Geomática 2DOParcial
Geomática 2DOParcial
4. Introducción al Software.
4.1. Referenciación de mapas.
BIBLIOGRAFÍA
1.
TÍTULO: Basics of Geomatics
AUTOR: GOMARASCA Mario A.
AÑO: 2009
EDITORIAL O REFERENCIA: Springer
LUGAR Y AÑO DE LA EDICIÓN Nueva York, 2010
ISBN O REGISTRO: 978-4020-9013-4
2.
TÍTULO: SIG y Cooperación Cómo construir e incorporar un
Sistema de Información a tu proyecto
AUTOR: ARNALICH Santiago, Thao Ton That
AÑO: 2010
EDITORIAL O REFERENCIA: Arnalich Water and Abitat
LUGAR Y AÑO DE LA EDICIÓN España, 2010
ISBN O REGISTRO: 978-84-613-02552-9
3.
TÍTULO: Consideraciones conceptuales sobre los sistemas de
información geográfica
AUTOR: ITURBIDE Antonio, Lourdes Sánchez y Luis Chías
AÑO: 2011
EDITORIAL O REFERENCIA: Palibrio
LUGAR Y AÑO DE LA EDICIÓN Bloomington, Indianapolis, 2011
ISBN O REGISTRO: 978-1-4663-0881-0
Complementaria
4.
TÍTULO: Principios básicos de cartografía y cartografía
automatizada.
AUTOR: FRANCO Maass Sergio y María Eugenia Valdéz Pérez
AÑO: 2003
EDITORIAL O REFERENCIA: Universidad Autónoma del Estado de
México
LUGAR Y AÑO DE LA EDICIÓN Edo. México, 2003
ISBN O REGISTRO: 968-835-833-9
5.
TÍTULO: Sistemas de información geográfica SIG y cartografía.
AUTOR: DANELI Buzai Gustavo
AÑO: 2008
EDITORIAL O REFERENCIA: Buenos Aires
LUGAR Y AÑO DE LA EDICIÓN México, 2008
ISBN O REGISTRO: 9789508922984
5.
TÍTULO: SISTEMAS Y ANALISIS DE LA INFORMACION GEOGRAFICA
AUTOR: MORENO Jiménez, Antonio
AÑO: 2008
EDITORIAL O REFERENCIA: Alfa Omega
LUGAR Y AÑO DE LA EDICIÓN México, 2008
ISBN O REGISTRO: 970-15-1366-8
UNIDAD I “ CARTOGRAFÍA,
FOTOGRAMETRÍA Y SENSORES
REMOTOS”
1. MANEJO DE CARTOGRAFÍA
1.1. INTRODUCCIÓN
Definición de Geomática
Conjunto de ciencias en
las cuales se integran los
medios para la captura,
tratamiento, análisis,
interpretación, difusión y
almacenamiento de
información geográfica.
CARTOGRAFÍA
Es la disciplina que trata
sobre la concepción,
producción, difusión y
estudio de los mapas.
Su objetivo es representar
en un plano la superficie
terrestre de una parte
extensa.
1.2
DEFINICIONES
DE MAPA, CARTA
Y PLANO
Productos cartográficos
PLANOS
Documentos de
información gráfica
usualmente referidos a
proyectos de ingeniería o a
información especializada.
Primarias Secundarias
Relaciones
históricas
Otros mapas
Levantamiento
de campo
Fuentes
documentales
Imágenes de
Teledetección
1.3 TIPOS DE CARTOGRAFIAS
1.3.1 Manejo de las cartografías, mapas y planos.
Permiten localizar un
punto sobre la
superficie terrestre
con el siguiente
formato:
λ = 105° 10’ 15” W
(Longitud)
φ = 21° 15’ 12” N
(Latitud)
LONGITUD λ
La Longitud se mide a
partir del Meridiano de
Greenwich de 0° a 180°
hacia el Este o hacia el
Oeste.
LATITUD φ
La Latitud se mide a
partir del ecuador
(0°); hacia el norte
(90° en el polo), o
hacia el sur (-90°
en el polo).
Proyecciones
Para la representación
cartográfica del globo
terrestre
COORDENADAS UTM
Universal Transversa
de Mercator)
Cilindro de
proyección Tangente
a dos rectas secantes
paralelas al
meridiano central
Localización de un
punto
Para que el punto quede
localizado
perfectamente se debe
detallar como sigue.
X = 474,369.235
Y = 2’ 154,195.456
Huso = 14 ; Zona = E
Datum: WGS84
Datum
Conjunto de puntos de
referencia en la
superficie terrestre con
los cuales las medidas
de la posición son
tomadas, sobre un
modelo asociado de la
forma de la tierra
(elipsoide de
referencia) para definir
el sistema de
coordenadas
geográfico.
Para definir Datum, es
necesario considerar
Geoide y Elipsoide.
Se define el Datum
como el punto tangente
al elipsoide y al geoide,
donde ambos son
coincidentes.
Cada Datum está
compuesto por:
A) Un elipsoide, definido
por a,b, aplastamiento.
B) Un punto llamado
«Fundamental» en el que
el elipsoide y la tierra son
tangentes. Este punto
«Fundamental» se le
define por sus
coordenadas geográficas
longitud y latitud,
además del azimut de
una dirección con origen
en el punto de
«fundamental». Esta
desviación se denomina:
Elipsoide
Se define
matemáticamente en
función de los
siguientes parámetros:
• Radio mayor (a) y
Radio Menor (b) del
elipsoide.
• Aplastamiento del
elipsoide (1/f).
2. FOTOGRAMETRIA Y FOTOINTERPRETACIÓN
Es el proceso por el
que se extrae la
información contenida
en la fotografía aérea.
En una primera fase
se trata de reconocer y
ubicar los diferentes
elementos que
aparecen
representados.
2.1 ELEMENTOS DE FOTOGRAMETRÍA
2.1.1 Definiciones
Plano focal: representa el plano donde inciden los haces luminosos al
obturarse la cámara, y que son plasmados en el negativo, generando así
la imagen capturada.
Marcas fieles o fiduciales: son indicaciones en los bordes de la
película, normalmente son cuatro flechas, puntos, etc. colocadas
en forma opuesta y uniéndolos con una línea indican el punto
principal de la fotografía.
Información marginal: compuesta por una serie de datos de gran
utilidad como la altura de vuelo dada por el altímetro del avión , reloj,
nivel esférico de burbuja, identificación de la cámara de toma de vistas,
número de fotografía y datos de la misión como la zona y fecha que se
realizó el vuelo.
Punto principal: representa el punto central de la fotografía, se lo
obtiene luego de unir las marcas fieles opuestas. En el caso de las
fotografías verticales debe coincidir con el nadir (o punto en el terreno
directamente debajo de la cámara).
Distancia focal: o distancia principal, es la distancia que existe
entre el centro de la lente y el plano focal, donde se apoya la
película; en otras palabras es la distancia fija que existe entre el
centro de la lente y la película.
Eje óptico: es el eje que pasa por el centro geométrico de la cámara
y es perpendicular al negativo; en el caso de fotografías verticales
es coincidente con la vertical del lugar
Altura de vuelo: queda definida la altura de vuelo como la distancia
que existe entre el terreno fotografiado y el centro de la lente.
Escala: es uno de los elementos más importantes de la
fotogrametría (y de la interpretación de imágenes en general).
Aerobase (B): es la distancia que existe entre dos tomas sucesivas en
el terreno, es decir es la distancia entre dos obturaciones de la
cámara de toma de vistas.
Fotobase (b): es la proyección de la aerobase en la fotografía.
Solape longitudinal: es el solape necesario entre fotografías aéreas
sucesivas que debe ser del 60% (50 a 60%) para permitir la
estereovisión
Solape transversal: es el solape entre bandas o pasadas del vuelo,
debe estar comprendido entre un 5 a 25%; su finalidad es la de
permitir unir las fotografías para realizar los denominados foto-
mosaicos apoyados o semi-apoyados.
Línea de vuelo: queda definida uniendo puntos principales de
fotografías sucesivas, es decir para poder realizar esta línea es
imprescindible transferir los centros de la fotografía anterior y
posterior a la fotografía central.
Proyección cónica o radial: es la proyección que utilizan las
fotografías, en donde todos los haces luminosos pasan por un punto
(lente).
Efecto de deriva: el efecto de deriva es muy común en la aviación y
se da cuando sobre él a avión inciden vientos laterales que tienden a
desvíalo.
Desviación (cabeceo y alabeo): Efecto que se produce
por los movimientos relativos de la plataforma utilizada
(normalmente un avión), el cabeceo es el movimiento de
la nariz del avión arriba y abajo; mientras que el alabeo es
el movimiento de las alas
2.2. Características del equipo y material fotográfico.
El proceso de toma de fotografías aéreas se lleva a cabo con cámaras especiales,
llamadas fotogramétricas, que se montan en aviones especializados en misiones
aerofotográficas. Las actuales cámaras fotogramétricas tienen diafragma y sus
objetivos, muy luminosos, están exentos de distorsiones, los hay de diversos tipos,
adaptando el necesario a las condiciones de vuelo.
Unos depósitos perfectamente cerrados y conteniendo las bovinas
de película, sustituyen a los chasis de las cámaras normales.
Igualmente, las cámaras están dotadas de un automatismo que
controla la proyección de fotos sucesivas y la velocidad de
enrollamiento de la película, en relación a la velocidad del avión. Con
el fin de evitar distorsiones en el proceso de toma y obtener la
mayor verticalidad, las cámaras van montadas sobre un sistema de
suspensión
El tamaño de las cámaras fotogramétricas y su peso, obliga
a que su instalación sea posible en aviones de gran tamaño.
Sus dimensiones pueden variar sobre los 70 centímetros de
anchura y longitud, mientras su peso varía de 80 a 110 kilos.
Son fotogramétricas, es decir, están fabricadas con todas las
exigencias necesarias, para que sus tomas sean aptas para la
ejecución de mapas mediante aparatos fotogramétricos. Su
funcionamiento, está completamente automatizado,
pudiendo almacenar en su depósito, un rollo de película de
entre 120 y 150 metros, que puede dispararse en un solo
vuelo de 400 a 600 fotogramas.
2.2.1 Tipos de cámaras
Existen 2 tipos de cámaras fotogramétricas que son:
Las Cámaras Fotogramétricas Convencionales.
Las Cámaras Fotogramétricas Digitales
Cámara Fotogramétrica Convencional.
Definición.-
Las cámaras fotográficas convencionales son las que
utilizan emulsión fotosensible como medio para
obtener imágenes de los objetos de interés.
Componentes.-
Una cámara fotogramétrica convencional está
constituida por tres partes principales que son:
Almacén.
Cuerpo.
Cono.
Componentes Principales.
Almacén.-
El almacén es la parte de la cámara donde se deposita el
material fotográfico antes y después de ser expuesto.
Puede ser intercambiado durante el vuelo. El almacén
posee además un dispositivo mecánico para mover la
porción necesaria de película después de cada exposición.
Debajo de las bobinas con película virgen y expuesta, se
ubica un mecanismo llamado sistema de vacío para hacer
que la película se disponga perfectamente plana sobre el
plano focal o plano del negativo durante la toma
fotográfica.
Cuerpo.-
Cuerpo es la parte de la cámara que une el cono de la lente
con el almacén y el sistema de suspensión y contiene además
el mecanismo principal
[Link]. En función del campo angular del objetivo y
del eje de la cámara.
Fotografías verticales: son aquellas tomadas con la cámara colocada
de tal manera que el eje óptico de la lente, en el momento de la
exposición, está paralelo a la línea zénit-nadir, es decir, vertical.
Fotografías oblicuas: son fotografías obtenidas en condiciones de
desviación angular deliberada del eje óptico respecto a la vertical.
2.2.2 Tipos de película
Emulsiones fotográficas en blanco y negro.
Emulsiones fotográficas en color.
Encontramos emulsiones sensibles a longitudes de onda
pertenecientes a la región
Las emulsiones infrarrojas se usan preferentemente para
distinguir entre tipos de vegetación, tipos de suelo y
condiciones de humedad, que aparecen con tonos de fuerte
contraste. visible o bien a la región infrarroja del espectro
electromagnético.
Lasemulsiones en blanco y negro, las más utilizadas
han sido las pancromáticas, que reproducen una imagen
similar a la que sería percibida por el ojo humano.
Para la interpretación de características de la vegetación
que tengan que ver con el color del follaje son preferibles
las emulsiones de color, ya que la percepción de tonos
por parte del ojo humano se multiplica, y muy
especialmente las emulsiones infrarrojas de falso color,
con grandes aplicaciones en la detección de
enfermedades forestales (no detectables en el espectro
visible), hidrología, vegetación y estudios ambientales.
2.3 Fotografía aérea.
Impresión real de los diferentes objetos
del terreno captados al momento de la
toma, en un material fotosensible.
Imágenes fotográficas del terreno
tomadas desde una plataforma que no
está en contacto con la Tierra.
El formato estándar de una fotografía
aérea utilizado en México es de 23 cm x 23
cm (INEGI).
2.3.1. ¿Cómo se toma una fotografía aérea?
Las fotografías aéreas se
toman en forma consecutiva a
lo largo de líneas de vuelo
paralelas y con superposición o
traslape parcial entre éstas. El
conjunto de estas fotografías
conforma el esquema de vuelo
de una zona.
2.3.2 Planeación de vuelo (objetivo).
La planificación de un vuelo (o planeación) se hace con base
en exigencias de escala, finalidad del trabajo, y de acuerdo
con el equipo disponible para tal fin.
A través de sencillas relaciones geométricas se efectúa el
calculo de lo elementos que conforman el plan de vuelo:
Cantidad de líneas de vuelo (fajas) y el numero de fotografías
que se requieren en cada una de estas;
Los porcentajes de recubrimiento longitudinal y transversal
Las distancias entre centros de fotografía
El intervalo entre exposiciones
El rumbo y la altura del avión.
VUELOS SINFA
Tiene las siguientes características:
• Tiene cobertura nacional.
• Controla los vuelos a escala 1:75 000
(1:80 000), 1:37 000 (1:40 000) y 1:20 000.
• La numeración de las líneas de los
vuelos van del 1 al N, de W a E a todo lo
largo del país.
• La dirección de los vuelos siempre será
N-S o S-N.
• Cada línea de vuelo, cubre el Territorio
Nacional de N a S, conservando su clave.
VUELOS ESPECIALES (V.E.)
Cuando un vuelo no está controlado por
el SINFA y no cumple con las precisiones
planteadas para este, son considerados
vuelos especiales (V.E.).
• Tienen por objeto, cubrir zonas con un
interés específico, tal es el caso de zonas
de desastres; por lo tanto su orientación,
escala y áreas de control son variables.
• Se identifican por el nombre del lugar
cubierto por el vuelo o por su objetivo,
ejemplo: V.E. Tijuana; V.E. Huracán
Patricia.
2.3.3. Escalas de las fotografías.
CÁLCULO DE LA ESCALA:
La escala es la relación de
tamaño entre la imagen
fotográfica y la realidad.
En fotografías aéreas
verticales existen varios
métodos para determinar la
escala sobre una fotografía.
Por la relación Distancia focal-Altura de vuelo:
Una forma de determinar la escala de una fotografía es
conociendo la focal (f) de la cámara y la altura de vuelo (Hv) al
momento de la exposición. Esto supone que se conocen estos
datos establecidos previamente en la planificación del vuelo
Aero fotogramétrico, es importante recordar que la altura de
vuelo se obtiene restando la cota (h) del terreno a la altura dada
por el altímetro del avión.
Por la relación Fotografía-Carta:
Esta forma de determinar la escala necesita apoyarse en una
carta de la misma zona. Lo que se hace es relacionar la escala
de la fotografía con la escala de la carta, según:
Por la relación Fotografía-Terreno:
Corresponde a la definición clásica en donde la escala de una fotografía se
obtiene haciendo la relación entre un segmento “d” medido en la
fotografía y lo que representa realmente en el terreno “D”. Para aplicar
este concepto es necesario conocer la verdadera distancia “D” en el
terreno, como las distancia entre dos ciudades
2.3.4. Tiempo y cuando hacer el vuelo
El caso ideal será un día despejado, cielo claro, sin nubes ni fenómenos
adversos (se acepta el 10 % de nubes en una foto siempre que no cubran el
punto principal ni los elementos que nos interesan.
Nubes:
Normalmente nos molestarán pero hay un caso muy específico en el cual
interesa la presencia de nubes. Cuando son nubes altas (más que el avión),
que cubren todo el cielo y son finas, las nubes difuminan la luz y reducen el
contraste entre sol y sombra, lo cual permite reconocer en el fotograma, y
por lo tanto restituir, todo el terreno.
Neblina:
Efecto azulado en la fotografía. Se corrige con un filtro amarillo.
Niebla densa, polvo, humo: Horario:
No se puede corregir. Se ve Los vuelos han de hacerse
todo blanquecino, cuando el sol esté más alto para
produciéndose una pérdida evitar las sombras inclinadas.
total de calidad. Es recomendable una altura
Nieve: superior a los 40g sobre el
horizonte.
Solo se ve blanco. También hay que evitar el
medio día.
Viento fuerte, turbulencias:
Al moverse el avión se La mejor estación del año será
producirá una pérdida de primavera o verano (de Abril a
Octubre). En el hemisferio Sur
nitidez y saldrán borrosas. será al revés.
2.3.5. Dirección de las líneas de vuelo.
Líneas de vuelo. Es la ruta de la aeronave en una misma dirección al
tomar las fotografías, las cuales constituirán un conjunto continuo y
ordenado con el traslape apropiado para su proceso y análisis
posterior.
Con el objeto de cubrir fotográficamente una área determinada, es
necesario que la aeronave tome varias líneas de fotografías
Las fotografías aéreas son generalmente tomadas con un
traslape de un 60% en la dirección de vuelo. Esto es llamado
traslape longitudinal, el cual permite que la superficie
contenida en la imagen pueda ser examinada
tridimensionalmente.
Las fotografías se toman con una sobre posición entre líneas
contiguas del 30%, es decir, una sobre posición lateral.
La sobre posición mínima del 60% longitudinal y 30% lateral
de las fotografías aéreas, es un requisito indispensable, para
evitar huecos en la imagen tridimensional de la zona
fotografiada.
2.3.6. Clasificación de las fotografías aéreas.
Hay dos clases principales de fotografías aéreas:
1. Verticales
2. Oblicuas
Verticales: las lentes de la cámara de prospección apuntan verticalmente hacia abajo
produciendo una visión que se asemeja a un plano del suelo;
Poseen una proyección cónica, y son las únicas útiles en la elaboración de mapas
OBLICUAS: el eje de la cámara de prospección apunta en un ángulo
al suelo. Si se incluye el horizonte, la fotografía se define como una
oblicua alta; en caso contrario, como una oblicua baja.
Las fotos aéreas panorámicas, son el mejor medio para demostrar el
carácter, situación, entorno, y equipamiento de su hotel, urbanización,
edificio, nave industrial, obra etc.
2.3.7. Sobreposición y traslape.
Sobre posición o superposición:
La toma de las fotografías aéreas se hace siguiendo una ruta en forma de U
de tal manera que exista una superposición de las imágenes adquiridas
tanto en la dirección de vuelo, que debe ser del 60%, como entre las fajas,
lo que permite realizar procesos posteriores de ortogonización y de
estereoscopía.
Toma de fotografías a una distancia adecuada para captar imágenes
de la zona requerida.
2.3.8. Partes de una fotografía aérea.
Las cámaras análogas, que están entrando en desuso, utilizan una
película que viene en formato de 23 x 23 cm con emulsiones para el
rango del pancromático, color, o falso color. Contienen información
periférica tal como se muestra a continuación:
2.3.8. Partes de una fotografía aérea.
ALTIMETRO: Registra la altura absoluta de vuelo sobre el nivel de
referencia para la cual esta calibrado (nivel medio del mar) Por lo regula s
toma a diferentes alturas de vuelo sobre el terreno fotografiado.
RELOJ: Indica la hora en que fue tomada la fotografía, Es útil para calcular
la altura de objetos verticales, por el método de sombre o para determinar
la dirección norte.
NIVEL: Sirve para comprobar la verticalidad de la foto, en que se toman las
fotos de forma correcta.
DATOS DE LA MISION: Información complementaria, como zona y fecha
de vuelo.
NUMERO DE LA FOTO: Para tener un orden de estas.
2.3.9. Paralaje estereoscópica.
Paralaje :es el desplazamiento aparente en la posición de un objeto,
con respecto a un marco de referencia, producido por un cambio en la
posición de observación.
Paralaje estereoscópica: Una cámara aérea realizando fotografías con
recubrimiento a intervalos regulares de tiempo obtiene un registro de
las posiciones de las imágenes en los momentos de exposición. El
cambio en la posición de una imagen desde una fotografía a la
siguiente producido por el desplazamiento del avión se denomina
paralaje estereoscópico, paralaje x, o sencillamente paralaje
2.3.9. Paralaje estereoscópica.
Características: La paralaje del punto A es mayor que la del punto B.
Esto nos lleva a considerar tres aspectos importantes de la paralaje
estereoscópica:
1. La paralaje de un punto está relacionada directamente con la
altitud del mismo.
2. La paralaje es mayor en puntos más elevados que en puntos más
bajos.
3. Las variaciones de la paralaje con las alturas proporciona la base
para determinar las diferencias de cota de los puntos a partir de
medidas en la fotografía. Es decir se pueden calcular las
coordenadas X,Y, Z por medio de las paralajes.
2.3.9. Paralaje estereoscópica.
2.5 FOTOINTERPRETACIÓN
FOTOINTERPRETACIÓ
N
Es una técnica
utilizada por los
geólogos desde los
años 60 ́ con fines de
mapeo.
Se define como “el
conjunto de principios
y técnicas tendientes
a identificar y deducir
características de los
fenómenos
registrados en las
Fotografías Aéreas”
.
VENTAJAS
a) Permite observar el terreno en
forma tridimensional.
b) Permite realizar mediciones de
distancias, áreas y ángulos.
c) La fotografía aérea muestra una
visión sinóptica del terreno.
d) Permite obtener información de
áreas de difícil acceso o
inaccesibles.
e) Su utilización disminuye los
costos de un estudio ya que
permite hacer más eficiente el
trabajo de campo, al poder
seleccionar los sitios de interés y
las vías de acceso en forma previa.
DESVENTAJ
AS
Como principal desventaja
de esta técnica se puede
mencionar que, debido a
que las fotografías aéreas
son proyecciones cónicas,
presentan deformación
hacia sus bordes y los datos
y/ó medidas obtenidas de
estos sectores deben ser
tomados con precaución.
AUXILIAR QUE
APARECE EN LAS
FOTOGRAFÍAS
AÉREAS
Marcas fiduciales: Son
aquellas marcas ubicadas en
las esquinas o parte media
de los bordes de la
fotografía.
Reloj: Señala la hora en que
se tomó la fotografía.
Altímetro: Da la altura de
vuelo sobre el nivel del mar.
Nivel de burbuja: Indica la
inclinación del eje óptico de
la cámara en el momento de
la toma.
AUXILIAR QUE
APARECE EN LAS
FOTOGRAFÍAS
AÉREAS
Número de vuelo y número
de la fotografía: Permite
identificar la fotografía y la
faja de vuelo.
Distancia focal (de la
cámara): es la distancia
entre el foco de la lente y el
negativo de la película
VISIÓN
ESTEREOSC
ÓPICA
Mediante la utilización de un
par estereoscópico de
fotografías aéreas y un
estereoscopio, es posible
reconstruir una imagen
tridimensional del terreno en
nuestro cerebro. De esta forma
podemos observar la superficie
del terreno tal como si
estuviéramos en un avión.
ESTEREOSC
OPIO
Es un instrumento óptico
que permite la recepción,
simultáneamente, de dos
fotos separadas por
nuestro sistema de visión,
las que se “fusionan” en el
cerebro dando una
impresión tridimensional
de lo que se observa.
Existen varios tipos
de estereoscopios
como:
• Estereoscopios de
bolsillo.
• Estereoscopios de
espejos.
• Estereoscopios MS-
16.
• Estereoscopios de
observación
simultánea.
2.5.1 FASES DEL PROCESO DE
FOTOINTERPRETACIÓN
Lectura o Reconocimiento:
Van desde las de menor longitud de onda, como son los rayos
cósmicos, los rayos gama y los rayos X , pasando por la luz
ultravioleta , la luz visible y los rayos infrarrojos , hasta las ondas
electromagnéticas de mayor longitud de onda, como son las ondas
de radio . En cualquier caso, cada una de las categorías son de ondas
de variación de campo electromagnético.
EJEMPLOS:
Las microondas: Las
microondas tienen longitud de
onda del orden de los
centímetros. En los
microondas domésticos se
utilizan las longitudes de onda
mayores. Longitudes de onda
menores se utilizan en radares.
También se utilizan para
enviar información de un lugar
a otro.
3.3.- Imágenes y tipos de imágenes de satélite.
¿Qué es una imagen de satélite?
Es una representación visual de los datos reflejados por la superficie de la tierra
que captura un sensor montado en un satélite artificial. Los datos son enviados a
una estación terrena en donde se procesan y se convierten en imágenes,
enriqueciendo nuestro conocimiento de las características de la Tierra en
diferentes escalas espaciales.
Los primeros satélites civiles de teledetección estaban aplicados al área de la
meteorología, sobre todo para detectar fenómenos del clima.
Actualmente, existen numerosos satélites de teledetección para uso
civil en el área de recursos naturales, meteorología, y oceanografía
operados por gobiernos de diversos países entre los que destacan
actualmente los Estados Unidos, Francia, Japón, Brasil, e India.
Diagrama de la composición de una imagen satelital
3.4.- Características de las imágenes de satélite.
imágenes fotografías