

intensidad entonces su efecto será mayor para el sueño, cabe resaltar tomar en

cuenta la intermitencia, es decir, basta con pequeños eventos de ruido intermitente o

un alto nivel de presión sonora máximo para alterar el sueño y las fuentes de la

misma; por el contrario, el ruido con valores que superan los 45 dB(A) puede generar

efectos contrarios, siendo la población altamente vulnerable las personas de la tercera

edad, además de las personas que sufren algún trastorno a nivel físico o mental. Si el

ruido es tipo continuo, el nivel de presión sonora debe ser menor a 30 dB(A) en

lugares cerrados, ahora bien, si el ruido de fondo es medianamente bajo, el ruido en

Lmax con valor de 45 dB debe tener una limitación con mayor razón aún en personas

sensibles.

● Molestia: en efecto el ruido puede generar algún tipo de molestia y ello depende

mucho de ciertas características de la misma como el nivel de presión sonora y su

espectro sumado a la variabilidad en un intervalo de tiempo. En horario diurno, una

pequeña cantidad de personas sienten algún tipo de incomodidad a un valor de LAeqT

de 55 dB(A) a menos; de igual manera, pocas personas manifiestan molestias

moderadas con valor de LAeqT de 50 db(A) a menos, por el contrario, en horario de la

tarde y noche los niveles deben oscilar de 5 a 10 dB(A) menos respecto al diurno.

● Efectos fisiológicos: el ruido puede generar un impacto importante y permanente sobre

las funciones físicas de las personas receptoras de fuentes de ruido (industrias,

aeropuertos o calles con alto tráfico vehicular) provocando deficiencias a nivel físico

como: hipertensión arterial o cardiopatías gracias a la exposición prolongada,

pudiendo verse agravada por ciertas características como las condiciones ambientales

y estilo de vida, incluso pudiendo generar reflejos de respuesta al no ser comunes o al

aparecer de manera repentina.

● Efectos psicológicos: el ruido ambiental no es el causante total de las enfermedades

mentales, sin embargo, se especula que tiende a contribuir aceleradamente a los

24
 trastornos mentales. Asimismo, la relación entre el ruido ambiental y efectos sobre la

salud mental aún no son concluyentes, sin embargo, estudios sobre medicamentos

como pastillas para dormir o tranquilizantes, síntomas en pacientes psiquiátricos, así

como las estadísticas de internamientos de personas psiquiátricas han sugerido que el

ruido ambiental efectivamente puede tener diversos efectos negativos en la salud

mental.

● Ansiedad: la ansiedad es un estado en el cual se presenta angustia y agitación donde

el ser humano se anticipa al peligro, asociado a una sensación de calvario o

catástrofe, logrando la fusión de síntomas a nivel físico y cognitivo, evidenciando ello

por la búsqueda de la solución inmediata respecto al factor amenazante. Se sabe que

la ansiedad es la intensificación del estado de estrés, lo cual es desagradable para

aquel que lo experimenta debido a que está acompañado de cambios conductuales

como obsesión o histeria pudiendo convertirse a largo plazo en un trastorno que

requiere de profesionales como el psicólogo y psiquiatra.

2.1.4. MARCO LEGAL

La Constitución Política del Perú indica en el Art. 22º: “toda persona tiene derecho a la

paz, a la tranquilidad, al disfrute del tiempo libre y al descanso, así como gozar de un

ambiente equilibrado y adecuado al desarrollo de su vida”; por otra parte, el Ministerio del

Ambiente (MINAM) es el encargado de aprobar lineamientos, procesos, así como

metodologías y planes asociados a la aplicación de los Estándares de Calidad Ambiental

(ECA) así como Límites Máximos Permisibles (LMP), sumado a ello la Ley General del

Ambiente Ley N° 28611, que estipula en su Art. 133° que es importante el manejo de

instrumentos de monitoreo y vigilancia para poder obtener información y ésta pueda ser

manipulada eficientemente para posteriormente tomar medidas de control y cumplimiento

de la normativa ambiental (OEFA, 2016).

Por otra parte, el D.S. N° 085-2003-PCM aprobó el reglamento de los Estándares de

Calidad Ambiental (ECA) para ruido, en el cual se establecen valores límites de ruido

expresado en decibelios (dB) de acuerdo con la zona y horario, los cuales no deben ser

25
superados para asegurar la salud humana. Está estipulado en su Art. 14° que las

municipalidades, tanto provinciales como distritales, están encargadas de la vigilancia

y el monitoreo del ruido respectivo de acuerdo con las actividades desarrolladas en su

jurisdicción, basándose en lo establecido por el Ministerio de Salud (MINSA).

Asimismo, existen Normas Técnicas nacionales brindadas por el Instituto Nacional de

Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual (INDECOPI),

las cuales se orientan en velar por el adecuado monitoreo de ruido; se tienen dos Normas

Técnicas Peruanas, que si bien es cierto no son obligatorias, son recomendado en su uso

para el adecuado procedimiento por las entidades públicas, así como privadas.

- ISO 1996-1:2007: Descripción y mediciones de ruido ambiental. Parte I: Índices básicos

y procedimientos de evaluación (El Peruano, 2017)

- ISO 1996-2:2008: Descripción, medición y evaluación del ruido ambiental. Parte 2:

Determinación de los niveles de ruido ambiental (El Peruano, 2017)

Ahora bien, las municipalidades provinciales, en coordinación con las distritales, están en

la obligación de la vigilancia y el monitoreo de la contaminación sonora en base a lo

estipulado en el Ministerio de Salud (MINSA) por medio de la Dirección General de Salud

Ambiental (DIGESA) que establece metodologías y criterios para llevar a cabo la

vigilancia y monitoreo de ruido, considerando lo señalado en el D.S. N° 085-2003-PCM,

sumado a ello son los responsables de sancionar en base al D.L. N° 613, Código del

Ambiente y Recursos Naturales y las sanciones administrativas (CUIS) y a la Ordenanza

Municipal N° 548-2016-MPH/CM, e identificar a los responsables que causan la

contaminación sonora estableciendo ciertas prohibiciones en las diversas actividades que

puedan producir ruido posteriormente controlando ello para la salud de la población.

26
Tabla 01: Estándares de calidad Ambiental para ruido en el Perú por zona de aplicación

Zona de Aplicación Valores expresados: (LAeq,T)

Horario Diurno Horario Nocturno

Zona de protección especial 50 dB 40 dB

Zona residencial 60 dB 50 dB

Zona comercial 70 dB 60 dB

Zona industrial 80 dB 70 dB

2.2. MARCO CONCEPTUAL

EMISIÓN DE RUIDO

La emisión de ruidos se refiere a la liberación de sonidos no deseados o no controlados

en el medio ambiente. Estos sonidos son producidos por diversas fuentes, como el tráfico

vehicular, maquinaria industrial, actividades de construcción, aparatos electrónicos, entre

otros (Huaquisto y Chambilla, 2021).

CONTAMINACIÓN SONORA

La contaminación sonora, también conocida como contaminación acústica o polución

sonora, se refiere a la presencia excesiva de ruido en el entorno que puede tener efectos

perjudiciales en la salud humana y el medio ambiente. En resumen, la contaminación

sonora es un problema ambiental importante que requiere medidas de prevención y

control para proteger la salud humana y el medio ambiente ( Quispe et al, 2021 ).

FUENTES DE CONTAMINACIÓN SONORA

Pueden ser diversas, incluyendo el tráfico vehicular, industrias, construcción, aeropuertos,

actividades recreativas (como conciertos o eventos deportivos), y hasta el ruido producido

por electrodomésticos y equipos electrónicos en el hogar (Ramos, 2017)

SONÓMETRO

Un sonómetro es un dispositivo utilizado para medir el nivel de presión sonora en

decibelios (dB) en un determinado entorno o ubicación. Es un instrumento de medición

27
diseñado específicamente para capturar y registrar los niveles de ruido y sonido en

diferentes situaciones (Martinez, 2020).

DECIBEL (dB)

Un decibel (dB) es una unidad de medida que se utiliza para cuantificar la intensidad o

nivel de un sonido. Es una escala logarítmica que expresa la relación entre dos niveles de

intensidad sonora. La escala de decibelios se utiliza porque el oído humano percibe el

sonido de manera logarítmica, es decir, que pequeños cambios en la intensidad del

sonido se perciben como cambios más grandes o más pequeños en la percepción del

sonido (Martinez, 2020)

NIVEL DE PRESIÓN SONORA

El nivel de presión sonora (NPS) es una medida de la intensidad del sonido en un

determinado punto en el espacio y se expresa en decibelios (dB). Es una medida que

describe la presión de las ondas sonoras en relación con una presión de referencia

estándar, que es generalmente el umbral de audición humana (Bizkaia, 2018) .

MONITOREO

El monitoreo se refiere al proceso de seguimiento continuo o periódico de ciertos

parámetros, actividades o condiciones en un entorno específico con el fin de recopilar

datos relevantes para su análisis, evaluación y toma de decisiones. Este proceso puede

involucrar el uso de instrumentos, dispositivos o sistemas automáticos para recopilar

información de manera regular y sistemática (Chanduvi, 2021).

ZONA COMERCIAL

Una zona comercial se considera como un área específica que está destinada

principalmente a actividades comerciales y de negocios. Estas áreas están diseñadas

para ofrecer una variedad de servicios, productos y actividades para satisfacer las

necesidades de los consumidores y fomentar la actividad económica (Obeso, 2019).

ZONA RESIDENCIAL

Una zona residencial se considera como un área específica dentro de una ciudad o

comunidad que está principalmente destinada a la vivienda y la residencia de personas.

28
Estas áreas están diseñadas para proporcionar un entorno habitable y tranquilo para los

residentes, con un enfoque en la comodidad, la seguridad y la calidad de vida (Obeso,

2019).

IMPACTO DEL RUIDO EN EL MEDIO AMBIENTE

La contaminación sonora también afecta a los animales, perturbando sus hábitats

naturales y causando estrés en especies sensibles al ruido. Esto puede tener

consecuencias negativas en la reproducción, comunicación y supervivencia de las

especies (Huaquisto,2021).

IMPACTO DEL RUIDO EN LA SALUD

La exposición prolongada a niveles altos de ruido puede tener efectos adversos en la

salud. Puede causar estrés, interferir con el sueño, provocar problemas de audición,

aumentar la presión arterial, y afectar la concentración y el rendimiento cognitivo (Cohen,

2017).

2.3. HIPÓTESIS DE LA INVESTIGACIÓN

2.3.1. Hipótesis general

El nivel de contaminación sonora tiene una incidencia significativa en los niveles de

ansiedad en la población de la zona céntrica de la ciudad de Puno - 2023.

2.3.2. Hipótesis específicas

● Los niveles de contaminación sonora superan el ECA - ruido en la zona céntrica de la

ciudad de Puno 2023.

● Los niveles de ansiedad de la población de la ciudad de Puno son leves, a causa de la

contaminación sonora en el 2023.

29
 CAPÍTULO III

METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

3.1. ZONA DE ESTUDIO

El trabajo de investigación fue desarrollado en la ciudad de Puno, la cual comprende a la

zona céntrica con mayor afluencia de personas, vehículos y actividades comerciales,

siendo puntos estratégicos, lo que permitirá obtener datos relevantes y determinantes

para los niveles de contaminación y los niveles de ansiedad que evidencia cada

ciudadano.

Figura 01: Zona céntrica de la ciudad de Puno

30
3.2. TAMAÑO DE MUESTRA

3.2.1 Población

La población para la determinación de los niveles de contaminación sonora, fueron las

vías públicas que comprende a la zona centro de la ciudad de Puno. Para la

determinación de los niveles de ansiedad, la población será todos los ciudadanos que se

encuentren circulando en las vías de la ciudad de Puno

El estudio considera 2 poblaciones, para la primera se tomaron los puntos céntricos de la

ciudad de Puno, con el propósito de identificar los niveles de contaminación sonora, y

segundo se tomará las personas que circular por los puntos de muestreo, con el fin de

identificar el nivel de ansiedad que percibe la población.

3.2.2. Muestra

Para la muestra que ayudó a determinar el nivel de ansiedad, fueron considerados los

ciudadanos ubicados en las zonas (puntos de ubicación de toma de muestra de

contaminación). Para el tamaño exacto se estableció la siguiente fórmula:

2
𝑍α/2𝑃.𝑄
𝑛= 2
𝐸

Dónde:

= Valor crítico de la Distr. Z (1.96)

P = Proporción de investigación

Q=1–P

E = Error máximo permisible

Reemplazando
2
(1.96) (0.5)(0.5)
𝑛= 2
(0.09)

𝑛 = 118 ciudadanos

La distribución se dio por estrados de acuerdo a cada punto de muestreo como se aprecia

en la siguiente tabla.

31
Tabla 02: Cantidad de personas encuestadas por punto de muestreo

Ubicación Rango de Horario Medición/día

Punto 01. 7:00 am – 9:00 am 15 personas

Esquina Jr. Tacna/Jr. Libertad 6:00 pm – 8:00 pm

Punto 02. 7:00 am – 9:00 am 15 personas

Esquina Jr. Tacna/Jr. Alfonso Ugarte 6:00 pm – 8:00 pm

Punto 03. 7:00 am – 9:00 am 15 personas

Esquina Jr. Cahuide/Jr. Los incas 6:00 pm – 8:00 pm

Punto 04. 7:00 am – 9:00 am 15 personas

Esquina Jr. Libertad / Jr. Arequipa 6:00 pm – 8:00 pm

Punto 05. 7:00 am – 9:00 am 15 personas

Esquina Av. La Torre/ Jr. Deza 6:00 pm – 8:00 pm

Punto 06. 7:00 am – 9:00 am 15 personas

Esquina Av. La Torre / Jr. Oquendo 6:00 pm – 8:00 pm

Punto 07. 7:00 am – 9:00 am 14 personas

Esquina Jr. Libertad / Jr. Lima 6:00 pm – 8:00 pm

Punto 08. 7:00 am – 9:00 am 14 personas

Esquina Jr. Libertad / Jr. Moquegua 6:00 pm – 8:00 pm

La muestra para la determinación de los niveles de contaminación sonora fue establecida

con la técnica del muestreo no probabilístico, puesto que se ubicó zonas estratégicas y en

horarios diurnos y nocturnos, tomando 08 puntos de ubicación y siendo considerados por

ser zonas de alto tránsito (zona comercial), muy concurridas por las personas y diversos

centros comerciales el cual se detalla en la siguiente tabla.

32
Tabla 03: Puntos de toma en la ciudad de Puno

Ubicación Medición/día Horario

Punto 01. Primera muestra 7:00 am – 9:00 am

Esquina Jr. Tacna/Jr. Libertad Segunda muestra 6:00 pm – 8:00 pm

Punto 02. Primera muestra 7:00 am – 9:00 am

Esquina Jr. Tacna/Jr. Alfonso Ugarte Segunda muestra 6:00 pm – 8:00 pm

Punto 03. Primera muestra 7:00 am – 9:00 am

Esquina Jr. Cahuide/Jr. Los incas Segunda muestra 6:00 pm – 8:00 pm

Punto 04. Primera muestra 7:00 am – 9:00 am

Esquina Jr. Libertad / Jr. Arequipa Segunda muestra 6:00 pm – 8:00 pm

Punto 05. Primera muestra 7:00 am – 9:00 am

Esquina Av. La Torre/ Jr. Deza Segunda muestra 6:00 pm – 8:00 pm

Punto 06. Primera muestra 7:00 am – 9:00 am

Esquina Av. La Torre / Jr. Oquendo Segunda muestra 6:00 pm – 8:00 pm

Punto 07. Primera muestra 7:00 am – 9:00 am

Esquina Jr. Libertad / Jr. Lima Segunda muestra 6:00 pm – 8:00 pm

Punto 08. Primera muestra 7:00 am – 9:00 am

Esquina Jr. Libertad / Jr. Moquegua Segunda muestra 6:00 pm – 8:00 pm

3.3. MÉTODOS Y TÉCNICAS

3.3.1. Técnicas

La técnica aplicada en la investigación, consiste en las formas de conseguir los datos

establecidos en cada una de las variables, con el fin de evaluarlas y presentarlas para el

cumplimiento de los objetivos establecidos.

Para el desarrollo de la investigación se aplicó la técnica directa e indirecta; para la

técnica directa se realizó una encuesta a la población ubicada en las zonas de puntos de

toma de contaminación sonora. Para la técnica indirecta, se aplicó la observación y el

33
análisis documental debido a que no se tuvo control de la variable tomando el valor

establecido por el sonómetro.

3.3.2. Instrumentos

Se aplicaron dos instrumentos, el primero consiste en recolectar información de la

población para conocer los niveles de ansiedad que perciben por la contaminación

sonora; el cual consiste en la aplicación de un test de nombre Inventario de Escala de

Autoevaluación de la Ansiedad de Zung, el cual fue creado por William Z. en la década de

los 60, tal instrumento fue diseñado para conocer los niveles de ansiedad establecido en

la población expuesta a la contaminación sonora, dicho instrumento fue adaptado en el

año 2001, por Luis Astocondor para ser aplicado en adolescentes y adultos, El test

contiene 20 interrogantes sencillas; cada una de ellas con 4 opciones que lograra

identificar la frecuencia o intensidad con la que se identifica a la persona.

El segundo instrumento consiste en una guía de observación, la cual permitió registrar

datos de la presión sonora (Lmax, Lmin, Laeqt y L90), recabando también información

importante como el número de vehículos y la categoría, considerando las motos lineales,

vehículos livianos y pesados, de la misma manera se estableció la ubicación o el punto de

monitoreo mediante las coordenadas UTM, la fecha, hora y tiempo de medición. El

instrumento de campo utilizado fue un sonómetro debidamente calibrado de Clase 2 y el

uso de un GPS el cual dio el punto de ubicación mediante las coordenadas UTM.

3.4. IDENTIFICACIÓN DE VARIABLES

El estudio estableció dos variables, siendo una de ellas dependiente y la otra

independiente:

Variable independiente: Contaminación sonora

Variable dependiente. Ansiedad

34
Tabla 04: Exposición de la variable

VARIABLE DEFINICIÓN INDICADOR INSTRUMENTO

V. Independiente Definido como el Nivel de Para la toma de

Contaminación ruido provocado por contaminación muestra el

sonora diferentes agentes sonora, comparada Sonómetro y para la

expuestos en el con la escala obtención y registro

medio ambiente, utilizada para de valores la Hoja de

perjudicando el determinar los campo

bienestar del valores de ruido

ciudadano ambiental

V. Dependiente Caracterizada por Nivel de ansiedad Aplicación de un

Ansiedad una preocupación percibido por la cuestionario nombre

persistente, en este población expuesta Inventario de Escala

caso ocasionada por a la contaminación de Autoevaluación de

la contaminación del sonora la Ansiedad de Zung

medio ambiente

3.5. MÉTODO O DISEÑO ESTADÍSTICO

Para este proceso de la investigación que comprendió en análisis estadístico para el

desarrollo de los resultados, se procedió a procesar los datos recopilados tanto de los

puntos de monitoreo, como de las encuestas realizadas a la población que se encontraba

en los puntos de monitoreo y se vieron afectada por el ruido. Se desarrolló la data en la

hoja de cálculo Excel, para luego importar la información al paquete estadístico IBM SPSS

Statistics v25. Todo ello con el propósito de obtener el desarrollo estadístico de la parte

descriptiva de cada una de las variables que se plasmó en tablas que se ubican en el

capítulo IV, luego de ello para la validación de la hipótesis se procedió a utilizar el análisis

de correlación con la prueba Chi Cuadrado para determinar la incidencia entre las

variables calidad ambiental y nivel de ansiedad.

35
 CAPÍTULO IV

EXPOSICION Y ANALISIS DE LOS RESULTADOS

El presente capítulo da a conocer el desarrollo descriptivo de los niveles de ruido que se

generaron en los 8 puntos establecidos, como también la percepción de la ansiedad que

pudo haber ocasionado en las personas ubicadas alrededor de los puntos de muestreo.

4.1. EXPOSICION Y ANALISIS DE LA VARIABLE INDEPENDIENTE

4.1.1. Niveles de ruido de los 8 puntos en horario diurno - mañana

El monitoreo de los niveles de ruido ambiental se realizó en horario diurno, entre el rango

de 7:00 am a 9:00 am, durante 6 días de la semana, cada monitoreo tuvo una duración de

10 minutos y cuyos resultados se muestran en las siguientes tablas.

Tabla 05: Niveles de ruido ambiental en el Punto 01 (Esquina Jr. Tacna/Jr. Libertad)

ECA diurno
PUNTO 1 Laeq Lmax Lmin Livianos pesados
(zona comercial)

Lunes 68.9 89.5 60.3 111 2 70 dB

Martes 70.9 78.7 61.5 110 7 70 dB

Miércoles 70.9 79.0 62.1 118 3 70 dB

Jueves 73.3 81.7 57.1 112 3 70 dB

Viernes 72.8 84 67.3 211 7 70 dB

Sábado 70.1 86.8 63.6 112 4 70 dB

PROMEDIO 71.2 83.3 61.9 129 4 70 dB

La tabla 5 da a conocer los niveles de ruidos obtenidos en el primer punto de muestreo

que se encuentra ubicado en la esquina del Jr. Tacna con el Jr. Libertad, cuyo punto es

36
considerado como zona comercial según el plan de desarrollo urbano emitido por la

Municipalidad Provincial de Puno, como se puede apreciar sólo la toma de muestra del

día lunes realizada en el periodo de 7:00 am a 9:00 obtuvo el valor de 68.9 dB, siendo el

único valor considerado dentro de los parámetros establecidos por los ECA en el horario

diurno. Todos los demás resultados de los siguientes días superaron los límites permitidos

de 70dB en horario diurno de zona comercial. También se aprecia que este primer punto

de monitoreo, el promedio obtenido en de 71.2 dB, superando al límite permitido de 70

dB, teniendo como valor máximo de 83.3 dB y un valor mínimo en promedio de 61.9 dB.

Complementando a la información se tomó en consideración la afluencia de vehículos que

en promedio circulan en el periodo de monitoreo de 10 minutos; que fue de 129 vehículos

menores, y en promedio 4 vehículos pesados.

Tabla 06: Niveles de ruido ambiental en el Punto 02 (Esquina Jr. Tacna / Jr. Alfonso

Ugarte)

ECA diurno
PUNTO 2 Laeq Lmax Lmin Livianos pesados
(zona comercial)

Lunes 74.2 74 53.2 87 1 70 dB

Martes 73.7 82.9 61.5 97 2 70 dB

Miércoles 71.1 77 51.1 76 4 70 dB

Jueves 70.4 79.6 58.2 105 0 70 dB

Viernes 72 85.2 64.7 349 1 70 dB

Sábado 74.5 82.6 54.3 80 1 70 dB

PROMEDIO 72.7 80.2 57.2 132 2 70 dB

En el segundo punto de monitoreo que queda ubicado en la esquina del Jr. Tacna y Jr.

Alfonso Ugarte del centro de la ciudad de Puno, la tabla 6 nos da a conocer que el valor

máximo obtenido se dio el día sábado con un nivel de 74.5 dB, y el menor valor fue de

70.4 dB; siendo ambos valores superiores a lo establecido por los ECA en horario diurno

37
de zona comercial, siendo el promedio de 72.7 dB, adicional a ello se obtuvo la

información de la cantidad de vehículos que circularon en el periodo de monitoreo, cuyos

valores de vehículos livianos fue del 132 y de vehículos pesados fue de 2.

Tabla 07: Niveles de ruido ambiental en el Punto 03 (Esquina Jr. Cahuide/Jr. Los Incas)

ECA diurno
PUNTO 3 Laeq Lmax Lmin Livianos pesados
(zona comercial)

Lunes 77.3 82.8 59.7 64 0 70 dB

Martes 74.6 85.4 56.9 84 2 70 dB

Miércoles 70.4 77.3 59.6 72 4 70 dB

Jueves 72.2 78.4 55.1 78 0 70 dB

Viernes 70.6 84.3 64.1 312 2 70 dB

Sábado 76.6 86.2 58.2 80 0 70 dB

PROMEDIO 73.6 82.4 58.9 115 1 70 dB

La tabla 7 muestra los resultados de monitoreo de punto 3 que queda ubicado en la

esquina del Jr. Cahuide con el Jr. Los Incas), cuyo plan de desarrollo urbano es

considerado como zona comercial siendo permitido valores de hasta 70 dB. Pero según

información que podemos observar en la tabla, el valor promedio fue de 73.6 dB,

sobrepasando los valores obtenidos por los ECAs para zona comercial, y cuya afluencia

de vehículos menores en promedio fue de 115 livianos y en promedio sólo un vehículo

pesado. Cabe señalar que, en este punto, todos los valores de monitoreo sobrepasan los

límites permitidos. Es importante dar a conocer que se aprecian valores muy altos; como

el día sábado, en donde el valor máximo obtenido fue de 86.2 dB y del día martes con

valores de 85.4 dB.

Tabla 08: Niveles de ruido ambiental en el Punto 04 (Esquina Jr. Libertad / Jr. Arequipa)

ECA diurno
PUNTO 4 Laeq Lmax Lmin Livianos pesados
(zona comercial)

38
Lunes 70.2 76.1 50.9 80 0 70 dB

Martes 69.5 76.5 56.2 83 1 70 dB

Miércoles 66.1 74.4 53.2 73 0 70 dB

Jueves 70.1 77.8 58.2 104 1 70 dB

Viernes 70.1 76.4 58.9 174 5 70 dB

Sábado 69.7 78.2 55.4 58 2 70 dB

PROMEDIO 69.3 76.6 55.5 95 2 70 dB

Los resultados de la tabla 8 nos dan a conocer los niveles de ruido ambiental generados

en el punto de monitoreo 4, que se encuentra ubicado en la esquina del Jr. Libertad y Jr.

Arequipa considerada como zona comercial, los resultados obtenidos muestra a 3 puntos

de monitoreo que se encuentran dentro de los parámetros establecidos por los ECAs; de

los días martes, miércoles y sábado con los valores de 69.5 dB, 66.1 dB y 69.7 dB

respectivamente. Cuyo valor promedio obtenido del total de los monitoreos llega al 69.3

dB, siendo considerada como zona con valores dentro de los parámetros establecidos en

horario diurno. Tales resultados se muestran reflejados en la cantidad de vehículos que

transitaron por la zona, que en promedio fue de 95 vehículos livianos y solo 2 vehículos

pesados. Apreciamos también que en el monitoreo realizado el día lunes, los resultados

muestran que como límite inferior se obtuvo valores de 50.9 dB; considerado el valor más

bajo. En tal sentido podemos manifestar que es uno de los puntos que mantiene valores

inferiores a los establecidos por las normativas, lo cual según la tabla; los resultados de la

cantidad de vehículos que transitaron en el periodo de monitoreo guardan relación con el

nivel obtenido, ya que también los días martes, miércoles y sábados transitaron la menor

cantidad de vehículos.

Tabla 09: Niveles de ruido ambiental en el Punto 05 (Esquina Av. La Torre/ Jr. Deza)

ECA diurno
PUNTO 5 Laeq Lmax Lmin Livianos pesados
(zona residencial)

Lunes 65.9 80 56 65 0 60 dB

39
Martes 65.4 76.6 56.7 47 0 60 dB

Miércoles 63.4 75.7 59.6 33 0 60 dB

Jueves 68.8 67.8 54.1 64 0 60 dB

Viernes 66.1 88.2 58.6 130 1 60 dB

Sábado 68.0 83.8 55.7 40 1 60 dB

PROMEDIO 66.3 78.73 56.8 63 0 60 dB

La tabla 9 da a conocer los resultados del monitoreo realizado en el punto 5 que queda

ubicado en la esquina de la Av, La torre y Jr, Deza, cuya zona es considerada como

residencial según el Plan de desarrollo urbano de la Municipalidad Provincial de Puno,

cuyos valores establecidos para el horario diurno en zona residencial es de 60 dB. Pues

se observa que todos los valores obtenidos en cada día de monitoreo fueron superiores a

lo establecido por los ECAs, cuyo promedio considerado fue del 66.3 dB. También se

cuenta con la información de la cantidad de vehículos que circularon en el periodo del

monitoreo; lo que refleja menor cantidad de vehículo en comparación a los otros puntos

de monitoreo.

40
Tabla 10: Niveles de ruido ambiental en el Punto 06 (Esquina Av. La Torre / Jr. Oquendo)

ECA diurno
PUNTO 6 Laeq Lmax Lmin Livianos pesados
(zona comercial)

Lunes 72.1 70.4 60.7 57 1 70 dB

Martes 71.6 77.2 55.8 63 0 70 dB

Miércoles 70.1 83.8 58 62 0 70 dB

Jueves 74.9 81 50 65 0 70 dB

Viernes 70.4 73.6 53.6 187 1 70 dB

Sábado 71.8 81.8 55 62 1 70 dB

PROMEDIO 71.8 77.9 55.5 83 1 70 dB

La información establecida en la tabla 10, muestra el monitoreo realizado en los diferentes

días de la semana en el punto 6, ubicado en la esquina de la A. La Torre y Jr. Oquendo

cuya zona es considerada comercial Los resultados muestran que, en la totalidad de los

monitoreos realizados en cada día, se aprecia que los valores superan los límites

establecidos por los ECAs, considerado el monitoreo del día miércoles como el más alto

con el valor de Laeq de 74.9 dB y valores de Lmax de 83.8 dB mínimo de 58 dB, y con

una afluencia de vehículos regular en comparación a los otros monitoreos realizados, con

un promedio de 83 vehículos livianos y solo un vehículo pesado.

41
Tabla 11: Niveles de ruido ambiental en el Punto 07 (Esquina Jr. Libertad / Jr. Lima)

ECA diurno
PUNTO 7 Laeq Lmax Lmin Livianos pesados
(zona comercial)

Lunes 71.8 69.3 52.3 46 2 70 dB

Martes 70.5 87.1 55.8 49 0 70 dB

Miércoles 72.1 76.8 48.7 50 0 70 dB

Jueves 70.4 74.2 56.2 64 2 70 dB

Viernes 75.4 84.1 62 151 2 70 dB

Sábado 70.2 74.6 55 45 0 70 dB

PROMEDIO 71.7 75.5 55 68 1 70 dB

Los valores obtenidos en la tabla 11 corresponden al monitoreo realizado en la Esquina

del Jr. Libertad con el Jr. Lima (punto 7), en donde el menor valor de monitoreo fue de

70.2 dB correspondiente al día sábado de la semana con un Lmin de 55.0 dB y un

máximo de 74.6 dB. Realizando la misma comparación en base al mayor valor obtenido

de ese punto de monitoreo fue del día viernes con un valor de 75.4 dB, con un máximo de

84.1 dB y un Lmin de 62.0 dB.

42
Tabla 12: Niveles de ruido ambiental en el Punto 08 (Esquina Jr. Libertad / Jr. Moquegua)

ECA diurno
PUNTO 8 Laeq Lmax Lmin Livianos pesados
(zona comercial)

Lunes 70.4 74.9 55.7 16 0 70 dB

Martes 69 74.8 53.8 19 0 70 dB

Miércoles 70.6 66.9 48.6 23 0 70 dB

Jueves 69.9 83.3 58.8 16 1 70 dB

Viernes 68.4 72.9 54.2 69 0 70 dB

Sábado 67.3 78 51.7 21 0 70 dB

PROMEDIO 69.3 75.1 53.8 27 0 70 dB

La tabla 12 muestra los resultados del monitoreo que se realizó en la esquina del Jr.

Libertad con Jr. Moquegua, considerada como zona comercial, cuyos resultados dan a

conocer que en 4 puntos de monitoreo los resultados se encuentran dentro de los

parámetros establecidos para horario diurnos, siendo el promedio de 69.3 dB, se

demuestra que en el punto de monitoreo la afluencia de vehículos es menor, ya que en

promedio se tiene la circulación de 27 vehículos menores y que solo se tuvo el pase de un

solo vehículo pesado.

El valor Lmax que se obtuvo durante todo el monitoreo del punto 8 fue en el día jueves

con 83.3 dB y el valor Lmin se presentó en día miércoles con 48.6 dB.

Los resultados de los niveles de ruido ambiental guardan relación con uno de los factores

contaminantes que son los vehículos, puesto que se aprecia que de todos los puntos de

monitoreo realizado en resultado promedio de vehículos presentes en el periodo de

monitoreo en menor, por tal motivo los resultados en promedio fue de 69.3 dB

encontrándose dentro de los parámetros establecidos.

43
Tabla 13: Niveles de ruido ambiental de valores promedio de cada punto en horario diurno

ECA
PUNTOS Laeq Lmax Lmin Livianos pesados Zonificación
Diurno

PUNTO 1 71.1 83.3 61.9 129 4 70 dB Comercial

PUNTO 2 72.7 80.2 57.2 132 2 70 dB Comercial

PUNTO 3 73.6 82.4 58.9 115 1 70 dB Comercial

PUNTO 4 69.3 76.6 55.5 95 2 70 dB Comercial

PUNTO 5 66.3 78.7 56.8 63 0 60 dB Residencial

PUNTO 6 71.8 77.9 55.5 83 1 70 dB Comercial

PUNTO 7 71.7 75.5 55 68 1 70 dB Comercial

PUNTO 8 69.3 75.1 53.8 27 0 70 dB Comercial

La tabla 13 muestra los resultados consolidando los promedios de cada punto de

monitoreo realizando, donde 7 puntos de monitoreo corresponden a zonas comerciales y

solo un punto de monitoreo a zonas residenciales; todo ello según la información

establecida por el plan de desarrollo urbano que cuenta la Municipalidad Provincial de

Puno, en donde el resultado del promedio de dos puntos de monitoreo se encuentra

dentro de los parámetros establecidos por los ECAs. Todos los demás se encuentran

sobre los parámetros establecidos, siendo el punto de monitoreo 3 que corresponde a la

esquina del Jr. Cahuide con el Jr. Los Incas cuyo resultado fue de 73.6 dB y la afluencia

de vehículos fue de 115, dicho punto de monitoreo mostró valores Lmax de 82.4 dB y

valor Lmin de 58.3, el segundo punto de monitoreo con valores elevados fue el punto 2

que corresponde a la esquina del Jr. Tacna con Jr. Libertad con el valor de 72.7 dB y con

la mayor afluencia de 132 vehículos en el periodo de monitoreo contando con el valor

Lmax de 80.2 dB y el valor mínimo de 57.2 dB. Toda la información corresponde a la

evaluación y comparación realizada con información de horario diurno y considerando la

zona siendo comercial y residencial, puesto que los valores son distintos de acuerdo al

horario y zona de monitoreo.

44
4.1.2. NIVELES DE RUIDO DE LOS 8 PUNTOS EN HORARIO NOCTURNO

Tabla 14: Niveles de ruido ambiental de valores promedio de cada punto en horario

nocturno

ECA
PUNTOS Laeq Lmax Lmin Livianos pesados Zonificación
Diurno
PUNTO 1 69.4 81 60.3 131 3 60 dB Comercial

PUNTO 2 70.6 80.2 60.3 118 2 60 dB Comercial

PUNTO 3 70.5 79.3 60.2 90 1 60 dB Comercial

PUNTO 4 67.6 80.2 58.8 90 1 60 dB Comercial

PUNTO 5 68.1 75.6 61.4 59 1 50 dB Residencial

PUNTO 6 69.6 79.4 59.6 73 1 60 dB Comercial

PUNTO 7 69.6 77.3 61.2 55 1 60 dB Comercial

PUNTO 8 66.9 76.8 57.7 16 0 60 dB Comercial

Los resultados de la tabla 14 da a conocer el consolidando los promedios de cada punto

de monitoreo realizando, donde un punto de monitoreo corresponde a zonas residencial y

7 puntos de monitoreo corresponden a zonas comerciales; según el plan de desarrollo

urbano establecido por la Municipalidad Provincial de Puno, en donde el resultado del

promedio de todos los puntos de monitoreo se encuentra fuera de los parámetros

establecidos por los ECAs. Siendo el más alto el punto 5 que corresponde a la esquina de

la Av. La Torre con Jr. Deza, la cual es considerada como zona Residencial según el plan

de desarrollo urbano cuyo valor máximo no debe exceder de los 50 dB, pero el resultado

excedió en 18.1 dB, siendo el resultado de 68.1 dB. El segundo punto de monitoreo

elevado fue el punto 2 que corresponde a la esquina del Jr. Tacna con Jr. Alfonso Ugarte

con el valor de 70.6 dB, cuyo valor Lmax fue de 80.2 dB y valor Lmin fue de 60.3 y la

afluencia de vehículos en promedio fue de 118 durante el periodo de monitoreo.

4.2. EXPOSICION Y ANALISIS DE LA VARIABLE DEPENDIENTE

Los resultados que se presentan corresponden a la información captada a la población

que se encontraba en el periodo de monitoreo de cada punto, lo que conllevo a recaban

45
información respecto al ruido que se general y los niveles de ansiedad que les pueda

ocasionar.

4.2.1. RESULTADOS DE LOS NIVELES DE ANSIEDAD

Los datos obtenidos del cuestionario llenado por cada uno de los encuestados, establece

los niveles de ansiedad según la evaluación realizada por el instrumento que se muestra

en la siguiente tabla.

Tabla 15: Niveles de ansiedad que presentan las personas ubicadas en los puntos de

monitoreo

Niveles de ansiedad Frecuencia Porcentaje

Ausencia de Ansiedad 5 4.2%

Ansiedad Leve 102 86.4%

Ansiedad Moderada 11 9.3%

Ansiedad Grave 0 0.0%

Total 118 100.0%

Los resultados de la tabla 15 muestra los niveles de ansiedad que presenta cada una de

las personas encuestadas en los puntos de ubicación seleccionados durante el periodo de

monitoreo, en donde se aprecia que 5 personas que representan el 4.2% muestran

ausencia de ansiedad, 102 personas encuestadas que representan el 86.4% muestran

niveles de ansiedad leve, 11 personas que representan el 9.3% presentan niveles de

ansiedad moderada y no se evidencio personas que puedas evidenciar niveles de

ansiedad grave.

4.3. PROCESO DE LA PRUEBA DE HIPÓTESIS

El proceso de la validación de la prueba de hipótesis consistió en confirmar el supuesto

establecido, lo que comprende utilizar métodos estadísticos de correlación para la

validación de la prueba de hipótesis general y métodos estadísticos descriptivos para

46
validar las pruebas de hipótesis específicas, los siguientes puntos detallan cada proceso

de validación.

4.3.1. VALIDACIÓN DE LA PRUEBA DE HIPÓTESIS GENERAL

Para la validación de la prueba de hipótesis general comprende a verificar la relación que

muestra el nivel de ansiedad y la calidad ambiental que perciben las personas en cada

punto de monitoreo por lo que un análisis descriptivo de tablas cruzadas mostrará el

comportamiento de la información respecto a cada variable como se muestra en la

siguiente tabla.

Tabla 16: Tabla cruzada de nivel de ansiedad y calidad ambiental

Estándares de calidad ambiental Total

Recuento
Dentro de los Fuera de los

parámetros parámetros

Ausencia de ansiedad 5 0 5
Nivel de
Ansiedad leve 10 92 102
ansiedad
Ansiedad moderada 0 11 11

Total 15 103 118

La tabla 16 muestra la información cruzada entre las variables de estudio del nivel de

ansiedad y calidad ambiental, en donde la mayor información se concentra en 92

personas que muestran ansiedad leve y a la vez se encuentra expuestas a ruidos

ambientales que superan las normas establecidas por lo que se encuentran fuera de los

parámetros, otro valor significativo se muestra donde 5 personas presentan ausencia de

ansiedad y se encontraban expuestas a ruidos ambientales tolerables ya que los

resultados se encontraron dentro de los parámetros establecidos. Dichos resultados

muestran aparente relación entre ambas variables por los datos que cruzan ambas

variables, lo cual se procedió a confirmar con la prueba estadística Chi cuadrado, para

poder validar la hipótesis planteada.

47
Proceso de validación

Ho: El nivel de contaminación sonora no tiene una incidencia significativa en los niveles

de ansiedad de la población de la ciudad de Puno,2023

Ha: El nivel de contaminación sonora tiene una incidencia significativa en los niveles de

ansiedad de la población de la ciudad de Puno,2023.

Nivel de significancia: α = 0.05

Tabla 17.: Prueba Chi cuadrado

Significación
asintótica
Valor df (bilateral)
Chi-cuadrado de Pearson 36.713a 2 .000

Razón de verosimilitud 24.452 2 .000

Asociación lineal por lineal 18.908 1 .000

N de casos válidos 118

Criterio de decisión:

si p<0.05 rechazamos la hipótesis Ho y aceptamos la Ha

si p>0.05 aceptamos la Ho y rechazamos la Ha

Como p=0.000<0.05, entonces, rechazamos la hipótesis Ho y aceptamos la Ha

Lo que significa que: El nivel de contaminación sonora tiene una incidencia significativa

en los niveles de ansiedad de la población de la ciudad de Puno,2023.

4.3.2. VALIDACIÓN DE LA PRUEBA DE HIPÓTESIS ESPECÍFICA

La primera hipótesis específica comprende a valida que los niveles de contaminación

sonora superan ECA-ruido en la ciudad de Puno, 2023. Dicho análisis se plasma en la

figura que se muestra a continuación.

48
Figura 02: Niveles de contaminación sonora por cada punto de monitoreo en horario

diurno

La información que muestra la figura 2 da a conocer que el en punto de monitoreo 1

presenta 71.1 dB, encontrándose fuera de los parámetros establecidos de 70 dB por

encontrar en zona comercial, el punto 2 presenta 72.7 dB cuya valor excede de los

valores permitidos de 70 dB por encontrarse en zona comercial, el punto 3 muestra

valores de 73.6 dB, que también se encuentra fuera de los parámetros considerado en

zona comercial, en el 4to punto de monitoreo presentan 69.3 dB cuyo también se

encuentra dentro de los parámetros pues este punto es considerado zona comercial,

respecto al punto 5 de monitoreo el valor obtenido fue de 66.3 dB ubicándose fuera de los

parámetros ya que el valor excede a los 60 dB correspondiente a zona residencial, el

punto de monitoreo 6 resultó con valores de 71.8 dB excediendo de los parámetros

establecidos de 70 dB ya que es considerado zona comercial, el punto de monitoreo 7

resultó con 71.7 dB labores que se encuentran fuera de los parámetros establecidos

siendo zona comercial y el punto de monitoreo 8 resultó con valores de 69.3 dB

encontrándose dentro de los parámetros establecidos por ser de ubicación en zona

49
comercial, en tal sentido del total de puntos de monitoreo evaluación 6 de ellos exceden

los valores establecidos tanto en zonas comerciales como residenciales y solo 2 puntos

se encuentran dentro de los parámetros, todo ello en la evaluación realizada en el horario

diurno.

Figura 03: Niveles de contaminación sonora por cada punto de monitoreo en horario

nocturno

En la figura 3 se muestra la información del monitoreo de los puntos realizados en horario

nocturno, cuyos resultados dan a evidenciar que en todos los puntos monitoreados los

niveles sobrepasan los límites establecidos por los ECA – ruido, tanto en las zonas

comerciales como en las zonas residenciales, pues los valores para zonas comerciales

corresponden a 60 dB y para zonas residenciales a 50 dB. En tal sentido es válido afirmar

que la hipótesis específica es correcta pues los niveles de contaminación sonora superan

ECA-ruido en la ciudad de Puno, 2023.

La segunda hipótesis específica comprende determinar los niveles de ansiedad de la

población de la ciudad de Puno son leves, a causa de la contaminación sonora,2023, para

tal efecto los resultados se dan a conocer en la siguiente figura.

50
Figura 04: Niveles de ansiedad de la población

En la figura 4 podemos apreciar que 5 personas que representan al 4.2%que fueron

encuestadas en el periodo del monitoreo de la contaminación sonora, muestran ausencia

de ansiedad, 102 personas presentan 86.4% de ansiedad leve, 11 personas que

representan al 9.3% presentan ansiedad moderada y no se cuenta con personas que

presentan ansiedad grave. Por tal motivo se confirma la hipótesis específica planteada ya

que más del 85% de la población presenta ansiedad leve. Por lo tanto: los niveles de

ansiedad de la población de la ciudad de Puno son leves, a causa de la contaminación

sonora,2023.

51
 DISCUSIÓN

La investigación realizada por Cassana en el año 2021, cuyo objetivo fue determinar la

incidencia de la contaminación sonora sobre los niveles de ansiedad de la población de la

ciudad de Huancayo, desarrolló un monitoreo en 10 puntos y la evaluación a 180

habitantes de la ciudad de Huancayo quienes manifiestan que estuvieron distribuidos en

los 10 puntos de control, los resultados a los que arribó fue que todos los puntos de

monitoreo excedieron los límites permitidos por lo ECA y respecto a los niveles de

ansiedad manifestaron que la mayoría de la población se encontró sobre el promedio y

seguido de los niveles altos de ansiedad, concluyendo de que existe incidencia

significativa entre la contaminación sonora y los niveles de ansiedad que presentan la

población. Cabe señalar que los resultados desarrollados por Cassana presentan

resultados similares a los desarrollados en la presente investigación, pues la cantidad de

puntos tomados en consideración para el monitoreo sobre la contaminación sonora fueron

de 8 puntos y la población tomada en consideración fueron de 118 personas. Respecto a

la contaminación sonora también se evidenció en 6 de los puntos tomados en horario

diurno y en 8 de los puntos tomados en horario nocturno los valores fueron superiores a

los establecidos por los ECAs, siendo los resultados respecto a contaminación sonora

similares dando a entender que en ambas ciudades que desarrollan diferentes actividades

y de regiones distintas muestran contaminación sonora. Respecto a la ansiedad que

presenta la población se evidencio que los niveles de estrés fueron leves en mas del 80%

de la población siendo resultado menor a lo desarrollado en la ciudad de Huancayo en

donde sus niveles se encontraron sobre el promedio y en niveles altos, pudiendo suponer

que los niveles de ansiedad que experimentan la población de Huancayo resulta ser más

elevados a la población de la ciudad de Puno, en tal sentido demostramos que existe

incidencia significativa lo que también se evidenció en la investigación desarrollada en la

ciudad de Huancayo

Según la investigación realizada por Kevin Lacky en el año 2021 en la ciudad de

Yarinacocha en Ucayali, la cual tuvo como objetivo determinar los niveles de presión

52
sonora ocasionada por fuentes móviles y fijas, cuyos resultados indicaron que el promedio

de la contaminación sonora de la fuentes móviles fue de 84 dB y de las fuentes fijas fue

de 83.3 dB, lo que en conclusión manifiesta que superaron los estándares de la calidad

ambiental, lo que implica que existe contaminación sonora en dicha ciudad. Lo que

implica que dichos resultados presentan un comportamiento similar y superior a los que

se dan a conocer en la presente investigación, pues según los monitoreos realizados

tanto en los horarios diurnos y nocturnos de la zona céntrica de la ciudad de puno, se tuvo

como resultado que la contaminación sonora en el horario diurno fue superada en 6 de los

8 puntos evaluados con el promedio de 70.7 dB y la contaminación sonora en el horario

nocturno fue superada en todos los puntos con el valor promedio de 68.9 dB teniendo

conocimiento que el valor límite en el horario diurno es de 70 dB y del horario nocturno de

60 dB.

Otra investigación que muestra resultados similares sobre la contaminación sonora fue

desarrollada por Ramos, en la ciudad de Puno, cuyo objetivo fue evaluar el grado de

contaminación acústica producida por el ruido de fuentes móviles, en cuyos resultados dio

a conocer que del total de puntos monitoreados, el 84% superan los puntos establecidos

en la norma, concluyendo que los principales agentes contaminantes sonoros fueron los

vehículos, resultados semejantes a los presentados en la investigación ya que el nivel de

contaminación sonora en relación a los puntos de monitoreados, donde 6 de 8 puntos

monitoreados en el horario diurno presentaron niveles superiores de contaminación, lo

que implica que el 75% presentan contaminación sonora, pero respecto al horario

nocturno el 100% se encuentra fuera de los límites establecidos. Dando a conocer que en

relación a los periodos de ejecución de investigación del 2017 al 2023 no se hizo nada por

parte de las autoridades pues los niveles de contaminación sonora se mantienen y

tienden al aumento, situación preocupante para la población de la ciudad de Puno.

53
 CONCLUSIONES

Primera. El nivel de contaminación sonora tiene una incidencia significativa en los niveles

de ansiedad en la población de la zona céntrica de la ciudad de Puno 2023, pues los

resultados dan a conocer que en casi todos los puntos de monitoreo los niveles

sobrepasan a los establecidos en los ECAs y en consecuencia más del 80.0% de la

población encuestada muestra ansiedad leve.

Segunda. Los niveles de contaminación sonora superan el ECA - ruido en la zona

céntrica de la ciudad de Puno – 2023, puesto que del total de puntos monitoreados del

horario diurno de 6 muestran niveles superiores y en los del horario nocturno, todos los

puntos monitoreados muestras valores superiores a lo establecido en la normativa.

Tercera. Los niveles de ansiedad de la población de la ciudad de Puno son leves, a causa

de la contaminación sonora 2023, pues de acuerdo a la encuesta realizada en el periodo

de monitoreo tanto el en el horario diurno y nocturno, la población en un 84.6% presenta

ansiedad leve. Pudiendo asumir que tal situación se presenta por la contaminación sonora

producida en los puntos monitoreados.

54
 RECOMENDACIONES

Primera. Se recomienda a la Municipalidad Provincial de Puno, brindar charlas de

concientización, capacitación y orientación tanto al transportista, comerciante y ciudadano

de la ciudad de Puno. Al transportista para que tome un adecuado control de sonido que

emite su vehículo en el uso regular de la bocina, a los comerciantes que puedan regular la

emisión de sonidos que pueda generar su establecimiento y a la población tomar medidas

que puedan controlar la ansiedad que pueda generar dichos ruidos.

Segunda. Se recomienda a la Municipalidad Provincial de Puno, analizar los datos que se

presentan en el desarrollo de la investigación a fin de tomar acciones pertinentes para

controlar la contaminación sonora generada tanto por los vehículos y los establecimiento

comerciales que se ubican en la ciudad, pudiendo ser a través de los fiscalizadores de

transporte realizando un adecuado control de uso de la bocina de los vehículos y

fiscalizando los establecimiento de comerciales a que controlen el ruido que generan cada

uno de ellos. Todo ello con el propósito de concientizar a la población que genera dicha

contaminación sonora si se pueda regular y no superar los parámetros de ECA ruido.

Tercera. A la Municipalidad Provincial de Puno realizar coordinaciones con los centros de

salud para informar la importancia del bienestar de la salud de la población de Puno y

agentes que influyen en el bienestar como la contaminación sonora que se percibe en las

calles de la ciudad, dando a conocer las consecuencias que pueda generar dicho factor,

con el propósito de concientizar tanto a los transportistas, comerciantes y población en

general.

55
 BIBLIOGRAFÍA

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percepción de molestia de los habitantes de la urbanización Aeropuerto - Juliaca.

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58
ANEXOS

59
Anexo 01: Matriz de Consistencia

Problema General Objetivo General Hipótesis General Variables Metodología

¿Cómo de significativa es la Determinar la incidencia de la El nivel de contaminación Variable El diseño de investigación a

incidencia de la contaminación contaminación sonora en sonora tiene una incidencia ser empleado será
Independiente.
sonora en relación a los niveles relación a los niveles de significativa en los niveles de descriptivo y no
de ansiedad en la población de ansiedad en la población de la ansiedad en la población de experimental, ya que solo se
Contaminación Sonora
la zona céntrica de la ciudad zona céntrica de la ciudad de la zona céntrica de la ciudad busca conocer y describir el
de Puno - 2023? Puno - 2023. de Puno - 2023 comportamiento de las
variables

Problemas Específicos Objetivos Específicos Hipótesis Específicas

¿Cuál es el nivel de Determinar el nivel de Los niveles de contaminación Variable dependiente El tipo de investigación será

contaminación sonora en la contaminación sonora de la sonora superan el ECA - correlacional y de carácter

población de la zona céntrica zona céntrica de la ciudad de ruido en la zona céntrica de la Ansiedad de la población transversal ya que solo los
de la ciudad de Puno 2023? Puno 2023 ciudad de Puno 2023 resultados serán tomados en
un determinado periodo de
¿Cuál es el nivel de ansiedad Determinar el nivel de Los nivel de ansiedad de la tiempo.
en la población de la zona ansiedad de la población de la población de la ciudad de
céntrica de la ciudad de Puno, zona céntrica de la ciudad de Puno son leves, a causa de la
a causa de la contaminación Puno, a causa de la contaminación sonora en el
sonora en el 2023? contaminación sonora en el 2023
2023
Anexo 02: Escala de ansiedad

INFORMACIÓN GENERAL

Edad

Cantidad de horas expuesta al medio ambiente

INFORMACIÓN ESPECÍFICA

ESCALA DE ANSIEDAD DE ZUNG

SITUACIÓN QUE ME DESCRIBE Muy Algunas Buen La

pocas veces número mayoría
veces de veces veces
1 Me siento más nervioso y ansioso que
de costumbre

2 Me siento con temor sin razón

3 Despierto con facilidad o siento pánico

4 Me siento como si fuera a reventar y

partirme en pedazos

5 Siento que todo está bien y que nada

malo puede sucederme

6 Me tiemblan los brazos y las piernas

7 Me mortifican dolores de cabeza,

cuello o cintura

8 Me siento débil y me canso fácilmente

9 Me siento tranquilo y puedo

permanecer en calma fácilmente

10 Puedo sentir que me late muy rápido

el corazón

11 Sufro de mareos

63
12 Sufro de desmayos o siento que me
voy a desmayar

13 Puedo inspirar y expirar fácilmente

14 Se me adormecen o hinchan los

dedos de las manos y pies

15 .Sufro de molestias estomacales o

indigestión

16 Orino con mucha frecuencia

17 Generalmente mis manos están secas

y calientes

18 Siento bochornos

19 Me quedo dormido con facilidad y

descanso bien durante la noche

20 Tengo pesadillas

64
Anexo 03: Certificado de calibración del sonómetro.

65
66
67
Anexo 04: Data de monitoreo de puntos

DIURNO - MAÑANA

PUNT PUNTO
O1 2
DÍA Laeq Lmax Lmin Livianos pesados Laeq Lmax Lmin Livianos pesados
LUNES 68.9 89.5 60.3 111 2 74.2 74 53.2 87 1
MARTES 70.9 78.7 61.5 110 7 73.7 82.9 61.5 97 2
MIÉRCOLES 70.9 79 62.1 118 3 71.1 77 51.1 76 4
JUEVES 73.3 81.7 57.1 112 3 70.4 79.6 58.2 105 0
VIERNES 72.8 84 67.3 211 7 72 85.2 64.7 349 1
SÁBADO 70.1 86.8 63.6 112 4 74.5 82.6 54.3 80 1
PROMEDIO 71.15 83.3 61.9 129 4 72.7 80.2 57.2 132 2

PUNT PUNTO
O3 4
DÍA Laeq Lmax Lmin Livianos pesados Laeq Lmax Lmin Livianos pesados
LUNES 77.3 82.8 59.7 64 0 70.2 76.1 50.9 80 0
MARTES 74.6 85.4 56.9 84 2 69.5 76.5 56.2 83 1
MIÉRCOLES 70.4 77.3 59.6 72 4 66.1 74.4 53.2 73 0
JUEVES 72.2 78.4 55.1 78 0 70.1 77.8 58.2 104 1
VIERNES 70.6 84.3 64.1 312 2 70.1 76.4 58.9 174 5
SÁBADO 76.6 86.2 58.2 80 0 69.7 78.2 55.4 58 2
PROMEDIO 73.6 82.4 58.9 115 1 69.3 76.6 55.5 95 2

PUNT PUNTO
O5 6
DÍA Laeq Lmax Lmin Livianos pesados Laeq Lmax Lmin Livianos pesados
LUNES 65.9 80 56 65 0 72.1 70.4 60.7 57 1
MARTES 65.4 76.6 56.7 47 0 71.6 77.2 55.8 63 0
MIÉRCOLES 63.4 75.7 59.6 33 0 70 83.8 58 62 0
JUEVES 68.8 67.8 54.1 64 0 74.9 81 50 65 0
VIERNES 66.1 88.2 58.6 130 1 70.4 73.6 53.6 187 1
SÁBADO 68 83.8 55.7 40 1 71.8 81.8 55 62 1
PROMEDIO 66.3 78.7 56.8 63.1 0 71.8 77.9 55.6 82.7 1

PUNT PUNTO
O7 8
DÍA Laeq Lmax Lmin Livianos pesados Laeq Lmax Lmin Livianos pesados
LUNES 71.8 69.3 52.3 46 2 70.4 74.9 55.7 16 0
MARTES 70.5 87.1 55.8 49 0 69 74.8 53.8 19 0
MIÉRCOLES 72.1 63.8 48.7 50 0 70.6 66.9 48.6 23 0
JUEVES 70.4 74.2 56.2 64 2 69.9 83.3 58.8 16 1
VIERNES 75.4 84.1 62 151 2 68.4 72.9 54.2 69 0
SÁBADO 70.2 74.6 55 45 0 67.3 78 51.7 21 0
PROMEDIO 71.7 75.5 55 68 1 69.3 75.1 53.8 27 0
NOCTURNO

68
 PUNTO PUNTO
NOCHE 1 2
DÍA Laeq Lmax Lmin Livianos pesados Laeq Lmax Lmin Livianos pesados
LUNES 68 79.8 60.7 110 4 71.3 81.4 62.1 109 5
MARTES 69.4 74.5 57.3 124 3 70.9 77.3 59 105 1
MIÉRCOLES 69.3 78.7 59.1 142 3 69.4 79.6 57.4 137 0
JUEVES 71.5 88 60.9 135 3 68 85.2 61.2 124 2
VIERNES 69.5 83.9 62.1 119 1 72.5 79.1 60.8 115 3
SÁBADO 68.5 81.3 61.8 158 3 71.5 78.7 61.5 120 2
PROMEDIO 69.4 81 60.3 131 3 70.6 80.2 60.3 118 2

PUNTO PUNTO
3 4
DÍA Laeq Lmax Lmin Livianos pesados Laeq Lmax Lmin Livianos pesados
LUNES 70.7 80.3 60.8 92 1 65.5 79.2 60.2 76 1
MARTES 69.5 79.4 59.5 78 1 66.1 83.4 58.6 96 0
MIÉRCOLES 66.2 72.4 58.4 91 0 69.1 77.8 55.2 114 1
JUEVES 70.4 84.1 62.1 96 2 66.5 80.1 61.9 76 0
VIERNES 76.2 82.2 62.5 90 1 70.7 77.7 60.8 82 2
SÁBADO 70.1 77.6 57.6 95 2 67.6 82.7 55.9 97 1
PROMEDIO 70.5 79.3 60.2 90 1 67.6 80.2 58.8 90 1

PUNTO PUNTO
5 6
DÍA Laeq Lmax Lmin Livianos pesados Laeq Lmax Lmin Livianos pesados
LUNES 67.1 76.8 60.6 55 1 67.3 78.9 57.7 59 1
MARTES 69.1 72.7 59.5 59 2 66.4 78.5 56.8 73 4
MIÉRCOLES 65.8 67.8 56.1 68 0 67.9 81 52 75 0
JUEVES 72.4 74.3 66.5 48 1 71.1 81.9 60.4 82 1
VIERNES 70.5 83.2 68.4 65 0 74.4 80.3 69.4 75 0
SÁBADO 63.6 79 57.3 58 0 70.4 75.9 61.1 73 0
PROMEDIO 68.1 75.6 61.4 59 2 69.6 79.4 59.6 73 1

PUNTO PUNTO
7 8
DÍA Laeq Lmax Lmin Livianos pesados Laeq Lmax Lmin Livianos pesados
LUNES 69.6 74.2 63.5 40 0 67.1 70.8 55.6 16 0
MARTES 68.2 81.5 61 51 0 63.8 71.2 56.7 21 0
MIÉRCOLES 69.4 74.2 57.1 68 2 69.1 83.3 60.9 13 1
JUEVES 70.1 75.7 63.5 49 1 73.1 77.8 58.5 14 0
VIERNES 71 71.5 58.1 63 1 62.9 77.6 59.3 13 0
SÁBADO 69.2 86.4 63.9 61 0 65.1 80.1 55.3 21 0
PROMEDIO 69.6 77.3 61.2 55 1 66.9 76.8 57.7 16 0

69
Anexo 05: Data de encuesta ansiedad

P P P1 P1 P P P P P
P1 P2 P 3 P 4 5 P6 P7 P8 9 0 1 P 12 13 14 P 15 P 16 17 18 19 P 20 PUNTO RESULTADO
4 1 4 3 3 4 4 4 4 2 3 3 2 4 2 3 4 4 4 4 PUNTO 1 SUPERA LOS NIVELES
2 3 3 3 3 4 3 3 2 1 3 4 3 4 2 4 2 4 3 4 PUNTO 1 SUPERA LOS NIVELES
2 4 1 4 4 3 4 1 2 4 3 4 4 4 4 3 3 1 4 3 PUNTO 1 SUPERA LOS NIVELES
2 3 3 4 4 4 4 4 3 2 2 4 3 2 4 1 4 2 2 3 PUNTO 1 SUPERA LOS NIVELES
2 3 2 2 4 4 2 3 2 2 4 4 3 3 2 4 4 4 3 3 PUNTO 1 SUPERA LOS NIVELES
2 4 2 1 2 4 4 3 3 3 2 4 3 4 1 4 4 4 2 4 PUNTO 1 SUPERA LOS NIVELES
2 4 2 2 4 3 3 3 2 1 4 4 3 4 3 3 3 3 3 4 PUNTO 1 SUPERA LOS NIVELES
3 2 4 1 3 4 2 3 2 3 4 4 3 4 2 4 4 4 3 4 PUNTO 1 SUPERA LOS NIVELES
2 4 2 2 4 3 2 2 3 1 4 4 3 4 1 4 4 4 3 4 PUNTO 1 SUPERA LOS NIVELES
2 4 2 2 4 3 2 2 3 1 4 4 3 4 1 4 4 4 3 4 PUNTO 1 SUPERA LOS NIVELES
2 4 2 2 4 3 3 3 2 1 4 4 3 4 3 3 3 3 3 4 PUNTO 1 SUPERA LOS NIVELES
2 4 3 1 4 4 1 1 1 1 4 4 1 4 1 4 3 4 4 3 PUNTO 1 SUPERA LOS NIVELES
2 4 1 1 3 4 1 1 1 1 4 4 1 4 1 4 4 4 1 4 PUNTO 1 SUPERA LOS NIVELES
2 3 2 3 2 2 3 3 3 4 2 1 4 1 4 2 2 2 3 2 PUNTO 1 SUPERA LOS NIVELES
3 3 1 1 3 4 2 2 3 3 4 4 3 4 2 4 2 1 4 4 PUNTO 1 SUPERA LOS NIVELES
3 4 3 1 2 4 4 4 1 2 4 4 3 2 2 3 2 3 2 2 PUNTO 2 SUPERA LOS NIVELES
2 3 1 2 4 3 2 2 2 3 3 4 3 3 2 3 4 4 2 4 PUNTO 2 SUPERA LOS NIVELES
4 2 4 4 1 1 4 4 1 2 2 3 2 4 1 3 3 3 2 3 PUNTO 2 SUPERA LOS NIVELES
2 3 1 1 3 4 1 1 1 3 4 4 3 4 1 4 2 4 3 4 PUNTO 2 SUPERA LOS NIVELES
1 4 2 1 3 3 1 2 1 1 3 4 2 4 2 4 3 4 2 4 PUNTO 2 SUPERA LOS NIVELES
2 3 2 1 1 4 2 2 3 2 3 3 3 3 2 3 3 3 2 3 PUNTO 2 SUPERA LOS NIVELES
3 3 1 3 3 3 2 2 1 3 3 4 1 3 2 4 4 4 2 4 PUNTO 2 SUPERA LOS NIVELES
4 2 2 4 4 2 3 4 1 3 2 2 3 2 4 1 3 3 1 1 PUNTO 2 SUPERA LOS NIVELES
3 2 1 4 3 2 4 4 2 4 1 4 4 2 4 3 1 2 4 3 PUNTO 2 SUPERA LOS NIVELES
4 1 4 4 4 1 4 4 1 4 1 1 2 1 2 4 4 3 2 4 PUNTO 2 SUPERA LOS NIVELES
2 3 1 4 4 4 3 2 1 2 4 4 1 4 2 3 1 4 3 3 PUNTO 2 SUPERA LOS NIVELES
4 2 2 2 3 3 4 4 2 2 1 3 4 3 4 1 2 2 4 1 PUNTO 2 SUPERA LOS NIVELES
1 4 1 1 4 4 1 1 1 1 4 4 1 4 1 4 4 4 2 4 PUNTO 2 SUPERA LOS NIVELES
2 3 1 3 3 4 3 2 2 3 2 3 3 4 2 2 3 4 2 4 PUNTO 2 SUPERA LOS NIVELES
3 4 1 1 2 4 2 1 3 1 4 4 3 4 3 4 2 4 3 4 PUNTO 2 SUPERA LOS NIVELES
1 3 2 2 1 4 2 2 3 2 4 4 3 4 1 4 4 4 1 4 PUNTO 3 SUPERA LOS NIVELES
1 4 2 2 3 4 1 1 1 1 4 4 2 3 1 3 4 3 1 4 PUNTO 3 SUPERA LOS NIVELES
3 3 1 1 2 3 2 1 2 2 4 4 4 4 2 3 3 4 3 2 PUNTO 3 SUPERA LOS NIVELES
3 2 3 2 4 3 2 3 2 1 3 4 3 3 2 4 3 3 3 4 PUNTO 3 SUPERA LOS NIVELES
4 1 2 2 4 3 4 4 2 1 4 4 3 4 3 1 3 3 2 4 PUNTO 3 SUPERA LOS NIVELES
1 4 2 2 2 3 2 3 2 2 2 4 1 4 2 4 3 3 1 3 PUNTO 3 SUPERA LOS NIVELES
1 4 2 1 3 4 1 2 1 1 4 4 1 4 1 4 4 4 1 4 PUNTO 3 SUPERA LOS NIVELES
1 4 1 1 3 4 1 2 3 2 3 4 2 4 3 4 3 4 2 4 PUNTO 3 SUPERA LOS NIVELES
2 4 2 1 4 3 1 1 1 2 3 4 2 4 1 4 4 4 2 4 PUNTO 3 SUPERA LOS NIVELES
3 2 1 1 1 4 1 4 2 2 3 4 4 4 2 4 4 4 1 4 PUNTO 3 SUPERA LOS NIVELES
1 3 2 2 3 4 3 3 2 2 4 4 1 3 3 3 3 3 2 2 PUNTO 3 SUPERA LOS NIVELES
1 4 1 1 4 4 1 1 4 1 4 4 3 4 1 4 3 4 1 4 PUNTO 3 SUPERA LOS NIVELES
2 4 2 1 1 4 2 2 3 1 3 4 4 4 2 4 3 4 3 4 PUNTO 3 SUPERA LOS NIVELES
1 4 1 1 3 4 1 1 2 1 4 3 1 4 1 4 4 4 1 4 PUNTO 3 SUPERA LOS NIVELES
2 4 1 1 2 4 1 2 2 2 3 3 3 4 2 4 4 3 1 4 PUNTO 3 SUPERA LOS NIVELES
2 4 1 1 4 3 3 3 3 3 2 3 2 4 2 4 2 3 3 3 PUNTO 4 SUPERA LOS NIVELES
2 4 1 2 3 4 3 3 4 3 1 4 2 4 2 3 4 3 4 2 PUNTO 4 SUPERA LOS NIVELES
2 3 4 4 2 3 2 1 2 1 4 4 1 4 1 4 4 4 1 1 PUNTO 4 SUPERA LOS NIVELES
1 3 1 1 1 4 1 1 4 1 3 4 4 4 1 4 4 3 1 4 PUNTO 4 SUPERA LOS NIVELES
1 4 2 2 1 4 1 2 3 2 4 4 1 3 2 3 3 3 1 3 PUNTO 4 SUPERA LOS NIVELES
2 4 2 1 2 4 2 2 3 1 3 4 3 4 2 4 4 4 2 4 PUNTO 4 SUPERA LOS NIVELES
4 1 4 4 3 2 2 3 2 2 3 4 2 3 2 3 3 3 2 2 PUNTO 4 SUPERA LOS NIVELES
1 4 1 1 4 4 1 1 1 1 4 4 1 4 1 4 4 4 1 4 PUNTO 4 DENTRO DE LOS NIVELES
1 4 1 1 4 4 1 2 3 2 3 3 2 4 3 3 3 4 3 4 PUNTO 4 DENTRO DE LOS NIVELES
2 4 1 2 2 4 2 1 3 2 3 4 3 4 2 4 3 3 2 4 PUNTO 4 DENTRO DE LOS NIVELES
1 3 1 2 3 4 2 2 1 3 4 4 4 3 2 4 1 4 1 2 PUNTO 4 DENTRO DE LOS NIVELES
2 3 2 1 3 4 3 3 2 1 3 4 4 3 4 3 2 3 3 1 PUNTO 4 DENTRO DE LOS NIVELES
2 3 2 1 3 4 1 2 1 2 4 4 2 4 3 4 2 3 2 4 PUNTO 4 DENTRO DE LOS NIVELES
2 2 1 1 3 4 3 3 2 2 4 4 2 4 2 4 4 4 1 4 PUNTO 4 DENTRO DE LOS NIVELES
1 4 1 1 2 4 1 1 3 1 4 4 3 4 1 4 4 3 1 4 PUNTO 4 DENTRO DE LOS NIVELES
2 4 1 2 3 3 3 3 3 2 3 3 3 3 2 3 3 3 3 2 PUNTO 5 SUPERA LOS NIVELES
2 3 1 2 4 4 3 4 1 3 3 4 2 1 2 4 1 4 3 3 PUNTO 5 SUPERA LOS NIVELES
1 4 1 1 4 4 1 2 1 1 3 4 1 4 1 4 4 4 1 4 PUNTO 5 SUPERA LOS NIVELES
1 4 1 1 3 4 1 1 3 2 4 4 3 4 1 4 3 4 3 3 PUNTO 5 SUPERA LOS NIVELES
4 2 1 4 3 4 2 3 1 3 4 3 1 4 2 4 4 4 2 3 PUNTO 5 SUPERA LOS NIVELES
3 3 1 1 4 2 3 3 1 2 2 3 2 4 2 3 3 3 1 4 PUNTO 5 SUPERA LOS NIVELES
2 4 2 3 4 3 2 2 2 2 4 4 2 3 2 3 3 3 2 3 PUNTO 5 SUPERA LOS NIVELES
2 4 1 1 4 4 2 1 3 1 3 4 1 4 1 4 4 4 2 4 PUNTO 5 SUPERA LOS NIVELES
2 3 1 2 3 3 2 3 2 2 3 4 2 4 2 4 4 4 3 3 PUNTO 5 SUPERA LOS NIVELES
1 4 2 1 1 3 4 1 3 1 4 4 4 4 4 1 2 4 3 4 PUNTO 5 SUPERA LOS NIVELES
2 4 1 2 1 4 3 1 1 1 4 4 1 4 2 4 4 4 2 4 PUNTO 5 SUPERA LOS NIVELES
3 1 2 2 3 3 4 3 2 3 2 4 3 3 3 3 2 3 1 1 PUNTO 5 SUPERA LOS NIVELES
2 3 4 3 2 4 1 1 2 2 4 4 2 4 2 3 3 4 3 2 PUNTO 5 SUPERA LOS NIVELES
3 2 4 2 1 3 3 2 4 1 4 4 1 4 3 4 4 3 1 2 PUNTO 5 SUPERA LOS NIVELES
3 2 2 3 2 2 3 3 2 3 2 2 3 2 3 2 3 2 2 3 PUNTO 5 SUPERA LOS NIVELES
2 4 1 1 2 3 2 2 2 2 3 4 3 3 3 2 2 3 1 4 PUNTO 6 SUPERA LOS NIVELES
2 3 2 2 1 4 1 1 4 4 3 4 4 4 1 4 4 4 1 4 PUNTO 6 SUPERA LOS NIVELES
2 3 1 1 3 3 2 2 2 2 3 4 1 3 2 4 3 4 1 4 PUNTO 6 SUPERA LOS NIVELES
1 4 1 1 4 4 1 1 1 1 4 4 4 3 2 3 3 4 3 4 PUNTO 6 SUPERA LOS NIVELES
2 4 3 1 2 4 3 2 4 3 3 3 4 3 3 3 2 3 4 3 PUNTO 6 SUPERA LOS NIVELES
2 3 1 1 3 4 2 2 3 3 3 4 4 4 1 2 4 3 3 4 PUNTO 6 SUPERA LOS NIVELES
4 3 2 4 4 3 2 2 2 2 1 2 3 1 3 1 3 3 2 2 PUNTO 6 SUPERA LOS NIVELES
1 1 2 1 2 4 1 1 1 2 4 4 4 4 1 4 4 4 1 3 PUNTO 6 SUPERA LOS NIVELES
2 4 1 1 4 4 1 1 4 1 4 4 1 4 2 4 4 3 1 4 PUNTO 6 SUPERA LOS NIVELES
2 2 2 3 4 2 4 4 3 4 1 1 3 1 4 3 1 2 3 1 PUNTO 6 SUPERA LOS NIVELES
1 4 1 1 4 4 1 1 1 1 4 4 1 4 1 4 4 4 1 4 PUNTO 6 SUPERA LOS NIVELES
2 3 1 2 4 4 3 4 1 3 3 4 2 1 2 4 1 4 3 3 PUNTO 6 SUPERA LOS NIVELES
1 4 1 1 4 4 1 2 1 1 3 4 1 4 1 4 4 4 1 4 PUNTO 6 SUPERA LOS NIVELES
1 4 1 1 3 4 1 1 3 2 4 4 3 4 1 4 3 4 3 3 PUNTO 6 SUPERA LOS NIVELES
4 2 1 4 3 4 2 3 1 3 4 3 1 4 2 4 4 4 2 3 PUNTO 6 SUPERA LOS NIVELES
3 3 1 1 4 2 3 3 1 2 2 3 2 4 2 3 3 3 1 4 PUNTO 7 SUPERA LOS NIVELES
2 4 2 3 4 3 2 2 2 2 4 4 2 3 2 3 3 3 2 3 PUNTO 7 SUPERA LOS NIVELES
2 4 1 1 4 4 2 1 3 1 3 4 1 4 1 4 4 4 2 4 PUNTO 7 SUPERA LOS NIVELES
2 3 1 2 3 3 2 3 2 2 3 4 2 4 2 4 4 4 3 3 PUNTO 7 SUPERA LOS NIVELES
1 4 2 1 1 3 4 1 3 1 4 4 4 4 4 1 2 4 3 4 PUNTO 7 SUPERA LOS NIVELES
2 4 1 2 1 4 3 1 1 1 4 4 1 4 2 4 4 4 2 4 PUNTO 7 SUPERA LOS NIVELES
3 1 2 2 3 3 4 3 2 3 2 4 3 3 3 3 2 3 1 1 PUNTO 7 SUPERA LOS NIVELES
2 3 4 3 2 4 1 1 2 2 4 4 2 4 2 3 3 4 3 2 PUNTO 7 SUPERA LOS NIVELES
3 2 4 2 1 3 3 2 4 1 4 4 1 4 3 4 4 3 1 2 PUNTO 7 SUPERA LOS NIVELES
3 2 2 3 2 2 3 3 2 3 2 2 3 2 3 2 3 2 2 3 PUNTO 7 SUPERA LOS NIVELES
2 4 1 1 2 3 2 2 2 2 3 4 3 3 3 2 2 3 1 4 PUNTO 7 SUPERA LOS NIVELES
2 3 2 2 1 4 1 1 4 4 3 4 4 4 1 4 4 4 1 4 PUNTO 7 SUPERA LOS NIVELES
2 3 1 1 3 3 2 2 2 2 3 4 1 3 2 4 3 4 1 4 PUNTO 7 SUPERA LOS NIVELES
1 4 1 1 4 4 1 1 1 1 4 4 4 3 2 3 3 4 3 4 PUNTO 7 SUPERA LOS NIVELES
2 4 3 1 2 4 3 2 4 3 3 3 4 3 3 3 2 3 4 3 PUNTO 8 SUPERA LOS NIVELES
2 3 1 1 3 4 2 2 3 3 3 4 4 4 1 2 4 3 3 4 PUNTO 8 SUPERA LOS NIVELES
4 3 2 4 4 3 2 2 2 2 1 2 3 1 3 1 3 3 2 2 PUNTO 8 SUPERA LOS NIVELES
1 1 2 1 2 4 1 1 1 2 4 4 4 4 1 4 4 4 1 3 PUNTO 8 SUPERA LOS NIVELES
2 4 1 1 4 4 1 1 4 1 4 4 1 4 2 4 4 3 1 4 PUNTO 8 SUPERA LOS NIVELES
2 2 2 3 4 2 4 4 3 4 1 1 3 1 4 3 1 2 3 1 PUNTO 8 SUPERA LOS NIVELES
1 4 1 1 4 4 1 1 1 1 4 4 1 4 1 4 4 4 1 4 PUNTO 8 SUPERA LOS NIVELES
4 1 4 4 3 2 2 3 2 2 3 4 2 3 2 3 3 3 2 2 PUNTO 8 DENTRO DE LOS NIVELES
1 4 1 1 4 4 1 1 1 1 4 4 1 4 1 4 4 4 1 4 PUNTO 8 DENTRO DE LOS NIVELES
2 4 1 1 3 1 1 2 2 2 2 3 2 3 1 3 3 3 2 2 PUNTO 8 DENTRO DE LOS NIVELES
2 3 1 3 1 2 2 1 4 2 1 2 2 1 4 2 1 4 2 4 PUNTO 8 DENTRO DE LOS NIVELES
3 1 3 4 2 1 2 2 3 3 1 1 2 2 4 2 1 3 3 1 PUNTO 8 DENTRO DE LOS NIVELES
1 4 1 1 3 1 1 1 1 2 1 2 1 4 1 3 4 4 4 4 PUNTO 8 DENTRO DE LOS NIVELES
1 4 1 1 3 1 1 1 1 2 1 2 1 4 1 3 4 4 4 4 PUNTO 8 DENTRO DE LOS NIVELES
Anexo 06: Panel fotográfico

Figura 05: Punto 02 - Esquina Jr. Tacna/Jr. Alfonso Ugarte

Figura 06: Punto 01 - Esquina Jr. Tacna/Jr. Libertad

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 Figura 07: Punto 07 - Esquina Jr. Libertad / Jr. Lima

Figura 08: Sonómetro en monitoreo

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Figura 09: Encuestado en un establecimiento comercial

Figura 10: Encuestado en punto de monitoreo

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Figura 11: Punto de monitoreo Esquina Av. La Torre / Jr. Oquendo, en horario nocturno

Figura 12: Punto de monitoreo Esquina Jr. Libertad / Jr. Lima en horario nocturno.

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