PROGRAMACIÓN CHRYSLER 2020
PROGRAMACIÓN CHRYSLER
El proposito de este curso es garantizar que el participante dominen el conocimiento y las habilidades necesarias
para mantener, diagnosticar y realizar reparaciones especializadas a los vehiculos de la gama Chrysler
Equipos de diagnóstico especializados en la línea Chrysler:
1.- Introducción al sistema wiTECH
• Aplicación del diagnóstico wiTECH.
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El usuario tiene disponibles varias herramientas cuando se realiza el diagnóstico del problema del cliente. La
aplicación wiTECH ofrece no sólo la posibilidad de ver los códigos de diagnósticos de fallas (DTC), sino además
de recopilar los datos de múltiples módulos en el momento en que se establece un DTC. Los usuarios
familiarizados con el diagnóstico de problemas en el funcionamiento del motor, podrán haber usado la
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información recopilada por el módulo de control del tren motriz durante un evento de un DTC relacionado
con las emisiones. Sin embargo, esta misma información también puede recopilarse por medio de otros
módulos del vehículo, dependiendo de los parámetros establecidos por el fabricante.
El propósito de esta actividad es familiarizar al técnico con las características de la aplicación del diagnóstico avanzado
wiTECH. La identificación de una avería en el sistema mediante la revisión de los parámetros de datos
específicos aumenta la capacidad del técnico para aislar la causa rápidamente y de manera más precisa.
• Características de la aplicación del diagnóstico avanzado wiTECH
Hay herramientas disponibles en la parte superior de la página inicial de la aplicación wiTECH, las cuales
ayudan en la recopilación de la información de los módulos del vehículo. Entre los menús de despliegue de la
herramienta se incluyen: Servicios e informes, asimismo los monitores ofrecen herramientas adicionales para
el diagnóstico de los sistemas del vehículo.
En la pestaña de Servicios se incluye:
• Información adicional del vehículo (VIP) – Permite el acceso a la información VIN, incluyendo las
opciones del fabricante y las instaladas por el concesionario.
• Despliegues personalizados – Le permite a los usuarios establecer los parámetros de varios módulos
para mostrarlos en una sola página.
• Prueba de pérdida de comunicación – realiza una prueba en cada módulo (ping) para verificar la
comunicación.
La pestaña de Informes incluye la información almacenada en los módulos individuales, pero a los que se accede
en una ubicación conveniente, como, por ejemplo:
• Informe de configuración – Informa de la configuración para todos los módulos en el vehículo.
• Detalles ECU – Incluye la información VIN y de la versión de software para todos los módulos en el bus.
• Informe de datos del evento – Es la información almacenada por un módulo durante un evento DTC.
• Informe de pantalla congelada – Es la información almacenada en la memoria de pantalla congelada por
un módulo.
• Informe de inhibición del monitor – Es la información almacenada por un módulo de puerta deslizante
cuando ha ocurrido un evento de apertura o cierre de una puerta.
• Informe de pérdida de comunicación – Es la información que se refiere a los DTC de pérdida de
comunicación.
• Informe del escáner del vehículo – Permite pasar el escáner a cada módulo para los DTC o datos 2
almacenados, para realizar el diagnóstico.
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La pestaña de Monitores contiene los monitores OBD para las emisiones e Inhibición de los monitores, para una
revisión más detallada en estos sistemas.
1.1. Ingreso al sistema
Comenzamos
inicializando
el servidor de
wiTECH
Nos cercioramos
que el semáforo 3
este en color
verde
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Una vez que el
semáforo del servidor
de wiTECHesta en color
verde, procedemos a
abrir el programa
wiTHECH Diagnostic
Application
Seleccionamos la opción en donde aparece nuestro equipo, distinguiéndolo por la dirección IP [Link]
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Seleccionamos en la opción
Trabajar Fuera de Línea después
seleccionamos Finalizar
• Pantalla inicial
La pantalla elementos de acción muestra cuatro opciones para visualizar las
configuraciones del vehículo.
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En este recuadro nos da
una explicación de los
colores y símbolos que
aparecen en la topología
de red del automóvil
La topología del vehículo
muestra una vista en tiempo
real de las redes y de los
módulos, dependiendo de su
estado pueden cambiar de
color para ayudarnos a
visualizar algún problema
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Menú de opciones en lo que podemos visualizar
reportes del automóvil en tiempo real
En este apartado aparecen los DTC´s presentes y almacenados de todos los
módulos del automóvil
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1.2 Identificación de protocolo de red
En base a la información mostrada en el protocolo de red determinaremos si el sistema es Gateway,
PowerNet, o CUSW.
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1.3 Identificación de Variante y Versión
La variante y versión son términos usados dentro de la gama Chrysler, estos parámetros nos indican el ID del proveedor y la
versión del diagnóstico. Ejemplo:
Variante Versión No se toman en cuenta estos tres últimos dígitos
ABS 06 – 02 – 002
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1.4 Identificación de plataforma
La plataforma se refiere a la carrocería del automóvil y puede ser visualizado en la siguiente pantalla:
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En este ejemplo
tenemos una
plataforma MK que
se refiere a un jeep
Patriot
Lista de códigos de carrocería
CÓDIGO DESCRIPCIÓN AÑOS QUE APLICAN
DC (CC) Ram Chasis Cabina 3500 2007-2010
DD Ram Chasis Cabina 3500 2011
DH/D1 Ram Pickup HD (servicio pesado) 2005-2009
DJ/D2 Ram Pickup HD (servicio pesado) 2010 a la fecha
DM Ram 4500/5500 Chasis Cabina 2008-2010
DP Ram 4500/5500 Chasis Cabina 2011
DS Ram Truck 2009 a la fecha
FF Fiat 500 2012
JC Journey 2008 a la fecha
JK Wrangler 2007 a la fecha
JS Sebring/Avenger 2007 a la fecha
KA Nitro 2007 a la fecha
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KK Liberty 2008 a la fecha
LC Challenger 2008 a la fecha
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LD Charger 2011
LX 300 2011
LX 300, Charger 2005-2010
MK49 Compass 2007 a la fecha
MK74 Patriot 2007 a la fecha
ND Dakota 2005 a la fecha
PM Caliber 2007 a la fecha
RT Caravan, Town & Country 2008 a la fecha
WD Durango 2011
WK Grand Cherokee 2005 a la fecha
XK Commander 2006-2010
ZB Viper 2003-2010
PF 2012.5 a la fecha
1.5 Identificación de archivo de programación
El software archivo de programación puede visualizarse en la siguiente pantalla:
Dicho archivo es identificado con el nombre Flash Part Number y este nos indica la calibración correcta para
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el módulo.
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2.- Programación Chysler Diagnostic Application (CDA)
Con los datos recopilados anteriormente en el sistema wiTECH, procedemos con la configuración y
programación de módulos mediante Chrysler Diagnostic Application.
2.1 Selección del modo de conexión
Nos cercioramos
que sea
identificado
nuestro equipo
En base al protocolo de comunicación,
seleccionamos el modo en el que nos vamos
a conectar.
Si se desea conectar manualmente, se
puede elegir esta opción teniendo presente
los puertos de comunicación para cada
caso.
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Dentro de CDA podemos visualizar los archivos llamados ENG files y los ECU flash.
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2.2 Configuración de TIPM
Seleccionamos
ECU View para
configurar
parámetros
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Dentro del listado
localizamos y
seleccionamos
TIPM
Si el equipo ha
identificado la variante
y versión, nos lo
seleccionara
automáticamente
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Seleccionamos la
opción
leer/escribir
Seleccionamos la opción
Vehicule Config 1, para
configurar plataforma y
año del vehículo
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Para mover algún
parámetro, se debe
seleccionar, dar click en Edit
Item y posteriormente en
Write Items
Ejemplos de algunos
parámetros que se pueden
modificar
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Ejemplos de algunos
parámetros que se pueden
modificar
En esta opción se pueden
dar de alta o baja módulos
de chasis por ejemplo:
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Dependiendo la plataforma
del vehículo nos permitirá
dar de alta o baja los
módulos
En esta opción podemos dar
de alta o baja algún módulo
de Interior, por ejemplo:
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Dependiendo la plataforma
del vehículo nos permitirá
dar de alta o baja los
módulos
2.3 Procedimiento para reemplazar un PCM
Identificamos el protocolo
de comunicación que tiene
el vehículo
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Abrimos el software CDA
Nos cercioramos
que sea
identificado
nuestro equipo
En base al protocolo de comunicación,
seleccionamos el modo en el que nos vamos
a conectar.
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Ingresamos a ECU View
Buscamos y seleccionamos PCM
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Seleccionamos la opción señalada
ó la variante y versión mas
cercana
Seleccionamos esta opción
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2.4 Procedimiento para cargar un archivo de calibración a un PCM
Para cargar una calibración
entramos a esta opción
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Una vez localizada la calibración,
seleccionamos el archivo y damos
click en Start Flash
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Para concluir el
proceso borramos
los DTC’s generados
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3.- Programación J2534 Application
El documento de disponibilidad de Flash J2534 está diseñado para proporcionar a los usuarios del mercado de
accesorios el número de pieza de reprogramación de flash ECU correcto y la lista de recalibraciones designadas
sin tener que adquirir una suscripción TechAuthority Online.
PROCEDIMIENTO:
Para utilizar el documento de disponibilidad de Flash J2534:
• Confirme el número de pieza actual del software de la ECU o el nuevo número de pieza genérico de la
sustitución de la ECU.
• Revise el documento de disponibilidad Flash J2534 para el vehículo YME (año, modelo y motor) y el ECU
• Revise la lista para actualizar el número de pieza y la recalibración de la ECU.
Recalibración:
• Esta es la lista de números de pieza de software compatibles que actualizará un flash ECU específico.
• Si el número de parte del software actual no aparece en la lista, el flash no actualizará el controlador y
no es aplicable a ese YME y parte en particular.
Pasos después de una reprogramación con éxito:
• Chrysler J2534 Flash aplicación para 2009 y vehículos anteriores no proporciona ninguna funcionalidad
para la programación de rutina / clave después de un flash exitoso.
• Después de una reprogramación o sustitución exitosa de cualquier ECU aplicable a J2534, el usuario de
la herramienta de exploración genérica J2534 debe seguir el Boletín de Servicio Técnico (TSB) asociado
para cualquier paso adicional requerido.
o TSB información se puede encontrar en TechAuthority en línea sitio web.
o NOTA : La solicitud de nuevo J2534 compatible con estas funciones en vehículos solamente
2010 y más nuevos.
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Nueva aplicación J2534
Uso y soporte de aplicaciones
• Proporciona soporte para años de modelo 2010 y más recientes.
• La nueva aplicación J2534 requiere que los usuarios trabajen en línea. Se requiere una conexión a Internet
activa y ancho de banda (1,5 Mbps) para usar la aplicación J2534.
• Los archivos de reprogramación de ECU se descargan automáticamente a través de la aplicación.
• J2534 Las ECUs aplicables se pueden reprogramar si hay un flash disponible.
La aplicación Chrysler J2534 Flash
• Proporciona apoyo para los años modelo 2009 - 1996.
• Soporte de reprogramación de ECU únicamente para módulos de control de emisiones ( ECM , PCM , TCM y 32
CTV).
• El usuario es responsable de descargar los archivos correctos de reprogramación de la ECU.
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Chrysler recomienda los dispositivos J2534
Para Chrysler recomienda dispositivo J2534 , consulte la tabla de abajo.
Dispositivo J2534 Versión de firmware
CTC Vehículo Caja * 1.9
UCAN 2 1.0
Blue Streak -2534 Programador global 2.10
Actia I + ME Passthru 2,07
* Chrysler recomienda el dispositivo de la caja del vehículo de CTC para Chrysler SCI ECU que reprograma. La
reprogramación de SCI se utiliza en la mayoría de PCMs y TCMs antes de la introducción de vehículos de bus
CAN que comenzó en 2004 ( Durango ).
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EJERCICIO VARIANTE Y VERSIÓN:
JOURNEY 2009 CALIBER 2008TOWN & COUNTRY
2008
VARIANTE VERSION VARIANTE VERSION VARIANTE VERSION
TIPM
ABS
HVAC
PCM
CALIBRACION
DE PCM
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