11.

2005 Fallos y alarmas

14 Fallos y alarmas

14.1 Fallos
Generalidades
Para cada caso de fallo se dispone de la siguiente información:
Parámetro r947 N° de fallo
r949 Valor de fallo
r951 Lista de textos de fallo
P952 N° de casos de fallo
r782 Tiempo en que se produjo el fallo
Si un mensaje de fallo no es acusado antes de desconectar la
alimentación de la electrónica, vuelve a aparecer al conectarse de
nuevo la alimentación. El equipo no se pone en servicio si este
mensaje no es acusado (excepción: cuando se selecciona un
rearranque automático, véase el P373).
N° de fallo Causa Medidas
F001 Cuando se a configurado el mensaje de Controlar P591 Fte.mensaje acuse CP.
acuse del contactor principal no se produce
CP Mens. de acuse ningún mensaje de acuse dentro del tiempo El valor de parámetro tiene que concordar
ajustado en P600 después de la orden de con el enlace de acuse de recibo del
conexión. contactor principal.
En los motores sincrónicos excitados
independientemente (P095 = 12) falta el Controlar el bucle de acuse de recibo del
mensaje de acuse del dispositivo de la contactor (o en los motores sincrónicos el
corriente de excitación. acuse de recibo del dispositivo de la corriente
de excitación).
F002 Al precargar no se alcanza la tensión mínima Controlar la tensión de red,
del circuito intermedio (P071 tensión de
Precarga conexión del convertidor x 1,34) de 80 %. Comparar con P071 “Tensión de conexión del
Se ha sobrepasado el tiempo máximo de convertidor” (para equipos de CC comparar
precarga de 3 s. P071 con la tensión del circuito intermedio).

Examinar la unidad de
alimentación/realimentación en equipos de
CC. Esta tiene que estar conectada antes de
conectar el ondulador.
F006 Se ha producido una desconexión por ser Controlar la tensión de red o la tensión
muy alta la tensión del circuito intermedio. continua de entrada.
Sobretensión Ud
Tensión de red I Circ.interm. I Val.descon. El convertidor trabaja generatóricamente sin
------------------------------------------------------------- posibilidad de realimentación.
200 V - 230 V I 270 V - 310 V I aprox. 410 V
380 V - 480 V I 510 V - 650 V I aprox. 820 V Con una tensión de conexión del convertidor
500 V - 600 V I 675 V - 810 V I aprox. 1020 V cercana al límite de tolerancia y un
660 V - 690 V I 890 V - 930 V I aprox. 1220 V funcionamiento con carga plena, se puede
originar F006 también por interrupción de una
Para convertidores conectados en paralelo fase de red.
(forma constructiva M,N)
r949 = 1: Sobretensión en el circuito Posibilidades:
intermedio del maestro
- P464, aumentar el tiempo de
r949 = 2: Sobretensión en el circuito
deceleración.
intermedio del esclavo.
- P515, activar el regulador U(d,máx.)
(controlar antes P071).

- P526, disminuir la velocidad de

rastreo/captación.

- P259, disminuir Pw(máx., gen), (solo

para P100 = 3, 4 ó 5).

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SIMOVERT MASTERDRIVES Instrucciones de servicio 14-1
Fallos y alarmas 11.2005

N° de fallo Causa Medidas

F008 Se ha sobrepasado el valor límite inferior de Controlar:
76 % de la tensión del circuito intermedio
Subtensión Ud (P071 tensión de conexión del convertidor). - La tensión continua de entrada
Con respaldo cinético liberado: 61 %.
- La tensión del circuito intermedio
Subtensión en el circuito intermedio en
funcionamiento “normal“ (es decir, ninguna
SIMULACION).

Subtensión en el circuito intermedio con

respaldo cinético activo y una velocidad
menor de 10 % de la velocidad nominal del
motor.

Se trata de un “corte de red rápido“ que se

reconoce al restablecerse la red (flag:
automatismo de reconexión).
F010 Se ha producido una desconexión por ser muy Controlar la tensión de red.
alta la tensión en el circuito intermedio. Controlar la resistencia de frenado.
Sobretensión en el Valor de desconexión de la tensión de red en El convertidor trabaja generatóricamente sin
circuito intermedio el circuito intermedio: posibilidad de realimentación.
380 V - 480 V 510 V - 650 V 740 V La unidad de frenado se tiene que ajustar al
umbral de reacción inferior (673 V).
Indicación:
solo para U800 = 1 y f(Puls) > f(derating)

¡Umbral inferior a F006 !

F011 Se ha producido una desconexión por - Controlar la salida del convertidor a
sobrecorriente. Se ha sobrepasado el umbral cortocircuito o defecto a tierra.
Sobrecorriente de desconexión.
- Controlar si hay sobrecarga en la máquina
operadora.

- Controlar la conformidad entre el motor y el

convertidor.

- Controlar si existe una exigencia dinámica

demasiado alta.
F012 Durante la excitación inicial del motor Solo para regulación n/f/m (P100 = 3, 4 ó 5)
asíncrono la corriente no ha subido más del
I demasiado pequeña 12,5 % de la corriente magnetizante (de Si no hay ningún motor conectado:
consigna) para el régimen de marcha en Pasar a servicio de simulación P372.
vacío.
Controlar detección de corriente y etapa de
potencia.
F014 Durante la excitación del motor, Controlar el contactor de salida.
la intensidad es menor del 25 % de la Controlar el cable del motor.
I demasiado pequeña corriente en vacío del motor.

Indicación:
Solo para U800 = 1
independiente del tipo de regulación
(diferencia respecto a F012)

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14-2 Instrucciones de servicio SIMOVERT MASTERDRIVES
11.2005 Fallos y alarmas

N° de fallo Causa Medidas

F015 El motor tiene un vuelco o un bloqueo: - Reducir la carga

Vuelco en el motor - Por una carga estática demasiado alta. - Soltar el freno

- Por aceleración o deceleración - Subir los límites de intensidad

demasiado rápidas, cambios de carga
muy rápidos y grandes. - P805, elevar el tiempo de bloqueo

- Por parametrización errónea del n° de - P792, elevar el umbral de reacción para

impulsos del generador de impulsos P151 la desviación consigna-valor real
o de la normalización del taco analógico
P138. Solo para regulación f/n/M (P100 = 3, 4, 5)

- Por señales de velocidad con - Elevar los límites de par o la consigna de

interferencias (no se ha apantallado el par
taco).
Solo para regulación n/M o regulación U/f con
El fallo se genera después del tiempo regulador n: (P100 = 0, 4, 5)
ajustado en P805.
- Controlar si hay roturas en el cable del
Se activa el binector B0156 (r553, palabra de taco.
estado 2 bit 28). - Controlar el n° de impulsos del generador
de impulsos.
La identificación de que se ha bloqueado el - Controlar la normalización del taco
accionamiento depende de P792 (desviación analógico.
consigna-real) y P794. Con regulación n/f, - Apantallar el cable del taco a la parte del
alcanzar los límites de par (B0234), es motor y del convertidor.
condición para ese fallo. - Disminuir el alisamiento del precontrol de
velocidad P216 (solo reg. n/M).
Para regulación de velocidad (P100 = 4) y
accionamiento maestro (comparar P587) el Solo regulación f: (P100 = 3)
fallo puede también denotar que la línea del
taco está interrumpida. Este caso es - Disminuir la aceleración (comparar
equivalente al bloqueo del accionamiento. también P467, factor de aceleración
protector).
Con control U/f tiene que estar activo el - Elevar la intensidad en la gama inferior de
regulador I(máx.) (P331). Con textil U/f frecuencias (P278, P279, P280).
(P100 = 2) no trabaja la vigilancia. - Conectar precontrol del regulador de
El motor tiene un vuelco o un bloqueo: velocidad (P471>0).
- Ajustar con más dinámica el regulador
En los motores sincrónicos (P095 = FEM (P315) en un factor máx. de 2.
12,13) al alcanzar la frecuencia máxima. - Elevar la frecuencia de conmutación para
el modelo FEM (P313).
En los motores sincrónicos excitados - Sustituir por regulación n, con generador
independientemente (P095 = 12): al faltar o de impulsos.
ser demasiado alta la corriente de excitación
(flujo demasiado pequeño o grande). Para regulador n/f sobreregulado:
- Llevar la consigna de velocidad con el
Al alcanzar la frecuencia máxima en los valor real de velocidad de tal modo que la
motores sincrónicos (incl.reserva de desviación de consigna-real siempre sea
regulación) (B0254) se genera menor que la que se ha ajustado en
inmediatamente el fallo. P792.
Cuando las desviaciones en el flujo del rotor
son demasiado grandes, primero se regula la Solo en motor sincrónico: (P095 = 12)
intensidad del convertidor a cero, se reduce - Examinar los límites de intensidad del
la corriente de excitación y solo entonces, dispositivo de excitación.
después de transcurrido un tiempo - Examinar consigna y valor real de la
equivalente al doble de la constante de corriente de excitación (incl. enlaces).
tiempo del amortiguador (2*r124.1), se - Examinar los límites de tensión del
genera el mensaje de fallo. El bit de la dispositivo de excitación si hay
palabra de estado B0156 (r553.28) se activa modificaciones de intensidad dinámicas.
ya durante este tiempo de espera. - Examinar si hay oscilaciones resonantes
en el sistema de accionamiento.

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SIMOVERT MASTERDRIVES Instrucciones de servicio 14-3
Fallos y alarmas 11.2005

N° de fallo Causa Medidas

F018 La frecuencia de posicionamiento encontrada - Examinar la consigna adicional 2.
no se puede realizar. - Liberar sentido de giro negativo con
F pos. captación Motivos: velocidad máxima menor.
- Consigna
adicional 2 demasiado grande.
- Valor real de velocidad en estado de reposo
negativo. (Ondulación de la señal) y sentido
de giro negativo bloqueado.
F019 al captar sin taco: No ha sido posible buscar Conectar solo después de paro. En caso dado
en ambos sentidos de giro (uno de ellos está elevar la intensidad de rastreo-captación
Motor no captado bloqueado) y el motor no se ha captado. P525.
Desbloquear ambos sentidos de giro (P571,
P572)
F020 Se ha sobrepasado el valor límite de la Controlar el motor (carga, ventilación, etc.).
temperatura del motor. La temperatura del motor actual se puede
Temperatura del motor leer en r009 "Temperatura del motor".
r949 = 1 sobrepasado el valor límite de la
temperatura del motor. Controlar P381, Temp.motor.

r949 = 2 cortocircuito en la línea del sensor Controlar si en la entrada del KTY84 en el

de temperatura del motor o sensor conector -X103:29,30, p. ej. -X104:29,30
defectuoso. (forma constructiva Kompakt PLUS) se ha
producido un cortocircuito.
r949 = 4 rotura de hilo en la línea del sensor
de temperatura del motor o sensor
defectuoso.

r949 = 5 rotura de hilo y valor límite

sobrepasado
F021 Se ha sobrepasado el valor límite - Controlar P383 Mot.Temp.T1
parametrizado de la vigilancia I2t para el
Motor I2t motor.
F023 Se ha sobrepasado el valor límite de la - Medir temperatura de ventilación o ambiental
temperatura del ondulador. (considerar máxima y mínima)
Temperatura ondulador
Valor de fallo (r949): - Observar curvas de reducción cuando theta
Bit0 Sobretemperatura ondulador > 45ºC (Kompakt PLUS) o bien 40 ºC.

Bit1 Rotura de hilo en la línea - En aparatos Kompakt PLUS: ≥ 22 kW se

del sensor puede hacer reset después de 1 minuto

Bit4 Número del sensor de temperatura Controlar:

Bit5
Bit6 - Si el ventilador -E1 está conectado y gira en
el sentido adecuado.
Bit8 Conexión en multiparalelo: número de
esclavo - Si en la entrada de aire o en los orificios de
Bit9 salida hay suciedad.
Bit10
- El sensor de temperatura en -X30
Ejemplos:
r949 = 1: Se ha sobrepasado el valor límite de
la temperatura del ondulador.

r949 = 2: Sensor 1: rotura de hilo en la línea

del sensor o sensor defectuoso.

r949 = 18: Sensor 2: rotura de hilo en la línea

del sensor o sensor defectuoso.

r949 = 34: Sensor 3: rotura de hilo en la línea

del sensor o sensor defectuoso.

r949 = 50: Sensor 4: rotura de hilo en la línea

del sensor o sensor defectuoso

6SE7087-8JK60 Siemens AG
14-4 Instrucciones de servicio SIMOVERT MASTERDRIVES
11.2005 Fallos y alarmas

N° de fallo Causa Medidas

F025 UCE del interruptor superior (Kompakt PLUS)/ Controlar:
o en la fase L1 se ha producido una - La fase L1 a cortocircuito y defecto a
UCE del interruptor desconexión UCE. tierra (-X2:U2 - incluyendo el motor).
superior / UCE fase L1
- Si la tarjeta CU hace buen contacto.

- Si el conmutador para "PARADA SEGURA"

(X9/5-6) está abierto (solo en equipos con
referencia. ...-11, ...-21,...-31, ...-61).
F026 UCE del interruptor inferior (Kompakt PLUS) / Controlar:
o en la fase L2 se ha producido una - La fase L2 a cortocircuito y defecto a
UCE del interruptor desconexión UCE. tierra (-X2:V2 - incluyendo el motor).
inferior/UCE fase L2
- Si la tarjeta CU hace buen contacto.

- Si el conmutador para "PARADA SEGURA"

(X9/5-6) está abierto (solo en equipos con
referencia. ...-11, ...-21,...-31, ...-61).
F027 Fallo resistencia pulsada de frenado (Kompakt Controlar:
PLUS) / o en la fase L3 se ha producido una - La fase L3 a cortocircuito y defecto a
Fallo resistencia desconexión UCE. tierra (-X2:W2 - incluyendo el motor).
pulsada de frenado /
UCE fase L3 - Si la tarjeta CU hace buen contacto.

- Si el conmutador para "PARADA SEGURA"

(X9/5-6) está abierto (solo en equipos con
n° de pedido. ...-11, ...-21,...-31, ...-61).
F028 La frecuencia y la amplitud de la ondulación Controlar la tensión de red.
del circuito intermedio indican un corte de red
Fase de red monofásico.
F029 Se ha producido un fallo en la detección de Causas en las fases L1 y L2:
valores de medición: -Detección de valores de medición
Detección de valores defectuosa.
de medición Los valores medidos en los que aparece un -Defecto en la parte de potencia (válvula no
fallo al ajustar el offset están codificados en bloquea)
r949: -Defecto en la tarjeta CU
Bit 0: Corriente fase L1
Bit 1: Corriente fase L2 Causas para los otros valores medidos:
Bit 2: Tensión del circuito intermedio - Defecto en la tarjeta CU (SIMA) -> cambiar
Bit 3: Temperatura ondulador CU
Bit 4: Temperatura motor
Bit 5: Entrada analógica 1
Bit 6: Entrada analógica 2

Ejemplo:
- (r949 = 1) no es posible ajustar el offset
en la fase L1.

- (r949 = 2) no es posible ajustar el offset

en la fase L3.

- (r949 = 3) no es posible ajustar el offset

en las fases L1 y L3.
F035 Se ha activado la entrada de fallo externo 1. Controlar:
Esta entrada es externa y se puede - Si existe un fallo externo.
Fallo externo1 parametrizar. - Si la conexión con la entrada digital
correspondiente está interrumpida.
- P575, F.no fallo ext.1
F036 Se ha activado la entrada de fallo externo 2. Controlar:
Esta entrada es externa y se puede - Si existe un fallo externo.
Fallo externo2 parametrizar. - Si la conexión con la entrada digital
correspondiente está interrumpida.
- P586, F.no fallo ext.2.

Siemens AG 6SE7087-8JK60
SIMOVERT MASTERDRIVES Instrucciones de servicio 14-5
Fallos y alarmas 11.2005

N° de fallo Causa Medidas

F037 Se opera una entrada analógica en el modo Controlar el enlace a:
de 4..20 mA y hay una rotura de hilo. El
Entradas analógicas número de la entrada afectada se encuentra - Entrada analógica 1 -X102:15, 16,
en (r949) Valor de fallo. o -X101:9,10 (forma constructiva Kompakt
PLUS).

- Entrada analógica 2 -X102: 17, 18.

Controlar los parámetros:

- P632, CU Configuración EA
- P634, CU Alisamiento EA
- P631, CU Offset EA
F038 Mientras se efectuaba una tarea de parámetro - Repetir la entrada del parámetro. En el
se produjo una interrupción de la alimentación. parámetro "Valor de fallo" r949 se visualiza el
DES. tensión durante número del parámetro afectado.
la memorización de
parámetr.
F040 Estado de servicio erróneo. Cambiar tarjeta CU (-A10) o aparato (forma
constructiva Kompakt PLUS)
Control de secuencia
interno
F041 Al archivar valores en EEPROM se ha Cambiar tarjeta CU (-A10) o aparato (forma
generado un fallo. constructiva Kompakt PLUS)
Fallo EEPROM
F042 Problemas en el tiempo de cálculo. Disminuir la carga del tiempo de cálculo:

Tiempo de cálculo Por lo menos 10 faltas de los niveles de - P357, elevar el tiempo de ciclo
tiempo T2, T3, T4 o T5 (ver parámetros r829.2
a r829.5) - Procesar algunos componentes en un
tiempo de ciclo más lento.

r829, observar el tiempo de cálculo libre.

F044 En el enlace de binectores y conectores se ha Valor de fallo r949:
producido un fallo. >1000 : Fallo al enlazar el conector.
Fallo en BICO- >2000 : Fallo al enlazar el binector.
Manager
- Desconectar y volver a conectar la tensión.
- Ajuste de fábrica y nueva parametrización.
- Cambio de la tarjeta.
F045 Al acceder a una tarjeta opcional se ha Cambiar tarjeta CU (-A10) o aparato (forma
producido un fallo en el hardware. constructiva Kompakt PLUS)
HW-tarjetas opcionales
Examinar la conexión entre el portador de
tarjetas y las tarjetas opcionales o cambiar en
caso necesario.
F046 Se ha generado un fallo al transmitir Desconectar y reconectar el equipo.
parámetros al procesador de la unidad de
Tarea de parámetro control. Cambiar tarjeta CU (-A10 o aparato (forma
constructiva Kompakt PLUS).
F047 El tiempo de cálculo en el microprocesador Cambiar tarjeta CU (-A10 o aparato (forma
de la unidad de control de impulsos no constructiva Kompakt PLUS)
Tiempo de cálculo en alcanza.
la unidad de control Para motores sincrónicos (P095 = 12):
La frecuencia de pulsación se ha ajustado
demasiado grande(P340> 2kHz).
F048 La frecuencia de pulsación ajustada en P340 P340, modificar la frecuencia.
no está permitida.
Frec. pulsación en la
unidad de control.
F049 Las versiones firmware de la CU tienen una Utilizar un firmware normalizado.
actualización diferente.
Versión SW
F050 Error al inicializar la TSY. Controlar:
- Si la TSY está correctamente montada.
Inicialización TSY

6SE7087-8JK60 Siemens AG
14-6 Instrucciones de servicio SIMOVERT MASTERDRIVES
11.2005 Fallos y alarmas

N° de fallo Causa Medidas

F051 Hay un fallo en la detección del taco digital o Controlar los parámetros:
analógico.
Taco de velocidad - P130, F.v.real de velocidad

- P151, N° de impulsos,

- P138, Ajuste taco analógico.

- P109; N° pares pol. Mot.

El producto de P109 y P138 tiene que ser

menor de 19200.
Examinar el taco o cambiarlo. Examinar la
conexión del taco.

- Cambiar CU (-A10) o aparato (forma

constructiva Kompakt PLUS)
F052 La entrada del canal de control (-X103/27, o Deseleccionar taco con canal de control (P130
-X104/27 forma constructiva Kompakt PLUS) Selección taco del motor)
Entr. ctrl. de n no tiene nivel alto (high level):
- Ruptura del cable del taco Verifique la conexión del canal de control
- Avería en el taco (-X103/27, o X104/27 forma constructiva
Kompakt PLUS)
La entrada de fallo de la TSY se activó.
Cambie la TSY.
F053 El valor de modificación permitido de la señal Examinar si hay interrupciones en la línea del
del taco taco.
Taco dn/dt de velocidad P215 dn(real, permit.) se ha Controlar si el apantallamiento del taco tiene
sobrepasado el doble. contacto a tierra.
- El apantallamiento tiene que tener
contacto tanto con el motor como con el
convertidor.
- La línea del taco no tiene que tener
interrupciones.
- El cable del taco no debe estar junto al
cable de potencia.
- Solo se deben usar los tacos
recomendados.
- Si hay interferencias en las señales
puede ser necesario utilizar la tarjeta DTI.
Cambiar P215 si es necesario.
- Con P806 (observar la descripción de
parámetros) se puede cambiar durante el
funcionamiento a servicio sin taco.
F054 Al hacer la inicialización de la tarjeta de Valor de fallo r949:
captador se ha producido un fallo.
Fallo en la 1: Código de tarjeta erróneo
inicialización de la 2: TSY no compatible
tarjeta captador 3: SBP no compatible
7: Tarjeta doble

20: Tarjeta TSY doble

60: Fallo interno

F056 La comunicación en el anillo SIMOLINK es - Controlar el anillo guíaondas
defectuosa.
Tiempo interrupción - Controlar si una SLB en el anillo está sin
telegrama SIMOLINK tensión.

- Controlar si hay una SLB defectuosa en el

anillo.

- Controlar P741 (Interrup.tlg.SLB ).

Siemens AG 6SE7087-8JK60
SIMOVERT MASTERDRIVES Instrucciones de servicio 14-7
Fallos y alarmas 11.2005

N° de fallo Causa Medidas

F057 El freno no se ha abierto. La intensidad de Controlar el freno.
salida del convertidor ha sobrepasado por Controlar freno I(máx) (U840). El umbral tiene
Freno no se abre espacio de más de un segundo el umbral de que estar ajustado por lo menos 10% sobre la
intensidad (U840) parametrizado. El motor intensidad de aceleración máxima posible.
está fijo con el freno.

Indicación:
Solo para U800 = 1
F058 Durante el procesamiento de una tarea de Ninguna medida de subsanación.
parámetro ha aparecido un fallo.
Fallo de parámetro
tarea de parámetro
F059 Al realizar el cálculo de un parámetro se ha En r949 "valor de fallo" se encuentra el
producido un error en la fase de inicialización. número del parámetro no coherente. Ajustar
Fallo de parámetro correctamente ese parámetro (TODOS los
después del ajuste índices) y desconectar y volver a conectar la
fábr./inic. tensión. Si hay más parámetros afectados
repetir el proceso.
F060 Aparece si al abandonar el estado "Definición Después de acusar el fallo introducir, en
parte de potencia", el MLFB es igual a 0 el estado "Definición parte de potencia" el
Falta n° de pedido (0.0 kW). MLFB = número de pedido. MLFB requerido en el parámetro P070 (N° de
(MLFB) pedido 6SE70..). (Solo se puede con los
niveles de acceso correspondientes a ambos
parámetros de acceso).
F061 Uno de los parámetros que se ha introducido Acusar el fallo y modificar el valor del
en el ajuste de accionamiento (p. ej. P107 parámetro.
Fallo en la Frec.mot., P108 Veloc.mot., P340 frecuencia En r949 "valor de fallo" se encuentra el
parametrización de pulsación) se encuentra en un campo no número del parámetro erróneo.
permitido (en función del tipo de regulación).

6SE7087-8JK60 Siemens AG
14-8 Instrucciones de servicio SIMOVERT MASTERDRIVES
11.2005 Fallos y alarmas

N° de fallo Causa Medidas

F062 Fallo relacionado con la conexión r949 = 10: No responde la Communication
multiparalela o la tarjeta ImPI. Card. Al escribir la Control Words
Conexión multiparalela no se activa BUSY cuando
CSOUT está inactivo.
Probablemente no se ha metido la
Communication Card.

r949 = 11,12: Timeout en BUSY al inicializar.

En el lapso de 1s BUSY no se
activa.

r949 = 15: Timeout en BUSY durante una

comunicación normal. En el lapso
de 1s BUSY no se activa.

r949 = 18: Timeout al leer la información de

fallo de las ImPIs.
Las ImPI no suministran ninguna
causa de fallo en el intervalo de
un segundo después de activar
FAULT.

r949 = 20+i: Conflicto HW. Se produce

cuando en la palabra de estado
del esclavo i está el bit HWCONF
activo. (Fallo en la estructura de la
conexión multiparalela)

r949 = 30+i: Versión HW de la ImPI no

compatible. El n° de esclavo
correspondiente está incluido en i.

r949 = 40: La cantidad de esclavos no

concuerda con la cantidad
prescrita de esclavos en el
equipo.

r949 = 50+i: Incoherencia en la cantidad de

esclavos. El n° de esclavos
registrados por la ImPI no
concuerda con la cantidad de
palabras de estado o con la
cantidad prescrita de esclavos en
la MLFB.

Medidas:
- Examinar ImPI o bien Communication
Card, cambiar en caso necesario.

- Examinar la estructura de la conexión

multiparalela.

- Examinar la parametrización.

- Cambiar CU.

- Cambiar ImPI.

Siemens AG 6SE7087-8JK60
SIMOVERT MASTERDRIVES Instrucciones de servicio 14-9
Fallos y alarmas 11.2005

N° de fallo Causa Medidas

F065 En una de las interfaces en serie (SST Valor de fallo r949:
Protocolo USS) no se ha recibido ningún
Tiempo interrupción telegrama durante el tiempo de interrupción de 1 = interface 1 (SST1)
telegrama SST telegrama. 2 = interface 2 (SST2)

- Controlar las conexiones CU -X100:1 a 5 ó

PMU -X300.

- Controlar las conexiones CU -X103 ó

X100/35,36 (forma constructiva Kompakt
PLUS)

Controlar "tiempo de interrupción de

telegrama SST/SCB" P704.01 (SST1) o
P704.02 (SST2).

- Cambiar CU (-A10) o aparato (forma

constructiva Kompakt PLUS)
F070 En la inicialización de la tarjeta SCB ha Valor de fallo r949:
aparecido un fallo.
Fallo en la 1:Código de tarjeta falso
inicialización de la SCB 2:Tarjeta SCB no compatible
5: Fallo en los datos de configuración
(verificar parametrización)
6:Timeout durante la inicialización
7: Doble tarjeta SCB
10: Error de canal
F072 En la inicialización de la tarjeta EB ha Valor de fallo r949:
aparecido un fallo.
Fallo en la 2: Primera EB1 no compatible
inicialización de la EB 3: Segunda EB1 no compatible
4: Primera EB2 no compatible
5: Segunda EB2 no compatible
21: Hay tres EB1
22: Hay tres EB2

110: Fallo en la primera EB1 (entrada

analógica)
120: Fallo en la segunda EB1
(entrada analógica)
210: Fallo en la primera EB2
(entrada analógica)
220: Fallo en la segunda EB2
(entrada analógica)
F073 Menos de 4 mA en la entrada analógica 1, - Controlar el enlace de la fuente de señales a
esclavo1. la SCI1 (esclavo 1) -X428:4, 5.
Entrada analógica 1
esclavo1
F074 Menos de 4 mA en la entrada analógica 2, - Controlar el enlace de la fuente de señales a
esclavo1. la SCI1 (esclavo 1) -X428:7, 8.
Entrada analógica 2
esclavo1
F075 Menos de 4 mA en la entrada analógica 3, - Controlar el enlace de la fuente de señales a
esclavo1. la SCI1 (esclavo 1) -X428:10, 11.
Entrada analógica 3
esclavo1
F076 Menos de 4 mA en la entrada analógica 1, - Controlar el enlace de la fuente de señales a
esclavo2. la SCI1 (esclavo 2) -X428:4, 5.
Entrada analógica 1
esclavo2
F077 Menos de 4 mA en la entrada analógica 2, - Controlar el enlace de la fuente de señales a
esclavo2. la SCI1 (esclavo 2) -X428:7, 8.
Entrada analógica 2
esclavo2
F078 Menos de 4 mA en la entrada analógica 3, - Controlar el enlace de la fuente de señales a
esclavo2. la SCI1 (esclavo 2) -X428:10, 11.
Entrada analógica 3
esclavo2

6SE7087-8JK60 Siemens AG
14-10 Instrucciones de servicio SIMOVERT MASTERDRIVES
11.2005 Fallos y alarmas

N° de fallo Causa Medidas

F079 De SCB (USS, Peer-to-Peer, SCI) no se ha - Controlar los enlaces de SCB1(2).
recibido ningún telegrama durante el tiempo
Tiempo interrupción de interrupción de telegrama. - Controlar P704.03 "Interrup. telegrama
telegrama SCB SST/SCB".

- Cambiar SCB1(2).

- Cambiar CU (-A10).
F080 Fallo en la interface DPR al inicializar la Valor de fallo r949:
tarjeta. 1: Código de tarjeta falso
Fallo inicialización 2: Tarjeta TB/CB no compatible
TB/CB 3: Tarjeta CB no compatible
5: Fallo en los datos de configuración
6: Timeout durante la inicialización
7: Doble tarjeta TB/CB
10:Error de canal

Controlar el contacto de T300 / CB

Examinar alimentación de tensión PSU
Examinar tarjetas CU / CB / TB
Controlar los parámetros de inicialización de
CB:
- P918.01 dirección de bus CB,
- P711.01 a P721.01: parámetros para CB de
1 a 11
F081 El Heartbeat-Counter de la tarjeta opcional ya Valor de fallo r949:
no es procesado. 0: TB/CB Heartbeat-Counter
Tarjeta opcional 1: SCB Heartbeat-Counter
Heartbeat-Counter 2: Heartbeat-Counter de CB adicional

- Acusar el fallo (a la vez se realiza

automáticamente reset).
- Si se repite el fallo cambiar la tarjeta
afectada (véase valor de fallo).
- Cambiar ADB (adaption board)
- Examinar la conexión entre el portador de
tarjetas y las tarjetas opcionales y cambiar si
es necesario.
F082 De TB o CB no se ha recibido ningún dato de Valor de fallo r949:
proceso nuevo durante el tiempo de 1 = TB/CB
Tiempo interrupción interrupción de telegrama. 2 = CB adicional
telegrama TB/CB
- Controlar las conexiones a la TB/CB

- Controlar P722 ("interrup.telegrama CB/TB )

- Cambiar CB o TB
F085 Durante la inicialización de la tarjeta CB se ha Valor de fallo r949:
producido un fallo. 1: Código de tarjeta falso
Fallo inicialización CB 2: TB/CB no compatible
adicional 3: CB no compatible
5: Fallo en los datos de configuración
6: Timeout durante la inicialización
7: Doble tarjeta TB/CB
10:Error de canal

Controlar el contacto de T300 / CB

Controlar los parámetros de inicialización de
CB:
- P918.02, dirección de bus CB,
- P711.02 a P721.02 parámetros para CB de 1
a 11
F087 En la inicialización de la tarjeta SLB se ha - Cambiar CU (-A10) o aparato (forma
producido un fallo. constructiva Kompakt PLUS)
Fallo inicialización
SIMOLINK - Cambiar SLB

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SIMOVERT MASTERDRIVES Instrucciones de servicio 14-11
Fallos y alarmas 11.2005

N° de fallo Causa Medidas

F090 Se ha generado un fallo al intentar modificar Desconectar y reconectar. Si reaparece:
internamente un parámetro durante las cambiar CU (-A10) o aparato (forma
Parám. Identificación mediciones en reposo o en movimiento constructiva Kompakt PLUS).
motor (identificación mot.).
F091 El estado de medición se alarga más de lo Eliminar la causa y comenzar de nuevo la
previsto al hacer mediciones en movimiento o medición (reconectar el convertidor). Si
Tiempo identificación con corriente continua. reaparece: Cambiar CU (-A10) o aparato
motor En el parámetro r949 están codificados los (forma constructiva Kompakt PLUS).
resultados medidos correspondientes.
Causas posibles:
- El par de carga es demasiado grande.
- El par de carga es demasiado inestable.
- El generador de rampas está bloqueado.
F095 Debido a las prescripciones dadas para: Se tiene que dar una gama de frecuencias
- Sentido de campo giratorio permitido con un ancho de 10 %, que sea superior a
n(consigna) - Frecuencia máxima 1,1 veces la frecuencia de conmutación e
identificación motor - velocidad mínima inferior a 0,9 veces la frecuencia de
- Frecuencia de conmutación entre los aplicación del debilitamiento de campo.
modelos U e I
- Frecuencia de aplicación de debilitamiento Medidas posibles:
de campo
- Banda de exclusión de frecuencias - Permitir ambos sentidos de campo
No se ha podido determinar ninguna gama de giratorio
frecuencias permitida para la medición en - Aumentar la frecuencia máxima
movimiento. - Disminuir la velocidad mínima
- Disminuir frecuencia de conmutación
entre los modelos U e I
- Disminuir o quitar la banda de exclusión
de frecuencias.
F096 La medición en movimiento se ha El valor de fallo en r949 indica el tipo de
interrumpido por motivo de una intervención intervención:
Interrupción exterior no admitida.
identificación motor 4 Bloqueo de consigna

5 Conmutación canal de consigna

8 Cambio inesperado del estado del

convertidor

12 Conmutación Juego de datos de motor (al

activar la función "Ident. plena de motor")

13 Conmutación a accionamiento esclavo

14 Conmutación del juego de datos de motor

al juego de datos con característica U/f

15 Se ha activado el bloqueo del regulador

16 Generador de rampas bloqueado

17 Se activa "test de taco" en la regulación

de frecuencia

18 Generador de rampas parado

Eliminar la causa.

22 Bloqueo ondulador:
Inspeccionar la liberación del ondulador
(P561)
F097 Los valores de medición para el tiempo de Si es necesario aumentar los valores límite
arranque nominal fluctúan fuertemente de par a 100 %.
Valor de medición durante la optimización del regulador.
identificación motor Causa: par de carga altamente inestable.

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14-12 Instrucciones de servicio SIMOVERT MASTERDRIVES
11.2005 Fallos y alarmas

N° de fallo Causa Medidas

F098 La medición en movimiento ha detectado un El valor de fallo en r949 indica el tipo de
fallo en la señal del valor real de velocidad. El intervención:
Taco identificación valor de fallo indica el tipo de error. 4 Ninguna señal de velocidad
motor El mensaje de fallo se puede generar 5 Signo de señal erróneo
erróneamente cuando la velocidad del 6 Falta una señal de canal
accionamiento viene dada externamente 7 Amplificación incorrecta
(p.ej. un accionamiento totalmente bloqueado 8 N° de impulsos erróneo
genera el mensaje "ninguna señal").
Controlar los cables de medición.

Controlar los parámetros:

- P130, Sel.taco motor
- P151, N°imp.gener.imp.
F100 En la prueba de aislamiento a tierra se ha La causa del fallo se puede leer en r376
medido una intensidad distinta de cero o ha "Result.prueb.aisl." .
Inicializ. prueba de reaccionado el control de UCE o de
aislamiento a tierra sobreintensidad, aunque aun no haya Controlar las salidas del convertidor a
conectada ninguna válvula. cortocircuito o a defecto a tierra.
(-X2:U2, V2, W2 – incluyendo motor).

Controlar el contacto de la CU.

Tamaños 1 y 2:
- Controlar los módulos de transistor en la
tarjeta PEU -A23 a cortocircuito.

Tamaños 3 y 4:
- Controlar los módulos de transistor
-A100, -A200, -A300 a cortocircuito.
F101 En la prueba de aislamiento a tierra ha Examinar:
reaccionado la vigilancia UCE en una fase en Si se ha producido un cortocircuito en las
Prueba de aislamiento la que aun no se había conectado ninguna válvulas de la parte de potencia.
a tierra UCE válvula. El cableado de control en los equipos con
control a través de cable de fibra óptica.
Si hay una asignación correcta de los
mensajes de acuse de UCE.

Se puede leer en r376 la vigilancia UCE que

ha reaccionado.
F102 En la prueba de aislamiento a tierra fluye una Leer valor de fallo en r949. La cifra en la
intensidad en una fase en la que aun no se posición x, indica la válvula que al encender
Prueba de aislamiento ha encendido ninguna válvula o ha ha generado el fallo.
a tierra, fase reaccionado la vigilancia UCE en la fase que
se ha encendido la válvula. XOOO x = 1 = V+ x = 2 = V- x = 3 = U+
x = 4 = U- x = 5 = W+ x = 6 = W-

Las cifras en la posición x indica la fase en la

que I 0, lo que significa que una válvula
conductora debe de estar defectuosa.

O O O X x = 1 = fase 1 (U)
x = 3 = fase 3 (W)
x = 4 = fase 1 (U) o 3 (W)

Examinar en la fase si hay válvulas

conductoras defectuosas.

Siemens AG 6SE7087-8JK60
SIMOVERT MASTERDRIVES Instrucciones de servicio 14-13
Fallos y alarmas 11.2005

N° de fallo Causa Medidas

F103 Hay un defecto a tierra o una avería en la Leer valor de fallo en r949. La cifra en la
parte de potencia. posición x indica la válvula que al encenderla
Defecto a tierra ha generado el fallo.
En la prueba de aislamiento a tierra fluye una
XOOO x = 1 = V+ x = 2 = V- x = 3 = U+
intensidad de la fase en la que se ha
x = 4 = U- x = 5 = W+ x = 6 = W-
encendido una válvula, ha reaccionado el
comparador de sobreintensidad o la Examinar motor y cable a defecto a tierra. Si
vigilancia UCE ha reaccionado en una fase en no se ha producido ningún cortocircuito a
la que se ha encendido una válvula. tierra, examinar en la parte de potencia si
hay válvulas conductoras defectuosas.
La cifra en la posición x indica la fase en la
que I 0, lo que significa que una válvula
conductora debe de estar defectuosa.
OOOX 1 = Flujo de I en fase 1 (U)
2 = UCE en fase 2 (V)
3 = Flujo de I en fase 3 (W)
4 = Solo sobreintensidad
Mientras dura la prueba de defecto a tierra,
las revoluciones del eje del motor deben ser
menor al 10 % de la velocidad nominal.
1) En la fase V hay un cortocircuito a
tierra, una válvula conductora defectuosa o el
conmutador para "PARADA SEGURA"
(X9/5-6) está abierto (solo en equipos con
referencia ...-11, ...-21,...-31).
F107 En la medición de impulsos de prueba se ha Leer el valor de fallo en r949. Las cifras con
detectado un fallo. fondo gris indican que fallo ha aparecido.
Identificación motor I =
0 OOXX
xx = 01: Ambos valores de I real 0
xx = 02: Conexión motor-convertidor
fase U interrumpida
xx = 03: Conexión motor-convertidor
fase V interrumpida
xx = 04: Conexión motor-convertidor
fase W interrumpida
xx = 05: Intens. real I1 permanece a 0
xx = 06: Intens. real I3 permanece a 0
xx = 07: Válvula U+ no enciende
xx = 08: Válvula U- no enciende
xx = 09: Válvula V+ no enciende
xx = 10: Válvula V- no enciende
xx = 11: Válvula W+ no enciende
xx = 12: Válvula W- no enciende
xx = 13: Signo de I1 erróneo
xx = 14: Signo de I3 erróneo
xx = 15: Signo de I1 e I3 erróneo
xx = 16: I1 intercambiada con I3
xx = 17: I1 intercambiada con I3, y
ambas corrientes con signo
erróneo

La cifra con fondo gris indica donde se ha

producido el fallo.

X O O O x = 0 = Convertidor único
x = 1 = Ondulador 1
x = 2 = Ondulador 2
x = 3 = Ondulador 1 y 2

Examinar: que no tengan interrupciones los

cables y las bobinas del motor, las
conexiones del transformador de corriente a
la electrónica, el transformador de corriente y
la corrección de los datos de la placa de tipo
que se han dado para el juego de datos del
motor válido durante la medición.

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14-14 Instrucciones de servicio SIMOVERT MASTERDRIVES
11.2005 Fallos y alarmas

N° de fallo Causa Medidas

F108 En las mediciones de corriente continua, Leer el valor de fallo en r949. La cifra en la
difieren grandemente entre sí los resultados posición x indica:
Asimetría identificación de cada una de las fases. El
del motor valor de fallo indica cual es o son las O O O X Tensión transversal demasiado alta
magnitudes afectadas y en que fase se ha x = 1 = fase R
producido la mayor desviación. x = 2 = fase S
x = 3 = fase T

O O X O Diferencia resistencia estator

(1, 2, 3 ver arriba)

X O O O Diferencia compems. tiempo muerto

(1, 2, 3 ver arriba)

X O O O O Diferencia tensión válvula

(1, 2, 3 ver arriba)

El motor, la parte de potencia o la detección

del valor real son muy asimétricos.
F109 La resistencia del rotor resultante de la - Repetir la medición
medición de corriente continua difiere - Introducir datos de forma manual
Identificac. motor R(L) demasiado.
F110 En la medición de impulsos de prueba, la - Existe un cortocircuito entre dos salidas
intensidad a aumentado más rápido de lo del convertidor.
Identificación motor esperado. Por eso en el primer impulso de
di/dt prueba se ha producido una sobretensión en - Los datos de la placa de características del
la primera mitad del tiempo mínimo de motor no
conexión. se han parametrizado correctamente.

- La dispersión del motor es demasiado

pequeña.
F111 Se ha producido un fallo en el cálculo de la
función de compensación.
Fallo func. e
F112 Los resultados de las mediciones de
dispersión difieren demasiado entre sí.
l_sigma asimétr.
F114 Automáticamente el convertidor ha - Con P115, selección de función = 2
interrumpido la medición automática (por recomenzar la "identificación del motor en
DES. identificación sobrepasarse el límite de tiempo hasta la reposo". Se tiene que dar la orden de CON.
motor conexión o por haberse dado una orden DES. en el intervalo de 20 s después de aparecer el
durante la medición) y desactiva la selección mensaje de alarma A078 (= se prosigue con la
en P115. medición en reposo).

- Anular la orden DES. y recomenzar la

medición.
F115 Se ha generado un fallo en la identificación del Desconectar y reconectar el convertidor y la
motor. electrónica.
KF interno
F116 Véase la documentación de la tarjeta TB.

Fallo de la tarjeta
tecnológica
F117 Véase la documentación de la tarjeta TB.

Fallo de la tarjeta
tecnológica
F118 Véase la documentación de la tarjeta TB.

Fallo de la tarjeta
tecnológica
F119 Véase la documentación de la tarjeta TB.

Fallo de la tarjeta
tecnológica
F120 Véase la documentación de la tarjeta TB.

Fallo de la tarjeta
tecnológica

Siemens AG 6SE7087-8JK60
SIMOVERT MASTERDRIVES Instrucciones de servicio 14-15
Fallos y alarmas 11.2005

N° de fallo Causa Medidas

F121 Véase la documentación de la tarjeta TB.
Fallo de la tarjeta
tecnológica
F122 Véase la documentación de la tarjeta TB.
Fallo de la tarjeta
tecnológica
F123 Véase la documentación de la tarjeta TB.
Fallo de la tarjeta
tecnológica
F124 Véase la documentación de la tarjeta TB.
Fallo de la tarjeta
tecnológica
F125 Véase la documentación de la tarjeta TB.
Fallo de la tarjeta
tecnológica
F126 Véase la documentación de la tarjeta TB.
Fallo de la tarjeta
tecnológica
F127 Véase la documentación de la tarjeta TB.
Fallo de la tarjeta
tecnológica
F128 Véase la documentación de la tarjeta TB.
Fallo de la tarjeta
tecnológica
F129 Véase la documentación de la tarjeta TB.
Fallo de la tarjeta
tecnológica
F130 Véase la documentación de la tarjeta TB.
Fallo de la tarjeta
tecnológica
F131 Véase la documentación de la tarjeta TB.
Fallo de la tarjeta
tecnológica
F132 Véase la documentación de la tarjeta TB.
Fallo de la tarjeta
tecnológica
F133 Véase la documentación de la tarjeta TB.
Fallo de la tarjeta
tecnológica
F134 Véase la documentación de la tarjeta TB.
Fallo de la tarjeta
tecnológica
F135 Véase la documentación de la tarjeta TB.
Fallo de la tarjeta
tecnológica
F136 Véase la documentación de la tarjeta TB.
Fallo de la tarjeta
tecnológica
F137 Véase la documentación de la tarjeta TB.
Fallo de la tarjeta
tecnológica
F138 Véase la documentación de la tarjeta TB.
Fallo de la tarjeta
tecnológica

6SE7087-8JK60 Siemens AG
14-16 Instrucciones de servicio SIMOVERT MASTERDRIVES
11.2005 Fallos y alarmas

N° de fallo Causa Medidas

F139 Véase la documentación de la tarjeta TB.
Fallo de la tarjeta
tecnológica
F140 Véase la documentación de la tarjeta TB.
Fallo de la tarjeta
tecnológica
F141 Véase la documentación de la tarjeta TB.
Fallo de la tarjeta
tecnológica
F142 Véase la documentación de la tarjeta TB.
Fallo de la tarjeta
tecnológica
F143 Véase la documentación de la tarjeta TB.
Fallo de la tarjeta
tecnológica
F144 Véase la documentación de la tarjeta TB.
Fallo de la tarjeta
tecnológica
F145 Véase la documentación de la tarjeta TB.
Fallo de la tarjeta
tecnológica
F146 Véase la documentación de la tarjeta TB.
Fallo de la tarjeta
tecnológica
F147 Véase la documentación de la tarjeta TB.
Fallo de la tarjeta
tecnológica
F148 En el binector U061 existe una señal activa - Examinar la causa del fallo, véase el
(1). diagrama funcional 710.
Componente funcional,
fallo 1
F149 En el binector U062 existe una señal activa - Examinar la causa del fallo, véase el
(1). diagrama funcional 710.
Componente funcional,
fallo 2
F150 En el binector U063 existe una señal activa - Examinar la causa del fallo, véase el
(1). diagrama funcional 710.
Componente funcional,
fallo 3
F151 En el binector U064 existe una señal activa - Examinar la causa del fallo, véase el
(1). diagrama funcional 710.
Componente funcional,
fallo 4
F153 Durante el tiempo de vigilancia de la interface Ejecutar con la herramienta cíclicamente
de herramienta no se ha recibido ninguna tareas de escritura dentro del tiempo de
Interrup. señal de señal de actividad de la interface. vigilancia. En cada tarea se debe incrementar
actividad interface la señal de actividad en 1.
herramienta
F243 Fallo en el acoplamiento interno. Una de las Cambiar CU (-A10) o aparato (forma
dos unidades de acoplamiento no responde. constructiva Kompakt PLUS).
Acoplamiento interno
F244 Fallo en el acoplamiento de parámetros Comparar las versiones software de la unidad
interno. de control de impulsos y software de
Acoplamiento de funcionamiento respecto a los parámetros
parámetros interno de transmisión.

Cambiar CU (-A10) o aparato (forma

constructiva Kompakt PLUS).
F255 Se ha producido un fallo en la memoria - Desconectar y reconectar el equipo.
EEPROM. - Si reaparece el fallo: Cambiar CU (-A10) o
Fallo en EEPROM aparato (forma constructiva Kompakt PLUS).
Tabla 14-1 N° de fallo, causas y medidas a tomar

Siemens AG 6SE7087-8JK60
SIMOVERT MASTERDRIVES Instrucciones de servicio 14-17
Fallos y alarmas 11.2005

14.2 Alarmas
El mensaje de alarma: A = alarma/mensaje de alarma y un número de
tres cifras aparece periódicamente en la visualización de servicio (en el
display de la PMU). No se puede acusar el recibo de un mensaje de
alarma, esta desaparece por sí sola cuando se elimina la causa.
Puede haber varios mensajes de alarma. En este caso, los mensajes
van apareciendo consecutivamente.
Cuando el convertidor opera con el panel de mando OP1S, el mensaje
de alarma se visualiza en la línea inferior del display. Adicionalmente
se produce la intermitencia del LED rojo (véanse las instrucciones de
servicio OP1S).

N° de alarma Causa Medidas

A001 El grado de utilización del tiempo de cálculo - r829, observar el tiempo de cálculo libre.
es demasiado alto. - P357, aumentar el tiempo de ciclo o
Tiempo de cálculo - P340, disminuir la frecuencia de pulsación.
a) Por lo menos 3 faltas de los niveles de
tiempo T6 ó T7 (ver r829.6 ó r829.7)

b) Por lo menos 3 faltas de los niveles de

tiempo T2, T3, T4 ó T5 (ver r829.2 a r829.5)
A002 El arranque del anillo SIMOLINK no funciona. - Controlar si hay interrupciones en el anillo
guíaondas.
Alarma arranque - Controlar si está sin tensión una SLB en el
SIMOLINK anillo.
- Controlar si está defectuosa una SLB en el
anillo.
A014 La tensión del circuito intermedio es, estando - Poner P372 a 0
activo el servicio de simulación (P372 = 1),
Alarma simulación distinta de 0. - Disminuir la tensión del circuito intermedio
activa (quitar la tensión de red para el aparato).
A015 La entrada de alarma 1 se ha activado. Esta Controlar:
entrada es externa y se puede parametrizar.
Alarma externa 1 - Si la conexión con la entrada digital
correspondiente está interrumpida.

- Parámetro P588 (Fte.no alarma ext.1).

A016 La entrada de alarma 2 se ha activado. Esta Controlar:
entrada es externa y se puede parametrizar.
Alarma externa 2 - Si la conexión con la entrada digital
correspondiente está interrumpida.

- Parámetro P589 (Fte.no alarma ext.2).

A017 El conmutador para bloquear los impulsos del - Cerrar X9 5-6: con ello se liberan los
convertidor (X 9 borne 5-6) ha sido abierto impulsos del convertidor.
Alarma: DES.SEGURA (solo a disposición en equipos con n° de
activa pedido. ...-11, ...-21,...-31, ...-61).
A020 Se ha producido una sobreintensidad. - Controlar si hay sobrecarga en la máquina
operadora.
Sobreintensidad
- La conformidad entre el motor y el
convertidor.

- Si existe una exigencia dinámica extrema.

A021 Se ha producido una sobretensión. - Controlar la tensión de red. El convertidor
trabaja generatóricamente sin posibilidad de
Sobretensión realimentación.

6SE7087-8JK60 Siemens AG
14-18 Instrucciones de servicio SIMOVERT MASTERDRIVES
11.2005 Fallos y alarmas

N° de alarma Causa Medidas

A022 Se ha sobrepasado el umbral que genera una - Medir la temperatura de entrada del aire o la
alarma. temperatura ambiental.
Temperatura del
ondulador - Observar curvas de reducción cuando theta
> 45ºC (Kompakt PLUS) o bien 40 ºC.

Controlar:

- Si el ventilador - E1 está conectado y gira en

el sentido adecuado.

- Si en la entrada de aire o en los orificios de

salida hay suciedad.

- El sensor de temperatura en -X30.

- r833 muestra la temperatura máxima del

convertidor en todos los puntos de medición.
(modelos Kompakt y en Chasis).
- r833.01 muestra la temperatura actual del
convertidor (modelo Kompakt PLUS)
A023 Se ha sobrepasado el umbral parametrizable - Controlar el motor (carga, ventilación, etc.).
que genera una alarma. Leer en r009 "temperatura del motor" la
Temperatura del motor temperatura momentánea.
- Controlar si en la entrada del KTY84 en el
conector -X103:29,30 o -X104:29,30 (forma
constructiva Kompakt PLUS) se ha producido
un cortocircuito.
A024 El motor se ha movido al hacer la - Fijar el motor con el freno.
identificación del motor en el primer arranque.
Motor en mov.
A025 Si se mantiene el estado de carga se produce Controlar:
una sobrecarga térmica del ondulador. - Intensidad de salida asignada P72
Ondulador I2t - MLFB P70
- Intensidad máxima P128
- Utilización convertidor r010
A026 La tensión del circuito intermedio está durante
más de 30 seg (en un intervalo de 90 seg)
Ud demasiado alta más alta que la tensión permanente permitida
A029 Se ha sobrepasado el valor límite Se ha sobrepasado la alternación de carga del
parametrizado de la vigilancia I2t para el motor.
Motor I2t motor.
- Controlar los parámetros:

P382, Refrig. Motor

P383, Temp.mot. T1
P384, Lím.carga motor
A033 Bit 3 en r553, palabra de estado 2 del canal de Se ha sobrepasado: P804 sobrevelocidad
consigna. El valor real de velocidad ha histéresis, más
Sobrevelocidad sobrepasado el valor de la velocidad máxima
más la histéresis que se ha ajustado. P452 n/f(máx.,giro posit.), o

P453 n/f(máx.,giro negat.).

Aumentar el parámetro para la frecuencia

máxima o reducir la carga generatórica.
A034 Bit 8 en r552: palabra de estado 1 del canal de Controlar:
consigna. El resultado de la diferencia entre el
Desviación consigna / valor real y la consigna de la frecuencia es - Si la demanda de par es muy elevada.
real mayor que el valor parametrizado, y ha
transcurrido el tiempo de vigilancia de la - Si el motor se ha configurado demasiado
regulación. pequeño.

- Aumentar: P792 (Dsv.cna-real: freq./vel.) o

P794 (T.desv.cna-real).
A035 Si el giro horario y/o antihorario no está - Controlar si hay roturas en los cables que
liberado, o en el cableado de los bornes hay van a las entradas digitales correspondientes.
Rotura de hilo una rotura de hilo (los dos bits de la palabra P571 (F.giro negativo) / P572 (F.giro
de mando son cero). negativo).

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SIMOVERT MASTERDRIVES Instrucciones de servicio 14-19
Fallos y alarmas 11.2005

N° de alarma Causa Medidas

A036 El mensaje de acuse del freno muestra el - Controlar mensaje de acuse del freno (véase
estado: "freno todavía cerrado". diagrama funcional 470).
Mensaje de acuse del
freno "freno todavía
cerrado"
A037 El mensaje de acuse del freno muestra el - Controlar mensaje de acuse del freno (véase
estado: "freno todavía abierto". diagrama funcional 470).
Mensaje de acuse del
freno "freno todavía
abierto"
A041 La tensión de red es demasiado grande o la Controlar:
tensión de conexión del convertidor (P071) se
Udmax-Re. bloq. ha parametrizado mal. El regulador Udmáx. se - La tensión de red.
bloquea aunque se libere el parámetro (P515)
ya que se aceleraría el motor inmediatamente - P071, U conex.conver.
a la frecuencia máxima.
A042 Motor con vuelco o bloqueo. Controlar:

Vuelco/bloqueo del El que aparezca la alarma no se puede - Si el accionamiento está bloqueado.

motor influenciar con P805 "Tiem.vuelco/Bloq", sino
con P794 "T.desv.cna-real". - Si está interrumpida la línea del captador
(regulación de velocidad) y si contacta el
apantallamiento.

- Si hay vuelco en el accionamiento.

- En motores síncronos (P095=12): aplicación

de la corriente de excitación.
A043 El valor de modificación permitido de la señal - Examinar si hay interrupciones en la línea
del taco de velocidad P215 "dn(real, permit.)" del taco.
n(real) salta se ha sobrepasado.
- Controlar si el apantallamiento del taco tiene
Adicionalmente para motores síncronos contacto a tierra.
(P095=12):
Al liberar el ondulador, el motor no gira más - El apantallamiento tiene que tener contacto
del 2% de la velocidad asignada. No se tanto con el motor como con el convertidor.
abandona el estado del convertidor "listo para
servicio". - La línea del taco no tiene que tener
interrupciones.· El cable del taco no se debe
tender junto a los cables de potencia.

- Solo se deben usar los tacos recomendados.

- Si hay interferencias en las señales puede

ser necesario utilizar la tarjeta DTI. Modificar
P215 si es necesario.

- Adicionalmente para motores síncronos

(P095=12):
Dar la orden de liberar el ondulador solo
cuando el motor esté detenido.

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14-20 Instrucciones de servicio SIMOVERT MASTERDRIVES
11.2005 Fallos y alarmas

N° de alarma Causa Medidas

A044 Solo para motores síncronos (P095=12) en Examinar (solo en motores síncronos,
servicio: La diferencia (alisamiento con P159) P095 = 12):
I demasiado pequeña entre la consigna y el valor real de la corriente
de excitación (r160 - r156) difiere de 0 en más - Si es demasiado pequeño el límite de
del 25 % de la corriente magnetizante intensidad para la regulación de la corriente
nominal. de excitación.

- Si es demasiado baja la dinámica de la

aplicación de la corriente de excitación.

- Si posible la aplicación de la corriente de

excitación.

- Si es correcto el enlace del valor real de la

corriente de excitación P155.

- Si es correcto el enlace de la consigna de la

corriente de excitación r160.

- Si hay una rotura de hilo entre el

MASTERDRIVES y el dispositivo de
excitación.

- Si es demasiado bajo el límite de tensión

para la dinámica de la regulación de la
corriente de excitación.

- Si se realiza la salida analógica para r160 sin

amplificador separador (a pesar de una
longitud de cable > 4m).
A045 Se ha activado la función frenado por CC y la - Aumentar la frecuencia de aplicación del
frecuencia del motor es todavía superior a la frenado por CC.
Freno CC activo frecuencia de aplicación del freno por CC
(P398).
A049 En I/O en serie (SCB1 con SCI1/2): no hay P690, Config. EA-SCI.
conectado ningún esclavo, el cable fibroóptico
Ningún esclavo está roto o el esclavo no tiene tensión. - Examinar esclavo.

- Examinar el cable.
A050 En I/O en serie: la cantidad o el tipo de los - Examinar parámetro P693 (salidas
esclavos existentes no corresponde a la analógicas), P698 (salidas digitales).
Esclavo erróneo parametrización dada. Se han parametrizado
entradas o salidas analógicas o digitales para - Examinar los enlaces: Conectores
las cuales no existe un medio físico. K4101...K4103, K4201...K4203 (entradas
analógicas) y binectores B4100...B4115,
B4120...B4135, B4200...B4215,
B4220...B4235 (entradas digitales).
A051 En la comunicación Peer se ha seleccionado - Adaptar las velocidades de transmisión de
una velocidad de transmisión demasiado las tarjetas SCB conectadas. P701: Vel.
Velocidad de grande o diferente. transm. SST/SCB.
transmisión Peer
A052 En la comunicación Peer se ha ajustado una - Reducir la cantidad de palabras de datos de
longitud PZD demasiado grande (>5). proceso. P703: Cantidad PZD SST/SCB.
Longitud PZD Peer
(PZD=datos de
proceso)
A053 En la comunicación Peer no corresponde la - Igualar la cantidad de palabras del emisor y
longitud PZD del emisor con la del receptor. del receptor. P703: Cantidad PZD SST/SCB.
Long. Peer incorrecta
A057 Aparece cuando hay una TB registrada y a - Cambiar configuración TB (software).
disposición, pero las tareas de parámetro de
Parámetro TB (TB = la PMU, SST1 o SST2 no las responde la TB
technol. board) en el intervalo de 6 s.
A061 En el binector U065 se encuentra una señal - Examinar la causa de alarma , véase el
activa (1). diagrama funcional 710.
Alarma 1 componentes
funcionales

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SIMOVERT MASTERDRIVES Instrucciones de servicio 14-21
Fallos y alarmas 11.2005

N° de alarma Causa Medidas

A062 En el binector U066 se encuentra una señal - Examinar la causa de alarma , véase el
activa (1). diagrama funcional 710.
Alarma 2 componentes
funcionales
A063 En el binector U067 se encuentra una señal - Examinar la causa de alarma , véase el
activa (1). diagrama funcional 710.
Alarma 3 componentes
funcionales
A064 En el binector U068 se encuentra una señal - Examinar la causa de alarma , véase el
activa (1). diagrama funcional 710.
Alarma 4 componentes
funcionales
A065 La opción automatismo de reconexión (P373) ¡Atención!
se vuelve a conectar. El tiempo de retardo de
Automat. de conexión se termina (P374) si no se El rearranque automático puede resultar
reconexión activo selecciona la función captar. Durante la peligroso para la seguridad personal. Examine
precarga del circuito intermedio no se realiza si la función "automatismo de reconexión" es
ningún control de tiempo, o sea: si hay una realmente necesaria.
alimentación externa de la electrónica también
se realiza la reconexión.
A066 La frecuencia objetivo medida del convertidor Examinar:
externo (o de la red) es mayor que la
fsincron. > fmáx. frecuencia máxima parametrizada del - P452, frecuencia máx.(giro horario) / P453,
convertidor de sincronización. frecuencia máx. (giro antih.).

- Si la selección del bloque de datos de motor

P578 Fte.JDM bit 0 es correcta.
A067 La frecuencia objetivo medida del convertidor Examinar:
externo (o de la red) es menor que la
fsincron. < fmín. frecuencia mínima requerida para la - r533, f objetivo sincron.
sincronización.
- Cable de sincronización.
A068 La frecuencia de consigna del convertidor de - Ajustar la consigna total (consigna principal y
sincronización difiere de la frecuencia objetivo adicional) a la frecuencia objetivo visualizada
fsincron.<>fconsigna medida del convertidor externo (o de la red). en el parámetro de observación r533.
La desviación permitida se puede ajustar en
P529.
A069 Mientras este activo el generador de rampas - Esperar hasta que se haya terminado la
en el canal de consigna del convertidor de aceleración.
Generador de rampas sincronización no comienza el proceso de
activo sincronización. La alarma se genera solo Examinar:
cuando se ha seleccionado "sincronizar".
- P462, Tiempo de aceleración.

- Ajustar correctamente la unidad del tiempo

de aceleración (P463).
A070 Se produce la alarma cuando después de - La alarma solo se puede eliminar
haber realizado con éxito la sincronización, la abandonando la sincronización.
Error de sincronización diferencia de fase abandona la ventana de
sincronización (P 531).
A071 Se ha intentado comenzar la sincronización - Insertar la tarjeta TSY.
sin haber insertado o no habiendo
Falta TSY parametrizado la tarjeta de sincronización.
A075 Los valores de la medición de dispersión o de - Normalmente la reactancia de dispersión
la medición de resistencia del rotor difieren P122, como valor medio, resulta de los
Diferencia Ls, Rr mucho. valores de medición en r546.1...12. La
resistencia del rotor r126 de los valores en
r542.1..3.

- Si algunos valores de medición difieren

mucho de los valores medios,
automáticamente son excluidos del cálculo
(para R rotor) o se queda el valor de la
parametrización automática (para L disper.).

- Solo es necesario hacer un control de

verosimilitud para los resultados cuando se
trata de accionamientos con altas exigencias
de par o exactitud de velocidad.

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14-22 Instrucciones de servicio SIMOVERT MASTERDRIVES
11.2005 Fallos y alarmas

N° de alarma Causa Medidas

A076 El tiempo de compensación que se ha - La potencia del convertidor y la del motor
detectado ha sido limitado al campo de difieren demasiado entre sí.
T comp.lím. valores 0.5µs - 1.5µs.
- Examinar la los datos del motor: P095 a
P109.
A077 La resistencia medida ha sido limitada al valor - La potencia del convertidor y la del motor
máximo de 49 %. difieren demasiado entre sí.
Rmed. lim.
- Examinar los datos del motor: P095 a P109.
A078 Al conectar el convertidor se realiza la En el caso de poder realizar la medición en
medición en reposo. EL motor puede girar reposo sin peligro:
Medición en estado de durante la medición varias veces en una
reposo dirección determinada. - Conectar el convertidor.
A079 La medición en movimiento se ha interrumpido - Liberar el ondulador: P561, Fte.liber.ond.
o no puede comenzar porque hay una orden
Mot.Id: Stop ondul. de "stop ondulador". - Si es necesario recomenzar la medición a
través de conectar el convertidor.
A080 Al conectar el convertidor "la medición en En el caso de poder realizar la medición en
movimiento" acelerara al accionamiento movimiento sin peligro:
Mot.Id: Med. en mov. automáticamente. La posibilidad de controlar
el accionamiento externamente es muy - Conectar el convertidor.
limitada.
A081 La siguiente descripción se refiere a la primera Configurar de nuevo
CBP. Véanse las Instrucciones de servicio de
Alarma CB la tarjeta CB cuando se trate de otra CB o TB.

La combinación de bytes indicadores que

emite el maestro DP en el telegrama de
configuración no es congruente con la
combinación de bytes permitida. (Véanse las
tablas 8.2-12 en el capítulo 8 del compendio).
Consecuencia :
No se establece el contacto con el maestro
PROFIBUS.
A082 La siguiente descripción se refiere a la primera Configurar de nuevo
CBP. Véanse las Instrucciones de servicio de
Alarma CB la tarjeta CB cuando se trate de otra CB o TB.

En el telegrama de configuración del maestro

DP no hay ningún tipo de PPO válido.
Consecuencia :
No se establece el contacto con el maestro
PROFIBUS.
A083 La siguiente descripción se refiere a la primera Véanse las instrucciones de servicio de la
CBP. Véanse las Instrucciones de servicio de tarjeta CB.
Alarma CB la tarjeta CB cuando se trate de otras CB o
TB.
El maestro DP no recibe datos útiles o los que
recibe no son válidos (p. ej. palabra de mando
completa STW1=0).
Consecuencia:
Los datos de proceso no se transmiten a la
Dual-Port-RAM.
Si P722 (P695) es distinto de cero, se genera
el fallo F082.
A084 La siguiente descripción se refiere a la primera Véanse las instrucciones de servicio de la
CBP. Véanse las Instrucciones de servicio de tarjeta CB.
Alarma CB la tarjeta CB cuando se trate de otras CB o
TB.
Se ha interrumpido la circulación del
telegrama entre el maestro y la CBP (por
ejemplo: rotura de cable, enchufe de bus o
maestro desconectados).
Consecuencia:
Si P722 (P695) es distinto de cero, se genera
el fallo F082.

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SIMOVERT MASTERDRIVES Instrucciones de servicio 14-23
Fallos y alarmas 11.2005

N° de alarma Causa Medidas

A085 La siguiente descripción se refiere a la primera Véanse las instrucciones de servicio de la
CBP. Véanse las Instrucciones de servicio de tarjeta CB.
Alarma CB la tarjeta CB cuando se trate de otras CB o
TB.
La CBP no genera esta alarma.
A086 La siguiente descripción se refiere a la primera Véanse las instrucciones de servicio de la
CBP. Véanse las Instrucciones de servicio de tarjeta CB.
Alarma CB la tarjeta CB cuando se trate de otras CB o
TB.
Interrupción en el contador Heart-Beat. El
contador de la unidad base no incrementa. Se
interrumpe la comunicación CBP <--> tarjeta
base.
A087 La siguiente descripción se refiere a la primera Véanse las instrucciones de servicio de la
CBP. Véanse las Instrucciones de servicio de tarjeta CB.
Alarma CB la tarjeta CB cuando se trate de otras CB o
TB.
Error en el software del administrador DPS de
la CBP.
A088 Véase el manual del usuario de la tarjeta CB. Véase el manual del usuario de la tarjeta CB.
Alarma CB
A089 Véase el manual del usuario de la tarjeta CB. Véase el manual del usuario de la tarjeta CB.
La alarma de la segunda tarjeta CB
Alarma CB corresponde a la A81 de la primera tarjeta CB.
A090 Véase el manual del usuario de la tarjeta CB. Véase el manual del usuario de la tarjeta CB.
La alarma de la segunda tarjeta CB
Alarma CB corresponde a la A82 de la primera tarjeta CB.
A091 Véase el manual del usuario de la tarjeta CB. Véase el manual del usuario de la tarjeta CB.
La alarma de la segunda tarjeta CB
Alarma CB corresponde a la A83 de la primera tarjeta CB.
A092 Véase el manual del usuario de la tarjeta CB. Véase el manual del usuario de la tarjeta CB.
La alarma de la segunda tarjeta CB
Alarma CB corresponde a la A84 de la primera tarjeta CB.
A093 Véase el manual del usuario de la tarjeta CB. Véase el manual del usuario de la tarjeta CB.
La alarma de la segunda tarjeta CB
Alarma CB corresponde a la A85 de la primera tarjeta CB.
A094 Véase el manual del usuario de la tarjeta CB. Véase el manual del usuario de la tarjeta CB.
La alarma de la segunda tarjeta CB
Alarma CB corresponde a la A86 de la primera tarjeta CB.
A095 Alarma de la segunda tarjeta CB. Véase el manual del usuario de la tarjeta CB.
Corresponde a la A87 de la primera tarjeta
Alarma CB CB.
Véase instrucciones de servicio de la tarjeta
CB.
A096 Véase el manual del usuario de la tarjeta CB. Véase el manual del usuario de la tarjeta CB.
La alarma de la segunda tarjeta CB
Alarma CB corresponde a la A88 de la primera tarjeta CB.
A097 Véase el manual del usuario de la tarjeta TB. Véase el manual del usuario de la tarjeta TB.
Alarma 1 TB
A098 Véase el manual del usuario de la tarjeta TB. Véase el manual del usuario de la tarjeta TB.
Alarma 1 TB
A099 Véase el manual del usuario de la tarjeta TB. Véase el manual del usuario de la tarjeta TB.
Alarma 1 TB
A100 Véase el manual del usuario de la tarjeta TB. Véase el manual del usuario de la tarjeta TB.
Alarma 1 TB
A101 Véase el manual del usuario de la tarjeta TB. Véase el manual del usuario de la tarjeta TB.
Alarma 1 TB
A102 Véase el manual del usuario de la tarjeta TB. Véase el manual del usuario de la tarjeta TB.
Alarma 1 TB
A103 Véase el manual del usuario de la tarjeta TB. Véase el manual del usuario de la tarjeta TB.
Alarma 1 TB

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14-24 Instrucciones de servicio SIMOVERT MASTERDRIVES
11.2005 Fallos y alarmas

N° de alarma Causa Medidas

A104 Véase el manual del usuario de la tarjeta TB. Véase el manual del usuario de la tarjeta TB.
Alarma 1 TB
A105 Véase el manual del usuario de la tarjeta TB. Véase el manual del usuario de la tarjeta TB.
Alarma 1 TB
A106 Véase el manual del usuario de la tarjeta TB. Véase el manual del usuario de la tarjeta TB.
Alarma 1 TB
A107 Véase el manual del usuario de la tarjeta TB. Véase el manual del usuario de la tarjeta TB.
Alarma 1 TB
A108 Véase el manual del usuario de la tarjeta TB. Véase el manual del usuario de la tarjeta TB.
Alarma 1 TB
A109 Véase el manual del usuario de la tarjeta TB. Véase el manual del usuario de la tarjeta TB.
Alarma 1 TB
A110 Véase el manual del usuario de la tarjeta TB. Véase el manual del usuario de la tarjeta TB.
Alarma 1 TB
A111 Véase el manual del usuario de la tarjeta TB. Véase el manual del usuario de la tarjeta TB.
Alarma 1 TB
A112 Véase el manual del usuario de la tarjeta TB. Véase el manual del usuario de la tarjeta TB.
Alarma 1 TB
A113 Véase el manual del usuario de la tarjeta TB. Véase el manual del usuario de la tarjeta TB.
Alarma 2 TB
A114 Véase el manual del usuario de la tarjeta TB. Véase el manual del usuario de la tarjeta TB.
Alarma 2 TB
A115 Véase el manual del usuario de la tarjeta TB. Véase el manual del usuario de la tarjeta TB.
Alarma 2 TB
A116 Véase el manual del usuario de la tarjeta TB. Véase el manual del usuario de la tarjeta TB.
Alarma 2 TB
A117 Véase el manual del usuario de la tarjeta TB. Véase el manual del usuario de la tarjeta TB.
Alarma 2 TB
A118 Véase el manual del usuario de la tarjeta TB. Véase el manual del usuario de la tarjeta TB.
Alarma 2 TB
A119 Véase el manual del usuario de la tarjeta TB. Véase el manual del usuario de la tarjeta TB.
Alarma 2 TB
A120 Véase el manual del usuario de la tarjeta TB. Véase el manual del usuario de la tarjeta TB.
Alarma 2 TB
A121 Véase el manual del usuario de la tarjeta TB. Véase el manual del usuario de la tarjeta TB.
Alarma 2 TB
A122 Véase el manual del usuario de la tarjeta TB. Véase el manual del usuario de la tarjeta TB.
Alarma 2 TB
A123 Véase el manual del usuario de la tarjeta TB. Véase el manual del usuario de la tarjeta TB.
Alarma 2 TB
A124 Véase el manual del usuario de la tarjeta TB. Véase el manual del usuario de la tarjeta TB.
Alarma 2 TB
A125 Véase el manual del usuario de la tarjeta TB. Véase el manual del usuario de la tarjeta TB.
Alarma 2 TB
A126 Véase el manual del usuario de la tarjeta TB. Véase el manual del usuario de la tarjeta TB.
Alarma 2 TB
A127 Véase el manual del usuario de la tarjeta TB. Véase el manual del usuario de la tarjeta TB.
Alarma 2 TB
A128 Véase el manual del usuario de la tarjeta TB. Véase el manual del usuario de la tarjeta TB.
Alarma 2 TB
Tabla 14-2 N° de alarma, causas y medidas a tomar

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SIMOVERT MASTERDRIVES Instrucciones de servicio 14-25
Fallos y alarmas 11.2005

14.3 Fallos fatales (FF)

Fallos fatales son fallos complicados del hardware o del software, que
impiden un servicio regular del aparato. Aparecen solamente en la
PMU en forma de ”FF<N°>”. Cuando se pulsa cualquier tecla en la
PMU arranca de nuevo el software.
N° de fallo Causa Medidas
FF01 En los niveles de tiempo de prioridad superior - Aumentar el tiempo de ciclo (P357) o bien
se ha detectado un exceso de capacidad que reducir frecuencia de pulsación (P340)
Nivel de tiempo no se puede eliminar.
sobrepasado -Cambiar CU o aparato (forma constructiva
Kompakt PLUS)
FF03 Se han producido errores graves al acceder a - Cambiar CU o aparato (forma constructiva
las tarjetas opcionales externas (CB, TB, SCB, Kompakt PLUS)
Error de acceso a la TSY ..)
tarjeta opcional - Cambiar LBA

- Cambiar tarjeta opcional

FF04 Al hacer la prueba de la memoria RAM ha - Cambiar CU o aparato (forma constructiva
aparecido un fallo. Kompakt PLUS)
RAM
FF05 Al hacer la prueba de la memoria EPROM ha - Cambiar CU o aparato (forma constructiva
aparecido un fallo. Kompakt PLUS)
Fallo en EEPROM
FF06 Desbordamiento de la memoria Stack. Para VC: Aumentar el tiempo de ciclo (P357).
Para MC: reducir la frecuencia de pulsación
Desbordamiento Stack (P340).

- Cambiar CU o aparato (forma constructiva

Kompakt PLUS)
FF07 Subdesbordamiento de la memoria de - Cambiar CU o aparato (forma constructiva
retención temporal. (Stack) Kompakt PLUS)
Stack-Underflow
- Cambiar firmware
FF08 Se debe procesar una instrucción del - Cambiar CU o aparato (forma constructiva
procesador inválida Kompakt PLUS)
Undefined Opcode
- Cambiar firmware
FF09 Formato ilegal para una instrucción del - Cambiar CU o aparato (forma constructiva
procesador protegida. Kompakt PLUS)
Protection Fault
- Cambiar firmware
FF10 Acceso a una palabra con una dirección impar - Cambiar CU o aparato (forma constructiva
Kompakt PLUS)
Illegal Word Operand
Adress - Cambiar firmware
FF11 Instrucción de salto a una dirección impar - Cambiar CU o aparato (forma constructiva
Kompakt PLUS)
Illegal Instruction
Access - Cambiar firmware
FF13 Se ha generado un fallo por conflicto de - Cambiar firmware
versiones entre el firmware y el hardware.
Versión firmware - Cambiar CU o aparato (forma constructiva
incorrecta Kompakt PLUS)
FF14 Fallo fatal inesperado Cambiar tarjeta

Procesamiento fallo (al procesar fallos fatales ha aparecido un

fatal número de fallo inexistente)
FF15 Desbordamiento de la memoria Stack (Stack Cambiar tarjeta
del compilador de C).
CSTACK_OVERFLOW
FF16 NMI -Cambiar firmware
-Cambiar CU o aparato
Fallo NMI (forma constructiva Kompakt PLUS)
Tabla 14-3 Fallos fatales

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14-26 Instrucciones de servicio SIMOVERT MASTERDRIVES