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Diferencias
Diferencias del 122B "Competición" con respecto a la versión 122b de "calle"
Competición Calle
Relación de dirección 17,5 a 1 20 a 1
Amortiguadores av. - ar. Lip-Allinquant de Carbon
Barra antibalanceo Av. O mm. 18,7 17,0
Barra antibalanceo Ar. O mm. 22,5 20,5
más duros y
Silentblocs caja de cambios ----
limitadores
Silentblocs fijación motor más duros ----
Carter inferior motor tabicado sin tabique
Bomba principal O en mm. 20,6 19,0
Frenos de disco Av. ventilados macizos
Frenos de disco Av. receptor O en mm. 54,0 48,0
Frenos de disco Ar. macizos macizos
Frenos de disco Ar. receptor O en mm. 36,0 36,0
Buje Av. O espárragos en mm. 12,0 10,0
Buje Ar. O espárragos en mm. 12,0 10,0
Ruedas 5 1/2 BK 13 chapa aluminio
Neumáticos Michelin 13/53/13 Pirelli 175/60-13
Casco con refuerzos pista con sin
Tubo de escape circuito con sin
Motor
Esquema del funcionamiento del turbocompresor
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3 - Turbina de
1 - Filtro aire 2 - Carburador 4 - Colector de admisión
compresión
5 - Válvula de admisión 6 - Válvula de escape 7 - Colector de escape 9- Tubo de escape
8 - Turbina de arrastre (accionada por gases 10 - Cápsula de reg. de presión de
escape) sobrealimentación
Características
Tipo motor 840-26
Cilindrada 1397 cm3
Diámetro 76 mm.
Carrera 77 mm.
Relación compresión 8,6/1
Culata
Tipo Hemisférica
Reglaje de balancines (en
caliente o frío)
0,25 mm.
Admisión
0,30 mm.
Escape
Deformación máxima del plano de
0,05 mm.
junta
Altura de la culata (Espesor de 79,8 +/- 0,15
junta una vez comprimida) 1,3 mm.
Par de apriete (en caliente o frío) 7 daN.m
Volumen de las cámaras 45,3 cm
Resortes de válvulas
Los resortes de válvulas de admisión y de escape
son idénticos
Resorte Resorte
exterior interior
Largo libre en mm. 44,1 38,9
Diámetro del hilo en 4,2 a 2,4 a
mm. Sentido giro derecha izquierda
Montar las espiras progresivas lado culata.
Válvula
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Diámetro de la cola 8 mm.
Angulo de asiento 90º
Diámetro de la cabeza
-- Admisión 38,7 mm.
-- Escape 34,5 mm.
Asiento de válvulas
Angulo de asiento 90º
Ancho de
-- Admisión 1,5 a 1,8 mm.
-- Escape 1,7 a 2,0 mm.
Diámetro interior
-- Admisión 34 mm +0,25 / 0
-- Escape 30 mm. +0,21 / 0
Guía de válvulas
Diámetro interior 8 mm.
Diámetro exterior
-- Normal 13,10 mm.
-- Reparación con una garganta 13,20 mm.
-- Reparación con dos gargantas 13,35 mm.
Arbol de levas
Arrastrado por una doble cadena
Número de apoyos 4
0,05 a 0,12
Juego lateral
mm
Diagrama distribución
-- Avance apertura admisión 10º
-- Retraso cierre admisión 54º
-- Avance apertura escape 54º
-- Retraso cierre escape 10º
Varillas balancines
Largo total
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-- Admisión 176,0 mm.
-- Escape 203,5 mm
Diámetro 6,0 mm.
Taqués de balancines
Diámetro exterior
-- Normal 19,0 mm.
-- Reparación 19,2 mm.
Camisas
Diámetro interior 76,0 mm.
Diámetro centro base 80,6 mm.
Afloramiento camisas sin junta 0,02 a 0,09
tórica mm
Unión camisas-bloque cilindros
95,005 a
Altura (H) de la camisa (mm.)
95,035
Profundidad (K) del cárter cilindro 94,945 a
mm. 94,985
Cigüeñal
Número de apoyos 5
Naturaleza de los cojinetes de aluminio
apoyo estaño
Pares apriete tapas bancada
5,5 a 6,5
(daN.m)
Juego longitudinal (mm.) 0,05 a 0,23
2,80-2,85
Grosor de los topes
2,90-2,95
Apoyos galeteados
-- Diámetro nominal (mm.) 54,795
-- Diámetro cota reparación 54,545
Tolerancia rectificación +/- 0,01
Muñequilla galeteada
-- Diámetro nominal (mm.) 43,98
-- Diámetro cota reparación 43,73
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Tolerancia rectificación 0 a -0,02
Estas zonas están definidas en las secciones (A) y (B) tomadas como ejemplo.
Bielas
Par de apriete de tuercas de
4,5 (daN.m)
bancada
aluminio
Naturaleza de los cojinetes
estaño
Juego lateral cabeza de biela (mm.) 0,31 a 0,57
Pistones
Largo del eje 64 mm.
Diámetro exterior del eje 20 mm.
Diámetro interior del eje 12 mm.
Ajustado en la
Enmangado del eje biela y girando
en el pistón.
No hay sentido
Sentido de montaje
de montaje
Tres segmentos
-- 1 fuego (grosor mm.) 1,75
-- 1 estanqueidad (grosor mm.) 2,00
-- 1 rascador (grosor mm.) 4,00
Juego en la copa Viene ajustado
Sección del motor
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Guías de válvulas: sustitución
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