Scribd
Cargar
17 vistas2 páginas

Flight and Its Principles

El levantamiento es la fuerza aerodinámica perpendicular al viento, influenciada por cuatro factores: sustentación, densidad del aire, superficie alar y coeficiente de levantamiento. La densidad del aire disminuye con la altitud y la temperatura, afectando la sustentación, mientras que una mayor superficie alar incrementa la sustentación al exponer más área al aire. El coeficiente de levantamiento aumenta con el ángulo de ataque hasta un máximo, después del cual se puede perder sustentación abruptamente.

Cargado por

Mayela Puntunet
Derechos de autor
© © All Rights Reserved
Nos tomamos en serio los derechos de los contenidos. Si sospechas que se trata de tu contenido, reclámalo aquí.
Formatos disponibles
Descarga como PDF, TXT o lee en línea desde Scribd
17 vistas2 páginas

Flight and Its Principles

El levantamiento es la fuerza aerodinámica perpendicular al viento, influenciada por cuatro factores: sustentación, densidad del aire, superficie alar y coeficiente de levantamiento. La densidad del aire disminuye con la altitud y la temperatura, afectando la sustentación, mientras que una mayor superficie alar incrementa la sustentación al exponer más área al aire. El coeficiente de levantamiento aumenta con el ángulo de ataque hasta un máximo, después del cual se puede perder sustentación abruptamente.

Cargado por

Mayela Puntunet
Derechos de autor
© © All Rights Reserved
Nos tomamos en serio los derechos de los contenidos. Si sospechas que se trata de tu contenido, reclámalo aquí.
Formatos disponibles
Descarga como PDF, TXT o lee en línea desde Scribd

Levantamiento

El levantamiento es la componente de la fuerza resultante aerodinámica perpendicular al viento


Relativo.

Factores de levantamiento
levantamiento está dado por la expresión:

Su valor depende directamente de cada uno de sus cuatro factores.

1.L – SUSTENTACIÓN
2.P – DENSIDAD DEL AIRE
3.S – SUPERFICIE ALAR
[Link] – COEFICIENTE DEL LEVANTAMIENTO
5.V - VELOCIDAD

Densidad del aire


Se refiere a la relación entre la cantidad de particulas (masa y el espacio que ocupan (volumen).

Esta depende de 2 factores:

·
Altitud : a
mayor altitud menor densidad ly menor temp ) .

·
Temperatura : a
mayor temperatura menor densidad movimiento
,
mayor y

choque de particulas y viceversa

Aunque en
general en la atmosfera hay menor densidad mientras mayor
la altitud la
sea a
pesar de que temperatura sea menor .

Mientras mayor sea la densidad ,


mayor la fuerza de sustentacion . En aeropuertos mas

altos se necesita una mayor potencia para despegar .


Superficie alav

proyección del ala sobre el plano horizontal estando el avión en posición de vuelo.
•Está es la superficie total del ala. Al incrementar la superficie alar aumenta la
sustentación ya que tiene un área mayor expuesta a la corriente de aire.

Coeficiente de levatamiento -
Ch

característica del perfil usado, este depende


directamente del ángulo de ataque.
•Si se supone un cierto tipo de perfil, este tendrá su

S.
gráfica característica para encontrar sus valores de
CL para los diferentes ángulos de ataque.
•Es decir, el valor es directamente proporcional al
ángulo de ataque,
•Por lo que con un ángulo de ataque bajo hay una
menor diferencia de presiones y un menor impacto
del aire en el intradós por lo tanto La fuerza
resultante es menor y viceversa con un mayor
ángulo de ataque.

Coeficiente de levantamiento maximo -


CL MAX

El coeficiente de levantamiento aumenta proporcionalmente el ángulo de ataque. A medida que el


ángulo aumente el coeficiente de levantamiento aumenta también hasta llegar a un ángulo en
que dicho coeficiente alcanza el valor máximo.

Si se aumenta el AOA por encima del CLMAX se produce una perdida abrupta de sustentacion

Con los
flaps puestos
el angulo de ataque suficiente

para generar un desplome es menor

que sin flaps .

Sin embargo , el coeficiente de levantamiento

maximo aumenta debido al aumento de

superficie alar y por


lo tanto tambien

de sustentacion ,

También podría gustarte