EXPEDIENTES
TÉCNICOS EN OBRAS
DE CONSTRUCCIÓN
USO DE SOFTWARE EN LA ELABORACIÓN
DE EXPEDIENTES TÉCNICOS
MODULO NÚMERO 05
Docente: MG. VICTOR ANDRE ARIZA FLORES
ING. Ingeniero Civil - UNFV, colegiado con diez (10) años en el rubro de proyectos de
VICTOR construcción.
ANDRE Candidato a Doctor en Ingeniería Civil
ARIZA Magister en Gestión de la Construcción - UTP.
Estudios de Maestría en Ingeniería Civil con mención Estructuras Sismorresistentes -
FLORES PUCP.
Especialización en Gestión de las Contrataciones Públicas por la Universidad del
Pacifico.
Estudios de postgrado en Derecho de la Construcción - UPC
Diplomado en Marketing Digital en IPAE.
Adjudicador y Árbitro en Centro de Arbitraje y Dispute Board de la Asociación
Zambrano
Adjudicador en la Cámara de Comercio de San Martin - Tarapoto.
Adjudicador de la Cámara de Comercio del Santa
Docente Universitario de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos - UNMSM.
Docente del Instituto de la Construcción - CAPECO.
Director Académico de la Escuela Especializada en Gestión e Ingeniería – EGI.
Consultor en temas de Gestión de Riesgos, Formulación de Proyectos y Costos en obras
de edificación, carreteras y puentes.
MODULO V:
5. USO DE SOFTWARE EN LA ELABORACIÓN DE EXPEDIENTES TÉCNICOS
5.1. AutoCAD para la elaboración de planos
5.2. Microsoft Project para la programación de obra
5.3. Software para el cálculo de estructuras
5.4. Software para el análisis de precios y presupuesto
5.1. PLANOS DE EJECUCIÓN DE OBRA
Es la representación gráfica mediante dibujos de
la obra a ejecutar, sus dimensiones, distribución
y los componentes que lo integran.
Constituyen los documentos que reflejan de
manera exacta cada uno de los componentes
físicos de la obra, pueden ser en dos o tres
dimensiones.
Los planos son el instrumento para cumplir las
siguientes funciones:
Recoger los antecedentes que existan antes
de realizarse el proyecto
Definir de una manera exacta y completa
todos y cada uno de los elementos del
proyecto, tanto en forma como en
dimensiones y características esenciales
Representar la función y combinación de los
elementos que componen el proyecto
PLANO DE
UBICACIÓN
PLANO
TOPOGRÁFICO
PLANO DE
SECCION TIPICA
PLANO DE
SECCION
TRANSVERSALES
PLANO
TOPOGRÁFICO
ACCESOS
PLANO
SEÑALIZACIÓN
PLANO
ALCANTARILLAS
PLANO
ALCANTARILLAS
PLANO
ALCANTARILLAS
PLANO
ALCANTARILLAS
PLANO
CUNETAS
METRADOS
ENCOFRADO
Y CONCRETO
METRADOS
ARMADURA
ETABS
TÉCNICAS PARA DESARROLLAR MODELOS DE SISTEMAS ESTRUCTURALES
IMPORTACIÓN DESDE CAD:
ETABS puede e importar proyectos completos desde CAD en formatos dxf o dwg, esta
importación puede realizarse con algunas opciones:
ETABS
TÉCNICAS PARA DESARROLLAR
MODELOS DE SISTEMAS
ESTRUCTURALES IMPORTACIÓN DESDE
CAD:
DXF/.DWG File of Architectural Plan, con
esta opción podemos importar el
proyecto de
arquitectura desde CAD, el archivo debe
ser preparado con los elementos que
vamos a
convertir a elementos que usaremos en el
modelo, así las columnas deben estar en
un layer, muros en otro, vigas, losas, ejes,
etc, en diferentes layer, respectivamente
TÉCNICAS PARA DESARROLLAR MODELOS DE SISTEMAS
ESTRUCTURALES IMPORTACIÓN DESDE CAD:
DXF File of Architectural Grid: importación de ejes desde CAD:
TÉCNICAS PARA DESARROLLAR MODELOS DE SISTEMAS
ESTRUCTURALES IMPORTACIÓN DESDE CAD:
DXF File of Floor Plan… generar importaciones de Pisos
TÉCNICAS PARA DESARROLLAR MODELOS DE SISTEMAS
ESTRUCTURALES IMPORTACIÓN DESDE CAD:
DXF File of 3D Model… modelo importado desde CAD realizado en 3D
CONCEPTO DE DIAFRAGMA RIGIDO Y SEMI
RIGIDO: Las fuerzas en el plano, las fuerzas de corte
Diafragmas rígidos tienen propiedades de rigidez e integración de fuerzas totales solamente
infinita en el plano, y por lo tanto no presentan se reportan al utilizar diafragmas
deformación de membrana ni reporta las fuerzas semirrígidos o rígidos
asociadas, mientras que los diafragmas semirrígidos
simulan propiedades y comportamiento de rigidez
en el plano del elemento área. Para los sistemas de
losa de concreto armado, en el que la losa es
suficientemente gruesa y la deformación vertical de
la membrana debido a la carga lateral es
despreciable, el diafragma rígido produce resultados
casi idénticos a los diafragmas semi-rígido, con un
tiempo de cálculo más rápido. Diafragmas Semi-
rígidos deben ser usados cuando exista una
deformación vertical significativa en el plano, o
cuando el código así lo requiera
CALCULO DE ESPECTRO DE PSEUDO ‐ ACELERACIONES
(NORMA E030‐2014/DS‐003‐2016
Para efectos del análisis, las masas de los
elementos modelados como columnas,
muros, losa y vigas fueron estimados por el
programa ETABS, mientras que las masas
de los demás elementos se estimaron a
partir de los siguientes pesos:
RESULTADOS:
Con estas cargas y con las
propiedades de las secciones
transversales, se puede determinar
los periodos de vibrar. Se
determinó 50 periodos de
vibración para cumplir lo
establecido por la norma E.030. En
la tabla siguiente se observa los 10
primeros modos obtenidos por
cada periodo de vibración.
DESPLAZAMIENTOS Y DISTORSIONES DE ENTREPISO
Según la norma vigente para cada dirección de análisis, las distorsiones calculadas por el
programa deben ser multiplicados por 0.75R. En la Tabla 02 y 03 se muestran las distorsiones
calculadas en concordancia con la NTE E-030
Como se observa en el cuadro 2 y 3, la distorsión de la estructura en estudio es menor a 0.005 que es lo
máximo permitido por la NTE E-030, por lo que se concluye que la estructura tiene suficiente rigidez en la
dirección X e Y como para resistir las cargas sísmicas.
MICROSOFT PROJECT
Microsoft Project (MSP) es un software de gestión de proyectos, diseñado, desarrollado y
comercializado por Microsoft para asistir al desarrollo de planes, asignación de recursos a
tareas, dar seguimiento al progreso, administrar presupuesto y analizar cargas de trabajo para
un proyecto.
Uno de los primeros
conceptos que se debe tener
muy claro a la hora de
realizar la programación de
una obra son los conceptos
de la planificación,
programación y control del
proyecto.
Inicialmente el proyecto:
MEJORAMIENTO DE LA
CARRETERA OYON –
AMBO, TRAMO II:
DESVIO CERRO DE
PASCO (KM 181+000) -
DESVIO CHACAYAN (KM
230+000), contaba con
una duración de 720 dias
y la fecha de termino era
el 24 de diciembre del
2020
CAO N°01 Resolución Directoral N°3015-2019-MTC/20 29 dias calendarios 24.12.2020 22.01.2021
Resolución Directoral N°3320-2019-MTC/20
CAO N°02 14 dias calendarios 22.01.2021 05.02.2021
Oficio N°003-2020-MTC/20.22.2
CAO N°03 Oficio N°227-2020-MTC/20.22.2 91 dias calendarios 05.02.2021 07.05.2021
Resolución Directoral N°776-2020-MTC/20
CAO N°04 86 dias calendarios 07.05.2021 01.08.2021
Oficio N°311-2020-MTC/20.22.2
Resolución Directoral N°2706-2020-MTC/20
CAO N°05 91 dias calendarios 01.08.2021 31.10.2021
Oficio N°138-2020-MTC/20.9
CAO N°06 Oficio N°429-2021-MTC/20.9 59 dias calendarios 31.10.2021 29.12.2021 Actualmente el proyecto:
CAO N°07 Oficio N°1079-2021-MTC/20.9 31 dias calendarios 29.12.2021 29.01.2022 MEJORAMIENTO DE LA
CAO N°08 Resolución Directoral N°1426-2021-MTC/20.9 65 dias calendarios 29.01.2022 04.04.2022 CARRETERA OYON –
CAO N°09 Oficio N°2086-2021-MTC/20.9 15 dias calendarios 04.04.2022 19.04.2022 AMBO, TRAMO II:
CAO N°10
Resolución Directoral N°1775-2021-MTC/20
136 dias calendarios 19.04.2022 02.09.2022
DESVIO CERRO DE
Oficio N°2208-2021-MTC/20.9
Adenda N°10
PASCO (KM 181+000) -
CAO N°11 31 dias calendarios 02.09.2022 03.10.2022
Oficio N°348-2022-MTC/20.9
DESVIO CHACAYAN (KM
Carta CN 4553-2022-CA.-CDL.-CIP
CAO N°12
Oficio N°1625-2022-MTC/20.9
3 dias calendarios 03.10.2022 06.10.2022
230+000), cuenta con 19
CAO N°13
Carta CN 5367-2022-CA.-CDL.-CIP
Oficio N°1676-2022-MTC/20.9
2 dias calendarios 06.10.2022 08.10.2022 cronogramas aprobados,
CAO N°14
Resolución Directoral N°1120-2022-MTC/20
11 dias calendarios 08.10.2022 19.10.2022
cuenta con una duración
Oficio N°1686-2022-MTC/20.9
de 1735 dias y la fecha
Resolución Directoral N°1314-2022-MTC/20
CAO N°15
Oficio N°1873-2022-MTC/20.9
36 dias calendarios 19.10.2022 24.11.2022
de termino es el 05 de
CAO N°16
Carta CN 7758-2022-CA.-CDL.-CIP
Resolución Directoral N°1120-2022-MTC/20
4 dias calendarios 24.11.2022 28.11.2022 octubre del 2023
Adenda N°11, 12 y 13
CAO N°17 68 dias calendarios 28.11.2022 05.02.2023
Oficio N°319-2022-MTC/20.9
Resolución Directoral N°173-2023-MTC/20.9
CAO N°18 102 dias calendarios 05.02.2023 18.05.2023
Oficio N°520-2023-MTC/20.9
CAO N°19 Resolución Directoral N°664-2023-MTC/20 140 dias calendarios 18.05.2023 05.10.2023
TOTAL 1014 dias calendarios
1735 dias calendarios
05.01.2019 al
DIAGRAMA GANT
05.10.2023
RUTA CRITICA
MICROSOFT PROJECT
Como se indicaba anteriormente; la
planificación son las ideas macro,
las estimaciones gruesas, las
decisiones principales que toma la
dirección del proyecto para realizar
la ejecución de obra.
La programación es una etapa más
fina, de las calculo y de más análisis.
Usualmente, la planificación y
programación es antes del inicio del
proyecto.
Por último, la etapa de control es
durante del proyecto.
PRESUPUESTO DE OBRA
El valor referencial constituye el costo
estimado de la obra a ejecutar, determinado
a partir de la elaboración del presupuesto de
obra, el cual está compuesto por el costo
directo, gastos generales, utilidad e
impuestos.
El costo directo es el que se calcula
valorizando el costo de cada partida
mediante la aplicación de los precios
unitarios calculados mediante los análisis de
precios de cada partida.
El costo indirecto se define como todos
aquellos costos que no pueden aplicarse a
una partida específica, sino que tienen
incidencia sobre todo el valor de Obra
S10
Es un programa para elaborar
presupuestos de todo tipo de obra
partir de los metrados que permite
elaborar hasta tres tipos de
presupuestos por obra, el de venta, meta
y línea base, los que son asignados a los
proyectos que serán utilizados para
planificar, ejecutar, controlar y valorizar.
Las facilidades implementadas como la
interacion con el Oficce de Microsoft,
permite que la información sea
aprovechada e integrada a otros
programas de aplicación.
FORMAS DE
ARMAR LA
HOJA DEL
PRESUPUESTO
S10
FORMAS DE ARMAR LA HOJA
DEL PRESUPUESTO – S10
Caso 1: Copiar partidas de
presupuesto elaborados
Como primer paso se elige el
presupuesto origen, luego el
sub presupuesto,
posteriormente se selecciona
un bloque de las partidas que se
desea copiar.
Una vez copiado, nos dirigimos
al presupuesto destino, luego al
sub presupuesto, y pegamos el
contenido del portapapeles
FORMAS DE ARMAR LA HOJA
DEL PRESUPUESTO – S10
Caso 1: Uso de favoritos
Como primer paso se debe
registrar “los favoritos” en el
catálogo para luego poder
seleccionar. “Los favoritos”, se
describen como hojas de
presupuesto que contiene
partidas revisas y confiables
FORMAS DE ARMAR LA HOJA
DEL PRESUPUESTO – S10
Caso 1: Importar al S10
presupuestos elaborados en
hoja de EXCEL
Para este caso en particular
debemos contar con
información precia en EXCEL
para poder importar.
Como primer paso
seleccionamos el presupuesto,
luego el sub presupuesto y
seleccionamos IMPORTAR HOJA
EXCEL
FORMAS DE ARMAR LA HOJA
DEL PRESUPUESTO – S10
Caso 1: Forma tradicional
Consiste en armar el contenido
de la hoja del presupuesto,
primero registramos los títulos,
luego para cada uno de los títulos
las partidas que le corresponden.
Seguidamente registramos las
partidas, estas previamente
deben ser registradas en el
catálogo de partidas para poder
ser seleccionadas. Teniendo el
listado de partidas, pasamos a
ingresar los metrados para cada
partida.
S10 Pág 1
TRABAJOS PRELIMINARES S/.3,169,259.40 (1.014%)
Presupuesto
Presup 0601011 "MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA OYON - AMBO, TRAMO II:
MOVIMIENTO DE TIERRAS S/.28,800,969.76 (9.213%)
OYON - DESVIO CERRO DE PASCO-DESVIO CHACAYAN REV B"
Cliente MTC 31/10/2017
SUB BASE Y BASES S/.5,292,329.57 (1.693%)
Lugar LIMA - OYON - OYON
Item Descripción Parcial S/.
PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRÁULICO S/.91,202,182.24 (29.174%)
100.0 TRABAJOS PRELIMINARES 3,169,259.40
200.0 MOVIMIENTO DE TIERRAS 28,800,969.76
OBRAS DE ARTE Y DRENAJE S/.55,805,295.36 (17.851%)
300 SUB BASE Y BASES 5,292,329.57
500 PAVIMENTOS DE CONCRETO HIDRAULICO 91,202,182.24
TRANSPORTE S/.105,992,127.73 (33.905%)
600.0 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 55,805,295.36
700.0 TRANSPORTES 105,992,127.73
SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL S/.2,076,583.11 (0.664%)
800.0 SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL 2,076,583.11
900.0 PROTECCION AMBIENTAL 6,342,093.59
PROTECCIÓN AMBIENTAL S/.6,342,093.59 (2.029%)
1000 PUENTES MENORES 4,511,687.65
1100 PUENTES MAYORES 9,421,012.03
PUENTES MENORES S/.4,511,687.65 (1.443%)
COSTO DIRECTO 312,613,540.44
GASTO GENERAL FIJO (0.94330503%) 2,948,899.25
PUENTE MAYORES S/.9,421,012.03 (3.014%)
GASTO GENERAL VARIABLE (9.48201097%) 29,642,050.20
UTILIDAD (10%) 31,261,354.04
SUB TOTAL 376,465,843.93 COSTO DIRECTO: S/.312,613,540.44 (100.00%)
IGV 67,763,851.91 SUB TOTAL: S/.376,465,843.93
PRESUPUESTO TOTAL 444,229,695.84
TOTAL: S/.444,229,695.84
SON: CUATROCIENTOS CUARENTA Y CUATRO MILLONES DOSCIENTOS VEINTINUEVE MIL
A
G
R
U
P
A
M
I
E
N
T
O
FÓRMULA POLINÓMICA
𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷 𝑃𝑃𝑃𝑃 𝐶𝐶𝐶𝐶 𝑀𝑀𝑀𝑀 𝑀𝑀𝑀𝑀 𝑀𝑀𝑀𝑀 𝐼𝐼𝐼𝐼
𝐾𝐾 = 0.093 ∗ + 0.177 ∗ + 0.132 ∗ + 0.141 ∗ + 0.150 ∗ + 0.153 ∗ + 0.192 ∗
𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷 𝑃𝑃𝑃𝑃 𝐶𝐶𝐶𝐶 𝑀𝑀𝑀𝑀 𝑀𝑀𝑀𝑀 𝑀𝑀𝑀𝑀 𝐼𝐼𝐼𝐼
ÍNDICES UNIFICADOS
ÍNDICES UNIFICADOS CORRESPONDIENTES
AL MES DE JUNIO DEL 2023 Resolución
Jefatural Nº 203-2023-INEI (18.07.2023)
SE VA TENER EN CUENTA EL ÁREA GEOGRÁFICA:
Área geográfica 1: Tumbes, Piura, Lambayeque, La Libertad,
Cajamarca, Amazonas y San Martin.
Área geográfica 2: Ancash, Lima, Provincia Constitucional
del Callao e Ica.
Área geográfica 3: Huánuco, Pasco, Junín, Huancavelica,
Ayacucho y Ucayali.
Área geográfica 4: Arequipa, Moquegua y Tacna
Área geográfica 5: Loreto
Área geográfica 6: Cusco, Puno, Apurímac y Madre de Dios.
FÓRMULA POLINÓMICA
𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷 𝑃𝑃𝑃𝑃 𝐶𝐶𝐶𝐶 𝑀𝑀𝑀𝑀 𝑀𝑀𝑀𝑀 𝑀𝑀𝑀𝑀 𝐼𝐼𝐼𝐼
𝐾𝐾 = 0.093 ∗ + 0.177 ∗ + 0.132 ∗ + 0.141 ∗ + 0.150 ∗ + 0.153 ∗ + 0.192 ∗
𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷𝐷 𝑃𝑃𝑃𝑃 𝐶𝐶𝐶𝐶 𝑀𝑀𝑀𝑀 𝑀𝑀𝑀𝑀 𝑀𝑀𝑀𝑀 𝐼𝐼𝐼𝐼
OCTUBRE 2017
COD. INCIDENCIA Jun-23
(Base)
SIM DESCRIPCION
INDICE
COEF. % Indice Coef. Indice Coef.
DAD ACERO CONSTRUCCION CORRUGADO 3 37.634% 469.92 0.035 842.28 0.063
DINAMITA 28 0.093 21.505% 599.03 0.020 742.98 0.025
DÓLAR MAS INFLACION MERCADO USA 30 40.861% 467.61 0.038 647.59 0.053
P PETROLEO 53 0.139 100.000% 680.84 0.139 1,045.10 0.213
C CEMENTO PORTLAND TIPO I 21 0.132 100.000% 426.29 0.132 578.01 0.179
M MANO DE OBRA INC. LEYES SOCIALES 47 0.141 100.000% 580.90 0.141 704.78 0.171
M MAQUINARIA Y EQUIPO IMPORTADO 49 0.150 100.000% 293.18 0.150 415.54 0.213
M MAQUINARIA Y EQUIPO NACIONAL 48 0.153 100.000% 363.30 0.153 398.94 0.168
GGU INDICE GENERAL DE PRECIOS AL CONSUMIDO 39 0.192 100.000% 442.48 0.192 555.81 0.241
1.000 1.000 1.326
