Proceso Constructivo del Aeropuerto
Internacional Felipe Ángeles (AIFA)
1. Planeación y diseño preliminar
Tras la cancelación del NAICM en Texcoco, el Gobierno Federal buscó una alternativa viable,
rápida y económica. Se eligió Santa Lucía por su ubicación estratégica, disponibilidad de
terreno y existencia de infraestructura militar. En 2019 se realizó una consulta pública que
favoreció esta opción. Se desarrolló un plan maestro a cargo del Cuerpo de Ingenieros
Militares, con una terminal moderna, pistas y zona de carga. El diseño se centró en
eficiencia, sostenibilidad y crecimiento modular.
2. Preparación del terreno y estudios preliminares
Se realizaron estudios topográficos y de suelo para garantizar la estabilidad de las
estructuras. Durante las excavaciones se hallaron más de 60,000 restos fósiles. Se
reubicaron estructuras militares existentes para permitir la construcción.
3. Movimiento de tierras y nivelación
Se ejecutaron cortes y rellenos para nivelar el terreno. El suelo fue compactado en capas,
con normas técnicas estrictas. También se instalaron sistemas de drenaje pluvial para
controlar escurrimientos e inundaciones.
4. Infraestructura base
Se construyeron tres pistas (dos civiles y una militar) de concreto hidráulico, capaces de
operar de forma simultánea. La torre de control de 88 metros incluye tecnología moderna
de navegación aérea. Se modernizó la base aérea militar existente.
5. Superestructura: terminal y edificios auxiliares
La terminal de pasajeros se diseñó con principios bioclimáticos y capacidad para 14
posiciones de contacto. También se construyeron estacionamientos, zona de carga aérea,
aduanas, un hotel y otros edificios de soporte logístico.
6. Urbanización y conectividad externa
Se conectó el AIFA con autopistas principales (México–Pachuca y Circuito Exterior
Mexiquense). Se proyectó una terminal terrestre multimodal y el Tren Suburbano (en
construcción). Además, se instaló infraestructura urbana como redes eléctricas, hidráulicas
y de telecomunicaciones.
7. Equipamiento, pruebas y certificación
Se instalaron sistemas de seguridad, rayos X, cámaras, biometría y tecnología para
operaciones aéreas. Se hicieron simulacros y vuelos de prueba. El aeropuerto fue certificado
por la AFAC y cumple con normas de la OACI.
8. Inauguración y operación inicial
El AIFA fue inaugurado el 21 de marzo de 2022. Comenzó operaciones con vuelos
nacionales limitados y servicios funcionales.
9. Expansión y mejoras futuras
Se planea ampliar la terminal y aumentar la capacidad hasta 80 millones de pasajeros por
año. Está en construcción el Tren Suburbano desde CDMX, y se fortalecen operaciones
logísticas de carga aérea.
