4.3. CÁLCULO DE EFICIENCIA DE GRUPO.
El cálculo de la eficiencia de un grupo de pilotes es esencial para
determinar la capacidad de carga colectiva en comparación con la suma
de las capacidades individuales de cada pilote. La eficiencia del grupo.
E g se define como:
Qg
E g=
n ∙Q p
Donde:
Q g : capacidad de carga del grupo de pilotes:
n : numero de pilotes en el grupo
Q p : Capacidad de carga de piloté individual
Un valor de E g <1 indica que hay interferencia negativa, lo cual es común
en suelos cohesivos debido al solapamiento de las zonas de falla (bulbos
de presión).
Factores que afectan la eficiencia del grupo:
Espaciamiento entre pilotes: A menor distancia, mayor
interferencia del bulbo de carga.
Tipo de suelo: Los suelos cohesivos y granulares responden de
forma distinta.
Arreglo del grupo: Forma (cuadrado, rectangular) y número de
pilotes influyen en la distribución de cargas.
Fórmulas empíricas comunes:
a. Fórmula de Converse-Labarre: Usada principalmente en suelos
cohesivos. Para grupos dispuestos en cuadrícula:
m+ n−0.63 √ mm
E g=
mm
m : Numero de filas
n : Numero de pilotes por fila
b. Método de Feld: Basado en estudios de campo. Proporciona
factores de reducción empíricos según el espaciamiento y tipo
de suelo.
c. Método de los bulbos de presión (Tomlinson): Si los
bulbos de carga de pilotes individuales se superponen, se
reduce la eficiencia del grupo.
Nota: Espaciamientos típicos para minimizar la
interferencia:
Suelos granulares: 2.5 a 3 diámetros
Suelos cohesivos: 3 a 4 diámetros
5. ASENTAMIENTOS EN GRUPOS DE PILOTES.
El análisis de asentamientos es crítico porque incluso si un grupo de
pilotes soporta la carga aplicada, un asentamiento excesivo puede dañar
la superestructura.
1. Tipos de asentamientos
Asentamiento inmediato (elástico)
Ocurre al aplicar la carga
Predomina en suelos granulares
Asentamiento por consolidación (a largo plazo)
Predomina en suelos cohesivos
Puede durar meses o años
Asentamiento secundario
Después de la consolidación primaria
Común en arcillas orgánicas
Métodos para calcular asentamientos:
Método de Poulos y Davis: Proporciona soluciones para
asentamientos considerando la rigidez del pilote y las propiedades del
suelo.
Método de Vesic: Enfatiza el asentamiento en suelos cohesivos bajo
carga vertical.
Factores que influyen:
Tipo de carga (estática o dinámica)
Longitud de los pilotes
Rigidez del grupo
Profundidad de empotramiento
Interacción entre pilotes (efecto de grupo)
Importancia:
Un análisis adecuado de asentamientos garantiza el control de
deformaciones que puedan afectar la superestructura, especialmente en
edificios sensibles o estructuras con requerimientos de servicio muy
estrictos.
Métodos de cálculo
a. Poulos y Davis (1974)
Método ampliamente utilizado, que considera la interacción entre los
pilotes, el grupo, y el comportamiento elástico del suelo:
Q
S= ∙f
AE
Donde:
S: Asentamiento
Q : Carga aplicada
A : Área de la base del grupo
E : Módulo de elasticidad del suelo
f : Factor de influencia por configuración y tipo de suelo
b. Recomendaciones de Terzaghi y Peck
Sugieren tratar el grupo de pilotes como una zapata equivalente con
dimensiones igual al perímetro del grupo, evaluando el asentamiento
como si fuera una cimentación superficial.
c. Método de Elasticidad Lineal (Mindlin-Boussinesq)
Se utiliza para estimar la deformación vertical bajo cargas distribuidas,
útil para configuraciones complejas.
Factores que influyen
Rigidez del pilote y del cabezal
Número y disposición de pilotes
Espaciamiento y diámetro
Tipo y perfil del suelo
Nivel freático y condiciones de drenaje
6. CONCLUSIONES.
El diseño de grupos de pilotes requiere evaluar tanto la capacidad
de carga como los asentamientos para garantizar la funcionalidad
y seguridad de la estructura.
La eficiencia del grupo depende del espaciamiento entre pilotes,
tipo de suelo y configuración del grupo. En muchos casos, diseñar
con un espaciamiento adecuado (3-4 diámetros) ayuda a
mantener una eficiencia alta.
