SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

INFORME DE PRÁCTICA

CÓDIGO N° 89001677
 DIRECCIÓN ZONAL

CAJAMARCA-AMAZONAS-SAN
MARTIN

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

Cajamarca / Escuela Mecánica Automotriz

CFP/UCP/ESCUELA:

ALIAGA SAUCEDO HERMAN MANUEL

ESTUDIANTE:

1533821 22AMPBE502
ID: BLOQUE:

Mecánico de Mantenimiento de Maquinaria Pesada

CARRERA:

Vásquez Medina Yony

INSTRUCTOR:

V 14 /07 /2025 14 /11 /2025

SEMESTRE: DEL: AL:
 INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL
INFORME DE PRÁCTICA DE TRABAJO SEMANAL

1. PRESENTACIÓN.

El Informe de Práctica de trabajo semanal es un documento de control, en el cual el

estudiante, registra diariamente, durante la semana, las tareas, operaciones que ejecuta en
su formación práctica en SENATI y en la Empresa.

2. INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL INFORME DE PRÁCTICA.

2.1 En el cuadro de rotaciones, el estudiante, registrará el nombre de las áreas o

secciones por las cuales rota durante su formación práctica, precisando la fecha de
inicio y término.
2.2 Con base al PEA proporcionado por el instructor, el estudiante transcribe el PEA en el
informe de práctica. El estudiante irá registrando y controlando su avance, marcando
en la columna que corresponda.
2.3 En la hoja de informe semanal, el estudiante registrará diariamente los trabajos que
ejecuta, indicando el tiempo correspondiente. El día de asistencia al centro para las
sesiones de tecnología, registrará los contenidos que desarrolla. Al término de la
semana totalizará las horas.
De las tareas ejecutadas durante la semana, el estudiante seleccionará la más
significativa y hará una descripción del proceso de ejecución con esquemas y dibujos
correspondientes que aclaren dicho proceso.
2.4 Semanalmente, el estudiante registrará su asistencia, en los casilleros
correspondientes.
2.5 Semanalmente, el Monitor revisará, anotará las observaciones y recomendaciones que
considere; el Instructor revisará y calificará el Informe de Práctica haciendo las
observaciones y recomendaciones que considere convenientes, en los aspectos
relacionados a la elaboración de un Informe Técnico (términos técnicos, dibujo técnico,
descripción de la tarea y su procedimiento, normas técnicas, seguridad, etc.)
2.6 Si el PEA tiene menos operaciones (151) de las indicadas en el presente formato,
puede eliminar alguna página. Asimismo, para el informe de las semanas siguientes,
debe agregar las semanas que corresponda.
2.7 Escala de calificación:
CUANTITATIVA CUALITATIVA CONDICIÓN
16,8 – 20,0 Excelente
13,7 – 16,7 Bueno Aprobado
10,5 – 13,6 Aceptable
00 – 10,4 Deficiente Desaprobado
 PLAN DE ROTACIONES

PERÍODO
ÁREA / SECCIÓN / EMPRESA SEMANAS
DESDE HASTA
INSPECCIÓN DE MÁQUINA Y REPORTE TÉCNICO 14 /07 /2025 19 /07 /2025 1
(MAQUITECK)

TALLERES, EQUIPO AUXILIAR Y DE TRASLADO 22/07/2025 26/07/2025 1

(MAQUITECK)

SERVICIO DE LUBRICACIÓN 12/08/2025 16/08/2025 1

(MAQUITECK)
 PLAN ESPECÍFICO DE APRENDIZAJE (PEA)
SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
Llenar según avance

OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
SEMINARIO
1 2 3 4
01 Ubicar máquina en zona de trabajo. x
02 Efectuar bloqueo y rotulado de la máquina. x
03 Inspeccionar alrededor de la máquina. x
04 Verificar lista de verificación de una máquina x
05 Inspeccionar componentes de una máquina x
06 Elaborar un reporte técnico. x
07 Identificar señalización y rotulado x
Verificar funcionamiento de una máquina o x
08
equipo auxiliar
09 Identificar componentes externos x
10 Identificar panel de instrumentos x
11 Identificar panel monitor x
Identificar controles hidráulicos de x
12
operación.
13 Ensayar técnicas de operación x
14 Verificar niveles de aceite del motor x
15 Verificar nivel de aceite del sistema hidráulico x
Verificar nivel de aceite del sistema de x
16
transmisión
17 Cambiar aceite de motor y filtro x
18 Cambiar aceite hidráulico y elemento filtrante x
Cambiar aceite de la transmisión y elemento x
19
filtrante
Lubricar articulaciones y cojinetes de X
20
componentes
Identificar las válvulas de control del servo X
21
transmisión
22 Desmontar válvulas de control X
23 Desarmar, verificar válvulas de control X
24 Armar y montar válvulas de control X
25 Desarmar conjunto de frenos multidisco X
26 Desarmar e inspeccionar componentes X
27 Inspeccionar alojamientos X
28 Armar el paquete de discos y platos X
29 Verificar instalación correcta X
30 Probar funcionamiento
31 Desmontar componentes del sistema X

32 Desarmar y verificar los cilindros neumáticos X

33 Desarmar y verificar secador de aire X

34 Desarmar y verificar válvula relé X

*Número de repeticiones realizadas.

OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
1 2 3 4 SEMINARIO

35 Desarmar y verificar válvula de servicio del freno X

36 Armar y montar los componentes del sistema X

37 Probar funcionamiento X

Identificar el sistema de suspensión Neumática - X

38
Hidráulica
39 Inspeccionar los cilindros de suspensión X

Verificar la altura del recorrido del cilindro de X

40
suspensión
41 Inspeccionar componentes del sistema de dirección X

42 Desarmar e inspeccionar válvula HMU X

43 Remover la articulación de rótula del tirante X

44 Inspeccionar y verificar la rótula X

45 Comprobar funcionamiento del sistema X

46 Desmontar / montar baterías

47 Verificar densidad del electrolito
48 Desmontar motor de arranque
49 Desarmar, verificar y armar el motor de arranque
50 Comprobar interruptor de encendido
51 Comprobar el relé de arranque
52 Probar funcionamiento del motor de arranque
53 Comprobar circuito de carga
54 Desmontar alternador
55 Desarmar, verificar componentes y armar alternador
56 Probar y montar alternador
57 Inspeccionar y probar funcionamiento del tablero
58 Desmontar y desarmar componentes del tablero.
59 Comprobar/ cambiar indicadores
60 Armar y montar tablero de instrumentos
61 Verificar/ cambiar fusibles
62 Verificar/ cambiar relés
63 Verificar/ cambiar flasher
64 Verificar/ cambiar faros y focos
65 Verificar corte circuitos
66 Reconocer y comprobar los dispositivos de entrada.
67 Reconocer y comprobar los dispositivos de salida.
68 Reconocer un ECM.
Identificar y revisar conector para herramienta de
69
evaluación
Reconocer el sistema de combustible convencional:
70
lineal y rotativo
71 Reconocer el sistema de combustible MUI
72 Reconocer el sistema de combustible EUI
73 Reconocer el sistema de combustible HEUI
*Número de repeticiones realizadas.
OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
1 2 3 4 SEMINARIO

74 Desmontar la bomba de inyección

75 Sincronizar la bomba de inyección
76 Montar la bomba de inyección
77 Probar funcionamiento
Desmontar, limpiar y montar el depósito de
78
combustible
79 Desmontar / cambiar filtros de combustible
80 Purgar el sistema de combustible.
81 Probar y verificar funcionamiento del sistema
82 Verificar la presión del sistema
83 Controlar fugas de combustible
84 Desmontar la bomba de inyección
85 Sincronizar la bomba de inyección
86 Montar la bomba de inyección
87 Probar funcionamiento
88 Ordenar y limpiar el taller
89 Detectar condiciones inseguras en el taller
90 Identificar tipos de fuego
91 Seleccionar tipo de extintor
92 Manipular el extintor de forma segura
Verificar la correcta ubicación e instalación de
93
extintores en el taller
94 Demostrar el uso correcto del arnés y línea de vida
95 Inspeccionar el arnés y línea de vida
96 Instalar y soldar resistencias en placa impresa
97 Medir resistencias
Instalar resistencias en circuitos: serie, paralelo y
98
mixto
99 Identificar valores de resistencia
100 Desoldar resistencias
101 Instalar y soldar diodos en placa impresa
102 Desinstalar y comprobar diodos.
103 Montar diodos
104 Instalar y soldar condensadores en placa impresa
105 Probar el condensador
106 Identificar tipos y valores de condensadores
107 Instalar y soldar transistores en placa impresa
108 Probar transistores
109 Identificar tipos de transistores

*Número de repeticiones realizadas.

 INFORME SEMANAL
V 5
..............SEMESTRE SEMANA N°………..... DEL 25/08…AL ……29/08……. DEL 2025……

DÍA TRABAJOS EFECTUADOS HORAS

TALLER (MAQUITEC) – Mañana y tarde:

-Orden y Limpieza de almacén.
8
LUNES

TALLER – Turno mañana:

- Desarmar conjunto de frenos multidisco.
MARTES - Desarmar e inspeccionar componentes.
- Inspeccionar alojamientos. 6
- Armar el paquete de discos y platos.
- Verificar instalación correcta.
- Probar funcionamiento.
TALLER (MAQUITEC) – Mañana y tarde:
-Desmontar motor de un tractor de orugas D7T.
MIÉRCOLES
8

TALLER (MAQUITEC) – Mañana y tarde:

-Lavar componentes del motor del tractor de orugas D7T.
8
JUEVES

TECNOLOGIA – Turno mañana:

-Frenos multidisco bañados en aceite: definición, funcionamiento y
componentes. 6
VIERNES

-Ventajas de los frenos bañados en aceite.

TALLER (MAQUITEC) – Mañana:
-Orden y limpieza.
5
SÁBADO

TOTAL
Tarea más significativa:
Reparación de un motor de un tractor de orugas D7T.
Reparación de motor D7T — Paso a paso

Seguridad y preparación

1.1 Bloqueo y rotulado (LOTO): desconectar y aislar baterías, retirar llaves, colocar tarjetas.

1.2 Zona de trabajo limpia, ventilada y con bandejas para derrames.

1.3 EPP: casco, lentes, guantes resistentes a hidrocarburos, botas, protección auditiva.

1.4 Reunir herramientas: torquímetros (Nm y ángulo), micrómetros, alesómetro, plastigage,

comparadores, prensa, extractor de engranes, gato grúa, eslingas certificadas.

1.5 Manual de servicio y boletines técnicos del motor (para secuencias, pares y holguras).

Diagnóstico previo (antes de desmontar)

2.1 Entrevista y registro de síntomas: consumo de aceite/combustible, humo, pérdida de potencia,

ruidos.

2.2 Escaneo ECM y registros de fallas/eventos, parámetros y compensaciones de inyectores.

2.3 Prueba de compresión y/o fuga (leak-down) por cilindro.

2.4 Medición de presión de aceite y vacío/boost; prueba de blow-by.

2.5 Inspección visual por fugas, estado del refrigerante, correas, poleas.

2.6 Toma de muestra y análisis de aceite (S.O.S): metales de desgaste, hollín, dilución.

Plan de trabajo

3.1 Definir alcance: menor (culata/segmentación) o mayor (overhaul completo).

3.2 Estimar repuestos y servicios de maquinado.

3.3 Preparar checklists e identificación (etiquetas/bolsas) para cada conjunto.

Desmontaje en máquina

4.1 Drenar refrigerante y aceite en recipientes adecuados.

4.2 Retirar protecciones, ventilador, radiador/intercooler (si aplica) y conductos.

4.3 Etiquetar y desconectar arneses, sensores, líneas de combustible, retorno, turbo, escape.

4.4 Retirar alternador, compresor A/A (o asegurar aparte), bomba de dirección si estorba.

4.5 Desacoplar motor de transmisión (convertidor) y soportes.

Extracción del motor

5.1 Colocar cáncamos/orejas de izaje especificados.

5.2 Usar grúa certificada; levantar controladamente, verificar que no queden conexiones.

5.3 Montar el motor en caballete/banco.

Desarme en banco

6.1 Retirar periféricos: turbo, múltiple de escape/admisión, líneas, motor de arranque.

6.2 Quitar tapa de válvulas, balancines/puentes y varillas; almacenar por cilindro.

6.3 Retirar la culata (siguiendo secuencia de afloje).

6.4 Quitar cárter de aceite, chupador/pick-up, bomba de aceite.

6.5 Retirar cubierta de distribución; marcar sincronización.

6.6 Extraer tren de distribución (engranes/cadena), bomba de agua.

6.7 Quitar pistones y bielas (empujando hacia arriba); identificar posición/cilindro.

6.8 Retirar bancada principal y extraer cigüeñal; inventariar cojinetes y su estado.

Limpieza inicial

7.1 Desengrasar todas las piezas; cepillado suave de superficies.

7.2 Limpieza de pasajes de aceite con cepillos y aire; tapar de inmediato para evitar suciedad.

Inspección y metrología (criterios generales)

8.1 Bloque: medir diámetro de cilindros, ovalización y conicidad; verificar fisuras y planitud.

8.2 Cigüeñal: medir muñones y pernos, ovalización, conicidad; revisar grietas (tinta/partículas).

8.3 Bielas: paralelismo, torsión, diámetro de pie/cabeza, estado de bujes.

8.4 Pistones y aros: juego en canal, desgaste, fisuras, picaduras.

8.5 Culata: planitud, prueba hidrostática de camisas de agua, asientos/guías de válvula, resortes.

8.6 Bomba de aceite: holguras internas y válvula de alivio.

8.7 Enfriador de aceite y radiador: prueba de presión/obstrucción.

8.8 Regla: comparar TODAS las medidas contra tolerancias del manual; decidir reparar, rectificar
o reemplazar.

Maquinado/rectificado (según resultados)

9.1 Alesado/bruñido de cilindros o encamisado si supera límite.

9.2 Rectificado/pulido de cigüeñal y elección de cojinetes sobre-medida si aplica.

9.3 Planeo de culata y asiento/guías de válvula; prueba de estanqueidad.

9.4 Rectificado de superficie del bloque si fue necesario; limpieza profunda final.

Selección de repuestos (típico overhaul)

10.1 Juego de juntas completo, sellos y o-rings.

10.2 Pistones y aros (estándar u over), pernos y seguros.

10.3 Cojinetes de bancada y biela (estándar u over).

10.4 Bomba de agua, termostatos; mangueras críticas.

10.5 Bomba de aceite (nueva o reacondicionada dentro de tolerancia).

10.6 Inyectores probados/calibrados; líneas de alta presión selladas.

10.7 Turbo inspeccionado/serviciado.

10.8 Filtros (aceite, combustible, refrigerante) y fluidos aprobados.

Limpieza final y preparación de armado

11.1 Lavar bloque y piezas con agua caliente/detergente; secar con aire y alcohol isopropílico.

11.2 Soplar pasajes de aceite; instalar tapones nuevos si fueron retirados.

11.3 Trabajar en mesa limpia; usar aceite de ensamblaje en superficies críticas.

Armado inferior (short block)

12.1 Colocar cojinetes de bancada; presentar cigüeñal con abundante aceite de armado.

12.2 Verificar juego axial del cigüeñal; registrar valor.

12.3 Aplicar par y ángulo según secuencia OEM en bancadas; confirmar con plastigage una
bancada testigo.

12.4 Instalar bomba de aceite, chupador y retenes delanteros/traseros nuevos.

12.5 Preparar pistones: orientar aros (separación ~120° entre ranuras; ver manual para
posiciones).

12.6 Instalar conjuntos biela–pistón con compresor de aros; proteger cuellos del cigüeñal.

12.7 Colocar cojinetes de biela; aplicar par y ángulo OEM; verificar juego radial (plastigage) en
una biela testigo.
Tren de distribución

13.1 Instalar engranes/cadena según marcas de tiempo; verificar calado.

13.2 Apretar pernos y montar cubierta con junta/sello nuevo.

Armado superior

14.1 Verificar planitud del bloque; colocar junta de culata nueva (espesor según
protrusión/planicidad).

14.2 Asentar culata; aplicar la secuencia y etapas de torque/ángulo del fabricante.

14.3 Instalar balancines, varillas/puentes; ajustar luz de válvulas en frío según datos OEM.

14.4 Montar múltiple de admisión/escape, turbo (con líneas de aceite nuevas o purgadas).

Sistema de combustible y refrigeración

15.1 Instalar riel/líneas; cambiar filtros; purgar/cebado de baja presión.

15.2 Montar bomba de agua, termostatos; enfriador de aceite limpio.

15.3 Colocar cárter con junta nueva; instalar sensores y arneses.

Pruebas en banco (si disponibles)

16.1 Prelubricar: girar motor sin inyección/alimentación hasta ver presión de aceite.

16.2 Verificar estanqueidad de refrigerante y aceite; reapretar bridas si es necesario.

Instalación en máquina

17.1 Izaje e instalación en chasis; alinear con convertidor/transmisión; montar soportes.

17.2 Reconectar arneses, sensores, líneas, escape, admisión, radiador/intercooler y ventilador.

17.3 Llenar con aceite de motor para rodaje (detergente API adecuado) y refrigerante especificado
(mezcla y aditivo).

17.4 Sangrar combustible hasta retorno sin burbujas.

Primer arranque y asentamiento

18.1 Arranque: no exceder 1200–1400 rpm iniciales; vigilar presión de aceite, temperatura, cargas
eléctricas.

18.2 Revisar fugas; escuchar ruidos anómalos; verificar humo (color/volumen).

18.3 Con herramienta de diagnóstico, borrar códigos antiguos, realizar ajustes/learns que aplique
(p. ej., calibración de inyectores, resets de mantenimiento).
18.4 Ciclo de verificación: 15–30 min a rpm medias con variaciones de carga; luego prueba
dinámica.

18.5 Rodaje 0–50 h: evitar ralentí prolongado; trabajar con cargas variables 60–80%; no exceder
plena carga sostenida; cambio de aceite y filtros al final del rodaje si lo indica el OEM.

Controles finales

19.1 Reajuste de luz de válvulas (si el fabricante lo exige tras primeras horas).

19.2 Alineación de correas, tensiones, verificación de ventilador y flujo de aire.

19.3 Verificación de consumo de combustible, temperatura bajo carga, presión de boost y blow-
by.

19.4 Documentación: medidas, tolerancias registradas, fotos, números de parte, lote de aceite y
refrigerante, resultados de pruebas.

Criterios de rechazo (resumen útil)

20.1 Cilindros: conicidad/ovalización fuera de tolerancia → bruñir/alesar o encamisar.

20.2 Cigüeñal: grietas o dureza/medidas fuera de límite → reemplazo; si es posible, rectificar y

usar cojinetes over.

20.3 Culata: grietas entre asientos/cámaras, no pasa prueba de presión → reparar

profesionalmente o reemplazar.

20.4 Bomba de aceite: desgaste en tapa/engranes o válvula de alivio pegada → reemplazo.

20.5 Turbo: juego axial/radial excesivo, contacto rueda–caracola → reparación/reemplazo.

 HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA

AUTOCONTROL DE ASISTENCIA POR EL ESTUDIANTE

LUNES MARTES MIÉRCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO
M T M T M T M T M T M T
INJUSTIFICADAS: I
ASISTENCIA A SENATI INASISTENCIA
JUSTIFICADAS : FJ

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES

El Instructor que revisa los informes de Prácticas realizará la retroalimentación directamente en la

plataforma LMS Blackboard
PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI. PROHIBIDA SU
REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
CORRESPONDIENTE