ICA-PR-02

Procedimiento Preparación y
Respuesta ante Emergencias en Ruta Revisión: JUNIO/ 2025
Edición: 2.0

PROCEDIMIENTO PREPARACIÓN Y RESPUESTA ANTE EMERGENCIAS EN RUTA

CONTRATO DE SERVICIOS N° TECK QB-047-2020

“SERVICIO OPERADOR LOGÍSTICO INTEGRAL Y TRANSPORTE DE CARGA GENERAL”
TRANSPORTE CONCENTRADO DE COBRE EN ROTAINERS Y
BATEA

GENERADO Y FIRMADO REVISADO Y APROBADO Y

POR FIRMADO FIRMADO POR:
POR:
CARGO: Asesor en Prevención de CARGO: Gerente General
Riesgos CARGO: Gerente Operaciones
Nombre: Diego Castillo Chamorro Nombre:Nicolás Marambio Correa Nombre:Carlos Marambio Figueroa

Fecha: 13-06-2025 Fecha: 13-06-2025 Fecha : 13-06-2025

Firma Firma Firma

 ICA-PR-02
Procedimiento Preparación y
Respuesta ante Emergencias en Ruta Revisión: JUNIO/ 2025
Edición: 2.0

1. OBJETIVO

El objetivo del presente procedimiento es establecer la metodología a seguir en circunstancias de emergencias

ocurridas en los distintos lugares de circulación de nuestros vehículos e instalaciones de nuestros clientes
donde puede estar involucrada la empresa de una u otra manera, logrando así las acciones adecuadas a seguir
por todo el personal que presencie o participe en cualquiera de las emergencias que se señalan a continuación
con el fin de minimizar el posible impacto al medio ambiente, así como, afectar negativamente la salud y
seguridad de las personas.

2. ALCANCE

El alcance de este procedimiento es para toda clase de emergencias ocurridas en rutas.

3. RESPONSABILIDADES (REVISAR CARGOS SI CUENTAN CON ELLO O MODIFICAR)

Jefe Operaciones: Luego de ocurrido el incidente el conductor y/o cualquier persona que presencie este, se
comunicara directamente con Jefe Operaciones. Es quien recibe la llamada de emergencia y determina el tipo
de emergencia para dar clara información, debe dar a conocer el tipo según el protocolo.

 Debe comunicar de inmediato Gerente de Operaciones.

 Se comunicará con los organismos de emergencia (Carabineros, Bomberos, Samu, Organismo
administrador): Establecerá comunicación con los organismos de emergencia de acuerdo con una
evaluación del incidente, tomando como parámetros el impacto y los daños producidos.
 Se encargará de ser la primera persona en dirigirse hacia el lugar del evento y liderar la emergencia
hasta que se presente unidades de apoyo propias de la empresa, mutualidad y/o Ambulancia,
Bomberos y Carabineros.
 De existir personal lesionado, procurara su atención médica, prestando si posee conocimiento de los
primeros auxilios necesarios, mientras llega la atención médica.

Gerente Operaciones: Al recibir la llamada de supervisor, informa de inmediato a Administrador de contrato y

al Asesor(APR).

Asesor en Prevencion de Riesgos: Es el encargado de la emergencia y receptor de toda la información quien

activará los canales de comunicación:

 Obtenida toda la información sobre el incidente, el nivel de la emergencia e informara a todos los
involucrados en el plan de contingencias, departamento de operaciones, clientes y mandantes,
proporcionando el máximo de información y distribuyendo las directrices de funcionamiento ante la
emergencia.
 Será el único en el área del incidente autorizado para entregar información respecto del incidente,
acción que debe poseer autorización previa del Gerente de Operaciones.

Gerente General:

 Recibirá la información del Gerente Operaciones y coordinará con encargado de la emergencia, las
acciones a tomar.
 Procurara que en el desarrollo de la emergencia se respeten los procedimientos e instructivos
establecidos, además de entregar las directrices para el control de los riesgos presentes en el área.
 Es responsable de la recepción de la información para la generación del pre-informe (primeras 2 hrs.) y
de asegurar la emisión del informe final (plazo máximo 7 días). En caso de informes que salgan
(organismos fiscalizadores, clientes, etc.) deberá asegurar que este sea revisado previamente por la
 ICA-PR-02
Procedimiento Preparación y
Respuesta ante Emergencias en Ruta Revisión: JUNIO/ 2025
Edición: 2.0

Gerencia general.
 ICA-PR-02
Procedimiento Preparación y
Respuesta ante Emergencias en Ruta Revisión: JUNIO/ 2025
Edición: 2.0

 En caso de incidentes con consecuencias graves para la salud y seguridad del personal, se encargará
de todas las gestiones y comunicación legalmente establecidas por los organismos fiscalizadores
relacionados con la emergencia, tales como: Seremi de Salud, Inspección del Trabajo y Mutual de
Seguridad.
 Debe mantener toda la información recibida en forma reservada, por lo tanto, no emitirá comentarios, ni
transmitirá ningún tipo de información a conductores y terceros.

4. TÉRMINOS Y DEFINCIONES

ASTP: Accidente Sin Tiempo

Perdido ACTP: Accidente Con

Tiempo Perdido ERIC: Equipo

Respuesta Incidente Crítico

Peligro: Fuente, situación o acto con potencial para causar daño a las personas o deterioro de su salud.

Riesgo: Combinación de la probabilidad y severidad de un evento que puede causar daño o deterioro de
la salud de las personas.

Riesgo Aceptable: Riesgo tolerable por la organización considerando los aspectos legales y la política de
salud y seguridad de las personas y deterioro del medio ambiente.

Accidente: Evento que origina daño o afecta a las personas, equipos, materiales y/o el medio ambiente.

Incidente: Evento relacionado con el trabajo que pudo haber ocasionado daño o deterioro de la salud
de las personas o afectado el medio ambiente.

Tracto Camión: Equipo motorizado utilizado para arrastrar un semirremolque.

Bateas: Vehículo de carga para transporte terrestre de mercancías, descubiertos tipo artesa, con
sistema especial que facilita el encarpado.

Equipo: Plataforma Móvil utilizada para el carguío y traslado de mercancías industriales en general.

Plan de emergencia: Definición de políticas, organización y métodos, que indican la manera de enfrentar
una situación de emergencia.

Emergencia: Situación que pone en peligro la integridad física y sicológica de las personas de un
recinto o lugar y que requiere de una respuesta organizada y oportuna.

Simulacro: Acción que se realiza imitando un suceso real para tomar las medidas necesarias de
seguridad en caso de que ocurra realmente.

Alerta: Es un estado declarado que indica “mantenerse atento”.

Ruta: Camino establecido o previsto para un viaje.

Izamiento: Conjunto de operaciones mecánicas (operaciones de levante con un equipo grúa), que
permiten enderezar o volver a su posición un equipo luego de sufrir un volcamiento.
 ICA-PR-02
Procedimiento Preparación y
Respuesta ante Emergencias en Ruta Revisión: JUNIO/ 2025
Edición: 2.0

Contención: Acción que se toma para mantener una sustancia peligrosa en el interior del contenedor.

Confinamiento: Son las acciones que se toman para mantener una sustancia peligrosa en una área o
localización definida.

5. DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES

5.1 Generalidades

El procedimiento de emergencias en ruta nos entrega la manera general de actuar en caso de un siniestro,
ya sea, con o sin daños, a las personas, vehículo y/o carga y medio ambiente. Entregándonos las
directrices principales, a quien avisar de lo sucedido, o actuar dependiendo del tipo de siniestro o
emergencia, y principalmente quien será el líder o encargado de la emergencia, el cual deberá coordinar
los esfuerzos por ayudar, y dar asistencia lo más pronto y optima posible. Además, se clasifican
emergencias básicas, como los desperfectos mecánicos, que producen el atraso en la entrega de carga.
 ICA-PR-02
Procedimiento Preparación y
Respuesta ante Emergencias en Ruta Revisión: JUNIO/ 2025
Edición: 2.0

5.2 Actividades

i. Todo conductor de INVERSIONES ICA LIMITADA que enfrente un accidente o visualice de otro
compañero de trabajo deberá avisar inmediatamente al supervisor de transporte en turno, el deberá
recopilar la información requerida para dar el aviso en esta emergencia y responder con la mayor
certeza posible las preguntas de la emergencia.
La comunicación se debe generar desde el camión siniestrado o en caso de un segundo camión desde
el mismo lugar. El conductor debe informar cualquier incidente.

La tercera persona que da aviso y si es un conductor de la misma empresa podrá prestar ayuda al
conductor lesionado solo en lo posible, para mantener despierto al conductor lesionado y sin tomar
riesgos adicionales.

ii. Supervisor solicitara los siguientes antecedentes:

 Nombre del trabajador, faena y número de teléfono para contactarlo.

 ¿Cuál es el tipo de emergencia?, daño a las personas, atrapamiento, fuga, derrame, etc.
 ICA-PR-02
Procedimiento Preparación y
Respuesta ante Emergencias en Ruta Revisión: JUNIO/ 2025
Edición: 2.0

 ¿Qué tipo de derrame? ¿Qué tipo de sustancia? ¿volumen?

 ICA-PR-02
Procedimiento Preparación y
Respuesta ante Emergencias en Ruta Revisión: JUNIO/ 2025
Edición: 2.0

 ¿Existen lesionados?
 En caso de colisión cual es la parte afectada.
 Patente del tracto camión y semi remolque.

iii. El conductor, en caso de estar en condiciones físicas, debe señalizar el área afectada mediante luces
de emergencias y accesorios de seguridad como triángulos y conos.

iv. El supervisor recibe la información entregada por el conductor involucrado en la emergencia y se activara
el plan de emergencia.

5.3 Modo de actuar

5.3.1 Incidente con lesiones a personas

 Observar el lugar y evaluar la magnitud de las lesiones.

 Comunicar al Supervisor de transporte los antecedentes del incidente.

 Activar luces de emergencia y triángulos para señalizar el área.

 Atender la emergencia en función de los recursos disponibles mientras el supervisor de transporte o

Jefe de transporte activa el Plan de Emergencia. La intervención del Conductor solo se debe realizar si
no existen riegos que puedan afectar su integridad y si posee preparación para atender efectivamente
la emergencia. La atención de la emergencia debe realizarse conforme a las siguientes indicaciones:

 En caso de accidentes con lesión, deberá aplicar los primeros auxilios requeridos. Esta Actividad solo
podrá realizarla si posee la debida formación.

5.3.2 Incidentes leves o moderados (ASTP – ACTP)

Para todos los efectos se consideran incidentes leves aquellos que solo requieran de primeros auxilios, que
puedan ser atendidos con los elementos existentes en el lugar o equipo, y que esto no genere lesiones
incapacitantes, daños materiales o a la propiedad. Los pasos por seguir serán:

 Personal más cercano al accidentado o el mismo deberán informar inmediatamente a su jefe directo,
jefatura más cercana o asesor(APR) de turno.

 La jefatura o Asesor(APR), que toma conocimiento debe informar inmediatamente al Gerente

Operaciones, quien dará las directrices de las acciones a realizar.

 Si no se encuentra personal del área de Operaciones la jefatura directa que toma conocimiento de los
hechos, gestionara llamar al Asesor(APR) de turno.

 Si la atención requiere más que primeros auxilios, y debe ser derivado a la se deberá coordinar con
personal del área prevención.

 Al momento del traslado del trabajador afectado, este deberá ser acompañado a la Asociación Chilena
de seguridad( ACHS)
 ICA-PR-02
Procedimiento Preparación y
Respuesta ante Emergencias en Ruta Revisión: JUNIO/ 2025
Edición: 2.0

 El conductor deberá presentarse en la recepción para que puedan hacer el ingreso correspondiente y
aportar información para la generación de la DIAT.

 Posterior a esto el Asesor HSEQ, deberá elaborar en un plazo no mayor la DIAT en la plataforma de
Asociación Chilena de Seguridad ( ACHS).

Siempre que se produzca un accidente fatal o grave en la ruta se deberá dar aviso inmediato a las instituciones
de emergencia, según sea la situación.

Ambulancia: 131.
Bomberos: 132.
Carabineros: 133.
ACHS: 1404.

Acto seguido, se deberá cumplir con las siguientes acciones:

 Suspender de forma inmediata las faenas afectadas.

 Informar de forma inmediata de lo ocurrido a la inspección del trabajo, y a la secretaria regional
ministerial de salud (SEREMI). Que corresponda.

Para las siguientes obligaciones antes señaladas, se establecen las siguientes definiciones, de acuerdo con el
concepto de accidente de trabajo previsto en el inciso primero del ART 5° de la ley N° 16.744.

Accidente de trabajo fatal: Es aquel accidente que provoca la muerte del trabajador en forma inmediata o como
consecuencia directa del accidente.

Accidente de trabajo grave: Es aquel accidente que genera una lesión, a causa o con ocasión del
trabajo, y que:

 Provoca en forma inmediata (en el lugar del accidente) la amputación o perdida de cualquier parte del
cuerpo.

 Se incluyen aquellos casos que produzcan, además, la pérdida de un ojo; la perdida parcial o total del
pabellón ocular; la perdida de parte de la nariz, con o sin compromiso óseo, la pérdida del cuero
cabelludo y el desforramiento de dedos o extremidades, con o sin compromiso óseo.

 Obliga a realizar maniobras de reanimación, debe entenderse por estar a un conjunto de acciones
realizadas para revertir un paro cardiorrespiratorio, con la finalidad de recuperar o mantener las
constantes vitales del organismo.
 Estas pueden ser básicas (no se requiere de medios especiales y las realiza cualquier persona
debidamente capacitada); o avanzadas (se requiere de medios especiales y las realizan profesionales
de la salud debidamente entrenados).

 Obliga a realizar maniobras de rescate: Son aquellas destinadas a retirar al trabajador lesionado
cuando éste se encuentre impedido de salir por sus propios medios o que tengan por finalidad la
búsqueda de un trabajador desaparecido.

 Faena afectada: Corresponde a aquella área o puesto de trabajo en que ocurrió el accidente, pudiendo
incluso abarcar la totalidad del centro de trabajo, dependiendo de las características y origen del
siniestro y en la cual, de no adoptar la entidad empleadora medidas correctivas inmediatas, se pone en
 ICA-PR-02
Procedimiento Preparación y
Respuesta ante Emergencias en Ruta Revisión: JUNIO/ 2025
Edición: 2.0

peligro la vida o salud de otros trabajadores.

 ICA-PR-02
Procedimiento Preparación y
Respuesta ante Emergencias en Ruta Revisión: JUNIO/ 2025
Edición: 2.0

5.3.3 Desperfecto mecánico

a) Detenga el vehículo lo más alejado posible de la vía pública, el cual debe quedar con bloqueo de
frenos, acuñado y conos reflectantes (3).
b) Instalar luces de emergencia.

c) Si el desperfecto es tal que el conductor no puede darle solución en el sector, debe informar a las
instalaciones base para que se analice el caso y se entreguen las instrucciones correspondientes.

d) Mecánico se dirige al lugar del desperfecto del equipo junto a Supervisor e flota y/o APR. A evaluar
situación mecánica del equipo, previamente realizando AST y/o DET.

e) Posibilidades de reparación:

Si es factible y se dan las condiciones se repara de forma inmediata de lo contrario se coordina con grúa retiro
de equipo y posterior traslado hacia Base a su reparación.

En el caso del contrato CoCu, si equipo se encuentra con concentrado de cobre, se dispondrá de otro equipo
para el retiro de rotainer y posterior descarga según programación.

5.3.4 Incendio de tracto camión, rotainer, equipo o carga

 El conductor deberá conocer el tipo de carga correspondiente a transportar, además deberá de conocer
la ubicación y manejo del extintor ubicado en el camión.

 El conductor deberá chequear periódicamente las condiciones operativas de su extintor. En caso de

que el extintor necesite mantenimiento el conductor deberá informar inmediatamente al Jefe
Operaciones y/o Asesor HSEQ para su recambio.

 Se Instruirá a los conductores, Supervisores y Jefaturas en el uso de equipos contra incendios en forma
periódica.

 Nuestros trabajadores siempre deberán de conocer las zonas de seguridad ubicadas en las
dependencias propias y de los clientes.

 Los conductores serán responsables de informar cualquier condición que pueda generar un incendio en
su vehículo tales como fuga de combustible, problemas eléctricos entre otros.

 En el caso de incendios producidos a nuestros vehículos en ruta, el conductor deberá informar

inmediatamente a su superior directo (Supervisor de Operaciones), realizar una intervención primaria
solo si se trata de un amago de incendios con su equipo extintor PQS de 10 Kg y solicitar ayuda a
bomberos si el fuego se torna incontrolable de manera inmediata. El conductor deberá mantener a
mano la lista de teléfonos de emergencia.

 Si la magnitud del incendio requiere de la presencia de bomberos, tiene la responsabilidad de solicitar

asistencia externa, indicado en el Listado de Teléfonos de Emergencia (132). Debe indicar claramente:
su ubicación, la zona del lugar donde proviene la ignición del fuego, su magnitud, la cantidad de humo,
si lo hubiera la existencia de material inflamable.
 ICA-PR-02
Procedimiento Preparación y
Respuesta ante Emergencias en Ruta Revisión: JUNIO/ 2025
Edición: 2.0

 En caso de que el incendio se produzca en el equipo o carga, se debe determinar si es posible retirar el
Tracto camión para disminuir las pérdidas, siempre que el conductor no exponga su integridad física.

5.3.5 Fuego en los neumáticos

 En el caso de incendios producidos a los neumáticos, el conductor deberá informar inmediatamente a

su superior directo (Supervisor de Transportes) y este a su vez informará al jefe de Transportes vía
celular.

 El conductor deberá realizar una intervención primaria solo si se trata de un amago de incendio con su
equipo extintor PQS de 10 Kg y solicitar ayuda a bomberos si el fuego se torna incontrolable. El
conductor deberá mantener a mano la lista de teléfonos de emergencia.
 Se puede usar agua en abundancia si tiene de donde obtenerla, de lo contrario no arriesgue su vida.

 El jefe de Operaciones de turno hará presencia en lugar de evento y gestionará el envío de vehículo de
apoyo (mecánicos, HSEQ y Supervisores).

 Economice el extintor usándolo a intervalos cortos.

 Espere atento con el extintor en la mano, si el fuego se reinicia.

 Remueva el o los neumáticos siniestrados, lejos del vehículo

 En caso de tracto camión con semirremolque, sepárelos, si es posible aleje el tracto camión.

 Las soluciones que el caso amerite serán adoptadas, previa comunicación del jefe de transportes
respectivo. El administrador de Contrato deberá informar detalladamente al Cliente sobre cursos de
acción y posibles retrasos generados por la emergencia y estado de su carga.

5.3.6 Daño en los neumáticos

 En caso de daño en neumático, el conductor deberá dar aviso inmediato supervisor de turno.

 El conductor deberá segregar el área de ubicación del equipo en ruta, además deberá activar luces de
advertencia.

 Supervisor de turno coordinará con jefe de taller la asistencia del equipo en ruta.

 Una vez reparado y /o cambiado el neumático, el conductor podrá retomar su destino.

5.3.7 Problemas mecánicos del vehículo que impidan su circulación

 Ubicar conos de seguridad (3) en la ruta y los triángulos reflectantes, según corresponda, en forma y
disposición, para aislar la pista ocupada.
 ICA-PR-02
Procedimiento Preparación y
Respuesta ante Emergencias en Ruta Revisión: JUNIO/ 2025
Edición: 2.0

 El Conductor revisara el vehículo al objeto de detectar la posible falla o entregar información respecto
de los síntomas que originaron el desperfecto a su jefe de operaciones, coordinará acciones a seguir.

 Mantenimiento, una vez enterado de los antecedentes provistos por el jefe de operaciones respectivo,
evaluará la situación y si el desperfecto puede ser reparado en el lugar enviará recursos pertinentes, en
caso contrario se enviará un vehículo de apoyo y se hará transbordo de la carga.

 El camión bajo desperfecto será remolcado con o sin carga al lugar de reparación más cercano para
reparar.

5.3.8 Colisión con daños materiales

 Cortar la corriente y aislar la zona del evento mediante los conos de seguridad y triángulos según
corresponda.

 Identificar los peligros inmediatos dentro de la emergencia, verificar presencia de poblados, cursos de
agua, sustancias inflamables, animales, tipo de camino o carretera.

 Informar a supervisor de transporte correspondiente en primera instancia, en caso de que la

comunicación no sea efectiva por diversas razones, comunicar en segunda instancia al jefe de
Transportes. El Administrador de Contrato, o quien este determine, será responsable de la gestión de la
emergencia, y el APR de turno avisará al Cliente AGUNSA, (Gerencia, Administración y Seguridad),
Autoridades correspondientes y todas las áreas involucradas a través del chat de emergencia

 En caso de ser necesario y el camión no pueda desplazarse por medios mecánicos deberá ser
remolcado sin carga al lugar de reparación más cercano.

 El Administrador de Contrato deberá informar detalladamente al Cliente AGUNSA, sobre cursos de

acción y posibles retrasos generados por la emergencia y estado de su carga.

5.3.9 Plan de emergencias para derrames

a) Antes de la emergencia

 Toda manipulación, transporte, uso y disposición de residuos debe realizarse de acuerdo con el
presente procedimiento.

 Todos los elementos usados en la manipulación, transporte, uso y disposición de sustancias, tales
como herramientas, vehículos, recipientes y bodegas, deben contar con los niveles de seguridad
suficientes que impidan un derrame, por lo que deben ser chequeados permanentemente.
 Los conductores, supervisores y jefaturas deberán participar activamente en simulacros ante
emergencias, tanto de INVERSIONES ICA LIMITADA, como de los clientes.
 ICA-PR-02
Procedimiento Preparación y
Respuesta ante Emergencias en Ruta Revisión: JUNIO/ 2025
Edición: 2.0

 El conductor deberá de conocer y aplicar el canal de comunicación, para dar aviso a su empresa,
para su control, limpieza del lugar y desinfección del mismo.

 Siempre deberán estar vigentes y disponibles los números de emergencia.

b) Durante la emergencia

 En caso de derrames en ruta, el conductor del vehículo detendrá la marcha, pondrá las luces de
emergencia y procederá a informar al Supervisor de Transportes.

 Supervisor de Transporte Informará al jefe de Transportes y Asesor HSEQ lo ocurrido y esté último
informará vía telefónica al Administrador de Contrato.
 El Asesor HSEQ Coordinación con autoridades correspondientes dependiendo del tipo de incidente.

 Señalización y delimitación del lugar del incidente.

 Coordinación de equipos de remolque, bateas y transporte de equipos dañados.

 Limpieza de carretera o caminos afectados y su posterior habilitación.

 Retiro de todo el material contaminado con maquinaria si aplica y contenedores.

c) Después de la emergencia

El equipo de HSEQ deberá realizar un informe de la emergencia y establecerá los requerimientos materiales
usados en la emergencia tales como extintores, elementos de primeros auxilios, kit para derrames, arena, etc.
Para su posterior reposición.

5.3.10 Atropello a peatones

 Solicitar Ambulancia en forma inmediata

 Avisar a supervisión.

 Ante una emergencia de este tipo, se deberá tener en cuenta que todo lo que se debe de hacer será
lo que disponga la Autoridad en este caso Carabineros de Chile u otras.

 Supervisor de turno respectivo hará presencia en lugar de evento y comunicará a Prevención de Riesgos.

 El Departamento HSEQ (Prevención de Riesgos) incorporará al conductor afectado al programa de

contención de ASOCIACION CHILENA DE SEGURIDAD.
 ICA-PR-02
Procedimiento Preparación y
Respuesta ante Emergencias en Ruta Revisión: JUNIO/ 2025
Edición: 2.0

5.3.11 Secuestro y robo

 El conductor no podrá oponer resistencia ante secuestro o robo.

 El conductor deberá informar a supervisor de turno la pérdida del equipo.

 Supervisor de turno informará a prevencionista de riesgo del suceso, y éste a su vez evaluará estado
físico y emocional del conductor involucrado. En caso de que amerite se gestionará el envío del
conductor a Mutualidad pertinente.

5.3.12 Manifestaciones

 Al identificar la pérdida del equipo, se deberá informar al mandante del suceso.

 Se informará del hecho a Carabineros de Chile y/o Policía de Investigaciones.

 Mantenga la calma no olvide que de su actitud depende la vida de muchas personas.

 Aléjese de accesos y entradas a la base.

 Manténgase en su puesto de trabajo.

 Evite salir del equipo, si no es necesario

 No responda de forma violenta a las agresiones ocasionados por los manifestantes.

 Llame a la Comisaría correspondiente o al plan cuadrante informado de la situación.

 Detenga toda operación programada evitando que el personal o y los equipos salgan y puedan ser
agredidos por los manifestantes.

 Informe al mandante de la situación para evitar incumplimientos en la entrega del servicio.

5.3.13 Apedreos en Ruta

 Al identificar la condición del lugar se deberá dar aviso inmediatamente por radio a la supervisión,
reportando y alertando a la operación para que se tomen las medidas de resguardo correspondiente.

 Supervisor, informaran del hecho a Carabineros de Chile y/o Policía de Investigaciones.

 La información reportada deberá quedar informada en el grupo de emergencia y logística de WhatsApp,

donde se detalle la condición para todos los contratistas que van en ruta.
 ICA-PR-02
Procedimiento Preparación y
Respuesta ante Emergencias en Ruta Revisión: JUNIO/ 2025
Edición: 2.0

 En caso de enfrentarse a esta situación y/o recibir proyectil en parabrisa, el conductor debe mantener la
calma, alejarse de la zona de riesgo en caso de ser posible, siempre y cuando la condición del
parabrisa lo permita y reportar inmediatamente su estado de salud y condición del equipo.

 En caso de requerir apoyo en asistencia en ruta y relevo, ubicarse en una zona segura de la ruta y
evitar salir del equipo, si no es necesario.

 Ante esta eventualidad la operación deberá ser detenida evitando que el personal o y los equipos
salgan y puedan ser dañados en ruta.

 Informe al mandante de la situación para evitar incumplimientos en la entrega del servicio.

5.3.14 Terremoto

a) Antes del terremoto

 Identifique los lugares más seguros en la ruta ante un terremoto, y las áreas más peligrosas y
susceptibles de daño donde se evitará ubicarse si ocurre un terremoto.

 Asegure de no posicionar el equipo en lugar que puedan caer elementos que puedan generar daños al
equipo o lesiones al personal.

 No posicionar ni detenerse en acceso a autopistas, pistas de aceleración.

 Identifique y verifique que los agentes extintores de su equipo se encuentran en buenas condiciones
para un posible uso.

b) Después del terremoto

 Reaccione con serenidad siga los pasos del Procedimiento de emergencia.

 Manténgase en dentro del habitáculo hasta que el terremoto finalice.

 Aleje de puentes, paso sobre nivel, o tendidos de alta tensión.

 Mantenga la calma en todo momento.

 ¡NO SEGUIR TRANSITANDO! Esperar instrucciones de la línea de mando.

5.3.15 Inundaciones

 Mantenerse informados respecto a las condiciones meteorológicas.

 ICA-PR-02
Procedimiento Preparación y
Respuesta ante Emergencias en Ruta Revisión: JUNIO/ 2025
Edición: 2.0

 Detenerse en caso de que las condiciones no sean adecuadas para poder seguir el libre tránsito.

 Realizar evaluación periódica de las condiciones del entorno.

 No actuar de forma impulsiva o autónoma, tener siempre la confirmación de la línea de mando.

 Consultar por modificaciones de la ruta.

 Avisar por radio frecuencia para evitar que colegas transiten por la misma ruta.

5.3.16 Lluvias intensas

 Mantenerse informados respecto a las condiciones meteorológicas.

 Verificar que las condiciones del limpiaparabrisas del equipo se encuentran operativo.

 Mantener las radios frecuencias despejadas para poder realizar una comunicación efectiva.

 Detenerse en caso de que las lluvias dificulten la visibilidad.

 Mantener identificados lugares amplios y seguros para detener el equipo.

5.4 Comunicaciones y acciones inmediatas

FUNCIONARIO: Quien da la alarma.

ESCENARIO: Lugar de la Emergencia

OBJETIVO: Minimizar al máximo las consecuencias de un Accidente y mantener bajo control los
Riesgo Potenciales.

a) Evaluar la situación con serenidad y responsabilidad visualizar en forma general y rápida los puntos
claves de una emergencia.
b) Informar a las Oficinas del siniestro y por la vía más rápida, según “Mensaje de Emergencia”.
c) Se informará a quien o quienes correspondan de modo que puedan apoyar en el control de la
emergencia.
d) Tratar de controlar la emergencia, nunca se sobre exponga no abuse de su capacidad física, usar sus
elementos de protección personal recomendados, proteger la propiedad y el entorno, evacuar
ordenadamente si es necesario.
e) Cortar la Corriente Eléctrica del Equipo.
f) Aislar el Área o el Perímetro de Seguridad fijado y ojalá señalizarlo.
g) Impedir el acceso a personas no calificadas y ajenas a la operación de control de la emergencia.
h) De ser necesario, solicitar a Carabineros de Chile la suspensión o desvíos del Tránsito.
i) De existir lesionados, comunicar al organismo administrador del lugar.
j) Ayuda inmediata a lesionados, aplicar Primeros Auxilios según naturaleza de heridas y luego solicitar
apoyo médico.
 ICA-PR-02
Procedimiento Preparación y
Respuesta ante Emergencias en Ruta Revisión: JUNIO/ 2025
Edición: 2.0

k) Investigar y/o participar en la investigación del siniestro.

5.5 Actividades después de la emergencia

5.5.1 Investigación y reporte de incidentes

Una vez ocurrido el incidente, Prevención de Riesgos de INVERSIONES ICA LIMITADA, enviará de forma
inmediata la notificación en el chat de emergencia de Transporte, luego el reporte flash a más tardar dos horas
de ocurrido el evento al cliente coordinará las acciones de investigación, la misma que se efectuará de manera
conjunta con el Comité Paritario con la finalidad de determinar las causas, el personal involucrado, daños
materiales, impacto ambiental, si así fuera el caso.

Esta investigación se efectuará basándose en las declaraciones e informes de los involucrados directamente en
el incidente. La investigación concluirá determinando las causas inmediatas, los factores personales y de
trabajo, así como las fallas de control que contribuyeron a la ocurrencia investigada, finalmente recomendará las
medidas que deben adoptarse.

El informe de la investigación realizada debe ser enviado a la Gerencia General de Transportes.

5.5.2 Actividades de mitigación

Conjunto de acciones orientadas a minimizar y/o dar solución a problemas de riesgo potencial para terceros,
presentados como consecuencia de un incidente. Estas acciones serán coordinadas entre Transportes Fusión y
el cliente según la magnitud del incidente.

5.5.3 Seguimiento de las acciones

La Gerencia General, es responsable de la implementación y de las recomendaciones que se desprendan del

informe de la investigación del incidente.

Considera las actividades a realizar a fin de no dejar ningún material sólido o líquido que impida la circulación
de vehículos, peatones y que no altere las condiciones del paisaje ni la topografía del área comprometida.
Incluye:

 Limpieza total de restos y/o desperdicios generados por el incidente.

 Eliminación de restos y/o desperdicios en los lugares dispuestos para este fin.
 Restauración del medio ambiente y topografía si es requerido.

5.5.4 Pautas de conducción

 Antes de salir, asegúrese de tener bien planificado el recorrido o la ruta.

 Al encender el motor, no lo caliente estando parado. Circule los primeros kilómetros sin forzar el
motor (si lo fuerza en frío, originará consumos excesivos, panes y desgastes prematuros).
 Recuerde que su comportamiento en la carretera puede alargar la vida útil del equipo, ahorrar
combustible y potenciar la imagen de usted y Transportes INVERSIONES ICA LIMITADA.
 Conduzca respetando la Ley del Tránsito.
 ICA-PR-02
Procedimiento Preparación y
Respuesta ante Emergencias en Ruta Revisión: JUNIO/ 2025
Edición: 2.0

 Atienda rápidamente las indicaciones de Carabineros de Chile. Si le piden detenerse, compórtese

con serenidad y brindando respuestas claras.
 Es obligación transitar con las luces encendidas.
 Es obligación el uso de cinturón de seguridad tanto por conductores como por pasajeros.
 Es obligación el uso del cinturón de seguridad con el cobertor reflectante para el conductor

5.5.5 Velocidad

 Respete los límites de velocidad indicados por el cliente.

 Circule a velocidad constante, sin aceleraciones bruscas.
 Aplique los cambios de marcha adecuados sin forzar el motor del equipo, coordine adecuadamente
los pedales y no cambie de velocidad a cada instante.
 Apague el motor cuando prevea que la parada no será muy breve.
 Tenga en cuenta que su comportamiento, tanto en carretera como en zonas urbanas repercute en la
buena imagen de INVERSIONES ICA LIMITADA.
 Si se produjese algún problema o incidente llame inmediatamente a la base.

5.5.6 Descansos y utilización de autopistas

Respete los descansos mínimos establecidos según señale la legislación vigente, o las políticas establecidas,
siguiendo las medidas de control establecidas por la empresa.

5.5.6.1 Elementos de Seguridad

 Extintores de 10 kilos PQS A-B-C, esto quiere decir, con fecha de mantención vigente, seguros
adecuados, número de registros, información del extintor visible, contenedor sin golpes y sin presencia
de óxido.

 Botiquín de primero auxilios, según requerimiento de cliente.

5.5.6.2 Elementos de señalización

 Chaleco reflectante
 Triángulos de emergencia
 Conos de emergencia reflectantes
 Alarma de retroceso (estas deben accionarse automáticamente cuando el vehículo realice maniobras
de retroceso).

5.5.6.3 Elementos de fijación

 Cuñas de fijación (se deben utilizar cada vez que se estaciones el vehículo, excepto en los lugares
donde exista la condición de no uso de cuñas porque ya existen lomos de toro, zanjas, parapetos o
cuñas naturales (pendiente que impide el desplazamiento del vehículo en un sentido, para este
propósito detener el motor y dejar el vehículo enganchado.
 Cuñas deben ser de poliuretano, capacidad 45 T.
 ICA-PR-02
Procedimiento Preparación y
Respuesta ante Emergencias en Ruta Revisión: JUNIO/ 2025
Edición: 2.0

5.5.6.4 Controles en ruta

 Funcionamiento de los frenos y de todas las luces de señalización.

 Alarmas e indicadores del tablero de mandos.
 Si sospecha que hay o puede haber problemas de tráfico en la ruta prevista, procure mantenerse
informado.
 Mientras conduzca, no realice otras actividades
 Manténgase alerta en todo momento: conduciendo un vehículo pesado, si perdiese el control,
podría provocar graves accidentes.

5.5.6.5 Comunicaciones con la empresa

 En el caso del contrato si alguna situación implica un retraso (accidente, caravanas, retenciones, entre
otras) notifíquelo a su supervisor directo para que el lo difunda en el grupo de whatssap Supervisión
Flota.
 Cuando se haya completado el servicio.
 Cuando se presente algún problema, incidencia o emergencia o tenga alguna duda.

5.5.6.6 Elementos de desinfección

 Kit de limpieza y desinfección

 Atomizador con alcohol gel
 Atomizador con amonio cuaternario
 Toallas húmedas cloradas
 ICA-PR-02
Procedimiento Preparación y
Respuesta ante Emergencias en Ruta Revisión: JUNIO/ 2025
Edición: 2.0

Convocatoria / plan de notificación de emergencia en dependencias de TECK

Ante un incidente (evento u ocurrencia, causado por fenómenos humanos o naturales

que requiere una respuesta para evitar o minimizar la pérdida de vida o daño a la
propiedad y/o al medio ambiente que podría resultar en una pérdida, emergencia o una
crisis.) toda persona debe activar el protocolo PAS:

 Protegerse
 Avisar
 Socorrer
 Protegerse: Para proteger debemos mantener la calma y tomar todas las
medidas que nos permitan estar a salvo y sin correr riesgos.

 Avisar: Debemos dar aviso de La emergencia. Deberá comunicarse a través

de los siguientes medios:

 Vía radial por la siguiente frecuencia:

AREA FRECUENCIA

Central de Frecuencia # 8
Comunicaciones Brigada
de emergencias Garita de TA- EMERGENCIA
control
 ICA-PR-02
Procedimiento Preparación y
Respuesta ante Emergencias en Ruta Revisión: JUNIO/ 2025
Edición: 2.0

 Vía telefónica, a través de los siguientes números:

AREA NUMEROS TELEFONICOS

57 2528671
Brigada de emergencias Anexos: 8121 - 8671
Celular: 56 9 95918046 – 56 9 77665338
57 2528400
Garita de Control Anexo 8400
Policlínico 57 2528254
Anexo 8254

La notificación se realizará mediante la siguiente codificación:

 CÓDIGO 1: Accidente grave a persona y/o daño a equipos
 CÓDIGO 2: Emergencia Medio Ambiental
 CÓDIGO 3: Incendio

Código 5
Sismo / Terremoto

AVISO DE EMERGENCIA
 ATENTO, ATENTO, FRECUENCIA 8, SE SOLICITA SILENCIO RADIAL
POR CÓDIGO 1, 2, 3, 4 SEGÚN CORRESPONDA.
 LUGAR: (Indicar el lugar de la emergencia lo más
preciso posible )
Si la condición lo amerita se agregará lo siguiente:
 ¡SE NECESITA LA BRIGADA DE RESCATE!!
 (El mensaje completo debe repetirse una vez más después de 3 segundos)
 CÓDIGO 4: Extravío de personas

 Quién reporta: La persona que reporta la emergencia deberá identificarse (nombre y empresa)
 Dónde ocurre; Debe indicar el lugar exacto donde ocurre la emergencia (indicar punto de referencia)
 ICA-PR-02
Procedimiento Preparación y
Respuesta ante Emergencias en Ruta Revisión: JUNIO/ 2025
Edición: 2.0

 Qué sucede: Debe indicar el tipo de emergencia que está ocurriendo y si hay personas afectadas
 ICA-PR-02
Procedimiento Preparación y
Respuesta ante Emergencias en Ruta Revisión: JUNIO/ 2025
Edición: 2.0

El Personal de guardia en Garita Control, informará de la Emergencia a todas las otras

frecuencias radiales de la Compañía realizando barrido radial; informará de la siguiente forma:
“Atento a la frecuencia 1,2,... etc., se informa que la frecuencia 1,2,...etc., no se puede usar por
activarse código...etc.......................................................................................................¡se solicitan
brigadistas de rescate!
Personal paramédico concurrirá al lugar de la emergencia cualquiera sea el código que se
haya activado, excepto código 4, extravío de personas.
Al activarse un código de Incendio en las instalaciones de la Compañía, informado por la
garita de control, el personal eléctrico de turno debe hacerse presente en el lugar de la
emergencia para proceder a desenergizar las instalaciones siniestradas, si fuese necesario
para el control de la emergencia.

Cuando se active un código de emergencia (día o noche), Garita de Control deberá notificar a:
 Jefe de Protección Industrial o su reemplazante.

A su vez, el jefe de Protección Industrial deberá notificar a:

 Gerente General o su reemplazante.
 Gerente Residente en caso de fin de semana.

 Socorrer: Después de los dos pasos anteriores y si usted cuenta con capacitación
y entrenamiento preste socorro a las personas. De lo contrario espere la llegada de
personal especialista.
 ICA-PR-02
Procedimiento Preparación y
Respuesta ante Emergencias en Ruta Revisión: JUNIO/ 2025
Edición: 2.0

Flujograma de aviso y emergencia TECK

Se recibe el aviso

NO
Se envía personal a Quien reporta
Emergencia Donde ocurreQué
confirmar
Confirmada

SI

Líderes de Emergencia del

Despacha Brigada de Emergencias Personal paramédico

Informa al líder del

Líder del EME llama al EMC y Asegurar el lugar de la emergencia

notifica a Vancouver Head Office, a las funciones de apoyo y autoridades regulatorias según

EME entrega apoyo gerencial al Jefe Líder del EME establece el contacto
de Operaciones de Emergencia a primario con el Jefe de Operaciones para determinar

Control y cierre de la

Retoman las condiciones normales de

reunión posterior al incidente (EME/ERI y el

 ICA-PR-02
Procedimiento Preparación y
Respuesta ante Emergencias en Ruta Revisión: JUNIO/ 2025
Edición: 2.0

Flujo de notificación emergencia

5.6 Organismos Competentes

ORGANISMO / AREA O ENCARGADO NÚMERO

Ambulancia 131

Bomberos 132

Carabineros 133

PDI 134

Estado de Carreteras (Carabineros) 139

(2) 2421 3000
Seremi de transporte y telecomunicaciones -
Emergencia

Seremi de Salud 9 3924 9425

Administrador de Contrato – 9 84391915

Gerente de Operaciones – 9 84391915

Jefe de operaciones – 9 62380031

APR – 9 72639917
 ICA-PR-02
Procedimiento Preparación y
Respuesta ante Emergencias en Ruta Revisión: JUNIO/ 2025
Edición: 2.0

5.7 Número de emergencias en cabina

Cada equipo, sea vehículo liviano y/o pesado (tracto camión), contaran con un adhesivo pegado en la parte
izquierda del parabrisas, quedando ubicado en un lugar visible y que a la vez no dificulte la visual al conducir.

La ubicación de este adhesivo tiene el objetivo de que cada trabajador pueda tener al alcance rápidamente la
información de los contactos ante una situación de emergencia.

5.8 Listado de cursos y/o capacitaciones exigidas a los trabajadores

 Curso de Primeros Auxilios

 Curso de manejo de extintores


5.9 Notificación de accidentes graves y fatales

 ICA-PR-02
Procedimiento Preparación y
Respuesta ante Emergencias en Ruta Revisión: JUNIO/ 2025
Edición: 2.0
 ICA-PR-02
Procedimiento Preparación y
Respuesta ante Emergencias en Ruta Revisión: JUNIO/ 2025
Edición: 2.0
 ICA-PR-02
Procedimiento Preparación y
Respuesta ante Emergencias en Ruta Revisión: JUNIO/ 2025
Edición: 2.0
 ICA-PR-02
Procedimiento Preparación y
Respuesta ante Emergencias en Ruta Revisión: JUNIO/ 2025
Edición: 2.0