lS RECTIFICADO Gt Une superficie lisa. Con e! pasc del tiempo, la manufactura de abrasives yherramien- tas de rectficado se ha desarrollada gradualmente para producir abrasives més resisten- tes mejores. El uso de abrasivos en la industria moderna ha contribuido-en gran parte a miuestros métodos de produccion en masa. Gracias a los abrasivos y las maquinas redificado: ras modernas, es posible producir piezes y productos con tolerancias estrechas y con un alto pulimento superficial como lo requiere la industria y el ramo de las méquinas herramienta Afin de poder funciona correctamente, un abrasivo debe reunir ciertas caracteisticas L: primeros seres humanos utilizaben piedras abrasivas para afilat herramientas y produ- 1. Debe ser més duro que el material que se esta rectiicando, 2, Diebe ser sufcientemente resstente para resist: las presiones de rectificado 3. Debe set resistente al calor a fin de quee no pierda su filo a las temperaturas de rectfcado. 4. _Debe ser friable (capaz de tracturarse) a fin de que cuando las aristas de corte se desafiln, sé rompan presentando nuevas superfcesfilosas al material que se esta recificando.Tipos de abrasivos OBJETIVOS OXIDO DE ALUMINIO El dxido de aluminio es probablemente el abrasivo de mayor importancia, ya que aproximadamente el 75% de las rucdas de esmeril manutacturadas estan hechas de este material. Se usa generalmente en materiales de elevada resistencia ala 0s abrasivos se pueden dividit en dos clases: naturales y manufacturados. Los abrasivos naturales, como la piedra arenisca, granate, pedemal, esmeri,cuarzo y corindén, se utiizaron extensamen- teantes de la primera parte del siglo XX. Sin embargo, han sido prdcticamente reempiazados en su totalidad por abrasivos ma- nnufacturados, con sus ventajasinherentes, Uno de los mejores abrasivos naturales es al diamante pero, debido al elevedo cos- todelos diamantes industriaes (bor), su uso en el pasado es taba limitado principalmente al esmeriado de carburos cemen tados y el vidrio yal core del concreto, mérmol, piedra caliza y stant. Sin embargo, en vista de laintroduccion de diamante sintéticos 0 manufacturados, los diamantes industrales nature les serin més econdmicos en costo y serén utilizados en mu- chas mas aplicaciones de esmerilado. Los abrasives manufacturades se usan de manera extensa en vista del tamafo, forma y pureza de su grano que pueden ser controlados esirechamente, Esa uniformidad de tamavioy forma del grano, que garantiza que cada grano hara su parte del trabe- jo, noes posible con abrasivos naturales. Exsten varios abrasives ‘manufacturados: éxido de aluminio, silicio, carburo, carburo de bora nitruro de boro cbico y diamante ranufacturado. tensida, incluyendo todos los metales fertosos, a excepciéia del hierro fundida, El dxido de aluminio se manufactura con varios grados de pureza para diferentes aplicaciones; la dureza y fragilidad se incrementan conforme aumenta la pureza. El dxldo de aluminio normal (41,03) tiene una pureza de aproximada- mente 94.5% y es un tenaz abrasivo, eapaz de resistir abu:so, Tiene un color grisdceo y es utilizado para el esmerilado de materiales resistentes y tenaces, como el acero, el fierro maleable y forjado y los bronces tenaces. Ei Gxido de aluminio con una pureza de aproximada. mente 97.5% es més frdgil y no es tan tenaz como el dxido de aluminio normal. Este abrasivo gris es utilizado en la ma- nufactura de ruedas de esmeril para el rectificado sin cen. tros, cilindrico o interno del acero y del hierro fundido, La forma mas pura de dxido de aluminio para ruedas de esmeril 2s un material blanco que produce una filosa arista cortante al fracturarse. Se utiliza para rectficar los aceros mas duros y estelite y para el rectficado de matrices y calibres. Manufactura del éxido de aluminio El mineral de hauxita, de donde se fabrica el dxido de alt minio, es extraido mediante el método de mina a cielo ahierto en Arkansas y en Guayana, Suriname y en la Gua: yana Francesa. El mineral de bauxita es por lo general cal- Cinado (reducido a polvo) en un gran horno, donde se eli mina la mayor parte del agua. La bauxita calcinada es entonces cargada en un recipiente cilindrico, de placa de acero sin recubrimiento interno de aproximadamente § pie (1,5 m) de didmetto por 5 pie (1.5 m) de profundidad (Figura 82-1). Este horno esta abierto en su parte superior y tiene un recubrimiento de ladrillos de carbén en su par- te inferior. Dos o tres electrovios de carbén o de grafito se proyecian sobre la parte superior abierta del horno, Du- ante la operacién, la parte exierior del horno es refrige rada mediante un rociado circunferencial de agua. El hor no es enado hasta la mitad con una mezcla de bauxita, cemiduras de coque, y virutas de hierro en la proporeién FIGURA 82-1 £1 éxido de aluminio se produce en un horn de tipo de hama de arco. (Crtesia de The Caborundum Company) Tipos de abrasives 667 correcta. El coque es utilizado para teducir las impurezas en el mineral a sus metales, que se combinan con el hie: tro y se hunden al fondo del horno. Los electrodos son ba- jados entonces a la superficie superior de la carga, se co loca una carga de arrangue de cerniduras de coque entre electrodos y se aplica la corriente. El coque se calienta ré- pidamente hasta la incandescencia y se inicia la fusion de la bauxita, Después que se ha fundido una pequena can- tidaci de bauxita, se conyierte en conductora y lleva co rriente, Una vez iniciada la fusién de la bausita, se agre- ga ms bauxita y cerniduras de coque, continuando el proceso hasta que el recipiente esté leno, Durante toda la operacién, la altura de los electrodos es ajustada de ma nera automética a fin de mantener una potencia constan- te de entrada. Cuando el horno se ha llenado, se corta la cortiente eléctrica y se deja que el horno se enfrie duran- te aproximadamente 12 horas. El lingote fundido es ret rado del recipiente y dejado enfriar durante alrededor de una semana. El lingote es fracturado y alimentado a las trituradoras; después el material es lavado, cernido y cla sificado por tamafo. Ahora existe un éxido de aluminio ms resistente a través de abrasivos sinterizados o de al giin gel abrasivo plantado (SC). CARBURO DE SILICIO El carburo de silicio es adecuado para esmerilar materiales que tienen una baja resistencia a la tensidn (aluminio, latén y bronce) y alta densidad, como los carburos cementados, la picura y la cerdmica. También es utlizado para el hierro fundido y para la mayor parte de los materiales no ferrosos yo metalieos. Bs mas duro y mis tenaz-que el 6xido de al ‘minio. El carburo de silieio puede variar en color desde ver- de hasta negro. El carburo de silcio verde se usa principal ‘mente para el esmerilado de carburos cementados y otros ‘materiales duros. Bl carburo de silicio negro se utiliza para esmerilar hierro fundido y metales blandas no ferrosos co- mo el aluminio, el latén y el cobre, También resulta adecua- do para esmerilar cerdmicas Manufactura del carburo de silicio Se calienta una mezela de arena de silice y un coque de alta pureza en un horno eléctrico de resistencias (Figura 82-2 de la pag. 668). Se le afiade viruta de madera para produeir porosidad en el producto terminado y permitir la salida de un gran volumen de gas que se forma durante la operacién. Se agrega cloruro de sodio (sal) para ayudar a eliminar algunas de las impurezas. El homo es un recténgulo forrado de ladkillos de apro: ximadamente 50 pie (15 m) de largo, 8 pie (2.5 m) de an- cho y 8 pie (2.5 m) de altura. Esté abierto en su parte supe. rior, De cada extremo del horno sobresalen tno 0 més elecirados. La mezcla de arena, coque y viruta es eargada en el homo hasta la altura de los electrodos. Se coloca un niicleo granulado de coque alrededor de los electrodos a to do lo largo del horno. El miicleo se cubre con més mezclaFIGURA 82-2. El carburo de silcio se produce en un horno de tipo de resistencia eléctrica, (Cress de The Cabonundum Conan) de arena, coque y viruta ¥ se amontona hasta la parte su- perior del homo. Se aplica entonces Ia corriente al horno y se regula estrictamente el voltaje pata mantener la potencia de entrada deseada. El tiempo que requiere esta operacién es de aproximadamente 36 h. Después que el horno se ha enfriado durante aproxima- damente 12 h, se retiran los muros laterales de ladrillo y la mezcla no fundida cae al piso: el lingote de carbura de sili- cio puede entonces entriarse mas répidamemte. Después de enfriarse durante varios dias, se fractura el lingote y se reti- ra-el carburo de silicio. Debe tenerse cuidado de retirar el carburo de silico puro ya que la capa externa no se ha fun- dido apropiadamente y no es utilizable. El niicleo interno ue rodea a los electrodos tampoco es usable ya que sélo es- taba formada por coque gratitado, El carburo de silicio resultante es entonces triturado, tra- {ado con deido y con alealis para eliminar cualquier impure- za temanente, tamizado y clasificado segtin tamatio. OXIDO DE CIRCONIO-ALUMINIO Una de las adiciones mas reciontes ala familia de abrasivos es el dxido de circonio-aluminio, Este material, que contiene aproximadamente un 40% de circonio, se fabrica fundiendo ‘xido de circonio y éxido de aluminio a temperaturas extre- madamente elevadas [3450°F (1900°C)]. Este es el primer ‘abrasive aleado jamés producido. Se utiliza para esmerilado die desbaste y de acabade de servicio pesado en laminado- ras de acero, desbarbadora en fundiciones y en plantas de fabricaciones metilicas para el esmerilado rapido de desbas- tado y acabado de soldaduras. El rendimiento del abrasivo de circonio-aluminio es superior al del éxido de aluminio es- téndar para operaciones de esmerilado basto y desbarbado en vista de que la accién de los dos tipos de granos es bas- tante diferente. Durante cualquier proceso de esmerilado, se genera gran cantidad de calor por friceién, lo que destruye el material or- ginico de unién de la rueda o del disco recubierto {hue bar- niz, 0 Fendlico) y permite que la rueda se “auto rectifique™ Las ruedas abrasivas estandar de dxido de aluminio penetra- r4n, al principio, la superficie de la pieza de trabajo y elimi- narén metal efectivamente. Pronto los granos de abrasive se desafilan, la rueda perderd su fuerza de penetracién y se quedard sobre la superficie del trabajo. El calor por friecién se ird acumulando, lo que ablanda e! material orpénico de ‘unién, y todo él grano se pierde después de aproximada- mente salo el 25 2 30% de su vida. Con el nuevo abrasivo de circonio-aluminio, la accién del grano es muy distinta, La accién de corte se inicia de la mis ‘ma forma, pero cuando el grano de abrasivo se empieza a de- safilar, ocurre una microfractura justo por debajo de la super ficie del grano abrasive. Al desprenderse las pequefias particulas, se generan nuevos puntas de corte filosos mien: {ras el grano se mantiene sujeto en el material de unién, Con: forme se eliminan las pequefias particulas rotas de abrasivo, se llevan consigo gran parte del calor generado por la accién del esmeril, Debido a la accién de corte mds fria de este abra~ sivo, se producen nuevas aristas de corte muchas veces, an- tes que el grano sea finalmente expulsado, y sdlo después que alrededor del 75 al 80% del grano abrasivo haya sido uti lizado, Las ruedas y discos tabricados de citconto-aluminio urardn, dependiendo de la aplicacidn, de dos a cinco veces nds que las ruedas estdndar de dxido de aluminio, El citconio-aluminio ofrece varias ventajas sobre los abrasivos estandar para el esmerilado de servicio pesado: = Una mas elevada resisten el grano = Una més elevada resistencia al impacto Una vida més larga del grano = Mantiene su forma y capacidad de corte a presiones y temperaturas elevadas = Una mis elevada produccién por rueda 0 disco = Menos tiempo de operador para el cambio de ruedas 0 discos CARBURO DE BORO Otro de los nuevos abrasivos es el carburo de boro. Es mas duro que el carburo de silicio y junto con el diamante es el material mas duro manufacturado, El carburo de bora no es adecuado para uso en ruedas de esmeril y es solamente uti lizado como abrasive suelto como un sustituto relativamen- te econémico del polvo de diamante, En. vista de su extrema dureza, se utiliza en la manufaetura de calibres de precis y toberas de chorro de arena. Los rodillos de rectificado por aplastamiento fabricados de carbure de boro han demostra- do ser superiores a la de los rodillos de carburo de tungste- no para el rectificado de las ruedas de esmeril en las rectifi- cadoras multiforma. El carburo de boro ha sido también ampliamente aceptado como un abrasivo utilizado en aplica- ciones de maquinado ultrasdnico. Manufactura del carburo de boro El carburo de boro se produce con la mezela de dcido béri co deshidratado con coque de alia calidad. La mezcla se ca- lienta en un cilindro de acero horizontal completamente ce-rrado excepto por una apertura en cada extremo para intro- dueir un electrodo de grafito y perforaciones de ventilacién para permitir el escape de los gases que se forman. La par- te exterior del horno ¢s rociada con agua a fin de evitar que se funda la careaza. Durante el proceso de calentamiento, debe excluirse el aire del horno, Esto se efectia humede- endo la mezcla con queroseno, que se volatilizara y expul- ard el aire del homo al calentarse. Se le aplica una elevada corriente a bajo voltaje durante aproximadamente 24 horas después de la cual se eniria el horno. El producto resultan- te, carbuto de boro es un material duro, negro y lustroso Nitruro de boro cibico Uno de los desarrollos més recientes en el campo de los abrasivos ha sido la introduccin del nltruro de boro esibico. Este abrasive sintético tiene propiedades de dureza entre el carbuto de silico y el diamante. E1 eristal conocido como Borazén® CBN (nitruro de boro eaibieo) fue desarrollado por Ja General Electric Company en 1969, Este material es capaz dde esmerilar acero de alta velocidad eon facilidad y precisin y en muchas aplicaciones es superior al diamante. Fil nitruro de boro citbico es aproximadamente dos veces més duro que el oxida de aluminio y es eapaz de soportar temperaturas de esmerilado de hasta 2500°F (1371°C) antes dde descomponerse. El CRN corta en frfo y es resistente qul- icamente a todas las sales inorgénicas y a todos los com- ppuestos ongnices, En vista dela duteza extrema de este ma- ‘erial, las ruedas de esmeril fabricadas de CBN son capaces dde mantener tolerancias muy estrechas. Estas ruedas requie ren muy poco rectificado y son capaces de eliminar una car tidad constante de material sobre toda la cara de una gran su. perficie de una pieza sin tener que efectuar compensaciones por desgaste de la rueda, Debio a la accién de corte en trio Ge la rueda CBN, no existe dafio superficial de consideracién a la superficie de la pieza, Manufactura 1H nitruro de boro cébico se sintetiza en forma cristalina a partir cel nitrura de oro hexagonal (*grafito blanco”) con Ja ayuda de ua catalizador, calor y presidn (Figura 82-34). La combinacién de un calor extremo [2725°F (1496°C)] ¥ de ‘una presin tremenda [47540000 Ib/pul) sobre el nitruro de boro hexagonal y el catalizador produce una estructura cris- talina resistente, dura y en bloques con aristas agudas cono- ido como CBN (Figura 62-38). Hay dos tipos de CBN: m= Borazdn CBN es un abrasivo sin recubrir que se puede utilizar en mandriles recubiertos y en ruedias de esmeril cementadas con metal. Este tipo de rueda se utiliza en esmerilado de tipo general y para el esmerilado interno en acero endurecido. m= El Borazein tipo If CBN est formado de granos recubier~ tos de niquel de nitruro de boro cibico en material de ‘unin de resina para esmerilado de tipo general en seco yen hiimedo para esmerilado de acero endurecico. Los ‘usos de estas ruedas van desile el reetificado de los t1o- ‘queles de corte al afilado de fresas frontales de avero de alta velocidad, GE Superabrasives Tipos de abrasives 669 BOROY NITROGENO COMO NITRURO DE BORO HEXAGONAL HP -HT. rch Wi NITRURO DE BORO CliBICo BORAZON ABRASIVO DE CRISTALES INDIVIDUAL x o cry BORAZONTIFO It FIGURA 82-3 (A) Fabricacion de! Boradn (nitude bow ci 4); (8) Cistales de ritrura de boro ico. (Cortesla de GE Supere- brasives); (C) Las patculas de granns abrasives SG (izquierda) son ‘mas uniformes en forma y tamario que las dl grano de Oxdo de alr mini (derecha). (tes de Nera Crea). DIAMANTES MANUFACTURADOS El diamante que es la substancia mas dura conocida, fue wii zaéo ptincipalmente en trabajos del taller de maquuinado para rectificar y limpiar ruedas de esmeril. En vista del clevatlo cos: to de los diamantes naturales, la industtia empez6 a buscar670 Restificado fuentes mas econdmicas y més confiables. En 1954 la General Electric Co., después de 4 anos de investigacién prodijo en su laboratorio diamantes Man-Made En 195? La General Elec- tie Co. después de investigaciones y pruebas adicionales inl- ian la produccién comercial de estos diamantes, Se utilizaron muchas formas de carbén en experimentos para la produccién de diamantes, Después de experimentar ‘con muchos materiales, el primer éxito se ebtuvo cuando se sujetd el carbon y el sulfuro de hierro en un tubo de granito can discos de tantalio a un presion de 66536750 Ib/pulg? ¥ a temperaturas entre 2550 y 4260°F (1400 y 2350°C), Diversas configuraciones de diamante se producen utilizan- do otros catalizadores metalicos como el crome, el manga- neso, el tantalio, el cobalto, el niquel o el platino en lugar del hierro, Las temperaturas utilizadas deben ser lo sulicien: temente elevadas para fundir el metal saturado con carbén e iniciar el crecimiento de diamantes, Tipos de diamantes Dado que se pueden variar la temperatura, presién y cataliza- dor solvente, es posible producir diamantes de varios tama fos, formas y estructura cristalina mas adecuados para una hecesidad espectica, Diamante tipo RVG El tipo RVG de diamante manufacturado es un cristal alarga do, friable con hordes dsperos (Figura 82-44), Las letras RVG indican que este tipo puede ser utilizado con un material de ‘unin resinoide o vitrficado y es utilizado para esmerilar ma- teriales ultraduros como el carburo de tungsteno, carbuto de silico y aleaciones de la era espacial. Bl diamante RVG puede ser utilizado para rectificade hiimedo 0 seco, Diamante tipo MBG-II ELMBG tipo II, un cristal tenaz y en forma de bloques, no es tan frdgil como el tipo RVG y se utiliza en ruedas de esmeri lado de metal (MBG) (Figura 82-4B). Se utiliza para esmeri- lar carburos cementados, zafiros, y ceramicas, asi como en el rectificado electrolit mante tipo MBS El tipo MBS es un cxistal en bloques extremadamente tenaz con tuna superficie lisa y regular que no es muy friable (Figu- ra 82.40), Se utiliza en sietras aglutinadas con metal (MBS) ara cortar concreto, marmol, azulejo, granite, piedra y ma- teriales de la construceién Los diamantes pueden estar recubiertos de niquel © de cobre para proporcionar una mejor superficie de sujeciGn en a matriz y para prolongar la vida de la rueda OXIDO DE ALUMINIO CERAMICO En 1988 Norton Company intradujo un nuevo producto abrasivo, el dxido de aluminio cerémico, conocido come abrasivo SC. Este nuevo material excede de manera impor: tante el rendimiento de las ruedas convencionales de éxido dle altiminio en. el esmerilado de las aleaciones resistentes y otros metales duros ferrosos y no ferrosos. Los gratos de dxido de aluminio se fabrican a partir de ‘6xido de aluminio fundido, mismo que posteriormente es triturado al tamario de partfeula deseado. Esto produce un grano que tiene muy pocas particulas eristalinas. Con este tipo de grano hasta una quinta parte de la superficie de es- merilado del grano se puede perder; cuando una particula eristalina se desprende después va a desafllarse, Por otra parte, el abrasivo SG de Norton esta fabricado con un proceso sin fundir. Miles de particulas de tamaiio submicrométrico se sinterizan para conseguir un solo grano abrasivo de un tamafo y forma més uniforme, con muchisi mas mas aristas cortantes que se conservan filosas cantor ime se fracturan (Figura 82-3C). Esta earacteristica de auto afilado combate el calor de la friccidn causado por el desa filado de los granos de éxido de aluminio estandar. Bl abrasive SG de Norton es més duro que el Gxido de alu rminio y del ciconio—aluminio, pera no tan duro o tan éura- dero como el nitrure de boro ctibico u otros productas supe- abrasivos, que a menudo requieren de méquinas especiales para su uso. Las ruedas hechas de abrasivo SG estan bien adaptadas pata el rectificado CNC en razén a su caracters FIGURA 82-4 (A) Diamante tino RVG uizado para esmerlr materiales ukraduros (3) Hino MBG-I es un cristal de diamante tenaz utiizado en ruedas de esmetl metalzadas;(C E tipo MBS es un cristal grande ytenazvilizado en sierasaglulinadas can metal, (Cates de Ge Sutarses)ca de esmeritado troy su resistencia a cargarse y desgastar- se. Esta combinacién resulta en menos cambios de rueda, me- nos rectificado y limpieza de las mismas, una mas elevada productividad y porlo tanto menores costos de mano de obra. Al seleccionar la rueda SG adecuada para el trabajo, re- ‘cuerde que un grano desafilado crea un acabado superficial nds pulido, Puesto que los granos SG duran afilados mucho més tiempo, deberd seleccionarse un tamaiio de grano mis fing que si se usaran las ruedas de Sxido de aluminio. Abrasivos SG y CBN La combinacién de las tecnologias de los abrasivos CBN y SG se utilizan para producir la tueda de esmeril abrasiva CVSG vittificada. Esta rueda proporciona la mayor parte de las ele- vvadas velocidades de eliminacién de material y el bajo des- gaste de rueda del CBN, sin embargo puede ser rectificada Utiizando hrerramientas de diamante de una sola punta, Las ruedas CVSG se pueden utilizar para materiales dificiles de esmerilar desde 20 a 70 Re y materiales de niquel exético y de titanio duro rociado a la flama. Cortan con libertad permi- tiendo mayores profundidades de corte y velocidades de vance, reducen el quemado y bajan los costos de rectifica- cién, Ventaja de los abrasivos SG sobre los abrasivos convencionales Duran de 5 a 10 veces més que las ruedas convencionales. © Las velocidades de eliminacién de metal se duplican. Se reduce el dafto por calor a la superficie de piezas muy delgadas. Se reduce el tiempo del ciclo de rectificado. = Se reduce el tiempo de rectificado de la rueda hasta en un 80%. PRODUCTOS ABRASIVOS Una vez producido el abrasivo, es formado en productos co- ‘mo las ruedas de esmeril, los abrasivos recubiertos, los polvos de pultr y de asentar y las barras abrasivas, todas las cuales se ttilizan de manera extensa en los talleres de maquinado. RUEDAS DE ESMERIL Las ruedas de esmeril, los productos més importantes fabri- cados a partir de los abrasivos estan hechos de material abrasive sujeto entre si mediante un medio 0 cemento ade- cuado. Las funciones bésicas de las ruedas de esmeril en un taller mecénico son 1, Generacién de superficies cilindricas, planas y curvas. 2. Eliminacién de material. 3. Produccién de superficie muy pulidas. 4, Operaciones de corte. Tipos de abrasives 671 Produccién de aristas y puntas muy filosas. Para que funcionen adecuadamente, las tuedas de esmeril deben ser duras y tenaces, y la superticie de la rueda debe ser capaz de irse desmoronando gradualmente para exponer nue- vas aristas de corte filosas al material que se esté esmerilanco. Los componentes materiales de una rueda de esmeril son el grano abrasivo y el aglomerante; existen sin embargo otras caracteristicas fisicas como es el grado y la estructura que de- ben tomarse en consideracién en la manufactura y seleccién de las ruedas de esmeri, Grano abrasivo El abrasivo utiizado en la mayor parte de las ruedas de esme- sil es dxido de aluminio, o bien carburo de sticio. La funcién del abrasivo es eliminar material de la superticie de la pieza que se estd esmerilando, Cada grano abrasivo en la superficie de trabajo de la rueda de esmeril acta como una herramien- tade corte por separado y elimina una pequeita viruta de me- tal al pasar sobre la superficie de la pieza, Conforme el grano se desafila, se fractura presentando al material una nueva arista de corte filosa. La accién de fractura reduce el calor de la friceién que se causaria si el grano perdiera el filo, produ: ciendo asi una accidn de corte relativamente ria, Como resul- tado de los cientos de miles de granos individuales todos ellos trabajando en la superficie de una rueda de esmeri, se puede producir una superficie lisa en la pieza de trabajo, Un factor importante a considerar en la manuifactuta y se Jeccidn de la rueda de esmeril es el tammarto del gran. Después que el lingote abrasivo se ha extraido del horno eléctrico, es initurado y los granos abrasivos se limpian y se clasifican ha- cigndolos pasar a través de mallas que contienen un cierto ni- ‘mero de aperturas por pulgada. Un tamaii de grano No. 8 pa- sarfa a través de tna malla que tiene 8 perioraciones por pulgada lineal y tencria aproximadamente tna dimension de ‘A palg El tamafo del grano abrasivo es una operacién més bien importante, ya que los granos de menor tamafio de una rueda no efectuardn su parte del trabajo, en tanto que los gra- nos de tamafio mas grande rayardn la superficie del trahajo. Los tamafios comerciales de grano se clasifican como sigue: | 70 150 280 oo 180, 320 90 20 400 __100 240 500 120 - 600FIGURA 82-5 _Tamatosrelatvos de granos abrasivos: (A) Greno & (©) Grano 24; (C) Greno 60. Los tamafios relatives de grano se muestran en la Fig. 82-5. Las aplicaciones generales para los diversos tamafios de grano son: De 8.2 54 para operaciones bastas de esmerilado, = 54 a 400 para procesos de esmerilado de precision 320 a 2000 pata procesos de ultraprecisién para produ- cir terminados de 2 a 4 p. (micrones) o mas finos. Los factores que afectan a la seleccidn de los tamatios de sgrano son: 1. Eltipo de acabado que se desea. Los granos gruesos son mas adecuados para una eliminacién répida de metal. ‘Los granos finos se utilizan para producir acabados lisos y precisos, 2. Eltipo de material que se estd esmerilando, Generalmente los granos gruesos se utilizan sobre materiales blandos, en tanto que los granos finos se utilizan en materiales duros, 3. La cantidad de material a elimtnar. Cuando debe elimi- narse una gran cantidad de material y el terminado su- perficial no es de importancia, se utilizaria una rueda de ‘grano grueso. Para rectificado de acabado, se recomien- da una rueda de grano fino, 4. El drea de contacto entre ta rueda y la pieza de trabajo. Si el drea de contacto es ancha, generalmente se utiliza tuna rueda de grano grueso. Se utilizan las ruedas de gra- no fine cuando el rea de contacto entre la rueda y la ple- za es pequelia, Tipos de aglomerantes La funcién del aglomerante cs sujctar los granos abrasivos en- te sf en forma de rueda, Existen sels tipos comunes de aglo- ‘merante que se utilizan en la manufactura de las ruedas de esmeril:vitrficado, resinoide, bule, barniz, silicato y metal. Aglomerante vitrificado Se utiliza el aglomerante vitrificado en la mayor parte de las ruedas de esmeril, Est fabricado a partir de arcilla o del fl- despato, que se funde a elevadas temperaturas y al entfriar- se, forma un aglomerante vitrificado alrededor de cada gra- ho. Los aglomerantes vitrificados son fuertes pero se desmoronan con facilidad sobre la superficie de la rueda pa- +a exponer nuevos granos durante la operaciGn de esmerila- do, Este aglomerante est particularmente adecuado a rue- das utilizadas en la répida eliminacidn de metal. Las ruedas Vitrificadas no se ven afectadas por el agua, el aceite 0 los ‘cidos y pueden ser utilizadas en todo tipo de operaciones de rectificado. Las ruedas vitrticadas deben ser utlizadas entre 6300 y 6500 pie/min (1920 y 1980 m/min). Aglomerante resinoide Las resinas sintéticas se utilizan como agentes aglomerantes en las ruedas resinoides. La mayoria de las ruedas resinoi des operan generalmente a 9500 pie/min (2895 m/min): embargo, la tendencia moderna es hacia mayor potencia y velocidades més répidas para una eliminacién més répida del material. Se fabrican ruedas resinoides especiales para operat a velocidad de 12500 hasta 22500 pie/min (3810 a 6858 myiin) para ciertas aplicaciones. Estas ruedas son de corte irio y eliminan con tapidez el material. Se utilizan pa- ra operaciones de corte, desbarhado y esmerilado de ceshas- te, asf como para esmerilado de rodillos. Aglomerante de hule Las ruedas aglomeradas con hule producen terminados muy finos como las que se requieren en las pistas de los cojine- tes de bolas. Debido a la resistencia y flexibilidad de este t- po de rueda, es utilizada en ruedas de corte delgadas. Las ruedas aglomeradas de hule también se utilizan como rue- das de regulacin en rectificadoras sin centros, Aglomerante de barniz Las muedas aglomeradas de harniz se utilizan para producit terminados muy finos en piezas como es cuchillerfa, érbo- les de levas y rocillos para fabriea de papel. No son adecua. das para esmerilados de desbaste 0 pesados. Aglomerante de silicato Las ruedas aglomeradas de silicato no se utilizan tan amplia- mepie en la industria, El aglomerante de siticato se utiliza principalmente en ruedas grandes y en ruedas pequenas, donde es necesario mantener a un minimo la generacién de calor. £1 aglomerante (slicato de sosa) libera los granos abra sivos con mayor rapidez que el aglomerante vitrfieado Aglomerante metalico Los aglomerantes metdlicos (generalmente no ferrosos) son utilizados en ruedas de diamante y para operaciones de rec tifieado alectrolitica donde la corriente debe pasar a través de la rueda. Grado El grado de una rueda de esmeril puede definirse como el grado de resistencia con el cual el aglomerante sujeta las particulas abrasivas en el aglomerante. Si la adherencia es muy fuerte (Figura 82-60), esto es, si retienen los granos abrasivos en la rueda durante la operacién de esmerilado, se dice que la rueda tiene un grado duro, Si los granos son li- berados répidamente durante la operacién de esmerilado, la rueda se clasifica como de un grado blando (Figura 82-GA). Es importante la selecciéin del grado adecuado de rueda, Las ruedas que son demasiado duras no liberan con facilidad los granos; en eonsecuencia los granos se desafilan y no car tan con eficacia. Esto se conoce como vitrficacién. Las ruedas ‘que son demasiado blandas liberan los granos con demasiada rapidez.y la rueda se desgasta aprisa.Tipos de abrasives 673 FIGURA 82-6 Grados de ruedas de eset: (A) Sujecidn de aglomerante debil (8) Sujecién de aglomerante medio; (C) Sujecion de aglomerante fuerte. (Cortes de Carborundu), Una de las caracterfsticas més dificiles de determinar en la seleccién de una rueda de esmeril para cada trabajo es su grado. Generalmente se utiliza el sistema de prueba y error para decidir qué grado funciona mejor. Bn la Tabla 82-1 se listan las caracteristicas de las ruedas que son de- masiado duras 0 demasiado blandas como una guia para ayudar a seleceionar el grado de rueda, Merece la pena el recordar que todos los granos abrasi- vos son duros y que la dureza de una rueda se refiere al gra- do (la resistencia del aglomeranie) y no a la dureza del gra- rng. Los simbolos de los grades de rueda se indican alfabéticamente, yendo de A (lo més bland) a la Z (lo mas duro). El grado seleccionado para un trabajo en particular, depende de los factores siguientes: 1. Una mieda dura. Bs utilizada por lo general sobre mate- tial blando y los grados blandos se utilizan sobre mate- riales duros. 2. Aven de contacto, Las ruedas blandas se utilizan cuan- do el area de contacto entre la rueda y la pieza es gran- de, Las dreas de contacto pequefias requieren de ruedas més duras. 3. Estado de la mdquina. Si la mquina es rigida, se reco: ‘mienda un grado més blando de rueda. Las méquinas pa- +a servicio ligero o las méquinas con cojinetes del husillo con mucha holgura requieren de ruedas mas duras. 4. La velocidad de la rueda y de la pieza. Mientras més ele- vvada sea la velocidad de la rueda en relacién con la pieza ee Caracteristicas de las ruedas duras_Caracteristicas de las ruedas blandas Vidriado: E1 grano se desgasta plano y no puede ser expulsado de La sujecidn del aglomerante, Se rompe con demasiaita rapides: La rue da es demasiado blanda para la operacion de esimerilado, Carga: EI material que se esta esmerilando se deposita sobre la cara de Ja rueda ‘Aeabado superficial empeora: El grano se fractura de la rueda con demasiada frapidez ~antes de que la superficie pueda quedar lisa (Quernadto: Los granos abrasives planos frotan a ia pieza, causando marcas de quemadura que podrian dar como, resultado grieias de esmerilado, Corta eon Wihertad: La rueda no se vittifica y por lo tanto la accién de corte es buena, Chill: Las tuedas duras emiten un sonido de alta frecuencia conocido come chiltto. ‘Dejc de entitir chispas: La rueda de corte libre deja de emitir chispas debido a Ia baja presién de corte y la reducida distorsion de la maquina, ‘No coria con libertad: La accién de corte es Ienta, las presiones de la rueda al trabajo son elevadas, y la rueda no dejar de emitir chispas, Vibracidn: El patrén de vibracién es ppor lo general amplio y el acabado superficial pobre, “Trabajo impreciso: Las elevadas presiones de corte y el calor distorsionan a la pieza. Dificitead de mantener el tama: Debido a la pérdida rapida de granos es dificil mantener el tamafo de la pieza. Vibracién: A menudo se producen en la pieza marcas de vibracién finamente espaviadas, ‘Ralladuras “colas de peseada": Los granos al desprenderse de la rueda, ruedan entre a rueda ¥ la pieza, causando ralladuras superticiales.FIGURA 82-7 Estructura de la rueds de esmeri: rundu, Co.) de trabajo més blanda debe ser la rueda. Las ruedas que Biran lentamente se desgastan mas aprisa; por lo tanto a velocidades bajas debe utilizarse una rueda mas dura Velocidad de avance, Las velocidades més grandes de avance requieren el uso de ruedas més duras, ya que la presiGn sobre la rueda de esmeril es mas elevada que en avances mas lentos, 9. Caracteristicas det operador Un operader que elimina material con rapidez requiere de una rueda mas dura que otto que elimina material mas lentamente, Esto es particularmente evidente en el rectificado manual y don- de estén involuerados programas de destajo. (A) Denso; (B) Medi (Cortesis do Carbo Estructura La estructura de una rueda de esmeril es la relacién de espa- clo del gtano y de los huecos del material aglomerante que Jos separan. Bit resumen, se trata de la densidad de la rueéa. Si el espaciamiento entre granos es reducido, la estruc- tura es densa (Figura 82-74). Si el espaciamiento es relati- vamente grande, la estructura es abierta (Figura 82-78). La seleccién de la estructura de una rueda depende del tipo de trabajo requerido. Las ruedas de estructura abierta (Figura 82-8) proporcionan mayor holgura para las virutas que las de estructura densa, y eliminan material con mayor rapidez que las ruedas densas. Consideraciones de la rueda Factores de esmerilado _| abrasivo ‘Tamafio |Aglome- de grano| rante | Grado | Estructura Material a esmerilar (resistencia a la tension alta 0 baja; duro o blando) |X Tipo de operacin (cilindrica, sin centros, superficie, de corte, | desbarbada, etcétera) Caracteristicas de la maquina (robusta o ligera; de cojines Cojinetes flojos 0 apretados) Velocidad de la rueda Genta 0 rapida), Velocidad de avance |_(lenta o répida) Area de comiacto (grande 0 pequena) Caracteristicas del operador Cantidad de material a eliminar | (corte ligero 0 corte profundo)) ‘Acabado requerido Uso de reirigerante (esmerilado hiimedo 0 en seco)FIGURA 82-8 Una rueda de estructura abiera proporciona una ‘mayor holgura para las virutas, (Cote de The Catorendur: Company) La estructura de las ruedas de esmeril est indicada por nniimeros que van desde 1 (densa) hasta 15 (ahierta). La se leccidn de la estructura adecuada de la rueda se ve afectada por los factores siguientes: 1, EL tino de material que se'estd esmerilando, Los materia- Jes blandos requerirén de una mayor holgura para las vi ristas; por lo que debers utilizarse una nueda abietta, 2, Area de contacto. Mientras mayor sea el area de contac abierta deberd ser la estructura para propoccio: har una mejor holgura para la viruta. 3. Acabarto requerido, Las ruedas densas dan un acabade mejor y mas preciso. 4. Método de enfriamiento, Las ruedas de estructura abier ta proporcionan un mejor suministro de refrigerante pa ra méquinas que usan sistemas de enfriamiento "a tra vés de la rueda" En resumen, la Tabla 82-2 servird de gula para los fae- tores que deben tomarse en consideracién al seleccionar una rueda de esmeril Manufactura de las ruedas de esmeril La mayor parte de las ruedas de esmeri] usadas en la opera: ciGn de los talleres mecdnicos estan hechas con aglomeran- tes vitrificados; por lo tanto, sdlo se vers la manufactura de este tipo de ruedas. Las operaciones principales en la manu- factura de ruedas de esmeril vitrficadas es como sigue. Mezclado ‘Se pesan cuidadosamente las proporciones correctas de gra- no y de aglomerante y despues se mezclan en una maquina ‘mezcladora rotativa de potencia (Figura 82-9), Se agrega un cierto porcentaje de agua a fin de humedecer la mezcla Moldeo La cantidad correcta de esta mezcla se coloca en un mol de de acero de la forma de rueda deseada y se comprime en una prensa hidraulica (Figura 82-10) para formar una rueda ligeramente mayor que el tamafo terminado. La presién utilizada varia segiin el tamafo de la rueday dé la estructura requerida, Tipos de abrasives 675 = FIGURA 82-9 Meztla de grano abrasvo y del aglomerante, (Cone fe The Cabo Campy} FIGURA 82-10 Woldeo de ruedas de esmeril uiizando una pren sa Fiddulca, (Care deCocimst lac, e) Recortado Aungue la mayoria de las ruedas se moldean a su tamaiio y forma finales, algunas maquinas requieren formas de rueda © rebajes especiales. Estas se forman o se recortan a su ta mao en estado crudo o sin quemar en una maquina de re- cortar, que se parece a un torno de alfarero, Quemado Las ruedas “verdes 0 crudas* se apilan cuidadosamente ea cartitos y se mueven lentamente a lo largo de un horno de 250 a 300 pies (76 a 90 m) de longitud. La temperatura del horno se mamtiene a aproximadamente a 2300°F (1260°C)676. Reciificado Esta operacién, que tarda cerca de cinco dias, y hace que el aglomerante se funda y forme una matriz vidriada alrededor de cada grano; el producto es un rueda dura, Rectificado Las ruedas curadas se montan en un torno especial y se tor- ean al tamano y forma requeridos utilizando cortadores cé: nicos de acero endurecida, o ruedas de esmeril especiales. Embujado AAlbarteno del srbol en una rueda de esmeri se adapta un bu- je de plomo o de plastico para que corresponda a un tamaiio especifico de husillo, Los bordes del buje son después recorta: dos al espesor de la rueda. Balanceo ‘A fin de eliminar vibraciones que pueden ocurrir al girar la rueda, cada rueda se balancea. En general se efecttian pe- {quenas perforaciones, poco profundas del lado “ligero” de Ja ueda, mismas que se rellenan con plomo para obtener un buen balance. Prueba de velocidad Las ruedas se hacen girar en un contenedor especial, refor zado y dan vuellas a velocidades por lo menos 50% por en- cima de las velocidades normales de operacién. Esto asegu: ta que la tueda no se tomperé bajo condiciones y velocidades de operacién normales, Formas estandar de ruedas de esmeril El United States Department of Commerce, junto con el Grinding Wheels Manufacturers y el Grinding Machine Ma nufacturers, ha establecido nueve formas esténdar de rue- das de esmeril, Los tamafios de cada una de fas formas ha ‘quedacio también estandarizados, Cada una de estas nueve formas se identifica mediante un niimero, como se observa en la Tabla 82+ Ruedas de esmeril montadas Las ruedas de esmeril montadas (Figura 82-11) estan impulsa- das por un véstago de acero montado en la rueda. Se produ cen en una diversidad de formas para uso en esmeriles de so- breponer, esmeriles internos, esmeriles portatiles, esmeriles de poste de herramientas y ejes flexibles. Se fabrican tanto en los tipos de éxido de aluminio como de carburo de silicio, Marcas de las ruedas de esmeril Para identificar las ruedas de esmeril los fabricantes utilizan cel diagrama estandar del sistema de designacién (Figura 82- 12). Esta informacién se encuentra en el registro de todas las ruedas de esmeril de tamafio pequenio y mediano. En las Tue- das grandes esta pintado con una plantilla en el costado. FIGURA 82-11 Un surtide de ruedas de esmeril montadas, (Cat sla de The Csborundum Company) ‘Todos los fabricantes de ruedas de esmeril siguen las sels posiciones que se muestran en la secuencia estndar. El pre- fijo que aparece es un simbolo del fabricante y no siempre 2s utilizado por todos los productores de ruedas de esmeril Nola: Este sistema de designacién se usa sélo para ruedas de éxido de aluminio y earburo le silicio; no para muedas de diamante. SELECCION DE UNA RUEDA PARA UN TRABAJO ESPECIFICO De la informacién antes expuesta, el mecdnico debera ser ca- paz de seleccionar la rueda adecuada para la tarea requerida. | erequiere esmerilar de desbaste superficial una pieza de ace- 10 SAE 1045 usando una rueda recta. Se uilizarérefrigerante. 1 Tipo de abrasive—dado que se va a esmerilar acero, de bera utilizarse Grid de aluminto Tamaito de grano—En vista de que no se trata de obtener uun acabado superticial fino, se puede usar un grano me dio: alrededor de grano 46. Grado—Debera seleccionarse una rueda de grado media- no, que se fraeture razonablemente bien. Use grado J. 8 Bsiructura—Dado que este acero es de dureza media, la tueda deberd ser de densidad media: aproximadamenta 7. Tipo de aglomerante—Puesto que la operacién es de es merilado superficial estindar y se va a usar refigerante deberd escogerse un aglomerante vitrificado Una vez, considerados todos los factores, deberd selec cignarse una rueda A46.J7-V para esmerilar de desbaste el acero SAE 1045. Nota: Estas especificaciones no incluyen el prefijo 0 los re- gistros del fabricante.Tipos de abrasives 677 ‘Forma Nombre Aplicaciones Recta Operaciones de recificado cilindrico, sin centres, interno, de corte, superficial GT | ioe) | yancal. ilindro Rectificado superficial en recificadoras de husillo horizontal y vertical. oe Cénica ‘Operaciones de desbarbado. Los lados e6nicos reducen la posibilidad de raptura de BD | amv tatos) | ta rueaa. (Tipo 4) Rebajada Rectificadoras cilindricas, sin centros, internas y de superficie. El rebajo genera EC | on tos la holgura para la brida de montaje (Tipo 8) Copa recta | Esmeril de corte y de herramiomtas y rectificado de superficie en méquinas LH] (Tipo 6) de husillo vertical y horizontal. Rebajada Rectificadoras eilindricas, sin cents y de superficie. Los recesos generan la holgura (ER | antes tatiosy| para las bridas de montale, (Tipo 7) Capa conica | Eameril de coite y de hermamientas, Usado principalmente para el aflado de GVW (Tipo 1) fresas de corte y rimas, Plato Esmeril de corte y de herramientas. Su fino borde permite usario en ranuras ———— Plato Dientes de fresa, para dientes de sierra, para cortes sesgados. SD | 10 3) DIAGRAMA DEL SISTEMA MARCADO ESTANDAR : 2 3 “ 5 6 SEOUENA—[Link] Tawa. GRADO. ESTRUCTURA TPG OE _ReaieTRODE ABRASIVO DEGRANO "AGLOMERAVTE FABRICANTE Sk 36 L 5 y 23 sivpoLo pe MARCADO PROMO FABRICANTE DEL FABRICANT INBIEANO TPO agiem)\, PARATBENTIIGAR annisno 80 muy 2 8 30° ‘OPCIONAL) [GAUESO MEDIO) FINO FINO 3; oY ese 10 "90 | 70 220 2 y -wrnrioo 08. oworcammo-a/ 2 212 20 3 ewreunccesuicoc i 10 se ; & S er [uso oPciowAL) BANOO MEDIO UR ABCDEFGHISKEMNOPORSTUVWXYZ FIGURA 82-12 Diagrama de sistema de marcado de ruedas de esmerilrectas. (Cates Grinding Whe! tute)678 Rettificado —k—— ET — ———~” Se requiere esmerilar de acabado un cortador de fresado- rade acero de alta velocidad en el esmeril para cortadores y herramientas, Tipo de abrasivo—Puesto que el cortador es de acero, de- berd utilizarse una rueda de dxido de aluminio, = Tamano del grano—Puesto que el cortador debe alcan- zar un pulido fino, debe ubilizarse un grano de media~ no a fino. Aproximadamente 60 granas se recomienda para este tipo de operacién ™ Grado—ts importante que se utlice una rueda de corte fifo a fin de evitar que se queme el filo de corte del cor tador, Una rueda que se desmorone razonablemente bien, permitiré un esmerilado fro, Utilice un grado me io blando como el J = Estructura—A fin de producir un corte liso, deberd uti- lizarse una rueda de mediana a densa. Para esta aplica cin utilice una del No. 6. Tipo de agiomerante—BDado que la mayor parte de los esmeriles para cortadores y herramientas estén disefia- dos para velocidades estandar, debera utilizarse un aglo merante vitrificado, Cuando la velocidad es demasiado elevada para el tamafo de la rueda, deberd utilizarse un aglomerante resinoide, La rueda seleccionada para este trabajo (sin tomar en considetacién el prefijo y los registros del fabricante), debe ria ser una A60-J6-V. ‘Nota: Si el cortador estd roto 0 si debe eliminarse una canti- ad considerable de metal para volverlo a afilar, es aconse- jable primero esmerilar de desbastado utilizando una rueda e 46 granos, MANEJO Y ALMACENAMIENTO DE LAS RUEDAS DE ESMERIL Puesto que todas las tuedas de esmeril son inégiles, es impor {ante un correcto manejo y almacenamiento para protegerlas contra golpes, rupturas o la generacion de grietas delgadas. Este culdado dard como resultado la vida mds productiva pa- ra cada una de las ruedas de esmeril, Es necesario pues, el adecuado manejo y almacenamiento de las ruedas de esme- fil y deberdn observarse las siguientes precauciones: 1, Mangjo— Nunca maneje las ruedas descuidadamente; son frdgiles y se rompen con facilidad. = Las ruedas golpeadas o que se han cafdo deberdn ser probadas para asegurarse que no se han datlado. = Nunca deje ninguna herramienta u objeto sobre las rue das; trételas como si fueran instrumentos de precision Séquelas a una temperatura razonabte—Algunas ruedas de aglomerado pueden quedar seriamente afectadas por Ja humedad y cambios exiremos en la temperatura. Almacene las ruedas correctamente—La mayor parte de Jas ruedas rectas o cénicas se almacenan mejar en el bor dde de estanterias individuales ™ Las ruedas delgadas de aglomerante onganico deben ser colocadas en una superficie plana horizontal pa- ra evitar que se tuerzan, Las ruedas grandes en forma de taza o cilindricas de ben ser almacenadas en los costados planos, colocan- do material de empaque entre cada rueda, ™ Las ruedas pequefias de copa o internas deben colo- carse por separado en cajas, recipientes o cajones, = Las ruedas que se almacenen sobre su borde no de- bern rodar. FALLAS DEL GRADO DE LAS RUEDAS El grado de una rueda de esmeril es probablemente la espe- cificacién de mayor importancia y més dificil de seleccionar para que se adecue al material de la pieza y a la operacién de esmerilado, Mientras no se haya comprobado el grado de tuna rueda bajo condiciones de esmerilado, es prudente ini- Giar con una rueda de grado medio como la J. Después de observar su desempefio, ajuste el grado hasta que se alean- en las mejores condiciones de esmerilado. Las siguientes caracteristicas de ruedas que son demasiado blandas 0 de- masiado duras, pueden ayudar a seleccionar la rueda de me: jor grado para cada situacién de esmerilado, Caracteristicas de las ruedas blandas Un grado de Tueda demasiado blando (ligas de aglomerado débiles), se rompers rapidamente, producira un terminado superficial pobre y tendré dificultad en respetar el tamafio de la pieza (Figura 82-13). Las siguientes caracteristicas pueden indicar que una rueda es demasiado blanda para el ‘material que se esté esmerilando: 1, Se desmorone demasiado aprisa—Las ruedas que son demasiado blandas para el material que se esté esmeri- Jando liberardn granos abrasivos demasiado aprisa y se \desmoronarén rapidamente. CARACTERISTICAS DE LARUEDABLANDA FIGURA 82-13 Una rueda demasiado bionda se desmorortaré deme siado apisa ycausard malos acabados superiiales. (Cortes de Crema ilo, nc)2. Pobre acabado superficial—En vista de que los granos abrasivos se liberan con tanta rapidez, la rueda no tiene oportunidad de alisar la superficie de la pieza y producir un buen acabado. 3. Corta libremente—Puesto que la rueda blanda no tiene mucha oportunidad de vitrificarse, hay pocas posibilida- des de retardar la accién de corte 4. Desaparece la chispa rdpidamente—La liberacién répida de los granos abrasives hacen que las chispas desapa- rezcan debido a Ja baja presién de corte y a la baja dis- torsién de la maquina 5. Dificulrad de mantener el tamafto—Una rueda que pier- de sus granos demasiado aprisa dificulta el mantenimien- to de la precisién de la pieza de trabajo. Mientras més {grueso sea el tamafio del grano, mas répida sera la pérdi- da en didmetco de la rueda 6. Ralladuras (colas de pescado)—Los granos abrasivos que se liberan de la rueda, rodardn entre la rueda y la superficie del trabajo para producir ralladuras que son ‘més profundas que la superficie esmeniiada. Esta condi cin también puede ser causada al usar un refrigerante sucio para la operacién de esmerilado, Caracteristicas de las ruedas duras Un grado de rueda demasiado dura (fuertes ligas en el aglomerante) sujetardn los granos abrasivos demasiado firmemente y no los liberara cuando los granos pierdan sit filo. Una rueda de grado duro tiende a vitrficarse y a car- garse, no corta con libertad y causa un excesivo calor de esmerilado (Figura 82-14). Las siguientes caracteristicas pueden indicar que una rueda es demasiado dura para el material que se est4 esmerilando: 1, La rueda se vitrifca rdpidamente—Los granos abrasivos se desgastan y se aplanan porque no son liberados por las fuertes ligas del aglomerante. Esto causa una situa~ cidn de vitrificado que incrementa la presiGn de esmeri lado y que crea calor excesivo. 2. Cargt—Debiddo a que los granos abrasives desafilados no se liberan de la rueda, el material esmerilado tiene tendencia a llenar los huecos (espacios)} entre los granos abrasives. 3. Superfcie det trabajo quemada—Debido a los granos abrasivos desafilados, la vitrificacién y la carga, la rueda tiende a frotar en vez de cortar, y la temperatura aumen- tada de esimerilado puede causar dato térmico a la pieza. CARACTERISTICAS. DE LA RUEDA DURA FIGURA 82-14 Una rueda demasiado dura no cortaré con libertad 1 puede producirsuficiente calor pare daiartérmicamente ala pie- 22, (Corsa de Gina Wize, nc) 679 4. Chillido—Las ruedas de grado duro a veces generan un sonide agudo conocido como “chillido” diferente al so- nido normal de una rueda de corte libre, 5. No corta con libertad—Los granos abrasives desafilados no pueden cortar tan libremente como los granos afila- dos, lo que incrementa la presiGn de esmerilado y redu- ce la velocidad de eliminacién de material 6. Dimensiones incorrectas de la pieza—Las ruedas duras crean elevadas presiones de esmerilado y calor excesi- vo, lo que distorsiona la pieza. 7. El acabado superficial se have progresivamente mejor— Conforme el grano abrasivo se hace mas liso (se vitifi- ca) el acabado superticial tenderd a mejorar debido a la accién de bruaide (frotacién) de la superficie de la rue- da, Este efecto de brufido puede crear excesivo calor, que puede causar dafio térmico a la pieza. 8. No detiene la chispa—Una rueda dura seguir cortando, incluso después de que el avance del esmeril se ha dete- nido, debido 2 la distorsién de la maquina y a las eleva- das presiones de corte. 9. Microgrietas térmicas—kstas pueden ser causadas por ruedas de grado duro que contengan granos abrasivos finos. "Las grietas de esmerilado" causadas por el calor excesivo generado pueden dafiar la microestructura de la pieza hasta una profundidad de .002 pulg (0.05 mm). Tipos de abrasives INSPECCION DE LAS RUEDAS Una vex. recibidas las ruedas deben ser inspeccionadas para ver que no hayan sido dafiadas en trénsito. Como una segu- ridad adicional de que las ruedas no hayan sido dafiadas, de- ben ser suspendidas y golpeadas ligetamente con el mango de un destornillador para Tuedas pequeitas (Figura 82-15), 0 ‘con un mazo de madera para ruedas més grandes. Silas rue- FIGURA 82-15 Prueba de una rueds de esmeril en busca de grie- tas. (Corea de KetrarNsoctes)680 Redificado das viteificadas 0 de silicato estén en buen estado, emitirin un sonido claro y metalico, Las ruedas de aglomerante ongé: nico emitirdn un sonido més amortiguado y las ruedas rotas hho ptoducen ningtin sonido. Las ruedas deben estar secas y libres de virutas antes de ser probadas: de lo contrario e] so- nido se amortiguara. RUEDAS DE DIAMANTE Las ruedas ce diamante se utilizan para esmerilar earburos cementados y materiales vitreos duros, como el vidrio y la cerémica. Las ruedas de diamante se manufacturan en una diversidad de formas como por ejemplo ruedas rectas, en ta- za, en plato y delgadas de corte. Las ruedas de / pulg (13 mm) de didmetro 0 menos tie- nen particulas de diamante en toda Ja rueda. Las ruedas ma- yores de 4 pulg (13 mm) se fabrican con una superficie de diamante en la cara esmeriladora solamente. Para este efec- to, los diamantes se fabrican en tamafios de grano que van desde ol 100 al 400. Las proporciones de mezela de diaman. tey de aglomerante varian dependiendo de la aplicacién. Es- ta concentracién de diamantes se identifica con las letras A, BOC. La concentracién C contiene cuatro veces el niimero de diamantes de una coneentraci6n A. Esta mezcla se apli- [Link] un recubrimiento sobre la cara esmeriladora de la rueda en espesores que van deste 2 a 4 de pulg Aglomerantes Existen tres tipos de aglomerantes disponibles para las rue- das de diamante: resinoide, metalico y vitrificado. Las ruedas de aglomerante resinoide dan una velocidad méxima de corte y requieren muy paca rectificada. Estas suedas se mantienen aliladas durante un largo tiempo y son adecuadas para el esmerilado de carburos, ASD 10 R ABRASIVO. TAMARO DEL GRANO 2 120 150 480 220 240 20 1008 400 4008 500 5008 6008 8008 12008, 16008, (Ba) (Ata) NOTA: No ee muestra ningun grano para el pulide a mane FIGURA 82-16 Diagrama del sistema de marcado de las ruedas de Un desarrotio reciente en la manufactura de ruedas de diamante con aglomerante resinoide ha sido el recubrimien to de particulas de diamante con elecirodepésito de niquel. Este proceso se lleva a cabo antes de que los diamantes sean mezclados con la resina. De esta manera se reduce la ten- dencia de los diamantes a tomperse y resulta en ruedas de esmerilado mas frio y de més larga duracion Los aglomerantes metdlicos, generalmente no ferrosos estan particularmente adecuados para ol esmeritado manual ¥y operaciones de corte, Este tipo de rueda conserva su for- ‘ma extremadamente bien y no se desgasta en trabajo radial (en pequefias areas de contacto. Las ruedas de aglomerado vitrificado eliminan mate- rial con rapidez peto requieren una limpieza frecuente con una barra abrasiva de carburo de boro para evitar que la rueda se cargue. Estas ruedas son particularmente ade- cuadas para esmerilado manual y superficial de carburos cementados. Identificacién de las ruedas de diamante El método utilizado para identificar las ruedas de diamante es diferente del que se usa para las demas ruedas de esme- nil (Figura 82-16). RUEDAS DE NITRURO DE BORO CUBICO Las ruedas de esmeril de nitruro de bors eiibieo (CBN) se re- canocen ahora como herramientas de corte superiores para el esmerilado de metales dificiles de maquinar. De su utili zacién inicial en talleres de herramientas y en aplicaciones de esmerilado de cortadores, las ruedas CBN estan realmen- te haciéndose presentes en operaciones de esmerilado de 75 B99 1/8* PROFUNDIDAD DE LA [SECCION DE DIAMANTE 18 ma MODIFICAGION DEL AGLOMERANTE, 28 50 75 100 *Simbolo de identifcacion del fabicante esmeri de diamante. (Cortes de Warton Ca)escaua hoor 0, Tipos de abrasives 681 DUWANTE CBN ARBURODE AO, cARaUROOE ACER DUNO AcERO BLAND FIGURA 82-17 Dureza de varios metals y abrasivos. (Cores de Notion Co) produccién, donde la alternativa habia sido utilizar abrasi- ‘vos convencionales menos costosos que se desgastan a ve- lacidades mucho més répidas. Las aplicaciones pata las rue- das CBN van desde el reesmerilado elemental de las herramientas de corte de alta velocidad al esmerilado de ul {ra alia velocidad de componentes de acero endurecido en las industrias automotrices. Las ruedas de esmeril CBN tienen mas de dos veces la dureza de los abrasivos convencionales pata el esmerilado de metates ferrosos dilfciles de esmerilar (Figura 82-17). En un abrasivo la dureza no tiene significacién si el abrasivo es demasiado fragil para soportar la presiones de maquinado y el calor del esmerilado de produecién. El cristal abrasivo CBN tiene la tenacidad paralela a su dureza, por lo que sus aristas cortantes se mantienen afiladas durante més tiempo con velocidades de desgaste més lentas que las de los abra sivos convencionales. En materiales difciles de esmerilar las ruedas de esme nil convencionales se desafilan rapidamente y, como resul- tado generan gran cantidad de calor por friccién. Conforme ‘©XIDO DE ALUMINIO A B FIGURA 82-18 (2) Esmerilado con una rueda de dxido de alumi nio, mostrendo dafio metalirgico, en tanto que (8) esmerilado con luna rueda de nitruro de boro cubico (CBN) que no muestra dano. (Cartesia de GE Superabrasives) se desafilan los granos abrasivos, la velocidad de elimina~ cidn de material se reduce y es dificil mantener la precisién y la geometria de la pieza. La capacidad de corte prolonga- da de las ruedas CBN asi como la elevadla conductividad tr- ‘mica ayudan a evitar la acumulacién no controlada de calor Yy pot lo tanto reducen las posibilidades de vitrificacién de la rueda y dafios metalirgicos a la pieza (Figura 82-18). El abrasivo CBN es también estable térmica y quimicamente a temperaturas por encima de 1832°F (100°C), esto es, muy or arriba de las temperaturas alcanzadas normalmente en ¢] esmerilado. Esto significa un reducide desgaste de la rue~ da de esmeril, con una mas facil produceién de la geometria y precisi6n de la pieza de trabajo. Propiedades de las ruedas de nitruro de boro cuibico (CBN) sruro de boro caibico es un material que no se encuentra en. Ja naturaleza. Las ruedas de esmeril CBN contienen las cuatro propiedades principales necesarias pata esmerilar materiales ‘exttemadamente duros o abrasivos con velocidades elevadas de celiminacidn de metal: dureza, resistencia a la abrasidn, resisten- cia ala compresion y conductividad térmica (Figura 82-19), 1, Dureza—El nitruro de boro ctibico que sigue al diaman- te en dureza, es aproximadamente dos veces més duro ‘que el carburo de silicio y que el dxido de aluminio, PROPEDADES DEL CAN FESR. | [FSSA | [SSNSLCTUEAT buneza | |"Tcaeeasion | [tacowrnesian] | Tenwca FIGURA 82-19 Las propiedades de las ruedas de esmeri| CBN. (Cones de Kalmar hssocates)2, Resistencia @ la abrasion—Las ruedas CBN mantienen su filo mucho més tiempo, inerementando por lo tanto la productividad y al mismo tiempo producienda piezas di mensionalmente precisas, 3. Resistencia a la compresin—La alta resistencia a la com- resign de los cristales CBN les dan excelentes cualidades para resistr las fuerzas que se crean durante las elevadas velocidades de eliminacton de metal 4. Conductividad térmica—Las ruedas CBN tienen excelen- te conductividad térmica, lo que permite una mayor dis! pacién del calor (transferencia), especialmente cuando se esmerilan materiales duros, abrasivos y tenaces a ve- locidades elevadas de eliminacién de material. Redtificado Seleccién de ruedas Cuaiquier operacién exitosa de esmerilado, depende en gran parte de escoger Ia ruedia correcta para el trabajo. El ti- po de rueda seleccionada y la forma en que se utilice afec- tard la velocidad de eliminaci6n de metal (MRR) y la vida de la rueda de esmeril. La seleccién de una rueda de esme- Til CBN puede resultar una tarea muy compleja, y siempre es prudente seguir las sugerencias del fabricante para cada tipo de rueda, La selecci6n de ruedas CBN generalmente resulta afecta- da por: Tipo de operacién de esmerilado, ™ Condiciones de esmerilado, Requerimientos de terminado superficial. = Forma y tamafio de la pieza, = Tipo de material de la pieza. Los cuatto tipos de ruedas CBN (resina vitrificada, me- tal y electradepositada) son altamente efectivos; sin em- bargo, estén disefiadas para aplicaciones especificas y de- ben ser seleccionadas en consecuencia. No existe ningiin tipo de rueda CBN adecuada para todas las operaciones de esmerilado. Por lo tanto para el mejor desempefio de es- merilado, las caracteristicas del abrasive de la rueda de- ben coincidir con las necesidades del trabajo de esmerila- do espeeifico. Las caracteristicas abrasivas como concentraciGn, tamafo y tenacidad deben considerarse en la seleceién de una rueda, ya que afectan las velocidades de eliminacién de metal, la vida de la rueda y el acabado superficial de cualquler operacisn de esmerilado. Sin em- bargo, el fabricante de la rueda comprende el tipo de abra- sivo CBN disponible y proporcionars el més adecuado pa- ra la tarea. Gulas de seleccién de ruedas Las ruedas de esmeril de nitruro de boro cibico (CBN) es- ‘sn disponibles en un rango completo de formas y de tama- 4ios, incluyendo ruedas con caras rectas o formadas, ruedas en anillo, ruedas en disco, ruedas en tazas abiertas, ruedas ‘montadas, mandriles y bartas de pulir. También estin dis- Ponibles ruedas individualmente diseiadas para adecuarse a sistemas especificos de maquinado superabrasivo 1 ope- Taciones especificas de esmerilado. Como en el caso de to- das las ruedas que utilizan abrasivos de elevacio costo, la rueda CBN esté construida con un niicleo preformado de precisién con la porcidn abrasiva en la cara de trabajo de la rueda. La porci6n abrasiva es por lo general de una profun- didad de sdlo Ys a 4 de pulg (1.5 a6 mm), y esta informa: cid aparece en la etiqueta de identificacién de la rueda. Generalmente existe una rueda CBN disponible para cual uier operacién de esmerilado. El fabricante de la rueda proporcionars el abrasive CBN correcto para el sistema de aglomerante seleccionado. Sin embargo, la forma en que la rueda se utiliza, determinara si las condiciones ideales de desgaste se pueden lograr. Asegi- rese siempre que las condiciones reales de operacion que- dan dentro del rango de las capacidades de la rueda. 4 fin de utilizar las ruedas de esmeril CBN con éxito, siga estas sufas generales 1, Seleccione el aglomerante, Consulte la Figura 82-20 y la"Ta bla 82-4 para una buena seleccién inicial en la seleceién. de aglonierantes para todas las aplicaciones principales. 2. Especifique tas didmetros y anchos normates de la rueda. Cuando se reemplaza una rueda de dxido de aluminio por una rueda CBN, ésta iltima debe tener el mismo dig- metro y ancho que la rueda que reemplaza, 3. Bseoja et tamaito mds grande de abrusivo que produzca el acabado deseado, Para cualquier conjunto de opera- ciones de esmerilado, una rueda CBN con un abrasivo grueso (de malla grande) tendrd una vida mds larga que luna rueda que contenga una abrasive fino (de mala pe- uefa). Sin embargo, la rueda con abrasivo fino produ- ciré mejores acabados superficiales a velocidades de avance inferiores. a las ruedas con ta concentracién dptima de abrasi- vos. Aunque las ruedas de baja concentracién general: ‘mente pueden servit, no siempre son las mds eficientes en su costo, Seleccione siempre la concentracién mas ele vada que la potencia de la maquina esmeriladora pueda mover efectivamente. ABRASIVOS CON RESPALDO Los abrasivos con respaldo (Figura 82-21 dle la Pag. 684) es- ‘én formados por tn respaldo flexible (tela 0 papel) al cual se le haw adherido granos abrasivos. El granaie, el pedernal y el esmeril (abrasivos naturales) estén slendo reemplaza- {dos por éxido de aluminio y carburo de silicio en la manu factura de abrasivos con respaldo. Esto se debe a la mayor tenacidad y al tamafo y forma més uniforme de grana de los abrasivos manufacturados. Los abrasives con respaldo tienen dos finalidlades en el ta- ler mecénico: esmerilado de metales y pulido. El esmerilado dde metales se puede efectuar sobre una banda o un esmoril de disco y, hasta hace unos cuantos afios era un método répido no de preeisién de eliminar metal. Se utilizan abrasivos con respaldo de grano grueso para ja répida eliminacion de metal, en tanto que los granos finos se utilizan para el pulida. Elesmeril, un abrasivo natural de color nego, se utiliza, pa fabricar abrasivos recubiertos, como la tela y el papel de esmeril. Puesto que los granos no son tan agudos como los abrasives artifciales, el esmeril se utiliza generalmente para el putida manual de los metales.