República Bolivariana de Venezuela.
Ministerio del Poder Popular para la Educación Universitaria.
Universidad Politécnica Territorial del Norte de Monagas “Ludovico Silva”.
Caripito, Estado Monagas.
BOMBAS.
Realizado por:
Acosta, María. 18.820.711
González, Vionixa. 31.582.198
Profesora:
Márquez, Kimberlin. 32.058.003
Indira Rondón.
Mérida, Jonas. 30.653.058
Rodríguez, Rafael. 18.904.748
Vásquez, Hecmar. 30.721.003
Caripito, Junio del 2024.
Introducción.
El desplazamiento de fluidos, líquidos (en ocasiones incluso con sólidos en
suspensión) se desarrolla normalmente en sistemas de flujo, más o menos largos
y complejos que implican conducciones rectas, generalmente cilíndricas de
diámetros variados, enlazadas por uniones convenientes, curvaturas, codos,
válvulas, etc. A través de estos sistemas el fluido sólo fluye espontáneamente si su
energía total disminuye en la dirección del flujo. De no ser así, habrá que
comunicarle energía desde el exterior mediante dispositivos tales como bombas,
en el caso de líquidos. Tal aporte de energía puede invertirse en aumentar la
velocidad, la altura o la presión del fluido. La cuantía de la energía que deberá
suministrarse a un fluido para conseguir su desplazamiento por un sistema
determinado dependerá de su caudal, de la altura a que deba elevarse, de la
presión con que se requiera al final de su recorrido, de las longitudes y diámetros
de los tramos rectos de conducción, de los accidentes (ensanchamientos,
estrechamientos, curvaturas válvulas, codos, etc.) intercalados entre ellos y de sus
propiedades físicas, fundamentalmente su viscosidad y su densidad.
La ecuación de Bernoulli aplicada a los extremos del sistema permitirá el
cálculo de la energía (W) que debe comunicarse a la unidad de masa del fluido
circulante. Con ella y el caudal másico de flujo que se desee (m) se obtiene la
potencia teórica necesaria para el flujo deseado (P).
Para el desarrollo del tema de bombas como medio de transporte de
líquidos a través de tuberías y canales de conducción. Se hace necesario definir
ciertos términos para una mejor comprensión del tema a abordar.
Definición de Términos.
Bomba Ideal: El líquido fluye a través de la unidad sin fricción, y que en
una determinada sección transversal todo el líquido fluye a la misma
velocidad.
Cabeza de la Bomba: Es una línea recta ilustrada comúnmente en gráficas
de cabeza real, consumo de potencia y eficiencia versus flujo volumétrico.
La cabeza real de operación a determinados flujos es considerablemente
menor y cae de modo precipitado hasta cero cuando el flujo se incrementa
hasta cierto valor.
Carga de aspiración o succión: Es el valor de la energía que posee el
fluido al llegar a la boca de succión de la bomba hidráulica, expresada en
metros de líquido. Se define como la suma de la carga de presión, la carga
cinética y la altura geográfica o cota en la boca de succión de la bomba.
Carga desarrollada o de impulsión: Es el valor de la energía que posee
el fluido justo en el punto de salida de la bomba hidráulica, expresada en
metros de líquido. Se define como la suma de la carga de presión, la carga
cinética y la altura geométrica en la boca de impulsión de la bomba.
Carga neta de aspiración (NPSH): Es la carga de succión neta positiva,
medida con relación al plano de referencia, aumentada de la altura
correspondiente a la presión atmosférica y disminuida de la altura debida a
la tensión de vapor del líquido.
Carga total: Es la diferencia algebraica entre la carga de impulsión y la de
aspiración.
Cavitación: es el fenómeno por el que se generan vacíos en forma de
vapor, que son pequeñas zonas libres de líquido en su mayor parte como,
burbujas, en un líquido debido al desequilibrio de las fuerzas dinámicas
locales. Normalmente, se produce cuando un líquido se somete a cambios
rápidos de presión en condiciones isotérmicas. Por ejemplo, si la presión
cae por debajo de un umbral (presión de vapor de saturación), el líquido se
rompe y forma burbujas de vapor, mientras los vacíos implosionan
(contracción de burbujas) y generan ondas expansivas intensas cuando las
burbujas de vapor están sujetas a una presión superior a la presión umbral.
Eficiencia: es la relación entre la potencia del fluido y la potencia total
consumida. La eficiencia aumenta rápidamente con la velocidad de flujo
para velocidades bajas, alcanza un máximo cerca de la región de la
capacidad estipulada de la bomba, y disminuye después a medida que la
velocidad de flujo se aproxima al valor de carga cero.
Eficiencia volumétrica: Es el porcentaje de flujo que se tiene disponible
para realizar un trabajo, respecto al flujo teórico que por construcción dicha
bomba debería suministrarse. En otras palabras, es una medida de las
pérdidas en volumen debidas a fugas internas de la bomba hidráulica y se
calcula dividiendo el caudal real que entrega la bomba en litros o galones
por minuto, entre el caudal teórico que por construcción la bomba debería
de entregar. y se expresa en porcentaje.
Impulsores: El impulsor es el corazón de la bomba centrífuga, pues recibe
el líquido y le imparte una velocidad de la cual depende la carga producida
por la bomba.
Flujo a cabeza cero: es el máximo flujo que puede suministrar la bomba
bajo cualquier tipo de condiciones.
Flujo axial: Hace referencia a la trayectoria hidrodinámica, simétrica y sin
restricciones del flujo entre la parte interior de la válvula y su cuerpo
externo.
Flujo radial: Se caracteriza por la dirección del flujo que irradia desde un
punto central hacia afuera en todas las direcciones. En las bombas de flujo
radial el líquido entra axialmente en el rodete por la boquilla de aspiración y
se descarga radialmente hacia la carcasa.
Flujo mixto: En las bombas de flujo mixto el líquido entra axialmente en el
rodete y se descarga en una dirección entre la radial y la axial.
Leyes de afinidad: Cuando no se dispone de un conjunto completo de
curvas de comportamiento, las características de una determinada bomba
se pueden predecir a partir de una bomba similar y de las ecuaciones
teóricas de una bomba ideal. Las relaciones del tamaño del impulsor con la
capacidad, la cabeza y la potencia se denominan leyes de afinidad.
Velocidad específica: Es aquella velocidad en revoluciones por minuto, a
la cual un impulsor geométricamente similar al impulsor en cuestión, pero
pequeño, desarrollaría una carga unitaria a una capacidad unitaria.
Bomba: Las bombas son dispositivos que se encargan de transferir energía
a la corriente del fluido impulsándolo, desde un estado de baja presión
estática a otro de mayor presión. Están compuestas por un elemento
rotatorio denominado impulsor, el cual se encuentra dentro de una carcasa
llamada voluta. inicialmente la energía es transmitida como energía
mecánica a través de un eje, para posteriormente convertirse en energía
hidráulica. El fluido entra axialmente a través del ojo del impulsor, pasando
por los canales de éste y suministrándosele energía cinética mediante los
álabes que se encuentran en el impulsor para posteriormente descargar el
fluido en la voluta, el cual se expande gradualmente, disminuyendo la
energía cinética adquirida para convertirla en presión estática.
Clasificación de las bombas: Siendo tan variados los tipos de bombas
que existen, es muy conveniente hacer una adecuada clasificación.
Bombas cinéticas: En este tipo de bomba la energía se agrega
continuamente para aumentar la velocidad del fluido dentro de la bomba a valores
superiores a los que existen en la tubería de descarga. Los pasajes en la bomba
reducen la velocidad hasta que coincida con la del tubo de descarga. Casi todas
las bombas cinéticas utilizadas en las instalaciones de producción son bombas
centrífugas en las que la energía cinética se imparte al fluido mediante un impulsor
giratorio que genera una fuerza centrífuga.
Bombas de desplazamiento positivo: En este tipo de bomba, el volumen
que contiene el líquido disminuye hasta que la presión del líquido resultante es
igual a la presión en el sistema de descarga. La mayoría de las bombas de
desplazamiento positivo son bombas reciprocantes en las que el desplazamiento
se realiza mediante el movimiento lineal de un pistón en un cilindro. Las bombas
rotativas son otro tipo común de bomba de desplazamiento positivo, donde el
desplazamiento es causado por un movimiento circular.
Bombas Cinéticas: En la siguiente imagen se observa la clasificación de las
bombas cinéticas.
Bombas centrifugas: Este tipo de bomba se clasifica como flujo radial o flujo
axial. Las partes más importantes de esta bomba se evidencian en la siguiente
imagen:
Flujo radial: Este tipo de flujo entra en el centro de la rueda giratoria
(impulsor) y es impulsado radialmente hacia afuera. Dentro del impulsor, la
velocidad del líquido aumenta, y esto se convierte en presión según la caja.
Flujo axial: Este tipo de flujo es paralelo al eje. Los álabes impulsores
imparten una velocidad, que tiene la forma de perfiles aerodinámicos.
Al variar la velocidad de la bomba, se puede cambiar el rendimiento en una
cabeza determinada. En la siguiente figura se muestra que a medida que la
velocidad disminuye de N1 a N2 a N3, la velocidad de flujo disminuye si la altura
requerida es constante, o la cabeza disminuye si la velocidad de flujo es
constante.
En la mayoría de los sistemas de tuberías, tanto el cabezal como el caudal
varían porque el sistema tiene su propio cabezal de bomba requerido para un
caudal dado. Esto se puede evidenciar en la siguiente figura, la altura requerida
por el sistema, que debe proporcionar la bomba, es simplemente la caída de
fricción en la tubería entre los puntos "A" y "B", suponiendo que los niveles en
ambos tanques sean idénticos. Esta es una función del caudal; por lo tanto, se
puede trazar como una "curva de carga del sistema" en la curva de rendimiento de
la capacidad de carga de la bomba.
Por esta razón, a medida que aumenta o disminuye la velocidad de la
bomba, la intersección de la curva del cabezal del sistema de tuberías y la curva
de rendimiento de la bomba establece un nuevo equilibrio de altura y caudal.
En la siguiente figura se muestra cómo se puede cambiar el rendimiento
imponiendo una contrapresión artificial en la bomba. El ajuste del orificio de las
válvulas de control puede cambiar la curva de la cabeza del sistema de tuberías,
lo que establece un nuevo punto de equilibrio de la velocidad de flujo de la cabeza.
A medida que la caída de presión a través de la válvula de control aumenta de
ΔP1 a ΔP2 a ΔP3, la velocidad de flujo a través del sistema disminuye de Q1 a Q2
a Q3.
Instalaciones múltiples de bombas: Existen dos tipos de instalaciones de
bombas en paralelo y en serie. En la siguiente imagen se observa la instalación de
una sola bomba, de dos bombas en serie y de dos bombas en paralelo.
Bombas en serie: El bombeo en serie puede considerarse como un
aumento de presión mientras se mantiene el mismo caudal. Los flujos para
bombas operadas en serie deben ser iguales. Si una bomba tiene un caudal más
bajo que la otra, podría restringir todo el sistema. En la siguiente figura se muestra
el efecto de instalar dos bombas en serie, donde manteniendo un mismo caudal se
puede alcanzar una mayor cabeza:
Bombas en paralelo: El bombeo en paralelo se usa cuando los sistemas
requieren capacidad para duplicarse, mientras que la altura aumenta solo
ligeramente y, a menudo, se usa donde el sistema puede requerir operación a un
flujo más bajo. El cabezal de cierre de cada bomba debe ser el mismo para una
instalación exitosa de la bomba paralela. En la siguiente imagen se observa el
efecto de instalar dos bombas en paralelo, donde manteniendo el mismo cabezal
se obtiene un caudal más grande:
Velocidad especifica de la bomba: Al comparar bombas centrífugas
similares, a menudo es útil usar un parámetro llamado velocidad específica. Para
diseños similares, las principales dimensiones de la bomba son proporcionales a
la velocidad específica. Por lo tanto, si se conoce la curva de rendimiento para una
bomba, se puede estimar para otra bomba de diseño similar, pero con un diámetro
de impulsor diferente. La velocidad específica viene dada por la siguiente fórmula:
1
2
R p∗( q )
Ns= 3
4
Hp
Donde
N s = velocidad específica de la bomba
R p = velocidad de la bomba, rpm
q= caudal, Gpm
Hp= cabeza de la bomba, ft
Los diseñadores de bombas utilizan la velocidad específica para ayudar a
determinar la geometría requerida del impulsor. Cuanto menor sea la velocidad
específica, más se acercará la forma del impulsor al flujo radial verdadero. Cuanta
más alta es la velocidad específica, más cerca debe estar el impulsor para
acercarse al flujo axial real. Esto se puede observar en la siguiente imagen:
La velocidad específica también es útil para estimar la máxima eficiencia de
la bomba alcanzable. Esto se hace a partir de la siguiente figura:
Bombas rotarias: Estas bombas funcionan al hacer que un miembro giratorio
ruede dentro de una carcasa de tal manera de que quede líquido atrapado a
través de la bomba y aumente su presión para luego ser expulsado por la
descarga. Si bien estas bombas pueden parecer bombas centrifugas, su acción es
la de una bomba reciprocante donde el fluido se comprime continuamente a una
presión alta.
Al comparar las bombas reciprocantes con las rotativas, las rotativas
requieren menos espacio y ofrecen un flujo libre de pulsaciones. La principal
ventaja de estas bombas es que su construcción somete al fluido bombeado a una
cantidad mínima de cizallamiento o turbulencia. Las desventajas de estas bombas
es que tiene que trabajar con fluidos que no sean corrosivos y contengan pocos
sólidos.
Tipos de bombas rotatorias:
Paletas deslizantes: Son económicas, pero poco fiables debido al
desgaste por fricción y a la rotura de las paletas. No son adecuadas para el
uso con fluidos altamente viscosos
Paletas flexibles: Usar con fluidos a bajas temperaturas.
Engranaje externo: Son adecuadas para fluidos altamente viscosos, son
de tamaño compacto y puede producir altas presiones.
Engranaje interno: Son confiable y económica. No sirve para fluidos con
sólidos.
Lóbulos: Útil donde se debe mantener la integridad del producto. Más
caras que las de engranajes y paletas
Tornillo: Velocidad lenta. Fluidos viscosos y con alto contenido de sólidos.
Caras, grandes, voluminosas, difíciles de mantener y los repuestos son
costosos.
Bombas multifásicas: Bomba que puede manejar toda la producción de
un pozo (petróleo, gas, agua y arena, por ejemplo) sin necesidad de separar ni
procesar el flujo de producción cerca del cabezal del pozo o en él. Este tipo de
bomba puede aumentar la presión de los fluidos de los pozos en distancias
considerables hacia una instalación de procesamiento central, eliminando así
varias instalaciones de procesamiento local más pequeñas. Esto reduce el costo
asociado con las instalaciones de superficie. El uso de esta bomba ayuda también
a aumentar las tasas de producción de pozos al reducir la contrapresión requerida
en los pozos.
Cabeza: El término "cabeza" se usa para representar la altura vertical de
una columna estática de líquido. La cabeza también se puede considerar
como la cantidad de trabajo necesario para mover un líquido de su posición
original a la posición de entrega requerida. Existen 3 tipos de “cabeza”:
o Cabeza de descarga estática: Que es la altura a la que una bomba
puede elevar un fluido.
o Cabezal de succión.
o Cabezal total.
Cálculos de la cabeza y la potencia: De la siguiente imagen se obtendrán
fórmulas para la determinación de la cabeza de succión, descarga, total,
potencia hidráulica, freno de potencia y consumo de energía:
o Cabeza de succión:
( P 1−Pf 1 )
Hs = ∗2.31+ H 1
SG
P1 = Presión de funcionamiento del recipiente de succión, psig (kPa)
Pf1 = Caída de presión, pérdidas de línea, debido a la fricción en la
tubería de succión, psi (kPa)
H1 = Altura del fluido en el recipiente de succión por encima del
punto de referencia de la bomba, pies (m)
o Cabeza de descarga:
( P 2−Pf 2−Pc )
Hd = ∗2.31+ H 2
SG
P2 = Presión de funcionamiento del recipiente de descarga, psig
(kPa)
Pf2 = Caída de presión, pérdidas de línea, debido a la fricción en la
tubería de descarga, psi (kPa)
Pc = Pérdidas de la válvula de control de flujo de descarga, pies (m)
H2 = Altura de fluido operativa o normal en el recipiente de descarga
por encima del punto de referencia de la bomba, pies (m)
o Cabeza total:
TDH = Hd – Hs
o Potencia hidráulica:
( TDH∗Q∗SG )
HHP =
3960
o Freno de potencia:
HHP
BHP =
e
e = factor de eficiencia de la bomba
o Consumo de energía:
( 17.9∗BHP )
KWH/ day =
Motor Efficiency
BOMBAS RECIPROCANTES: En las bombas de movimiento alternativo, la
energía se agrega al fluido de manera intermitente al mover uno o más límites
linealmente con un pistón, émbolo o diafragma en uno o más volúmenes que
contienen líquido. Si el líquido se bombea durante el movimiento lineal en una
sola dirección, la bomba se clasifica como "de simple acción". Si el líquido se
bombea durante el movimiento en ambas direcciones, se clasifica como "doble
acción".
La Figura muestra una bomba de simple efecto y una de doble efecto. A
medida que el émbolo, A, se mueve hacia la derecha en la bomba de acción
simple, el fluido se comprime hasta que su presión excede la válvula de retención
de carga, B, se abre. El movimiento continuo del émbolo hacia la derecha empuja
el líquido hacia la tubería de descarga. Cuando el émbolo comienza a moverse
hacia la izquierda, la presión en el cilindro es menor que en la tubería de descarga
y la válvula de descarga se cierra. El movimiento hacia la izquierda hace que la
presión en el cilindro continúe disminuyendo hasta que esté por debajo de la
presión de succión. En este punto, la válvula de retención de succión, C, se abre.
A medida que el émbolo continúa moviéndose hacia la izquierda, el cilindro se
llena con líquido de la succión. Tan pronto como el émbolo comienza a moverse
hacia la derecha, presiona el líquido a una presión lo suficientemente alta para
cerrar la succión y se repite el ciclo. Por lo tanto, el líquido se descarga solo
cuando el émbolo se mueve hacia la derecha.
En una bomba de doble efecto, el émbolo se reemplaza por un pistón, D.
Cuando el pistón se mueve hacia la derecha, el líquido en el cilindro a la derecha
del pistón, E, se descarga y el cilindro a la izquierda del pistón, F, se llena.
Cuando se invierte la dirección del pistón, el líquido en F se descarga y el cilindro
en E se llena con líquido de succión. Así, el líquido se bombea cuando el cilindro
se mueve en cualquier dirección.
CLASIFICACION DE LAS BOMBAS POR NÚMEROS DE CILINDROS.
Las bombas reciprocantes también se clasifican por el número de cilindros
que tienen. Si el líquido está contenido en un cilindro, se llama bomba simplex,
dos cilindros un dúplex, tres cilindros un triple, cinco cilindros un quíntuple, siete
cilindros un séptuple, etc.
LAS VENTAJAS DE LAS BOMBAS RECIPROCANTES.
1. La eficiencia es alta, independientemente de los cambios en el cabezal
requerido. Las eficiencias del orden del 85% al 95% son comunes.
2. La eficiencia sigue siendo alta independientemente de la velocidad de la
bomba, aunque tiende a disminuir ligeramente a medida que aumenta la
velocidad.
3. Las bombas reciprocantes funcionan a velocidades de operación mucho más
bajas que las bombas centrífugas y, por lo tanto, son más adecuadas para el
manejo de fluidos viscosos.
4. Para una velocidad dada, el caudal es constante independientemente de la
altura. La bomba está limitada solo por la potencia del motor primario y la
resistencia de las piezas de la bomba.
DESVENTAJAS EN COMPARACION CON LAS BOMBAS CENTRIFUGAS.
1. Tienen un mayor costo de mantenimiento y una menor disponibilidad debido al
flujo pulsante y al gran número de piezas móviles.
2. Son más pobres en el manejo de líquidos que contienen sólidos que tienden a
erosionar las válvulas y los asientos.
3. Debido al flujo pulsante y la caída de presión a través de las válvulas, requieren
mayores presiones de succión (cabezal de succión positivo neto) en la brida de
succión para evitar la cavitación.
4. Son más pesados y requieren más espacio.
5. El flujo pulsante requiere especial atención al diseño de las tuberías de
succión y descarga para evitar vibraciones tanto acústicas como mecánicas.
PULSACIONES EN LAS BOMBAS RECIPROCANTES: En las bombas
alternativas, el movimiento oscilante de los émbolos crea perturbaciones
(pulsaciones) que se desplazan a la velocidad del sonido desde el cilindro de la
bomba hasta el sistema de tuberías. Estas pulsaciones hacen que el nivel de
presión del sistema fluctúe con respecto al tiempo. Para disminuir las pulsaciones
potencialmente dañinas en la tubería debido a esta fluctuación de presión, se
pueden instalar amortiguadores de pulsación en la tubería de succión y / o
descarga de la bomba de movimiento alternativo. Los amortiguadores de
pulsaciones se recomiendan para todas las instalaciones principales de múltiples
bombas, a menos que los estudios analógicos de computadora indiquen que no
son necesarios.
TIPOS DE AMORTIGUADORES: Básicamente, existen cuatro tipos de
amortiguadores de pulsaciones: filtro de líquido lleno de líquido, interfaz gas-
líquido, filtro de gas y filtro acústico sintonizado.
AMORTIGUADORES LLENOS DE LIQUIDOS: Son grandes recipientes de
compensación ubicados cerca de la bomba. El volumen del recipiente es
normalmente diez veces el rendimiento de la bomba por minuto. Los
amortiguadores llenos de líquido no requieren mantenimiento y no generan caída
de presión. Sin embargo, son pesados cuando se llenan con líquido y tienden a
requerir mucho espacio.
AMORTIGUADOR DE PULSACIONES DE INTERFAZ GAS – LIQUIDO: Consiste
en un recipiente que está parcialmente lleno de líquido y parcialmente lleno de
gas. Este amortiguador de pulsaciones es efectivo porque la alta compresibilidad
del gas absorbe los pulsos de presión. Debido a la compresibilidad del gas, estos
amortiguadores son mucho más pequeños que los amortiguadores llenos de
líquido. Sin embargo, como el gas podría disolverse lentamente en el líquido que
se está bombeando, la interfaz gas-líquido debe ser monitoreada. Además, estos
amortiguadores no son prácticos en lugares donde las presiones varían
ampliamente.
AMORTIGUADORES DE PULSACIONES CON AMORTIGUACION DE
GAS: Usan una cámara de presión para evitar que el gas se absorba en el líquido.
Estos amortiguadores. Son generalmente pequeños y baratos, pero no pueden
usarse en aplicaciones donde las temperaturas son superiores a los 300 ° F.
Además, como los amortiguadores de interfaz gas-líquido, estos amortiguadores
no son prácticos en lugares donde las presiones varían mucho.
FILTROS ACÚSTICOS SINTONIZADOS: Son generalmente de dos tipos:
Tipo I y Tipo II. En el Tipo I, dos amortiguadores llenos de líquido están
conectados por una sección corta de tubería de diámetro pequeño llamada tubo
de estrangulación; en el Tipo II, el tubo del estrangulador se instala entre el
amortiguador lleno de líquido y el sistema de tuberías. Ambos sistemas de
amortiguación están mejor diseñados mediante el uso de simulación digital o
analógica. Los filtros acústicos sintonizados pueden suprimir las pulsaciones en
todas las frecuencias. Además, incurren en bajos costos de mantenimiento y su
rendimiento no se ve afectado por la temperatura. Aun así, estos filtros requieren
un amplio espacio y son relativamente caros. También requieren una caída de
presión a través del tubo del estrangulador, lo que limita la aplicabilidad en
situaciones de bajo NPSH.
BOMBAS DE DIAFRAGMA: Estas bombas son un tipo especial de bomba
alternativa que utiliza la acción de un diafragma que se mueve hacia adelante y
hacia atrás dentro de una cámara fija. A veces, el diafragma se usa para alimentar
una bomba alternativa con aire o gas natural. La figura 10-9 muestra una bomba
de diafragma típica donde la flexión del diafragma crea la acción de bombeo.
Cuando se aplica presión de gas contra cualquiera de los diafragmas, expulsa el
líquido. Cuando se libera el gas, el diafragma se flexiona bajo la presión en la
línea de succión y permite que el líquido ingrese a la bomba de diafragma, ya que
puede manejar grandes cantidades de sólidos en suspensión, es económico de
reparar, puede manejar bajos caudales de bajo costo y puede funcionar
periódicamente sin cualquier liquida, Sin embargo, las bombas de diafragma
requieren mantenimiento frecuente porque son bombas alternativas y porque el
diafragma tiende a fatigarse con el tiempo. Generalmente no pueden manejar
caudales muy altos o presiones de descarga. Una bomba de diafragma de alta
presión pendiente de patente es el principal fabricante de bombas de diafragma.
ALTURA NETA POSITIVA DE SUCCIÓN (NPSH): La bomba requiere una
cierta presión mínima en su brida de succión para asegurar que no se vierta vapor
entre la succión de la bomba y el cilindro o la entrada al álabe del impulsor. Si se
suministra una presión más baja, el líquido podría liberar vapor en forma de
pequeñas burbujas que luego colapsarían en una "implosión" a medida que el
líquido se presiona en la bomba.
Esto se denomina cavitación y produce ruido, vibraciones, un desgaste muy
elevado y una presión o capacidad de producción reducidas. La definición de
NPSH es la presión neta por encima de la presión de vapor del líquido que se
bombea. Cuando la presión de un líquido cae por debajo de su presión de vapor,
el gas se reduce. Dado que la cavitación es, ante todo, la formación de gas,
podemos evitar la cavitación asegurando que la presión del líquido no caiga por
debajo de su presión de vapor en ningún lugar al pasar a través de la bomba. La
presión mínima requerida en la brida de la bomba se expresa en pies de líquido y
se llama la cabeza de succión positiva neta (NPSH). Es especificado por el
fabricante para cada bomba. Se determina midiendo el NPSH en la brida, lo que
resulta en una reducción del 3% en la capacidad de rendimiento cuando la bomba
maneja agua a 60 ° F. Cuando el agua fluye a una temperatura más alta o cuando
fluyen hidrocarburos, es posible volver a calcular el requerimiento reducido de
NPSH. Son posibles reducciones de hasta 10 pies o 50% de lo requerido para
agua fría. Debe recordarse que, si bien estas reducciones son teóricamente
permisibles, no deben contarse para la mayoría de las aplicaciones de diseño
prácticas porque no son precisas y porque proporcionan un tipo de margen de
seguridad para el diseño. El NPSH requerido es mayor para las bombas
reciprocantes debido a las pérdidas de aceleración de válvulas y fluidos dentro de
la bomba. Debido a que los efectos de la cavitación pueden ser graves, se
recomienda que las bombas se especifiquen con un NPSH requerido que sea de 3
a 5 pies menos que el NPSH disponible del sistema. El NPSH disponible del
sistema se puede calcular a partir de:
NPSHa=Hp−Hvpa+ Hst −Hf −Ha
DONDE:
NPSHa: Altura de succión positiva neta disponible, ft.
Hp: Altura de presión absoluta en la superficie del líquido en el tanque de
alimentación, ft.
Hvpa: Presión de vapor absoluta del líquido en condiciones de flujo, ft.
Hst : Altura de entrada estática sobre la línea central de la boba, ft.
Hf : Pérdida de cabeza por fricción, ft.
Hvh: Velocidad de cabeza.
2
V
¿
2g
Ha: Aceleración en la cabeza, ft
Conclusión.
Bibliografía.
Manuel Viejo; Javier Álvarez. (2003). Bombas: Teoría, Diseño y
Aplicaciones. Tercera Edición. Luminosa Noriega Editores.
Robert L Mott. (2006). Mecánica de Fluidos. Sexta Edición. Pearson
Prentice Hall.
Warren L McCabe; Julian C Smith; Peter Harriott. (2007). Operaciones
Unitarias en Ingeniería Química. Séptima Edición. Mc Graw-Hill Interamericana.
