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Para acceder al menú de servicio del Komatsu PC200-8, se debe presionar 4-1-2-3 y mantener presionado 1, 2, 3 hasta que aparezca el menú. El documento enumera diversos códigos de falla, como E02 para el sistema EPC y E03 para el sistema de freno de estacionamiento, así como otros códigos relacionados con fallas en sensores y sistemas del motor. También se incluyen códigos específicos de advertencia del controlador del motor y problemas de presión y temperatura en el sistema.
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Cómo mostrar el menú de servicio Komatsu pc200-8 y el código de fallas
komatsu pc200-8
Para acceder al menú de servicio del komatsu pc200-8, se debe presionar el número 4-1-2-3, 4
nya di tahan lalu tekan 1,2,3 sampai keluar menu servicio. Para el código de falla o fault code
komatsu pc200-8 debajo de esto:
E02- PC-el sistema EPC;
E03 - Sistema de freno de estacionamiento por palanca;
E10 - La falla de alimentación del controlador del motor, el circuito del sistema de control del motor
mal funcionamiento (este motor se detiene;
E11 - La falla del sistema de control del motor (disminución de la potencia de salida, para proteger
el motor);
E14 - Las anomalías del sistema de retroalimentación;
E15 - Falla en los sensores del motor (temperatura, presión de combustible, presión de aceite);
EOE - Una falla en la red.
El código de fallo: el 989L00 la advertencia de bloqueo del controlador del motor (modo 1).
989M00 - El controlador del motor para bloquear la advertencia (modo 2).
989N00 - El controlador del motor para bloquear la advertencia (modo 3).
AA10NX - Obstrucción del filtro de aire.
AB00KE - La tensión de carga es demasiado baja.
B - BAZG - Baja presión de aceite.
B - BAZK - El nivel de aceite es demasiado bajo.
B - BCNS - Sobrecalentamiento del refrigerante del motor.
El nivel de refrigerante es demasiado bajo.
B - el HANS - El aceite hidráulico por sobrecalentamiento.
CA111 - La falla interna del controlador del motor.
CA115 - La falla del sensor de velocidad del motor y del sensor de velocidad de respaldo.
CA122 - La tensión de retroalimentación del sensor de presión de aire de admisión es demasiado alta.
CA123 - La tensión de retroalimentación del sensor de presión de aire de admisión es demasiado baja.
CA131 - La falla del voltaje de retroalimentación del sensor de la placa del acelerador.
CA132 - Voltaje de retroalimentación del sensor de la placa del acelerador y falla baja.
CA144 - Sensor de temperatura del refrigerante alto, fallo de voltaje de retroalimentación 145, el refrigerante
la tensión de retroalimentación del sensor de temperatura es demasiado baja; falla;
CA154 - La tensión de retroalimentación del sensor de temperatura del aire de admisión es demasiado baja;
CA155 - La temperatura del aire de admisión es demasiado alta (fuera de límite);
CA187 - La tensión de suministro de energía del sensor es demasiado alta;
CA221 - La tensión de retroalimentación del sensor de presión ambiental es demasiado alta.
CA222 - La tensión de retroalimentación del sensor de presión ambiental es demasiado baja;
CA227 - La tensión de la fuente de alimentación del sensor es demasiado alta;
CA234 - Exceso de revoluciones del motor;
CA238 - La tensión de alimentación del fallo del sensor de velocidad;
CA271 - Cortocircuito IMV/PCV1;
CA272 - Circuito IMV/PCV1;
CA322 - La boquilla un circuito abierto, fallo de cortocircuito;
CA323 - Boquilla, circuito abierto, falla de circuito corto;
CA324 - Boquilla, circuito abierto, fallo de cortocircuito;
CA325 - Boquilla, circuito abierto, fallo de cortocircuito;
CA331 - La falta de circuito abierto de la boquilla, falta de cortocircuito;
CA332 - Boquilla, circuito abierto, falla de circuito corto;
CA342 - El código de corrección no es correcto;
CA351 - Fallo del circuito de propulsión a chorro;
CA352 - La tensión de suministro del sensor es demasiado baja;
CA386 - La tensión de suministro del sensor es demasiado alta;
CA428 - La tensión de retroalimentación del sensor de humedad del combustible es demasiado alta;
CA429 - La tensión de retroalimentación del sensor de humedad del combustible es demasiado baja;
CA435 - Fallo del interruptor de presión de aceite del motor;
CA441 - La falla de voltaje de la batería es demasiado baja;
CA442 - La tensión de la batería es demasiado alta;
CA449 - La presión de riel común es demasiado alta
CA451 - El valor de retroalimentación del sensor de presión del riel común es demasiado alto.
CA452 - El valor de retroalimentación del sensor de presión del riel común es demasiado bajo.
CA488 - La temperatura del aire de admisión es demasiado alta (disminución del par);
CA553 - La presión del riel común es demasiado alta;
CA559 - La presión del riel común es demasiado baja;
CA689 - La falla del sensor de velocidad del motor;
CA731 - Falla en la fase de señal del sensor de velocidad del motor de repuesto;
CA757 - Todos los datos se han perdido;
CA778 - falla del sensor de velocidad del motor de repuesto;
CA633 - La transmisión de datos para suspender el fallo;
CA2185 - La tensión de suministro de la placa del acelerador es demasiado alta.
CA2186 - La tensión de suministro de la placa del acelerador es demasiado baja;
CA2249 - La presión del riel común es demasiado baja;
CA2311 -IMV, fallo de la válvula solenoide;
CA2555 - El fallo de alto voltaje en la precalentamiento de la entrada es demasiado alto;
CA2556 - Precalentar la falla de bajo voltaje de la entrada;
D19JKZ - Excepción de conversión de código personalizado;
D862KA - circuito de antena GPS;
DA22KK - El voltaje de suministro de energía de la válvula solenoide de la bomba es demasiado bajo;
DA25KP - anormalidades en el suministro de sensor de 5V;
DGH2KB - Cortocircuito del sensor de temperatura del aceite hidráulico;
DHPAMA - Antes de que el sensor de presión de la bomba sea anormal;
DHPBMA - Después de que el sensor de presión de la bomba sea anormal;
DHS3MA - Varilla para recuperar el sensor de presión anormal del PPC;
DHS4MA - Cubo involucrado en sensor de presión anormal de PPC;
DHS8MA - Sensor de presión anormal de refuerzo de PPC;
DHSAMA - Gire a la derecha el sensor de presión PPC es anormal;
DHSBMA - Sensor de presión PPC de giro a la izquierda anormal;
DHSDMA - Cubo para abrir el sensor de presión anormal del PPC;
DHX1MA - Sensor de carga anormal;
DW43KA - Circuito de válvula solenoide de conversión de velocidad alta y baja de caminata;
DW43KB - Válvula de solenoide de conversión de alta y baja velocidad en cortocircuito;
DW45KA - Rotación para mantener el circuito de la válvula solenoide abierto;
DW45KB - Rotación para mantener el cortocircuito de la válvula solenoide;
DW91KA - Circuito de válvula solenoide de sobrepresión doble;
DW91KB - Convergencia de cortocircuito de la válvula solenoide;
DWA2KA - Circuito de válvula solenoide de repuesto;
DWA2KB - Cortocircuito en la válvula solenoide de repuesto;
DWK0KA - Circuito de válvula solenoide de dos sobrepresiones;
DWK0KB - Cortocircuito en la válvula solenoide de sobrepresión dos;
DXA8KA - Antiguo circuito de válvula solenoide PC-EPC de bomba;
DXA8KB - Cortocircuito en la válvula solenoide de la antigua bomba PC-EPC;
DXA9KA - Después del circuito de la válvula solenoide PC-EPC de la bomba;
DXA9KB - Después del cortocircuito de la válvula solenoide PC-EPC de la bomba;
DXE0KA - El circuito de la válvula solenoide LS-EPC;
DXE0KB - El cortocircuito de la válvula solenoide LS-EPC;
DXE4KA - Interruptor automático de circuito EPC de emergencia;
DXE4KB - Cortocircuito de emergencia EPC;
DXE5KA - Bomba de conjunción / desvío del circuito abierto de la válvula solenoide principal;
DXE5KB - Confluencia de bomba / desvío del cortocircuito de la válvula solenoide principal;
DXE6KA - Bomba de confluencia / desvío válvula electromagnética LS circuito abierto;
DXE6KB - Cortocircuito de la válvula electromagnética de confluencia / derivación LS
Limpiaparabrisas no funciona correctamente.
DY2CKA - Circuito del motor de lavadoras;
DY2CKB - Cortocircuito del motor de lavadoras
