Facultad de Ingeniería - Carrera de Ingeniería Civil
CONSTRUCCIONES ESPECIALES
PROYECTO DE LA OBRA “CONSTRUCCIÒN DE LA
CARRETERA INTEROCEÀNICA”
INTEGRANTES CODIGO
Calderon Noa Zucenodel U2
Campos Tesen Shirley Pamela U20225126
DOCENTE
Willian Apaza Perez
Perú – 2025
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INDICE
1. INTRODUCCIÒN:...............................................................................................................3
1.1. OBJETIVOS...................................................................................................................4
1.1.1. OBEJETIVO GENERAL...................................................................................4
1.1.2. OBJETIVOS ESPECÌFICOS.............................................................................4
2. DESCRIPCIÒN GENERAL DE LA OBRA.......................................................................4
2.1. NOMBRE DEL PROYECTO.......................................................................................4
2.2. UBICACIÓN DEL PROYECTO..................................................................................4
2.3. ESTATUS DEL PROYECTO.......................................................................................5
3. MEMORIA DESCRIPTIVA...............................................................................................6
3.1. ESTUDIOS DEL TERRENO........................................................................................6
3.2. DISEÑO Y PLANIFICACIÒN.....................................................................................6
3.3. TÈCNICAS DE CONSTRUCCIÒN.............................................................................6
3.4. IMPACTO ABIENTAL.................................................................................................6
3.5. CRONOGRAMA DE EJECUCIÒN.............................................................................6
3.6. PRESUPUESTO.............................................................................................................6
3.7 NORMAL Y REGULACIONES....................................................................................6
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4. PANEL FOTOGRAFICO....................................................................................................6
5. CUADROS, FOTOS Y ESQUEMAS..................................................................................6
1. INTRODUCCION:
La construcción de la Carretera Interoceánica, un ambicioso proyecto de infraestructura que
une las costas del Pacífico y Atlántico, marcó un hito en la conectividad de América del Sur.
Este corredor vial, que conecta Perú y Brasil, fue diseñado para mejorar el transporte de
mercancías, facilitar la integración regional y promover el desarrollo económico en las zonas
más remotas. A través de regiones de difícil acceso, la carretera ofrece una alternativa más
eficiente para el transporte de bienes y personas, impulsando el intercambio comercial entre
ambos países. La ejecución de este proyecto no solo implicó desafíos técnicos y geográficos,
sino también consideraciones sociales y ambientales, convirtiéndolo en un ejemplo complejo de
planificación y construcción en un entorno natural diverso. Además, refleja la importancia de la
cooperación internacional y los esfuerzos por mejorar la conectividad en Sudamérica, a pesar
de los retos que presentó el terreno, el clima y la protección del medio ambiente.
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1.1. OBJETIVOS
1.1.1. OBEJETIVO GENERAL
Optimizar la conectividad y facilitar el comercio entre ambos países,
proporcionando una ruta de transporte más eficiente que disminuyera los
costos y el tiempo de traslado tanto de mercancías como de personas.
1.1.2. OBJETIVOS ESPECÌFICOS
Fomentar el desarrollo económico en las zonas más aisladas, especialmente
en el sur de Perú y en la región amazónica de Brasil, que históricamente han
enfrentado dificultades de acceso.
Facilitar el transporte de bienes y servicios entre los océanos Pacífico y
Atlántico, lo que representaba una ventaja estratégica en términos
comerciales y logísticos.
Mejorar las condiciones de vida en las regiones fronterizas, proporcionando
acceso a mercados, servicios y mayor conectividad social.
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2. DESCRIPCIÒN GENERAL DE LA OBRA
El proyecto en el territorio peruano implica asfaltar o mejorar un total de 2,586 kilómetros de
carreteras que van desde la pequeña localidad de Iñapari (en Madre de Dios), en la frontera
con Brasil, hasta los puertos en la costa sur de Perú.
2.1. MONBRE DELPROYECTO
“CARRETERA INTEROCEANICA SUR PERÙ-BRASIL”
2.2. UBICACIÓN DEL PROYECTO
La Carretera Interoceánica conecta los océanos Pacífico y Atlántico, atravesando el sur
de Perú hasta Brasil. En Perú, comienza en Iñapari, en Madre de Dios, y se extiende
atravesando la selva amazónica hasta llegar a Pôrto Velho en Brasil, capital de
Rondônia. Este proyecto forma parte del Corredor Vial Interoceánico Sur de la
Iniciativa para la Integración de la Infraestructura Regional Suramericana (IIRSA), con
el objetivo de unir las redes viales de Perú y Brasil, conectando importantes ciudades y
puertos comerciales como Río Branco y Cuiabá.
La carretera recorre 2,603 km y afecta directamente a regiones del sur de Perú, como
Arequipa, Cusco, Tacna y Puno, abarcando a unos 5.7 millones de personas,
aproximadamente el 20% de la población peruana. Además, el proyecto atraviesa áreas
protegidas del Sistema Nacional de Áreas Naturales Protegidas (SINANPE), incluyendo
parques y reservas como Manu, Bahuaja-Sonene y Titicaca.
2.3. ESTATUS DEL PROYECTO
La construcción de la Carretera Interoceánica entre Perú y Brasil ha sido mayormente
concluida, aunque su desarrollo ha sido un proceso largo y complicado. Iniciado en la
década de 1990, el proyecto se dividió en varias fases debido a los desafíos geográficos,
logísticos y climáticos que presentaba.
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En la actualidad, el tramo principal que conecta Iñapari en Perú con Pôrto Velho en
Brasil ya está operativo. En Perú, la vía está asfaltada y en su mayoría en condiciones de
funcionamiento, con mejoras sustanciales en los 2,600 kilómetros que se extienden
desde la frontera hasta la costa sur. El último tramo importante fue inaugurado en 2011,
lo que permitió completar la conexión entre ambos países y facilitó el comercio y la
circulación.
Sin embargo, la carretera todavía enfrenta desafíos de mantenimiento y algunas mejoras
en áreas específicas, especialmente en zonas de difícil acceso o en aquellas que sufren
condiciones climáticas extremas, como lluvias fuertes que pueden dañar la
infraestructura. Además, se están llevando a cabo proyectos adicionales para mejorar la
seguridad y calidad del tramo, particularmente en las regiones de la Amazonía y los
Andes.
En conclusión, a pesar de que la Carretera Interoceánica está operativa y cumple con su
objetivo de mejorar la conectividad y el comercio entre Perú y Brasil, sigue siendo
necesario realizar mantenimiento y mejoras constantes para asegurar su funcionalidad a
largo plazo.
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3. MEMORIA DESCRIPTIVA
4. PANEL FOTOGRAFICO
5. CUADROS, FOTOS Y ESQUEMAS
