Semana 3
Cadenas De
Suministro
Globales
Unidad 5
Cadenas de
suministro
complejas
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la autorización de cada autor.
5. Cadenas de suministro compleja
Una cadena logística es el conjunto de empresas, proveedores y transportistas que
se encargan de gestionar el movimiento, distribución y almacenamiento de materiales
entre los mismos proveedores a las fabricas productoras y a los clientes. La cadena
de suministros es una evolución de la cadena logística, que abarca de forma más
íntegra a los proveedores, fabricantes y formas de distribución, para poder llevar
las materias desde su punto de origen hasta las manos de los clientes en el menor
tiempo posible, de la mejor forma posible y con la menor utilización de recursos
posibles.
Las cadenas de suministros, a diferencia de las cadenas logísticas, presentan una
mucho mayor y mejor intercomunicación abierta entre todas las partes involucradas
en las operaciones mencionadas anteriormente. Buscan trabajar de forma unificada
para “resolver” o atender de forma conjunta la demanda y lo que el cliente desea,
con una filosofía de ganar ganar entre todos los elementos.
El número de competidores, la fuerte competencia que existe actualmente y la
globalización pueden llegar a impactar en que las cadenas de suministros se vuelvan
más y más complejas. Una cadena se vuelve compleja cuando presenta una o más
de las siguientes situaciones.
La cantidad de elementos, puntos, proveedores, distribuidores o fabricas es
elevado. Coordinar las operaciones y elementos de un punto de una cadena de
suministros es complejo; hacerlo con una cantidad elevada de elementos incrementa
sustancialmente dicha complejidad, teniendo no sólo que coordinarlos, sino además
sincronizarlos y hacer que cada uno funcione de forma correcta y que además todos
funcionen de igual forma.
Una alta variedad de materiales, componentes y productos. Trabajar con un número
elevado de productos y/o materiales por sí sólo representa una gran complejidad;
hacer esto a lo largo de varios proveedores, medios de transporte o elementos
también incrementa la complejidad de la gestión.
Un número elevado de puntos iniciales, intermedios y finales y las interconexiones
que se puedan generar entre todos estos puntos. Si se tienen pocos proveedores,
una fabrica o ensambladora y pocos clientes, las interacciones entre todos estos
puntos son pocas y la complejidad es baja; sin embargo, si se tiene un gran número
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de proveedores, un elevado número de fábricas o ensambladoras y un gran número
de puntos de ventas, esto va a generar una gran cantidad de interacciones entre
estos elementos, agregando variables y complejidad a la coordinación y
sincronización efectiva de todos estos elementos.
La falta de orden y transparencia entre los elementos y sus operaciones. Si
cada elemento de una cadena de suministros está bien organizado y tiene toda su
información bien recolectada y disponible, facilita la operación de dicho
elemento, así como la comunicación y las interacciones con otros; si por el contrario, un
elemento no está bien organizado o no hay transparencia o claridad en sus operacio-
nes, esto va a afectar la forma en que este elemento se interrelacione con los otros y las
posibles fallas o errores que tenga con los demás.
La estructura, normas, leyes o formas de trabajo internas que las mismas
empresas, puntos y/o cadena de suministros entera se definan y establezcan para
ellas mismas. Una operación puede ser muy sencilla, pero si requiere por parte de
la empresa un gran número de actividades adicionales que la hacen más compleja,
la retardan o la complican, esto se transmitirá y extenderá a las interacciones de esa
operación o punto con los demás puntos, operaciones o elementos de la cadena.
La naturaleza misma de los materiales, componentes y/o de las situaciones que
los rodean. Por poner un ejemplo, un material puede ser complejo de extraer o difícil
de exportar/importar por cuestiones fiscales, logísticas y/o de seguridad de un país
o región, lo que por lo general hace los procesos y tiempos que lo involucran largos
y complejos.
Existen muchos otros factores por los que una cadena de suministros puede ser
compleja, las empresas que la conforman deben siempre buscar formas de hacer sus
operaciones e interrelaciones lo más transparentes y simples que sea posible, para
con ello volver a la cadena en su conjunto una cadena menos compleja, ahorrando
una gran cantidad de tiempo, dinero y esfuerzo para todos sus integrantes. Hacer
esto se dice o escribe mucho más fácil de lo que realmente es, sin embargo, no es
imposible, y si todas las personas, empresa e involucrados trabajan enfocados en
un mismo objetivo, se pueden conseguir grandes resultados.
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5.1. Integración directa de fabricación y logística
Uno de los puntos clave en toda cadena logística son las empresas o áreas de
fabricación, las cuales ocupan una cantidad muy importante del tiempo y los recursos
de toda cadena de suministros. En el pasado o en las cadenas logísticas, las áreas de
fabricación se establecían como puntos adicionales o separados de las cadenas, los
cuales solicitaban los materiales y liberaban productos terminados. Hoy en día, en las
cadenas de suministros las áreas de fabricación deben estar integradas a la cadena
como un elemento más que debe trabajar de forma cooperativa y sincronizada con el
resto de los demás elementos para que los materiales puedan fluir de forma continua
e ininterrumpida a lo largo de todos esos puntos y llegar a las manos de los clientes
finales en el menor tiempo posible y con la menor utilización de recursos posible.
Para esto, es indispensable que se dé una excelente integración de las fabricas a sus
cadenas logísticas. Esto se da cuando se generan las siguientes situaciones:
Las fabricas no se vean a sí mismas como los clientes de sus proveedores buscando
relaciones en las que sólo ellos ganen, sino trabajando colaborativa y abiertamente
como pares, buscando situaciones ganar-ganar para todos.
Así mismo, se busca establecer medios sólidos de comunicación entre todos los
elementos, con lo que cada uno de ellos pueda “ver” el estado de un material o
producto en el proceso de los otros elementos, así como las posibles demoras o
cambios en la demanda.
Además, buscar hacer las operaciones internas y entre los elementos de una
cadena logística lo más simples y sencillos posibles para permitir que las operaciones
y comunicaciones sean más fáciles, sencillas y transparentes.
Estos tres elementos son súper importantes para que se pueda dar la integración,
que las fabricas participen como un elemento más parte de la cadena; que se busque
una relación ganar-ganar para todos y que todos puedan ver fácil y claramente el
estado de todas las operaciones hará posible una integración entre estas dos áreas.
5.2. Integración de almacenes
Los almacenes contienen dentro de sus límites una gran cantidad de materiales y
recursos que son utilizados por las cadenas de suministros para transformarlos y
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generar valor ante los ojos de los clientes. Su contenido y su correcta gestión es
clave para generar los productos y servicios en tiempo y forma, y que puedan
satisfacer a los clientes.
Por lo regular, estos centros se encuentran estratégicamente ubicados de
acuerdo con diferentes factores importantes para las empresas. Integrar los almace-
nes con las cadenas de suministros implica interconectarlos completamente, desde la
comunicación que se da con y para ellos, la transparencia de que las demás partes
de la cadena puedan observar su contenido, preferentemente en tiempo real, y
también que se consideren los tiempos y recursos que estos requieren, como se
consideran los tiempos y recursos de una empresa de ensamble o de una compañía
de transporte.
A continuación se presentan algunas razones sugeridas por Newcastle Systems,
una firma enfocada a la innovación y movilidad de los centros de trabajo, de por qué
integrar los almacenes y/o por qué esta práctica hace sentido desde el punto de vista
de la cadena de suministros enfocada en la satisfacción de los clientes.
1. En primer lugar, integrar los almacenes va a tener un impacto directo en la
eficiencia; los transportes y medios que entregan y recogen materiales pueden
trabajar mejor y más eficientemente al conocer los tiempos, necesidades y demás
información relevante para ellos. Esto además permite optimizar los espacios, el
cuidado y calidad de los productos y las metas internas de los almacenes.
2. La integración permite, al tener más personas y perspectivas viendo las
operaciones de los almacenes, hacer mejoras y/o eficiente las operaciones, así como
detectar con tiempo posibles errores o problemas, además de también saber cuándo
se presentan, pues tener más personas viendo la situación puede ayudar a encontrar
o llegar a soluciones de forma más rápida.
3. A su vez, la integración permite tener mejores tiempos de respuesta ante la gran
mayoría de las solicitudes; poder tener la información abierta a los ojos de todos
permite anticipar y preparar las operaciones con tiempo, para poderlas preparar y/o
realizar en menor tiempo.
4. Conforme se van presentando, los beneficios anteriores se van dando de la mano;
menos costos, tener mejores tiempos de respuesta, una mayor velocidad en la
resolución de problemas y mejor eficiencia y optimización de los espacios impacta
en menores costos de operación.
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5. Esto también genera una gran flexibilidad en las operaciones, lo que permite a
los almacenes ofrecer una gran variedad de opciones, generando prácticamente
servicios o soluciones a la medida.
6. Al final, todo esto se traduce a lo largo de la cadena de suministros, desde su
inicio y hasta los clientes, teniendo un impacto en cómo ellos pueden recibir en
menor tiempo sus productos, a un menor costo y/o con un mejor servicio y atención.
Los sistemas, software y telecomunicaciones digitales son parte fundamental de
esta integración, pues son ellos quienes pueden permitir y/o hacer dicha integración
posible y/o más fácil.
5.3. Integración con sistemas de transporte marítimo, ferroviario, terrestre y aéreo
La integración de los transportes se entiende como la coordinación,
comunicación y optimización de los costos, tiempos y recursos necesarios para efectuar un
movimiento de un bien de un punto a otro, mediante un sistema de transporte, al
mismo tiempo que se tiene la transparencia y claridad de cada movimiento que
hacen los bienes, así como los tiempos en lo que esto se da teniendo claros los
tiempos de salida y llegada entre los puntos inicial, intermedios y final.
Las cadenas de suministros, al igual que los almacenes y/o que las áreas de
producción, deben estar ubicadas de tal forma que puedan tener fácil acceso y
aprovechar lo mejor posible la infraestructura para conectarse con los diferentes
sistemas de transporte disponible, además de conocer la frecuencia con la que la
cadena utiliza cada uno de ellos para poderlos aprovechar de la mejor forma posible.
Una integración de los diferentes sistemas de transporte implica la intercomunica-
ción entre la cadena de suministros con cada uno de los sistemas de trasporte de
forma individual y conjunta. Poder intercomunicar y combinar el uso de los diferentes
modos de trasporte para maximizar las capacidades logísticas, así como también para
mejorar las eficiencias y resultados, son clave en la competitividad de las empresas
y de las cadenas de suministros hoy en día.
Sin embargo, no es tan sencillo, cada uno de los diferentes sistemas de transporte
tiene sus características particulares, así como sus capacidades técnicas, costos
y riesgos, los cuales deben ser considerados dentro de la integración con estos
sistemas. El éxito en la integración con estos sistemas va a radicar en poder uti-
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lizar el potencial completo de cada sistema, al mismo tiempo que se reduce su
riesgo y, desde luego, comparando los costos y optimizando el uso de recursos
económicos al seleccionar el tipo de transporte. De esta forma, los diferentes sistemas de
transporte compiten entre ellos, al mismo tiempo que se complementan.
Adicional a lo anterior, las cadenas de suministros y las personas que las dirigen
o gestionan tienen que ver por el impacto del uso de cada uno de los sistemas y
medios de transporte. Vivimos en un mundo finito con recursos también finitos, y
su uso, así como el daño que le hacemos al medio ambiente, tiene un impacto en la
disponibilidad futura de los recursos, en la vida de los animales y las plantas, en el
clima y en cómo todo lo anterior nos afecta como individuos y como empresas, por
lo que es sumamente importante que las cadenas de suministro y/o las empresas
tomen en consideración ese impacto también.
Una buena integración de los sistemas de transporte con la cadena de suministros
tiene los siguientes elementos:
• Identifica todos los sistemas de transporte existentes y disponibles para
mover los bienes que requiere mover.
• Estudia las características, costos y restricciones de cada uno de esos sis-
temas y los compara para minimizar los tiempos, costos y riegos, al mis-
mo tiempo que busca maximizar las operaciones, ventajas y beneficios.
• Intercomunica efectivamente a todos los sistemas con los demás ele-
mentos de la cadena, para que ellos puedan ver las opciones que tienen,
sus características, costos y riesgos, así como también para que, una vez
decidido el tipo de sistema a utilizar, puedan dar seguimiento en tiempo
real al movimiento de los bienes.
Integrar los diferentes sistemas de transporte no es cosa sencilla, debido a que, por
lo general, la gran mayoría de las compañías que son dueñas y/o gestionan estos
sistemas son compañías independientes que tienen que atender a muchas otras
cadenas de suministro o clientes, y muchas veces no están dispuestas a abrirse
completamente y/o a integrarse al 100% por la cadena de suministros. En estos casos,
las cadenas de suministros tienen dos opciones principales: la primera es buscar
un sistema o proveedor de sistema o medio de transporte que sí quiera integrarse
y/o acoplarse; la segunda es adaptarse y ser flexibles a lo que las empresas de los
sistemas ofrecen como intercomunicación e integración.
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Independientemente de si las empresas aceptan o no, la cadena de suministro debe
incluir a estas empresas en sus comunicaciones, así como en la información y datos
de los servicios, costos, tiempos, movimientos y demás información relevante para
las empresas.
5.4. Integración de sistemas de transporte multimodal
Los medios y sistemas de transporte juegan un papel muy importante en las
operaciones de las cadenas de suministro. Estos sistemas y los movimientos que
ellos permiten hacen posibles las operaciones y transformaciones de la gran
mayoría de las empresas a nivel mundial. Al igual que con los diferentes
sistemas de transporte, comúnmente las cadenas de suministro utilizan sistemas de
transporte multimodales y, de la misma forma en que se integran con los sistemas de
transporte sencillos, se deben buscar integrar y aprovechar los sistemas de transporte
multimodales. Las situaciones, ventajas y riesgos son muy similares a los que se
presentan con los sistemas de trasporte sencillo.
Pero qué es una integración de sistemas de transporte multimodal. Una integración
de sistemas de transporte multimodal es cuando dos o mas medios y/o sistemas
de transporte se integran, comunicándose y coordinándose para mover un bien o
conjunto de vienes a lo largo de las diferentes formas o medios que dichos sistemas
utilizan para moverlos, eficientando los movimientos, costos, tiempos y utilización de
recursos en general. Los bienes son entregados en un punto inicial a los operadores
de los sistemas multimodales, que se encargan de mover y asegurar que los bienes
lleguen al punto final después de pasar por más de un sistema o medio de transporte.
De la misma forma que con los sistemas de transporte sencillos, las empresas o
personas que gestionan este tipo de sistemas, por lo general, atienden y ofrecen
sus servicios a más de un solo cliente; por lo tanto, no es tan sencillo tener una
integración completa con ellos.
Las empresas y las cadenas de suministros deben también evaluar si les
conviene utilizar una empresa o proveedor de servicios de sistemas multimodales, en
comparación con utilizar sistemas de transporte individuales y gestionarlos ellos
mismos, considerando el tiempo que lleva hacer dicha gestión, el papeleo y
seguimiento, el personal requerido para hacer dicho seguimiento y el costo que todo
esto implica.
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Como forma de complementar este tema, se incluye el siguiente video de un
comercial de UPS:
Escanea el siguiente código QR para ver el video relacionado
[Link]
Como se puede observar en el video, la compañía integra los diferentes sistemas
de transporte para conseguir entregar en tiempo y forma los envíos de los clientes.
