“Año de la recuperación y consolidación de la economía

peruana”

CURSO:

MECÁNICA DE FLUIDOS

Sección:

26013

DOCENTE:

FLORENTINO EDGAR LLACMA SANCHEZ

INTEGRANTES:

Zamudio Angulo, Giampier 1531687

Mendoza Capac, Gary Andres U23208374

Acosta Cancho Mraco Daniel U22313409

Benites Rumiche Anthony Leonel U22239457

Reaño Aguilar Caroline 1624575

GUÍA N° 3 – PÉRDIDAS DE CARGA

 Mecánica de Fluidos

INFORME DEL LABORATORIO N°3

1 Título del experimento:

PÉRDIDAS DE CARGA

2 Introducción
Dentro de la mecánica de fluidos uno de los fenómenos de estudio de gran importancia
consiste en las pérdidas de carga que se producen al trasladar fluidos desde un punto
hacia otro. Al transportar fluidos por tuberías se generan esfuerzos de corte debido a la
viscosidad del fluido por ende existe roce entre el fluido y la tubería lo que se traduce en
pérdidas de energía las cuales son de suma importancia cuantificar para así ser
consideradas a la hora de requerir mover un fluido de un punto a otro. Estas pérdidas de
carga pueden ser continuas a lo largo de una tubería de sección constante o accidentales
provocadas por estrechamientos o cambios de dirección en la tubería o la presencia de
accesorios como codos, válvulas, etc. Para la experiencia de laboratorio se analizará las
pérdidas de carga que ocurren en una tubería con codos y lisa, la cual está unida a un
manómetro diferencial el cual entregará información referente a la caída de presión que
ocurre dentro de la tubería. En lo que concierne a las mediciones, éstas consisten
básicamente en medir la caída de presión que ocurre al transportar el fluido por la
tubería, y en la obtención del caudal. En total serán 9 mediciones (tuberías con codo y
dos lisas de diferente diámetro) las cuales servirán para determinar el tipo de flujo y los
respectivos valores del factor de fricción que serán comparados con los valores teóricos
obtenidos por las fórmulas las que serán detalladas en el presente informe.

3 Objetivos:
- Determinar los valores de las pérdidas de cargas en las cañerías, tanto primarias como
secundarias.

- Obtener la perdida por fricción en tuberías.

-Calcular las perdidas en accesorios, por longitud de tubería y en válvulas.

4 Marco Teórico:

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 Mecánica de Fluidos

Las pérdidas de carga representan un concepto fundamental en la hidráulica aplicada a

sistemas de transporte de fluidos. Se refiere a la disminución de energía o presión que
experimenta el fluido a lo largo de su trayecto, ya sea por fricción con las paredes de las
tuberías o por interferencias como accesorios, cambios de dirección, reducciones y
ampliaciones de sección.

Fundamentos Físicos

- El fenómeno se basa en la conservación de energía: parte de la energía del fluido

se transforma en calor o se disipa por turbulencias.

- Está influenciado por propiedades del fluido como la viscosidad, densidad y

velocidad, así como por características geométricas del sistema.

Clasificación de las pérdidas

- Pérdidas de carga continuas: se producen a lo largo de la tubería debido al

rozamiento interno; se calculan comúnmente con la fórmula de Darcy-Weisbach o el
modelo empírico de Hazen-Williams (utilizado en sistemas de agua potable).

- Pérdidas de carga localizadas: ocurren en elementos puntuales como válvulas,

codos, reducciones, ampliaciones, conexiones, entre otros. Se expresan mediante
coeficientes de pérdida (K) específicos para cada accesorio.

5 Aparatos e instrumentos y materiales utilizados:

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 Mecánica de Fluidos

Módulo de perdidas H16

6 Desarrollo del laboratorio

Procedimiento de Experimento Estándar

• Encuentre las pérdidas de presión a través de las válvulas, a lo largo de las tuberías y los
accesorios para un rango de caudales.

• Encontrar los valores de K para accesorios y válvulas del experimento real.

• Comparar el factor de fricción teórico de la ecuación de Blasius con el encontrado en los

resultados reales.

Procedimiento 1 - Circuito azul oscuro y válvula de compuerta

1. Crear una tabla de resultados en blanco.

2. Mida y registre la temperatura del agua como referencia.

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 Mecánica de Fluidos

3. Arranque su banco hidráulico y ajústelo para un flujo completo. Cierre

completamente la válvula de globo y abra completamente la válvula de compuerta.

4. Asegúrese de haber preparado el sistema de tuberías y las válvulas como se describe

en preparación de la tubería y piezómetros y Preparación de las válvulas y el medidor
en página.

5. Cierre lentamente la válvula de compuerta hasta que la caída de presión a través de

ella alcance 0.1 bar.

6. Espere a que las condiciones se estabilicen, haciendo un pequeño ajuste de flujo en el

banco hidráulico o la válvula si es necesario.

7. Registre el caudal con el banco hidráulico.

8. Registre las caídas de presión en cada piezómetro (en mm de agua) alrededor del
circuito.

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 Mecánica de Fluidos

9. Cierre lentamente la válvula hasta que la caída presionada a través de ella alcance 0.2
bar y repita.

10. Repita en pasos de 0.05 bar al máximo que puede lograr desde su banco
hidráulico (generalmente alrededor de 0,45 a 0.5 bar).

Procedimiento 2- Análisis y resultado de la Válvula

1. Crear una tabla de análisis de resultados en blanco.

2. Usando su caudal máximo con la válvula completamente abierta como el dato 100%,
encuentre el flujo porcentual.

3. Calcule la velocidad de flujo V usando el área basada en el diámetro de la tubería que

se muestra en detalles técnicos. El manómetro le da una lectura directa de la pérdida
de carga en bares, pero debes convertir esto en metros de agua para dar una pérdida
de carga ℎ𝐿.

4. Usa tu velocidad y pérdida de carga para encontrar el valor K.

5. Ignorando cualquier velocidad de flujo por debajo del 40%, crear una tabla de K (eje
vertical) contra la velocidad de flujo porcentual y agregue los resultados para cada
válvula.

Procedimiento 3 – Análisis en el Tubo Recto

Encuentre la viscosidad cinemática del agua. Para cada caudal:

1. Convierta los resultados del piezómetro 3-4 en metros de agua. Ignore cualquier
resultado que produzca diferencias de piezómetro de menos de 20 mm (0.02 m), a
medida que los errores de lectura aumentan en estos puntos y producen una
dispersión no deseada en sus resultados.

2. Calcule la velocidad del flujo.

3. Encuentra el número de Reynolds

4. Calcule el factor de fricción a partir de las dimensiones reales utilizando la ecuación

8 y de la más simple Ecuación de Blasius.

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 Mecánica de Fluidos

5. Calcule el registro de la pérdida de carga y el caudal volumétrico. Produzca una

gráfica logarítmica de las pérdidas de carga contra el flujo de volumen de registro y
encuentre el gradiente n. ¿Cómo se compara con la teoría?

6. Cree gráfico sobre el factor de fricción (eje vertical) contra el número de Reynolds.
Agregue sus resultados reales y de Blasius para comparar y comentar las diferencias.

Procedimiento 4 – Análisis en las Curvas

Encuentre la viscosidad cinemática del agua.

Para cada caudal:

1. Convierta lecturas de piezómetros para las cinco curvas (incluyendo la curva y el

codo recto) en metros de agua.

2. Ignore cualquier resultado que produzca diferencias de piezómetro de menos de 20

mm, ya que los errores de lectura aumentan en estos puntos y producen una
dispersión no deseada en sus resultados.

3. Calcule la velocidad del flujo y el número de Reynolds.

4. Calcular 𝑉2 2𝑔 ⁄

5. Calcular el factor de fricción desde la ecuación de Blasius.

6. Calcular las pérdidas debido a la tubería de trabajo ℎ𝐹.

7. Restar ℎ𝐹 de las lecturas reales del piezométrico ℎ𝐿 para obtener la pérdida debido
a la curva ℎ𝐵.

8. Crear un gráfico de ℎ𝐵 contra 𝑉2 2𝑔 ⁄ y encuentre su gradiente.

Comparar sus valores promedio de 𝐾𝐵 con los que se muestran en la teoría.

7 Adquisición de datos:
Tabla 1. Resultados para el circuito azul

Presión en Presión Altura en mm del piezómetro en la

Caudal en Caudal tubería azul oscuro (mm de agua)
manómetro manómetro
(L/s) (m/s)
(bar) (m agua)

1 y 2 (90°) 3 y 4 (recto) 5 y 6 (90°)

0.1 1 0.26 2.6x10-4 367 252 490

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 Mecánica de Fluidos

0.15 1.5 0.24 2.4x10-4 311 221 416

0.2 2 0.22 2.2x10-4 273 194 359
0.25 2.5 0.204 2.04x10-4 235 172 312
0.3 3 0.195 1.95x10-4 216 153 278
0.35 3.5 0.165 1.65x10-4 164 115 209
0.4 4 0.152 1.52x10-4 140 100 176
0.45 4.5 0.125 1.25x10-4 100 71 122
-4
0.5 5 0.1 1x10 64 46 80

Tabla 2. Resultados para la válvula de compuerta

Válvula de compuerta

Caudal
Manómetro Manómetro Velocidad
volumétrico % Flujo K
(bar) (m agua) HL (m.s-1) V
(m3.s-1)
0.1 1 2.6x10-4 100 1.79 6.1
0.15 1.5 2.4x10-4 92.3 1.66 10.7
-4
0.2 2 2.2x10 84.6 1.52 17
-4
0.25 2.5 2.04x10 78.46 1.41 24.7
0.3 3 1.95x10-4 75 1.34 32.8
-4
0.35 3.5 1.65x10 63.46 1.14 52.8
0.4 4 1.52x10-4 58.46 1.05 71.2
-4
0.45 4.5 1.25x10 48.08 0.86 119.4
0.5 5 1x10-4 38.46 0.69 206
Temperatura
del agua 22.8°C

Diámetro
(m) 0.0136
2
Área (m ) 1.452x10-4

Tabla 3. Resultados para la tubería recta

Detalles de la tubería recta

Log10 flujo Log10 ℎl

Caudal
Manómetro Piezómetro 3-4 Velocidad Numero de Teoría de
volumétrico Real ( f )
(bar) (m agua) hl (m.s⁻ᶦ) V Reynolds Blasius( f )
(mᵌ.s⁻ᶦ) Q
0.1 0.252 2.6x10-4 1.79 -3.6 -0.6 25897.87 0.006 0.149
0.15 0.221 2.4x10-4 1.66 -3.62 -0.65 24017.02 0.006 0.161

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 Mecánica de Fluidos

0.2 0.194 2.2x10-4 1.52 -3.66 -0.71 21991.49 0.006 0.176

0.25 0.172 2.04x10-4 1.41 -3.7 -0.76 20400 0.007 0.189
0.3 0.153 1.95x10-4 1.34 -3.71 -0.81 19387.23 0.007 0.199
-4
0.35 0.115 1.65x10 1.14 -3.78 -0.94 16493.62 0.007 0.234
0.4 0.1 1.52x10-4 1.05 -3.82 -1 15191.49 0.007 0.254
0.45 0.071 1.25x10-4 0.86 -3.9 -1.15 12442.55 0.007 0.310
-4
0.5 0.046 1x10 0.69 -4 -1.34 9982.98 0.007 0.387
Temperatura
del agua 22.8 °c

Tabla 4. Resultados para la tubería curva

Detalles de las curvas

𝑉2/2g
Piezómetro Caudal
Manómetro Velocidad Numero de Teoría de
ℎ𝐿
(m agua) volumétrico hf hB KB
(bar) (m.s⁻ᶦ) V Reynolds Blasius( f )
(mᵌ.s⁻ᶦ) Q

0.1 0.252 2.6x10-4 1.79 0.163 25897.87 0.006 0.073 0.179 1.098
0.15 0.221 2.4x10-4 1.66 0.140 24017.02 0.006 0.055 0.166 1.184
-4
0.2 0.194 2.2x10 1.52 0.118 21991.49 0.006 0.040 0.154 1.305
0.25 0.172 2.04x10-4 1.41 0.101 20400 0.007 0.036 0.136 1.343
0.3 0.153 1.95x10-4 1.34 0.092 19387.23 0.007 0.029 0.124 1.357
-4
0.35 0.115 1.65x10 1.14 0.066 16493.62 0.007 0.016 0.099 1.499
0.4 0.1 1.52x10-4 1.05 0.056 15191.49 0.007 0.012 0.088 1.574
-4
0.45 0.071 1.25x10 0.86 0.038 12442.55 0.007 0.006 0.065 1.737
0.5 0.046 1x10-4 0.69 0.024 9982.98 0.007 0.002 0.044 1.801
Temperatura
22.8 °c Promedio Kb: 1.433
del agua

8 Graficas:

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 Mecánica de Fluidos

Gráfica del flujo de volumen contra las pérdidas de cargas

Gradiente 1.83882813
(n)

Donde 𝑛=1.75 𝑎 2.0 para flujo turbulento (Re> 4000).

f VSRe
Factor de fricción (f)
0.0072

0.007

0.0068

0.0066

0.0064

0.0062

0.006

0.0058
0 5000 10000 15000 20000 25000 30000
Número de Reynolds (Re)

Gráfica del factor de fricción contra el número de Reynolds

Explicación :

 Tabla 1:
o Las pérdidas de carga son más altas en los tramos con codos (1-2 y 5-6)
comparadas con el tramo recto (3-4), lo que confirma que los accesorios
aumentan la resistencia al flujo.

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 Mecánica de Fluidos

o A medida que aumenta la presión del sistema, el caudal tiende a disminuir

debido al cierre progresivo de la válvula, lo que también reduce la altura
piezométrica.
o El tramo recto presenta menores diferencias de presión, evidenciando
menor pérdida de energía por fricción en comparación con las curvas
 Tabla 2:
o El coeficiente de pérdida K aumenta significativamente a medida que la
válvula se va cerrando (de 6.1 hasta 206).
o La restricción del paso por la válvula tiene un efecto crítico sobre la
eficiencia del flujo
 Tabla 3:
o Se observa una disminución del factor de fricción real a medida que
aumenta el número de Reynolds, lo que es característico de flujo
turbulento.
o Los valores reales del factor de fricción son superiores a los teóricos de la
ecuación de Blasius, lo que puede deberse a: Rugosidad de la tubería,
errores de medición en el laboratorio y la inexactitud en la suposición de
condiciones ideales.
 Tabla 4:
o La pérdida debida a la curva ℎB representa una parte importante de la
pérdida total, sobre todo en caudales bajos donde la fricción relativa es
menor.
o A medida que la velocidad disminuye, ℎB y KB aumentan levemente,
reflejando cómo los efectos locales se hacen más relevantes cuando el
flujo es más lento.
 Gráfico 1:
Cuando el caudal de un fluido en una tubería aumenta bajo condiciones de régimen turbulento,
se genera un incremento más que proporcional en la pérdida de energía por fricción debido a
que, en este tipo de flujo, las fuerzas inerciales predominan sobre las viscosas, lo que
intensifica las turbulencias internas y eleva significativamente la resistencia al movimiento del
fluido dentro de la conducción.
 Grafica 2
A medida que el número de Reynolds (Re) aumenta, el factor de fricción (f) tiende a disminuir,
lo cual refleja que el flujo del fluido se vuelve más eficiente desde el punto de vista hidráulico,
ya que la fricción relativa entre el fluido y las paredes de la tubería se reduce progresivamente
a medida que el flujo se acelera, aunque esta tendencia tiene un límite, dado que en
condiciones de flujo altamente turbulento la fricción puede estabilizarse o incluso
incrementarse debido a fenómenos como la rugosidad relativa de la superficie interna del
conducto.

9 Conclusión:

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 Mecánica de Fluidos

- En este laboratorio se demostró que las conexiones, válvulas y codos generan

pérdidas adicionales, conocidas como pérdidas singulares, que deben considerarse en el
diseño de sistemas eficientes.

- El ensayo permite validar criterios de diseño hidráulico, optimizando el uso de

energía y reduciendo costos operativos en sistemas de abastecimiento y saneamiento.

-Se evidenció que el tipo de material y el diámetro de la tubería influyen

significativamente en la magnitud de la pérdida de carga, siendo las tuberías rugosas y
de menor diámetro las más afectadas.

- La pérdida de carga representa una disminución de energía en los sistemas

hidráulicos, causada principalmente por la fricción interna del fluido y las
irregularidades en las tuberías.

- Se puede concluir también que, en el caso de la velocidad, al ser aumentada se

aprecia que el factor de fricción disminuye, en cambio al aumentar el caudal del flujo se
observa que el factor de fricción aumenta

10 bibliografía
• Mott, R. L., & Untener, J. A. (2015). Mécanica de Fluidos. Mèxico: Pearson.

• Hibbeler, R. C. (2006). MÉCANICA DE FLUIDOS. México: Pearson.

• Mataix Claudio; Mecánica de Fluidos y máquinas hidráulicas; segunda edición;

Editorial Harla; Mexico; Año de publicación 1982

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