83.

000 habitantes, según Censo

Población:
2012

DIAGNOSTICO
Extensión: 936 hectáreas

Unidades Vecinales: 15

Distrito #2 Barrios: 24

4to

Analisis Bioclimático
An
illo Composición General Informe Estadístico
ntor
to R illo

Población: 92.892 hab.

ede

na
n

El distrito se compone de 8 avenidas

i
Ben
Av. er A

ma

a parte de las que corresponden a Mayor Grupo Etario: 20 a 39 años

Cris

Ale

ta
Av.
3

lis

los anillos como son el 2do anillo, el

ua
Av.

ut

3er anillo interno y externo, y el 4to El distrito cuenta con un muy alto porcentaje de ocupación de
.M
Av

uay anillo. suelo destinado a la economía y comercio (40%), con mayor

rag
. Pa presencia en las avenidas metropolitanas y secundarias.
2do Anillo Av En su interior cuenta con 15
Mientras que el resto, es destinado al uso residencial de alta y
ay
Unidades Vecinales, estructuradas
Av. Guap
por las avenidas y anillos, a su vez baja densidad sobretodo en el interior de las U.V.

gen de Cotoca en la línea del 3er anillo se

Av. Vir
encuentra un cinturón de M² de área verde: 131 386 m²
Equipamiento Terciario (E.T.)
Av. Brasil Indice de área verde p/ hab. : 1.4 m²/hab.

Importancia Metropolitana del D.M.2 Forma parte de una de las rutas más importantes de Bolivia
to (Ruta 4)

to R anzer /
i s

a)
C r

r
/ a )

Met ndento
n

litan
n z e r l it a
B a r o p o
n i d a M e t La Ruta 4 pasa por cuatro

ropo
Av e v .

B
( A

e
to r departamentos, llegando a la

ida
d e n
R e n ciudad por el norte , pasando

Aven
Cris
por el 4to Anillo *D.M.2) en

(Av.
dirección al Oeste, hacia
Avenida Mutualista (Conexión Cotoca, uniendo estás dos
avenidas de gran
D.M. #11 con la Av. G-77 y el Aeropuerto.
importancia metropolitana.
Vir g e n de
Parque Industrial Avenida
toc a (Av.
Av t e ro Co
n a)
en M on Metro p o lit a
id a
(A s
v . V ir g ir u W a r n e
Me en V
tro de e r to
po C o p u
l it a o t o Ae r
n a ca V ir u
)
z e r Warnes Importancia de
B an Industrias
id a Aeropuerto Viru Conecta directamente con la Ruta 4 - Ruta Directa al

v e n Interior de Bolivia (Cochabamba). Pasando por Montero

A Viru
/ G - 77
Comercio

d r o m o
am bo
Servicios

El distrito 2 cuenta con dos C Manufactura

Algodón Soya Maíz Yuca Platano
Fabrica Agricultura
avenidas principales con P a rq u e Gestión de
de Fierro
Ganadera
importancia metropolitana
d u s t r i a l Conecta
In masas forestales directamente con la
Industria
como lo son la Av. Banzer y la Fabrica Envasadora Ruta 4 (Pasando por Artesanía
Pailon y a Corumbá
Av. Virgen de Cotoca, Ave Cotoca de Tubos de Lacteos
(Brasil)) Pesca

incluyendo la avenida mutualista n id a

V ir g
la cual conecta directamente el Cot en d
oca e Cot
distrito con el aeropuerto Viru oca Proyección de Áreas Verdes
Viru y el Parque Industrial
El indice internacional de m² de
I.C.P. = 2,7% área verde por habitante es: 9m²
2022 = 92.892 hab. 158.265 hab. x 2.9m²
Densidad Población por U.V. Actividades Económicas 2042 = 158.265 hab. = 458.969 m²/hab.
U.V 15 - 37
población total de 5.331
6- 19 Años = 1.133
50- 59 = 1.093
20- 39 Años = 1.847
60 a mas = 835
Movilidad Ubicación
Av. Tangenciales, 2do, 4to
U.V. = 18 anillo. Av. Principales,
Público: Buses
población total de 6.631 Rádiales.
20- 39 Años = 2.444 1
U.V. = 16
Público: Tranvía 3er anillo
población total de 4.460
20- 39 Años = 1.606
Calles Colectoras de cada
U.V. = 17 Privado: Vehículos U.V.
población total de 8.730 Es más presente la actividad Metropolitanas y radiales.
20- 39 Años = 3.215 1 económica sobre las avenidas
Calles Colectoras de cada
U.V. = 19 metropolitanas y aquellas que Público y Privado: U.V.
población total de 4.460 se dirigen desde el D.M.11 Buses y Vehículos Metropolitanas y radiales.
20- 39 Años =1.606 1 hasta el Parque Industrial.
Las zonas interiores en la U.V. Ciclovía
U.V. = 20 3er anillo
son primordialmente
población total de 4.378
residenciales.
20- 39 Años = 1.5721

Peatón Areas Verdes Uso de Suelo

PREMISAS

Ordenamiento Vial para la Controlar los vientos ocasionados Reducción de las emisiones de gases de
DE DISEÑO

circulación y el uso seguro del por medio de la integración de efecto invernadero producidos por la
peatón. vegetación en los espacios públicos generación de residuos, descomposición
Reducir el consumo de Reducir la contaminación visual y de las materias orgánicas, re ordenando
combustible fosil para disminuir la auditiva mediante las áreas verdes la áreas comerciales
contaminación del aire aportando reordenadas y proyectadas. Ordenamiento del uso de suelo y
a la salud humana, incentivando a Proyectar los m2 de los espacios densidad poblacional en pro a la
la movilidad peatonal (Re diseño verdes/públicos en base a un futuro implementación / creación de nuevos
e implementación de normativas metropolitano e intermunicipal. espacios públicos.
que impliquen el mejoramiento de Preservar las áreas verdes Reordenando de los equipamientos a
veredas y ciclovías) existentes en cada U.V. escala U.V. para el facil y rapido acceso
a los mismos.

UNIVERSIDAD AUTONOMA MATERIA: URBANISMO IV GRUPO #4

GABRIEL RENE MORENO SIGLA: HUT 403 PLAN MAESTRO:
GRUPO: "A" INTEGRANTES:
FACULTAD CIENCIAS DEL HABITAT
SEM: I / 2023 CHÁVEZ RIVERO GUISELLA
BIENESTAR PEATONAL

1
CARRERA: ARQUITECTURA
ARCE RICO NICOLAS
DOCENTE: ARQ. ZAMORA MUÑOZ MARCIA ELENA
PEREZ ALVARES WILLMA
AUXILIAR: ARQ. ALBARADO O. CHRISTIAN
 Premisas:
BIENESTAR PEATONAL
Controlar los vientos ocasionados Reducción de las emisiones de gases de

Areas Verdes

Uso de Suelo
por medio de la integración de efecto invernadero producidos por la
vegetación en los espacios generación de residuos, descomposición
públicos de las materias orgánicas, re
Ordenamiento Vial para la circulación y el uso

Peatón
Reducir la contaminación visual y ordenando la áreas comerciales
seguro del peatón.
Crear y Preservar espacios públicos para el desarrollo
auditiva mediante las áreas verdes Ordenamiento del uso de suelo y
Reducir el consumo de combustible fosil para reordenadas y proyectadas. densidad poblacional en pro a la
disminuir la contaminación del aire aportando a Proyectar los m2 de los espacios implementación / creación de nuevos
ambiental a escala metropolitana en beneficio de la salud del la salud humana, incentivando a la movilidad
peatonal (Re diseño e implementación de
verdes/públicos en base a un futuro
metropolitano e intermunicipal.
espacios públicos.
Reordenando de los equipamientos a
peatón en el distrito 2
normativas que impliquen el mejoramiento de Preservar las áreas verdes escala U.V. para el facil y rapido
veredas y ciclovías) existentes en cada U.V. acceso a los mismos.

Detalle - Paso Nivel MOVILIDAD URBANA

cordon verde / parada de tranvia y buses

Avenida Metropolitana y parada de buses

Paso nivel en vias metropolitana

Ruta Publica y privada y parada de buses

Existen Paso Nivel sobre las Ruta privada

Avenidas metropolitanas principales
del distrito, contribuyendo a
mantener el cinturón verde del 3er
anillo sin circulación vehicular
privada sin provocar tráfico o Km/Hora ruta de ciclovía
congestionamiento en estas vías de Velocidad
alto transito y velocidad. Maxima

Normativamente las calles de ingreso desde las

avenidas metropolitanas a calles colectoras en las
U.V. deberán de estar minimamente a 200 metros de
los Paso Nivel.

Cinturón Verde (3er Anillo) Se implementa área

verde en los techos de
las existentes Se implementa un tranvía de
No existe transporte privado sobre
infraestructuras para circulación pública de baja
el cinturón verde.
crear terrazas, velocidad, el cual recorre todo el
recuperando así jardines distrito #2, desde la Avenida Cristo
que fueron eliminados Redentor hasta la Avenida Brasil,
por la construcción de teniendo seguidas paradas en cada
estas. una de las avenidas principales. AREAS VERDES
Las edificaciones
que limitan el
cinturón verde son Pasillo conector
netamente de
equipamiento Cinturón de U.V.
para las m² de área verde Verde
diferentes U.V. = 508.678 m²/hab.

Todas las veredas y vías

de circulación peatonales
y ciclovías, son netamente
de materiales permeables.
Contribuyendo a generar
frescura al ambiente y
La infraestructura existente sobretodo al desague
entre el 3er anillo interno y el pluvial.
externo, es convertido en un
espacio completamente
público el cual está
destinado para la actividad
física, cultural y económica.
Completamente equipado Plaza
con asientos y mesones que Central
permitan la interacción y el
descanso. de U.V.

PLANO GENERAL DE USO DE SUELO PARA

COMERCIO, RESIDENCIA Y CIRCULACIÓN.

Comercio
Vivienda

Av.
Av.
Mutualista Virg
en d
Av e Cot
.B oca
an
ze
r
Pasillos de conexión Calles Colectoras Las vías colectoras funcionan para
Avenidas Metropolitanas Avenidas Secundarias entre U.V. Las ciclovía en el centro,
distribuir en las U.V. todos los edificios
residenciales y viviendas, las cuales
permitirán al peatón tendrán un retiro obligatório de 5 metros.
transportarse a una mayor
velocidad por el pasillo.
Las ciclovías son
obligatorias a cada
lado de las avenidas
metropolitanas del
distrito, las cuales
poseen dos carriles.
A fin de una ciudad mucho más
Deben existir verde y con mayor horizontalidad
paradas públicas de priorizando asi la ventilación e
bicicletas, hechas de iluminación natural de las áreas
un material resistente públicas se norma que sobre las
para garantizar la avenidas secundarias, todos los
Paso Peatonal c/ seguridad. Las vías de circulación son Las vías de circulación vehicular son
reguladores de negocios y edificios residenciales unicamente privadas de baja velocidad,
completamente de un material
velocidad en deberán de ceder min. 5 metros de
permeable (pavic), en la cual pueden con acceso unicamente para los
cada parada de retiro desde la vereda.
circular vehiculos a muy baja velocidad, propietarios de viviendas o visitantes de
buses
metropolitanos aunque primordialmente está pensada la población de la U.V.
que permitan el para el paso peatonal.
cruce seguro de
peatones sobre
las avenidas de Los drenajes Retiro Retiro
alta velocidad Medio de Transporte Pluviales toman
Público Metropolitano protagonismo ambiental
5m 5m
en las avenidas, permitiendo
florecer la fauna y la flora natural
que adornen los pasillos laterales al mismo,
apostando por superficies permeables en
lugar de hormigones.

Retiro Retiro
5m 5m

UNIVERSIDAD AUTONOMA MATERIA: URBANISMO IV GRUPO #4

GABRIEL RENE MORENO SIGLA: HUT 403 PLAN MAESTRO:
GRUPO: "A" INTEGRANTES:
FACULTAD CIENCIAS DEL HABITAT
SEM: I / 2023 CHÁVEZ RIVERO GUISELLA
BIENESTAR PEATONAL

2
CARRERA: ARQUITECTURA
ARCE RICO NICOLAS
DOCENTE: ARQ. ZAMORA MUÑOZ MARCIA ELENA
PEREZ ALVARES WILLMA
AUXILIAR: ARQ. ALBARADO O. CHRISTIAN