Tránsito Aduanero

El tránsito aduanero en Bolivia es un régimen que permite el

transporte de mercancías bajo control aduanero entre dos aduanas,
cruzando una o más fronteras internacionales. El objetivo es facilitar
las transacciones comerciales entre el punto de embarque y el de
destino

Algunas características del tránsito aduanero en Bolivia son:

 El Directorio de la Aduana Nacional establece las rutas y plazos
aduaneros.
 La Administración Aduanera de partida asigna la ruta y plazo aprobados.
 El tránsito aduanero puede ser de una aduana de entrada a una de
salida, de una aduana de entrada a una aduana interior, o de una
aduana interior a otra interior.
 El tránsito aduanero de mercancías con destino final a Bolivia concluye
con la entrega de la mercancía en depósito aduanero o en zona franca
de la aduana de destino.
 El tránsito aduanero de mercancías destinadas a un tercer país concluye
con la salida efectiva del territorio aduanero nacional.
Algunos de los depósitos aduaneros en Bolivia son: La Paz,
Desaguadero, Guayaramerin, Cañada Oruro.
EXPORTAR.
En Bolivia, el tránsito aduanero de mercancías puede realizarse por
diferentes rutas, como: Matarani - Desaguadero, Matarani - CEBAF,
Matarani - Aduana Int. Cochabamba, Matarani - Aeropuerto
Cochabamba.
El tránsito aduanero es el transporte de mercancías bajo un régimen
aduanero internacional. El Directorio de la Aduana Nacional establece
las rutas y plazos aduaneros, así como las administraciones
aduaneras autorizadas.

Para exportar desde Bolivia, se deben seguir los siguientes

pasos:
 Registrar y habilitar al exportador
 Tramitar el certificado de origen, si corresponde
 Verificar las autorizaciones previas y certificaciones
  Obtener los documentos de transporte y seguro
 Despachar aduanero de exportación
 Verificar los requisitos
Bolivia tiene acceso a las modalidades de transporte aéreo, fluvial y
terrestre, mientras que el acceso al mar es indirecto.
Transporte Terrestre
Las exportaciones por carretera son comunes y utilizan rutas hacia
puertos y fronteras. Algunas rutas importantes incluyen:
Puerto Suárez – Corumbá: Principalmente para exportaciones hacia
Brasil.
Charaña – Arica y Uyuni – Ollague – Antofagasta: Conexiones con
puertos en Chile para acceso al Océano Pacífico.
Productos exportados: Minerales, productos agrícolas, manufacturas.
Transporte Aéreo
El transporte aéreo
es utilizado para mercancías de alto valor o urgentes. Los principales
aeropuertos internacionales incluyen:
Aeropuerto Internacional El Alto en La Paz.
Aeropuerto Internacional Viru Viru en Santa Cruz.
Productos exportados: Productos farmacéuticos, electrónicos, flores,
textiles.
Transporte Ferroviario
El transporte ferroviario es esencial para cargas pesadas y
voluminosas. Las principales rutas ferroviarias conectan:
Santa Cruz – Puerto Suárez: Clave para el transporte de minerales y
otros productos hacia Brasil.
Productos exportados: Minerales, productos industriales, maquinaria.
Transporte Fluvial
El transporte fluvial es vital en las regiones amazónicas y del oriente
boliviano. Las principales vías fluviales incluyen:
Hidrovía Paraguay-Paraná: Conexión con el Océano Atlántico a través
de los ríos Paraguay y Paraná.
Productos exportados: Soja, madera, productos agrícolas.
Cada modalidad de transporte tiene sus propios requisitos y
procedimientos aduaneros, pero todas están bajo el control de la
Aduana Nacional de Bolivia para asegurar el cumplimiento de las
normativas aduaneras.
IMPORTAR
El tránsito aduanero en Bolivia se realiza por las aduanas de frontera,
interior, aeropuerto o zona franca. El transportador internacional
autorizado debe realizar el tránsito aduanero desde el extranjero hasta
la aduana de destino.

Para importar en Bolivia, se debe:

 Registrarse como importador habitual o no habitual en la
Unidad de Servicio a Operadores (USO), Gerencias
Regionales o administraciones aduaneras.
 Presentar el Formulario de Registro de Importadores,
Formulario No 170, debidamente completado y firmado.
 Embárquese la mercancía en el país de origen.
 Transportar la mercancía por vía marítima, aérea, carretera,
férrea o fluvial.
 Utilizar el manifiesto internacional de carga, respaldado por el
documento de embarque y los documentos soporte
requeridos.
El tránsito aduanero se inicia con la asignación de ruta y plazo por
parte de la aduana de partida o de ingreso. Concluye con el registro
de llegada y la emisión del Parte de Recepción en la aduana de
destino.
Bolivia cuenta con acceso directo a las modalidades de transporte
aéreo, fluvial y terrestre. El acceso al transporte marítimo es de
manera indirecta.

Carretera: Utilizando el Manifiesto Internacional de Carga

(MIC/DTA).
Aéreo: Con el Manifiesto Aéreo de Carga.
Fluvial: A través de la Hidrovía Paraguay-Paraná.
Ferroviario: Mediante el Boletín de Tren.
Productos Importados por Bolivia
Bolivia importa una variedad de productos a través de estas vías,
incluyendo:
Vehículos y maquinaria: Importados principalmente por carretera y
marítimo.
Productos electrónicos: A menudo transportados por vía aérea y
carretera.
Ropa y textiles: Importados por carretera y marítimo.
Productos químicos y farmacéuticos: Transportados por todas las
vías, dependiendo de la urgencia y cantidad.
Alimentos y bebidas: Importados por carretera, aéreo y fluvial.
Diésel y gasolina: Principalmente por carretera y fluvial.
Las principales fuentes de importación para Bolivia son Brasil,
China, Estados Unidos y Argentina.
Qué aspectos se debe considerar el momento en el que
registro un manifiesto de carga?

Previamente a solicitar el registro del manifiesto de carga, la

empresa de transporte deberá considerar lo siguiente:
Para aplicar el, despacho abreviado o la modalidad de despacho
anticipado, deberá elaborar un manifiesto de carga con un solo
documento de embarque, excepto para las modalidades de
transporte aéreo, férreo y fluvial.
Para aplicar el régimen de depósito de adua na, todos los documentos
de embarque asociados al manifiesto de carga deberán aplicar el mismo
régimen.

Cómo concluye el tránsito aduanero?

El tránsito aduanero de mercancías con destino final a una administración
aduanera ubicada en territorio nacional, concluirá con la entrega de la
mercancía en depósito aduanero o en zona franca de la aduana de destino. El
concesionario de depósito aduanero o de zona franca deberá entregar al
transportador una copia del correspondiente Parte de Recepción. En las
aduanas donde no exista depósito aduanero, la administración aduanera
entregará al transportador una copia del correspondiente Parte de Recepción,
debiendo las mercancías ser objeto de despacho aduanero o someterse a la
modalidad de depósito transitorio establecido en el reglamento. El Parte de
Recepción se constituye en el único documento aduanero válido para
demostrar la conclusión del tránsito aduanero.
En el caso de mercancías destinadas a un tercer país, el tránsito aduanero
concluirá con su salida efectiva del territorio aduanero nacional, acreditado por
el Certificado de Salida habilitado por la Aduana Nacional y el registro del
manifiesto internacional de carga en la aduana del país limítrofe.
Quién determina los plazos y rutas?
El Directorio de la Aduana Nacional, mediante Resolución, establece las rutas
aduaneras y plazos así como las administraciones aduaneras de frontera y
cruces fronterizos, los aeropuertos internacionales, los puertos fluviales o
lacustres y las terminales ferroviarias autorizados para el ingreso o salida de
los medios y unidades de transporte de uso comercial habilitados.

Qué modalidades de tránsito aduanero existen?

De acuerdo al artículo 144 del Reglamento a la Ley General de Aduanas,
aprobado mediante Decreto Supremo N° 25870 de 11/08/2000, se autorizará la
ejecución del transporte de mercancías bajo el régimen de tránsito aduanero
internacional:

• De una aduana de entrada a una de salida (tránsito de y hacia terceros

países).
• De una aduana de entrada a una aduana interior (tránsito hacia el
interior).
• De una aduana interior a una aduana de salida (tránsito hacia el
exterior).
• De una aduana interior a otra interior (tránsito interno).
El término “aduana interior” incluye a aduanas interiores y también a aduanas
de zonas francas ubicadas al interior del territorio boliviano.

Cómo se desglosa los seis ejemplares del Manifiesto

Internacional de Carga/Declaración de Tránsito Aduanero
(MIC/DTA)?
Original: Aduana de partida;
Duplicado: Aduana de frontera de salida
Triplicado: Aduana de frontera de ingreso
Cuadruplicado: Aduana de destino
Quintuplicado: Transportador internacional
Sextuplicado: Tornaguía
Cada ejemplar del MIC/DTA debe detallar en la parte inferior de que ejemplar
se trata: ORIGINAL – Aduana de partida; DUPLICADO – Aduana de frontera
de salida; TRIPLICADO – Aduana de frontera de ingreso; CUADRUPLICADO
– Aduana de destino; QUINTUPLICADO – Transportador y SEXTUPLICADO –
Tornaguía.
En qué casos el transportador internacional puede realizar el
transporte de carga nacionalizada dentro de territorio
boliviano?
De acuerdo a lo establecido en el artículo 11 del Acuerdo sobre Transporte
Internacional Terrestre del Cono Sur (ATIT), despachada la mercancía y hecho
efectivo los derechos aduaneros, tasas y demás gravámenes a la importación,
se permitirá que el medio de transporte con la carga siga a destino; siempre y
cuando el lugar de entrega de las mercancías esté específicamente consignado
en el documento de embarque (carta de porte) y en el manifiesto internacional
de carga (MIC/DTA)

Qué características tiene una operación de transporte

multimodal de mercancías?
Según lo establecido en el artículo 78 del Reglamento a la Ley General de
Aduanas, el transporte multimodal de mercancías es el transporte realizado de
un país a otro utilizando dos o más modos diferentes de transporte, bajo
responsabilidad del Operador de Transporte Multimodal autorizado y al amparo
de un único contrato de transporte multimodal emitido por este.