BREVES CASOS DE CONFLICTOS COMERCIALES ENTRE
ACTORES DE LAS RELACIONES ECONÒMICAS
INTERNACIONALES
1.- Caso Vino Argentino:
Cancillería y polémica por etiqueta de vino argentino: "No representa
vulneración a nuestra soberanía"
Desde Cancillería respondieron a una denuncia del senador de Renovación
Nacional, Francisco Chahuán, quien pidió al ministro Alberto van Klaveren ser
intermediario para que una “vitivinícola argentina elimine una etiqueta donde se
apropian de la Patagonia chilena”.
En concreto, la polémica se generó porque este vino argentino muestra en su
etiquetado un mapa con parte de la Patagonia chilena, como si fuese su territorio.
“Esto es un aprovechamiento y una falta de respeto a la soberanía de nuestro país
por parte de empresa argentina que comercializa vino Terra Argentea”, señaló el
parlamentario en su momento.
En este sentido, Cancillería respondió lo siguiente ante las consultas de La Radio.
“Responderemos el oficio citado en forma y tiempo, luego del correspondiente
análisis jurídico y administrativo. Cabe señalar que este tipo de polémica no es
nueva. Se trata de una acción de marketing ejecutada por una empresa privada,
por lo tanto, no representa una vulneración a nuestra soberanía, la que Chile
ejerce de manera permanente y efectiva”, argumentaron desde el Ministerio.
Destacando que “no se trata de una acción concertada o patrocinada por
autoridades argentinas. La situación sería distinta si se tratara de una iniciativa
coordinada por autoridades de dicho país”.
Vino argentino desata polémica por etiquetado donde se "apropian de
la Patagonia chilena"
A través de X, el senador de Renovación Nacional, Francisco Chahuán, pidió al
canciller Alberto van Klaveren que sea intermediario para que una “vitivinícola
argentina elimine una etiqueta donde se apropian de la Patagonia chilena”.
En concreto, la polémica se genera porque este vino argentino muestra en su
etiquetado un mapa con parte de la Patagonia chilena, como si fuese su territorio.
“Esto es un aprovechamiento y una falta de respeto a la soberanía de nuestro país
por parte de empresa argentina que comercializa vino Terra Argentea”, añade el
parlamentario RN.
Por su parte, al senador por la región de Magallanes, Alejandro Kusanovic, le
parece que a pesar de “solo ser una gráfica publicitaria y que no es un mapa
oficial ni reconocido por el Estado Argentino, el reclamo del senador Chahuán es
válido y ayuda a que se respete un mínimo de rigurosidad en los temas
publicitarios”.
Según la etiqueta, se trata de un vino biológico con la leyenda “Terra Argentea,
Mendoza”.
2.- Caso Minera China:
La minera china Ganfeng Lithium inicia un arbitraje contra México por
la cancelación de sus concesiones de litio
La compañía lleva su batalla por los yacimientos del mineral ante el Centro
Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones del Banco Mundial
La minera china Ganfeng Lithium ha escalado su pelea contra el Gobierno de
México para defender sus concesiones de litio en Sonora. Tras meses de
negociaciones fallidas y un puñado de denuncias administrativas, el gigante chino,
en asociación con las británicas Bacanora Lithium y Sonora Lithium, han
comenzado el proceso de arbitraje internacional en la entidad especializada del
Banco Mundial contra la Administración de López Obrador por la cancelación de
nueve concesiones en Bacadéhuachi.
AMLO Reconoce Conflicto con Empresa China por Litio en Sonora y
Explica Motivos
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El presidente Andrés Manuel López Obrador no descartó llevar a cabo una
asociación público-privada para resolver el conflicto con la empresa minera
Ganfeng.
El presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) reconoció hoy 27 de junio
de 2024 que existe un conflicto entre México y una empresa de
origen chino por la explotación de litio en Sonora, ante lo cual explicó los
motivos de la disputa.
El 18 de febrero de 2023 López Obrador encabezó la firma del decreto para
la nacionalización del Litio, en Bacadéhuachi, Sonora, y con ello la apertura
para la creación de la paraestatal Litiomx.
La empresa que inició un arbitraje contra México es la minera Ganfeng, por la
cancelación de nueve concesiones para explotar y producir litio en Sonora.
Durante su conferencia de prensa matutina de este jueves en Palacio
Nacional, el presidente Andrés Manuel López Obrador reconoció que "hay una
diferencia en cuanto a unas concesiones de minas de litio en Sonora, con una
empresa de origen chino".
Se está llevando a cabo un litigio porque nosotros consideramos que el litio es
de la nación, antes habían entregado esa concesión y consideramos que se
entregó de manera genérica, no en específico, para litio sino para la minería.
López Obrador justificó que tras la nacionalización del litio en
México "pensamos que no aplica el que se esté haciendo este reclamo" para
explotar el mineral que se encuentre en Sonora.
El mandatario federal reconoció que tras la disputa con la empresa de origen
chino "vamos a buscar un arreglo", el cual podría incluir una asociación
público-privada.
“Sí puede llevarse a cabo alguna asociación, pero con el predominio del
interés nacional, en el caso del litio”.
Además, López Obrador señaló que "hace relativamente poco, tres meses,
estuvo por acá el encargado de la diplomacia china y traté el tema (con él), y
tiene que haber un acuerdo porque el litio se nacionalizó y no queremos que
participen empresas particulares".
Por otra parte, el titular del Ejecutivo federal aseguró que "sí vamos a acudir a
estos paneles internacionales para defender nuestro derecho".
3.- Caso 3 Relaciones económicas China-EEUU:
Tras la llegada del demócrata Joe Biden a la presidencia de Estados Unidos muy
poco han cambiado las relaciones de entre Estados Unidos y China en 2021. El
nuevo presidente decidió mantener y ampliar las medidas contra el país asiático
que encabezó su predecesor, Donald Trump.
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Entre esas medidas Biden decidió prohibir que las inversiones estadounidenses en
una decena de empresas de tecnología y defensa de China con supuestos
vínculos militares, que afectó a 59 firmas, incluyendo el gigante Huawei y las tres
mayores compañías de telecomunicaciones de la nación.
Estados Unidos y China tienen graves conflictos en las tres dimensiones: guerras
comerciales, fricciones de alta tecnología y competencia intersistémica.
El conflicto económico Estados Unidos-China tuvo, por supuesto, un fuerte
impacto en la economía mundial y en la división internacional del trabajo de
producción e innovación. Sin embargo, Asia Oriental es la región más afectada.
Durante muchos años, Estados Unidos ha constituido un enorme mercado de
consumo para la industrialización orientada a la exportación de Asia Oriental.
Estados Unidos ha sido un objeto de aprendizaje constante y la mayor fuente de
alta tecnología y recursos humanos mientras Asia Oriental se esforzaba por
modernizar sus industrias y construir un sistema de innovación. Por otra parte,
desde que China ingresó a la Organización Mundial de Comercio (OMC) en la
década de 2000, ha ido reforzando gradualmente su posición en la división
internacional de la producción en Asia Oriental. China, que inicialmente
desempeñaba el papel de punto de salida para las exportaciones a Estados
Unidos, ha empezado recientemente a importar grandes volúmenes de productos
acabados, además de bienes intermedios, y su presencia como centro de
demanda en Asia Oriental está mejorando.
Dado que tanto Estados Unidos como China son indispensables para el desarrollo
económico de Asia Oriental, el conflicto entre ambos países ha tenido,
naturalmente, un impacto muy grande en la división internacional del trabajo en
Asia Oriental. En cuanto a la producción, se ha visto obligada a sufrir una gran
transformación por la imposición de elevados aranceles entre Estados Unidos, el
mayor mercado de consumo, y China, la mayor base de producción.
El déficit comercial entre Estados Unidos y China no ha dejado de aumentar desde
la década de 2000, hasta alcanzar los 383 mil millones de dólares en 2022. Si nos
centramos en los factores internos, el consistente gran déficit comercial de
Estados Unidos se deriva de los factores macroeconómicos estructurales de una
baja tasa de ahorro y un grave déficit presupuestario. Sin embargo, desde la
perspectiva del país socio, el mecanismo de creación del déficit comercial entre
Estados Unidos y otros países difiere: durante las fricciones comerciales entre
Estados Unidos y Japón en las décadas de 1980 y 1990, las actividades de
producción se realizaban básicamente país por país. Así, la mayor parte del déficit
comercial de Estados Unidos con Japón se debió a las exportaciones a Estados
Unidos de empresas japonesas ubicadas en Japón. En cambio, la guerra
comercial entre Estados Unidos y China se produjo en el contexto de unas
actividades económicas altamente globalizadas. Desde la década de 2000 se
formó en Asia Oriental una estructura de división internacional del trabajo, en la
que los países y regiones de Asia Oriental exportan bienes intermedios a China
como base para la fabricación, ensamblan allí los productos finales aprovechando
los bajos salarios y los venden a Estados Unidos y otros mercados desarrollados.
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No es exagerado señalar que el enorme déficit de Estados Unidos con China fue
causado por los esfuerzos conjuntos de las empresas de Asia Oriental que
participan en esta división del trabajo de producción.
La producción se ha visto obligada a sufrir una gran transformación por la
imposición de elevados aranceles entre Estados Unidos, el mayor mercado de
consumo, y China, la mayor base de producción.
Por lo tanto, para entender el impacto de la guerra comercial entre Estados Unidos
y China en las economías de Asia Oriental, es necesario examinar no sólo el
impacto externo de los aranceles, sino también los diversos factores que apoyan
esta división del trabajo de producción de una manera integral.
[Link]. quiere una relación comercial “responsable” con China
Los principales negociadores comerciales de ambos países se reunieron por
segunda ocasión (octubre 2021), luego de que las relaciones bilaterales se vieran
afectadas por la guerra arancelaria iniciada por el expresidente Donald Trump.
El vice primer ministro chino Liu He y la representante comercial de Estados
Unidos (USTR), Katherine Tai, celebraron la noche del viernes (08.10.2021) un
encuentro por videoconferencia que Pekín, a través de su agencia oficial de
noticias Xinhua, calificó de "pragmático, sincero y constructivo”.
El motivo del encuentro virtual fue discutir las prácticas comerciales chinas que
Washington considera desleales y "forjar" una relación "responsable".
Esta fue la segunda reunión entre los principales negociadores comerciales de los
dos países después de que las relaciones bilaterales se vieran seriamente
afectadas ante la guerra arancelaria iniciada bajo el mandato del expresidente de
Estados Unidos, Donald Trump.
Katherine Tai y Liu He ya habían tenido un primer contacto en mayo pasado.
Según el despacho de Xinhua, los negociadores afirmaron que tanto la
cooperación como los lazos económicos y comerciales deberían "reforzarse"
debido a su "gran importancia" tanto para ambas potencias como para el mundo
en su conjunto.
"Las dos partes mantuvieron intercambios pragmáticos, francos y constructivos",
dijo la agencia.
CASO 3: Relaciones Comerciales Brasil- China
El estado actual del compromiso de la RPC con Brasil
La relación entre Brasil y la RPC es sustancial y diversa. El comercio bilateral
entre Brasil y la RPC alcanzó los 152.800 millones de dólares en 2022, lo que
representa un aumento de 37 veces en veinte años. La balanza comercial arroja
un importante superávit de 62.000 millones de dólares a favor de Brasil, aunque se
debe principalmente a la exportación de productos agrícolas, mineros y
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petrolíferos de menor valor añadido. En las dos últimas décadas, las empresas
con sede en la RPC han invertido en el país unos 70.000 millones de dólares, lo
que representa más del 40% de las inversiones de la RPC en la región, poniendo
de relieve la importancia de Brasil para la RPC.
China tiene una amplia presencia comercial en Brasil. Sus empresas tienen
actualmente proyectos en 23 de los 27 estados brasileños. Por volumen de
inversión, Sao Paulo ha recibido casi 1/3 de la inversión total. Desde 2019, el
noreste del país ha sido un foco particular de ese comercio. Las empresas con
sede en China están cortejando activamente a los gobiernos y las oportunidades
comerciales a nivel estatal y local, así como a nivel nacional.
El compromiso comercial de China con Brasil también es diverso en términos de
sectores. En el sector petrolero, desde 2010, empresas chinas como Sinochem y
Sinopec han invertido más de 10.000 millones de dólares para adquirir
yacimientos petrolíferos en Brasil. CNODC y CNOOC han invertido miles de
millones de dólares en la cuenca de Santos, así como en campos importantes
como Mero y Buzios, donde en noviembre de 2022, CNODC gastó 1.900 millones
de dólares para comprar una participación del 5% en el campo.
Las empresas chinas han establecido una posición en el sector minero, tanto en
sectores tradicionales como el hierro, donde está presente Honbridge Holdings,
con sede en la RPC, como en elementos de tierras raras, donde las empresas
chinas tienen una participación de 2.000 millones de dólares en el consorcio
CBMM que extrae niobio y otros metales raros.
En agricultura, empresas de capital chino como Nidera y H.K. Noble tienen una
presencia creciente en el sector agrologístico, aunque otras como Chongqing
Grain no han conseguido sacar adelante grandes proyectos. La RPC se ha
convertido en un mercado importante para productos agrícolas brasileños como la
soja y la carne de vacuno, aunque en marzo de 2023 la detección de la
“enfermedad de las vacas locas” había provocado la suspensión de las
exportaciones de carne de vacuno a la RPC. China también se ha convertido en
un mercado importante para el maíz brasileño, comprando el 15% de sus
exportaciones de maíz en enero de 2023, ya que las crecientes tensiones de la
RPC con los [Link]. han disminuido sus compras de maíz estadounidense.
Como reflejo de las sanciones fiscales brasileñas a la importación de productos
manufacturados en el extranjero, empresas con sede en la RPC han establecido
fábricas en las principales ciudades brasileñas para la fabricación de automóviles,
autobuses y equipos pesados, entre otros artículos. La fabricación de vehículos
eléctricos se ha convertido en un foco cada vez mayor de estas inversiones de la
RPC, incluidos los planes del fabricante de automóviles brasileño BYD para
establecer la producción de vehículos eléctricos en una antigua fábrica de Ford en
Camacari.
La generación y transmisión de electricidad ha sido un foco particularmente
importante de la inversión china en Brasil en la última década, con el 48% de toda
la inversión de la RPC, en valor, destinada al sector en las últimas dos décadas. A
partir de 2010, los gigantes chinos State Grid, China Three Gorges y State Power
Investment Corporation (SPIC) han realizado inversiones particularmente
significativas, acumulando activos en sectores de generación de energías
renovables como la hidroeléctrica, la fotovoltaica (solar) y la eólica. State Grid ha
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avanzado especialmente en Brasil en la instalación de sus líneas de transmisión
eléctrica de alta tensión a larga distancia.
En logística marítima, en 2017, China Merchants Portholdings adquirió por 900
millones de dólares una participación del 90% en el puerto de TCP Participações
en Paranaguá, el segundo mayor puerto del país. China Communication
Construction Corporation (CCCC) intentó ampliar el puerto de São Luis para
convertirlo en un mega puerto agrícola, pero se retiró del proyecto en 2021.
Huawei es uno de los principales proveedores de tecnología en el despliegue de
5G en Brasil
En telecomunicaciones, Huawei, que opera en la región desde la década de 2000,
está estableciendo un centro de formación en el país, y es uno de los principales
proveedores de tecnología en el despliegue de 5G en todo el país. Curitiba, en el
estado de Paraná, será la sede de un prototipo de ciudad inteligente 5G de
Huawei. Huawei también está construyendo centros de datos y comercializando
sus servicios de computación en la nube en el país, mientras que otras empresas
chinas, como Xiaomi, también están presentes en el país.
En otros servicios digitales, como en otros lugares de la región, en 2018, la
empresa china de viajes compartidos Didi Chuxing adquirió la firma brasileña 99, y
desde entonces ha construido una fuerte posición en el país.
En el ámbito de las finanzas, la RPC ha apuntado a Brasil con un acuerdo de
canje de divisas de 30.000 millones de dólares en 2013. Importantes bancos con
sede en la RPC, como el China Construction Bank (CCB) y el Industrial and
Commercial Bank of China (ICBC), entre otros, operan en el país.
En el ámbito médico, la empresa Sinovac, con sede en la RPC, realizó ensayos de
fase III de su vacuna Covid-19 en Brasil, y fabricó vacunas en el país a través
del Instituto Butantan. Al igual que en otros lugares, las empresas chinas están
tratando de aprovechar esa presencia en un compromiso médico más amplio.
Más allá del comercio, la relación Brasil-China tiene también una dimensión
política. Brasil fue uno de los primeros países de la región en ser reconocido por la
RPC como “socio estratégico”, recibiendo la designación de la RPC en 1993, y
siendo uno de los 10 países que actualmente tienen esa designación. La RPC
elevó la relación a socio estratégico “integral” en 2012. Brasil y la RPC firmaron un
plan de cooperación de 10 años que abarca de 2012 a 2021. Tienen un grupo de
coordinación a nivel ministerial, la COSBAN, para gestionar asuntos y facilitar
detalles técnicos de la relación, que se reactivó en 2019.
En correspondencia con su considerable tamaño, Brasil también cuenta con una
gran cantidad de instituciones para el estudio de China. Entre ellas se incluyen 11
institutos Confucio en todo el país, así como innumerables consejos
empresariales, el preeminente de los cuales es posiblemente el Consejo
Empresarial China-Brasil (CBBC), aunque los brasileños que trabajan en temas
relacionados con China argumentarían que el país aún no entiende bien a la RPC.
CASO 4: Conflicto Israel-Palestina
Guerra en Gaza pone en duda corredor comercial de la India
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En la cumbre del G20 en Nueva Delhi, en septiembre de 2023, India anunció un
ambicioso proyecto llamado Corredor Económico India- Oriente Medio - Europa
(IMEC). Con el respaldo de Estados Unidos, la Unión Europea y líderes de Oriente
Próximo, como el príncipe heredero saudí Mohamed Bin Salmán, el IMEC
conectaría a la India con Medio Oriente y Europa por vía marítima y ferroviaria.
El presidente estadounidense, Joe Biden, dijo que el proyecto ofrecería "infinitas
oportunidades”. La presidenta de la Comisión Europea, Úrsula von der Leyen, lo
llamó "la conexión más directa hasta la fecha entre India, el Golfo Pérsico y
Europa”. El primer ministro de la India, Narendra Modi, dijo que el IMEC formaría
la "base del comercio mundial de los próximos cien años”.
Sin embargo, la guerra entre Israel y Hamás ha detenido el avance del IMEC, al
igual que los ataques a buques en el mar Rojo por parte de los rebeldes hutíes. El
futuro del proyecto es ahora algo incierto.
¿Cómo impactó la guerra entre Israel y Hamás en el proyecto?
Uno de los aspectos clave del IMEC es que ayudaría a promover la integración
económica y la asociación dentro del Medio Oriente, conectando a los Emiratos
Árabes Unidos (EAU), Arabia Saudita, Jordania e Israel.
Pero una visión integradora depende de la paz en la región, y la guerra Israel-
Hamás ha alterado enormemente la situación de seguridad. Sumado a eso, el
disgusto que provocó en Arabia Saudí y los Emiratos Árabes Unidos el bombardeo
israelí de la Franja de Gaza ha socavado los esfuerzos por mejorar las relaciones
entre Israel y algunos de sus vecinos árabes.
Biden incluso sugirió en octubre de 2023 que parte del motivo por el cual Hamás
atacó Israel el 7 de ese mes era que dicha organización radical islamista -
considerada terrorista por EE. UU., la UE y otros países- quería interrumpir los
esfuerzos en pro de una "integración regional de Israel”. El IMEC es un claro
ejemplo al que Biden brindó pública y claramente su respaldo.
El objetivo del IMEC es impulsar el flujo de bienes, energía y datos desde India
hacia Europa a través de Oriente Medio, por vía ferroviaria y marítima, tuberías y
cables. Se espera que uno de los elementos clave sea una red ferroviaria que
conectaría a los EAU, Arabia Saudí, Jordania e Israel.
Arabia Saudí ya se comprometió a invertir 20 billones de dólares (unos 18,4
billones de euros) en el IMEC, gran parte de esa suma, en la red ferroviaria. Pero
parecería que el destino del IMEC está ahora ligado a cómo se desarrolle la
guerra Israel-Hamás, dado el nivel de cooperación entre Israel y sus vecinos
árabes que requeriría el proyecto.
Arabia Saudí dijo recientemente que todavía está interesada en normalizar las
relaciones diplomáticas con Israel una vez que finalice la guerra en la Franja de
Gaza, pero indicó que solo lo haría si se llega a un acuerdo para establecer un
Estado palestino.
La cuestión de la seguridad no se limita a la guerra de Israel contra Hamás. La ola
de ataques de rebeldes hutíes contra buques en el Mar Rojo demostró
recientemente cuán vulnerable puede ser el comercio mundial a los problemas de
seguridad.
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EL IMEC no pasaría por el Mar Rojo, pero su ruta marítima desde India
atravesaría el estrecho de Ormuz, un cuello de botella muy sensible y vulnerable a
la influencia iraní.
¿Qué otros desafíos enfrenta el IMEC?
Hay una cantidad de factores que inciden en la viabilidad del IMEC. Uno está
relacionado con Turquía. Ese país no está incluido en el proyecto, y el presidente
turco, Recep Tayyip Erdogan, dijo luego del anuncio en el G20 que "no puede
haber un corredor sin Turquía”.
El Gobierno turco enfatiza el rol tradicional de su país como puente entre el
comercio de Oriente y Occidente y está promocionando un corredor alternativo,
conocido como la Ruta del Desarrollo de Irak. Dice que Irak, Qatar y los Emiratos
Árabes Unidos están involucrados en negociaciones con él para establecer una
ruta comercial desde Turquía al Golfo Pérsico.
Algunos analistas plantean que el IMEC es tanto un proyecto político como
económico, ya que parecería estar diseñado para rivalizar con la Iniciativa de la
Franja y la Ruta de China. El proyecto requiere una amplia inversión y gran
cooperación entre los países. En cuanto a la seguridad ecológica, aún no se han
realizado estudios sobre la construcción de gasoductos de hidrógeno, por ejemplo.
¿Son todas malas noticias?
Una cosa queda clara: independientemente de la viabilidad inmediata del
proyecto, India está trabajando duramente para desarrollar sus relaciones en el
Medio Oriente.
A comienzos de febrero, el primer ministro Modi visitó los EAU y Qatar como parte
de la estrategia diplomática de Nueva Delhi para aumentar sus lazos con los
países del Golfo Pérsico. Durante su estadía en los EAU, Modi firmó un tratado
bilateral de inversiones para reforzar los lazos económicos. Los EAU son ahora el
segundo mayor mercado de exportaciones de India, y en 2023 ambos países
firmaron un acuerdo destinado a impulsar el comercio no petrolero. Las dos partes
acordaron poner en funcionamiento rápidamente el ambicioso corredor
económico.
Otra señal positiva de que el IMEC continúa en la agenda es que Francia nombró
a Gerard Mestrallet, exdirector ejecutivo de la empresa energética Engie, como su
enviado oficial para el proyecto. En una entrevista con Bloomberg, Mestrallet dijo
que estaba interesado en que pronto se lograran algunos avances tangibles.
CASO 5: Conflicto España-Argentina
Conflicto de Argentina con España tensa su relación comercial
Este país europeo tiene un rol central en el comercio exterior de Argentina ya que,
a pesar de no significar un monto muy relevante de las exportaciones, es uno de
los destinos con los que se registra un superávit comercial.
La escalada del conflicto de Argentina con España generó que los referentes de
las empresas españolas nucleadas en la Confederación Española de
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Organizaciones Empresariales (CEOE) repudiaran las declaraciones del
presidente Javier Milei sobre la esposa del presidente español Pedro Sánchez,
Begoña Gómez.
El presidente de CEOE, Antonio Garamendi, consideró "fuera de tono" los dichos
de Milei y lo calificó de "falta de lealtad institucional", mientras que el presidente de
la energética con operaciones en Argentina Naturgy, Francisco Reynés, consideró
que "el respeto personal tiene que prevalecer por encima de cualquier opinión".
Manifestaciones similares tuvieron los representantes de BBVA, Santander,
Telefónica, entre otras.
Este país tiene un rol central en el comercio exterior ya que, a pesar de no
significar un monto muy relevante de las exportaciones, es uno de los destinos con
los que Argentina tiene superávit comercial. En paralelo, se trata de uno de los
principales inversores. En lo relativo al comercio exterior, España es el principal
destino de las exportaciones argentinas en Europa: entre enero y marzo, las
ventas a ese destino fueron por 264 millones de dólares, un 19.3% menos que en
el mismo período del año anterior, según datos del Indec. En el caso de las
importaciones, en el primer trimestre del año tuvieron un desplome del 32.4% y
alcanzaron los 220 millones de dólares.
En 2023, las exportaciones fueron por 1,411 millones de dólares, mientras que las
importaciones fueron por 1,261 millones de dólares. Las principales ventas fueron
harinas y pellets de soya, camarones, aceite de soja y aceite de oliva.
En el caso de la balanza comercial, Argentina le exporta a España más de lo que
le compra lo cual lo vuelve en un destino clave en la retención del superávit
comercial: en los últimos 22 años registró superávit comercial. Según datos del
Instituto de Comercio Exterior español (ICEX), Argentina es el 44° comprador de
ese país y el 24° fuera de la eurozona, mientras que es el 40° suministrador de
bienes. En el caso argentino, el ICEX ubica a España como el 11° comprador y el
12° vendedor.
Aún más relevante es el rol de las inversiones provenientes de ese país europeo:
España es el segundo país de origen de la inversión extranjera directa que se
inserta en Argentina, solo por detrás de EU. España destina a Argentina el 3.6%
del total de la inversión extranjera, el equivalente a 18,000 millones de euros en
stock. En el sentido inverso, Argentina es el segundo inversor de América Latina y
el Caribe en España con un total de 9 mil millones de euros. España tiene 136
empresas que operan en Argentina.
Otro elemento central que sumó el ex representante argentino ante el FMI, Héctor
Torres, en su cuenta de X: "España está en una de las sillas' del directorio del
Fondo y no cualquier silla, sino una de las que más nos ha apoyado". Lo que
señala Torres cobra relevancia en un contexto en el que el Gobierno negocia con
el FMI avanzar en la posibilidad de conseguir fondos frescos.
Agregó: "El gobierno quiere revivir el acuerdo Unión Europea-Mercosur y acaba de
brindar apoyo público al titular de VOX que se opone a la UE".
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